【車】アルファードよりも売れていない!? フィット失速の理由と課題 [生玉子★]
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■テーマである「癒し」が足を引っ張っている
現行4代目フィットは、歴代フィットが築き上げてきた性能や機能をベースに、デザインやグレード構成を刷新。特に外観は、アグレッシブだった3代目から一転、柔らかくて優しいデザインに生まれ変わった。
くりっとした優しい表情のヘッドライトと小ぶりのグリル（タイプによってはグリルレスに近い）は「かわいらしさ」を感じさせる。インテリアも、モダンで落ち着いた家具に囲まれたようなリラックスした空間が作り出され、2本スポークのステアリングもどことなく力が抜けていている。
フロントピラーの形状を工夫して前方視界を改善させたり、ハイブリッドをe:HEVに刷新することで、コンパクトカーとしての魅力を高めているものの、先代までに比べ、インパクトに欠けるデザインが、フィット失速の最大の理由だと筆者は考える。
テーマである「癒やし」を反映させたものだというのは理解できるが、鋭い表情のヘッドライトでスタイリッシュに決まったデザインのクルマが多い中、現行フィットのデザイン（特にフロント）は、よく言えば、プレーンで質感の高いデザインなのだが、悪く言えば、「欲しい！」と思わせるような、所有欲を満たしてくれるものに乏しいデザインだ。
また、スポーティなグレード「RS」がなくなり、「NESS（ネス）」というわかりにくいネーミングと、中途半端な走り（※サスセッティングはベースのフィットと同じで、スポーティらしさは一切ない）となったのも、クルマ好きからみるとちょっとピンとこない。それならば、シャキッとしたフロントフェイスのN-BOXの方が、クルマ好きとしては選びやすい。
全文はソースでご確認ください。
https://bestcarweb.jp/feature/column/417094
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https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/05/02211030/pic_styling_bodycolor_08.jpg
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https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2022/05/02210415/4200213-fit_037H.jpg 街乗りなら問題ないが遠出となると馬力小さすぎて疲れるからな いやこれは、アルファードが売れているってことだよ｡
あれだけ鉄板使って400万円切るアルファード｡ あのフロントマスクが一番の原因だろ
イカリ顔は似合わないんだよ 悪くは無いんだけど
コレ！といった良さも無いんだよなぁ 「肌を合わせて感じるフィット感が今までとはまったく違うの」 青フィットのせいで運転下手なおばちゃんが乗る車になってしまった 最近のホンダ車はデザインに全く印象がない
新しいのなんてヴェゼルとかダサくなったくらいのしか覚えてない 定期的にデザインが最高にダサいにも俺は慣れたよ・・・ シェンタはフリードを真似しまくってるのにね
トヨタコンパクトカーが
可愛いを売りにして総崩れしたのに
オデッセイとかも
売れてないエスティマに寄せて爆死 サイバーEF7から買い替えようと思う車がないんだわホンダ トヨタのデザインが好きなちょっと相容れないセンスの人も多いしまぁ… しかしどうしてここまで嫌われる
日本人の感性に合わなかったのかね 古くさいデザインに戻っちゃった
アメリカで90年代後半に中古のホンダCIVIC三年乗ってたけど一度も壊れなかった 高いけどアルファードは売れる
安いけどフィットは売れない
これがすべて 3代目の連続リコールで人気が失墜して
NBOXの出来の良さ、リセールの良さでそっちに流れてしまって
フィットが売れなくなったって感じでしょうね。 >>1
この記者に訊きたい
んじゃお前の一番かっこいいと思うデザインの車種は何だ？あ？ あの形で売れるわけないよね wあれほど酷いデザインの車はなかなかない >>43
ググってみたが軽自動車がそのまま大きくなったみたいなデザインなんだなw 軽に流れてるんだろうな
金出す奴はステップワゴンやボクシークラスより上にいくけど 中に乗るととても良いけどフロントがね
まぁ個人的には近未来感あって別に嫌いじゃないが >>16
うさぎに似てると思う
2代目が1番かわいい デザインがいきなりダサくなったそれが1番の原因。
現行の前のデザインでマイナーチェンジしたフィットがめちゃくちゃ格好良かった。
今のデザインは有り得ないぐらいダサい。 そもそもホンダ乗ってるだけでどこかおかしい奴って思われるしな デザインも悪いがＣＭがさらにひどかった。トヨタの営業が依頼したのかと。 代車でこれのハイブリッド乗ったけどそこそこ速いな
出足は亀だが追い越し加速はなかなかいい感じ 車社会も長いから自分の使い方が軽で十分て気づいた人が増えたんだろ ホンダは日本で売る気ゼロだから
全ては大トヨタのせいだからよ なんでここまで酷いデザインをトップがGOサイン出したんだろ ? >>75
別に動けば何でもいいって層も多いと思うけどな～俺とかそうだし フロントフェイスが地味過ぎる、シンプルじゃなくて地味
あと2本スポークのステアリングが軽バンみたいでださい ホンダの3代目以降に期待しちゃいけない
伝統だろ？ >>1
チョンデザインのブサイクフェイスのせいだろう
２代目デザインに戻せよ >>46
クルマ狂いには酷なこと書いちゃってごめんねー あの価格帯のコンパクトカーでは内装と装備は頭2つくらい抜けて良いと思う
デザインと先代のリコール連発イメージがな >>79
アルファードは売れている
ヤリスはバカ売れ
日産ノートも売れている
売れていないのはフィットだけ シビック4ドアのデザインはなかなか良いのにフィット格好悪い ２代目が一番ええと思うわ
３代目は横の線みたいなのが余計、それでも４代目より全然いいけど 車には全く詳しくないけど
フィットってそれほど小さく見えない割に狭そうな印象がある
でもほぼヤリスと同サイズってことはデザインのせいなのかな >>71
3代目フィットは前期も後期も糞ダサガンダムデザインなのに
それをカッコいいと思う層もおるんやね 今さらフィット選ぶくらいならアクアでええやんてなる 乗り心地はコンパクトの中では随分いいらしいんだがな…デザインか
>>2
お目々の大きいヘビか耳のない猫に見えるわ >>100
むしろフィットはコンパクトカーではぶっちぎりに中が広い 前から見ると可愛いけど横から見るとダンゴムシみたいなのがやだ フィットもノートももイマイチ垢抜けないデザイン
アクアがいかに洗練されてるのかがよくわかる >>1
操作性抜群
初心者さんには大受けのフィット 試乗してみると凄くいいんだよね
まあ今回は見送ったけど
俺みたいな人多いと思う ホンダの客層はDQNなのに
このデザインのクルマ買うかよ 「この車なんとグリルレス。その上丸いランプが三代目ソアラみたいに真ん中に二つ。こりゃないよ。」
オートザムクレフのことだけど、ホンダにも同じようなのあったよな。 >>1
三代目は細目で成功したのに、なんで丸目のグリルむき出しに戻したのか意味不明。 >>107
ありがとう
そうなんだ見た目じゃないのね >>113
>>1
問題はないんだが、売れすぎてもう買い手がない
そこら辺はプリウスとかぶるな
潜在購入層がない フィットみたいなコンパクトカーを男が運転してたらおかしいもの 俺はフィット3好きだけどな
ただ顔を2種類用意していないのがホンダの甘さだとは思う
ステップWGNのスパーダみたいなやんちゃ顔があれば売り上げも違ったろ >>102
車はメカだからな
地味なデザインよりガンダム的なメカメカしいデザインが好まれるってこと BASICに荷室灯が付いてないとか、けち臭い事やってるから売れんのだよ。 ヘッドライトが丸っこ過ぎて今風じゃない
LED普及で細目がトレンドなのに ホンダ車は乗ると分かるがウンコ
特にスイッチ類の分かりにくさ使いづらさはワザとやってんだろレベル
インテリアデザインに関してはデザイナー全員クビにしろ N-VANみたいな風貌の小型車作れば売れそうやけどな。 NBOXとフィットで客の取り合いをしている感じか。 >>86
ホンダシティーも２代目はぺしゃんこやったな 2代目ハイブリッドを営業者で乗ってたけど街では走り過ぎな位だったけど現行は大人しくなっちゃったみたいだね フィット、ヤリス、アクア 体が入る
スイフト、デミオ 体が入らない
ノート 試しと事がない >>127
スタリオンとかデボネアAMGがそんなにいいか 前モデルのフィットが大失敗だったからな
あれの乗り味知ったら誰も買わんだろ
とにかくギアの信頼性低いわ
切り替え時の挙動キモいわでどうしようもなかった。 >>130
おじいちゃん乙
ジジ臭いヨタ車でも乗ってろよwww お試しに乗ってみたいけど、試乗すると営業マンがウザいから乗れない。 他の車もだがモデルチェンジする度に
贅肉が付いたような感じになって
格好悪くなる
いかついグリルで何とかするのもいかがとは思うが 現行フィットは試乗したらすごく良い車
今売ってるコンパクトで総合1位を決めるなら間違いなくフィット
問題は試乗するまで興味がいかないうんこデザイン ホンダの車は割高だからできれば買いたくないって中の人が言ってた 昭和生まれの老害クルマカスが、今日もクルマの話題で大興奮ｗ >>125
ホントそう
いい歳してこんなの乗ってるのは
非正規こどおじ位だよ これ実際見るとほんとかっこ悪いしチープ過ぎるんだよな デザインがアホな犬みたいで
こんなダサいクルマのってたら
笑われるわｗ >>1
3代目のDCTリコール撃墜王ですべてが終わったから
あんな欠陥品を出した馬鹿を恨め アルファードとか欧米じゃ商用車系だからな 流行るのは日本だけ ダサい
糞ホンダデザインだからだろ
本気なのはフリードだけ フィット購入層をNBOXに切り替えすぎたんだよ。NBOXからフィットに再度切り替えるのが困難なことに気づかなかった販売戦略のミスだわ。 ホンダって昔は洗練された都会的なデザインとエンジンの良さが売りだったのに変われば変わるもんだな ハッキリ言うが俺がもし乗るならヤリスやN-BOXよりフイットの方が良いわ >>155
アレで信頼性失ったよな
一回レンタカーで乗ったが死ぬ程キモい挙動してた >>138
シートの幅が合わないってこと？
身長は180でも大体入るけど >>150
乗ってて楽しいんだよ
峠を攻めるのも楽しいしな フィットのほかにも3列シートの一番後ろに座ると、
閉じようとしたリアハッチで頭を打つとか変な設計だらけだった。 デザインが明らかに路線変わったよね
運転してて前の車変なデザインだなあと思ったらロゴがfitで二度見する 全車全長4メートル切ってないやろ
3メートル80、幅1385ミリくらいに抑えないと
高さも低いし
N-BOXの5人乗り1300ccターボとかあれば >>173
クロスターっていうグレード以外はギリギリ4m未満だぞ ワクチン接種者が7000万人超えました。ワクチンによる後遺症や重篤な症状などの一部報道がありますが、実態は0.003%以下(10万人に3人以下 1億人に打ったため数千人規模になります。)のごく稀な事例のみです。日本ではコロナ、ワクチン関係なく1日に亡くなる方が3千人を超えており、重症化する人はさらに数千人であること考えると、ワクチンの0.003%ははるかに超えるため、国民のほとんどに打ったワクチンは重症化や死亡に影響を与えていないことがわかります。
ワクチンなしでコロナにかかれば脳萎縮など50%が深刻な後遺症を残します。
また副反応の症状がひどいため打たない判断をしている方、コロナにかかれば風邪やインフルエンザとは比較にならない苦痛を生涯味わいます。反ワクチンの人々は実際にコロナにかかりあまりの苦しみに考えを変えワクチンを打ち始めており、人によっては毒をもられたというほどです。
日本の一部報道機関はこの事実を広めず、印象操作を行なっています。鵜呑みにせずに堅実な判断をお願いします。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
・ワクチンを打つとADEになる
→ADEになる＝ワクチン接種者が重症化するという話ですが、致死率からも分かる通りワクチン未接種者の方が遥かに死んでいます。デマです
・コロナ治療費はいつまでも無料
→デマ 先日二類相当からワクチン普及後は五類相当に引き下げるとニュースになっておりましたが、五類に格下げになった時点でインフルエンザ同様有料での治療です。コロナの治療費は平均で800万円程度かかっています。
・ワクチンを打つとみんな心筋炎になる
→心筋炎が確認されたのは100”万“人あたりたった数人程度しか確認されていません。一番の症状が見られた20代男性でも100“万”人あたりたったの28人です。ちなみにワクチンを打たずにコロナに感染した場合3分の2が心筋炎になります。100万人コロナに感染すれば66万人心筋炎になっています。
心筋炎だけ見てもワクチンを“打たない”人のリスクは打つ人の6万6千倍です。
・オミクロン株は弱毒だから安心 ワクチン打っているから安心
→オミクロン株はブースター接種以外大きな効果は見られません。米国でも毎日数千人ずつ死んでおり過去最悪です
・3回ワクチン打っても効かない
→効きます。東大含む世界各国の研究機関が効果を確認済みです。 >>144
なるほど
差別化で失敗か
その点マツダ車はそのまんまだから購入しても不評があんまない >>162
利益の多さは今が際立ってる
TOYOTAみたいにつぁーらん車屋になったな やはり借金してでも買うぞっいう購買欲の塊の田舎ヤンキー、ヤンキー上がりの親父らにウケる
オラついた品の無いデザインにしないのが原因
ステップワゴンで失敗した反省をいかせないなホンダは
田舎は車が欠かせないし未だにステータスアイテムだからな
車生活が皆無な街の人間らにリサーチしたら失敗する むしろ、アルファードはなんであんなに売れるの？
家族持ちじゃないと持て余すと思うけど、既婚率は着々と下がってるよな
一人で乗るのに向いてる車の方が流行りそうなもんだけど不思議だわ Fit3よりはFit4の方がデザインは全然良いと思うが、Fit3の度重なるリコールと
SUV人気で客が散っちゃってると思う。 >>150
あのボディでエンジンはインサイトと同じだよ >>159
フリードのCMに出ると呪われるジンクス
(徳井、東出) ブルボンのお菓子の方がロッテのお菓子よりも、売れているんじゃのう。 フィットって今の出た時に前の代よりデザイン良いとか言われてなかったっけ 現行フィットはデザイン自体は悪い印象はないけど
実車を見るとなんかこじんまりしてて小さく見え道路に対してどっしりとしてない、ふわっとしてる
ヤリスとかは小さいけど道路に対してどっしりしたデザインで重厚感が出てる
エアロダイナミクス的にもヤリスのほうが優れて見えるからフィットが売れないのは仕方がない >>184
スバルに頼らんとマトモに峠攻め出来る車作れんクソメーカーよりはマシ こんなゴミデザインで売れると思った？
ホンダの上ってアホしかおらんの？ フィット10年くらい前のやつの方がかっこよくねー？ 日産ノートの方が完成度高いからな。
ホンダから日産へ移動した。
トヨタ勢はトヨタ地獄からぬけだせない >>164
ヤリスとNBOXの中間がフィットみたいなもんだよ
ヤリスはかなり狭い、燃費がよい、車高が低く剛性が高い
→独身コドオジや定年退職ジジイカー
NBOXは鬼広い、車が高い、ターボだから走りはまずまず
→ファミリーカー
フィットはなんか中途半端 >>192
好き嫌いは分かれそうと言われてたが概ね3よりはマシって意見が多かった
その後デザイナーがチョンと分かって掌返し >>160
それな
軽自動車だとメンテなどの利益少ないと思っていたが
ＮＢＯＸあたりだとフィットより取れるんかな？
トヨタもプリウスからアクアやヤリスなど小さいのに移ったのは多そうだが
アルベルはともかく大きいのに乗り換える人もいる
ホンダは大きいのがだめだからな
イメージも安いのがついてしまった
NBOXは高いんだけどね
軽自動車に特化したから後戻りできないわ >>197
今の同クラス車のデザインなら
ノートが抜けてるね
ヤリスも今市 今は軽より旧ノートや旧フィットの方がはるかに安い
良品の中古車でも端金で買える 3代目乗ってるけど4代目は遮音や足はかなり良くなってんだけど窓ガラスへの写り込みがすごい
いい車とは思うけどあれどうにかした方がいい >>12
フィットの失速は部品不足で車が売れなくなる前だろ。
韓国人デザイナーを起用した以外の理由が見当たらない案件。 >>176
それが問題なわけ
フィットというクルマは全て4メートル未満である、という風にすべき
コンパクトカーが大きくなり過ぎてるから売れない
日本の道や家のガレージ事情を考慮しないとな フィットとヴィッツで迷って、妻に相談したら
ワゴンRが納車されていたでござる ホンダ車はだいたいリアに変なステッカー貼ってるよなw 顔の見栄えが悪いもの、デザイナーも企画室役員も更迭しろ。 ホンダってFMCするごとにデザインをダサくする伝統があるよな。
それでオデッセイも死んだ。フィットも次ぐらいで死亡かな。
とにかくこのメーカーはセンスなさすぎ。 鯔(ボラ)みたいな顔してるからな
走りと装備とインテリアの質感は良いのに売れないのは
エクステリアが悪いから アルファードやノアボクみたいなテカテカメッキグリルが大好きな国民性だからね
そりゃ現行フィットみたいな大人しいのはウケないよ あの精度の悪い追突防止がついてる限り買わない
交差点で出遅れた前走車に反応して時速10キロに制限されるヤツ
後ろから煽られまくって逆に危ない >>224
水曜なんちゃらとかBABY IN CARだろ？ 街で見かけるのも
軽と安っぽい大衆車だらけ
だもんね
クルマメーカーも
大変よね シビックには手が届かないけど似たようなデザインのフィットなら買える
という層から見向きもされなくなったよね
うちもそれで12年前にフィット買ってそろそろ買い替え時期だけど
今のフィットはない >>227
軽もやめるかもな
とにかく作れば作るほど赤字だから 見た目は賛否両論だけどインテリアはシンプルで良い
フルオートLEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ ホンダセンシング(安全機能) ホンダコネクト(緊急通話ボタン)が標準装備なのがいいね 純粋にあのフロントが気持ち悪い
なんであんなのが決裁通ったんだ？😷 乗ってる人間には外観分からんしと思って内装と装備重視でフィット買ったわ
コンパクトにしては無駄に質感良すぎて高くなってしまったが どうせなら見た目スポーティーに振った方が売れただろうに
N-BOXやフリードに無い面を強調しなくちゃ 20年位前に買ったフィットは故障しなかったなぁ。
燃費も良く車検も最低限で済む事が多くコスパ最高だった >>185
DQNの選択肢がそれしかなくなったから
昔はエスティマオデッセイセルシオマジェスタシーマとか色々あった >>185
未婚者の新車買う割合が下がっているんじゃない？
新車買う層は軽に移行しているとかもあるかも 何でデザインに金かけないんだろ
あんな顔売れるわけねーじゃん
性能なんかどうでもいいから開発費なんかに金かけないでデザイナーに金かければいいのに >>227
オディセイは機械式立体駐車場対策で車高を下げていきダメになっていった
都会の東京の理論は不要 >>3
DQN向けに振り切った特別仕様車みたいなグレード1つしかないからなw たぶん鈴鹿はいずれ閉めるよ
日本人向けの車作っていたら会社潰れるから メッキグリルは世界中で人気だよ、欧州車知らないの？
光物へのあこがれは人類の資質だからしょうがない オカマ掘ったような顔作ったデザイナーの脳みそが分からない >>227
オサレ路線のグレイスやシャトルも大して売れなかったけどね 初めて見たときなんだコレかっこ悪いと思った
なんの車と思って調べたらフィット
そりゃあ売れないと思ったわ >>254
デサインだけで中身マーチの某日産車、
未だにイギリスで大人気、、、てな車もあるな >>206
フィットは価格を出した予約段階で電動駐車ブレーキの問題が出てしまって
価格据え置いたまま高い新しい電動駐車ブレーキ採用せざるを得なかったから
利益率は低くなってるはず。 >>232
そうなんだけど
BMWのSUVで後ろがプラスチッキーだったの見た時は唖然としたけどな
世界的に貧乏になってんじゃね？ 半導体不足もあるけど今フィット納車5ヶ月待ちになる程度には売れてはいるけどな もっと派手にすれば
売れるんじゃない？
ステップワゴンも
モデルチェンジしたばかりだが
後期型では
でっかいメッキグリルになりそう 日本人にウケるデザインセンスじゃないんだよ！ｗ
なんでこれでGO!出したんだよ！？ さっさマイチェンで顔変更！
先代の方がキリッとして良い顔してたよ
なんでガイコツ死神顔にしちゃったのさ？ 俺の初めて新車で買ったクルマなんだが売れてへんの？ フィットに限らずコンパクトカーの時代は終わりつつある
軽と巨大SUVだらけやん フィットは三代目の方が尖ったデザインで好きだったなぁ デザイン発表された時はダサいなんて書き込んだら多数否定のレス付いたのに結果はこれよ >>1
フィット3乗りでホンダ続けたヤツゼロだろ
あんなゴミ売りつけあがって許せねーわ
わいはカローラスポーツ乗ってるわ >>216
バイクはホンダしか載ったことがないおれからしても
ホンダのミニバンは候補にあがらんかったな
ＮONEとかNBOX出る前の時代
まだ走る棺桶と言われていたフリードの方がいいかなと
ステップワゴンはフローリングとか観音開きとかいつも方向性がなんだかなあと思うことあって 難しく考える必要はない
答えはシンプル、格好悪い
つまりデザインがダメダメなんだな シトロエンをお手本にしたって日本メーカーとしては良い選択だったと思うんだけどね
まだまだ日本のユーザー、特に車購入意欲の高い田舎もんには伝わらないんだろうな デザインは大事だね最近見ないなと思ったらこんなにも駄目な見た目になってたんだな かっこ悪いのはいつまでたってもカッコ悪いままなので
10年後くらいに中古車が人気が出ると思う 先代は今見ても良いのにねなんであんなに変にしちゃったんだろ？
ひとえにデザインミスでしかないよね。日産ほどではないにしても呆れて物が言えないぐらいだっさいもんね。 >>274
シビックもデカく豪華になったな
初代乗り(ガキとして)だけど、元々貧乏臭い車だったのに、、、、 チーフデザイナーが韓国人のチョン・ベック
デザインモチーフは芝犬
赤犬は旨いニダ >>254
N-VANのデザインは良いじゃん。
ボアップしてリッターカーにするだけでFit買ってた層を取り込めそうなのに。 パンダ顔というか柴犬顔というか"僕ってカワイイでしょ"アピールがウザいのよ、遊園地の子供が乗るパンダみたいな雰囲気がクソダサい ノートとヤリスで用迷ってヤリスにしたけど、フィットはAutoオブ眼中でした カッコ悪いね
素直に失敗認めてモデルチェンジしなよ フィット売れてないのか
新型は顔が深海ザメみたいで怖いからなあ ヴェゼルもマツダみたいになっちゃったし迷走しとるよな >>300
本来アルファードよりも数売ってなんぼの商品なのに負けてるから名前出してるだけだろ モンキーとかゴリラぐらいの低知能もやっと気が付いたかｗ 韓国人デザイナーが犬をイメージしたんだっけ？
法則だな。宗一郎が泣いてるぞ NBOXとフリードくらいしかホンダ車はあまり見ないな ファミリー層→フリードやステップワゴン
独身層→Nシリーズ
って感じでホンダ内で食われてるからね今のフィットは
と言ってもこの前ディーラーで聞いたら納車4ヶ月はかかるって言ってたし別に売れてないってほどではないんじゃないか ネスのさし色は史上最高にダサい
恥ずかしくて近所では無理 >>300
最低でもヤリスだと思うけどヤリスだってヤリスクロスと合算なんでしょ？ こういう小さい車乗ってるジジイは
狭い道をゴキブリみたいな逃げ回るの好きだよなw セレナe-Powerのハイウェイスター？かっこいいよね
貧乏ファミリーだけど乗ってみたい
まさか自分が結婚して子供できると思わずN BOXカスタムなんやがマジで狭い… 2台目スープラとか数十年ぶりに見てみたら
当時超絶かっこよかったのに今可愛く見えてワロタ ガチャピンみたいな見た目では好感度が低くて当たり前だと思いますぞ フィットとアルファードはまさにパワハラされる方とパワハラする方の顔つきだろ >>286
知り合いがそうだったわ。
で今Nワゴンで息子とキャンプ楽しんでるっぽい。 先代よりは現行のほうがマシ
先代のバンパーのダミーエアロが酷過ぎた
何も開いてないのにでっかいダミーメッシュの黒の張りぼて穴がとんでもなさ過ぎ 現行型はデザインが酷い
ライトが特に変
売れなくなるのもやむ無し 前にカーシェアで１回乗ったらストレスたまりまくりで２度とフィットは乗ってないわ ていうかアルファードってベルファイヤがなくなった分
毎月9,000台くらい売れてるだろ シャトル生産終了を知った。FMCを期待してたのに。 ダサいデザイン
これは発展途上国向けのデザインだよ
買いたいと思わない >>291
どこがシトロエン？？？
シトロエンに大いに失礼だぞ とりあえず顔は直線的なデザインにして
大きなメッキグリル付けたら売れると思うよ フロントを正面から見ると、春日の鬼瓦に見えるんよね >>1
＞「柔らかくて優しいデザイン」
こんなの求められて無いんだろう。
男が好むデザインでは無いし、こういうのを好みそうな女性の一人乗りは大抵軽自動車を買う。
夫婦や恋人なら大抵は旦那や彼氏の方が運転するし、「私が買った、私好みの車で、私が運転して彼氏や旦那を乗せる」なんて女性少数派だろう。 調査してみるとデザインがかわいすぎて煽られそうとかそんなんだろ 先代ハイブリッドの1年間に5回リコールしてそれでも直らないからアクセル踏んでも進まないのは仕様って事にしたのには呆れたわ 氷河期使い捨て
ゆとりは運転無理
新ゆとりは二次元
技術のみ中国流出
韓国を下回る まあデザインだろうな
あとヤリスはゴミだけど安い1000ccモデルがある アホみたいに大口開けた車だらけになったから、これは売れないわ あのデザインにGoを出した技術研究所と技研工業の役員たちに責任取らせたら？
ただでさえメカ的魅力に乏しいホンダ車なのにデザインまで不細工じゃ客は寄り付かんだろ フィットの顔は統合失調症のイメージ
思い詰めたキチガイぽくて怖いわ ヤリスみたいに別ボディのクロスやGRスポーツみたいな展開が出来たら違ってたかもね
今の時代トヨタの資力じゃないと無理だろうけど >>281
軽は日本だけなので
コンパクトはワールドワイドでは相変わらず激戦区ですよ デザイン云々より先代のリコール多発で信用失ったんだろ。ホントあの時の伊東社長はバカの極みだったな >>300
本来、ヤリスのライバルと言えるくらいに売れていないといけないクルマなのに、それらより台数が出ないはずのアルファードより売れてないからマジでヤバイって事。 >>201
ヤリスは狭すぎだし軽四などただでもいらない もう駄目猫なんだよ
オラオラ顔のガソリン車しか売れないからなw >>342
マジで終了すんのか
カローラツーリングはとてもワゴンと言える積載量じゃないから
小型ステーションワゴンは終了だね 売れていないのに納期4ヶ月？
そら売れないわ(´･ω･｀) ボンネット開いてるんで、すっげーイライラする。
工場ラインの最終工程で押し込みたいわ。 >>356
サイドウインドウグラフィックなんか最悪だけどな
特にリアピラーの フィットには特に思い入れはないし好きだったわけでもないんだけど正直初代以外は印象無いなぁ
デザインの評判はあまりよろしくないみたいだけど性能面はどうなの？特に燃費とか >>371
安い車だから仕方ない
全部がふにゃふにゃ 初代と2代目までかな
3代目からフィットらしくない
中途半端な高級感 >>312
EGシビックでもそんな安いの無かったわ タイヤ4つ、ライト2つ、真ん中にグリルと
デザインの条件は世界共通なのになぜ国産は不格好な方向へと傾くのか アルファードが車格に比べて売れているだけ｡
売り上げが異常なのはアルファード｡ >>371
それはアンチなだけ。初代、二代目は傑作だよ。特に初代の問題が解決された二代目は 6位 アルファード 9587台
7位 フィット 8560台
～～
ランキング外 マツダ2 2960台
ランキング外 マーチ 1303台
ランキング外 ミラージュ 470台
他のコンパクトカーはどうなるんだよw >>361
そういうことにしたいんだろ
N箱に流れたとか
実際は3代目のゴミDCTに嫌気がさしてホンダから逃げられただけ
フィット3HV乗ってやつは今はカローラ、カムリ、インプレッサ、レヴォーグ乗ってるぞw 3代目も4代目もベクトルこそ違うけどどっちも酷いデザイン マジか
外装デザインの責任者、白 鍾國（ベック・ジョングク）さんによると、新しいボディーデザインの裏テーマは、なんと「柴犬」 先代がアクセル踏んでも動かない欠陥車だったからだろwww いまのフィットは知らんけどあれ男が乗るにはシート位置が高すぎるよね
女の自分が最大限下げてちょうどいい アルファードより売れないって、アルファードめちゃくちゃ売れてるがな ビッツみたいなコンパクトが流行った時期に初代が出た訳だが、ビッツよりスリムで明らかにスタイリッシュだった。ある意味売れて当たり前。
2代目から徐々にスタイルが劣化してどうでもよい見た目になった。コンパクトは便利なだけで売れてるわけじゃないからな。プレリュードなんかも同じ流れでどんどん売れなくなり(ボレロのを初代と考えた場合だが )消滅した。 サプライチェーンの問題ではないの？
今なら納品されるならなんでもいいでしょ
何か月待ちなんだろ >>395
なんや思ったより売れてるやんフィット
最初のころその半分くらいじゃなかった？ フィット乗ってるヤツもプリウス並みに運転がおかしいやつ多いからな これいいんだよ
特に年寄にやさしいクルマ
見切りもいい >>1
初代フィットに乗っているが現行フィットに乗り換えは考えてない。 先代のリコールのイメージと、実際痛い目にあった人が他社に乗り換えてる 初代はデザインで買ったけど
二代目はライト部分がイマイチで
かなり買う気なくなった
三代目四代目とかモデルチェンジしてたことすら知らんかった アルファードはでかすぎない？
小さな子供がいるならともかく
あんなでかい空間をガソリン代かけて
移動させる感覚が分からん
日常使いでも煩わしいだろ
スーパーの駐車場とか気を使わないか？ >>388
現行乗ってて街乗りメインで平均リッター25kmだな
1回給油するとほぼ1000kmいける
正直見た目とメーターがダサいことだけ除けばかなり優秀
シートは2ランクくらい上の車で使うようなものになってて座り心地良いし ホンダの車買う人ってアレな人しかいないんだからもっとメッキグリルとかでビカビカにしないとねw グレード構成がざっくりしすぎてる割りに分かりにくく、
安全・快適装備を追加したら直ぐに250万だからな。
最初から上位が狙える訴求は、コンパクトカーにとって致命的。 >>380
前々から噂されてたけど正式発表されたのをここの書き込み見て知った。
カローラツーリングはあれはほぼセダンだね。前席めちゃくちゃ広いけど、後席とラゲッジスペースが狭すぎ。プリウスα返して。 ホンダの中で比較的まともなのがベゼルだな。
なんかどっかで見たようなデザインだけどｗ >>388
2代目(非ハイブリッド)を終売ギリギリで買ったけど17km/Lくらい
高速だと20km/L行くかいかないかくらいかな
田舎だとね。埼玉いた時は14km/Lくらいだったわ >>420
「ポリシーはあるか」てCMながしてたのに。 >>291
いうほどこのデザイン嫌いじゃないけどね
男だけどミライースとかエッセとかのデザイン結構好きだったりするしｗ >>395
マーチは欧米にしかモデルチェンジしたやつ出してないし日本で売る気が全くないな
日本ならキューブの新型出した方が売れそうではある >>396
フリードのに乗ってたやつはいまルーミーに乗ってるな。
トランスミッションか何かの不具合で散々な目にあったらしい。 >>408
おかげで軽自動車から替えて安全運転になったよ
飛ばす気に全然ならん
おまけに軽自動車より燃費良し マジか、フィットに買い替え考えてたのに
かと言って家族持ちじゃないからシエンタとかフリードは嫌だし
あと軽も嫌だ >>368
ヨーロッパでは軽の下のマイクロカーEVが増えてくるんじゃない？ 三代目が一番好かんわ。
昆虫っぽくて意思疎通がはかれそうにない顔付きをしとる。
一昔前のマツダ車のツリ目大口のヤバさとはまた違った怖さがある。 このデザインでもプジョーかシトロエンだったら売れたかもね >>423
スーパーは軽で行くから問題ない
あれ？ >>6
スレタイ見て絶対書かれてると思ったらやっぱりあった。 つか、フィットが売れてないって言うよりアルファードが本当にDQNに受けてヒットしただけだわな
あの辺の値段であんな感じの形の車の一人勝ち状態だしね N-BOXと購入層が被るしな。デザインで選べば甘過ぎるフィットよりN-BOXを選ぶ。 >>155
これな。
この極悪対応でホンダ社の真の姿が見えたからな。
これ知ってるやつはホンダ車は一生涯買わないし親族にも絶対買わせない。 >>440
わかるwww初めて見た時仮面ライダーが浮かんだww >>287
フローリング言っても本木ではないがな
床が平らなのをアピールするためのものだったと捉えてる
実際乗ると意外と便利ではある >>420
ホンダに限らず
省エネや安全性能で各社の特徴がなくなってきている >>452
作ってる
本当はコルトを買うつもりだったんだけどあのクラスはミラージュしかない >>451
うわあ わざとダサく売れないデザインにしたんじゃ そもそもディーラーも大して売る気無いからな
NBOXやステップワゴンといったミニバンばかり薦めてるし >>1
１５０万の価値しかないクルマを３００万で売ろうとするのが間違い だから原因は顔なんだよあとホンダなんだから顔変えて6MTの VTECとかスポーツモデル出してください >>395
スズキに各県で月1台しか売れないコンパクトカーがあってだな 鼻づらのデザインが最悪だからに尽きる
レパードjフェリーのケツ以来のダメさ
フィアットのムルティプラといい勝負w >>438
別に気にせず買えばいい。クラスNo. 1販売台数じゃないとダメなんて理由ないし >>432
ちょっと前、ホンダディーラーに行ったら「負けるもんか」って大書きしたポスターが貼ってあった。従業員エリアじゃなく、ショールームの入り口にだ。
負けそうって分かってたんかい。 >>395値段高くても、税金高くても売れる車種は売れる
つまり軽自動車を販売不振の言い訳にしてるメーカーは魅力的なコンパクトカーを造れていないだけの話 2代目フィット乗っているけど今のはフロントグリルが気に入らないから乗り換える気が起きないんだよな
どっちかというと3代目の方が好きだった シビックが二十年くらい前にミニバンみたいになった時あったけど
あれも俺結構好きで気に入ったんだけど売れなかった
このフィットも俺は結構好きでそのせいか売れないなw
雰囲気は良いと思うんだけどな
フィットに求められてるものじゃないのか
それともクルマのキャラ自体が求められてるものじゃないのか
わからんね
個人的にはカラー展開がこのキャラに合ってないと思う
もっと違ったトーンにしないと訴求力が落ちる N BOXに顧客取られてるだろ
ディーラーもNBOX勧めてくる >>478
意識高いつもりのアホンダラにバカ受け
まじで 目をもう少し細くしたらイケメンになって売れる気がする ヤリスとフィットは運転のヤバさでアクアを猛追してる >>227
古くはデルソルも。
あれ見て本当にガッカリした。 >>480
5年残価設定（実質ローン）で買いやすいらしい 売れてないとは言っても毎月普通車の販売台数トップ10に入る程度には売れてる >>403
ジャージ着てチョイ悪の所帯持ちって感じにしたら大丈夫(´･ω･｀) 新型ステップワゴンはもっと売れないぞ
オラオラは嫌いを公言してる開発責任者が、表参道に路駐しても恥ずかしくないをコンセプトに開発したからな
おまけに、先進技術は既に販売中の新型ノアに完敗というお通夜状態 おフランスっぽいんだよね、これがプジョーだったら売れそう フロントデザインが不気味で好きじゃない。
部活動で普段温厚な先輩からキレられた時の後輩の顔みたいで・・・ >>480
デカくて偉そうに見えて下取り高いから公営団地民でも安心きて残クレで買える この会社のデザインはアスコットイノーバまでですね。 初代をイメージしろ
独自色だそうぜなんてただのデザイナーのオナニー
○○を買おうで脳内で浮かぶのは見知ってる商品であって新型ではない
それじゃ先細りとかはただの思い込み
ビートルとか他所の失敗を見てもなにも思わないなら先細り以前の問題だろ
なんせ先細りではなく今現在売れないんだから >>395
マーチなんて売る気があるわけねーだろ
ノートに全振りだよ
そしてノートはフィットより売れてるのが現実 三代目の欠陥トランスミッションが致命傷
日本一の人気車種が一気に信頼失墜 入れ歯はずした爺さんみたいな顔だもんな
売れないよ
つーか女に媚びたデザインは売れない ホンダのターゲットがマイルドヤンキー（）なんだから。
こんなデザインじゃマイルドヤンキーは買わないだろ。 フィットはデザインがダサいから、カッコ悪いからという理由につきる
フィットならノートの方がカッコいいから絶対ノートのがいい >>227
前のモデルを否定する新型ばかりだな
熟成させるというのを知らない ニダー顔にしないと売れないのかね
大嫌いなんだがな最近の吊り目グギギ顔 今のは見た目がフランス車みたい
デザインの悪さよりは3代目がリコールやらかしまくってイメージ悪いのと、ホンダ内で別の車に客を食われてる印象が強い >>478
ヴェゼルと言う名前は辞めた方がいいと思うけどね
これでバカ売れ
ヴェゼル → CDX
Hマーク → Ａマーク
フロントグリル 白 → メッキ >>512
何言ってるんだ。トヨタと違ってホンダ日産はガチヤンキー向けだろう。 シルビアみたいに
モデルチェンジで
ダサくなると
売れなくなるパターン トヨタの一人勝ちも良くないなってフィット買ったけど
リコール3回くらった上に坂道で煙噴いて止まって、ディーラーに持って行ったら原因不明で返ってきた
二度とホンダ車なんか買わんわ そこはかとなく漂うオンナの物っぽくて
男が選びづらいんやろ
レディース時計みたいな佇まいやな
ディテールクオリティはホンダとしたら、良いんだけどな
マーン臭がすごい 貧しい人が車を買い換えできなくなってるからだよ
金持ちはフィットに乗らないし 男性切り捨てたからだろう
そもそもBセグの中でもフィットは男性客が多かったのにアホじゃねぇのアホンダ いやw
デザインでしょ
ダッセェもん
むしろなんで売れると思ったのか デザイン言うけど売れてた時もフィットのデザインが良かったイメージ無い >>435
アクセル踏んでも前進しないってやつだろ
あれがなんでリコールにならないのか謎だわ fitもリアスライドドアにしたら、売れる。知らんけど >>517
うらやま
ティーダからの乗り換えを検討中 笑 ここ数年のオラついたフロントデザインに対するアンチテーゼって感じで嫌いじゃないんだけどな >>448
というか…擁護する訳ではないが、DCTに関しては欠陥部品すぎて改良も出来ず、また数も多く、全部改良DCT載せ替えなんて不可能だったからな。他社だったとしてもお茶を濁すくらいしか出来ないだろ。そもそもあれ搭載は開発部所は反対してた。社長がゴリ押ししたからな デザイン以上に先代の不具合の多さがあかんだんとちゃうかなぁ...。あんな目にあったらもう買おうとは思わんだろ >>527
乗ってるのは男が多いけどな
女はアクアかノートかもしくはトヨタのコンパクトだよ 時々失敗するから次に良いのが出てくるんだよ
ハードルも下がるし レンタカーを見ても､アルファードのベースグレード白が多い｡
それくらいに定番｡ >>534
歴代フィットは男性向けのデザインでスポーツちっくなモデルもあった
今回のフィットは内外装ともに完全に女性向けで男性を切り捨ててる
Bセグ求める男性客はヅダ2とノートに全部流れたよ >>14
これがほしかった顔面スワップ車。ホンダトルネードワゴン 俺は3代目で方向間違ったと思う
あれで戻れなくなった >>544
国産のAセグ白ナンバーは死滅しました…… 2007年に発売した2代目フィットが良いな。
フロントマスクとか。
燃費も悪くないし。 みんなオラついたデザインの車に乗りたいってはっきりわかんだね >>13 フィットを外した只の(ホンダ) シャトルでは駄目？ (デザインが少しゴツイけど) フィットのヘッドランプユニットを下半分潰して
プロジェクターの二連にすれば雰囲気変わるんじゃないか？ >>205
ヒョンデは欧州デザイナーって記事読んだが
自国のデザイナーは起用しないのか？ この代発表された時なんかホモ顔の新車評論youtubeでしてるやつとか結構褒めてただろ
何でこうなった >>480
DQN向けとか言われるけど、やっぱり使い勝手がいいもん
例えば中間グレード以上でメモリつきパワーシートついてるから、家族でパパママが運転交代するときも便利
オデッセイにもパワーシートついてたけど、何故かメモリ無し
メモリ無しパワーシートなんてマニュアルシート以上に使いにくい雑魚なんだけど、
のってほしいユーザのことを全く考えてないのがホンダの車作り 車のデザインは90年代がピークだと思う
2000年以後は整形顔ロボット顔になった 東南アジアで売ってる
シティを日本で売って欲しい
今乗ってるグレイスから乗り換える車種がない 朝鮮人なんかに関わるなんざ
本田宗一郎もあの世でお怒りだろうな >>571
こんなしょうもないことで便利とか言い出す馬鹿がふえたからなｗ スペーシアカスタムみたいに、オラついてたら笑いものになるじゃん。 2代前のハイブリッドのシステムが変で
1速ギアが噛み合いにくくて摩耗し
発車しなくなったり走行中にノッキングしたりとクレームが多発
対処法はミッション載せ替え40万円
ホンダは非を認めずとか聞いた
そりゃ売れねぇわ >>526
白煙はオイル入れすぎとかだろ
客のアホな行為をお前の管理が悪いと言えないから濁して不明っていってんだよ
カー用品店やガソスタでオイルいれてたならそこのバイトがアホだけし君が自分で入れてたなら君が悪いしどちらにしろディーラーからは純正をホンダの認証整備場で入れなかった君に問題あると判断するけど客だから責めなかったんだよ
ドイツ車やTOYOTAなら自社の整備へ利益誘導のためにハッキリ言われるかもな フィットはデザインが悪いからねえー。
フィットのSUV版がヴェゼル
旧フィットの小型ミニバン版がフリード。
どちらもフィットより人気。
前者はそれほどでも無いが、後者はモデル末期なのによく売れてる。 ミニバン乗ったことないけど車中泊に良さげで欲しいなあ >>548
ジャップは韓国人に憧れてるからな
釣り目顔が好きニダよ オプションででいいから日産で言うところのアラウンドビューモニターが装置出来れば即買いしたいくらいなんだよね あれだけリコール出しまくったフィットの名前で売れるわけ無いじゃん、車名ロンダリングぐらいやれよ >>576
あんなのほしい？タイ在住なんで周りで腐るほど走ってるがまじでダサい フロント窓が寝すぎで窮屈
サイズもぜんぜんコンパクトじゃないし 千葉のあおりくんがホンダc-hrのイメージを落としたからなあ(´・ω・｀) ロゴが売れないからフィット作ったのに先祖返りしてたらそりゃ売れんだろう >>505
アスコットイノーバは超格好良かったな
トルネオも良かった ま、ホンダのこういう顔は売れないことが多い
インテグラも大失敗したし
シビックなんかガンダムにしたら大人気になっただろ
わけでまあ高すぎて売れんかったけど
あれがホンダだよ モデューロXは、なかなか良さそうでちょっと欲しいかも ブレーキがディスクブレーキ
電動パーキング&オートブレーキホールド
ホンダセンシングが標準で付く
無駄に上質で肉厚なシート
脱タッチパネルしたエアコン
メーカーOPのアルミホイールにしたらVGRが付く
こういうフィットにしては無駄に高級車向けの要素を詰め込み過ぎて値段上がっちゃったのが敗因だと思う 現行フィットは乗り心地が微妙
先代モデルから進化が感じられない 原稿フィットはどう見ても顔だろ
前モデルの方が好かれてる >>596
煽られ君だよな
そしてビックリするほど馬鹿 >>395
このクラスにも関わらず
アルファードが化け物級に売れてるんだなｗ
ほぼ１万台かよ！ｗ ステップワゴン新型もこけそうな予感がするんだよなー 俺が中古のアトレー乗ってんのにお前らはアルファードかよ
許せんな K-POPとか流行ってるけど、日本人はどこかで朝鮮人的なキツネ目に憧れてるんだろうかね？
最近のクルマそんなのばっかだもんな >>395はアルファードとの差が小さかった3月単月のデータね
21年度（21年4月～22年3月）だとだいぶ差がある
http://imgur.com/ovORkDt.png いつもボンネット開いてるのかな？と勘違いしちまう新型フィット…… >>287
フローリングはもちろん無垢の木などではなくビニールコートの敷物で、結構爽やかで車内を広く見せる効果もあり良かったんだがな。
観音開きも上下に開く機能も損なってないから、重くなる以外はデメリットではない。機能が良ければ見た目は気にせず作ってしまうフランス人的な発想だった。
結局日本人がトヨタ的なヤンキー車を好きだってことだろう。 フィットはね－わ
デザイン見た瞬間に目を疑ったレベルだったし
あれにゴーサイン出したやつは公開処刑されてもいいだろｗ ホンダってせっかく育てた人気車をダメにするの得意だな
オデッセイにステップワゴンにフィットまでアカンのか >>23
「日本人は犬にでも乗ってろよｸｸｸ」ってことやろ
（「犬」は韓国では最大級の侮蔑語） こいつの走りがいいとかアピールしてるけど、走り求めるならこんなん買うわけねえじゃんw
ワゴンだけ売っとけゴミw >>539
顧客には一ミリも関係ない理屈でワロタ
そりゃ凋落するわ このデザインがいいと思う俺はセンス良くないってことか アルファードって最近は社用車も多いからその台数も含まれるんじゃねえの？
それは別枠？ >>624
NBOXだけはずっとNO1だぞ。
だからもう軽自動車メーカーです。 アメリカとシナが有ってのホンダだからな、日本なんか眼中にない どうでもいいけどミニバン乗ってる家族連れみると吐き気する
めっちゃ強そうな母親が運転して鬼みたいな顔で駐車場争奪したり割り込みしたり
邪魔なんだよあいつら声も態度も図体もでかいよね >>613
フランスやイタリアもそんな感じ。
イタリア人にデザインさせてる韓国車も同じだ。
一方、ドイツはなんか最近、カバの鼻みたいなゴツいデザインに流れてる。 >>620
苦肉の策で作ったオデッセイのせいで日本中のアホがミニバンだらけになったんやで デザイン酷いし室内狭くなったし誰が買うんだよ
ヴェゼルもダサくなったしホンダはデザイナー考えないとマジで終わるぞ
今のデザインは拗らせたデザイナーにウケるデザイン
もっと大衆にウケるデザインにしろ >>1
こんなんになったんだ
ホンダは軽のNシリーズはよく見かけるけど普通車はあんまり走ってるイメージないな >>600
10代目シビックは北米でもアジア圏でも半端なく売れたんだけど
つかあれが売れなかったのは日本だけだぜ >>579
朝鮮人と現地で合弁企業立ち上げといて怒るとかボケてんのか アルファード一人で乗ってるおっさんとか見ると空気運んでんなぁって思う 顔をもっとスポーティーにして、ハンドルを３本スポークにするだけで
興味を持ってくれる人は間違いなく増える >>629
俺も良いデザインだと思うんだけどな
ただ今の主流はハイトワゴンかSUVだからね >>633
N-BOXもオプション山盛りにすると250万ぐらいするよな確か >>631
フィットも営業車需要あるでしょ
現行型はあんまり見ないけど >>635
母ちゃんが残クレミニバン乗って父ちゃんが軽で通勤してんだ察してやってくれｗ エヌボの出来が良すぎて
コンパクトの市場奪っちゃった
自社の分だけど ホンダは、
N-BOXみたいに、開発費や生産コストを掛けて良い車は作れるんだけどねえ
軽自動車で出来る事が、なんで乗用車で出来ないのよ？ >>580
価値観が快適性に移ってるのよ
スピード出すと移動オービスに撮影される時代 >>18
そりゃ安い電磁鋼鈑使ってるからな
本来なら2割は値段上がる >>638
その流れを産み出したのにそこに乗れないホンダって・・・(笑) 外観でリアはまだ許せる
顔が優しいブルドッグ
もうアホンダは軽とバイクだけにしろ フィットって奥様の買い物カーなのに
なんでパノラミックビューモニターみたいのが付けられないの
そういうところだよな ホンダはフィットの売上を捨ててでもこのデザイナーを採用したかったんだからなんの問題もないわな >>634
というか日本人の感覚は全くダメなんだわ
日本にあわせて商品開発なんて無理
全く売れなくなってしまうからな 現行デザイン好きな俺は少数派か
マイチェンで悪化しそうだな このクラスの販売トップはノートやな
ヤリスはヤリスクロス合算でヤリス単体ではそんなに多くない
つーかアクアの失速のほうが痛いと思うけどね >>613
昔はパンスト顔バリバリの一重の弥生系の京女が美人の代名詞でしたし
先祖がえりしたとも言えるな 車にあまり興味ないが、フィットに13年乗ってる。故障しないし燃費がいいし良かった。まだまだ乗れそう。 >>660
現行フィットって見切り悪すぎるからなぁ 初代のフォルムを基に現代的にして
N-one風の丸目にすれば行ける >>641
アベノミクスに騙された貧しい国の日本人には高すぎたからな
だからこそのフィットなのにな
ガンダム風にすりゃあ売れたと思うぞ 独身ならほかを選ぶ
家族持ちならミニバンやワゴン……
このゴミ誰に売るの？買うの？wチャイニーズっすか？www >>674
今のタイプRなんて500万だろ
EKシビックタイプRなんて200万だったのに >>614
フリード比で見るとこんなもんなんじゃないかと思わなくもないが
ヤリスはきっちり売れてるからなぁ
フィットが売れない分ヤリスに流れたんだろうな
俺はヤリスより余程良いと思うが、男需要を喚起したTOYOTAの商売上手が光ってるわ
デザインも男性にも受けるようにしてるし
対してホンダは商品開発が素人みたいだよな
マツダもそうだけどあっちは一応コンセプトがしっかりしてて下手でもプロの仕事には見えてる
ホンダは個人が半分趣味で作ってんのかっつの >>669
貧乏人向け仕様のシビックがシビックだって感覚なのは昭和脳だけだよ >>673
先代のフィットの極太Ａピラーはマジ酷かったぞ 排気量あるのが良いね
でもパッソぐらいで十分でタスキに長しみたいなポジションなんじゃない スポーツタイプならシビック買うでしょ 現行フィット最初はええなぁ〜思ってたが実物走ってんの見るとやっぱ顔が怖ぇわってことでオナシャス フィット1や2から何に乗り換えたか。多分N-BOXだろうね しかし不思議なのが売れたはずのヤリスよりフィットの方が街で見かけるんだよなぁ
アレなんでなんだ？ >>27
後ろのドアとac1500wコンセントを戻せば売れるよ。
でもまぁトヨタは強いから、国内用のクルマが面倒臭いんだろな。
にんげんが運転する車の限界が近いと判断してる。 軽のワゴンより狭いのかな？
みんな貧しくなって軽を買ってるんじゃ >>605
プラットフォームは先代のままだし
この頃からEVで行くって決めてたんだろうね 今のデザインは目力が強すぎて
引かれるんだろう
あれは生き物の目のデザイン >>592
俺もそう思った。貶める訳ではないが小動物と言うより両生類的ななにかを感じる。かわいくもない。カッコいい感じもしない。ヤリスやミラージュなどがカッコいい。 アルファードは見慣れたからそんなにゲッってならないけど
最近ゲッ！！で一番インパクトあったのは大口開けたレクサスのSUVかな。。 アルファードは小柄な男性に人気
ホビットが一生懸命乗り降りしてるのをよく見る ホンダとにかく安っぽいチープさを何とかしたほうがいい
デザインはともかく車内の使い勝手と走りは他のメーカーじゃ真似できないくらい素晴らしいのに車の作りパーツ等とにかく安っぽい >>680
日本だけでな
まあ日本以外であんな小さい車は売れない
取り回しよりもエンジン強くて楽に加速できる方が楽なんだわ どっかで見たデザインだなーと思ったら、むかーしのTodayのデザインだなこれ
シンプルすっきり、かわいいデザインはいいけど、男性には売れないかもしれんね >.584
スライドドアは家族連れには便利だからな なんであんなデザインにしたの？
あんなので本当に売れると思ったんだろうか？
Nワゴンも変だし最近のホンダはおかしい もう十二分に売れたからやろ
クラウンが売れないって言うか？ ホンダってバイクじゃブイブイいわしてるけど車は本当に嫌なイメージしか持たれてないね >>694
単に現行フィットが特徴的で目立つからじゃない？ >>674
あれは車格的にインスパイアだと思ったほうが良い >>717
軽自動車王国の日本だけでな
北米でもアジアでもホンダの車はかなり人気ある（おそらくトヨタの次） アルファード本当に増えたは増えすぎてスーパーの駐車場が凄く狭く感じるのどうにかして欲しい >>1
なんかホンダ車のワイパーがメチャクチャ鳴くどころか
本来リコールレベルじゃないかといくらいガタガタ動くとかそんな話を聞いたわ 会社の奴が乗ってる
追突したの？って冗談を言ったら
次の日から無視されてるw >>3
全店でどちらも買えるから片方は潰す気で改変、万が一当たったらラッキー >>61
記者じゃないが、コンパクトハッチならEG6 女ウケは良いデザインなんよ
でも女はNを買うからフィット売れんのよ
そして男はあのデザイン好かんやつ多いから売れんのよ >>687
現行はサイドミラーからのリア周りが先代より見えづらいのよ ヤリスとか外見が悪そうで買えないな
ヴィッツだろそもそも
庶民顔の小型車が必要なんだよ しかし現行のシビック（11代目）はまったく駄目だな
あんなデザインでよく出したわ >>684
ヤリスが売れてるのはヤリスクロスも含まれてるからじゃないのかな
ヤリス単体だとどのくらい売れてるかはよくわからん >>729
いや、ここ最近までホンダ車乗り続けてたけど一度も経験したことないぞ N-BOXより車高が低くて全長が長いから、左後方の死角が大きいので初心者向きじゃないが、
運転が上手くなった人が乗るには小さすぎるという感じ。
ダイハツがトヨタにもOEMで出してるトールみたいな車（N-BOXの拡大版）のほうが扱いやすくて
良かったかも。 >>583
死ねカス、何勝手に決めつけてんねん
ホンダのディーラーで新車で買って、オイル交換も全部ディーラーでやって、しかも２年もたたん内に出た故障だわ
オマケに坂で試し乗りで散々走ってガソリン半分使ったのにそのまま返して来やがったしよ
プリウス乗ってた時もリコールあったけど、対応が天と地ほど違ってたわ
ホンダがクソなのかディーラーがクソなのかは知らんけど、二度とホンダ車なんか買うかつっの >>737
それがN-BOXとかハスラーなんじゃないかね N BOXに全部食われた。つか顔がデカくてかっこ悪い アルファードは完全にファミリーカーの地位を築いたな 欠陥イメージのフィットよりヤリスノートアクアデミオスイフト買うからな フィットを原点回帰させてほしい
初期を彷彿させれば売れる 見た目もスペックも悪くないのに、
選択肢にならないのは、印象の薄い
顔つきだからかな。 フィットが駄目なのは何も考えなくてもわかることだろ
あれが売れたら奇跡だｗ N-BOXも上手く丸目バージョンのデザインの
派生車種を作ればそこそこ人気になるんじゃないか >>755
へ？見た目最悪だろ
あれのどこがいいんだよｗｗｗ >>58
これw
あれだけリコール出されたら普通に離れるわ 前はガンダム顔だろ？
今回は柴犬イメージ
一体誰に売りたいんだよと フィットのデザインは悪くはない。 でも値段と釣り合ってないな。
販売価格１３０万円くらいに似合うデザインだと思う。 >>735
丸っこいデザインが女受けがいいとか何時の時代の話だよ
今の女はSUVに乗ってるぞ 個人的には普通に好きなデザインだわ
ただし好き嫌いが激しいのも分かる >>758
一発でホンダ車としか思えない顔つきなのにパクリ？ >>720
フィットよりはいいと思うけど
さっきも思ったけど最小地上高高く見える
低重心と言っていたホンダとは思えないｗ トヨタのルーミーは売れてるやろ
フィットは長さは長いし高さが低すぎだから売れないのですよ ヤンキーしか車買ってねーってことだろ
メーカーよりもはや国の問題では？ 昔はホンダ車以外はクルマじゃない
なわいだったがクルマに興味をなくして以降、トヨタ車か軽以外を買うやつの目的なんなの？？？って思うようになってもた 大衆車なんて所有ステータスないし
サブスクとかシェアでいい >>734
普段オラオラじゃないから
車だけでもオラオラしたい
こんなとこかな 今のフィットは目でいうと
黒目があるデザイン
そうなると動物的な顔になってしまう
車的な顔にならない オタ御用達のスイスポに去年乗り換えたけど、やっぱ正解だったわ。
この手のクラスに乗り心地とか高級感とかいらないんよ。
どこまで行ってもコンパクトカーなんで、一芸ある車の方良い。 後席使うならフリード買うし使わんならNでいいし、誰向けなんだこれは 言うほど売れてないという印象がない
というかしょっちゅう街中で見かける >>750
ノア、ボクを買いに来た人に+20万でアルファード買えますよと言って売ってるみたいやね NBOXとフリード、おまけでフィットとヴェゼルしかマトモに売れるクルマがないホンダw 古くさいような…
ホンダの手軽な移動お買い物車なら、Nボックスでいいわけだし >>39
ウィッシュなんてストリートと寸法が１ミリも違わなくてワロタ。
誇りはないのかね、おトヨタ様は。
とは感じたわ。 フィットの前のデザインは良いんだけど
あの後ろまでのたっと伸びた横から見たフォルムはちょっとなぁ…
ライバルのヤリスがデザインシェイプして小型化したのに対してカッコ悪すぎる
もう少し後ろを詰めてシティぐらいの寸法にすれば売れた 公道の王者アルファードは絶対的だろ
誰だって王者になりたいし
残価設定クレジット最高！ >>787
N-ONEは個性的デザイン
それより大衆的に寄せるイメージ アルファードみたいな名前のチョコレートなかったっけ？
アルファードって名前見るたびにお菓子の方を思い出す オラオラ車は他が避けてくれる、変なのに絡まれない
という利点があるからな >>744
車を多少でも知ってる人間なら、トール・ルーミーなんて絶対選ばないよｗ 長方形にして、屋根全面ソーラーパネル載せたら
災害対策にも使える車を作る >>777
うちもそう
昔は走りのホンダか安定性のスバルと思ってたけど、トヨタやっぱりすごいよ
モータースポーツ向けも今はモリゾーが本気で作ってるし
昔はトヨタ馬力とかエンジン作れない車メーカーとか
レクサスって何の冗談ですか？ってバカにされてたのにね
今はホンダに乗ってるけど、次は国産だとトヨタだなぁ >>403
すまん
リア充じゃない人は乗らないでくれ・・・ トヨタ見てたら分かるだろ
今売れる国産車はメッキでギラギラのオラついた車だよ フィットでもフルオプションで３００万いくでしょ
アルファード５００万で買えるなら見栄はりヤンキーがアルファード飼うでしょ 前から言われてるけどフィットは顔がキモい
韓国人デザイナーが犬をヒントにしたと聞いて余計に >>793
日産なんて
コンパクトカーのノート、ミニバンのセレナ
２台で頑張ってるんだぞ
贅沢言うな >>811
ヤリス/ヤリスクロスはメッキでオラオラ系じゃないけど >>785
最近、スイスポからGRヤリスに乗り換えてる人多い気がする コンパクトカーの括りでも現行モデルならノート買うしな >>804
と
ネットやらtubeで叩かれまくるけど
現実では大勝
ユーザーのニーズを捉えてるんだろうな >>821
ちょい前はフィット3RSからも多かったな
乗り換え先がヤリスか86か知らんが、
GRガレージにフィット3RSが生首みたいに晒されまくってたわ 今のホンダはマツダの下位互換みたいなデザインに成り下がってるからな
売れなくて当たり前だ ブランド面で言えば走りはむしろトヨタの方が元気で
品質面ではiDCDでフィット買い替え客逃し、
セグメント面で言えばフリードとNーBOXに挟まれた差別化に失敗
デザイン面においては薄目がトレンドなのにギョロ目にした事 これ買ってる人意外と金持ちが多い
車で見栄を張る気はなく実用性と燃費重視
それを無理して買った貧乏人のアルファードが煽ってるのが笑える >>825
思考停止 年金ジジイとババア専用車 だからなｗ >>821
もっと性能欲しければそうなるな。
俺は安くてソコソコ走るから買ったクチだし。
ナビとか付けても総額240だったしね。 ヤリスと比べるの間違ってるよな
後部座席がちゃんと使えるし運転席の見切りがいいし
営業者で使っててかなり快適だわ >>318
これ史上最悪にかっこ悪いデザインだよなww
デザイナーの顔が見てえww 韓国人デザイナーがデザインした傑作なのにね
ホンダは前作のフィット3でも部品に韓国製を多数採用してコストダウンに努めていた
何故売れないのか全く分からないよ エンジン直結のシステムはモーターしかないノートより上等
でも総合的な完成度はノートのほうが良いって複数のレビューで言われてるよな 初代n1のデザインいいよな
あれを少しデカくしてフットの後継で売れよ、スギキ見習えよ 三代目後期のフィットを車検に出した時営業も兼ねてだろうけど四代目に乗らせて貰ったけど、座席は上質だし
乗り心地も良くいいと思ったよ
ただその分やっぱり価格帯も上がって半クラス上の車になっちゃった感じ
もっとお金出すならステップワゴンとかフリードとかが
候補になるし半端な印象
あと鍵閉めた時にミラーが畳まれる機能？がオプションになったのは意味わからなかった むっちゃ売れた車種って、その車種世代が偉大過ぎて後のはすべてダメに見えるんだよ。 チョンのデザイナーを使うから失敗
本田宗一郎の教訓を忘れた罰 現行モデルではフリードのガソリンモデルがホンダらしい最後の車
騒音規制でそれもなくなるが。 本田はデザインくそダサくて性能調べる以前に候補から外れる まぁ100%見た目で失敗やね
まさかフルモデルチェンジでここまで失速するとは… >>675
じゃあ何が悪いんや
車なんて大抵見た目から入るだろ(´・ω・`) >>777
家族乗せて林道走ったりする
その前はノアだったけど、林道は流石に厳しかった
プラドも選択肢にはあったけど妻が1BOXに拘った結果、デリカ購入した デザインが足を引っ張ってるのは確実
このデザインでOK出した奴が戦犯 トヨタのヤリス、ヤリスクロスの出来よすぎ
フィットはいい車だけど、比較すると負ける >>738
アレはアレでアリかなと思うようになったな
>>840
あまりにもサッパリし過ぎなデザイン
かなり尖っててガンダムデザインとさえ評された3代目から変わり過ぎ 白物家電的な、無地ぽさを出そうとして失敗
日本ではオラついてないと駄目なのよw
ツリ目ライトにイカツイバンパーな 2代目のマイナーチェンジしたやつに今も乗ってるけどこの顔が一番好きかも
2013年のは怖いし最近のは間が抜けてる アルファードだけは外出したら何台も見かけるもんな
田舎は知らんけど
それだけ売れてるってことだな >>675
ヘッドランプユニットが出目金じゃだめだ。
半分ボンネットで隠してしまうとか、引き締まった顔にしないと｡ デザイン云々ってより買い方（残価設定）でミニバンや同系コンパクト選択肢が増えた分フィットの台数が相対的減ったんだろう デザイン変えたきゃ名前も変えなきゃいかん
そこに反感を持たれて顧客が逃げるのだよ >>863
トヨタ大嫌いだけどヤリスクロスの完成度は素晴らしい。ロッキーがゴミに見える 初代、2代目の流れで現行のデザインだったら
ここまで叩かれなかっただろうが
3代目のいかついデザインのあとの地味な4代目のデザインだからな オデッセイをMC後一年で生産中止する糞企業は家庭用耕運機だけ作ってろ フィットはデザインがモッサリしてて、ダサいんだよ
しかも、あえて狙ってモッサリにしてるから終わってる
人間で言えば、冴えない小太りのオッサン
もっとシャープにスタイリッシュにしろよ
アクアみたいなの参考にしろ アルファードが売れる一番の理由
リセール
買って1年乗っても、買った時の値段で売れるので
有る意味ホンダ乗りは
リセール悪いから金持ちなんだがな >>871
むしろフィット買うならN-BOXでいいや
って感じじゃね >>865
トヨタはやり過ぎだけどな
新型ノア/ヴォクシーのグリルとかイキリ過ぎて恥ずかしいレベル >>867
中古でベンツってやだな
タワマンの一階に住んでタワマン住人を名乗ってる感覚 ホンダは軽自動車メーカーなんだから、ホンダの普通車乗ってるだけで恥ずかしいだろw マーケティングを上から目線で行う限りこの誤謬は「そこそこ」の頻度で起こり得る フィットのデザインが気に入らない人って本当に多いのか？
一部のノイジーマイノリティの声のような気がする
そもそもデザインが悪いと売れないというなら、
今のヤリスの風圧で潰れたような顔が売れるはずがないと思うが
新アクアのデザイン劣化も酷い
トヨタの安井車には悪いデザインしか与えないよ戦略がモロに現れているけど
売れ行きNo1と2だよね >>675
他の人はわからんが俺から見て
ボンネットからナンバープレートまで一体感がない
おもちゃみたいに感じる
事故車ではないがエンブレムのあたりがへこんでいる感じ
このデザインがマイナス >>883
トヨタはマイルドヤンキー路線だから仕方ない FREED plusに流れちゃうよね
あとやはり韓国系デザイナーだからってのもあるのかな
れいわ朝鮮組ももう終わりだろうし。 燃費（維持費）とか居住性ならＮＢＯＸの方が上
パワーは先代ハイブリッドの方が上
でも一番売れない理由は貧乏人が増えたせい
経団連が悪い
ホンダ経営陣が元凶だ >>628
メーカーとディーラーは別だからな。本社がやったデカすぎるミスを、メーカーが解決策出せないのに販売店がどうがんばっても無理だろって話しだ 女でもアルファード運転出来るのに。
男で小さい自動車運転してるのは恥ずかしい。 >>891
フリードは幸せファミリー向け
フィットは単身者 >>881
それもあるね。
走行性能は置いといて下手なコンパクトカーよりスライドドアで広くて使い勝手がいいからな オッサン、オバサンは元から買わんデザインやし若い男も買わん
頼みの綱の若い女の子も買わんかったんやな
嫌いじゃないけど金を出してまで乗るデザインでは無いな デザイン関係無いよ
ホンダが一番デザインに神経とがらせてるんだから
トヨタなんか遊びでデザインしても売れる
と言っても全体的に普通車の売れ行きが減ってる事を理解しろよダボ経営者 >>478
実車が走ってるのを見たらハリボテ感満載だった…
フォルムが悪すぎてこんなの無理だわな。 >>884
それはベンツが高級専売メーカーという思い込みだな。
基本はトヨタみたいなフルラインナップメーカーだよ 積極財政を支持する大企業経営者が存在しないのが謎
車が売れてるアメリカ中国ではお金刷りまくってるのに ラフェスタを30万で買ったけど、それで十分、車に金をかけたくない >>896
視点高くて運転しやすいから普通の道路は問題ないけどあのサイズは狭い路地の住宅街とか地獄だぞ アルファードはミニバンクラスの中じゃ
乗ってすぐわかるほど頭１つ２つ抜けてる
ヴェルファイアがあるのだからアルファードはもう少し大人しいデザインにしろとは思う >>887
ネットで評価悪い=買取価格が低くなる
ってのも影響してるかなと >>887
お前のセンスがないだけ、むしろお前こそがノイジーマイノリティだって何で気付かない？ >>873
ヤリスクロスなんかビックリするようなチビじゃないと乗れないよ
TOYOTAはアキオがドチビだから基本的にどの車も小人向けになってて大変
参考
「ヤリスクロス、狭すぎて死ぬ」
https://tesdra.com/yariscross-koubuzaseki-semai >>887
人気はないけど現行フィットは俺の好きなデザイン
で良いところをなぜトヨタのデザインガーになってしまうのか ヤリスの方がデザインはアレだけどな
あの丸いケツ（太もも？）がイヤ アルファードって安いモデルなら残クレで月３万で乗れるからな
フィットよりも安く乗れるんだから売れるのは当然なんだよな >>917
ヅダ2乗ってみろ
同じ感想が出てくるぞ デザインで売れないのなら、現行プリウスなんて売れてないだろ >>897
フリードの話なんかしてない。
フリードplusの話です。
単身者のカーセックス仕様車、フリードPlus >>920
値落ちしないから残価設定額が高いんだっけ？ 社用車っぽいのしか見かけへんな
ホンダ好きやったけど買い替えたい車無くなってもうたわ >>843
あのカテゴリならソリオ最強なんだけどやっぱりトヨタブランドなんだよなw
みんなスズキ馬鹿にするけどスイフト、ソリオは同カテゴリならコスパ素晴らしいクルマ。 今のフィットってチョンデザインだろｗ
ありゃ売れねえわ >>917
この手の車の後席なんて子供かジジババ送迎用だよ >>920
アルファードの残クレ民多いからなw
何気にプラドも残クレ民が多いらしい 売れないのは１００％デザインだろ
アクアも良くないけど、フィットに比べりゃ数段マシ 最近の軽は白ナンバーなのでフィット買うなら軽買うてしょ ホンダなんてもう中国の企業じゃねーか
日本じゃ劣化モデルみたいな車しか売らないくせにあっちじゃデカいSUVやエリシオンさえ高級ミニバンとして継続して売られているし、普通に走ってるよ
行けばわかるが日本じゃ見たことないハイグレードな車が向こうではたくさん売られているし走ってるよ >>922
アレはCセグ実燃費トップクラスという実力があるからな >>931
オリンピックもラグビーも終わったのに今も白ナンバー付けられるの？ >>929
残クレで買わない方がおかしいレベルの安さだからな 俺の爺ちゃんはフィットを買ったよ
前方視界が良くて運転しやすいらしい
見た目は最悪だけどw フィットは色にもよるけど二代目が一番いい顔してると思う >>893
NBOXなんて女が乗る車だよアホ
男は恥ずかしくて軽なんか乗れるかボケ 最近1500cc以下で探したけど候補に上がらんくらいダサい ノートはe-powerがバカウケしたがe-power上位互換とも言えるeHEV積んだFITは売れない
なぜか
やはり女性向けすぎたからだろうな
このご時世、オラオラ前提車種以外はユニセックスなデザインでないとな つーか、このデザインにGoサイン出した上の方たち馬鹿なの？ >>907
マーチを廃止してノートに一本化した日産にシェアを奪われた >>932
エアバッグやらかした時に部品会社切りで
これまでの繋がりかい中国閥で役員固めたけど今もなの？ 本田はモデルテェンジごとに女性もしくはオカマ向けデザインとなってまいります フィットが売れないのはホンダだから
トヨタのマークが付いてたら売れてると思うわ
みんなリセールを考えてデザインなんて重視してないからね 安いコンパクトリッターカーと、高いミニバンを比較するのもおかしいけど
高くてもアルファードがDQN人気で売れるってすごいな >>928
TOYOTAの車の天井の低さは本当に豊田章男の悪意の塊
運転席に乗り込むたびに頭がぶっつかるのもどうにかして欲しいね
例外なくぶつかるようにできるデザイン力がすさまじい 女性に受けるデザインってラパンとかムーキャンでしょ
フィットなんかかすりもしてない
どう考えても狙ってない >>929
ホンダの残クレは1.9％
トヨタはもっと高いぞ… >>922
燃費があれだけよくで現行は酷すぎて先代より売れ行きが悪いやん えらい古臭いヘッドライトやな
15年前のデザインやん
まだ一回りしてないで これは当てはまらないけど、女が男向けのデザインすると奇抜な若者向けの変な感じになる
男が女向けのデザインするとファンシーになりすぎて変な感じになる
男は男、女は女がデザインした方がいい なんでダサい見た目の車が発売されるのだろうか
メーカー内で発売前に「これダサいから売れないわ」って言う人いないのかね？ >>935
俺は残クレなんて考えもしなかったわ
家以外は基本的に一括支払いしかしない
と言っても、ノアの時はディーラーローン組むと値引きしてくれるって言われたから組んだけど
まぁ翌月一括で支払い終わらしたけど
つか、アルファードつて残クレ組んで3年後のリセール考えてる人が多いんでしょ
安いってよりもリセール意識してる人が多い気がする デザインが良ければ売れるならマツダ車はなんで売れないんだ？ 花の応援団みたいな発狂顔の車ばかりの中で逆にいいと思うんだけどな 新型のCIVIC TYPERハイブリッドって噂本当なんかね >>959
昔のイメージがまだまだ強いからじゃね？ オラオラじゃなくなったし買おうとしたら
なんか変
おらおらじゃなく、とぼけ顔でもなく
シトロエンみたいなデザインにしてよ >>959
何年同じデザインで売ってるんだよあの会社 法則発動したな
子犬みたいな親しみを感じるデザインってのがコンセプトなんだよなアホか >>959
CX5の2018年物までがマツダデザインのピーク
後は釣り目というテーマをこね回しているだけ >>952
そうなんだ
リセール意識して、トータルで安く乗ろうとしてる人が多いっては聞いた。
プラド購入検討してる時に担当にかなり言われたわ >>185
地方自治体の公用車（首長専用車・議会議長専用車・人員＋荷物輸送用等）需要だな。 >>958
残クレはうまく使えば新車を乗り続けるより安いよ >>959
ディーゼル押しなイメージだ
ガソリンだと前に空間があった気が >>955
女が女向けにデザインしたココットとか言うクルマ… >>959
普通の日本人ならマツダか…ってなるから
乗ってる奴がナルシストだろあれマツダを選ぶ違いの分かる俺！ってところ >>974
前の型のオデッセイのってるけどここ数年でアホな会社になったと思うわ
次の車ホンダはもうネーワ 個人が自由に車を選んで買える所有できる時代が半世紀以上も続いてるから、実際に痛い目に遭ったメーカーの車は2度と買わないと決めてる消費者も多い。ファミリーカーでトラブルと家族も迷惑被って子供もそういうネガティブイメージを持って大人になったりする。
消去法でトヨタに行き着くのも多い。今はそういう時期。 >>977
安くなる仕組みは理解してる
個人的にはそれでも車は一括で支払いたいから残クレ使わないけど
まぁ現状、結局ババ引いてるのは購入代金安く済ませようとして中古を買ってる人だよね >>1
LEDヘッドライトがなければ10年前の車と言われても違和感のない手垢のついた古臭く白物家電のような主張のないデザイン
200万円から出すのに家電みたいな車ではこの車に乗って出かける新しい生活へのポジティブなイメージが描けない
ハスラーのデザインを真似しろとは言わんがパッと見てワクワクするような車じゃないと売れないよ デザイナーより服屋のねーちゃんにやらせたほうが良いかも
でもキンプり好きだからなるべくホンダ買いたいが 記事書いたのアホか
そもそも車好きのための車じゃないから >>990
ということは世間はN-BOXやプリウスを見てわくわくしている…！？ >>997
それが、最近の若い人達は結構プリウスとかに憧れてるんだよな 売れ始めたころ、コロナ始まり
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