【札幌】丘珠空港滑走路300メートル延長 札幌市方針 10年後めどに1800メートルへ [七波羅探題★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
北海道新聞 5/17 06:33
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/681566
札幌市が札幌丘珠空港（東区）について、滑走路を現行の1500メートルから1800メートルに延長する利活用方針案をまとめたことが16日分かった。夏季限定だった小型ジェット機の運航が冬場も可能になり、発着便は現在の1日最大約30便から約70便まで増えると想定。おおむね10年後の整備を目指し、総事業費は250億～350億円を見込む。空港周辺の住民への説明を経て、今秋にも同空港を管理する国への要望を始める。滑走路延長の可否は国が最終的に判断する。
滑走路延長を巡っては市は1800メートルと2千メートルの2案について検討してきた。2千メートルでは、現在発着している小型ジェット機（座席数約50～100席）より大きい機材が就航可能となる一方、騒音の増大や事業費の増加、工期の長期化などが懸念されることから1800メートルが妥当と判断した。
市の利活用方針「丘珠空港の将来像案」では、滑走路は北西方向に200メートル、南東方向に100メートルずつ延ばすとしている。空港の運用時間は前後30分ずつ延長し午前7時～午後9時とすることを国に求める方針。道外の地方都市とを結ぶ路線を、現在の3路線から10路線程度に拡充することを目指す。年間旅客数は現空港ビル開業後でピークだった2006年度の約38万人の3倍近い100万人に増えると見込む。
丘珠空港の滑走路延長を巡る経緯
１９９５年、札幌市と道が当時の１４００メートルから２千メートルに延長する方針を示したが、地域住民の反発で１５００メートルになった。市はフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）の丘珠―静岡間の定期便が就航した２０１６年６月、さらなる延長の検討について言及。道と市の「丘珠空港の利活用に関する検討会議」は１８年２月に公表した報告書で、長期的課題として滑走路延長を明記し、ＦＤＡのジェット旅客機や医療用小型ジェット機の通年運航が可能となる１８００メートル、通年運航の機種がさらに増える２千メートルの案を示した。札幌市は２案を軸に丘珠空港の将来像について議論していた。
(以下会員記事)
イメージ図
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/681/e50fd9cde6881ff6468715c06057c1ba.jpg 第二千歳空港としてこれからも存続しておいて損はないからね 千歳が大きすぎるから、道外からサクッと乗り換えて道内の他の空港に行くのには丘珠のほうが利便性高いからな まわり畑だらけやん
騒音が多少増えたところでなあ
てかジェットの方がプロペラより静かだろう 離陸時は空荷って設定なんだろうな
大量の物資を搬入できれば良いって
C-2なんか 函館は住宅街をかすめるように飛行しているけど騒音は気にならないよ >>11
本決まりになれば市内への連絡バスくらいできるだろ
利用者が多ければ地下鉄延伸もある 一気に2千メートル超えにして羽田から直行便が降りれるようにして東豊線を空港経由であいの里までのばせばいいのに ジェットの方が明らかに静かだよね
プロペラは環状通まで聞こえてる事があるしうるさい 鉄道がどんどん廃止になるから道内便の拡充が求められるわな
いずれ釧路や稚内の鉄道は廃止だろう 羽田もそうだったけど、なんで建設時から長いのを作らないのだ >>22
冬は雪で使えないという判断で千歳に行った 1400-1500-1800…無駄なことするねえ
わざと何回も工事をして税金を無駄遣いしてポッケナイナイしたの？ どうせならオープンパラレルの4000m滑走路を造れよ
ついでに横風用のも 300m伸びると冬でも使えるというのはタイヤがスリップするら?
つるつるになったら止まるのにもっと必要そうな気もするけど ふざけんじゃねえよ馬鹿野郎
どさくさに紛れて何しようとしてんだアホが 頑張って2500mまで伸ばせよ
そして待避線を充実させて地下鉄延伸
これで札幌へのアクセスが良くなる
>>1 丘珠に羽田や関空からの便が降りれるようになったら新千歳空港とJR北海道がくたばるだろうな 通年運航てきるようになるのはERJ170くらいか
スペースジェットができてれば結構違ったんだろうけど
A320やB737が通年飛べないんじゃ勢力図はさほど変わらないんだろうな
2000にしてもあまり変わらないだろうけど
2500になったらだいぶ変わるんだがなー >>35
素敵案
ついでに地下鉄をJR手稲まで伸ばしてほすぃ 丘珠は日本海側だから雪が多くて冬は欠航しまくる
新千歳空港とアクセスも３０分くらいしか差がない
無駄な工事だと思う 新幹線が開業したら丘珠－函館線が死ぬからなあ
その前に内地への路線網を確立しておかんと空港自体が消えかねない
（自衛隊基地としては残るだろうが）
しかし地下鉄を延伸しないことには
せめて単線でもいいから何とかできんもんかね >>48
空自が使うなら1800mでも足らんし
バリア整備しなきゃな >>41
マジで地下鉄を北はあいの里まで西は手稲まで伸ばせば冬の大雪も怖くなくなるんやけどな >>50
乗り換えハブ空港としても既に新千歳空港は確固たる位置にいる
国際線も乗り入れているし鉄道や広い駐車場もある
丘珠の周りは住宅地だ、駐車場を広げられる立地もない
新幹線開業後は単なる陸自の基地になっても仕方がないと思う 玉ねぎ畑のイメージなんだが
300mくらいサッサと出来ないんだなあ なんでたった300m伸ばすだけで10年もかかるんだ 丘珠基地拡張絶対反対！
戦闘機の離着陸で周辺住宅地の騒音が酷くなり
オスプレイが墜落事故が多発する！
毎日爆弾を満載したB52がベトナムに向けて飛び立つ！
ああ再び高らかな軍くつの音が鳴り響く時代がやってくる！！ もっと早くから動いてよかった件だよ
つどーむ潰して地下鉄伸ばして一気に滑走路伸ばしてもええんやで
クソのやくにたたないJR北海道潰して札幌再開発や 新千歳無くなることは絶対にないよ
苫小牧から石狩湾にかけて回廊状になってるから東西の風の影響を受けにくいのと、わずかな台状地形のおかげで南北方向への離陸が容易な神立地だから ロシア上空を飛べなくなって新千歳の重要性が増えてない？
国内便は丘珠に回して、新千歳は国際便に譲るべき 丘珠なんて延長してもたかが知れてるし
なにより周辺住民が騒音に耐えられないだろ >>62
空港があることを知っていながら
玉ねぎ畑を潰した交通の便の悪いクソ安い土地に
建売住宅を見栄で買った貧乏な東区民どもが
軍くつしているから 千歳より圧倒的に札幌市街地に近いからな
可能ならこっちを使いたいという人は多いだろう B737,A320が飛ばせて、LCCの成田⇔丘珠とかできないかなあ… JRｺﾋが廃線にするから道内移動は飛行機しかなくなる
道内便を丘珠に集中するんだな >>35
美保基地みたいに線路をわざわざ迂回させるとか埋め立てるとかのようにしよう。 新千歳と丘珠を、成田と羽田、関空と伊丹のような関係にすればよい
ようするに貧乏ＬＣＣは新千歳
滑走路は３本に拡充
まっすぐな新川に新空港というのもありだな >>13
転勤で函館住んでたとき、窓から飛行機がみえてテンション上がったわ
飛行場も街に近くて便利だし、ほんと函館大好き
ラキピまた食べたい >>4
中抜きだろ。こんな土建工事、一時受けが実際に作業するわけはないから、複数段による中抜きで、ここまで膨れ上がる。 >>63
1800m滑走路で戦闘機もB-52も運用は無理だよｗ
しかも米軍がベトナム行くならわざわざ北海道使わず嘉手納や横田使えばいいだろｗ
釣り針でかいなｗ どうせ事業費はきっちり使って、期待するほど発着便増えないんだろう b737クラスの機体が短距離でも離着陸出来る技術が出来れば大いに発展するんだけどな 丘珠はもっと使いようあるだろとは思うが、この程度の変更なら
エアポートライナーの複々線化を考えろよ
北広に変なのできて限定的だが、アクセス死ぬだろ 東区の治安が悪い原因はこれだと思う
千歳みたいな自衛隊で囲んでいる街ならまだしも 札幌市に近い丘珠空港を発展させず新千歳空港を敷いた理由はある？
①軍港ゆえの諸々の制限
②クラーク博士の怨念
③成田並の地主闘争
④JR北海道利権 >>37
実質的に「北海道の京急」になりつつあるんだから
留めを刺さないでw 福岡空港並みに便利なるね
関東側も第3空港を作るとより至便になるだろう 昔から成田闘争に憧れる北海土人の左翼が空港の拡大に反対してるよね。
札幌市内の空港なんて需要はいくらでもあるのに、不便なまま。 >>92
関東にはもう茨城空港あるだろ
国内＝羽田・国際＝成田・LCC＝茨城と
使いこなせてない国交省がアホなだけ 300mも10年で一年30ｍ
一ヶ月2.xm、日本の工事スピード素晴らしい、世界でもびっくり >>84
いつの時代の旧式戦闘機の話だよw
F-35は短距離離発着できるタイプの戦闘機なので
1800mもあれば最新鋭の戦闘機運用はできる >>90
冬の降雪量
千歳は札幌の半分もないからあれでもましなんだよ
今年の千歳のドカ雪っぷりが平年の丘珠くらい 観光客の新千歳、コミューターの丘珠と棲み分けることができればいいのにな
ジェット機の騒音と言っても20年前とは全然様相が違う >>38
当面はFDAの静岡、松本便の通年丘珠化と
調整できれば名古屋便の新設になるのではないかと >>106
いや、恐ろしいことにあれだけ混んでいるその路線も赤字だ。 >>2
ロシア国境関連の予算がこれから降りるんじゃな
介護にばかり無駄な金まわすより
国防にまわしたほうがGDPもあがる >>99
F-35Aのこと？Bじゃないよな？
どっちにせよバリアが無いから空自は運用しないよ 値上げ地獄と国民生活の地獄が相まってドンドン窮地になってるね
政府は無策で内政完全放棄してるし
外交だけ評価されてる たかが300ｍ伸ばすのになんで１０年もかかるんだよ
米国なら１０日で終わらせてるわ >>28
むしろサポートだろ
近年LCCや国際線が増えたので分散させるのが狙い
A320クラスが丘珠に移動すれば新千歳も新しい路線を受け入れることができる 空港より港を創ろうや
小樽から土地買って札幌に編入して >>116
陸自に任せたら３日だろ。
まさにそこにいるんだったら任せたら良いのにね。 しかしこういう時に何で2000にしないのかね
大は小を兼ねるということにしときゃいいのに すぐ近くに住んでるけどうるさいなんて思ったことないな
ヘリの音なんかは大好き >>25
もう2000メートルで造っといて1800メートルで運用しておけば
有事の際や緊急時に利用しやすくなるんでないのか?
空にエロい人はどう思うんだろう。 東側なんてろくに人も住んでないのだからパープルロード位まで伸ばしてその手前の道は潰しても問題なしやでそうすりゃ一気に2500メートルまでいけるやろ 北海道新幹線全通後、JRは新幹線利用促進のために
千歳線を使い難くするだろうし
市内に空港欲しいよねｗ 丘珠空港ってド田舎だろ
2000でも3000でも作れ >>55
元は手稲だったが、遠すぎて掘れないし、そもそもJRと平行だから共倒れ
市は宮の沢から発寒延伸でJR接続を提案したが、JRに断られて断念
実現すれば発寒が西の新札幌になったんだがな >>121
銭函はすでに手稲区みたいなもんだから札幌に編入できればいいんだけどな
>>123
たった200mなのにな。バカな住民だよ
だから丘珠みたいな玉ねぎ畑に住んでるんだろうけど
>>82
丘珠～函館を使ったら止められくなった
特急やバスは4時間かかるが、丘珠から40分だからな
大型機の半分の高度で景色もいいし、遊覧飛行がてら最高だった いやそこは思い切って2500ｍにしてB777運用可能にするべき
そして羽田～丘珠線を
千歳よりはるかに便利だから超ドル箱路線になるで >>1
豪雪地帯だし冬場使い物にならんやろ
近くに原子炉作って滑走路全面ヒーティングやれよｗ >>135
千歳も別に不便じゃねえわ
都心直通のJRで37分なら全国でも近い空港の部類 丘珠って土質あまり良くないから滑走路延長しても余り離着陸重量の大きな機体は使えないだろ
オスプレイみたいなのだと大丈夫だが 国内、道内でもっと使えるって話ししてる隙に
なぜか韓国線LCCが…なんて可能性を札幌なら考えてしまうw さとらんどにレンタサイクルで行った事有ったが、丘珠の滑走路の向こう行くのにめっちゃ大回りで疲れた。やっぱ下からだと結構うるさかった。 >>138
それは全く関係ない
着陸重量はアスファルトの厚さで決まる
羽田も関空も埋め立て地やぞ >>130
ド田舎は言い過ぎ。
街の中心部からの距離では福岡の次だろうし、
周辺の人口密度では伊丹・羽田・福岡に次ぐのでは？ >>143
札幌ってそのド田舎含めても市街地の人口密度は名古屋より上
福岡市なんかよりずっと人口密度高い
誰も住んでない広大な原野も札幌市に入ってるから全体の人口密度が
異常に低くなってるだけ >>137
結構無茶して飛ばしてるからな
ハムの新球場駅にJRが乗る気ではないのは
エアポートのダイヤを乱す可能性が大だからだし 10年もかかるのか？動作がトロいな。
中国だったら3日で作ってるぞ 冬場は滑走路とともに機体の除雪でよく待たされた。
あそこは千歳より明らかに豪雪地帯。新千歳の代わりにはならんでしょ。 東豊線が延長して地下鉄空港直結になれば最高なんだが コロナとか燃料サーチャージだかでも儲かるもんなん？ >>22
キチガイアホパヨクが煩いから。
散々反対するくせに利用する時は笑顔でスルー。
団塊世代が死ねばだいぶ静かになるだろう。 ２本＋横風用作れ
千歳と同じ除雪車導入すりゃ雪欠航もそんなになくなるだろう >>135
間違いない地下鉄で十五分ありゃすすきのに突撃できるよ 1年で30mか。1日あたり8.2センチだね。
何って訳じゃないけど、割ってみたよ。 >>7
ソ連大躍進の出来事と言えば世界大恐慌だからね。
資本主義陣営を成長させない事こそ共産主義シンパの大切な仕事なんだよ。 >>148
千歳自体は丘珠より雪が少なくともそこまでの交通手段が弱い
丘珠なら最強の地下鉄があるから滑走路の除雪が終われば飛べる >>159
１日８センチという言い方ならわりとスピード感あるな 雪降った時、飛行機欠航より千歳線運休のほうが多いという >>9
ちゃうぞ
札幌市民が道内に移動するのが便利なのが丘珠 連絡バスが便利なら首都圏以外からのビジネス需要は丘珠に動かせるな >>32
滑走路コンディションで制動距離伸びるから、運用出来なくなるだけやで JR北としては、新幹線開業後は雪や雨の日は千歳線を躊躇なく運休させてくるだろうな >>148
千歳はアクセス路が豪雪だから意味ないの >>2
反発してんの道新あたりに煽動された一部の左巻だけ。 >>137
おいおい、今年の冬どうなったかもう忘れたのかよｗ
JRも高速も全く使い物にならんだろ 仕事が遅い
２年後を目途に２５００ｍ
５年後を目途に２本目
１０年後を目途に３本目だ >>170
千歳もJRも大雪で死んでるのに、
丘珠だけが無事なんてほぼありえないから 今頃？今更？
ドームの成り行きとか見てても札幌って都市計画とかなんかグズグズよね 函館空港→丘珠→タクシーで市内ホテル
まあ、楽よ。
ふりこ？の割に遅ぇし、森とか停まるし、イカめし食ってるやついるし。 東豊線を丘珠まで伸ばして24時間ジェット化にすれば利便性は上がる
ギャーギャー騒いでるのは後から住み着いてる人間
飛行路を石狩湾に直で飛べば騒音問題も解決する 札幌市はこういうふうに馬鹿だから日ハムも出ていくんだよ ロシア軍と開戦と同時に、新千歳と丘珠空港は
国後島に事前配備してる通常弾頭の弾道ミサイルの
飽和攻撃うけるから、滑走路＆ターミナル設備破壊されて
空自の航空戦力は青森の三沢基地に後退。。 ざまーさっぽろ
JRを虐めぬいたため、千歳線止められてしまい、陸の孤島になったから、無理やりでも空港を延伸させなければならなくなった 旭川や函館や釧路、帯広でさえ2000越えててでかいの飛べるんだよね？
なんというか… >>183
いや、札幌圏が通常使う空港はここじゃないぞ 北海道の空港なら、屋根付き滑走路にすれば真冬も使えるんじゃね？ >>181
勝手に開戦するなやｗ
戦争状態になったらどっちにしろ定期便なんか飛ばんわｗｗ >>179
除外したらロケーションで言えば実質一位やんけw >>189
暇なウクライナのCAが制服ダンスをYoutubeに上げまくったのも3カ月位前だったなw >>187
トンネルのように入口と出口が開いてればOK でかい空港なんて面倒くさいだけですけどね。小さい方が便利。 まぁロシアの侵攻に備えて、ってのがホントのとこだろうな 延伸するのは良いが交通の便が悪いから需要増えるの貨物くらいだよね >>200
すぐ近くに地下鉄の駅あるからちょいと伸ばせば交通の便は解決やで 滑走路延長より先に自衛隊と完全分離しないとどうにもならんだろ
千歳も結局まるごと民間の意のままになる新千歳完成までいろいろ制約されていた >>177
そこまで離れてないｗ
46kmだしだいたい38分くらい
それでも速いのは間違いないな 新千歳は陸自と貨物とLCCにやる
丘珠は滑走路３本作り旅客専用とする >>50
そしたら、札幌丘珠-稚内に就航するよ？
だってＪＲ遅いんだもん
確実に利用客は移るよ >>210
丘珠やとキャパ足りないから利用客が殺到して瞬殺やぞ
どうあがいてもメインは広い新千歳空港や >>197
でもでっかい空港の方がいろんなお店があって楽しいじゃん >>1
札幌市が10年後に滑走路を300メートル延長する方針をまとめた丘珠空港で、航空機を撮影の際は、下記の撮り空のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>210
昔、っても平成の6,7年くらいまでだけど普通に稚内便あったよね。なくなったん？
ガキのころ三沢に行くのに毎回丘珠から乗ってたけどあれも千歳発着になったんだっけ。YS11てやつだったな。5,6歳だけどガキでも知ってた
まぁそのうち苫小牧からフェリーしか使わんくなったけど。飛行機高かったんだろなたぶん 丘珠空港のプロペラ機はうるせえんだよ
かなり離れた環状通辺りでも聞こえる時あるぞ >>215
リーマンショックの景気減退と、原油暴騰がダブルで来て
コスト削減で丘珠発着を新千歳に集約したんだよ そもそもその空港への足が路線バスだけ
地下鉄延伸は昔から要望あるがひたすらシカトされてる >>42
便利だぞ
色々なお店があるから食事にも土産にも事欠かない >>4
中抜き。土建屋で家計図書いたら30代超える >>178
それやるなら石狩湾に空港新設の方がええな 滑走路2700×60が3方向各1本の北札幌空港を作った方がいいんだけどね
どうして丘珠を延長する気になったかと言えば、JR北海道を利用しながらJR北海道に見捨てられたアカの札幌市議のケツぬぐいのため 札幌ー稚内って、特急でも高速バス（って言わないのかな？長距離バス？）でも６時間くらいかかる。
稚内空港は稚内駅から40分くらいかかるし、丘珠から札幌市街のバスも結構時間かかる。 >>216
うちの実家のがそっちより近いけれど、音なんて全然聞こえないよｗ
築10年、ふつうの戸建てだけどね、 >>217
なるほど。比較的最近のことではあるんだね
7,8年くらい前から必ず昼過ぎに市内を通過して南東？に飛んでる飛行機あるけどあれはどこ行きなんだろ。調べたらわかるんだろうけどいつもどこ行くんだろなぁで済ませてしまってる >>222
最終的にというかみんなそれを望んでるんじゃね。俺は東寄りの人間なんで新千歳のままでいいけど
丘珠を更に延長出来るもんならそれが一番いいんだけどさ
住民の反対？しらんがな。大体にして新道から北に住む価値ないだろにね >>57
B727に限らず３発エンジンの飛行機って旅客ではほとんど見かけなくなったな
DC-10やMD-11（事故多め）は貨物だし >>1
ロシア侵攻時に自衛隊が使える北海道の空港を増やすのかな？ 福岡空港の地元反対をまとめた松本一族がいかに優秀か。 どうせなら新千歳の代替になるようなのをと思ったが新千歳以上に天候が悪くなって新千歳の負担が増えるだけになりそう 石狩湾低気圧によるドカ雪で新千歳に迷惑かけることになるんじゃない？
地下鉄の延伸は東豊線より東西線（JR手稲駅）
東豊線は札幌ドームの価値（観客動員）が日ハムの引っ越しで低下
丘珠空港は最寄りの地下鉄駅までのシャトルバスで十分 >>236
手稲までの地下鉄延伸とか意味不明過ぎる >>131
JRに気を使う必要は全く無くなったけどな
下手稲の下掘って運転免許場直結にすりゃいい 札幌飛行場のことか
民間機は千歳空港があるから他にはいらないな。
丘珠は軍用にして畑側へ移転延長するのが良いだろ。
市街地から離せば騒音対策にもなる。
軍事費ならロシア特需でこれから大幅増額されるからな。 冬で晴天率の高い夕張方面に新空港を作るべき
これで冬でも安心 エンブラエル１９０かエアバスのA220くらいなら離陸出来るの？
B737・A320は離陸距離が厳しいよな？ 少なくとも稚内同様2200mは必要
問題は冬季とそれ以外の風向きが異なり、横風着陸では許容できないため、それぞれの方向に滑走路を作らなければならないこと >>240
気を遣うというか、接続を狙ったのに断られたから宙に浮いた
交通局とJRは仲が悪く、交通局のSAPICAもJRでは使えない
PASMOのようには使えない >>224
市内から稚内空港まで40分って何言ってんのお前？
徒歩で計算してんのかコイツ >>238
隣接して二つの飛行場あるんやでグーグルマップで見てみ >>249
いやいや、プロペラ機だよ
一番うるさかったYS11が引退して少しましになったが、
今も離陸エンジン全開の時はジェットより普通にうるさい
風向き次第でかなり遠くまで聞こえる >>44
冬はニセコに行くのに千歳使うわけねーだろ >>247
>>254
B737は飛べる
利尻が現に1800x45mで、夏はANAが新千歳からとんでいたからね 現滑走路の北東側に並行して新滑走路を作れば2200m行けるんじゃないかね
2200mならA320が通年運航できてLCCの乗り入れも見えて来る 千歳は冬の欠航が多すぎる
札幌新空港は冬でも天候が安定してる夕張方面がいい >>247
イメージしてるのはFDA路線の通年運航じゃないの？ >>269
夕張はもう終わったとこなので、
名張に作るのはどうだろうか
鉄道もほとんど走ってないし辺鄙なとこだが、
しょぼい空港作る土地くらいいくらでもありそう
なお、キチガイ兄が名張にいるのでそこに飛行機落ちてほしいね 北海道でも太平洋側の雪が少ないところに飛行場作ったらどうだろうか？ 夕張とか空知の昔炭鉱の街合併して効率化すればいいのに >>260
> 環境基準（騒音）で引っかかったんだよ
え？ウソ？？
単に航空機側の性能じゃなくて？？？ >>274
騒音が原因だなんてどこにも書いてねえだろ
あんならソース出せよジジイ >>276
札幌市役所行って、測定点と想定騒音量表を見せてもらえ 新千歳まで行くの遠いから、丘珠から羽田に行けたら便利だよね。
先月2年ぶりに飛行機乗ったレベルだけど。 陸自の駐屯地でもあるのか、札幌飛行場改め丘珠空港は。
ところで、つどーむもここにあるのか。 >>63
ロシアへ飛び立つF22やF35のための基地が必要。勝利の行進で鳴り響く軍靴の音を国民は望んでいる。 >>276
>>277
ここにあるね
https://www.city.sapporo.jp/kankyo/souon/kijunchosa/kokuki/index.html
平成24年度以前と平成25年度以降で環境基準と測定結果が大きく変わってるな
(平成24年度以前はどこかの年度をクリックすると左側にリンクが出てくる) テレワークの頃、丘珠に飛行機やヘリコプターが
来るたびに爆音で起こされた。
これがさらに頻度が上がるのは迷惑だな。 そんなことより地下鉄を空港まで伸ばせよ
せめて空港まで屋根付き通路歩いていけるようにしてくれ 飛行場を拡張するより、ゴムタイヤ地下鉄を新千歳空港まで延伸させた方が安価なのは秘密だよ >>13
ホテルの屋上にある大浴場から着陸する飛行機が見えて良かった。 >>289
８０人未満のジェット機くらいしか離陸距離無い 前の地震の時にここ活躍したからこのくらいの延長はしておいても損はないんじゃないか とにもかくにも滑走路以上に自衛隊と共同運用なのがガン
まずは新千歳みたく軍民完全分離しないとどうにもならんわ 明日友達を見送りに千歳まで行くけど遠いよなぁ。
千歳空港お店いっぱいあって楽しいんだけどさ。
やっぱり遠いよなぁ。
丘珠なら楽なのに。 丘珠はバス乗り換えか地下鉄乗り換え
マップで歩いたら2時間となってる やはりリニアモーターカーの実験線は千歳-札幌間に造るべきだったな
そうしたら今頃はリニアで5分でいけてたのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
