【🚄】新幹線耐震化、ＪＲに前倒し要請へ…運賃への転嫁を容認 [ぐれ★]
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※2022/05/17 05:00
今年３月の福島県沖の地震による東北新幹線の長期運休を受け、国土交通省は、ＪＲ各社に新幹線の耐震補強計画の前倒しを要請する方針を固めた。耐震化はＪＲ東日本の東北、上越、ＪＲ東海の東海道、ＪＲ西日本の山陽の４新幹線で進められており、工事促進のため、費用を新幹線の乗車代金に上乗せし、利用者に転嫁することを認める方針だ。５月中にも有識者会議を設置して検討を始める。
国交省は１９９５年の阪神大震災を機に、震災前の「旧基準」で建設された新幹線の耐震化を各社に要請してきた。しかし、その後、補強の対象範囲を拡大したこともあり、２５年以上が経過した今も完了しておらず、国交省は、各社に任せてきた計画の前倒しを求める必要があると判断した。特に今回の地震で高架橋の被害が出た東北と上越の耐震化率は、高架橋が６６％、電柱が１１％と遅れている。
続きは↓
読売新聞オンライン: 新幹線耐震化、ＪＲに前倒し要請へ…運賃への転嫁を容認.
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220516-OYT1T50302/ アホ草
ただでもクソ高いのに
札幌延伸なんてとっととヤメレ
飛行機の3倍高くて3倍遅い新幹線なんて誰も使わん 北陸新幹線 小浜京都ルート税金3兆円をやめて、
米原ルートでリニア後に空いた東海道新幹線に乗り入れ税金9000億円にすれば、
税金2兆円以上も節約できて、耐震化に金を回せるのに。値上げする必要もない。 東北新幹線って鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設したんでしょ？
JRになすりつけじゃんw >>8
どんだけ突っ込まれても
隙あらば主張する人っているから まずは給料削減から始めろよ。なんで値上げありきなんだよ。
ＪＲ北海道並みの給料にまで下げて、それで足りない分だけ値上げをみとめろ。 それより在来線のホームドア先につけてくれ
2035年までとかフザけた計画堂々と出してる どんどん少子化が進み、しかも都市、特に東京一極集中化が極端な今新幹線なんて不要。
ローカル線だけが廃線の対象じゃないよ、鉄道全部廃線。仕事はリモート化、それでいい。 毎時１７本の東海道新幹線はリニア後には大幅に減る。
さらに名古屋以西は名古屋終点のこだまのすじが毎時１本空いてる。
⇒国土交通省試算結果（リニア）
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf#page=16
リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減 ←重要
ましてやこれからますます人口が大幅に減っていく。
北陸新幹線の需要は毎時1〜2本しかないからね。 >>8
毎時１７本の東海道新幹線はリニア後には大幅に減る。
さらに名古屋以西は名古屋終点のこだまのすじが毎時１本空いてる。
⇒国土交通省試算結果（リニア）
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf#page=16
リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減 ←重要
ましてやこれからますます人口が大幅に減っていく。
北陸新幹線の需要は毎時1～2本しかないからね。 道路は税金で補填するくせに、線路は自前で直せ補強工事しろ、さらにローカル線維持しろっておかしくねーか？ 小浜ルートは京都人相手に地元に駅を一つも作らず通すという計画だからな
何時になるか分からんよ 以前、会社の新卒の子に
仙台行き新幹線の切符買いに行く様に頼んだら
新宿駅に買いに行くと言い出した
慌てて東京駅か上野駅だよって教えたら
ハイと、小さく頷いて買いに行った
最近の若い子は無知過ぎて将来心配 >>1
国鉄時代にしっかり
作っとけ！アホ公務員め！
バス、タクシー運転手も
少子高齢化で人が足りない
働いているのは年寄り
だらけで国民から高い税金
吸い取って、一体何を
しているんだ(`･ω･') いいぞ！もっと上げろよ
貧乏人は新幹線など乗るな
クルマなど持つな
そもそも贅沢などするな
出来れば中高年は早く死んでくれ
これが我が国の政策だから 運賃値上げ容認つー事は在来線も合わせて値上げなんやろうな
でも運賃値上げしたら在来線簡単に切れなくなるじゃん
どうなる？ 北陸新幹線や九州新幹線は？
と思ったが今作ってる路線は織り込み済みで、既存の路線に耐震補強が必要という話なのかな リニア完成の目処立たない
東海道新幹線の工事減便なんて無理
JR東海詰んだな web会議で東京出張減ったしな
国はテレワーク推進と地方への人口分散を真面目に考えるべし 電柱の耐震化に膨大な金をかけるよりも
電柱を無くす事を考えろよ >>40
その通り
リニア中央新幹線計画は頓挫したので
山梨県駅-品川駅-仙台駅-盛岡駅をリニア化すべき 年間100万人以上のペースで人口減少していく日本で新幹線の耐震いるか？
壊れたらそれまでよ 東海道新幹線の利益を当て込んでリニアを作るという計画は破綻するんじゃね？
リニアを作っている余裕が有るんなら、東海道新幹線は値上げを認めちゃダメだろ 国交省皆殺しにしろよ
そんなことしても計画運休しまくりを容認とかゴミクズ以下
だったら適当で結構 国会議員も官僚も東京都心にいるから日本が今はどんな状況なのか把握出来てない
もしくは把握したくないんだろう
もう日本は景気を上げる体力がない >>41
というか元から国鉄リニア村の玩具でしかなかったんだよ
開業したての東海道新幹線の騒音問題が発端でリニアにしたら騒音無くなるんじゃね？がスタートだったらしいで？ 根本は北陸新幹線の新大阪接続だろな
これが最重要、東西を連結する系統が
２つあるのは重要、地震を考えたら
国は北陸新幹線をもっと援助すべき
北陸だけに集中する時期、来年には完成の勢いで建設する >>1
耐震って…
車両より線路の点検や損壊の修繕でがメインじゃないの？
線路なんか耐震のしようもなさそうだけどw リニアなんかやめて在来の新幹線の耐震性工事すべきだったな 今考えれば、リニア着工決まったときは安倍政権だった。
つまりアベノミクス大成功！だと宣伝したいがための株価対策に利用されただけ。
現在は負の遺産でしかない。
さっさと工事止めてほしい >>50
この前の地震で高架の橋脚が破損しただろ
線路が歪んだだけなら1ヶ月も運休しないわ
>>31
阪神大震災で耐震基準が変わったから、それ以降に建設された路線は新基準満たしている >>7
中央リニアが出来て減便した後だったら、可能だってさ 東北新幹線を廃止して上越側から延伸させりゃいいのに >>42
東北新幹線は日本で一番の地震多発地帯を通ってるからリニアより新幹線廃止のほうが持続可能だろう そもそも震災以降の東北は人が住める土地じゃないよね
余震無くなるまで100年以上見ないとでしょ 新大阪 品川がのぞみで片道25000円くらいになるのか？ 小田原～新横浜でも脱線防止ガード未設置の区間あるよね
JR東海並の潤沢な資本があっても
全区間（東京～品川は除く）への設置には莫大な金がかかるもの？
それとも人件的理由で追いついていない？ >>56
JR東海は東海道新幹線の脱線防止ガード設置に6000億円かけている。全線設置まであと数年かかる。 脱線対策としても、安価な逸脱防止ストッパだけじゃなくて脱線防止ガードに力を
入れるべきだな ４月のあれみたいに車両が真上に浮き上がっちまったら
逸脱脱線防止もどうしようもねえよ( ;´･ω･`) 脱線対策もアベノ円安で終わりだな。
資材費高騰でアベノミクス前の2倍のコストだろうな。
五輪とかクソみたいなことに3兆円やリニアなんかやめてれば耐震化なんか終わってたよ。 >>1
さきにリニア中止決めたら？
不採算って
わかってんだからw まあ耐震補強をしても直下で地震が起これば大惨事
鉄道自体が20世紀の遺物になりつつある >>60
東日本大震災には耐えたはずなのに
数年後にまた想定を超える地震が襲ってそれで基準がさらに厳しくなるのがオチか 東海道新幹線をバックアップする中央リニアの早期開通が求められるのだから、国は静岡県に命令して工事を容認させるべき >>1
国土交通省が、耐震補強計画の前倒しを要請する方針のＪＲ各社の新幹線を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 このままでいいよ。やったって想定外ガー想定外ガーって言うだけでしょ 値上げはむしろリニアには朗報だよ
これに便乗すればリニア単体の採算は改善する 外人にだけ5日で2万で新幹線乗り放題とかやってんだよな
そいつらから値上げしろよふざけんなハゲ >>81
>>460,463,466
は、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
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放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
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ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。 2021年度決算
JR北海道
727億円の赤字
JR東日本
949億円の赤字
JR東海
519億円の赤字
JR西日本
1131億円の赤字
JR四国
221億円の赤字
JR九州
132億円の黒字
※JRで唯一黒字決算 まあ、もう乗ることもあんまりないからどうでもいいや >>24
日本全国のJR駅のみどりの窓口で買えるから
新宿で買えるしJR北海道の稚内駅でも
JR九州の鹿児島中央駅でも買える。 岸田がいつまでもコロナとかやってるから値上げなんだわ
普通にやってれば今までの運賃で捻出できてるのに
岸田は消えろよ糞共産野郎 >>58
いわゆるCルートも時代を遡れば三塚運輸相（当時）と
葛西総合企画本部長（当時）との密約だからね
アベトモ案件と言うより清和の夢は令和の内にって感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
