【自動車】ヒョンデ 日本で4台売れる 希少性が高い [雷★]
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「韓国車を馬鹿にする人が居ますが、日本ではとても希少価値が高い。メルセデスの800倍、ポルシェの120倍も希少性が高いです。4月に4台しか売れていない。(図表参照) 見にくいですが右端が現代」(5月17日投稿)
参考資料として合わせて添付された棒グラフには、現代自動車の部分だけ棒が確認できない。メルセデスベンツが4月に3441台販売したのに対して、現代自動車は4台だったのだから当然だ。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/70219
自民党政権の現実
「今の日本人の生活は1970年代並み…」「アルゼンチン・ペソと同程度」エコノミスト3人が記録的円安を断罪する!
タダてやると言われても
恥ずかしくて乗りたくないな。 なぜ在日同胞が購入してやらんのかが最大の焦点であるな ヒョンデって名前にしたのはホンダの発音パクリらしいな 世界中で売れてるGalaxyくらいの完成度じゃないと
韓国人さえ避けるレベルじゃ駄目よ、特に日本では あれ?ホンダにあんな車あったっけ?
→良くロゴ見てみろよHが斜めってるだろ?偽物だよ すげえ、4台も売れたのか
俺もいつか現代自動車買うために貯金してるよ
もう800円貯まったし5台目のオーナーは俺かな キムチ内張りの中に落ちてそう
エンジンバラバラになりそう
事故って障害残りそう 20年位前、ヒュンダイクーペが走っているのを目撃して驚いたことがあった エニカのレンタカー用かな
ディーラー整備されれば良いけど、いまんとこ無さそうだしなあ フェラーリのミーティングに参加しても恥ずかしくないな 発音がホンダに聞こえるっていうね
どこまでパクり体質やねん チョン「HONDAの兄弟車ニダ!ほら、エンブレムもそっくりニダ!」
↓チョン「HONDAの起源は韓国、太古の石板にも示されてるニダ!」 ヒュンダイの日本公式のネット販売は5月からだから
これは輸入代行ってことか? >>54
文盲かよ。四月はまだオーダーも始まってないの あまちゃんでさんざんステマしたのにダメだったしな
チコで、「日本車に乗るのはマナー違反」とかぐらいやれ でもなんとか5ってEVはかなり評判いいんだろ?
安ければちょっと考えるかも ぶっちゃけメーカー名というか車名をギャラクシーとかに変えたら売れるじゃないか?
Android厨に 希少ではあっても価値がないと言う意味でも珍しい存在
壊れたときに部品調達できるの? 韓国は半導体やらスマホやら世界に売りまくってるから大丈夫でしょ
技術後進国の日本は無理だけどw 車にも希少価値はあると思うけど、
高級車とかそういう話だろw
でも UAZとか、もしくはトゥクトゥクとか持ってるマニアもいるか。 いまどき霊柩車を見るのとどっちが運気が上がる
またはさがるのだろうなあ~ 1-2月の登録台数も合わせてえディーラーの持ち分じゃねーの 納車前だから販売数はじゃなく予約数だろ。
で、何台予約入ったん? カーシェアで人気ってWBSで持ち上げてたのに台無し 宣伝のためにハリウッド映画のスポンサーになってたりするが、ヒュンダイが出てくると萎えるんだよなぁ。もちろん日本車でも萎える。アメリカなんだからアメ車で通して欲しいもんだ。 日本メーカーが出遅れてるからチャンスあると思ったけどなあ >>98
お前が買うとそれだけ希少性が無くなるよ。それでもいいのか? 分かりやすい話し、
分かりにくい話しね
阪神・藪、そっくりさん
ロッ○リアで働いてたからね
阪神やなくて、ロッ○、、パ・リーグ?
これ、マジ話やから
梅宮アンナが高校生時代に初バイトはアンナミラーズだぞ、偶然名前が一緒だぞ
例えば、あずまさん
マックスって店で働いてたからね、偶然だぞ
例えば、おおさわさん
会社でリーダーになって、あだ名が「おおさわ親分」だぞ、偶然だぞ
例えば、マスさん
マスコミに就職
例えば、裏番組、見とこ
テレビ局に就職
さて、自分は?
さて、自分の仕事も考えて下さい いくら金に余裕があっても、韓国人と思われたくないならヒュンダイなど絶対に乗りたくない 大使館がジェネシスかなんか使ってたんじゃなかった?知らんけど 従業員が買わされたんだろw
自分の所の車乗ってないのに客に薦められないだろw >>68
あまちゃん好きなのにアレだけはマジで汚点だわ パチンコ屋の従業員専用駐車場について停まってたりしてな さすがだな
見れば子宝に恵まれるという
有り難い言い伝えのある車だ けっこう辛口なcarwowで褒めてたから興味はあるんだよな
ただ車はなんだかんだ安全性や信頼性が第一だから
そのへんは長年使わないとわからないしなぁ 茶柱が立つとか、四つ葉のクローバーとか、そういう位置付けかな >>17
1963年の超厳しいマスキー法をホンダがクリアして知名度抜群になった4年後にヒュンダイ設立
マジであからさますぎる
ちなみに今流行のEVをヒュンダイが発売、名前はIONIQ
Ioniq→konia→koria(korea) ヨーロッパでベンツやBMWがいっぱい売れてる=中古車もいっぱい出回る=日本での下取りも安い
他に出回ってたら意味ないんだよねw 数年前東京で1台1回見たっきり、それっきり見たことないわ >>126
そのうちBTSをCM起用してきたりして 稀少な雑草がその辺に生えてても誰も見向きもしないのと一緒 >>86
輸入車はディーゼルエンジンの規制が無かったので
三菱のライセンス契約を無視してパクってた韓国のディーゼル車が
一時期キャンピングカーのベース車両に使われていたらしい >>130
あんだけ技術だけパクられたとか言ってたのに未だに関係あんの? たまにヒュンダイを見る。多分同じ人だな、おんなじ色しかみないから。 アメリカではよくみる
日本市場は諦めたほうがいいでしょ >>1
販売数じゃ無くて登録台数だから試乗車とかで実際は0台かも知れんぞ 4台程度売れても赤字だろ w
日本じゃあ大量には売れんから結局また撤退になるぞ >>132
今は評価以前に知名度と買える場所がほとんどない
昔は地方にもアホみたいにディーラーがあったけど、その時は完全にカス扱いで売れなかった これで日本の芸能、グルメ、車を全て超えたニダね
ネトウヨ!ネトウヨ! jbpressかw 希少価値w じゃ、記者さんとその取り巻きらが買えよ。 ヒュンダイの新車ディーラーって、やっぱり店長や社員も韓国人なん? ホンダをパクったようなエンブレムの車だよね
首都高で1回だけ目撃したことあるわ たくさんの韓国人が日本で働いてるはずなのに、
なんで韓国の車は売れないの? 在日チョンタクシー会社が買ってくれるん
ちゃうのか 運悪く見てしまったら親指隠すとか、えんがちょするレベルの話でしょ? 軽自動車じゃないならいらない
普通乗用車でわざわざヒュンデ選ぶなんて奴はいない ネトウヨガーの皆さんも乗らねえくせにネトウヨガーじゃねえよw 買ってもいいんんだが、販売店が無いし、そもそも高い。
国産車と変わらない値段で、代理店も無い、修理も長くなる となるとな・・・
チョットは営業努力しろよ とは思ってみたりもする >>158
日本風味の広告にアメリカ人が騙されてるんじゃないの? ミドルエンドで200万ハイエンドで300万位なんでしょ?
ぱっと見レクサスっぽいし >>78
壊れた時の部品どり用含めて4台買ったんだろ 4台て・・・
自動車メーカーが自社との比較のために全バラ前提で買ったのか? 何百万人と在日いてもこれしか売れない・・・
欠陥商材だろ ヒュンダイを最後に見たのはフィットをモロパクリしたやつだな、何年前か忘れたが 「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
なお、20年経っても知らない模様 なんか本屋で売ってる1980円とかで2年くらい買ってると動くゴジラとか柱時計とか出来る奴あるじゃん
あの方式で売ったらどうかな
月1000円で動く!走る!現代カーならあと3台くらい売れるだろ 韓国スマホは国名を隠して販売してるけど、
自動車となると話は別
万が一韓国車と知らなくてもディーラーに行けば韓国車とすぐバレるからな(笑) なんて愛国心があるチョンなんだ!!
でも頑なに祖国へは帰らないwwww 日本車と見分けが付かないデザインにしてエンブレムも外して激安で販売しろよ >>193
4台合成して覚醒狙ったのかもしれない。 >>12
前に日本に進出した時に在日がTVで言ったこと
これ乗ると韓国人とバレるので買いません
在日朝鮮人はみんなそう思っています 電気車はコモデティ化の最たるものだと思うから
リセールは最悪になるのが流れかと 5年位前に関越で見たことあるな
ボンネットから白煙上がってたお あれ?5年くらい前に撤退したんじゃなかった?
それにアメリカで売れまくってるから日本市場なんてどうでもいいとか言ってた記憶があるけど ソウルでタクの運ちゃんがあれが現代の本社ですて誇らしげだったよ >>197
わらた。
確かに、そっちの方が希少だなww 韓国と日本は、
世界でも珍しい双子の国
兄の国 韓国
弟の国 日本
仲良くすること! 前回の日本進出の時は結構個人タクシーとかで見たよ CMもいっぱい流してた
当時買った人は二度と買わないだろうなw いやEVに関しては日本メーカーが現状出している商品はIoniq5に負けてる可能性があるから油断しちゃいかんのではないかな
日本では韓国車ってだけで多少良くても売れないと思うけど
欧米では日本ほど関係ないだろうし 人生で一人だけ現代に乗ってる人知ってる
お客なんだけど 日韓ワールドカップの時に現代がスポンサーになってたから、大会運営車として提供されてて、
大会終了後に中古車市場にながれたから、当時はたまに走ってるのを見たな。当時はまだ三菱自動車ディーラーが
現代車を取り扱ってたのもあったし。 基本的に日本で車を買うのは三通りで
①高級外車をステータスにしてる金持ち
②生活の為に買ってる地方民
③仕事で使う人たち
これがほとんどだが
①はアウディやベンツしか興味がない
②は軽自動車が主力でそれ以外はアルファードみたいな家族全員収納型
③は軽トラとか軽バン
こんな中で韓国車が入るのキッツいだろ
韓流や韓国アイドルブームは都市部が中心で
車持てる金もなければ必要もない人間ばかりだからいくらアプローチしても無理
その点③に焦点合わせてきた中国は頭いい いまだに三菱に教えてもらったGDIを捏ねくり回して新型エンジンとかやってるからなあ >>152
日本の1.25t車よりちょっと荷台が大きいかったのがベース車に丁度良かったからって聞いたぞ
でも性能がアレで全然売れなかったので直ぐに廃れたとかw 中古の市場価値が皆無だから乗り潰すつもりで買わないとね
10年ヒュンダイとか・・・ >>113
日本で売れた4台のどれかを中古で買えばいいだけじゃん 売れた数が少ない事を希少価値とはなかなかパンチの効いた皮肉だねぇ >>206
それで一時的に売れてもリセールでゴミだとバレるのですぐ売れなくなる 上司や部下や同僚そして女や友人知人親戚から、
「新車買ったんだ?なにそのエンブレム?外車?どこの国のクルマ?」って必ず聞かれるわけ
で、君ならどーやって答える? こうやって馬鹿にしてたら家電やら全部韓国にやられたのが日本なんだよな
韓流だって世界にあっという間に広まったし
まさに、思い上がり、慢心がこの国を滅ぼしてるよね 二十世紀には現代こそ押しも押されぬ韓国財閥のトップで三星は電気屋でしかなかった
リアルに歴史が変遷してくのを見てるのって面白いな 「走ってるのみたら法則発動して不幸になる」というジンクス流行らさないとww ヒョンデはアメリカでホンダに販売台数でうんたら…
ヒョンデは欧州でトヨタに販売台数でかんたら…
アメリカでトヨタにボロ負け、中国ではトヨタホンダどころか中国EVメーカーにもボロ負けなことは内緒w ヒュンダイできっちり勝負すれば細くとも道はあるだろうに 隣の市にヒュンダイ自動車の代理店があったな。
ただ、とても自動車販売店があるような表通りではなく
裏通りの自動車整備工場内だった。
自分も仕事で通らなかったら知らなかった。 むしろ希少性の高さに特化すべきでは?
零目指そうぜ 購入者は多分、トヨタ、日産、ホンダ、マツダが買ったんだと思う。分解用にww ヒュンダイは韓国ドラマでお腹一杯
重そうなセダンが急発進急ブレーキ
タイヤ軋らせてUターン
そして路駐 笑えるよ 充電スポットもまともに整備されてないev後進国なんだから売れるわけないね 毎年日本に帰化する同胞が5000人いるのになんで誰も買わないの? マジレス
2台は衝突実験して安全度測るあの組織が買ってるはず ディアゴスチーニかなんかで、毎月バーツを1000円ぐらいで販売して、少しずつ組み立ててもらうのは如何かな? >>235
レクサスのOEMだよ。カッコいいだろ?
むしろ日本のOEMかも(照れ笑い) 売ってんの?
別に韓国車でもコスパええならええやんと思って
前に調べたらバスしか売ってなかったんやが
なおコスパも微妙な模様 希少ではあっても価値などない。
爆発するゴミが少ないのは良いことだ。 >>237
この話は日本で再上陸するってニュースだろ?
つまり日本で売れなきゃ意味ない話
で、その韓国の家電が日本でバカ売れしてんのか? 自動車修理系YouTuberが解体動画でも作るんだろw 韓国製品は安いことだけがメリットなのに
高額なEVやFCVが売れると思ってるのだろうか?
しかも充電や水素ステーションは日本の自動車メーカーが準備した物に便乗するつもり? 三菱が落ち込んでた時にディーラー網を買えば良かったのにね。 >>1
ネトウヨに馬鹿にされるだろ
良心的左翼は可及的速やかに買え 金や銀より希少な鉱石はあるけど、価値が高いわけではないね ホョンダ
トョタ
ニツサン
スズギ
スバルン
に今すぐに社名を変えて富士山と寿司と日の丸バックに売れ! 「新車を契約したらBTSメンバーの直筆サインを漏れなくプレゼント!」って企画やって、韓国大好き!って馬鹿な若者を釣りそう
売ったあとに即売却されようが、韓国人なんて『売れた実績』さえ出せば良いだろうしなりふり構ってこなそう 世界で売れるテレビはもはや韓国製
そのうち車も韓国が席巻するわ
後進国ジャップの末路www 希少性が高いってことは
買いたくてもなかなか手に入らないんだ? >>237
自動車はそうはならなかったから現代は困ってるわけ
EVでなんとかって売りに出したのにこの惨状 チョンデは実店舗が無い。
火だるまになっても知らんぷり。
チョン以外は買えない 自動車を買うのはスマホと違って必ずディーラーで国名や企業名がバレるからな(笑)
スマホみたいに国名や企業名を隠し通せないから(笑) >>1
ニュー即で朝鮮EVを必死で持ち上げてた奴は買ったのかな? 20年前に個人タクシーが買ってひどい目にあったからな チョン車が充電ステーションを占領してたら腹が立つだろうな この車はk-popグループ誰々の愛車です!みたいな謳い文句言っときゃアホな女が飛び付くんじゃないの?
知らんけど 何気にYouTubeでヒョンデの広告流れてるんだよな ヒュンダイ自動車に出稼ぎに行ったことのある外人から
みんなホンダィって発音してたって聞いてワロタ思い出 昔ネタで中古のヒュンダイテラカン置いてたが
冷やかしにネトウヨが来て、足回りボロボロなんだよなあ!エンジンカスでー!と1時間知識をひけらかされたが
何も買わないので
帰り際に、これシャーシもエンジンもパジェロなんですけどねって言ったら胸ぐら掴まれた 外車に付与される価格がデカすぎて売れないんだな
フィアット500、イタリアでは100万チョイが、日本では230万以上。
まあそれでもよく見るが・・・・
日本車と同様のスタンスでの韓国車が、日本車より割高・・・・そりゃ売れないわー >>4
コーヒー噴いた!
鼻の中のコーヒーが痛い! 羽田 真代(はだ・まよ)
ビジネスライター。同志社大学卒業後、日本企業にて4年間勤務。2014年に、単身韓国・
ソウルに渡り、日本と韓国の情勢について研究。韓国企業で勤務する傍ら、ビジネスライ
ターとしても執筆活動を行っている。
もう日本のこと気にしなくていいから。日本のことは忘れて韓国で幸せに暮らせ!な! Galleryみたいに通名で売れよ。
あれ、サムソン名義だと売れてないでしょ。 メジャーメーカーどこも本気出してないロシアで頑張って去年は新車販売数で2位になったんだよな
本当に間が悪いw 爆売れやないか
乗ってるところなんか知り合いに見られたらメチャクチャ恥ずかしいだろう
クッソブサイクな女と居るところを見られるより恥ずかしい 希少性が高くてみんな買えないから四台しかないってことか
仕方ないからそう言うことにしといてやる? >>15
故障したら修理で韓国に車送ることになりそうなので
無理やろうな… 以前沖縄でレンタカーとして扱ってたな
日本車にしてくれって頼み込んだけど kpopとか韓流ブームとか芸能関係では「韓国」を前面に押し出しているが
こと工業製品となると韓国を隠す方向なのがな
galaxyもメーカー名削っちゃったし
芸能関係で抵抗感ない世代でも
工業製品は抵抗あるってことなんだろうか なんか最近の日野のバスかっこ悪くね?
ロゴ変えたの?と思って調べたらヒュンダイだった件 おいおい現代は世界で700万台も売ってる巨大企業やぞ
日本市場が特殊なだけよ >>292
個タクの知人が乗ってた
修理ができないってこぼしてたよ
今はクラウンで商売やってる 昔、韓国籍の社長がサターンに乗っていたな
即効乗り換えていたけど >>154
三菱は車だけじゃなく農機の方にも深く関わっているからそんなに簡単には切れないんじゃないかな。 韓国をバカにした結果つぎつぎに韓国に抜かれたから
EVも二の舞にならないと誰が言えよう IONIQ5がEV車のベンチマークになってるな
この車より劣る性能ならショボい
ちなみに日産アリアは完敗 >>307
それで、アホ女はトヨタのディーラーに買いに行くというオチ >>317
車検証の車名欄にはメーカー名が記載される
だからバレバレ 日韓ワールドカップの時に日本対ベルギー戦を観に行って埼玉スタジアムで展示されているの見たことがある
日本でみた初めてのヒュンダイ車
滅茶苦茶格好悪かった印象
その頃は韓国なんてよく知らなかったのだけどw
当時のベルギーって今のベルギーと違って中堅国だったわけだけど引き分けて気分良かったの覚えているぞ 倭猿にとって高嶺の花だからな
選ばれた者だけが所有できるエグゼクティブな特権 >>330
1台買ったらもう1台プレゼントだよな。
あと企業が社用車として
安いから買ってるとか。 >>237
日本が韓国なんかに負けるわけないだろバカw
余裕だから日本の誇らしい技術を韓国人に教えてやろうぜ! 仕事で試乗したけど電気自動車に関しては韓国製と差がない気がした
日本で売れるかは知らんけど、日本の自動車産業の優位性はなくなるかと >>274
買ったらプリウスと駐車場代一年分なら考える >>313
EVにおいてはブレードバッテリーの開発などで日本より先に進んでいるであろう中国ですら
日本市場に参入する際には低価格帯を重視してる
まずは仕事で使う車を供給し安さと安全を理解して貰って宣伝はそれからって方針
中国の方がよう分かっとるわ 普通、希少価値高いって、手作りのイタリア車とかのことだろ。生産が多いのに希少価値高い? 昔のロゴはHDだったけどホンダと間違えるからHにしました
Hは人と人が手を繋いでるロゴです
はい… ツベに各国大使館の車の動画があるけど
韓国大使館の公用車はベンツ >>344
ありそうw
車なんて、どこでもいいから車屋さんへ行けば買える って思ってる女多そうw 米国市場とかではボチボチ売れてるからなあ
韓国車がww などと言ってるバカと同じには成りたくないが
日本での売り方を見ると、売れないのは当たり前 煽りとか差別なしになんで日本進出しないんだろう
他の韓国製品は普通に売られてるのになー でも今年の世界のカー・オブ・ザ・イヤーに韓国車はあっても日本車は無いのよね
去年はヤリスが取ったけど今年は1台もなし ハイアールの家電みたいに国産より安い軽なら売れるのに 昔も4台売れたことがあったけどその時は韓国大使館が社用車として購入した 希少性を自慢したいならミツオカにでも乗ればいい
現代なんて乗るメリットない
在日が乗ってないのがその証拠だ >>1
これTwitterで結構前に見たけど
皮肉で言ってるって気づかないバカが結構いてびっくりした 隙きあらば、「韓国ハー!」言ってるヤカラw
なんで買わないの?w >>351
誇らしい技術を大昔に教えたのでそこまで大きな開きはないが
耐衝撃性とか安全面では日本以下 >>372
在チョソのベンツ・BMW好きは異常だからなw そこまでバカにしてる訳でもないけど
欲しいとは思えない 在日がいっぱいいるのに、なんで祖国に貢献しないのかな。
何かあると民族の誇りとか都合よく言うけど、こういうところで精神論を試されるよな。 確かに、フェラーリだろうがボルボだろうがランボルギーニだろうがあらゆる車を都内で見かけたけどヒョンデはないわ。気付かなかっただけの可能性はあるけど
そこまでレアじゃないけど提灯にNって書いてるタクシーのNの部分がピンクなのもそれなりに見かけるがヒョンデは見る機会はなさそう 韓国という国にブランド性がそもそもない。
むしろカッコ悪い部類に入る。
ゆえに選ぶ理由もない。 優秀な韓国車を売ってやるんだ 感謝しろよチョッパリw 新車10万でもいらんな
痛車と同じレベルで恥ずかしい 昔、東京モーターショーで興味があったのでシートに座ったら
内装も貧相だし変な臭いも微かにするし、総合的に吐きそうになった
外国車であんな目にあったのは初めて。韓国車だけが
売れない理由が分かったよ お前らが韓国を甘く見てたら、最後にはいつも韓国が勝ってるから車もやられるなw
いつもこれ、ネトウヨの法則ww 光岡自動車の、
狼の皮を被った羊と言われる、
オロチでさえ二回ほど見かけたことあるけど、
ヒュンダイはバスしか見たこと無いわ。 日本人は韓国車に憧れてるのにノーコリアしてるから買わないんだよな
ギャラクシーのスマホも同じ理由 4年くらい前にピンクのヒュンダイ車たまに見かけたよ。あまりにも目立ってたから印象に残った >>363
スマホとかはそうならんから
販売する意思がないんでない
確かに日本で売れる要素ないから賢い選択ではある
でも後ろ向きすぎるよね、、、 1台も売れないと思ってたのに4台とかすげえよ
購入者は金ドブしても何も思わない層なんだろうね これは先月までの数字で、例の電気自動車はこれから販売だから、半年後くらいの数字でないとわからないよ
ただバカにしてるのでは韓国人の知能と変わらない ヒョンデって何?
韓国の市場で売ってるちんこみたいな生き物? 世界では売れてるから問題ない
いつものようにネトウヨがうぬぼれて自滅するパターン パクリン国なんだから
外見がポルシェ911とかディノ246そっくりなクルマとか出せば売れると思うんだけどな >>392
元々どこも技術支援してくれなかったところに三菱がしてくれたから今があるんだが 岸田にお似合い
日米韓とのたまい
チョンのために死ぬ覚悟を他人に求めるアホに 日本でのサービス基盤の貧弱さを無視してまで買う理由が無い 特亜三国人はいっぱい居るんだからもっと売れそうなもんだけどな。 >>397
こっちも微妙だよな。
個性を感じられないというか。
ドイツは御三家で十分。 タダでもいらん
税金や経費がいやらしいし無価値だし
タダで軽トラくれると言われたら貰うけど
中古市場で一瞬で売れるからねw >>1
今日は呑み屋で早呑み始めたばかりで速攻で吹きそうになった ネトウヨはいまだにサムスンスマホは発火するとか言って喜んでるからな >>1
>>2
衰退ジャップ市場とかそんな価値ないから問題ない 以前に沖縄でレンタカーとして売られたけど、3年立たずに消えてた 見たら親指隠さんとなんとかみたいに迷信が出そうだなw イギリスで一番売れてるの韓国車だろ
アメリカでも評価高いし
日本市場なんかどうでもいいよね タイガーウッズが事故った車会社だっけ?
高級路線でも暴走するってやばくね サムスンの有機ELテレビとか欲しいけど売ってないよね
日本は規格とか規制で国内企業守ってんのかな >>7
俺は一日に2台見たことがあるぞ
それ以外は一度も見てないけど 同じ値段のヒョンデ車とベンツどっちか貰えるならベンツ選ぶからなぁ 芸能人や若い女性に韓国大人気のハズなのに、おかしいなぁ
なんで誰もかわないんだろう >>336
円安だから日本車が売れると思うわ
価格競争力上がってるしねぇ これって確かディーラー無しネット販売だけだったよな。
車って家電と違って売りっぱなしには出来なくて、メンテも
必要になるのに、どうするつもりなの?
ただでさえ発火炎上するメーカーなのにw >>401
20年前から アニメや韓国漫画が日本を追い抜く日は近い と言われてたけど、日本と韓国のアニメ漫画、世界での人気の差は逆に開く一方だねw 韓国韓国ではしゃいでるお前らって何か向こうのバ韓国人と民度同じって気づいてますか もうすでに5月はEVで1000台位のオーダー入ってるよ。 ホンダ ヒュンダイ
三菱 三星
日清 農心
他なんだっけ 社員の親、家族、親戚、友達にも売って徳を積むニダ学会! 20年上客認定してくれるなら買わんでもないが、また撤退秒読みやろ >>332
むかし県内にディーラーあったから今でも乗ってる奴たまに見掛けるけどアレやっぱ部品ないんだな 10年位前は王子駅のタクシープールに必ず一台はヒュンダイのタクシーが居たな チョンバッテリーが燃えまくってるが
チョンEVって大丈夫なのか?
チョン車は人や建物や車などから20m以上のソーシャルディスタンスを保ってもらわないとあぶない >>408
ここまで希少なら、その4台の所有者の特集組んであげるべきだろう
どっかで企画してほしい >>370
軽は燃費が命だぞ
コンパクトで燃費のいいエンジンって技術の塊なんだよ
韓国にはとてもつくれない 日本車よりかなり安くする か
日本車とは全く違ったデザイン(車内含む)じゃないとな
日本車より高く
日本車よりボタン、スイッチが多く高機能 いや・・・・無理だろ HYUNDAIのロゴはもう20年は見てないな(笑) ヒュンダイキアが世界で一番売れてるニダってホルホルしないとふぁっびょんで死ぬのになんでホルホルしないん?
妄想&都合のいい数値でホルホルはよ!
こっちホルホル期待しとるんや ただのネタツイートでこんな伸びるんかい。韓国めっちゃ嫌われてんな >>460
あー、いや昔のディーラーあった頃のは三菱OEMが多いから部品はあるぞ 在日に購入要請が入るから売上台数はテスラモデル3を抜くと思うよ >>424
また都合のいい歴史の歪曲と捏造か? 嘘はいつまでも通用しないぞ 現代自動車で唯一良いところを俺は知ってる。それはちゃんと右ウインカーで輸出してきた事(前回参入した時からそう)
それしかないw >>237
ヒョンデだって海外ではへたなジャップの車メーカーより売れてるからね 今は自動車があるけどそれ滅びたらいよいよ観光立国か
しかし天災多いしな
厳しいな すげー、4台も売れたのか
誰が乗ってんだろ?恥ずかしいなあ よく考えたらサムスンはスマホとか日本でも受け入れられてるのに車はなんで忌避感あるんだろう?
サムスンのスマホだってたまに爆発するってのに いやー欲しいんだけどね希少性が薄れるから断念するよ 一応チェックしておくかみたいな感じでトヨタとホンダと日産とマツダが買った >>453
ウェブトゥーンがどんどん成長してるけどなw
お前らいつか泣くわwww >>348
言葉に気を付けたほうがいいじょ、チョン犬。 同じ値段だったら韓国製を選ぶ理由がまったくないよな。
それに自動車は定期メンテ必須だし、サポートできる箇所が少ない時点で選択肢に入らない。 ちゃんと記事読んだら「このままでは、韓国車は絶対売れない」って内容じゃないか KPOP好きっていう人でも
サムスンも現代も興味ゼロだから
やはり別腹なんじゃな >>408
研究用に日産トヨタマツダとかが買うんじゃないの? 希少という言葉をこのメーカーに使うことが恥ずかしいな >>468
そもそも朝鮮人すら買わないのが謎
愛国心はどこ行ったw 大阪でやったサッカーのワールドカップの時は選手送迎の観光バスがヒュンダイだった
ボロクソに大阪が何故か叩かれた
絶対いらん >>455
記者が立てたスレに感想を書いてるだけじゃん なんだよ、4台ってw
日本に進出する前に、なんで在日の関係者に話し付けなかった?
頼み込めば10台は売れただろw だから売るもん間違えてるんじゃ?
あんなEV持って来るならあのミニバン持って来たほうが少しは売れたんじゃないか? 時代に逆らって小排気量の多気筒エンジン辺り積んだら倍は売れるんじゃないかな 礼を尽くす会社、サターンの車は、
当時それなりに見かけたけど、
ヒュンダイの乗用車は無いわ。 在日同胞にも見向きもされないのに
買った4人何者?
お金捨てたい病かな どうせウリナラの最高級車を買えないチョッパリwとかって煽るつもりなんだろうけど、現実を見ような? まじで韓国車英米で評価高いからね
バカにしてるのは日本のネトウヨくらいのもんで 軽自動車だから、簡単とか思ってる奴多すぎるんだよな
軽薄短小で、性能のいいものつくるの難しいのはわかるだろ? >>484
三菱におんぶに抱っこで車作れるようになったのは事実やで? あまりに売れないから自爆営業に走るパターンじゃないの? 反日で一生懸命な在日韓国人と韓流女はなんで買わないの?
お得意の「韓国ではー」を轟かせるチャンスなのに >>439
比率的に韓国車が韓国以外で一番売れてるのはラオス
ビエンチャンの街中が韓国車だらけでワロタわ >>19
韓国ではサムスンスマホ持ってるとイジメられるって韓国の新聞に載ってたぞ 在日韓国人の皆さん、愛国心が疑われるぞ
買い支えないと >>484
都合のいい歴史の歪曲と捏造やってるのはお前な
チョンと脳みそ同じだから
マジで情けないバカチョン並、日本人辞めれば?
2002年05月06日
ダイムラークライスラー、現代自動車、三菱自動車 グローバルなエンジン・アライアンスを実現
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/corporate/detail156.html
3社の提携もある
https://i.imgur.com/OWxXL8b.jpg
このヒュンダイ見て叩けよ
叩いたらお前はもっとバカだけどな 在コの皆さんが買えば4台よりは売れるんじゃない?
買わないのかな? 物は言いようだな
希少性とか誉めてるのか貶めてるのかどっちなんだよ 何もかも売れるわけじゃない
日本のJC JKが韓国と韓国男の虜になったから
満足してる 2台くらいは、そのままフェリーに乗っけて釜山に運ばれてそうw 自動車みたいなデカいもん作るよりもスマホ売りさばいた方が利益出るもんな 中国市場で壊滅したらしいからなヒュンダイ
なにを遣ったかは知らんがそうらしい 日本は国産車が強すぎる
トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、ダイハツ、
いすゞ、スバル
外車はメルセデス、BMW、フォードがあるだろ
これらを押しのけて韓国車を買ってくれる
顧客を見つけ出すって、ムリゲーだろ >>521
お前さんを筆頭にキムチ臭いのも多いけどな >>500
試験に回して検査員が結果見て超馬鹿にしてそう。というか今はテスラに手一杯なんじゃね?知らんけどw 朝鮮部落にいる知人もハイエースだったな
誰が買ってんだ ホンダ車のHのロゴマークが盗られたから、ヒュンダイのHで間に合わせてるエピソードがシンプソンズにあったな 韓国をバカにしてたらどうなったという話
いい加減日本人も学習しろ ヒョンデって響きがもう無理でしょ
ゲンダイにした方が売れそうだけど
いや、売れないか >>48
いやいや売った実績を残すために買った営業マンだろう >>532
明らかにディスってるだろ
ただこの先も売れないかどうかは知らんが 普通希少だと価値が上がるんだけど
この場合価値が無いから希少になったパターンやね なお元祖のHは、昨日
F1で1,2フィニッシュ
まぁ本田の名前はもうないが >>1
4台も売れたのか すごいでちゅねww
バカチョン4人が買ったのかww ネトウヨが韓国をバカにする
↓
最後にはいつも韓国が勝つww
これがネトウヨの法則 ソウル市長が反日デモやってたけど愛車がレクサスだったんだよなw 弄り倒して遊ぶにはありかもしれんが普通に乗ってる奴はかなりヤバい >>518
横レスな上に関係ない話でスマンが、
ジャッキー・チェンの映画に、
三菱の車がよく登場してた記憶。 >>490
サムスンはCMとかもギャラクシーブランドに変えてサムスンを前面に出してないからな
まぁ今更そんなの気にする人も多くないだろうけど 渋谷のNHKの前で見かけたから結構売れてるのかなーって思ってたけどね 羽田 真代(はだ・まよ)
ビジネスライター。同志社大学卒業後、日本企業にて4年間勤務。2014年に、単身韓国・ソウルに渡り、日本と韓国の情勢について研究。韓国企業で勤務する傍ら、ビジネスライターとしても執筆活動を行っている。 >>1
希少価値?
たしかに希少だが価値はないだろうw >>1
この元ソースの記事は皮肉なのか真面目に書いてるのかよく分からない 高齢者用に単機能でユニバーサルデザインにするとか
安価で壊れにくいしパワーが有るが、全くエコでは無い とか
そういう面で攻めないと、販売網も無いのにキツイと思うわー トヨタとスバルのEVよりカッコイイけどな
なんで日本車はあんなに安っぽくなるんやろな不思議やわ
しかも価格はIONIQ5より高いのに 海外で認められてる車だから、そんな悪いもんでもないだろう
日本メーカーがOEM販売してくれないかなぁ
EVダメな鈴木とかどうよ? >>547
日本に押し売りしてくるな。
ウザいしキモい。
勝手に海外で売れよ。 希少価値ってのはフェラーリとか
ランボルギーニとかに付くものだろ >>538
在日「日本は住みにくいニダ。韓国すごいニダ」
俺「だったら、帰ったら?」
在日「……」
在日「ヒュンダイすごいニダ。日本車より高性能ニダ」
俺「だったら、買ったら?」
在日「……」 冷戦時代に、日本でトラバントに人だかりが出来たのと同じか そういやヒュンダイって、
広告で富士山とか相撲レスラーとか桜とか、
そんなの使ってたってほんと?? >>368
そもそも日本で売れる外車って基本的に高級車だから
フォルクスワーゲンでも大して売れてない
あと、家電と違って車は修理すること考えるからマイナーな外車は面倒くさがられる
いざと言う時に部品を韓国から送るとかなるから 【羽田真代】日本再進出を果たした現代自動車の「その後」…4月の販売台数は4台 ★2 [5/21] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1653107097/
129 (´・ω・`)(`ハ´ )さん 2022/05/21(土) 14:05:23.38 ID:pmDZlv86
韓国車の方が品質も安全性も上なのに日本車を買う奴は馬鹿 >>547
そりゃあトヨタはスゲーって言ってる間に
サムスンはその2倍になってる始末だからなー チョンモメンが力を合わせれば百倍は売れるはずだが?
韓国に対する愛はないニカ? >>582
それLGじゃなかったかな アメリカのCMだったような 在日チョンが4人って事はないだろう。
アフターサービスが無いチョン車なんて日本人は買えないが、愛国心溢れるチョンは買うだろ。 音楽に続き、自動車業界まで韓流が席巻してしまうのか? 悪いなチョッパリw >>330
車買ったら回転座椅子でもついてくるの? bZ4xとかソルテラとかとのスペック比較を見る限り
そんな馬鹿にできるような代物じゃなさそうなんだが本当に大丈夫なのか
EVバスは国内ですら中国BYDに取られつつあるし
まあ国内ではEV自体売れないから韓国車は絶対売れないと思うが
世界で勝てるのか >>1
まるで貧乳は希少価値ともいわんばかりのセールスだなあ 韓国みたいな反日のクソに
何百万も金渡すわけないだろ。
ブランドのかけらもないし。 >>559
うるせー
こっちはお前が精子の時からネトウヨやってんだ
年季が違うぜ! フル装備の50万ジャストwwで軽自動車サイズならワンチャンあったかもね… 軽自動車くれると言われたら喜んで貰う
中古市場で瞬時に売れるからね
ヒュンダイをくれると言われても困る
いやいらない登録したら経費かかるし置き場にも困る粗大ゴミ 車は「買って終わり」じゃないもんな
メンテナンスも含めて
そのメーカーとの長い付き合いも込みで購入を決めるモノだ
だから全国にディーラーがいて
トラブルに即対応できる情報網が完成している
国産メーカーが強いのは当然なんだよな >>439
数年前ハワイに行ったときは、
半分は日本車、半分はアメ車、欧州車、韓国車
ざっくりそんな印象 >>594
一台買ったらもう一台プレゼントキャンペーンはやってたな >>428
オペルはプジョーシトロエングループに吸収されて実質フランス車になっちゃったからね。
ドイツ御三家の強さを感じる。 >>546
ホンダと誤解させて売ってるのを皮肉ったのかな アメリカで
HondaのPassportとPilot 乗ったがクソだった
ヒュンダイPalisade 、ジープ ラングラー、起亜自動Telluride、日産旧ムラーノもクソだった
同レベル ヒョンデってエンジンの自社開発できないから、三菱に教えて貰ったGDIを使い廻してるそうな
EVやFCVは自社開発できたのかな?
中身の技術は日本で研究開発されたものだろうけど 日本車も高級車部門ではボロ負けだから、韓国車をバカにはしないが
もうちょっと違う方向じゃないと厳しい と思う 韓国大好きフジ日テレあたりがバラエティー番組やドラマに韓国車使ってきそう
得意の情報番組の捏造ランキングにも入れてくるだろう 貧乳はステータスだ!希少価値だ!
このセリフを思い出した タイガーウッズをイメージキャラクターにして大々的にCMしてみてはどうだろうか?
昔はヨン様だったな。 >>589
のび太「世界で『野比のび太』は僕ひとり!もしも僕がいなくなったら僕は絶滅する!」 2,3年前に都内でヒョンダイの個人タクシーを見たことがある
うっかり乗っちゃった客がかわいそうだなって心配になった そんなに日本で売りたきゃ660ccターボでスペーシアもどきの軽ハイトワゴンを99.8万で出せば売れると思うぞ
64馬力自主規制も無視すると尚いい
まぁスズキレベルの性能、耐久性のエンジンが作れるとは思えないが >>611
むしろプジョーの方が欲しいな。3008とか。 >>607
アメリカで安いレンタカーはヒュンダイばっかりだったな 購入すればこの数人のうちの1人が俺だって言えるわけか 自動車の購入って中古に出すところまでがセットだよ
EVとかも今は買えないのはそこ
おもちゃに道楽で買うのなら別だけど >>547
うるさい!
日本が韓国なんかに負けるわけないだろ
日本は偉大なんだ!余裕なんだよ!余裕! ヒョンデ乗ってたら韓流女子にモテモテなのになんでお前ら乗らないの?w これで2度目の進出失敗か
命を預けるものに韓国製品なんぞ選ぶわけもなく >>584
VWはリーマンショック前くらいまでは結構売れてたと思う。
ゴルフ6(2008~2012)は結構街で見かけたけど、ゴルフ7になるとめっきり減ったね
地方に住んでるとそんな感じ。 レアだけど目撃してもハッピーじゃないのがなんとも
距離を置いたほうがいい
車的にも中の運転手的にも普通じゃない ネトウヨってサムスンさえ馬鹿にしてるもんな
いまや日本の家電メーカーが束になっても敵わないのに
落ちぶれていくのも分かるわこの国 >>490
そらサムスン製ってわからないようにしてから売れて味締めたからな
取捨選択を客に与えないことでブランド隠して売る戦略で息を吹き返した世界で唯一の例
ブランド隠したら売れるってのが韓国らしくてええな >>626
旧いジムニーが軽で1番残ってるんじゃないか? >>468
Twitterでは購入したって奴が何人かいて
「大量予約で納車3ヶ月待ちだから今のうちに買ってよかった」
とかやってるし、5月はかなりの数売れてる・・・はず?
墓ったかのように2022年4〜5月のアカウントだけど >>642
安売り攻勢だからね。
利益率は日本企業が勝ってるよ。 >>626
奴らにミラターボを完コピできる頭と腕があればいいんだけどw >>480
マジか
見掛けるの一台とかじゃないから維持出来てるの不思議だったんだよ 自爆だなρ(・・、)
それかトンスル一年分おまけにつけてくれたのか? 震災時でも売れ残る辛ラーメン
↑
世の中に出回ってないという意味で希少 草加文化会館で8台並んでた
親密関係者即売会かな? >>1
しかしまぁ、「希少価値」とはモノは言いようだな。
いいところ探して褒めてあげようとする姿勢は好きです >>654
そういうのが気持ち悪いんだよな。
朝鮮人って。 >>649
でも、その落ちぶれている国から
絶対に出ていかないし
これからも、お前は日本語を使うんだろ?
プライドないよな・・・ 数売れてない希少クソゲーもプレミア化するものとしないものがある。
希少だからなんでもかんでもプレミア化するわけじゃないんや >>547
学習出来るほどの知能があれば
ネトウヨになんかなってないw >>626
韓国は大型大出力のエンジンすら作れないから
小型でフケのいいエンジンなんて絶対に無理と言うか・・・ 確かに、バルミューダフォンも売れなくて持ってる人少ないから安いけど価値あるしな >>9
新車をただでもらったら70分の1くらいの値段では売れるぞ というか全然売れてないのにこんかに知名度が高いのもそうそうない
逆に言えば知名度があってもここまで徹底的に売れないのがすごい 昔、沖縄に行った時にレンタカーで見かけたな
BMWのパクリのコンパクトカー
評判悪かったみたいでレンタカーから消えた 災害時にすべての棚が空っぽになって辛ラーメンだけ残っていたのは
事実だな >>486
ジャップって言えばアメリカ人様になれるとでも思ったか?(笑)
嘘つき臆病者の9cmのくせに(笑) スマホのサムスンみたいに企業名隠したら売れるよ
バカだし 燃費が悪いけど、パワーが有って頑丈なエンジンを積んだ
1300ccの単機能(ワゴン可能)、120万円で出せ
そしたら売れる >>619
NHK朝ドラ「韓国車ごり押しの起源はNHK」 マイバッハなんかより遭遇率低いんだろ
はぐれメタル並だろ >>508
東京、大阪、名古屋、福岡の大使館領事館で1台ずつ購入してたのかもしれない
他にも領事館あるからあと数台の需要は見込めるな 韓国領事館では、さすがにヒュンダイを乗ってる
何故かアルファードも使ってるが ヒュンダイ車を買った在日チョン猿は兵役免除とか書いとけば売れるんじゃねwwww そういえば10年以上前だけどソナタの個人タクシーをよく見かけたな 表参道で建物貸し切ってなんかやってない?
若者には売れるのかな 朝鮮人は日本超えたとか言うならその超えた国の車乗ればいいのにな その4台は既に分解されて技術を盗まれてないか調べらてるだろうな ヒョンデに限ったことじゃないけど全幅1890ミリは日本ではデカすぎる
欧米メーカーとは違うスタンスで来ないと日本では売れないよ タイガー・ウッズがスポンサーだった
ヒョンデの車を運転したら
何もない場所で事故を起こして両足を骨折したんだろ?
で韓国のネットが「ヒョンデ製の車だから
両足骨折程度で済んだ、韓国車はやはり凄い」とか
絶賛していて、大笑いしたよ >>658
20年くらい前だろ、見かけたの
あの頃は三菱OEMだらけだったんでガワが違うだけでただの三菱だった
ネトウヨが流行ってから店においてるとたまに悪態付くジジイ来て面白かったわ
三菱なのにな これじゃ流石にいつもの韓国のあの商品が日本で人気っていうステマもやれないな 日本市場のヒョンデがポンコツなだけで全然笑えないけどな
世界規模で見たら
ヒョンデ
GALAXY
BTS
に相当打ち負けてるだろう
ジャニーズなんてガラパゴスアイドルを量産する会社は解体するか根本から作り直すべき
良いようにやられるだけ 20年以上前の三菱GDIエンジンの系統しかつくれない
最新エンジンは韓国にはつくれてない ヒョンダイを知らないのは日本だけ
みたいなCM見たことあるぞ >>1
日本で4月に4台売れた中の一台を貴方に!
と韓国で売る?w 300台限定とかっていう、
ステルスグレーのニスモGT-Rとどっちが希少なの?(*´・ω・) 原宿でEV乗ったけど良かったぞ
でも半年後の経年劣化とか分からんしな 必死にホルってる人達は当然ヒュンダイに乗ってるんだよね? むかし個人タクシーで当たったことかある
マツダ車っぽかったなー えっ。たった4台売れただけでスレ立つのか
韓国さん、おめでとう! 他に選択肢があるなら韓国車とか選ばないよな
>シミュレーションをしてみた結果、「高い」という印象しかない。筆者が日本で同じ費用を出して自動車を購入するなら、韓国車ではなく知名度のある欧州車か、無難な日本車を購入する。 一度ヒュンダイのegバラしたことがあるが
加工精度がガバガバってレベルじゃなくてヘッド当たり面に加工キズあるわクランクジャーナルのセンター出てないわで滅茶苦茶だったわ ラリーでは年間優勝したこともあるけどな
韓国車なんか乗ってるだけで笑われるわ USA ホンディ ハンデイ
EU ハイウンダイ
日本 チョンダイ(ヒョンデ) Model Yは発売まだだし、ARIYAは納期遅い、bZ4Xはリース販売で高いから、
ヒュンダイのIONIQ5選ぶ人も結構いると思うよ。
試乗してすごく良かったわ。
横幅がでかすぎるから、結局テスラのモデル3オーダーしちゃったけど。 すごく健闘してるのは認めるんだけど全く応援する気になれない不思議 >>29
販売店の試乗車でしょ
登録された車=売れたとは限らない 在日チョン猿ですら買わないバカチョン猿カーwwwww 先進国を名乗っているのにノーベル賞がゼロ
希少性が高い >>733
ヒュンダイのエンジンにはところどころ日本の技術(三菱)が入ってるので普通に走る >>649
どうせ平均未満のバカ白痴だからほっときな
サッカー日韓杯の頃には売春大国だった韓国が今や日本よりも上なんだものね
恥ずかしげもなくパパ活とか言ってる有様だし ショールームとかあるのよね?
さすがにこんな少ないって不思議だわ >>726
貴重な4台以上に書き込みあるよなww
中古でも乗ってるのかな?ww 日本全土で4台って、さすがに異常すぎだろw
k-popにハマったアホ女とか、老人とか騙して売っても、
もうちょっと売れるだろw 国内メーカーが研究用に購入するからな
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ お前らが韓国wとバカにしている間に、ヒュンダイより上の日本メーカーはトヨタだけになってしまったぞ…
もっと国産車買えよ 国産車が優れているなら、そりゃ国産車を買うわけで
日本で輸入車なんてステータス目的が買うのが殆どなんだから >>739
ちょんだいはWRCで全く相手にならずてシーズン半ばに違約金踏み倒して逃げ出したのはいい思い出w ヒュンダイの中古車検索したら笑った
何パクったか一発で分かるデザインだね >>736
父さんの国じゃタクシーは大体兄さんエラントラ。
なお評価 こんなに顔真っ赤にしてスレ伸びるなら中古のシャリオ買ってエンブレムヒュンダイにして代車で出すわ
そしてこき下ろすお前らの小話を聞いてニヤニヤしよ >>715
イギリスのBBCが何年か前にっていうか
トランプが日本がアメリカ車を買わないのは排他的だーって騒いでた時
わざわざ日本に来て日本では軽自動車が主力
ほらこんな狭い路地裏だって走れる
それに比べてアメリカ車は・・・走れない燃費が悪いそもそも道路に入れない大きさ
アメリカはもっときちんと日本人と日本の道路事情に目を向け
日本の市場にマッチしたものを開発すべきだよ
押し売りをするのではなくてね、と言ってたのが印象的だった 散々持ち上げてた自動車評論家のセンセー方さ、本気か? >>733
つべに日本車との比較動画あるからどうぞ
炭酸飲料のみながら見るといいぞ!w >>756
韓国は今でも売春立国やで
ホテル併設の連れ出しパブだらけ 一度だけタクシーで走ってるの見た事あるわ
ランチアとかマセラティの方がまだ見かけるw >>751
左翼は口で言うだけで自分の身しか考えてない
そういう生き物 日本国内だと日本メーカーのディーラー網が圧倒的過ぎるからもう諦めろ
名古屋とか走ってると、マジでガソリンスタンドぐらいの頻度でトヨタのディーラーみるからな…… ガソスタのにーちゃんぐらいだろ
物珍しそうに見てくるの 「あれなに? あの車、見たことない」
「あれな、韓国のヒュンダイの車だよ」
「え?マジで?wヒュンダイなんか乗ってる人いるんだww」
「まぁ在日朝鮮人だろ」
「あwwなるほどwwww」 チョン車ってリセールバリューはあるの?
廃車以外の選択肢は無いような気がする アメリカだとガレージに現代車があると貧民街だと思われて地域の不動産価値が下がるらしいね >>786
そうだっけか
タクシー車両だった覚えがある >>733
昔のは普通
今のは知らん 見たことすら無い なんか聞いたことあると思ったけど
えれはジョンテだった >>775
日本に合わせてきたジープ社製の車は日本でも売れてるからな これまでの過去に日本製自動車で月に4台しか売れなかったという車あったのか >>26
マジかよ じゃあ1000年後は1000台じゃん!! >>795
某・中古車大手のネットサイトで調べたら、
バスを含め九台しかヒットしなかったけど・・・ >>804
昔のゴミクソチェロキー売りつけてお前を泣かせてやりてえわ 個人タクシーでチョンダイのくるまだったから、逆乗車拒否した。😅 なぜ同胞は買わないのかを突き詰めていけば売れる気がします! 在日韓国大使館とか、ニダ族とかが買ってるんだろうけど >>809
当時、サターンはよく見かけた。
キャバリエ並みには。 >>762
物好き、国内自動車メーカーの検証や調査用、韓国大使館とかの社用車のどれかだろうね
本当かどうかは知らんがよく壊れるから学生が気兼ねなくイジれるっていうどうしようもない理由で選んでる教授はいたとか エンブレム剥がして乗ってたら誰も車種分からなそうw >>768
現代って三菱じゃないの? 日産が技術支援したのは、三星自動車だ
セフィーロをベースにしてSM5って車を出してた 逆ステータスシンボル
よっぽどの変人かバカしか買わないから
変人かバカってことを主張したければ買えばいい 企業規模
ヒュンダイ>フェラーリ
フェラーリに勝ってるニダ!ホルホル
車の価値
フェラーリ>絶壁>フェラーリ
でもフェラーリに勝ってるニダ!ホルホル
なぜなのかw 本物のカーマニアはフェラーリやランボルギーニといった大衆車には乗らない
現代という希少車種に乗る 展示・試乗用にせいぜい大使館用あたりじゃないか。ヨン様モデルのソナタとか一時話題になった気がするが
韓国愛あふれる人ほど買うべきなのに。 >>806
> これまでの過去に日本製自動車で月に4台しか売れなかったという車あったのか
デボネア スーパーカーより希少だろ
ヒョンデ見かけても気付かないから希少も何も無い気もするが >>821
韓国メーカーの信頼性が皆無なのが怖いwww いくら日本に在日韓国偉人が多いからって
そんなに売れるわけ無いだろ?
ヒュンダイの日本支社長と身内か?
うちにはスバルとスズキの軽と軽トラで4台有るが?
ヒュンダイに変えると安上がりか? 日産 AD に勝てるような商用車を出してみろよ。 まずはそれから >>809
https://i.imgur.com/wMTXNVi.jpg
サターンって顔は+民にそっくりだと思う
お前らのイメージってこんなやつだわ >>7
サイパン旅行でバランスのヒン曲がったHマークを付けたクルマを見て、中国の新興メーカーなのかなと思っていたんだが、最近、韓国のクルマだということを知った。 キックボードにナンバーついた乗り物の方がいいや
韓国製自動車より でもさ、ヒュンダイの高級セダン「ジェネシス」ってぶっちゃけ凄いカッコイイよなあれ。
欧米で人気なのもうなずける。
日本では絶対に作れないクルマ。 タイとかだと圧倒的に日本車だらけ
その中でKIAとかヒュンダイもたまに見かけるけど殆ど売れてない
同じ価格帯なら間違いなく日本車の独壇場 >>51
日本では車の販売はディーラーを設けず、全て公式アプリ/公式サイト経由のオンラインのみで販売
商品選定、見積もりから納車までオンラインのみで完結、決済もオンライン ネトウヨが馬鹿にしだしたら日本が負けるパターンだからな
いつもこれだし
車産業まで潰れたらもうこの国は終わり 燃えて爆発したら怖いので
バッテリー外して
保存だなw 記事書いてるやつが一番見下してる
真面目に書いてるなら朝鮮人並みの知能 >>724
グレーとブラックは販売台数かなりあるから希少じゃなくて
レッドが究極希少らしいぞ!
グレーが人気すぎて半分くらいグレー、残りがブラック大半でレッドは数台しかないかもって話
まぁレッド買った奴の話だから眉唾だけど・・・ 在日韓国人100万人ぐらいいるんじゃ無かったのかよw >>1
民族性を売りにして活動してる在日朝鮮人すら買わないんじゃな 命を預ける工業製品とポケモンを同列にしてよいのかね >>833
国内メーカーがベンチマーク用に買ってるとの専らの噂 日本車は売れなくなり韓国車は売れるようになる
これは歴史の流れね これでまた撤退したら伝説になれるなw
(前回もアフターケアブッチで撤退して
ユーザーを地獄に落としてたもんな) 日本人なら恥ずかしくて乗れないのは普通だと思うけど
在日チョンすら乗らないのは何でなの? 15年前の話だけどアメリカ本土(シアトル)行ったら走行してる車が日本車が6割くらい、それも一番多いのはスバルでビックリした
何でスバル?と これに乗ると信号待ちで羨望の眼差しだよ
フェラやランボだと軽蔑の眼差し
ブガッティやロールスだと憐憫の眼差し 名前がダサすぎだろ
なんでエンブレムパクるのに名前は自前なんだ >>850
安心しろ!自民党がちゃんと切売りしてくれる👍 ネトウヨが大喜びしそうなネタだが
業績はかなり良いぞ現代 >>821
まあ車選択だと韓国車はほとんど視界に入ってないかな シーマも同じくらい売れてなかったけどな
(自販連)によると2021年の販売台数はシーマが前年比31%減の75台、フーガが同29%減の580台、スカイラインは同30%減の約2700台だった。 >>850
既にトヨタ以外はヒュンダイに完敗だよ
辛うじて売上高ベースで、僅差でホンダが上にくるくらい >>880
シーマとか20年くらい形変わってないだろw >>843
日本車はなんだろうな、やたらイカつくするのやめてほしいわ
レクサスとかなんであんなイキリ感溢れるデザインなのか…… 大体、在米韓国人も韓国車乗らずに日本車乗るのが多かったりする >>871
水平対向エンジンの魅力に取り憑かれたんよ
フェラーリは壊れすぎて乗りたくない勢がスバルに 2021年の自動車メーカーの世界シェア(販売台数ベース)
順位 会社名 市場シェア
1位 フォルクワーゲン 10.71%
2位 トヨタ 10.27%
3位 ゼネラルモーターズ 7.85%
4位 ステランティス 7.40%
5位 フォードモーター 4.92%
6位 ヒュンダイモーター 4.88% ←ココ
7位 スズキ 3.38%
8位 ルノー 3.37%
9位 BMW 3.15%
10位 本田技研工業 3.03%
11位 メルセデスベンツグループ 2.91%
12位 日産自動車 2.86% 現代車に乗ってK-POPを流せばギャルにモテモテみたいなゴリ押しまだですか? >>882
アキュラって語呂から朝鮮の車だと思って洗濯バサミとか言ったんだろ?
お前みたいなアホが車屋からすると凄く楽しいお客さんなんだよ
アキュラは海外ホンダの高級車ブランド、レクサスと同じ
バーカ。 そこまで安く無いしメンテも心配
趣向性があるわけども無いから日本じゃ普通に日本車買うだろ >>49
よく嫁、5月2日に販売開始、納車が7月
しかもこの4台は販売台数じゃなくて登録台数だよw
いずれは新古車になる予定だろうなwww >>876
ウヨではないが車の価格や質を考えたら韓国車はやっぱり選択肢に入らない
きちんと車をみれるやつならそういう結論にしかならない 在日の人はトヨタクラウン好きだよ
韓国の車なんて絶対乗らないってさ forza3ではメーカーが資金提供して無料のヒュンダイ車DLCを出したのに
有料も含めた全DLCの中で一番DL数が少なかったと言う凄い記録が有るんだぜw タクシーでたまに走ってるな
モニター募集して100台くらいタダでくばればいいのに 4台も売れたのか
もしかして過去最高?
やるなヒョンデ! だってこれに乗ってたら韓国の血が入ってますって言ってるようなもんやろ?
無理無理 >>237
誰が家電の話してる?4台しか売れなかったのがそんなに悔しいのかよ。というかお前、買いもしなかったのかよwホントお前らってクズだわw >>893
日本車嫌でもヒュンダイよりマシな外車があるからやろ 正直な話、日本で外国車に乗るおっちょこちょいは
ブランドで選定するから、欧州車には太刀打ちできない 家電と違って車はチョン丸出しになっちゃうからなかなか買わんわな 2021年度の自動車メーカーの世界シェア(売上高ベース)
1位 トヨタ 10.11%
2位 フォルクワーゲン 8.50%
3位 メルセデスベンツグループ 7.03%
4位 ステランティス 6.37%
5位 BMW 5.37%
6位 フォードモーター 5.05%
7位 ゼネラルモーターズ 4.21%
8位 本田技研工業 3.93%
9位 ヒュンダイモーター 3.65% ←ココ
10位 日産自動車 3.45%
参考 ルノー 1.93% ラッキー恵比寿があるようにラッキーヒョンデって言葉があるんだぞネトウヨ? 大使館や領事館から出てくる車はほとんど日本製だから >>859
業者か?
特許料の調査用の購入っても、
必要だよね? >>871
北米はスバル多いよ
特にアウトドア思考が強いひとに好かれてる ヒョンデ 日本で4台って支店の店長が買ったんだろ 後は韓国大使館が渋々買ったとか
韓国領事館が日本には全国で9所有るからあと少し売れるだろう >>926
だから問題なんだよ
トヨタ以外は家電と同じ道をたどっている どういう奴が乗ってるのかと不思議だったが、この前コンビニに見るからに半島顔の奴がいてヒュンダイに乗り込んでったわ >>24
黒人が出すぎるのもがっかりする
刑事二人組なら必ず一人は黒人 だってな、ゴルフの有名人死にそうになっていたからな 車は家電と違って死ぬから
暫くは韓国車に席巻される事は無い kpopアイドルを宣伝に使って安めの車売ればギリ買ってくれそう >>891
北欧でもスバル大人気だったわ
ラリーで壊れない丈夫なイメージついてホントに丈夫だからとか
アメリカも長距離動かすし合ってるんだろうね >>926
国内ですらトヨタ以外終わってるのに
世界でシェア取れるわけないんだよな・・・ 凄いぞジャパン のホルホルバカが沸いて話にならんな >>926
中国で売れてる所はやはり台数が多くなる モノは言いようだな!
完璧に斜め上イカれたわ!
さすがや。 >>930
まぁ外交官車の定期的な乗り換え購入だったんだろうね >>42
近所かな?自分もそのくらいに珍しいクーペを見て、記憶を頼りに検索したらジェネシスクーペだった >>1
韓国ドラマ好きのババアは喜んで乗るんじゃねえの?売り方下手だな >>943
mazdaのロードスター好きなのに「参考」にすら入っていないんだぜ… 現代は南米とかで割と売れてたと思うわ。第三世界向けやな
あと欧米でも低所得者層向け。とはいえ、VWグループに東欧のシュコダってのがあって、
それが欧州の貧乏人向けって感じ。現代のライバルというか
欧米は日本みたいに軽自動車がないからな。貧民はその手の車に乗るしかない >>715
幅1890ミリって2tトラックよりデカいんじゃないか。
アメ車なら物好きが乗ってることあるけど、よりによってヒュンダイとか
金が余ってても買わないだろ。 ラジオ聞いていたらj-waveの番組のスポンサーやってたな ホンダ落ちてない?
アメリカでの販売が生命線だったんじゃなかったんかいw >>1
『希少性』という言葉を使い間違えてるなぁ。
この記者は阿呆なん?
世界で数百台しか無い、憧れメーカーの車種が日本に4台なら希少性はあるけど…
大量生産の車が売れなくて4台しか日本に存在しない車を希少性?
そりゃ、馬鹿にされるだろうよ!!!
…ってか、日本語で表現するな!!! それ店員が買わされただけでは 自分が働いてるとして友人に薦められるか? トヨタとかが特許抵触してないか調べるために取り寄せたやつでしょ
今頃部品単位で分解されて廃車扱いになってるだろ >>967
売上高ベースでは辛うじてヒュンダイの上にいる
販売数では惨敗 4台って乗る用途じゃないだろ
衝突させて実験とかそんなん 欧米ではシェア伸ばしてるので油断してると追い抜かれる 韓国系企業って日本にいっぱいあると思うけど、そこでも義理で買って無いのか? >>926
ルノー、BMW、メルセデスがこんなにひくいのか? これだけ韓国血統のやつ多い日本なのに
たった4台とか愛国心が足りてないんじゃね? 保守部品は韓国からのボッタクリ価格で実用性は無理だろ 普通にヒュンダイ強いから笑える
こりゃまた日本負けるな 現代はロボットの分野でも
世界トップクラスの技術力って言われてんのに
思考が30年前だな ギャラクシーはメーカー名と製造国を隠蔽して日本で成功したから、車もチョン製って事をステルスするしかないな 六本木の一等地に店を構えています
恰好だけは一人前
ノージャパン運動はどうした? >>7
街中でエンツォ2回見たこと有るけど朝鮮車は見た事ねーな…… >>986
ミニが火病バッテリー採用してリコールしてたわ このスレッドは1000を超えました。
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