【自動車】所有13年超の自動車税増額に「高すぎ!」の意見殺到!長く乗る方が「最高のエコ活動」の声も [鬼瓦権蔵★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8c1cae2b4abd16a230cbe4dd1ab45e30411e7b10
自動車税が増額で「高すぎ!」の意見殺到!
毎年4月1日になると、クルマを所有しているユーザーのもとに自動車税の納付書が届きます。
この自動車税について、SNSではある投稿が話題となっています。
自動車税は、クルマの排気量によっても税額が異なります。例えば自家用の乗用車では、1リットル以下だと2万9500円、1リットル超から1.5リットル以下では3万4500円です。
なお2019年10月1日以降に初回新規登録したクルマは、1リットル以下は2万5000円、1リットル超から1.5リットル以下では3万500円など価格が異なります。
排気量が大きくなることで税金の額は大きくなったり、所有しているクルマの台数が多いほど支払額が大きくなることから、クルマの所有者は毎年「支払いがキツイ」など感じている人もいるかもしれません。
SNSでは4月を過ぎると届く納付書について、「今年もそんな時期か」「納付書届いた…」などユーザーの悲鳴がみられます。
さらに、日本では新車新規登録から一定年数を経過した環境負荷の大きい自動車は税率を重くし、その一方で環境負荷の小さいクルマは自動車税種別割を軽減する「自動車税種別割のグリーン化」が実施されています。
このため、13年を超えるガソリン自動車・LPG自動車、11年を超えるディーゼル車については概ね15%の重課措置が取られています。
また軽自動車についても概ね20%重課する同措置がとられており、例えば自家用の軽自動車の場合、標準税率が1万800円のところ、13年経過した所有車は1万2900円の税額となります。
なおガソリンを燃料とする、電気・天然ガス・メタノール自動車・ハイブリッド自動車は対象外です。
こうした13年経過したことで税額が増加することについて、SNSではさまざまな意見が寄せられています。
なかでも「古いクルマを大事に乗っているのに税金が上がるのって、何かおかしくないですか」との投稿に、共感の声が寄せられています。
ほかにも、「長く乗っている方がクルマを大事にしていると思う」「税金の値上げに負けず長く乗り続けたい」「めっちゃ愛着あって乗り続けたくても手放さなきゃ税金上がるんだよな」との声も。
また18年経過でさらに税額が増加することから「18年目割増きつい」との声もありました。
※ ※ ※
近年、新たなエコカーとしてEVが多く登場している一方で、充電する場所や緊急時の対応に関して懸念する声も見られます。
今後、所有するクルマの割合がどのように変化していくか注視されます。 色んなとこガタきてるから車検アホみたいな値段になってくぞ?
物凄い思い入れある車とかじゃなければ定期的に買い替えた方が安いよ トヨタ様の出先機関が国交省と財務省だからな。しょうがない 自動車産業保護のための方便
環境対策なんて嘘っぱち 車は家の次に高価な買い物だからな
10年に一度は買い替えさせた方が経済回る 嫌だなー。目指せ30万キロやりたいのに。18年目になる手前で捨てようかな。
図体でかいしお金はかかるしで妙な愛着もあるのに。俺の好きなタイミングで手放させてくれよ。
そんなにカネ無いんだからさー、値上げ値上げされるとどうしても手放すタイミングを計る機会が増えるだろうが。
え?それが狙い? >>1
あれ?私の1.5lのコンパクトカーの税金、2万なんぼで3万もしなかっけど、
なんで?なんとか減税と都道府県によって違うとかか 年1万km
15年ぐらいまでならオートバックスの車検だけで普通に乗れる 定期的に買い替えて日本経済回せって事。
特に65歳超えて運転する年寄り。
事故防止も兼ねて最新の車に買い替えさせろ。 燃費の悪い古い車に乗り続けて、ガンガンCO2を排出しまくるぜ! >>11
もしかしてもう買わない方が安いんじゃね? >>3
車検のたびに新車に買い換えるより乗り続けた方が総支出額が圧倒的に少なくて済むからねぇ >>21
納車1年とか普通だし新車買う人も忘れた頃に納車される現実 車本体無料にしてくれんかな 維持費で2.30万かかるんだし これ、環境云々は建前で、本音は
「こんなクソ高い税なんか払うより、税優遇されてるエコカーに買い替えましょう!」
って新車販売を国が後押ししたいだけだからな。 公務員限定楽園共産社会、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者 →日本の社会構造
公務員の昇給賞与は景気に関係なく満額保障だけど、それを負担する民間サンの減収は自己責任努力不足!
人事院の「主張」では民間平均年収700万以上、従って民間準拠の原則により公務員も年収700万以上
人事院「客観的俯瞰的公正適正に精査した結果、・・民間平均年収は700万以上でーす!ニチャアアア」
公務員の主張によると民間平均年収700万「という事にされてる」から、まだまだ増税も値上げも余裕だね!
「民間準拠を根拠」にしておきながら「官民収入乖離してね?」て指摘に「民間が低すぎるだけ」www
成果も公益性もリスクも責任も一切放棄して民間ガン無視して、公務員は税金でお気楽お遊戯大会!
前澤とか電通とかパソナとか芸能人とか民間サンは皆儲かってんだから公務員給与もっと上げないと不公平!
国税庁や厚労省の見解では民間平均年収400万、公務員給与を算定する人事院の主張によると700万 古い車は燃費も悪いし完全性も低いからこれは妥当じゃないかな。 「民間企業や国内産業や個人」がどうなろうが公務員の生活だけは税金で保障されてるから安心!!
公務員がノーリスクで肥え太る一方で民間零細企業はどこも疲弊でリスク増大 公務員だけ生き残れば良し
議員公職はじめ公務員は資本主義のリスクと責任と義務は一切負わずに果実だけタダ食い
肉屋を崇拝する豚サンだらけで今後も公務員は安心安全!
日本は、今後も民間人の自殺や暴発増えるだろうけど、公務員だけは税金で安心の生活保障
日本は公務員と65歳以上の高齢者の合算、つまり非生産層の合計が全国民の過半数 もう詰んでるよこの国
年収900万以上の公務員様の待遇維持の為に更に増税される年収400万以下ワープアさんお疲れ様です。
生産性や成果や責任やリスクは一切背負わずに、上層一部の民間に収入だけは「準拠」する公務員
民間も色々な職種業種があるのに何故か「高給の一部民間企業にしか給与準拠しない」公務員www
非生産層の公務員と高齢世代だけを優遇して生産層から搾取してりゃ社会全体としては痩せ細るわな
ここまで増税して公務員だけ優遇してたらそりゃ若年中下層は疲弊して非婚化少子化するわな 新しい車ぱっぱか買い換えるより古い車を大事に乗っているユーザーのがエコなのにな
うちのボロフォレスター50000円超えキツイ 自動車業界に金が回るようにした施策で環境云々は後付け。
自分のも今年で10年なので13年の増税はどうかとおもうけど、自動車部品会社勤めている身としてはジレンマがある。 >>26
それカーリースの方が安いんじゃないの?
本末転倒 日本は現在進行形で公務員による間接的経済的自国民虐殺の実質内戦状態に誰も気付いてないのが草
外敵の武力侵攻以前に国内の公務員に食い荒らされて増税で困窮化非婚化少子化自殺者増加がマジで草
総務省公表、過去最大人口64万人減 非婚化少子化貧困化の中、公務員だけは今後も超絶好景気で子孫繁栄
民間人は自殺と非婚少子化で消えるけど、今後も公務員だけは生き残って日本の将来は安泰だよ!
公務員は今後も好景気で子孫繁栄だから、日本の将来は盤石!公務員のみ生き残って日本は大成長!
子どもの数、最少の1465万人 15歳未満41年連続で減少 公務員は優秀だから超好景気
もし外国に侵攻されたら、現状の公務員天国日本社会構造維持の危機!皆公務員の為に志願兵になるよね!
人事院公表 「民間平均水準に準拠した」結果、20年度公務員退職金2407万円 守りたいこの国!
311から11年間、民間人は減収失業自殺の一方で公務員だけは収入も生活も税金保障で今後も安心!
民間人は今後コロナや災害で収入も生活も不安な上に増税だけど、公務員なら税金保障で悠々人生 日本で生きる幸せを噛締めよう!!日本はこんな素晴らしい社会構造の美しい国!
オッス!!オラ公務員!!民間サンの減収失業犯罪自殺増えて、なんだかオラわくわくしてきたぞーー!!
資本主義のリスクは一切負わずして、「資本主義の果実タダ食い」公務員マジうめえw
公務員限定楽園共産社会、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造w
増税で公務員は8年連続で給料アップ!生活困窮して自殺の民間サンは自己責任!!努力不足!
<国営オレオレ詐欺>オレオレ!公務員!皆の公益の為に増税ね!納付分以上に再分配還元されるから!→身内限定で貪り尽くしてお代わり増税w
寄生虫公務員の待遇上げ「続け」て、かつ疲弊してる一般民間人に負担させ「続け」てりゃ「そりゃ」衰退当たり前w
「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と年金w公務員給与維持の為に増税アザースwww
「税の公平性」「民間準拠」ガン無視して税金最優先再分配で公務員利権マジうめえwww
災害対応名目で時間外手当お手盛りで年収1528万さいたま市職員wちな民間ボランティアさんは当然無償w 日本で生きる幸せを噛締めよう!!日本はこんな素晴らしい社会構造の美しい国!
非生産層が生産層からくすねる寄生虫ゴキブリ公務員限定の楽園共産社会!!
「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と年金w公務員給与維持の為に増税アザースw
寄生虫ゴキブリ公務員全員分の昇給ボーナス分の予算はあるけど、その他一般国民向けの予算は無いんで増税だよーw
資本主義のリスクは一切負わずして資本主義の果実タダ食い寄生虫ゴキブリ公務員マジうめえwww
寄生虫公務員限定楽園共産社会、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造
民間サンの「極一部」は好景気らしいから増税で公務員「全員」の満額賞与は当然!民間準拠!!
公益性も効率もリスクも責任も一切放棄して民間市況ガン無視して税金で収入完全保障!!税金貴族寄生虫ゴキブリ公務員w 今後も寄生虫ゴキブリ公務員以外の民間人の自殺や犯罪増えるだろうけど、寄生虫ゴキブリ公務員だけは安心安全!!
働いたら罰金 →所得税
健康なら罰金→健康保険
買ったら罰金 →消費税
持ったら罰金 →固定資産税
住んだら罰金 →住民税
飲んだら罰金 →酒税
吸ったら罰金 →タバコ税
乗ったら罰金 →自動車税・ガソリン税
入ったら罰金 →入浴税
継いでも罰金 →相続税
頂いたら罰金 →贈与税
生き続けるなら罰金 →年金
老けても罰金 →介護保険料
老いたら罰金 →後期高齢者
ここまで絞り取っておいて、生活破綻やドロップアウトしたら「個人の自己責任、努力不足」www
可処分所得減少、民間疲弊、非活性化→更なる疲弊スパイラル
方や、寄生虫ゴキブリ公務員→昇給賞与極太優遇恒久保障www
どんな優良民間企業であろうが絶対存在しないような税金原資の利権特権を無視した上での「特殊民間準拠」
その待遇維持の為の増税ラッシュ、各制度縮小削減、でも寄生虫ゴキブリ公務員の給与待遇だけは恒久上昇
「取られる時は皆公平に」、でも「●再分配は断固上級国民及び寄生虫ゴキブリ公務員最優先●」www
その上、「予算が充足して余裕ある状況」になったらなったで増税の口実が無くなっちゃうんで
寄生虫ゴキブリ公務員が毎日歯を食いしばって必死に無駄遣いしてドブに捨ててるんだよなwww
んで「皆々様の為の予算が足りないんで心苦しい限りですが増税お願い致します(ニチャアアアア)」www モノを大事に使い、維持をするとバカを見させるこの国。 物持ちがいいのは個人としてはアリだが経済考えるとガンガン消費してくれたほうが、だしね
環境?なにそれ >>11
軽自動車なら所有し続けてみようか考えている。
目当ての車種は今も部品生産しているらしい。軽自動車エンジンのオーバーホールぐらいならやってもいいかな…なんて。 買い替え需要促進でこのシステムになってるってのはあるだろうな
本当にエコのための税制なら、自動車税やめてガソリンなり軽油なりの税金上げるのが正解だもんな エコカー減税って初年度だけだし
新車優遇減税に名前変えろよ 長年乗ると税金が安くなる国もあるけどな
日本は貧乏人にとことん厳しいからしょうがない EUのEV促進やエコ云々が単なる方便なんてことは
皆ご存じだろうに だって買い替えさせようとしてんだろ
ズブズブしてんのかしらんけどさ >>32
うむ。そういう大手術を経た車はリセットさせろ!! 買い替えのメリットがなくなったら新車が売れないだろ
メーカーの都合も考えろ貧乏人ども 自動車税の根本を見直すべきだな。限られた資源を長く使うのはええ事なのに買い替えを進める自動車税。 年数じゃなくて排ガスで基準設けたらいいやん
メーカーが申請してないのはMAXで 近所の中古展示場の前通るけど、言うほど中古の値段上がってない気がするけどどうなんだろ 世界と真逆の日本の自動車税制。
買い替えないのが一番のエコ。 >>59
売れてるよ
交通事故でぶっ壊されて納車待ちきれず中古車買ったもん
今からだとどの車種も1年程度ですと言ってくるぞ 自動車産業を儲けさせたいのなら、自動車の税金を下げろよ
取りすぎだ 馬鹿が運営してる糞国だもん仕方ないよ
小学生以下の脳みそしてる無能政治家全員売国奴で処刑しようぜ 東京60km圏内なら車なんて要らない
必要ならレンタカーで済む
郊外・地方住みは納税者頑張ってくれ 役人様が増えても減らないから給料ボーナス分で値上げせざるをえないんです
役人様の安定した生活のためには一般の貧乏人から詐取しなくちゃならないんです
わかってください 自動車税に苦しんだ事の無い奴等が議決するんだから庶民の気持ちなど理解出来んだろう >>63
普通の車は上がってない
一部の人気車種だけ業者オークションで上がり続けてる よく知らないけど一回知り合いに渡してから戻すとかだと変わらないの? エンジンやブレーキ周りは車検の重要点検項目だから、
そんな13年で壊れないが電気系統はしょっちゅう壊れ始めるだろ
13年過ぎた私の軽はウインカーやクーラーがたまに壊れるようになって買い替えた
25年以上同じ車乗ってた人は、もうエンジンから煙がたまに出るようになって、
流石に買い替えた エコと環境負荷の違いすらわからないアホには倍額でいいんじゃないか? マイク・ブルーワ~が『日本じゃ商売にならないっ』
って嘆いていたわ 車買うと罰金=自動車税
車使うと罰金=ガソリン税
長く乗ると罰金=自動車税プラス
そのうち長く生きてると税金とられるんか?あー? 俺も前の車15年くらい乗ったなあ
税金上がるが気に入ってる車だったし >>69
財産も抑えないと
これだけ国民をいたぶったので、一族郎党処刑 ガンガン新しい車に買い替えるよりは大事に乗り続ける方がエコだけど
古い車の場合製造コスト加味しても買い替えた方がエコになることもあるからなんとも言えない >>15
自動車産業保護と見せかけた…
屎政治屋→カネヅル保護
屎公務員→天下り先保護
一般国民はコイツらの財布 新しく車作って古い車捨てるほうが二酸化炭素でるだろ
カネカネカネ!あーいやだいやだ! 過疎で電車やバスがなくっていく地域がおおくてますます車が必要になる
もはや昭和の時代の贅沢品じゃなくライフラインの一つなんだからそこに税金かけるなよ
やるなら相続税あげろ エコとかどうでもよいんだよ
経済の為に買い換えろって事だよ言わせるな >>57すみません。ディーラー任せにしてるもので気が回らなかった。2シーターですが、軽のエンジンを下ろすのはやっぱり辛いですかね。 >>6
どう見ても、車メーカーから献金貰って作った法律だわな
エコを口実にした販促活動に国側使われてる >>69
フランスだったらギロチンだよな
日本人はホントおとなしい >>91
なら早く所得を増やす計画をしろよ
岸田の経済政策で、景気は悪くなっっても良くはならんぞ これとかsdgsとかエコなんて微塵も考えてないからね
考えてるのは金のことだけ 長く乗る方がエコ
いかにも老害が言いそうな台詞で草 環境とかといから整合しないし胡散臭くなる
経済活動離反税と名付けりゃ皆しょうがないと思うべ
環境とかエコってホント汚らしい言葉だよな
語る奴は口から糞吐いてるようにしか見えんわ 15年~もうちょっと
これくらいは乗るかもしれない その内、車なんて個人で所有出来なくなるもんだしな
メーカーもリースで稼ごうとしとるし 先進国が堕ちるバロメーターは車の平均所有年数がどんどん増えていく
ヨーロッパでも10年以上の国が多い
それが日本はいきなり車が所有できなくなった >>86
エゴですねわかりますそれならそうと言ってくれれば良いのに 間もなく、19年目の車検だから重量税が上がるが屁のような数千円。車体の年間償却は年間15万の換算
どうってこと無い >>90
そうすれば愛着ある旧車を維持したまま通勤用のエコカーも買えるのになあ
こりゃ自動車文化も育たんわ 本当にこの国はおかしいわ長く乗ってる方がエコなのに 自動車税を細かく細分して、徴収する側に都合のいい理由だけを押し付けてくる
一律、一台1万円でいいんだよ
税金で国民が貧しくなってるんだけど >>99
あらー…整備士泣かせになってしまうかあ。自分でやらないタチなので、あんまり拘るのもやめようかな。 >>64
10年くらい前のベストカーでそれのせちゃってたな
30プリウスとフィットで5年ごとに買い替え十年ごとに買い替え20年乗りつぶしで試算したら環境負荷とコスト全ての面で乗りつぶしが優勢やった 長く乗られたら自動車産業が困るからな
定期的に買い替えてもらわないと 物を大事に長く使う事こそSDGsだろ
日本は罰金加算し買い替えと廃棄を促しSDGsに宣戦布告w >>1
えっ!
ハイブリッド車って13年経過とか関係ないのか
それならまだまだ乗ろうと思う 大事にのってれば愛着もわくしな
で、手離せないと
取れるところから取る
まぁこうなるわな 新車買うくらいならカーリースか中古で状態良いの買うほうが良い
金持ちが税金対策で年度末に買い替えるから
年始や今くらいの時期は中古車市場に良い車並んでること多いからオススメ ガソリン税がないのならわかるが使った分はそこで払うんだからおかしい話 >>116
はっきりそう言えばいいのに「古い車は環境負荷が・・・」とか言うから突っ込まれる。 日本人が使える可処分所得をとことん減らしている自民党様
クルマを買えない貧しい労働者が増殖中 トヨタ「わざわざカッコいい車たくさん作ってやったんだから買えやー(・∀・)ニヤニヤ」 税金上げて買い替えさせようとしてる!とか言ってるけどたかが数千円の税金の為に車買おうとか思うか? 【腸内環境改善で免疫力UP!】
腸の健康を保つことが免疫力を高める鍵と言われていますが、そのためには腸内の善玉菌を増やすことが大事です。
☆発酵食品☆
乳酸菌やビフィズス菌を継続的に取り入れ、善玉菌を増やしましょう。
(納豆、ヨーグルト、チーズ、味噌、黒酢、麹、ぬか漬け、キムチ etc)
※ただし塩分の摂りすぎは免疫に悪影響なので注意
☆食物繊維☆
食物繊維は腸内細菌のエサとなり、善玉菌を増やします。
(野菜、果物、きのこ、海藻、芋類、豆類、未精製の穀物 etc) ガソリン税を少し上げて自動車税と重量税無くすのが一番よいかと思います そもそも車持たないのが正解か
もう23年セレナ乗ってるけど4万5千とか高えよ >>11
言うても13年くらいは全然いけるからなぁ 18年目でお別れしたくないぞ。あまりにも早すぎる。
町で走っている車のナンバープレート、地名の後の三桁ナンバーが二桁のまんまの…ああいうのに俺は憧れるんだよ。 元々エコカーで減税されてるプリウスは13年目でも変わらなかった
適用外という事に更に減税感
ウマー 麻生の車が13年だからって理由で13年になったんだっけ? そもそも新車買いたくても半導体不足で買えないんだが まだ乗れる車が潰されていく様を見てるとなんだか哀しくもなる まあ電気自動車が当たり前の時代になれば今のスマホと同じで2年ごとに買い替えるしかなくなるんだろ 車は買うのに金がかかるし買ってからも金がかかる
それなのに高い車に乗りたがるw いじってないけど今の車は愛着あるな
嫁よりも寄り添ってくれる戦友である。嫁はいないが >>128
結局はそれ走行距離の長い地方虐待にしかならんけどな 税金上げまくる駄目政府
サイレント値上げするから売上増えないし、給与も増やせない駄目社長
上の言いなりにしかなれない駄目社員
海外志向薄いから日本企業しか就職できない駄目新卒
日本は凋落するしかないわな 今後EVが増えたときに何が問題になるかっ現状yの制度ではEVの排気量は0だから自動車税の分類では1L以下のとこなので25000円
コンパクトEVも大型セダンのEVも同じ25000円ではおかしいってことになる 排ガスばらまいてる環境破壊車
EVで上がってるなら犯罪だろうがな 減税=小さな政府(行政機構)こそ!
アメリカ《共和党》の在り方が正しい
日本には【自由〜|立憲〜|国民〜】ら
何れもリベラル気取りのミンシュ党が多すぎ
ジミン党に対抗し得る二大政党——
《リパブリカン》こそ必要なんだよ
重税+++日本
自由民主党の永久支配に巨楔を打ち込め! 古いものを長く使われると経済が回らないので税金を高くするるのは当然の施策
つまりガンガン買い替えて企業を支えろということだ 初代プリウス前期型は電池永久補償なんてやっちゃったので
トヨタが必死で回収してスクラップにしてる
黒柳徹子がずいぶん乗ってた気がするが >>146
東京一極集中を後押しするならいい税制だけどね 新しい車を買わせる為の自動車工業会に忖度した増税制度 北風と太陽の昔話の現代版だよな
10年以上乗り換えない人はその車を気に入って乗ってんだから、
ちょっとぜい税金上がったくらいで乗り換えるわけないのにね
旧車を10年以上大事に乗ってくれた人は、新車が半額で買えます!
という形にするのが正しい >>145
にしても上げすぎやろ ペナルティーにしか思えないのよ 別に自動車税上がっても好きで長年乗ってるんだから構わないわ >>118
今のところはね
いつ廃止になっても驚かんわ 自民党に文句言えよ
日本って色々文句言う割には選挙行かないやつ多すぎ、
その不満の元凶作った自民党に投票する奴多すぎ 13年乗った車買い換えるなら補助金ぐらいの方がみんな買い換えるだろ。何で金とる方向に行くかね 30プリウスおすすめ
ディーラーの認定中古車で
延長保証つければバッテリー保証もあり
6年は安心 >>1
逆だろ。
ポンポン新車買えるやつから税金取れよ!
10年以上のポンコツしか乗れねえ層は、生活に必要だから車乗ってるんたから、そこに重税掛けたってしかたねぇだろ。 安すぎやろ
どんだけ金かけてる思うねん
個人利用なんか禁止でもいいくらい >>150
うちの親戚がちょうど震災の起きる前年に新車で買った。2010年だったかな。そういうのは初代前期型の可能性あるかい? >>151
別に一極集中になんて関係ないよ
地方だって公共交通機関はあるんやし東京でなくても問題なしバスも走らんようなとこは知らん >>2
決めたの小泉政権ではなかったっけ
安倍が悪い人にとってはそれでも安倍が悪い事何だろうけど >>13
なら給料上げろよ
物価だけ上がって買い換えろって無理だわ ローン組めないしキャッシュ無いしで12年同じ車乗ってるのが辛い 何をされてもこうやって愚痴るだけで立ち上がろうとしない。
要は国民が舐められてんだよ。
m9(^Д^)プギャー 政府諮問会議の中に外国人や外国の工作員が大量に入り込んでるからな
日本のマネーを外資が外国へ持ち出して運用する図式
日本人の預貯金まで全部を取り上げるつもりだよ
自民党税調は、それの言いなりだから増税しか議論していない悪魔の部署 好きで乗ってるヤツはまだいい
生活必需品としてほぼ必須になってる地方や一般下民はなぁ
車関連の税は大概狂ってるが >>171
それはお前の雇用主に言えよ
ベーシックインカムお願いというなら政府でもいいけどさ EVの屋根付きトライクで最高速は70km/h以上
寿命の長いLFPバッテリーの車種が、中華製でも
ヨドバシくらい信用ができる所から発売されてくれたら
もう車はいいや。
所有するのが罰ゲームすぎるんだもの。
つーかヨドバシEVが惜しいんだよなぁ。
もうちょっと車種選定にがんばって。
最高速45km/hなんていう一般道路の邪魔者は売るな。 >>168
屁理屈はいいわ
過疎地は過疎になったらええと主張すりゃいいだけの話
なんで否定するの?
そうするための目的しかないしな
ガソリン税とか
道路整備に使ってないんだから 13年で増額はダメな政策
でも、古い車に乗っていると
色々と高くつくのは事実 13年超だか新車に買い換えるよりマシ
今新車高いからな(´・_・`) >>168
バスも走らんようなところは知らんとか最低過ぎるわ 税金かけるなら車の売却代金に課税するべきだろ
業務用とレジャー用は課税だけど
自家用車は非課税ってのがおかしい
短期間で買い替える人は下取りも高いんだからそこから税金を取るべき >>1
経産省と族議員とメーカーがグルに
なってるからね 25年落ちのクラウン乗りだが塗装を含め別にどこも悪くない。
悪いのは燃費だけ。
重課食らっても替える気ないなあ。 車検の都度に買い換えて
何台も所有してるところから取れよ
贅沢税を復活させろ >>186
燃費悪いのが許容できるならこの程度の税金なんてどうでもいい事だわな >>179
全ての人にあった税制なんてないよただ今のクソみたいなわけ方からみたらガソリン税が一番平等に近いわ
過疎地に住むなら燃費の良いのでガンバるとかで工夫しな >>46
軽は燃費を良くする(軽量化の)為に
プラスチック部品が多いので、
年月が経つことにより、それらの部品が
朽ちる様に劣化するんだわ
気を付けて乗ってね >>5
そんなんでミンスや共産に投票するアホが増えるのか? >>191
東京は全国一公共交通の規模が大きい
車にかかる税金を上げるのは東京優遇税制
これは現実だから曲げようがない
東京一極集中推進論者と理解します 他にも、強制的に買い替えを誘導されるものは沢山あるね。。
ミニマリストじゃ無いけど、持たない人の気持ちが分かる気がする >>186
古い車(バブル期とそれ以前)は、
部品の材質も良質だから
長持ちするんだよね これを車検の時にも取ってるからな
どっちか片方にしろよ 大事に物を使えって言ってる矢先に政府がこれをやったらダメな例えだな
ほんと国民から1円でも多く搾取してやろうとしか考えてないカルト政権は恐ろしいわ どんどん高くなってて売れねえから必死だな
国も自動車メーカーも 地方は通勤に車が必須のとこあるし
会社が払うべきだと思うわ
国がーとか言ってるアホが多いけどw 相続財産2億円 配偶者と子2人のパターンで相続税2700万円、(奥さんが半分相続すれば1350万円)
相続財産2億円 配偶者しか相続人がいない場合、相続税0
同じ2億円でも0から2700万円までのパターンがあるわけです すべての元凶は財務省だから
財務省は国民の敵だという共通認識をもって、
財務省をぶっ潰して大減税を実現しようぜ! 自民に投票しといて今更文句言うなよ
消費増税の裏で値上げしたのは安倍だぞ >>145
高級車は毎年買い替えさせようぜ
>>190
相続税は、知能テストして低いやつには相続させないようにしよう
アホが大金もってもろくなことに使わんからな あまり古くなると部品の入手困難になり修理難しくなるのはある そもそも国は真のエコロジーなんかどうでも良いのさ
単純に経済を回したいだけ=モノを売りたいだけ
だってエコがどうのこうのと言う話って
まだまだ使えるモノを捨てさせては新品買わせるか
あるいは最初から全く必要の無いものを買わせるか
そういう話ばかりじゃんw >>200
分かる。実家の洗濯機(愛妻号)は、40年近く使ってるのに今だに壊れる気配がない。。
当時の日本製は優秀すぎる。でも、壊れないから結局、買い替えてもらえないんだけどね、、 24年落ち軽 18万8千キロ
8千キロ位前にマニュアル変速機脂肪で載せ替え 1万5千キロ位前にクラッチ交換
3万キロ位前に2回目のタイベル交換
プレミアム自動車税はなんてことないがこうなると損切りが難しいぜ 10人いる会社で年5000万円払える場合
1人500万円なら10人が結婚できて子供も生まれて国産車が買える
いまや格差社会、1人が3200万円で9人は200万円
9人は結婚できない、車も買えない
1人は外車を買うので国産車が1台も売れない なかでも「古いクルマを大事に乗っているのに税金が上がるのって、何かおかしくないですか」との投稿に、共感の声が寄せられています。
おかしいのはこの人の頭(考え方)で、古い車(車に限らず)をいつまでも乗られたらメーカーは新車が売れず、税金も増えず、下手するとメーカーが死亡し、下請けの雇用も全てなくなる。
極端な例だと、某NISSAN車を数十年レストアして乗っている女優がいるが、仮に世界中の大半の人間が見習って同じことしたらまず確実に自動車メーカーの全ては消滅する。 ハイゼットなら4000円もしないよ。軽貨物乗ろうぜ! >>178
ヨドバシが信頼できるてw
そんなにいい会社じゃないよ…なんでそう言えるのかは言わないけど >>21
次は事故防止名目でサポカー売りつけかよ。
やなこった。
トヨタ政治部は大変ですね。 自動車業界からの圧力だろ。。
買い替えを進めるためのさ。
業界から → 政治献金 → 増税 → 買い替え → 売上増 自動車の税制やNHKの放送法を変える権限持ってるのは自民党。
変えないのも自民党。
自民党を圧勝させていれば、そりゃ、世論なんて無視するようになるのは当たり前。 >>1
じゃ~築200年の古民家なんかも固定資産税を重加算させろよ!
多少手直し(補強)しても住むには危険だろーがw 27年目28万キロだからとりあえず30万キロ目指すわ >>190
資産ばかり残すと無職ヒキオタが増えて国としての生産力は低下するはニートの犯罪者増えるはでろくな事ない >>211
ここら辺は大きい要因かな
もしメーカーが保守部品の保持期間を短くするようになっちまったら
強制的に変えざるを得なくなる >>164
後期型でも見ないね
徹子さんは10年乗って、二代目買ったって出てきた
>>166
2010年だともう三代目かも
まだ良く走ってるし永久補償はないね 昔の自動車は大事に乗れば結構持った。
今の自動車は樹脂が10年程度で劣化すると思う‥‥頑張って15年かな? 88年製・91年製・97年製の3台持ちなんだが
バイクだけど >>197
自動車税と重量税無くしてって書いてるんだけど
ようは乗ったら乗っただけ払えって形の方がよくねって事だけど たった2100円の差で高すぎって。
髙いを通り越して高すぎって。
おまえら貧乏すぎて寄付したくなった俺。 新しい車に買い替えず古い車乗り回してるのが、どこが美徳なんだよ。
性能悪い環境にも悪い経済すら回さないw
罰として自動車税増額されるのも当然だと思う。
黙って払えや >>189
重課は腹たつけどまあそうだね。
>>200
残念ながらバブル直後の車。
中古購入後12年、ずっと青空駐車。
メンテは固形ワックスだけだけどまだクリア剥げもない。
さすがにメッキモールはご臨終だけどね。 車に限らず税金の仕組みが高度経済成長の流れから現状では無理筋。色々改定しないとと分かっていても誰もやらんな。この時点で滅ぶ国だと分かる。 >>223
その結果車離れが進んでるというのが現実だけどな 欧米はこんな高くないからな
結局トータルで試算すると欧米より日本の方が重税国家
しかもその配分は給料世界一の公務員の給料に充てられてるからな アメリカでは90年代のアコードがよく盗まれるとか十年ぐらい前に聞いた
最近近所でも古いNBOXの部品を剥ぎ取っていく事件が増えている
ホンダはEVとか理想を語るより、部品供給をちゃんとしないとヤバいよ トラックとかバスとかこそ、10年以上経った古い車両には特別な自動車税なり重量税をかけるべきだろ。
大気汚染の元だし、後を走ると煙たくて臭くて体にも悪いだろ。 >>235
バカウヨは車はおろか免許すらないから知らないんだろうけどそれ軽だけだから。
普通車は排気量によっては2万近く上がる上に重量税も高くなる。
世界一高い自動車税に更に上乗せされてんだよバカ。 正直なところSDGsなんかどうでもいいんだろ
言い出しっぺのヨーロッパが戦争して環境破壊しまくってんじゃん >>11
24年目トヨタRAV4乗ってるが大した故障なしできている どう考えても、一台の車を修理しながら長く乗り続けていたほうが
新たに資源を発掘してエネルギーをブチこんでの新車よりも環境負荷をかけてないでしょ。 >>229
>>215だけど3月にメインマフラーが錆びて脱落したが純正新品に交換だったぜ
ちなみにうちのはその形式の最終年度生産車
ヨタとか23、ンダだったらこの車齢だと純正新品は絶望的で取り外し品か再生品か社外品だろうけど排気系だと寿命がねぇ 車が日本の主要産業だから車を買い替えさせたいために決まってんだろ。
言わせんな恥ずかしい。
SDGsとか後付けの理由だよ。 自動車税は廃棄してガソリン税に加算するべきだな
極端に乗らない人が同じ税率は不公平 どんなに違うかと思ったら1000円くらいの誤差でワロタ9
支配者層「貧乏人は車乗るな つーか4ね SDGsだ」
電気系腐った車に乗り続けることをエコと言わない(´・ω・`) トラクターは公道走らなくてもナンバー必要で軽自動車税とられるからね
根拠がわからん ちょっと今年は遅れちゃうわw1ヶ月くらいダイジョブだったよな?
来年から軽自動車に乗り換えるわ そもそも20年ちょっと前と比べて国民の年収中央値がだいぶ下がってるんだから、本来ならばそれに合わせて自動車関連の税もなんかしら仕組み考えていかないといかんとは思う
むしり取ることばっか考えて取る相手がいなくなるという悪い見本 第7波が発生しました。
ワクチン接種者が7000万人超えました
第1波から第6波までに200倍ほど感染者が増えており、第一波ごとに3倍ずつ増えています。第6波は1日10万人規模の感染者が出たため、第7波は一日30万人程度感染者が出ることが予想されます。これは国民の大半が感染する数値です。
ワクチンは6ヶ月程度で効果を失い、ブースター接種を終えていない人はコロナに対する免疫はなく、未接種者同様、後遺症が残り致死率が大幅に上がります。後遺症はブレインフォグ含み日常生活に支障が出るほど致命的です。まだ打っていない人は接種が終わるまで気を引き締めてください。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見=感染です。
・3回目は副反応がひどい
→データ的に6割が2回目より症状が軽いと報告が上がっています。
これがSDGsだぞ 分かってんのかお前ら?
茶番パンデミックや茶番戦争でわざとインフレにして、飯を食うな飲むなと誘導している
贅沢は敵だと大衆を追い込み誘導している
肉も一緒だ、値上げして肉を食わせない
大豆ミートの人工肉を食え
これがSDGsだぞ 分かってんのかお前ら?
https://i.momicha.net/politics/1652080374527.jpg
https://i.momicha.net/politics/1652080391296.png >>265
25000円だよ(消費税8%のとき買った人は29500円)
1L以下のところの税制 車を手放してこの手の苦悩から解脱する俺はお前らの苦悩を高みの見物になる予定
マッチポンプでパンデミック詐欺やウクライナ茶番戦争で、貿易止めて意図的に値上げして贅沢品を食わせない
それがSDGs
地球の資源を守る為に値上げして食わせない
それがSDGs
支配者層だけは贅沢出来るが、一般大衆どもに食わせる贅沢品はない
それがSDGs
要するに世界共産主義化のディストピアがSDGsの正体や
まだ分かんねえのか? 世界的な計画をよ?
SDGsに加担する奴は大馬鹿
https://i.momicha.net/politics/1652080374527.jpg
https://i.momicha.net/politics/1652080391296.png 745 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/05/09(月) 16:23:37.93 ID:jTrtkxHr0
>>697
SDGsは環境問題を意識付けしてその対策を付加価値として高いものを買わせる経済政策だよ
↑
貧乏人は食うな 貧乏人は虫でも食ってろ つーか毒チン打って死ね
それがSDGs
環境ビジネスに人口削減 それがSDGs
https://i.momicha.net/politics/1652080374527.jpg
https://i.momicha.net/politics/1652080391296.png >>1
わかったから
とりあえずは13年と10万キロは最低でも乗れ!
それより前に買い替えは環境負荷かかる 初代のステップワゴンに乗ってる
車なんて買えないよ カルト工作員は経済ガーとか言う割には増税での可処分所得現象に賛成なんだな 贅沢品だからね
取れるとこからジャンジャン取るのは当然 >>249
こういったら失礼だが彼女のような人間ばかりになれば経済が死ぬ。日本が死ぬという事だ。
ただお金持ちだから、セカンドカーにレクサスとか持ってたりするかもな。自分は乗らないとしても。 軽自動車の税金を30000円にするか
軽自動車は高速道路通行禁止とか制限を設けて普通車を売るようにしろ
軽自動車が癌よ エコ自体が詭弁だからね
ほんとにエコしたいなら
安全基準や品質基準緩和しろよ! 俺は車を13年車乗ったら大体60万キロ位走る計算になるから買い替えても悪くないかな。 600万の輸入車新車を13年乗ったら2万5千円の鉄くずになったw とりあえず
この財務省官僚のための重税国家やめようや まだ自動車税の通知がきていない
あれって5月31日が閉めきりなんだろ? 俺の25年落ちセダン、13km/Lは走るけどなぁ
最近のと比べてもとくに燃費悪いってわけじゃないとおもうけど。
HVでもでかい車種だとこれと同等だろ アメドラ観てると古ーい車に乗ってるから
80年代に制作されたドラマなのかと勘違いしそうになるわ 自動車業界は日本の基幹産業
車が売れにくくしてアホだろ
若者の車離れ加速して何がしたいんだ >>308
若者の車離れは若者がだらしないのが悪いんであって税金は悪くないってスタンスだぞ 運転するのは重労働だからな
今どきのヤングは自分でマイカーを運転してる郊外のショッピングモールでとか嫌がるだろ 親から三菱ミニキャブ10年を譲ってもらった事あるけど、運転席ドアの蝶番の辺りがサビだらけで、そのうち開けた時にドア全開になってしまうようになり紐で繋いでた クーラーもあんまり効かないし夏は地獄だったw
3年ぐらい乗って処分したが古いと色々不具合出るわ たしかに高いとは思うけど、じゃあ新車に買い替えるかと言う動機にはならんわ
登録から15年目だけど部品が別に高くないので今年は車検通した ドクズ経団連企業とド腐れ官僚共が鉄のスクラム組んで無理矢理買い替えさせようとしてるのが丸わかりだわな
車を買い替えろ!買い換えれない貧乏人はショバ代(税金)を多く払え!
支那以下の糞国家だろ 自動車税も重量税もガソリン税も消費税も、諸々要らないでしょ 要は乗り換えさせるための姑息な手段だよな
今はSDGsなんて御大層な文句垂れてるから
登録から10年超えの車両は環境負荷削減に貢献してる意味で
自動車税ゼロでいいじゃんね >>258
それでも結婚して専業主婦になれるなら税金は優遇されるけど、一番結婚して恩恵を受けないのは、お互い正社員の共働き世帯だと思う。 税金高過ぎ
ウクライナなんかに金をあげんなよホント腹たつ 冷蔵庫・エアコンならまだしも大方の商品は長く使った方がエコだからね >>170
小泉政権では
総理大臣の代わりに自民党の事実上のトップ職
安倍幹事長だったわけでw 実際問題分水嶺はどのあたりなんだろうな
古い車は排ガスめちゃくちゃ臭いし長く乗る方がエコってのはどのくらいまでなんだ? エコ替えは叩かれたから
こういうやり方になるんだろ 大事に手入れしていれば50万kmくらい走るよ車なんてのは
そういう選択肢があるのに、その間5台も新車買うほうがよっぽど不経済だ
だいたい、排気ガスの触媒の技術なんかとっくにコモディティ化しているのだからこれ以上、新しい車種であることに環境面での価値は無い うちのマークXは15年目突入したけど特に不具合ないから買い換えない
税金より買い替え費用のほうがでかいし 年間数千円程度ぐらいどうでもいい
ガソリン税下げなよ そもそも目的が、早期に買い替えさせる事で
自動車メーカーに環境対応の新技術の開発を促進させるため
なんだから、長く乗った方がエコとか関係ない
形を変えたメーカーへの補助金みたいなものだよ 車関連から税金を取り過ぎてるんだよ
ガソリンも含めて全部廃止しろ
高速道路も無料でOK シビックtypeRやインテグラtypeRは、もはや骨董品の価値があるしな。 税制がおかしいと思えば国民は選挙を通じて国会議員を入れ替えることで簡単に変えることができるんだぜ >>331
高速はお高くしてください
無料にしてもっと混むほうが困ります >>270
SDGsが日本より進んでいる
ドイツ、フランス、イギリス、イタリアオランダ、スウェーデンなど
旧車は免税や減税だぞw >>333
でもポッと出国会議員の言うことを官僚さんは聞かないですよね
うまく理屈つけてみんな却下していきますよね そもそも既に、この税制のおかげで「古い車は淘汰されている」のだよ。
もう2000年代初頭までのモデルは中古市場からも払底の様相を呈しており容易に入手できず、希少価値が上がる一方という段階に来ている。
それ以降に発売されている車種の排ガスは既に十分浄化されているのだから、新しい事に付加価値なんか無い。
現状においてはもう重加算の根拠に欠いているのだよ。 今はタイミングチェーンなら交換もしないし、オイルやバッテリー、タイヤみたいな消耗品に、
ブレーキパッドやブーツ交換するくらいで乗り続けられるから、長く乗るのに税金以外にはそこまで維持費も変わらないもんな 重量税の方がもっと意味不明だけどな
重量税って名前なのに古いと余計に取るんだぞ >>338
安倍が作った内閣人事局のおかげで
官僚は政治家の言いなりだよw
この増税は自民党の意思 >>345
こう言うバカまだいるんだ
内閣人事局握ってるのはすでに官僚さんだよ 最近の車の「LEDテールランプ」
あれ故障したら殻ごと交換だからな。昔は数百円の電球一個で済んでたのに。
でもメーカー廃盤になり中古市場からも払底したら、交換さえ出来ず車検通らないよ。そこがその車の寿命だ。
まだ走れるのに。
バカバカしいにも程がある。 燃費が悪い車は乗るのをやめろって事だろ。
排気ガスも臭いんじゃね? >>349
パキスタン人 「ソノクルマ売ってクダサ~イ」 >>335
持続するなって話なんだけどなぁ
買い替えの推奨って 2代目プリウスに乗って今年19年目だけど
税金は34500円のままだわ。
本当のエコはハイブリッド系に長く乗る事だわな 正直、53年規制適合車なら大気汚染に関しちゃ十分だと思うなあ。
未対策車は排気臭が激ヤバだしダメ出しされるのはわかるけど。 それでも中国の1割の人口で世界で3番目に新車を多く買う国だけどな 地球上の自動車の総数を減らすことこそがエコなのに
じゃんじゃんEV買おうなんて運動してる時点で誰もエコなんて考えてねーよ >>353
まあそうだな
無駄な時間は使ってられんしな
駅まで歩くとかもったいないわ
金も時間も余裕のある人がやってどうぞ >>347
官僚の人事変更を
政治主導で推し進めるために
内閣官房長官だった菅が
自民党に逆らう官僚を次々と左遷してきた
自民党の菅を恨むんだなw >>352
自民党と自民党に献金している
大企業のための偽SDGsだから当たり前w
欧州ではSDGsを推進するために
旧車を税制で優遇している だいたいカタログ燃費なんて詐欺そのものだからな
普通はあんな数字出ない
少燃費運転下手な奴は俺の25年落ちより実燃費悪いだろ 車を持つとどんどん貧乏になる国
それが日本
ガソリン税の二重課税
短期間の車検
自動車税
なんでも欧米の真似はしなくはないが
車についてはアメリカ方式にして欲しいな
とりあえず車検の見直ししてくれよ
2年ごとの車検なんだよ
4〜5年ごとに改正しやがれ >>1
まさにこれだわ
13年目で今年から自動車税高くなったわ >>361
大型はそもそも乗ってる人少ないからなあ
さらに税金あげたらもはや絶滅してしまう >>1
公務員「いいから俺らの給与のために金出せ」 >>365
車検証にはそんな変更無いけどなぁw
重さ書いてあるんだけどw 所得税から始まって自動車税固定資産税住民税とかふざくんな(´・ω・`) 減税対象だったクリーンディーゼルなら長期保有は尚更見直し改善要。
20年は乗れる。 減税対象だったクリーンディーゼルなら長期保有は尚更見直し改善要。
20年は乗れる。 それでも13年乗ったら少々自動車税が上がっても乗りつぶす方がお得だな 車降りたわい勝ち組
税金車検消耗品保険ガソリン
煩わしくて無いの最高だよ レジビニール有料化でエコとかいってる糞政権だし利権が絡んでるんやろなぁ >>11
定期的に20年ごとに買い換えるつもりです。 >>378
安くてもン十万円コースの重大な故障が生じたら考える位でよさそうだ >>11
ガタピシになるまで一切整備しないのかオマエはw ガソリン代に駐車場代
自動車保有はコスト掛かりすぎ >>1
バンバン買い替えてくれないと自動車メーカーが儲からないじゃないか!!! >>196
アイツらが政権とっても、やるとは思えないなぁ。 >>382
新車登録から30年目を迎えた趣味車のエアコンが壊れたっぽいので修理にだそうと思ってるが
20万程度なら直す。 >>387
駐車場代は一台は家賃に組み込み
ガソリンは会社負担で多めにもらえる
まあ大体こんな感じ 増税されてる車は燃費悪い分co2も沢山排出してるからね。
まぁ、仕方ないだろ。 >>389
自民に潰されたけどガソリン税をゼロにしたのは事実だからな 地方なんて大体ボロ車しか走ってないわけで実質地方イジメだよな
十分な電車網がある立地でもなきゃ車が無いと不便なわけで 輸入関税も無くて、新車買うのが世界一ぬるい国なのに そもそもひとの動産に税金をかけんなよ
ほかにも環境性能割とか重量税とかたかりすぎ >>395
いやコンプレッサーが回ってない、スイッチ入れるとカチッって言うけどファンが回ってるだけ。
フロンは3~4年前に充填した。 東南アジアや中東じゃ50年くらい普通に乗ってるのに
その国の人らが乗り続けるのに、高価な費用が発生する整備をし続けてるとは思えん >>407
50年前の車の方が、そこらへんの部品で修理できそうなイメージ 車検という悪しき制度に疑問を持つところから始めようぜ >>1
アホばかりだな、エコなんて今の時代全く関係ない、車に至っては車を買わせる口実だぞ、
国が本当にエコを訴えるなら世の中のトラック全てを先にどうにかし、
長距離輸送を鉄道にシフトするように法律から設備など変えていくから、
全ては車関係のカネでやってる事、ってスグわかるじゃん。 自動車一台造るのに必要なエネルギーが多いのは想像しただけでも分かるよな
それなのに同じ車に長く乗ると税金が高くなるのは時代に逆行している 自動車税は廃止して、燃料に全部上乗せして欲しい。
いっぱい走る人が沢山払って、燃費の良い車な少ない燃料で走れば良い。
500円/lで良いのでは? これで名車が海外に持っていかれちゃったんだよな
あっちだと逆に安くなるし
アホ 新しくて燃費のいい車に乗り換えるのが「エコ替え」なんだそうな
アホくさい >>410
電車のコンテナで物流をしたところで貨物駅まででそこから先はトラックだから意味がないし余計な運輸費が掛かって値上げにつながるだろ >>409
車検制度は必要悪だと思ってる。トヨタの奥田のようにクラウンは5年持てばいいなんて言ってる
奴がいるくらいだから車検制度が無ければソニータイマーレベルの品質で出して来るだろう、
そうなれば外国で「日本車は壊れない」なんて評判にもならないだろう。 エコ(ロジー)活動じゃなくてエコ(ノミー)活動しろって話だろ 税金払ってでも古い車を乗り続けた方がトータルで安い 数千円上がるだけで買い換えるというのもよく分からんな
どう考えても乗り続けた方が得だろ 消費者の味方、クーリングオフ!販売店で強引に契約を迫られても無条件解約可能!
※但しクルマを除く
クルマはクーリングオフが無効なように政治圧力を掛けたクルマ業績ヒャッホイ! 都会なら便利だから
駐車場代や固定資産税が高いけど
田舎はそういった部分が安いから
一人1台でも元は取れるだろ >>408
そのとおり
正確にはコンピューターやABSのあたりから部品が出なくなるとオシマイ
MoTeCとか他車流用とか手はあるけど高くつく エコな小型車が高すぎるんだな
2000までは一万下げて
2000超をあげたらい ゴミみたいな車いつまでも乗ってる奴から
どんどん徴収しろよ 13年前だと既にエコカーになってんじゃねえの 今と燃費変わらんレベルだと思うけどね そうなると
増額分は説明つかなくなるな
共産党突っ込め! 自分で点検してユーザー車検、直せないところは車屋。今の国産車はマジで壊れないから、税金上がろうがこのやり方最強なんだわ。 先代プリウスが2009年発売だったか?
あれも増税対象になるのか 原付は十五年ぐらいで、部品の在庫が無くて修理できないって言われたよ
四輪自動車はどうなんだろう
四輪は十年過ぎたら故障が多くなるよね
それで皆買い替えるんだ >>405
電磁クラッチが逝ってるのかね。
30年経ってたらシステム丸々入れ替えた方が後々トラブルにならなそうだけども。 別に手放さなくても、買い替えるより税金払って乗り続けたほうが安いじゃん。なんで極論訴えるかな? 外気導入で昔のクルマの後ろ走ってると明らかに今のより排ガス臭いからな
煙出してる奴も有るし
決してエコではないよ >>430
ガソリンだけで動く車はエコじゃないの
税金上がるのが嫌ならさっさと買い換えない 移民党「車売れないと経団連が献金くれないからどんどん締め付けるぞ」
経団連(政商連)「経団連栄えて国滅ぶ、けど本社を米国中国に移転すれば無問題」
移民信者「新車に乗らない奴はパヨクっ」 そんなことよりすり減ったタイヤのカスによる海洋汚染や土壌汚染についてタイヤメーカーの見解を聞きたい
どの口でエコピアとか名付けてるわけ? 10年ちょっと超えたくらいから車検のたびに20万以上飛んでくけど
ちょこちょこいろんなところ錆とか摩耗でダメなってくんだよな 壊れたら買い換えようといいつつはや10年…
壊れねぇ >>433
ハイブリッド車は13年経過しても重課にならない >>440
つい先日ガソリン車に買い替えてすまん
税金2万ちょい安くなったわ
最近は排気量小さくてもパワフルだね とりあえずブレーキが壊れなくてとりあえず動けば乗れちゃうからなあ
それよりも買い替えでローン組むのが嫌だな 13年乗るとサスペンションとか足回りがやっぱりけっこうへたるよね? 値上げすることは考えても値下げすることは絶対に考えないのが役人 >>57
うちのV8降ろすのメンドイ、って主治医が嫌がってる。。。 わし44歳、愛車は今年で20歳。
昨年100万掛けて色々直して車検通した。まだ乗れる。
新車買ったのはこの車が初めて、車両価格含めてトータル500万くらいか。 >>435
決めたの自民党政権なんだけど。
クビにできないから日本が貧困化したんだよ。 新車からの二桁ナンバーを含め趣味で4台持ってたけどなんだか馬鹿馬鹿しくなって中古の軽4ナンバー1台にした >>450
来年13年経過で重課になるが、やはり足回りは傷んできたわ。雪国なんで融雪剤の影響で下側の錆が酷い。 >>1
ガソリン自動車1台の製造廃棄で排出される温室効果ガス EV車は2倍
13年で買い換え推進政策は 短絡的で無能な政策だ
自動車業界からの献金による忖度か SDGsなんかの資本主義って相性悪いよね
無駄に作って無駄に消費煽るのが勝ち組企業だし とはいえ300万前後の買い替えするなら税金払うほうがトータルで安くない? 俺の乗ってる車種、型落ち15年前と現行の燃費は変わらないだけど >>140
別に会社から交通費がガソリン代で支給されてるだろ エコじゃない車はもっと税金高くしてもいいぞ
エコ意識がない馬鹿たれに2倍くらいにすればいい うちのボンゴは8000円、軽トラ6000円で
スズキKei12000円(T_T) >>457
本当に自民は税金ばかリ取って
自民自身で無駄使いばかりしているからな
挙句に自民の議員が月収100万円が安いだからな、話にならんわ 初代日産リーフのTVCMで180SXを過去の遺物扱いしておきながらここ最近、
「伊藤さんのシーマ!」「伊藤さんのシーマ!」うざすぎる 新車どうですか?とほざくディーラーマンには
土下座して靴を舐めるように強要するけどな
あと、お前の金で購入しろよとも言う
趣味のボロ英国車2台と足車の軽だが
ディーラーの連中は車の知識無さすぎて金払いたく無いんだわ >>31
その分ガソリン代に含まれるガソリン税余計に払ってるだろ >>1
古い排ガス規制の車でも最新の排ガス規制をパス出来るように改造した車なら増税しなくてもいいのでは?
まあそこまでやる旧車ユーザーは居ないから増税して乗換えを促すしかないわけだがw 車買い替えで13年乗った1500ccワゴン車売ったが4万にしかならなかった >>1
税金が少々高くなったからって、買い替える出費を考えたらそのまま乗る方が安いんだけどな。
仮に乗り換えるのに200万の出費が必要だったとして、その200万で税金の増額分を何回払えると思ってんだ。
そりゃ、老朽化による補修などの出費もあるからそんな単純ではないけど。 >>11
はぁ?無知馬鹿丸出しだなお前
車検なんて灯火類ついててタイヤと
ブレーキパッドさえありゃ普通に通るわwww >>5 新党くにもり、日本第一党で。 特定野党は外国人参政権なので駄目 言うほど高くないじゃん
もっと倍とかになってるなら分かるが 社会が単なるエコから持続可能って方向にシフトさせたのは
やっぱりメーカーは売れそうな物をどんどん作ってどんどん売らなきゃ
この先持続できないってことだよな 異常に増えすぎた自家用自動車については、逆に大増税してもいいと思う。
「環境悪化ペナルティ税」として年10~50万円ほど大増税してほしい。 ムチャクチャ高いのか?と思ったら違うじゃねえかよw
買い替え費用考慮すれば安いやんかw 元々エコカー減税で安くなってたのが元に戻るだけじゃ >>483
ペコペコしてるの外装だろ
普通車でもペコペコしてぶつけたら板金で直せないぞ また上がったのかと思ったわ
今はとっくにわかってる人が乗ってるだろ
誰の意見殺到だよ 税金がこんなに上がっても自公に投票するからこうなる
身を切る改革と言っている維新に投票する今度は お古の車がよく路肩で止まっているわ。
迷惑だし危険だ。
本当にちゃんとメンテに金をかけているなら別に構わないけど。
2000ccクラスならせいぜい年間数千円
アップなのに払えないような奴やドケチはメンテに金をかけないよ。
古くて整備不良なクルマを公道から追放する良い制度だ たかが年間2000円のために軽自動車買い換えるなんてそれこそバカすぎるわ >>453
メーカーが交換の部品生産してるの?
そこが不思議 >>498
そういう声があると3回目の車検から5割増にしましょうみたいな法案が出てくるぞ >>33
マスタングは110,000円も飛んでいったよ こういうスレはなんで人が居ないのだろう?
不思議なんですけど 税金上がるからわざわざ買い換えるのはアホだけどな。重量税と合わせても、1万円強だし。
今新車買おうとすると、コンパクトカーでも200万円以上はする。 古い車は燃費悪いから税金高いんか?自動車を所有している事に対する税としてはおかしくないか?
燃費悪い車乗ってればそれだけ揮発油税払ってるだろ。 こんなんだから、修理業界が育たない
ディーラーはただのチェンジニアwww
板金なんか出来ないから、直ぐにパネル毎交換、余ったパネルはゴミwww
こんな環境に悪い事ばっかりやってる
高張力鋼板は腕がないと難しいからな
外車は亜鉛含有が多くてパテすら乗らんから、サフ吹いてからパテやらんと無理
だから外車は事故ったら、腕のいい板金屋に出さないと倍以上取られる
パネルの金型も資産だから数年したら捨てられる、どこがエコなのか?
新車買わせる為のトヨタの組織票握力の賜物だからな >>334
渋滞対策は入り口でナンバー規制すればいい
奇数日は下一桁ナンバー奇数ナンバーは無料で偶数ナンバーは有料とか 最近よくある月1万円でクルマに乗れる!とかいうヤツはどういうカラクリなの?
車検代とか込みだったら万々歳だと思うんだけど 寺で聞くと 残暮ればかりだと op70~100追加だと 来年から増額になるオデッセイで30万キロだが概ね快調だぞ。ミラーが閉まらなくなったがw 理にかなってない話だよな、新車こそ税金を挙げるべきなのに。 「どの様な理由でも税金を巻き上げます。」by 自民党 日本人は大人しいからやられ放題
そのうちSIM一枚に付き毎月税金取られるようなるで 13年とか11年ってちょっと早すぎるよな
せめて20年にしてくれよ 中古で130万で買った36アルトワークスが今では同額で売れそうなので悩む。 >>528
先日高卒初任給18万オーバーなの見て驚愕した
なんてホワイトなんだ
実家暮らしなら新車余裕で買えそう クソみたいな制度なのはさておき
それでも乗り続けた方が安く済む。 高いと思うなら買わなければいいだろ
ウダウダ文句言いながら買って「高すぎ!」って頭大丈夫か? 戦争も止められないのにエコだのクリーンだのちゃんちゃらおかしいわ。 既に13年以上前の車に乗り続けるような人は90年代のスポ車とか旧車とか、車道楽である事を見透かされて、贅沢品として増税されてるんだよ。 >>528
買おうと思えば誰でも買えるぞ
しかしうちの新入社員は車に興味ないわ 簡略化された隈取り見たいなあれのどこがかっこいいんだ? というか、長いこと乗ってたら消耗パーツ類や主要部も一斉にガタ来ねえか?収入がちゃんとある身分なら買い換えたほうがtotalの出費減らせるんじゃね? 俺は年に2000kmしか乗らないから税金4.5万、自賠責、任意保険、車検考えればものすごくコスパ悪いな。 環境関連部品が必須になったせいでバイクもとんでもない金額になってるし、いい加減EUの言う事無視すりゃあ良いのに >>545
でもさ、旧基準のバイク通るとあきらかに現行よりクサいんだよ。
AE86も近所にいるけど、あの横通ったときの排ガスは今走っていいもんじゃないし。 エコなど利権です。貧乏人にはそれがわからんのです。 下々の民の考えたエコなんて知りません
献金してくださる企業の提案こそが唯一絶対のエコなのです これが新しい資本主義、環境と経済の両立・共存です
by どこかの官僚 これのせいで中古車価値がゼロになって全然走れるのに莫大な費用かけて海外へ売ってるからな
エコすぎるわ アルファードは邪魔なだけ
プリウスとアクアは車線を塞ぐ
重課税すべき セカンドカーが1998年製なんだけど
ほんとこれ毎年むかついてたわ >>546
神経質すぎないか?通りすがるのは一瞬だぜ >>529
真逆
20年乗ったらご褒美で免税にしないとね メタバースになれば自動車も運送関係ぐらいしか要らんかもな 20年、20万キロの車検にエンジン整備を含めて30万円近く掛かったw 外車と国産車の自動車税同額らしいな
長く乗る車からぼったくる以前に外車自動車税導入しろや
貧富の乖離捗る現状故かな外車並び会社のディラー増えたが
外車の存在そのものが狭い道や駐車場で戦々恐々だ
経験済みだが外車に軽くぶつけた程度ですらその修理費のエグさは洒落にならんぞ
外車製品層は所詮富裕層で国内経済循環に貢献する気さらさら無し且つ優遇する価値もさらさら無し とはいえお前らの自身行動がデフレを招いてるだ
真逆のことをやるべきだろ
お前らの言ってることの反対を
したほうが正しいじゃwww >>559
整備出来るだけありがたい話。
部品が手に入らなくて泣く泣く車を降りるなんて少なくない >>504
おお!マスタングいいな!
どっちか迷った私はcx5にしました… >>450
ショックは抜けていて当然レベル
ブッシュ類その他ゴム類は本当なら総とっかえ必須レベル
逆に考えようぜ
交換した部分は新車同等になるんだ
今となっては世に出せないスペックの車が、だ エンジンマウントとか新品にするとまだあと10万キロ乗ってやるかって気になるよ
パーツがある限り直して乗ってやろうぜ >>11
車検をオーバホールか何かと思ってるバカなの?
危ないから運転すんなや! >>1
確かに高すぎるな
減税を求めよう
意味のない高額な税金を見直して減税を求めよう 電気自動車にすると2700円くらいなんだよな
早く軽の電気自動車出してくれ でもまあたった15%なら高すぎってオーバーにわめくほどでもないかな・・ 今って糞みたいな中古車でも高いよな
車検に結局修理代もかかりそう 16年目になるけどまだ乗るよ
4ATで燃費良くないけど
CVTは好きになれない スバル・エクシーガ 初代 だが、13年目になるかな
買い換えるにもスバルに7人乗りもうないし 高級車ならともかく軽自動車なら
買い替えた方が良さそう 頻繁に買い換えさせて地球環境を悪化させるのが目的だとしか思えない 環境云々言うなら、車を新しく作る際と潰す際の環境負荷も比較してほしい。 >>574
お前らが地球環境がーとか叫ぶのw
今年の夏くらいはエアコンなしで暮らしてから
言ったらwww 5年でいつも乗り換えてるわ
2万キロ前後しか乗らないけど飽きるんよな >>456
>>564
やっぱりそうかあ。今の車好きなんで費用かかっても交換できるものは取りかえて長く乗ってやろうって思う。ありがとう。 この前1983年式セルボ見たわ。どんだけ割り増しになってるんだろうか。 今年は軽7台で4万9千円だった
車は便利だが、車の維持の為に生きてるのも、なんだか馬鹿馬鹿しいなと。 >>52
EUの国は
旧車は減税、免税ですよw
お前らが環境に興味ないから
日本は増税される 車検も2年毎ってのもオカシイよな!10年超えたらにしろや(`Δ´) よく考えたら長く乗ったほうがエコなんだよな
誰が考えたんだこんなインチキ税 年間3000km以下の保険契約なのにふざけんな
コロナの休業支援金をみるだけで思考力のない無能官僚ばかりとかよくわかるわ >>590
小学校でも解る環境問題を小学校未満のアホの貧乏人の君は解らんだろ
だから法整備しないといけないわけだ LEDはいくら点けてもエコだし、EVはいくら走ってもエコなんです! クルマが楽しいのは集中力が持つ若い時だけだよ
アラフォーになって集中力落ちたから手放した 軽だけど7200円だかそんくらいだったわ
こんな安かったっけ
ノーダメージだわ >>593
貧乏とか発想からズレてるアホがドヤ顔でウケる >>606
君はアホだから環境問題が解らないのだろ
アホな大人は決まって低学歴の貧乏人
君もそうだわな 軽自動車多くなりすぎたんで増税幅大きくなっただけ。
別に車体が古くなっても道路の痛みも増えないし、
環境対策と言っても直接税金で何もやってない。 物を大切に長く扱うと罰金www
日本政府は道徳や教育がまるで分かっていない ほんと働かないしろくなことに使わないし外人と反社のご機嫌取りでばらまいて
ポッケナイナイもするくせに
税金の取り立てだけはご立派だからな
お前らもお前らでせいぜいネットで愚痴るだけで何もしないし
在日やパチンコも存在を見逃したままだからな
まあ怠け者の愚民だから搾取される 国民はネットで愚痴ることで溜飲を下げてくれるから日本国の運営は比較的容易 車なんて下駄と一緒で履き潰すもんだろ?
ケチケチしないで10万km超える前に買い換えろや。 車検の時の重量税も上がるからな
車重変わらないのに意味不明な懲罰的重加算 プリウスだから割増効かないのがええわ
アメ車乗ってたこともあったけど低年収リーマンに10万超税金はキツい >>619
その懲罰的ってのがな…
モッタイナイの観点からしたら
何も悪くないやろが 賃金ケチって貧困層増やした結果が、ボロボロ崩れていく泥船ニッポン丸
代わりに外人に漕がせようとしたら、そいつらがシロアリみたいに内側から食い荒らしてるのが今
上のデッキはまだ気がついてないが、下の船底はもう腐り落ちてて、じきに上の連中を下の連中が引きずりこみながら沈む 売国移民党に政治を任せてたら何一つおまえらは得することはない 伊藤かずえのシーマなんていくら払ってるんだろうな?
この前番組でレストアしてもらってたけど。 岸田の本体は財務省なのであらゆる手段で増税を仕掛けてくる。
いい加減、国民も気付よ。
あとマスコミが垂れ流す高支持率も嘘な。 大げさだな~
13年超クルマを所持してるからって別に自動車税が倍に跳ね上がるってことでもない。
増額はタカが知れてる。
ごちゃごちゃ文句言う方がオカシイ。 13年で15%とかぬるすぎ
1年ごとに15%アップでいいよ 排気量1600から税金上げて、その分それ以下の税減らせばいい。
後はレンタカー税を創設して、自家用車をレンタカー屋に預けて車をレンタルすれば税を免除、それ以外は一回乗る度に3000円の徴収で宜しいかと。 13年も所有して道具として使いこなせてないから負担に感じるんだろ
そのうちスマホでも同じこと言い出しそう 豊田屋、お前も悪よのう
何をおっしゃいますやら、御代官さま たかが15パーセントくらいで大げさなんだよ。
どうせフリーのライターが小銭稼ぎの為に書いてる記事なんだろうけど。 外国じゃ古くなると減税、無税になるのにな
物を大切にしろという文化のはずが早く買い換えろ政策になってる むしろガソリン車は全て倍にしてEVを無料同然にすべき 何を今更分かって乗ってるくせに
公害ばら撒いてる罰金だと思って黙って払え DQNが違法マフラーを合法と言い張るだけの旧車は公道乗り入れ禁止にしても良いくらい
むしろすべき 環境負荷を免罪符にしたメーカーを儲けさせるための施策だろ 田舎から脱出しないから自業自得
決断が遅すぎる
もはやブルジョワジー以上じゃないと田舎暮らしは維持できないぞ >>643
田舎は車を酷使するから、割とホイホイ乗り換えるぞ。 乗ってもらわなくても結構な物を自分の都合で乗っておいて高いと言うのもなんか違う気がするわ。
持ってない人、持てない環境の人は鼻から乗らないわけでしょう。お金を持ってるのに、夜のスーパーで非正規低所得の人が選んでる安売りの惣菜を、横から突撃して我先にと奪う正社員の高級稼ぎが増えてるのによく似てる。もったいないと思うなら乗らなきゃどうよ。 >>647
アホ
EVやハイブリッドに変え買える方がエコだかだ 別にエコとか関係ないからな。単純に自動車メーカーの要望で新車に買い換えをしてもらわないと儲からないから、国に対してそういう長期保有者に不利な税制にしてるだけだ。 諸外国なんて何年落ちかすらわからない車がブーブー走ってんのにおかしいよね
そのくせなぜか日本が化石賞ってどうなってんのかと 次は軽自動車にする。どうせ病院の送り迎えくらいしかしない。
車いすくらい積めるだろう >>650
広くて渋滞もないような道ならいくらお古が路上でエンジン動かなくなっても大して迷惑にならない。首都高や都内幹線道路で交通量の多い時間帯に整備不良のお古が路上で動けなくなると迷惑だし事故のもと >>653
普通型がお好みならタントスローパー1択
バンがお好みならハイゼットからN-BOXまで色々出てるね >>653
あーごめん
積むだけならなんでもいけるね
車いす毎乗車するイメージで書いてしまった 日本経済に良い影響を与えてないヤツは税金
くらいちょっと多めに払うべき。あと燃費も
悪く、排気ガスも汚いからペナルティじゃ。 >>656 自分が車椅子になったらタクシーだろうなあ独身だし
車種教えてくれてありがとう 助かる >>659
車検やめると整備不良状態で乗り続ける馬鹿が続出するだろうなこの国じゃ エコカー減税しながらエコカーより遥かにエコなバイクは増税するあたり金の事しか考えてない事がよくわかる >>654
それ。好きな車種なら乗り続けるのが一番やな 自動車税が排ガス対策と燃料消費に対する税金だから古くて排ガス対策が不十分で燃費も悪い車は高くても仕方ないと思うけどな。
高すぎというのには同意だから全体的にもっと安くなるように見直さないと自動車が売れなくなるとは思っている。 ホント日本はバカな国だよ税金取ることしか考えてない >>666
せめて自賠責くらいは
基準以上の任意保険提出で免除とかならまあ >>668
任意保険は自賠責の保障範囲を超える部分についてだけ保障してるのでそれは成り立たない
保険料も自賠責で保障できる範囲は除外して算出してる >>669
それカバーできりゃいいんでしょ?
そういう制度ができりゃ加えてくるやろ
半分ずつ払えて便利じゃん ステップワゴンの初期を家族との思い出とともに乗ってるけど税金は五万なんぼ来てる
思い出税か もう無車検無保険で乗る時が来たようだな >>637
英国やドイツにそういう制度があるけど、条件とか厳しいよ。
古ければいいというわけではない。 >>665
自動車に関する諸経費が安いのは米国くらいじゃないかな。
欧州はベラボーなガソリン税だったり、保険が高かったりで結局のところ
日本と大して変わらなかったりする。
日本円換算だとガソリン200〜250円/Lとかだし。 ワイ三十代長崎地方公務員月手取り40万自家用車持ち手当あり高みの見物 >>672
想い出税。は良い表現だな。
贅沢税。
我儘税。 都内住みだけど、たまに車いいな~と思うが金のこと考えたら絶対に持てない
レンタカーでいいやといつもなる >>682
メンテ付の残価リースならレンタカーと変わらんし。 >>684
レンタカー使うのせいぜい半年に一回なんだけど変わらない? >>1
ちなみに、海外では古い車には税制上の優遇措置があるのが一般的です
ガラパゴスジャパンw 自動車税なんか車の維持費の1割にも満たんがなあ。
まあ燃料課税に切り替えてこっちは減税するのが公平というものだ。 5ナンバーで自動車税が39000円だけど年1だから気にしない。 一般国民がいつまでも車を買い換えないと政治屋の貴重なカネヅルであり公務員の貴重な天下り先でもある自動車業界様にゼニが落ちない
これを直球で言っちゃうと色々不味いので、耳聴こえのいい“カンキョウガー”を重課の名目にした
一般国民は↑の人達の無尽蔵の財布だよ
猫の国 >>661
まあ2年ごとに車検やる必要はないと思うよ
こんなの昭和の頃の車だけでいいよ
今の車は5年ごとで十分 おうどんどんおかしな点は文句言ってけ
クソ政府にわからせろ >>692
今まで日産の車検は警察により スルーされていたけど
これからは わりと普通に厳しくなるんだと >>696
日産車検は酷かった。オイル交換もやってもらったけど本当に換えてるのかと思うくらい酷かった。この前初めてディーラー車検からオートバックスに切り替えたが品質に目からウロコ。
日産の整備工場なんて行くたびに技工が違う。あれじゃ技術なんて育たない。 >>692
お前みたいな貧乏人だと半年点検すらしてない奴が多いだろ
5年も未点検の車がゴロゴロ走ってたら怖いわ 車検ねえ。車検じゃないが、ディーラーで定期点検やってもらった翌日に高速乗ったら、タイヤ横のヒビ割れをガソスタ店員に指摘された。 そもそも普通自動車は贅沢品
庶民は軽自動車
税金はそれで決まってる >>700
タイヤ古ければ見積もりにしれっとタイヤ入れてくるくらいには見てるけどな
そもそも高速乗る前の点検くらい自分でしなかったんか? >>512
> 板金なんか出来ないから、直ぐにパネル毎交換、余ったパネルはゴミwww
そりゃ、新品のパネルに交換した方がラクだし中古で同色のパネルがあれば塗装すら不要で、付け替えるだけだし
苦労して板金しても、パネル交換より高い金は取れないし、仕上がりでクレームも入りやすい
だからこそ、今どき真面目に板金やってくれる業者さんは本当に宝物だよ 13年以上ともなると部品やら電気系統がなぁ
10年前後でだいたいガタがくる 楽天0円乞食と同じ香りがする
嫌なら買い換えれば良いのに 7200円から12900円まで上がるとは思わなかった
金額は安いんだけど上昇幅に結構くるものがあるね >>709
金額は大した事無いんだけど上昇幅だけで言ったら原付一種の1000円→2000円なんか2倍だぜ。 >>1
メーカーの方ばっか向いてんじゃねえぞ糞自民 増税しないと多すぎ老人と七光り医者の先生に良い暮らししていただけないんだって 嫌なら出てけ 鍛えて待たう お召の日(中央標語研究会、昭和16年) >>655
だからといって旧車増税は正当化出来ない
道路が狭くて渋滞が酷いのは欧州も同じ 中古車情報サイトを見ると、1970年頃の名軽自動車「スバル360」が100万円以上の値段で売られているなあ。
これは、もう乗るというより、歴史的コレクション目的なんだろうね 取れる所(大企業)から取らずに取れない所(消費者)から無理やり取るという
思いやりのかけらも無い下品な国になっちゃったな。 うちの親父は古めの車が好きだから必ずこの税制に引っかかちまう
さ >>719
アホ
金を取るのが目的じゃなくエコ車に乗り換え促進のため >>702
しなかったよ。検査でオッケー貰った翌日の高速道路だしと思ってさ。
高速道路利用直前に自己チェックしなかったのは自身の落ち度だが、それにしてもこんなことってあるかー?翌日にヒビ割れ指摘だなんて。
いや、食い下がって申し訳ない。 >>722
アホの貧乏人の君にアホと言われたくないな >>1
車カスは馬鹿だなあ
電動アシスト自転車に乗り換えればいいじゃん
維持費無料やぞ
統計でも自動車依存者より自転車利用者のほうが長生きな率が高いことは証明されてる
補助的な移動手段として公共交通使えばいい
公共交通は使えば使うほど増便が見込めるので地域貢献にもなる
逆に自家用自動車に依存すると公共交通が死んで地域も死ぬ >>725
それ貧乏人が精一杯考えた理屈だな
君は虚しい
頑張って生きろな >>725
エコロジー意識高い系マイバッグ
環境に配慮するためお買い物には持参しろとか言ってる店の店主が
馬鹿でかい車乗ってるし子供は紙オムツだったりねえ
単なる経費削減だろと言ってやりたいよ 車は長くて5年で買い換えるもの
10年以上乗り続けないといけない貧民はそもそも車所有しちゃいかん 新型車開発コストを天秤にかけたら。。
排ガスマフラーの開発だけに注力したら。。 地方だと車持ってて当たり前だからな
家族1台ずつ持ってる家もあるし
税金だけでも凄い事になる
親父は高齢で農業くらいしかやらなくなったので軽トラにしたら税金安くなったと言ってたな 一昨日通知が来たけど、今年から自動車税が45,000円から51,700円になっていた
悔しいので、車が動かなくなるまで乗ってやる! >>698
メーカー系列の整備工場は基本的に親が整備工場経営の息子が修行に来てるだけだから
そりゃ品質はピンキリだぞ >>732
動かなる以前にかつてのディーゼル車と同じように、、、
排ガス規制を理由にいずれ昔のクルマは公道から締め出されるよ。 コロナで出かけないし、税金高いし、駐車場代も保険代も馬鹿にならない。
計算すると、税金と車検代1年平均と任意保険と駐車場代だけで年間25万円の節約に。 うちは車を手放すことにした。
コロナで出かけないし、税金高いし、駐車場代も保険代も馬鹿にならない。
計算すると、税金と車検代1年平均と任意保険と駐車場代だけで年間25万円の節約に。 自分が生きてるうちに深刻な環境破壊はないし、戦争地域よりはco2排出値は低いだろうから、18年落ちのクルマをまだまだ乗ります。 >>692
> まあ2年ごとに車検やる必要はないと思うよ
> こんなの昭和の頃の車だけでいいよ
> 今の車は5年ごとで十分
制度を変える権限を持ってる自民党が駄目なんだよねえ。
うちは13年で全てユーザー車検。一度も故障、不具合なし。
まだまだ走れる。
年に1度オイル交換して、
4~5年毎にブレーキフルード交換して、
ブレーキパッド交換は1度だけ。
ATFオイルは一度も交換せず。
今の日本車は壊れない。 整備内容を空で書き込める日本人など半分以下だと思われ。
自分で危険を察知できる人間なんか遥かに少ない。
自分は燃料ポンプ交換くらいDIYでやるが整備に出すと気が付かないことを指摘される。 >>738
たまたまかもしれけどワイのボルボも11年で14万km走ったけど一度も壊れんかったわ
セカンドカーのvwも9年20万kmだけど一度も不具合なかった。
今は外車も壊れなくなった。 さすがに十年選手のクルマは買い替えた方が良いと思うよ 製造から13年だったら分かるが所有13年ってエコの根拠がないだろ >>742
何十年も前に作られた車でも今日本に持って来て登録されたらそこから13年なんだよな、変なのw >>741
今40年前のボルボ240が流行ってるじゃん そもそもシベリアの山火事でエコもクソも無いんだけど >>723
ひび割れ自体は空気の入れ具合でわかりにくかったりする
空気抜いてみたら酷いことになってるとか
まあ古いタイヤは使うなってこった レジ袋も根拠なしとかやったしこんなの税金取りたいだけなんやろなぁ >>35
燃費や排気もあるから
ケースバイケースだよ 実情に合ってない。
とっくに成長する国じゃなくなってるから弊害が。
買い替えを促しましょうじゃないよな。
ムチでうつと走らず死ぬ高齢馬 長く乗れとか言ってる奴は
じゃあその古い車の部品は誰がストックすんの?
生産も保管も費用が割に合わないのに
安全性能も10年で飛躍的に伸びるのに
自分の車で加害者被害者になっても知らぬふりすんの? SDGsと逆行する自動車税
新車や電気自動車が1番地球を破壊する 無意味にでかい車に乗って立ち往生したり
すれ違いできなかったり
他の車の邪魔するのは10倍くらい取っても俺は構わんぜ >>23
持たずにタクシーとレンタカー利用した方が圧倒的に安い エコについて調べたら新車の環境破壊度は中々すごいぞ
中古履き潰しがエコ ガソリン4000円入れたら1500円税金だったわ
さらに消費税
税金は隠れていっぱいとってるんで
5公5民より多分大きいんやろな >>756
それと自動車税の増税になんの関係があるの? 金にならないものはエゴとされるうつくるしい国にぽっ >>750
ヘアクラック程度なら問題ないが深いクラックはあかん。
タイヤの製造から10年ぐらいが使用限度だな。
タイヤのサイドウオールに製造年月が表示されているから分かる。 ワイのクルマ、一体いつ壊れるんだよ~。10年たっても平気だぞ....どうなっているんだ。 >>750
昔働いてた会社で社用車に荷物載せて高速乗ったら突然バーストしたわ
左側だったから脇に寄せて確認したらサイドに穴空いてた
晴れた春先で良かった
冬とか梅雨とか外で待てん 補修部品の供給が法律で義務付けられている。
しかし、車のパーツ在庫に課税されるからメーカーは保有したくない。
そこでメーカーと自民党が結託してパーツ供給義務を7年や10年とかに期限を切った。
そのため11年以上とか13年以上とか「修理できない車」を保有し、新車を買わない
ことが反日行為だ!と決め付けた自民党とメーカーの悪だくみの結果じゃよ。
たぶんw パーツ在庫で言えば「生もの」部品がある。
たとえばゴム部品。じゃ、在庫がなくなって構わないかといえば違う。
生もの部品は使用していても経年劣化で交換が必要になるからな。 買い換えたら買い換えたで取得税やら膨大な税金かかりますやん 乗ってたら乗ってたで糞みたいな取締りで罰金かかるし
ガソリン代は上がる一方だし
道路はカオスでストレスマックスだし
自動車保有の罰ゲーム感が酷い 最近「モッタイナイ」って言わなくなったな、言ったらこの件で突っ込まれるものな。 >>746
了解です。他の人も色々教えてくれてありがとうございます。 長く乗る方がエコとかはどうかと思うよ
クソうるさい公害カー乗り回してイキってる輩のクルマっていつのデザインだよみたいな旧車だし
触媒もエレメントも腐ってんのか真っ黒なガス吹き出して走り回ってる ただ長く乗らないのは日本だけなんだよ
外国は20年以上乗るのが当たり前
経済的な事情もあるが、走行性能と快適性、見栄張りに200~300万円以上は
庶民のコスト的にどうなのか
家から30分のところへ移動する、物を運ぶ
この目的は中古20年5万円の車でも達成できる デミオ13年乗ったけどなんのトラブルもなかったな
車検も1番高い時で15万ぐらいだったし、車の品質ってこんなに良くなってるのかと驚いた 商業バンや軽トラは13年もたてば
車検前点検で修理見積もり30万円とかザラだよ 毎月1万ちょっと払えば新車(新古車?)貸してくれるってとこ有るんだけど
それってどうやって儲け出してるんだろうか?
車検とか税金のことかどうなってるのかも気になる ああいうの7年借りなきゃいけないだろ
終わって回収されるクルマ分が利益なんでは 工事現場にくる職人もレンタカー多くなってるからな
年々自家用車のメリット減ってくる 軽商用車乗れよ
自動車税5000円だぞ
大型バイクより安い 13年で上がるから買い替えかなと思ったらとっくに超えてたわ >>792
わしなんか23年目の軽自動車やで、、、 >>786
ディーラーではなく個人の整備士に頼めば安いぞ >>245
バスとか大都市だと排ガス規制で既に10年超えたバスは走れない。 軽四は貧乏人の乗り物www
という恥ずかしい乗り物で路上でもバカにされてたのに
皆が貧乏になった結果軽四だらけになったな
そして今では軽四でオラつくというw >>18
初代フィットに乗ってるけど39500円だったぞ タイヤ一年持たない
オイル交換2、3ヶ月に1度
そこに税金任意保険車検で新車なんて簡単に買えんわ そもそも経済対策でしょ?エコポイントと一緒で
売れない自動車メーカーに脅された弱者切り捨ての政策や
買い替えてる車を作るときに出るCo2のほうがよっぽど悪影響 旧車乗りでずっと過分税払ってるけど13年超えの過分は大賛成
どの排気量でも5000円~程度の過分だが、そんなもんも払えん、払いたくないやつはロクに整備やチェックもしないし劣化どころか車に対する認識や知識が無いいんで乗るべきじゃない
素直に13年未満の中古を乗り継いでりゃいい。新車も買えんだろうし 同じ軽自動車に24年乗ってるけど、そろそろ限界かもです、と車検の時にディーラーに言われたわ。
エンジンが問題ないけど、マフラーの触媒が弱ってるので次の車検の時には交換しないと通らない、でも金がかかるよ、みたいな >>1
また小泉純一郎の置土産案件かよ
本当に日本をメチャクチャにした元凶だからな >>803
年間4万キロくらい乗ってるか車に乗ったことない自転車野郎か? >>805
住民税も払ってなさそうなカスが随分と偉そうだな
それか公務員か? 昭和47年式の3.1Lの車持ってるけど
この車に愛着あるから税金高いとは思ったことないし
エコの為に乗ってるわけじゃない >>806
中古のマフラーならヤフオクや中古部品屋で安く売ってるから探してみろよ >>811
そこまでの旧車なら逆に格好良くなるからな。 旧車2台持ってるけど
日常的に使ってるわけじゃねーし
日頃の足はHV車 別のスレで自動車税が12万みたいなのあったが、あれはウソだったの? >>816
5700ccのアメリカ車なんかならそれぐらいになる
まあドイツ車でも6600ccなんて車があるけど 環境負荷を言うなら、単純に走行距離で課税すれば良いのに
新車買わせたい腹の中が見え見え >>818
日本もヨーロッパみたいに走行税にした方がいいのかもな >>818
ガソリン税がそれに相当してるんだが、貧乏人に配慮して上限つけてしまったからな
1リットル300円くらいにすれば貧乏人は燃費悪い車には乗らなくなるのに
逆のことしてる >>822
つまり車を、所持してるだけで既に金持ってるだろ、と言いたいんじゃないかな >>75
初年度登録時からの年数だからね。
自分が所有している年数は関係ないよ。
つまり、中古車でも一番最初のオーナーが買ったときからカウントされるのよ。 次の次の車検あたりで値上げするけど、今んとこそれでも14kくらいだから壊れるまで乗るしかねえ。 外国だと逆に税金安くなるのに日本はダメ
物を大事にするのがエコでろ 窒素酸化物とPM粒子は平成30年度規制後の車より大量に排出してる車に乗って環境破壊してるのに古い物を大切に乗ってるとか屁理屈こねんなよ貧乏人 >>786
その金額でもクルマにかかる修理代や整備代金は、先進国の中で日本が最も安い。 >>828
だから欧米人は自分で車の整備や修理をする人が多い。 >>828
だからAmazonだと車の整備修理器具が沢山売られているんだよな 車載の工具でタイヤ交換も空気圧の調整も自分で可能だけど、
ホイールバランスの調整もできるかというとプロの整備士に任せるしかない。 プロといえばプロだけど、御家庭にある機械じゃないのは確か >>803
しまった、この前オイル交換してくれば良かった >>270
若者にビーガンとか菜食主義させるのは、暴動抑制のため
肉食べなくなると、あまり考えられなくなり、批判精神もなくなる
日本に大化の改新で、仏教が導入されて
、体力仕事の農民まで菜食主義に洗脳されたのは
中国、朝鮮の戦略だよ >>158
まともな野党がなくて、詰んでるんだよなあ。 古い車をEV化して所有した場合、税金は、どうなるんだろ?
教えて!エロい人! >>514
リースは事故した時、保険や自賠責請求が面倒
生活保護や母子家庭が助成金もらいながら軽自動車もつ手段になってるけど 長く乗るのは物を大事にしてるという事で良いかもしれんけど、
「最高」のエコってなんだよ? いろんな政策を考えたところで
人類は最終的に戦争をして殺しあう生き物でしかない
いつでも終着点はそこ >>819
そーいうのやめようよ。日本のことだから、現状の税制+走行税とかいいだして、その後、ガソリン税やガソリン車の税金を一気に引き上げる とか、平気でやりだすから >>838
>車検が無くなれば良いと思ってる
こういうどこかのキャッチをそのまま鵜呑みにしてる人いるよね。
害悪は車検じゃなく、2年毎にかかる税金なんだけどな。 >>841
マジかー、新車登録の年数なら、そりゃそーかもなー
ありがと 自動車乗ってる時点でぜんぜんエコじゃねーわw
チャリ乗れチャリ 初年度登録だよね
でないと友人に一旦譲る形で回避できちゃう >>834
最近の傾向だと暴力的なのそっちじゃね? 昔は3年に一度は必ず買い替えてたなあ
最短は1年で替えたこともあったっけ 買うほどの稼ぎがないので、カーシェアリング利用者です。
ゼロ円で譲られても、保険料や駐車場や維持費的にムリ(ノД`) >>846
実は自転車の消費カロリー分を食費でガソリンに換算するとプリウスの方が燃費良かったりする >>853
保険駐車場以前にものは0円でも名義変更やらの金払わんやろ >>417
壊れない日本家電が終わってしまったからな 車検と税金一気に払わせるのをやめたら少しは安く感じるんじゃない? エコ”なんていうのは建前で植民地では過酷な生き残り合戦なのワニよ!
とにかく利益を継続してあげ続けお上に上納金納めないと生き残れないの
植民地は支配者様の石油消耗貧を、要らんというなら強制使用させてでも売り続け
自分だけ勝ち抜き日本脱出!しシンガポ〜ル高層アパ〜ト逃げこもり
滅び行く日本眺めるのが成功者の証なの! 古い車を持続可能な税制にしろよ
持続可能が正義の世の中にするんだろ
ならSDGSと真逆な割増制度やめろや二枚舌政府 「税金が上がってきたから買い替えるか」って人がどれだけいるんだろう
エコだ経済効果だという方便でただ増税したいだけなのでは >>859
この税制だけは国の財布を潤す為でなく自動車メーカーを助ける為のものだから。 一家、それも6~7人家族が移動するとなると
電車・バス利用より圧倒的に安いからね
それで渋滞するのが分かっていても帰省で車を使う
一家6人でちょっと出かけるにしても、駅までバス利用、JR・私鉄を乗り継ぎ
そこからまたバスとなると夫婦、じいさんばあさん4名往復1600円、子供2人800円 計8000円
オデッセイハイブリッドなら片道30kmでガソリン代は往復700円、これで6人分 この国は公務員様と自民党様の天下なんだからお前ら下民は黙って納税しろ🖕😆 >その一方で環境負荷の小さいクルマは自動車税種別割を軽減する「自動車税種別割のグリーン化」が実施されています。
走ってるプリウス見ろよエコなんか考えんとアクセス踏み倒してるやろ
エコ減税ならデータ測定器付けて前年走った距離と燃費で税額決めれよ >>864
朝敵移民党屎議員および公務員「一般国民は予定額を納税し終えたら早めに死ね。おまえらに使う社会保障費はない」 13年で増税でその5年後の18年経つと更に増税されるんだなw >>803
タイヤ一年持たないなんてどんな走りをしてんだよ >>806
触媒くらい中古で売ってそうな感じもするが >>816
ダッジバイパーとか8000ccだから税金すごい 2000年代のクルマなら古くてもそこまで燃費悪くないわけでな
3年毎に乗り換える方があきらかに環境負荷高い
守りたいのは環境じゃなくてトヨタだろうな
消費税も同じ >>1
おれの自動車税は2,000円だよ。みんな大変なんだね 最初から税金搾取目的で増税しますって言えば黙るのにね。
環境負荷軽減が目的じゃないのを理解できないアホばっかで笑える。 >>861
車が売れないから税金下げろってメーカーは要望してるのにいい加減なこと言うなよ >>875
メーカーが「13年超の自動車税を増税するな!」と要望してるソースをくれ、ここはそういうスレだ。 ハイブリッド車は除外だからトヨタは別に要望する必要ないな >>876
なんでそんな偉そうなんだよ自工会で調べろよ >>878
人の事いい加減とか言うならソースくらい出せって話だよ、お前こそ何様? ソースも何も税金割増しで払ってまでボロ車に乗るのは馬鹿らしいって思わせる為でしょこんなの 新車高すぎ
給料上がらないのにそのうち誰も買わなくなる 古い車なんて環境のこと考えてないから乗り続けてもエコなわけないだろ 民主主義でも自由主義でもない
封建的な税制だからな(笑)
買い換え需要を促したいなら、減税するのが普通の国(笑) > なおガソリンを燃料とする、電気・天然ガス・メタノール自動車・ハイブリッド自動車は対象外です。
何言ってんだかわかんね >>884
2代目プリウスはもう13年超だし3代目プリウスや初代アクアもそろそろ13年が見えてくる >>817
ベンツSUVとかV12鬼頭6000cc以上 カーシェアリング最高。毎年の自動車税、自動車保険更新、車検、車のメンテに煩わされることなく静かに過ごしている。歩くのが苦で無くなった。 >>877
むしろトヨタをはじめとする自動車業界の要望 13年大切に乗って重税とはな
この国のやり方がいかに海外と比較してもいい加減な政策しかしないかわかる好例 >>8
新車買わせて経済回すのが目的のイヤラガセだからなw
環境云々は建前www
レジ袋有料化と同じ臭いw >>892
1 もっと使わせろ
2 捨てさせろ
3 無駄使いさせろ
4 季節を忘れさせろ
5 贈り物をさせろ
6 組み合わせで買わせろ
7 きっかけを投じろ
8 流行遅れにさせろ
9 気安く買わせろ
10 混乱をつくり出せ
自民党「実施してまーす」 >>884
その間に3~4台買い替えて粗大ゴミ生み出すのとどっちがマシかですなあ あれ?
新車を5年で買い換えるのが1番コスパが良いと言うのは嘘だったのか クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 古い車を捨てるとかスクラップにするならその理論だが
どうせ世界のどこかで活躍するのだからトータルではエコだろ 車は所有にしないほうがいい
その都度レンタルでいいわ 税金数千円節約するために何百万円も払って欲しくない車買って乗るのか 拷問だろ >>902
ETCを挿入して下さいがアフリカンのなかで有名な日本語なの好き 自動車だけじゃない
バイクに自転車と電車運賃も値上げ攻勢 エコかどうかなんてどうでもいいんだよ
取れる理由があれば 勝手に道路以外の財源に税金使うなら、車持ってない奴からも取るよ、なんで毎年4万も払わなきゃいけねーんだよ >>913
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 エコカーなんて払うガソリン税が少ないんだから、エコカーこそ減税や補助金を出すのではなく増税しろよ。 >>913
今後はそうなる
そうしないと財源足りない 道路の真ん中で故障で停止や発火する可能性高まるのだから迷惑料だと思って諦めろ 通勤で毎日乗ってる人と休日しか乗らない人の温度差ありありのスレ。 どっちかっていうと13年より13万キロ越えたら課税だよな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。