【カーライフ】 車内を“うるさい”と感じるドライバーが増えている [朝一から閉店までφ★]
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2022/05/23 14:32
当連載では、カーオーディオ・ビギナーが抱きがちな“素朴な疑問”の答を解説している。今回からはカーオーディオシステムのことから少し離れて、走行中にドライバーと同乗者を悩ます“騒音”をテーマに据えてお贈りする。
◆“うるさい”と感じるようになったのは、「エンジン音が静かになったから」!?
ここ数年、「車内を静かにしたい」というニーズが高まっている。今回はその理由を明らかにしていこうと思う。
理由は主には2つある。1つ目の理由は「エンジンが静かになったから」だ。かつてのクルマと比べると、昨今のクルマはエンジン音やマフラー音がかなり小さい。そのことは、街中を歩いていても実感する。幹線道路沿いでは10年、20年前のような騒音を感じない。住宅街では、後方から迫り来る車両に気づきにくくもなっている。それほど今のクルマは静かだ。
特に近年、その傾向が加速している。電気自動車やハイブリッド車の比率が高まっているからだ。電気自動車では当然ながらエンジン音が一切しない。そしてハイブリッド車でもエンジン音がしない時間帯が結構あり、エンジンで走る際にもそのエンジン音もマフラー音もかなり静粛だ。
結果、その他の音が耳につくようになってきた。ひと昔前ならエンジン音にかき消されていた他のノイズが目立つようになったのだ。
ちなみに、その最たるものは「ロードノイズ」だ。
◆「ロードノイズ」は主に低音。ゆえに不快度も高い!?
「ロードノイズ」とは、タイヤパターンが路面に当たることで発生する騒音だ。なお「ロードノイズ」は主には低音で構成されていて、そのような騒音は圧迫感や不快感をより多く与えるとも言われている。つまり、騒音の中でも特にやっかいな存在になりがちだ。
ところでエンジン音は、これを心地良いと感じるドライバーも少なからずいる。クルマ好きにとってはエンジン音やマフラー音はドライビングプレジャーを感じさせてくれる要素の1つともなり得ている。しかし、「ロードノイズ」を心地良いサウンドだと思うドライバーはまずいない。
そして、車内を「うるさい」と感じるドライバーが増えているもう1つの理由は、「ボディの鉄板が薄くなりつつあるから」だ。
クルマに対して高い燃費性能が求められるようになって久しいが、燃費を稼ぐためには「軽量化」が必須だ。なので、車内のいろいろな部分で「軽量化」が進行している。
もちろん、走行性能や安全性能が優先されるのでボディ剛性や衝突安全性は下げられてはいないが、使用されている鉄板は強度が保たれながらもより軽い素材へと進化している。
◆鉄板が薄くなってきたことにより、雨音や風切り音が大きくなった!?
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/66c2e4f299f97307e6b385498a438bbf7b4b22ad/ ジャップ車はせいぜい90年代終わりまで
あとはゴミクズ >>4
ヒュンダイでも乗ってろよ密入国売春婦のガキが ケチって安いタイヤ履いてるからだぞ
レグノとかにしろ 帆やキャンバストップに当たる雨音に比べたらどうということはない アスファルトが荒れても金がないから道路の補修が遅れてる 【スーパーカーサウンド】 フェラーリ エンジン音集 Ferrari Sound Compliation
https://youtu.be/QLu-6DExIq8 車内がうるさい？
そんなこと言うてもしゃーないやろ！ HVだと余計に静かだからロードノイズとか気になるかもね >>7
おやおや
本当に品がなくなったね日本人ってw ほんとに静かなのは初代セルシオ
あまりにも静かなんで2代目は少しうるさくした 多少うるさいくらいが良い。屁こいたのばれたくないから。 友達の車に乗せてもらうといつもB'zが爆音でかかってる ガソリン車はトイレの音消しみたいな効果があったんだな 軽バンなんだけどもう少しギヤ比高くしてくれるといいのに
100キロで5000回転はうるさすぎ 子供たちと出かけることも少なくなってコンパクトカーに乗り換えたらめちゃくちゃうるさく感じたな
前はセレナでそこまで高級車というわけでもないがこれほどまでに変わるとは思わなんだ 音を気にし過ぎて最期は自分の心音も止めちゃうんだよな知ってるぞ スポーティカーは，PHASE2対応のために，排気音静かにしておきながら，車内で疑似エンジン音とか出して居るのにな よくキチガイみたいにエンジンがうるさいバイクや車に乗ってるDQNがいるけど
ああいうのって自分はうるさく感じないの？ >>1
＞エンジン音やマフラー音はドライビングプレジャーを感じさせてくれる要素の1つ
こんなクズ暴走かす 雑誌編集煽り改造クズは早く死ね
道路沿線歩行者に迷惑掛けるな
爆音改造 バイクトラック 叩きつぶせ！
悪質爆音整備工 改造部品転売外人ヤードクズ 盗難クズ 叩きつぶせ！
自動車部品屋 ホームセンター 大型ショッピングセンター駐車場 市場納入運輸
AI音声騒音検知 異常改造車 トラックの入場を禁止にしろ！ 道路利用者の敵 死ね！ デットニングを趣味にすると奥が深すぎてオーディオ並みの沼が待ち受けているぞ 対策は簡単だよ 車を停止してエンジンを止めればいい >>44
ジャイアンリサイタル＝フグの毒 byどらえもん まあどんな静かなタイヤ履かせても、道路が荒れていればうるさくなってしまう ロードノイズはそれなりに高い車買わないとどうにもならんだろ そこでスーパーセブンで訓練ですよ
ノイズに強い神経が出来る バイクはベクトルが真逆だよね
SSは国内純正でもやかましいし
中型～原二の単発や二気筒海苔は下痢便マフラーに変えて
不快な音をまき散らすし >>38
車もない貧乏人www
車の価格上がって買えないかw
貧乏人は電車で感染頑張って つーか救急車の音聞こえなくて困る
日本の車は外車と比べて音が入ってくるわけじゃないんだからせめて国際基準にしてほしい >>41
最終型だったかな
外見は何より外周指針メーターとかいろいろカッコ良かったな リーフだけど、Bluetoothでうる星やつらを大音量で走っている >>9
あれはあれでいいものなのに
ペラペラの鉄板に雨が当たる音より風情がある >>1
剛性のないクルマ乗りどもの不満声？
ドイツ車を買いなさい、ドイツ車を！ 大型バイク乗りだが、車を運転している時のロードノイズは気になるな
まあ、道が荒れている場合はどうしようもないので諦めたがw そんなことよりくっそうるさい珍走をなんとかしてよ
絶滅危惧種と言われてたのにまた増えてきてるやん
規制強化して、改造車は一発没収→廃車にしてくれ エンジン音全く聞こえなくすると逆に危ないってんでロールスロイスは微妙に聞こえるようにしてたが実際どうなんだか 中途半端にカーオーディオ弄ってるやつほど音量でかいwww
しかも自慢したいのか助手席用のTAセッティングまで作ってる
激しくキモい >>19
在日ｳﾝｺﾘｱﾝは何でそんな国に寄生して帰らないの？
無能で怠惰で矜持がないからか？ ドローン式で空飛ぶ車が出てもロードノイズは無いけどファンの風切り音が凄いよな
車体を軽量化しなくちゃならないからデットニングもほぼ無理だろうし
無音は難しいね >>73
ドイツ車乗りだが五月蝿いぞ
てか日本車にフロアデッドニングしたほうがそこらのドイツ車より断然静か >>18
レグノかビューロ
間違っても通販でXL買うなよ >>84
気づかず、後ろからクラクションを鳴らされるのですね、わかりますw >>44
うるさければ偉いと思ってるから五月蝿いほどいいのよ >>44
あれ健常者じゃないから
生まれつき出来損なってないと選べない選択肢
同じ理由でフェラーリとかランボ乗ってる奴も観察してみ全員キチガイだから
うるさすぎて、金持ちになったら買うってコンプで後に引けなくなった貧乏出身の奴しか乗れんｗｗ >>1
昭和世代でモータースポーツ好きな身からしたらエンジン音どころかタイヤが発するロードノイズすら心地良かったりするんだよねぇw
「煩い」って意見も解るがぼっちドライブに居心地の良さを感じる側からしたら「無理に乗らなくても良いよ？」とか思っちゃう 割とボディーの遮音はしっかりしてるけど、ランフラットタイヤなんで、ちょっとうるさい。
寿命が来たら、普通のタイヤに変えるつもり >>86
LFAだっけか
乗りながら射精しそうになってる動画おもろいな いま乗ってるのシフトダウンやアップでパンパン破裂音してうるさい 昔はキンコンキンコンうるさかったよな
いい時代になったもんだ ドイツ車ってロードノイズなのかパタンノイズなのかわからんけど五月蝿いよな
歩いていて後ろからくるとうるさいのでドイツ車というところまではわかる クルマじゃないけど好きなエンジン音はVFR400R >>107
さっさとガスケット替えろよ
不愉快なんだよ カーオーディオで音楽聞きながら運転してると少しはマシになる
ロードノイズが気になるなら、自分にあったタイヤ買うしかないね VWのPoloでも買っとけ、軽自動車と同じくらいの価格で十分静か。 >>110
BMW超うるさい
ズコーって音がしたらBMW Vツインの音は聞いていて楽しい
ノーマルマフラーなので静かだが排気音も好き 神経質過ぎるだろ
そんな事でイライラしてたら精神病になるぞ 最近の車内はひとりで乗ってても横から絶えず話しかけられるから、気持ちがよく分かる
オレもずっとその状態 今も ウザくて仕方ない >>118
やっぱり俺だけじゃないんだ
安心したw 道路からアスファルトが消えコンクリートになるとロードノイズは更に大きくなる
空気の破裂音だからな
コンクリはより平面で空気の逃げ場がない
そしてアスファルトの材料兼ね合いで、EVシフトが進めば進むほどアスファルトは減って行く >>116
VW POLO良いよね
POLO買うならGOLF買っても良いと思うけど >>124
ランフラットタイヤになってから
最高にうるさくなった
あの音はダサい >>107
ミスファイアリングシステムとでも言いたいのかな？ 使用してる限り外に向かって
さんざん騒音だして近隣に迷惑かけてて
そりゃねえだろ。 >>75
今も昔も違法改造マフラー禁止にしてるけど
バイク屋や修理屋が反社だからなんのこうかもない 東京の若者はクルマ運転できないからわかんねえだろうな 前まではできたけど夜に駐車場いれるときのあのEV警報音を手動で消させてくれねえかな
外車ってあれ鳴ってる？ 古くなった車に乗ってるからビビリ音と言われる車内の小刻みな音を気になるときある
場所によっては解消できるかもってアイテムもYouTubeで見たが購入したことないや
音楽など聞かずに走るから余計にビビリ音が聞こえる
誰かと会話しながらだと気にならない >>136
EC300でも我慢できる俺は聖人かもしれないw >>132
意味のない無駄なアイストキャンセルしろよ タイヤ変えるだけでも静かになるならタイヤ交換する時は静かなタイヤにしたいな >>127
アスファルトは柔軟性があるけど
コンクリは温度で伸び縮みすると割れるから
一定間隔で目地（舗装の切れ目）が必要で
そこをタイヤが通過すると騒音と振動が発生する KENDAのタイヤってどうなん？安くて注目してんだが
NANGKANのほうがいいかな >>1
ロードノイズが気になるのか。
メロディーラインとか通ったら発狂しそう。 >>1
あと30年くらいで
「自家用車を運転するのは楽しい」という意識から
「車の運転は単なる苦役」
「しないで済むなら車の運転なんかしたくない」
ってな風に意識が変わると思う >>134
今どきの欧州スポーティー車はシフトダウン時のパンパンが流行り >>143
ガスケットが劣化してるから整備工場に
出して交換しろっていうの
かなり距離乗ってんだろ 通販で何でも買えるしYou Tubeでどんな場所の映像も見ることができる時代にマイカーを買うってどんな馬鹿なの？ ロードノイズは路面の状態やタイヤのパターンや材質でもかなり変わるから一概には語れないのよね 赤信号を先頭で待ってると
五月蝿いバイクがワラワラ集まってくるけど
あれが一番うるさくてイラつくわ >>145
道路はアスファルトがベターなんだよな
EVシフトは道路含めてデメリット多すぎる >>139
最近の日産車の警報音マジで不愉快
お化け屋敷の効果音かよっていうの
夜中にあんな音出すなよ
気色悪い
日産はノーセンス！ >>154
アクティビティって体験してなんぼだと思うけど 外に聞こえるほど爆音で音楽かけてる車は滑稽
頭悪そう >>4
実際これはそんなに間違ってないから困る。色々なデザインに関する規制や安全装備の問題でつまらん車になっていったのが1つの問題だ 取り敢えずすぐイライラする奴とかもう一度適性検査受け直して欲しい
公道走るのに向いてないよ絶対 大音量で音楽聞いてるやつはうるさくないのかね
うるさいから窓開けてんの？ｗ 俺は安全の為に直管爆音マフラーにしてる
割り込みとか煽り運転とかもされなくてめちゃくちゃいいぞ！ ハイブリッド乗った後にガソリン車乗ったらうるさく感じたわ >>154
部屋から出ないヤツ丸出しの意見だなあ
つべで見たことが世の中の全て(笑) >>172
海外だとそれが普通なんで、やっと日本も欧米基準になって良かったなｗ ミシュランのeプライマシー履いてるけどそんなに悪くないな
レグノ高杉 >>160
アスファルト舗装がベターだよね
騒音少ない
水捌けも良い
舗装後すぐに通行可能
コンクリ舗装は施工後に養生して
硬化させるから数日は通行止めや車線規制が必要 社会が洗練されると人間小さな事に腹立てるようになる 20年前くらいのマーク2はめちゃくちゃ静かだった。
今はcx5に乗っててタイヤも静音性能一番のやつを履いてるけど五月蝿い。
燃費なんかよりも静粛性を求めてるんだが分かってない奴多すぎ。 タイヤがなくて地面から50cmくらいのところを
フヨフヨ浮いてる車っていつ発明されるのかなあ。 >>150
死ぬ確率高めてるのは
二輪乗りの運転マナーの低さが原因でしょ
騒音を許す理由にはならない >>168
それあまり関係ない
ハイオクは高圧縮に耐える燃料だからハイオク仕様のクルマなら爆発力も大きく理論上うるさい
まあ高級車が多いから防音ばっちりだけどね
レギュラー仕様ならほぼ無意味 >>179
雨の制動も良いしね
今の流れは不便をわざわざカネで買う理不尽な流れだわ >>166
しかも大抵ボーカルなしのズンドコ曲なんだよな
あれなんなんだよ
めっちゃキモいよね 同乗者の
会話が五月蠅い
と思うのは昔からで、
急に変わる事は無いなぁ >>84
10k以下になったら強制的に音が出るようにしたほうがいい。マジで音が鳴ってたら事故にならなかった事例が腐るほどあると思うぞ >>1
一部のキチガイクレーマーの意見ばっかり取り上げるのもうやめないか？ >>176
部屋から出てるけど？
お前が運転に使う時間分だけ俺はYou Tubeで学べるし >>190
今はそう言う世の中だよ？
開発者もそう思ってるならマジで消費者の気持ちが読めてない。
スポーツカーだから乗り心地は重視しないとか、
SUVだから静粛性を求めていないとか。
勝手な思い込みで消費者の気持ちと乖離してる。 エンジンノイズや排気音をサウンドとか言うのは変態だから >>4
お前ヒュンダイ買ったの？
4台売れたらしいけど1台お前？
日本車ゴミクズならもっと同胞に勧めてやれよ >>192
HV？
静かで良いよね
信号待ちとか止まってると
キーンって音が気になるけど >>171
あれはただ単に「俺を見てくれーっ！」って云う自己顕示欲の現れ
「俺こんな曲聴いてるイケてるでしょ？」とか「俺お前らが聴かない様なこんなの聴いてるどうよ？」とか
精神疾患の現れでもある >>187
マナー守ってても気付かれなきゃ1日数回死ぬよ >>15
フェラーリのサウンド、ただの下痢便サウンドやんけ。
どこがええのこれ？
まだアメ車のドロドロ音の方がよくね？耳に優しいし。 >>200
お前はSUVに静粛性求めてるかも知れないけど
他のユーザーが求めてるのかは不明だろうに
確実に静粛性で車を選ぶならセダン一択だろうが
あれはそういう車なんだから
ハイエース選んで静粛性とか言ってたらバカかこいつって思うけど？ >>12
13代目にはノイズキャンセリング機能がどうたら、とかあるよな。 >>1
そんなの関係なく通勤の運転中にかける曲ぶるべりいとれいん だな。 家のBluetoothスピーカーでウォークマンを接続するのと何の問題ないのにカーナビのBluetoothだとブツブツ切れるんだよね
iPhoneだと両方問題ないのに相性の問題なんだろうか？ >>204
実際俺はハンサムだからみんなにも俺のハンサムな顔を見せてあげてるんだからウィーンウィーンだろ
曲もナウいし 燃料電池バスってのに乗ったが普通のバスより音が静かだった 昔のディーゼルとかガルガル煩かったよな、振動も酷かった 会社の人のbBに乗せてもらったとき、ドア閉めたらボディがビィィィンって響いてて笑っちゃったww
あれでよく剛性が出せるなと後からちょっと関心したが >>21
いや、携帯のスピーカーから音楽を流すよりは車のスピーカーから音が出るほうがずっと良い。
オラのボロ車なんかBluetoothでそうしている。 これ分かるわ。
車買い替えたら、走行音うるさすぎてラジオが聴き取れなくなってしまった いい親父が今時田原俊彦なんて爆音で掛けて街走んなや(´ω`) >>18
そんなタイヤはない
レグノだろうがDNAdbだろうが、履き替えた瞬間はまだしも年数が経ってゴムが硬化すればちゃんとうるさくなる
レグノ買って一年や2年でポイ捨てすれば、静かだろうが現実的でない 爆音で松山千春をかけてる営業車がコンビニに止まってた
運転手は眠りこけてた
疲れてんだろうな バイクも乗るがメットの風切音にくらべりゃどんな車だって静かだよ
あの風きり音でよく走ってると我ながら感心するわ アフターファイヤーの「バンッ！」っていい音するよね >>183
＞燃費なんかよりも静粛性を求めてるんだが分かってない奴多すぎ。
勝手にユーザー代表面すんなゴミ >>219
ああそう言うことか
自分はそれが好きだからわからなかった
バスはわざとタイヤの上の席に座って楽しんでたな エコタイヤからやっすいタイヤ（国産だが）にかえたら、超静かになったよ >>21
今時のカーオーディオはスマホとbluetoothで接続するんじゃないのか
昔は車で聞くためのFMトランスミッターとかカセットテープ型のアダプターとかあったな( ;´･ω･`) >>1
結論のない記事はうんこ
いいところでCMいれちゃうバカ番組と同レベルでうんこ おっかしいなあ、横浜だと爆音が大流行りなんだけど。
流行の先端をいく横浜だよ？トンキンとかいう田舎の集まりと同じにしないでくれる？ どんだけ鉄板薄く作るかしか考えてないからしゃーない >>224
聖子ちゃんやら、奈保子ちゃんやら、芳恵ちゃんやら、秀美ちゃんやら
ガシガシかけてますが。 >>209
それ故の>>1の記事なわけだろ？
そう思ってるのはお前だけとか、恐らく自動車会社の開発の現場でも同じような事を若手の開発者たちは言われてるんだろう。
自動車も行き渡ってて皆ある程度のランクの車に乗ってて、
じゃ次に何を求めてる？って段階での静粛性なんだよ。
EVもどんどん走り出して、気になるのは車内の静粛性になるのは当然なのに、それはニッチな要望だなんて切り捨てていいのかな？
ズレてるのはどっちか、俺がズレてるならこんな記事はでないな。 >>222
車内で見てたアニメが聞こえなくなったんだと思う
はぐれ天使 前の車はかなり静かな車だったけど、
マフラー壊れて、しかも輸入車だったから、社外品の車検対応マフラーに交換したら爆音になったわ
んで、今の車はまた静かだから、交差点のたびにエンストしたかと勘違いする 鉄オタも『モーター音』とか線路の『継ぎ目音』が静かになって不満なん？ >>5
安全対策の仕様が世界共通化されるようになったから、国、メーカー問わずデザインの類似性
に拍車がかかった。 安い車でもだいぶエンジン音が静かになったが、路面の不整でのガタガタはちゃんとうるさいんだよな
うるさいのがイヤで、もう凹凸の部分はタイヤで踏まないようにジグザグで走るようになってしまった
今はラックアンドピニオンのステアリングばかりだからキックバックも過大で本当に不快
リサーキュレーティングボールのハンドルではこんなことなかったのに あと営業かなんか知らんが軽バンは街中でフルスロットルやめれや(´ω`)
ギャンギャンやかまし過ぎる >>253
初代セルシオ
これ以外あったらおしえてほしい >>232
燃費のカタログスペックを追いすぎて、ユーザも開発者も嫌になってアイドリングストップをトヨタが辞めたじゃないか。
ユーザーが今何を求めてるのか常に感度を上げていけよ。 音楽を大音量でかける人は乗せたくないな
緊急車両の音も聞こえんしバックするときも危ないし 家族や友人の同乗者をうるさいと思うイカれた人が増えてるのかと思った >>237
コロナ前くらいにちょっと調べてたときは普通にCDやったぞ
いらねえｗｗｗｗ
まあ俺に言わせると、カーオーディオっていうのがいらない
もっと運転を楽しめよ！運転に集中しろ！！！ >>44
パチンコで確定級のリーチ来たら音量上げるだろ？あれと同じだよ 『軽』とかあんな細いタイヤでロードノイズ気になるの？ 自分でサウンドＭＡＸでずんちゃずんちゃ流してうるさくしてるやつは？ 煩いと感じる事ないな～
冬のエンジンスタートしてしばらくは煩いけど
エンジン ドッドッドッドッドッドッ
ズンチャズンチャ
ボーペーポポボボーー
これのが騒音なんだよ… マフラー改造してる馬鹿はほんと死んでくれ
あれうるさいのは後ろの車だからな
当人は大してうるさいとは感じないだろう
トンネルなんてどれだけの人に迷惑をかけているか
改造車は飲酒運転同様に一発免停にでもしろや >>253
路面が良ければレクサスの上級車種が一番
ただ、路面がいい時だけ
不整路面だとトヨタは途端に馬脚を現す >>262
決めつけんなゴミ
アイドリングストップはエンジンにも負荷かかるからだろ 違う
CO2削減で1500ccクラスまで3気筒エンジンを積むようになってエンジン音がうるさくなったからだ まあ、暑くなってきたし今度はエアコンのコンプレッサーの音がうるさくなってくるよ
車内にいるとそこまで気にならんが、駐車場とかで止まってる車がエアコンつけっぱだと夏はとにかくうるさい タイヤのみでもだいぶ違うけど極まったらどうなるんだろう 音楽をあんまり大きな音で鳴らしてないのにドア閉めても漏れてた時は
防音対策しようかなってまじめに悩んだ >>276
音量ＭＡＸなやつって決まってその手のノリの曲だよな ロードノイズは路面が悪過ぎだからだろ
新しい舗装の所とかなんも気にならないしな >>285
最近はハンズフリーが浸透したのか通話音声らしきものが外にダダ洩れの車もいるな >>246
ネット上に記事が出ればそれは正しい理論なのか？
ライターの主観でしかないこともある
たまたまそれがライター以外の誰かのマイノリティに合致しただけという事も多いよ >>4
いや、わからんでもない、あきをの作る車とかユニクロのTシャツと変わらんよな タイヤでだいぶ変わるのは確かだね
いわゆるエコタイヤからコンフォートタイヤに替えたがロードノイズはかなり軽減された
燃費も悪くなるどころか良くなったみたいだしな
ただしこの話は純正のタイヤサイズが前提
見た目にこだわって太い扁平タイヤがいいとかツライチだとかで接地面積増やしてる場合は静粛性には逆効果なんじゃないか 低音が不快 ←まあわかる
ウーハー全開にする ←意味がわからない
矛盾してんだよなあ 俺なんて毎日ハバナ症候群で曇り時々集団ストーカーだぞ？ うちのアルトワークスは社外マフラーがいい音奏でて退屈しない
山道速いしレザーツナギ着たSSバイカーのクラゲレーサーが鴨にしか見えない >>196
昔の車が時速100キロ以上でキンコンなってたのを今度は時速10キロ以下の時に外に向かって鳴らすように復活させたら良いな。
渋滞の時鬱陶しいかも知れんが、窓閉めてりゃ大丈夫でしょ。 なるほど幻聴なんだ
心配しないでね
伝統と実績の「ハロペリドール」という
強力に効く薬があります
精神科で処方してもらってね >>18
どんなタイヤでも荒れた路面はうるさい
どんなタイヤでも良い路面を走れば静か
結局そのギャップでうるさく感じるから何履いても同じ >>290
ハンズフリー通話で相手と喧嘩しながら走ってくるおっさんが車内で一人で怒ってる池沼に見える
月に4～5人は見るな
危ないから路肩に止まり直してかけ直せと言いたい 俺なんか貨物用タイヤだから減らねえけどめっちゃうるさいわｗ 貧乏人が増えて神経質になったこの国はもう終わりだね
産まない 結婚しない 働かない 自己中大量発生
ヒャッハー国家まっしぐら タイヤ薄くするとうるさい
鉄チンホイールもうるさい
ホイールのインチ落として低燃費仕様の初期設定径のタイヤ履くと静かになるよ それより車外に発する音をもつと制限しろよ
あとまぶしいLEDライトも >>310
LEDはマジ危ない
純正だと思うけど対抗で照らされると目つぶしのようになる >>301
オタクしか楽しまねえからほそぼそとやるしかないぞ
マイノリティこそがノイジーなんだ >>308
鉄チンが煩いってのは初めて聞いた
そうなん？ >>1
430万の新車乗ってるが車内の音が静かすぎて面白くないから
マフラーは爆音仕様に変えたよ
お陰で運転が楽しくなった ロードノイズが小さい方がいいかも知れんが、路面の状況を知るのに多少はあった方がいいぞ トヨタは世界一静かで、排気音がバッハの曲みたいな車作って。 >>294
新品に履き替えたばかりだと、それなりにどのタイヤでも調子いい
五分山以下の5年経ったコンフォートタイプの中古タイヤに替えてごらんよ
それなりにうるさいから >>306
産んでも独身税作らせて働きたくない
産んだら子供は国に預けたい
そんな無責任ふしだらシングルマザー親子が増えても結果は同じだけどな
働く独身が税金納められなけなったら終わりだし >>310
ほんそれ
目潰しライトは違法なんだから取り締まれよ >>310
自転車のバカババアのハイビームは規制すべき >>301
90年代末期あたりのFRセダンにノーマルで乗ってるけど踏まなきゃ静かだし踏めばそれなりに良い音出るもんだ
実燃費だって下手なHVより良いくらいだしスタイルも最近のおかしなのと違って上品に整っている
結局あの頃の車が一番バランス取れてるわ >>310
トラックの「ステンレスマッドガード」も >>289
ロードノイズ軽減とか雨水浸透率高いアスファルトとかあちこちで試してるけどどれもアスファルトの性質上の「押し固められて詰まっちゃう」って問題が解決出来ないらしいね
解決策は「定期的に施設し直す」しか無くメッチャ費用が掛かるから「試験的に一部区間だけ施設してデータ取ります」って感じでちょっとだけしか施設されないんだとか 幅の狭いタイヤ履けば、静かになる。
メーカー（ブランド名）出してる奴はただのアホ ていうか当たり前みたいに外音遮断してるけどイヤホンしながらチャリ乗ってるようなもんだからなそれ >>330
日産SAKURAがその傾向だな軽の車体でガソリン車の軽の倍トルクだけある ＞クルマ好きにとってはエンジン音やマフラー音はドライビングプレジャーを感じさせてくれる要素
ふざけんな馬鹿
そんなに聞きたけりゃ、てめぇの耳だけに入れるようにしろよ
爆音マフラーなんて道路周辺住民にとっては迷惑なだけ >>334
高いやつは付いてる
まあＡTだからなくても構わんがな
MTだとやっぱタコ欲しいわ 高速で100キロ超えた辺りからロードノイズが急激に大きくなるから100キロまでしか出さないわ >>323
そりゃそうだろな
それを差し引いてもマシだという話
別の車で古いエコタイヤから新しいエコタイヤに替えたこともあるけどそのケースでの交換体験と比べても実感はあるよ ロードノイズの素晴らしさに気づいてからは
スピーカーに金かけなくなったわ
ロードノイズと自然騒音こそが至高のBGM うちの車は100km/hこえるとキンコンうるさいぞ？ >>276
ポポーポポポ～ポポーポポポ～ならええんか？
焼き芋喰いたくなるぞ >>342
当然ながら
電費が超悪いから、電費重視だと
ガソリン車以上に、ソロリソロリな運電（アクセルワーク） 車は難しい
足硬くて煩くても最高と感じるし
フワフワで静かなのも最高だし 頭の悪そうなやつが重低音の音楽流してるの最高にウザイ
英語分からないくせに、なに洋楽なんか聴いちゃってんの？ >>340
言いたい事はわかるがその文では伝わらんな >>13
軽のオートマだけど、エンジン音聞いて今ギア変えたなと思ってる これは凄い感じる
幹線道路の近くに住んでいるけど、聞こえてくるのってロードノイズばっかりだからな
エンジン音が聞こえてくるのはフェラーリ乗りとハーレー乗りの時だけ ETCにナビにドライブレーコーダーとかそういうのがしゃべりすぎ
車庫入や車線とかそういうのも煩い 昔は車用防音素材が結構売られていて
車を買ったら足元のカーペットを剥がして防音用ゴムを貼ってからまたカーペットを戻す。
次にドアの内張りを剥がしてドアの鉄板の裏にゴムを貼る
ドア周りのスピーカーの周りに吸音材貼ったりと結構色々やった ブリジストンのジープサービス履いてた時のサイレンのような盛大なロードノイズは結構好きだったw >>341
どこで発生してるかを特定するのが結構難しい
多分ダッシュボードの継ぎ目あたりかなぁ >>1
高速道路のわだちなんとかしろや
うっさいわ >>337
他でも同じレス見たけどそれ道交法違反にならない？
「外からの情報が遮断される状態で運転する」のはダメだと記憶してるが >>348
ロードノイズで音楽鳴らす道路があったね >>354
あの手の車増えたら路上がミサイルだらけになりそうなのは確か
電気だから特にね ロードノイズの解決策はある
ローバーのミニに乗れ
あの車に乗るとエンジン音が盛大だから、ロードノイズなんて全く気にならない
不整路面を乗り越えたときの、ステアリングのキックバックも驚くほど小さい
ボール循環式のハンドルは凸凹でもガツーンと来ないのよ >>8
ミシュラン履いているけど、あれけっこう固くて煩いんだ ちんたら走ってるからだろ
1秒でも早く1台でも前に行く努力してれば
音なんて気にしてる余裕ない 駐車場でドアなんかいもバンバン閉めんのやめて
なんか鑑賞してて何事かとイヤホン外していちいち確認しないといけないから >>23
ジャップとかいってるやつに礼儀もくそもねぇよ >>352
ぽぽーぽぽぽぽ、ぽぽーぽぽぽぽ、ぽぽぽぽぽ～、ぽぽぽぽぽ～ >>380
ドアの音ぐらい音聴いただけでわかるだおｒ >>353
ウチのでそんなに攻めたら崖下に真っ逆さまだ 輸入車はわざとマフラー音を強調してるのとかあるよな >>364
そうなんだよなぁ
そこは昔の車のほうが優れてるわ
本当に何も喋らないし、必要最低限の情報しか示してこないので運転に集中できる
後付の電装品入れるとしても黙らせる設定に出来るかどうかが選定基準になるね
しかし本当に最近の車は我が物顔で図々しく口を出してきてイライラする。
それだけで運転する気が失せる >>4
ヒュンダイにクルマ作りを教えた
久保富夫土下座して感謝しろ
まあ在日朝鮮人さえ買わないけどなｗｗ >>358
やっぱり用途で分けて複数台欲しいってなっちゃうよね
そしてなんだかんだ言ってもみんなそんな財力ないからこんなスレが立つ訳でw
「え？使い分けるよ？」って人はこんな所に来ない訳でw >>380
育ちが悪い人間は、車に限らずドアの開け閉めの音がでかい
特に育ちの悪い女は、ドアの開け閉めの音が異常にでかい
どんな底辺だよっていつも思う 知り合いの車途中まで勢いよく閉まるけど最後はスッってしまる
センチュリーだけど >>353
荻野目と長山のダブル洋子を流してますが。 扁平タイヤなんて１６０㌔以上出す奴以外要らない
街中なら８０扁平の剃刀タイヤで十分 >>389
すまんバイクはどノーマルでもクソうるさいわ... >>384
ヘッドホン付けたままはっきりわかるわけないだろ ロードノイズならタイヤの中に発泡ウレタンフォームを注入すると暫くめっちゃ静かになるよ
水でちゃぷんちゃぷんにした時もあったけどこれは乗り心地が悪くなりすぎた >>171
あいつら家の壁が薄くて隣から壁ドンされるから車で聞いてるんだと思う
平成までの定番は矢沢永吉や浜崎あゆみで軽自動車だったのが
令和になってYOASOBI爆音族が登場して
さらに自転車YOASOBI爆音族まで登場してる >>364
「ガッツ石松ご注意下さい♪ピローんピローん」 >>376
ミシュラン硬めで長持ちする
前のエルグランド、レグノが３シーズンしか持たなかったが
ミシュランだと５シーズン位行けた >>375
めんどくさいじゃん。
黙っているのを初期値にして出荷すればいいんだよ。
それに車の電装品というのは（まあこれに限らずないが）インターフェースがクソだからいちいち設定変えるのにクソみたいな操作方法を勉強しないといけない。
それがユーザーに不必要な苦痛を与えているということだ 二回レグノ履いたがマジで静か、でもサイドウォール硬いせいと
タイヤの自重が重い影響で乗り心地は悪化したがグリップは
思いの外いい ロードノイズはレクサスのLSでもうるさいからなあ
薄いタイヤが標準だから、マンホール乗り越えるたびにゴツゴツとちゃんと音がする
エンジンがすごく静かだから悪目立ちする
初代セルシオみたいに65タイヤ付けりゃいいのよレクサスも
タイヤの厚みの分で、今のLSより初代のLS400の方が静かに走るからな >>391
日常の生活音全般が煩そうよねw
無言で引っ叩きたくなる系の人に多そうw >>358
乗り心地が空飛ぶ絨毯と呼ばれたシトロエンのハイドロ
まさに空を飛んでいるようでタイヤの存在忘れる錯覚をした いっそ車内スピーカーからマスキングノイズ出すようにした方が良いんじゃね あんだけ手のかかった工業製品で最高を求めるには相応の費用を払う必要がある ビーウィズでタイヤハウスとバルクヘッドに調音施工したらめっちゃ静かになるよ
さすがにFOCALを取り扱ってるだけあって施工も上手いし物も良い >>407
扁平率なんてそんなもんで十分なんだよんな
純正ででかいホイールに扁平とかバカじゃねえかと思うわ 静かさに感動したのはランクルシグナス
セパレートフレームとの間のゴム製ボディーマウントが足回りからのロードノイズを遮蔽してくれたのでモノコックの乗用車ではあり得ない体験ね
ボディー自体もセルシオ並に遮音性能高くて本当に静かだった
次のランクル200になって普通の乗用車に戻っちゃったけど >>402
クソダサい猿と思われてもいいならいいんじゃない 嘘かと思われるかもしれないけど2CVで120km/h出した
ってコピペあったよな 安い車買ってりゃそりゃフェンダーライナーもないか薄いし、気密性も悪かろうて 昔はリアにスピーカーを積んでKENWOODとかロゴを光らせたものだがな >>401
硬くて減りにくいと言う事は
急ブレーキを踏んだ時
生きるか死ぬかに係わって来る
金持ちは
辛いけど鳩山BSを選んで正解
Ｂｙ貧乏レーサー >>419
昔先輩ののってたセルシオはウーファーズンドコズンドコ、足はギシギシ、エアロガリガリとクソうるさかったなw ベイエフエムがいつ付けてもうるさいから、あの局で働いてる奴等全員死ねば良いと思う >>391
数えてないけど5～7回くらい聞こえる
家族が多いか無駄になんかやってるんだろうな
いつもそうだけどなんかあったら困るから一応確認してる >>416
だよね
だから大黒埠頭に湧いてたズンドコ煩い系のも注意で済まされてるけど本当は違反なんだよね HKSスペックL搭載の我が車はそんの心配無用なのであった >>424
あの系統家で持て余してるならプレミアついてて高くで売れるよw 東京の住宅街は騒音迷惑でたいへん。
騒音を出す中小企業を都内から追放しろ。 BMWだったか車内にノイキャンつけてるんだっけ
凄そう >>414
オレが乗ったLS460のタクシーはちゃんとレグノ履いてましたよ
何万Km何シーズン履いてるのかは知らないけど、レグノだろうが普通にうるさい
今のLSなんてバカみたいな超扁平タイヤだからうるさくて当たり前だけど >>425
いや、レグノよりブレーキでよく止まるぞ
固いけれど道路をしっかりグリップする >>407
FOCALの遮音シートを使ってタイヤハウスを調音施工したらめっちゃ静かになるよ
値段も思ったほどしないしオススメ 珍走でもないバイクでもよく五月蝿い音出してるのいるが
あれ本人はうるさく感じないのか、信号で止まってるときに横から飛び蹴り喰らわせたくなるわ アクティブノイズリダクションが売れるわ
パトカーに追いかけられてもサイレントが聞こえないやつ 平成バブル車が工業製品として図抜けてるのは間違いないし
空白の30年の影響で劣化したのもまた事実
当時の勢いが続いてたら今の車はどうなってたんだろうな >>1
スレタイを読んでせせら笑ったよ。
新しい価値観を創造してきたもんだねえ、と思ってｗ
「そう思いませんか？」「いや、まったく気になってなかったけど
そう言われてみると耳を傾けてしまうよね？
そうするとなんだか気になりだして・・」
「そうでしょう？」（揉み手） 中島みゆきでも聞いてろよ
しっくりするからみんな安全運転するで 初代セルシオが静か過ぎて
『今の欧州車はエンジン音聞かせるのが主流』とネガキャンされた >>418
実用車は80タイヤでイイ。フカフカで乗り心地イイ。 >>442
こういう奴って適性検査やり直したほうが良いと思うのは気のせいかな？
変な煽り運転とかするのもこの手の思考のやつだと思う
車とかは使い方で人殺せるから更新の時に毎回適性検査やるべき 昔だけどハリアーは何でこんなに静かなんだって思ったな
最近のは知らんけど >>15
これうるさいよな
どこの整備不良車だよ！と思って振り返るとフェラーリあるある デッドニングする人は、内張を全て剥がして、床も天井もタイヤハウスも静音加工するもんな
素直にワンクラス上の車買ったほうが良くねと思う >>450
むしろバイクとかうるさいぐらいのが気づけるから俺はホッとするわ… ファンベルトがキーキー鳴ってるのに気付かず火事を出す >>4
バイデンにシカトされてやんのwせっかく擦り寄ったのになあw バイクもうるさいよな
ぶうううぅぅー－－って屁こいてるみたいな音出してるやつあるけど
乗ってて楽しいのかあれ
バイクぽい音ならわかるけど >昨今のクルマはエンジン音やマフラー音がかなり小さい。
空力性能を追求して、風切り音も昔よりかなり小さくなってる。 >>215
ノイズのったりもする？
LEDライトが原因って話をたまに聞くな >>234
欧州車はコンパクトカーでも分厚いドア付いてたりするから遮音性もあっていいよね。
シトロエンDS3乗ってたけど割と快適だった。 センチュリーとか、静かなのかな ?
乗ったこと無いけど・・・ 安いクルマ乗ってるからだろ。
高級車は防音しっかりしてる。 >>442
バイクは音後ろに流れていくから走ってると乗ってる本人はそんなうるさくねーんす。 トヨタしか知らないが、今の車は本当に走行音がうるさい。
高級車と言われる部類でも、ロードノイズが伝わってくる。 >>442
未だにあぁいうバイクや車乗ってんのは発達障害やな…垢抜けへん田舎のヤンキーに多い… デッドニングといえばスピーカーをキチンと鳴らすにはセメントを使うといいらしい
知人はドアのインナーアウターの間、前後バルクヘッドの鉄板の間にセメントコンクリートを注入していた
ドアが防弾車のような重量になったようだがスピーカーの音の通り方はピカイチだったの >>442
煩いのレベルがどう感じるかは人それぞれ
プリウスとかの「コー」ってモーター音すら煩いって感じる人にはストレスだろう
そしてぶっちゃけ貴方もちょっと病的だから まあ総じてトヨタ車は遮音性がいい
なんだかわからんが密閉性がいい感じ 吸音スポンジってちょっと前に流行ったけど今はドアに吸音材を自前でぶっ込んだりタイヤハウスにゴム巻いたりしてんだよな。 >>454
若い時はお金がなくて自分で防音加工やったし
自動車雑誌でも防音のやり方が特集組んであって
防音加工が一時ブームになっていた >>268
昔のコピペ貼っておきますね
聞いてくれ。死にたい。昨日の夜のこと
俺は飲み会の帰りでちょっとハイになって車を運転してた。
俺はビール一杯だからほとんど酔ってはいなかった。
でもみんなで集まって騒いだ直後って無駄にハイな状態が持続するわけ。
で、いつものとおりPCで焼いたmyCDの一枚をかけたんだ。
大きめの音量で、1曲目はデカレンジャーのOPテーマ。
「光よっまっちーのーてんしたーちにーとどけー」
ウキウキで口ずさむ俺。これもいつもどおり。
深夜だから道がすいてるし、風が冷たくて気持ちいい。
2曲目は同じくデカレンジャーのEDテーマ。
「デカ・デカ・デカ・デカ・レンジャー！デカ・デカ・デカ・デカ・レンジャー！」
「今日も ミッドナイト 君だけを 一斉！（グッ!!）捜索！（チョイス!!）晴れのちときどき流れぇぼしぃーー」
このころには大分テンションが上がってて、普通に歌う声の8割ぐらい出てた。
3曲目はプリキュアのOPテーマ。俺のテンションは最高潮に達した。
曲が始まるんだけど、歌うのをやめてタメに入る俺。
『プーリキュッアー♪プーリキュッアー♪プーリキュッアー♪プーリキュッアー♪ プーリティーでー♪キューアキューアー♪』
『ふーたりーはー♪』
「 プリッキュアアアァーーー！！ 」
ほぼあらん限りの声で絶叫する俺。
ひとつめの「ー」のあたりで、バックミラーに映った女の子と目が合った。
そう俺は家の近くまで友達の女性を送っていく途中だった。
電車ない時間だったし家も同じ方向だからハイになってたのと、いつも車運転するときの習慣と、女の子がかなり酔ってて静かだったのと、相乗効果でそれを忘れていた。
未知の生物を前にして明らかに怯えている女の子、脂汗ドロドロの俺。
絶句 >>440
失礼しました。(o*。_。)oペコッ
鳩山先生にもっと勉強するよう言っときます。
言っても何ともなんけどね・・・ レグノはそれなりには静かだけど価格に見合うかというと... インテークの音と位相で消してたから変わらない
ノイズキャンセリングみたいなもん >>430
ズンドコ煩いのは
外の音を遮ってはいないから
その点では合法 最近は車の中では音楽やラジオを鳴らさないようにしてる。
車の中はシーンとして、外で騒音が聞こえてくる感じが好きになった。 >>473
俺が施工に出したときにちょうどテスラの引き取りに来てる人がいて全然音がしないとニヤついてた >>487
>テスラ
電気自動車だから元から静かなのにw >>464
リムジンはベースモデルの車両よりうるさいぞ
車を真っ二つに切って真ん中を継ぎ足してるだけだから
乗ったことない人はリムジン=高級車なんて思ってるけどとんでもない
ちょん切ってないベース車両の方が断然静か >>488
「キャブレターの吸気音が…」とか昔言ってたwww。 ロードノイズがないと、タイヤがどこを走っているかわからないだろうに
エンジン音が聞こえないとエンジンの調子がわからないだろうに
排気音がないと、歩行者が気付いてくれないだろうに
外の音が聞こえないと、踏切音や緊急車両のサイレンも聞こえないだろうに
車内が静か過ぎて外界音を遮るのは
難聴運転手と変わらない危険をはらんでいるんだぞ
気付けよ マフラーがこわれたらしくアクセル踏むとバリバリいう。 >>417
>車種限定。だから確実
>実は、調音施工はすべてのクルマに対応しているわけではありません。
残念・・・ 音響なんて枯れた技術だから革新もコストダウンも無い
薄型テレビの様に大衆全員が気付くまで落ちるよ >>489
帰ったあと店の人と話をしてたら最初はバルクヘッドまでやると言ってたけどさすがにそれは必要ないのではと止めたそうだよ バイデンのリムジンは防弾だろ。
全周囲装甲材で静粛性はあると思う。ガラスも分厚いんじゃね。 日本人は神経質すぎるよ
輸入車買ってブレーキ鳴きがーとかうるさいのもいるし
鳴くよブレーキくらい 輸入車だもの
1500万のベンツでも鳴くよ >>482
高速道路のトラックが削った荒れた路面じゃ普通にうるっせえしな
ただ同じ条件下でレグノより安いタイヤと比べれば静かなことも事実
荒れた路面でも静かな魔法のタイヤなんてないってこった 他でも書いてあるが
地球環境がなんだ言ってるのに
扁平率はどんどん下がる矛盾
ノイズを出さないために
柔らかいゴムを使う
タイヤの原料は？ HVの低速走行時のキーンって音が耳に刺さるんだけどあれなに >>485
そうなんだ
あれ「アイツら公道を走行中じゃ無いから捕まえられないじゃん！」って警察が歯噛みしてるだけなんだと思ってたw >>495
とは書いてるけど実はある程度はできるみたいよ
俺の車も設定ないけどやってくれた >>420
直接言ってこいよ
俺のイカツイプリウスにビビってネットで吠えてるだけだろ >>1
適度な運転情報を音で伝えるようにしといた方がいいよ。 高速道路を走っていると、新しい道路はロードノイズがほとんど無く無音
雪国で春あたりだと、道路が傷んでいてえらくノイズが酷いわ >>455
バイクの方が一定までは機動性高いから音で気付けたらハイハイお先にどうぞってすぐ譲れるからとっとと行かせるのに役に立つw
車で中途半端に速いの乗ってるやつが負けん気出してバイクにケツペタして事故らせてるの何回見たことやら…
やっぱ更新毎に適性検査要るわ いくら電気自動車でも気付かないと怖いから電車並みの音は出して欲しいな
キュイーンパオーンみたいな >>1
防音材ケチってるからだろ
カローラアクシオ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)かつてって何時の大昔の事を言ってるんや？
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)少なくとも1990年代にはうるさい車なんて消滅してるだろ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)まぁ、糞日産三菱とかは今でも糞ボロだが
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)あと、プリウスでもエンジンが掛かった時は
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)普通の車以上にうるさいが >>507
ズンドコ鬼キャンズリズリプリウスはマジやめて
見るたびに鼻水出そうになる
笑わせて事故らせる気なのアレ マニホールドの先端バンパーの下あたりに共鳴箱ついてるんだよな
レクサスとか高級車は >>511
今の最新のEV車は確か疑似エンジン音をスピーカーから出さないといけない基準があったはず >>513
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)アクアとかは最悪だな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)何も無い感じ >>503
どう見てもブレーキローターと大きさがあってないホイールとか所詮見栄張りのアイテムなんすよ。
ちなみにワイのWRXは夏で205/50R16、冬で195/60R15はいてる。 静岡区間だけでも
新東名：シャアーーー
東名：ゴオオオオオオオオ
路面差もかなりでかい Λ,,,Λ
(ミ・ω・)最底辺の車を買って文句を言うのは筋違い ミライってやつはめちゃ静からしいね
乗ると700万でも激安と感じるクオリティらしい >>515
びびってやがる
シャコタン扁平タイヤだから中煩いからボリュームも上がるんだよ
見つけたらミサイルしたろか >>469
あんまり重くするとドアヒンジに負担がかかってドアがズレるよ 思ったより違いが大きいのが遮音ガラスを使ってるかどうか
ノートとノートオーラを連続して乗ったときにここまで違うかと思ったね エンジン音や
風きり音や
ロードノイズではなく
話しかけるな！！
な方な私 うるさいって入力すると何故か、五月蠅い（ごがつばえい）と出てくる ハイブリッド車やEV車の無音よりかつての直6やV8の高級車の方が静かなのはどうして >>7
んじゃ 何に乗るんだよ
LEXUSは良いけど あまり普及してないみたいよ？ パンパァン、スパパァァンってうるせえ三菱車見かけなくなったな、キャンサーエヴォリューションって車種だったけど名前の割に格好良かった ロードノイズですらうるさいとか、クラウンレベルの高級車乗れよとしか。 >>537
いいぜっ
鬼キャンシャコタンDAD仕様プリウス見つけたら道をあけな 今のリーフより20年前のBMWのほうがロードノイズや風切り音が静かだった DQNって何であんなにうるさい仕様にするの？
マフラーも音楽も異常なレベルでうるさい >>139
昔のトラックのバックするときのピーピー音は
ライト付けてる時は鳴らなかったのにな 一度乗せてもらったことがあるがロールスロイスはすごかったな
確かにあれは異次元だわ >>536
ジャガーやボルボやアウディよりは売れているけど
街中であまり見かけないくらいが丁度いいんだよ
ベンツは多すぎ 滋賀県内の名神高速のうるささと言ったらないな
特に走行車線
トラックが路面を痛めつけてるにしても、ちゃんと舗装されてる滋賀の名神なんて一度も走ったことがない >>534
内装で遮音してるからじゃない？
セダンは良いよね
てかもう道路から浮いちゃいなよ YOU 周りに人が居ないのに話し声が聞こえてうるさいんだが >>541
クラウンはそれこそ吸音材スカスカだから静かではないでしょ >>546
徳島だったかな？全盲者がバックでブザーの鳴らないトラックに轢かれて強制になった。 >>250
静かなほうが良い
SiC素子のVVVFインバータに
ロングレールが良い エンジン車ですら後ろからの接近わかりにくかったりするからな >>549
30年くらい前にベントレー乗ったコトあるけど、けっこーゴロゴロ感じたぞ？ 嫁がよくワンセグでドラマ見てるけど、ドラマ内での救急車の音とかぶつかる効果音とか、運転しててビビるから辞めてほしい >>1
最後は心臓がうるさい！とか言い出しそうだな。 1300cc4気筒、だいぶポンコツになってきたけど気に入ってる
継続型は3気筒しかなくなってしまった
あの音では買わないなぁ 大音量流してる知恵遅れは静かすぎて危ないからなのか
窓はしめれバカ >>561
そう。
初代セルシオに乗ったときは驚いた。隣の隣の車のエンジン音だった。
親父の葬式でベントレーに乗ったときは「大したことは無いな･･･」と思った。 エンジン非力で回転数上がる軽乗るな。
遮音性低い大衆車に乗るなとしか。
普段乗ってて思うが、遮音性高すぎて緊急サイレン搭載車聞こえないのもどうかと思うわ。 >>551
アルファロメオいいよ超おすすめ
ジュリアのクアドリフォリオとか1000万以上するのに
ギシカタするし、すぐ警告灯つくし、雨降ると足元に水溜まるけど不思議と笑いが込み上げてくる うるさいと感じるようになったのは自分の収入は上がらず、ランクダウンした車乗ってるからだよ >>545
マジレスすると普通の音だと聞こえないから
耳が悪いか頭が悪くて聞こえてても脳が反応しない状態 >>561
最近のベントレーヴェンティガは静かやったよ 高級車の一部で実用化され始めてるけど
ガラスの複層化は効果高いじゃないかな ボディ分厚くして防音材てんこ盛りにすればいいよ
もちろん自腹でな >>310
晴天時のフォグランプ、リアフォグ取り締まってほしい
プリウス乗り
アルファード乗りは
フォグのバルブを黄色くしてるけど
幼稚ですよ
色付きが良い！って言う幼稚な考え笑 >>543
電気自動車よりBMWの方がうるさいぞ
なぜBMWのほうが静かに感じたのかといえば、それはBMWはエンジン音が常に聞こえる車だからだ
ロードノイズ等をBMWはエンジン音でノイズキャンセリングしている
静かな車であってもちょっとでも音がゴツゴツゴトゴト聞こえるとうるさく感じる
ずっとうるさい車はさほど感じない、それの違いだ >>569
セルシオは静かなのはもちろんのことだが、あれは走るじゃなく滑るという感じだった
衝撃的だったな >>578
これをドアやリヤのガラスに持ってくるのかな？？？
まぁ効くとは思うが。。。 また付加価値とかいって余計なコストかけてぼったくるのか
こりゃまた負けるね カーオーディオに凝るやつが理解できない
ノイズや騒音の中でいい音もなにもないだろ
同じ金かけるなら自宅でやれよと思わない？ デッドニングしたら洗車機に入った時の音が静かになった >>586
家で車並みの音量出せないからな
まあ車で凝ってもしょうがないのは同意する
家でヘッドホンに凝ればいいのだ プリウスってイキってるやつが乗る車なのか
ジジババが乗るもんだと思ってた >>586
エアコンや換気扇の音の中で音楽鑑賞するのはカーオーディオみたいなモンw。 >>586
車でもいい音で聴きたい人だっているだろ？
バカにする前に音響設備をチューニングした車両に乗ってから言えよ 23ぐらいまではウーファー積んで爆音だったわ
年重ねると近隣の目が気になってきて自然とボリューム下げるようになった >>586
車内の密閉性を家屋で実現しようとしたら結構大変と思う。
自動車ってのは、普通人が手に入るお手軽オーディオルームかと。 ５年くらい一切車に乗らなかったが
今の車って車内の警告音がすげえうるせえのな
設定いじれるみたいだけど そういやうちのハイエースの遮音に悩んでいてカーショップに行ったら
プリウスが入っていたんで こんな静かなハイブリ遮音する人いんの？
って聞いたら静かな分ノイズが入る ハイブリに金かけて遮音に手を抜いたせいだ
とかショップの店員言ってたな クラウン乗ってるが確かにロードノイズうるさいわ。そういえば5series乗ってた時はエンジン音が良い感じでロードノイズが聞こえなかったかも。
エンジン静かなのもサマサマやね。
クラウンだと巡航に入ると下道だと千回転くらいだからエンジンの音よりロードノイズの方がデカいんだわな。 煩い方がエエけどな～スピード増すごとに増える
エンジン音やタービン音、マフラーの排気音に
ロードノイズ。走ってる実感があるやん。
当然、カーステやナビなども無しやで。。。 最近のスポーツ車は積んでるエンジンは静かだから
全く別のエンジン音を機械で作って室内に流してるんだよな >>583
静かすぎるのは運転者にとっても危険な事で、後に選択的に音を聴かせるように改良されましたw
当時はメルセデス・ベンツSクラスが窓を二重ガラスにしても太刀打ちできなかったけど
もうみんな追い付いちゃったな
最近はノイズをマネジメントして聴かせたい音と聞かせたくない音を分けてるし、ノイズと逆位相の音波を出して静かさを保ってる
高級車に限るけど 車内静音化の沼へようこそ
一番効果の高いフロアへの制振材と吸音材の追加なら材料費２万円くらいから始められますよ・・・ >>5
横幅があるほど対車衝突時に中の人間にダメージが及びにくいのと、
ボンネットを高くしないと対人衝突安全スコアが稼げないんだよ
だからどの車もぼってりしてる
で、それをごまかすためにデザイナーが逃げ込んだのが、なんちゃってＳＵＶ >>603
農業用トラクタの後で軽トラック乗ると、軽トラックがとっても文化的な乗り物に感じマスwww。 >>545
DQNはのう
頭だけじゃなく耳も悪いのじゃ 静かすぎると走ってる感ない
ドライブが楽しめなくなるな 制振材って重いんだよな ハイエースだと30キロぐらいすぐいくからな ためらってる インチアップも原因だろ
高扁平に戻せば乗り心地もあがるぞ >>510
というか更新制度が要らないんじゃないかな
毎回再取得でいい 高級外車であるほど排気音？がめちゃめちゃうるさいんだけどアレ何なん？欠陥車じゃねーの？ 静かな車は危ない
パワーがあればなおさら
レクサスGS450hに乗ってそう思った >>458
チュィィィンて音は好きだけど蝿みたいにブンブンしてるのは嫌い >>615
それはポルシェだからでしょ
もしくはAMG
AMGという車は昔からただの出来が悪い改造車なのに、お金持ちは喜んで乗るのよね
本チャンのメルセデスベンツの方がよっぽどいい車だってのに、バカにはそれがわからない ハッチバック開けたところにスピーカーが鎮座してるのとかあるけどあれ広場とかでのイベントで使うの？ >>580
>リアフォグ
まじで取り締まって欲しい
スポーツモデルの車に多いな ざわざわと常にうるさい都会に住んでてよく言うわ
マヒ人間ども デッドニングやり始めても結局重量のある高級車とスタート地点違う事にたどり着くんよな >>613
スピードだしてイキった曲がり方さえしなければ高扁平でなんにも問題ないんだよな
俺次の車はタクシーみたいなやわらかいのにする バイクに乗る様になると音に対しておおらかになると思う
ただし族の音は無理w タイヤが路面を噛んでる音って聞いて路面やらタイヤの調子見たりするんだけど、そんなに気になるか？ >>376
今乗ってる車だけど標準がこれだったから使ってるけど確かにうるさい
スタッドレスの方が静かだったくらい 割と静粛性高い2.5Lから
安価なe-powerに乗り換えたら
めっちや静かでワロタw >>586
忙しいので運転中ぐらいしか音楽聞いてる暇がない
コストべらぼうにかかる割にろくでもない成果しかあがらないのは承知してる
沼にハマる奴はハマる事自体が趣味なんだよ
音楽をより優れた再生環境で楽しみたいという目的からは逸脱してる 佳子さまもお乗りになられる新型センチュリー
昨年末、後席に乗る機会があったけど
あれは日本のロールスロイスだわ…マジ静か 乗ってる時気にならなくてもドラレコ映像確認する時、
ゴーー！ガタ！ゴー！カタカタ..ゴーー！ガタガタッ！ガキッ！ゴーーーー！とかずっと鳴ってるの見ると俺の車ウルセェんだなぁって実感する エンジンとかマフラーの音は走ってる感じがしていいよな 運転しながらテレビ見えるように改造するのは道交法違反として、違法改造は取り締まれよ。
まずは車検を通さないようにして、あとは集中取り締まりすべきではないか？
携帯だけでなく、テレビを見ながら運転とか危険でしょ。完全に停まれば映るようにすれば良いし、後席用のテレビは問題ないが。 >>631
あんた全くこの記事の主旨がわかってないというかなに乗ってもあんまわかんないだろうな ワクチン’2回まで’しか打ってない人は↓を確認ください。
コロナにかかりワクチン打ってない人(ワクチン2回目から半年以上経って効果を失った人も同様)の
3人に1人は再入院、8人に1人は5ヶ月以内に 死亡しています(イギリス 国家統計局およびレスター大学調査 ソースは下記)
日本のワクチン接種が受けられる期間は、今年の9月30日まででこの期間内であれば初回接種から受けられます。以降は自己責任で生きてくことになります。コロナに感染しない為には人と接することなく生活するのが前提で、莫大な資産がない限りワクチンなしで生きていくのは難しいです。資産家すらコロナワクチンを既に打っています。
今後ワクチンを打っていない人が増えた分だけ後遺症で死ぬ人が増えます。世界各国、後遺症で死ぬ人をコロナ死としてカウントしてないことから、一見コロナ死が少なく見えても、大勢の人がコロナの後遺症で死んでいる状況です。
それが世界中で超過死亡者数(その国の全ての死者数)が増えている理由です。
ワクチンが原因と唱える人もいますが、ワクチン普及する前から新型コロナの感染者数が増えた国では超過死亡者数が大幅に増えています。ただの風邪ではありません。デマを鵜呑みにせず、堅実な判断をお願いします。またワクチン接種をやめた方ももう一度だけ接種を再考ください。
あなたのために、家族のために、日本のためにワクチン接種が重要です。命と健康を、詐欺師に預けないでください。
>>1-3
>>1000
Long COVID（後遺症）
一旦退院しても、状況が悪化し、再入院する症例や症状が慢性化する症例が少なくないことが知られており、long COVIDと現時点では名付けられている。イギリスの国家統計局およびレスター大学の調査の結果、退院した患者の１／３は５ヶ月以内に再入院し、８人に一人が亡くなる実態も明らかになった（https://www.telegraph.co.uk/news/2021/01/17/almost-third-recovered-covid-patients-return-hospital-five-months/）。現在、レスター大学を筆頭にLong COVID慢性期の実態を解明するための研究を実施中である
ソース元はデイリーテレグラフ(イギリスの新聞 イギリス国内では発行部数NO1 の最大手) ホンダの自然吸気VTECエンジンの音が好きな俺的にはEVは苦手や。 >>586
やたらとマルチ組んでるのはアホなのかなと思う
車くらいのサイズ感だと素性のいいフルレンジ一発が正解
広く距離を取れる空間じゃないとマルチは生きない 草刈機でも一度マキタのバッテリー式の使ったら
もう2ストのうるせえヤツ使う気しない スマホに曲入れてないからCDに焼いて聞いてるよ
聞きたい曲を聞きたい順で聞きたいのよ
曲順を無駄にシャッフルされるとムカつくんだわ ロードノイズは確かにうるさいね
あれが無くなったら街はもっと静かなのに 車の音は良いけどホワイトノイズみたいな風切り音マジで苦手
あの音完全に遮断する車出てほしいなぁ 古いロータスエスプリ乗ってるけど確かにうるさい。
そして壊れる >>643
空冷CBR400のREV
あの2バルブから4バルブに切り替わるときがたまらん 革新的なロードノイズ対策って未だに存在しないのな
あれが無かったらどれだけ快適になるか
そこ目指してるのは高級車だけだね。 >>616
同じ排気量のクラウンハイブリッド運転した事あるけど静かだけど加速良すぎて感覚が麻痺して危険な感じがしたわ >>17
あれって防火基準満たしてるのかね
有毒ガス出しながら一気に燃え広がりそうだけど >>639
走行中にテレビ映らなくしてるのはただのメーカー自主規制だからな
法的には何も問題ない
あくまでも画面の注視が法的に駄目なだけ
これはナビ画面やスマホだけじゃなくて車載機器（エアコンパネルやメーター等）の注視も同じ スーチャーで9000まで回す時の音とか好きだったけど…今はそんな時代じゃないんだな 注視しなきゃTVも地震速報とか入るからな
海岸道路走っててすぐ逃げる考えになるのとぼっーとしてるのじゃ生存率にかかわる >>663
貧乏自慢なのか誰が貧乏なのか主語がないので意味不明 >>630
モデルも把握せずに
ミシュランひとくくりのインプレなんて
クソの役にも立たんぞ ・スイングアームにアルミテープ貼ったら振動が減りました
・アーシングしたら加速がよくなりました
・ガソリンに添加剤いれたら燃費が向上しました
・ステッカー貼ったら高速の伸びが変わりました
デッドニングやる人ってこんな感じでしょ？ >>664
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ターボと違って消耗品のスーチャーなんてそもそも論外 >>549
ファントムって名前ナルホドなと感じたわ 今や軽もCVTのおかげで低回転で走れるから
車内静かだよな 未だに音楽をドゥンドゥン爆音で垂れ流してる連中は昭和や平成からやってきたのかな 溝が少ないポテンザとかクリップは最高だけど
ロードノイズうるさ過ぎ
雨の日もヤバイし >>657
ロードノイズに関しては、車より道路を何とかしたほうが手っ取り早い
とにかくアスファルトの劣化が早すぎる
高機能舗装とかすぐにザラザラになって轟音が出る
頭がいい科学者が現れるのを待つ他ない ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出てね、そんな野性味溢れた車が好きですね。 プリウスなんかも50系でロードノイズ軽減されてたな >>652
安心しろ
それよりずっと新しいエリーゼ乗ってるけど
煩いのは変わらんw >>667
どーでも良い事に
典型的な絡み方で発散すんなよ 音楽も流さなくなった
強いて言うなら川のせせらぎとか環境音楽流してる >>33
BOSEのカーオーディオは逆位相でノイズを低減する >>454
それに手を出す人はどんな車を買っても結局は儀式のようにデッドニングをやり始める >>684
静粛性が落ちたのに静かになったという
実際に購入しての感想
ロードノイズもさほど気にならない
何が気に障ったのか
攻撃的なレスをしたのはお前だろ >>44
マフラー変えていい音とか言ってるけどその神経がわからんわ
ただうるさいだけだわ >>674
当たり前
ポテンザってほとんど純正ノーマル程度のタイヤやんか 大抵の車が静かになったぶんジジイの大型バイクとDQNのスクーターが煩く目立ってるな 昔のみたいに15インチ扁平率60で充分だろ
標準で19インチとか舐めてんのかよ 防音性あげると救急車の音聞こえなくなる問題あるんじゃね 高速乗ると音楽聴こえなくなるから、なるべく下道で移動するようにしている >>689
世の中には、マーシャル真空管アンプのディストーションサウンドが美しいと感じる人もいるのだよw。
ジャジャジャァ～ンwww！ 近所の人でうるさいマフラーがいるんだけど、どうしたら良い？ >>697
音響測定器使えば有効性は確認できるでしょ 異常に五月蝿い荒い舗装面あるけど、あれはドライバーの居眠り防止なのか >>693
W126ベンツ500SEのタイヤサイズなんて205/65R15だからね
それでも240キロで安定して走れる
タイヤが極太で低ハイトになって良くなるのは見た目だけ
もうタイヤメーカーを儲けさせるだけの扁平タイヤは止めてほしいわ >>699
イヤホンとかヘッドホンで音楽聴いて対処してるわ
まぁうちの場合は排気音じゃなくてとなりのアパート住民の大音量独り言だけど >>699
アナのサイズを確認して、ジャガイモを詰める。ホウキの柄とか使って奥まで入れるのがポイント
マフラー修理用の耐熱ボンドで
内側にお巡りさんの笛を張り付けるのもあり。固まるのに時間かかるから夜のうちにね WHOによると、危険なレベルの音量とは、自動車の騒音（85dB=デシベル）から地下鉄による騒音（100dB）に相当。リリースでは、生活騒音の許容基準を次のように示している。
●騒音レベルと1日当たりの許容基準
航空機のエンジン音（130dB）...1秒未満
雷（125dB）...3秒
ブブゼラ（120dB）...9秒
ポップ音楽コンサート（115dB）...28秒
ドライヤー（100dB）...15分
オートバイ（95dB）...47分
自動車（85dB）...8時間
掃除機（75dB）、洗濯機（70dB）、エアコン（65dB）、普通の話し声（60dB）は基準なし
音は空気が振動することで伝わるが、その振動を感じ取って脳に信号を伝えるのが、耳の奥にある蝸牛の細胞だ。
大きな音に長い時間さらされるとこの細胞が傷ついて死んでしまい、難聴が起こる。
死んだ細胞を再生させる治療法はなく、正常な聴力を維持するには予防しかない。
http://healthpress.jp/2015/03/50-3.html >>702
どんなに大径ホイールに極薄タイヤ嵌めてあっても走ってる間は見えないしね
駐車場で何時間も眺めてる訳じゃあるまいしホントに無駄だと思う >>697
ちょっと前の安もんの車には効果絶大
今どきの車だとそこそこ >>687
e-POWERはバッテリー残量があれば60ｋｍぐらいなら発電しない
その時のロードノイズが気にならないようなら結局 この記事に同調する人とは無縁と言うことだよ
おたくがエンジン音にロードノイズがかき消されてた普通のガソリン車と違う騒音に無頓着なだけ >>668
今使ってるタイヤに対する個人的な意見だよ
何をムキになってるの >>693
ブレーキディスクを大きくして製動力あげてるんでしょ？
ホイルの内側ギリギリにキャリパーが
付いてるのが普通だよ アルミホイールって静かになるの？うるさくなるの？
まあタイヤのほうがウェイトはデカいんだろうけど >>714
スポーツモデルはそれでかっこつくけど普通の車には必要ないよねｗ 鉄板も薄くなってるらしいし、しゃーない。一昔前の車の方が剛性たかい >>711
今の車の方が色々ケチっててうるさいかと思った
防音とか真っ先に削りそう >>706
ドラレコに確実に映って逮捕される側になるで バイカスは迷惑かけた人たちからフルスイングくらって絶滅しろ >>699
警察に通報
この前無印の方で通報した奴とされた奴でツイッターでやりあって
された方が鍵掛けて逃走したスレがあったが
ちゃんと警察から通知受けてたので効果あるらしい ドーロノイズもダンプが走る道は酷いね
生活道路ならホント静かなもんだよ
高速道路もスタッドレス以外で走るとかなりうるさいよね >>717
バネ下重量が軽くなると乗り心地が良くなるのだ。
最近のアルミホイールは重いけどネw。 >>704
マフラーに笛付けてるヤツのも減ったね
超音波でも出すの？ってくらいピロピロ鳴ってるのとか沢山いたよね >>726
それよく言われるけど
実はあまり関係ない BBSの社長来日
おー！日本でこんなに我社のWHEELが普及して愛されてるとは知らなかった！
すごく嬉しい！
このころのBBSのWHEELはまじで良かったぞ >>725
バブル期の後ストラットの大衆車は、フカフカで静かで最高だったぞ？ 主な原因は純正タイヤの大径低扁平率化だろ
Cセグで18インチとかいらねーんだよ >>697
ノイズ減少という意味では屋根がけっこう効果あり、特に大雨の日
他はやり出したらキリがないからやめた方が良いよ ロードスターにのってあちこちのサーキット走ってた頃サーキット用のアジアンタイヤ使ってたけど
高速の長距離トンネルが苦痛だった、めっちゃうるさいのな
オープンカーは車格気にせず高級タイヤいいよ >>1
4気筒の車なんて、どんなに対策してもうるせえよ >>1
車はうるさい
ドア閉めるときやたら力入れるガイジってなんなの？
めちゃ響いてるよ 車やバイクの音より発情期の猫のうるささの方がよっぽどヤバいけど、そんな猫に嫌がらせするとクソみたいに叩かれる風潮 >>712
で、買っても乗ってもない決めつけで絡んで来て
その心理は手に取るように透けて見えるだろw >>1
そこまで快適さを求めるな、部屋から出るなよ 最近の車って昔の車に比べて
排ガスが臭くない（それでも臭いけど）
先日30年以上前の車の排ガスを吸ったら
子供の頃のパッパの車思い出してちょっと嬉しかった
年1位であの臭いを嗅ぎたい >>729
オートバックス限定のBBS謹製クマさんホイールが重量はともかく「バランスは最高」って言ってた
あと購入した女の子が「タイヤ付ける時はクマの向きは合わせて下さいね」って言ったとか >>730
それはデッドニングと関係ないと思うけど。そっちは乗り心地か
デッドニングしてたけど、主な理由はオーディオの音質だったが
ドアのデッドニングは効果絶大だったからな 軽自動車ってバイパスでもブオーンって鳴るだろ？
あれ大丈夫なん？ >>733
Sタイヤは別格だろw
エリーゼに595RSR履いたことあるけど
ごくごくフツーだったよ >>729
昔のBBSは高かったからなあ
40年前でも6Jで一本5万円以上した
タイヤまで合わせれば全部で30万以上の超高級オプション 比較的新しいジムニーに乗っているがそれでも22年落ちになってる。
高速道路を走るとラジオの音なんて雑音と同じで聞き取れないぞ。
社用車のプリウスに乗るとエンジン動いているのかと怖くなるくらい。 カタカタ音が大っ嫌いだな
ロードノイズとかは大丈夫 今年GR86買ったわｗ
ハイグリップタイヤに履き替えたらロードノイズが車内に籠りまくりになったけどちょっと嬉しいｗ
たぶんオレちょっと変わってるかもｗ >>741
今時の車は臭くないけど刺激臭がする
触媒のおかげで環境には優しいけど人体には優しくないのが今時の排ガスと聞いことあるけどどうなんだろう？ 何となく日本車が一番良いと思ってたけど、
中年になってドイツ車を買って、日本車はダメだと良く分かったよ。
あれは自動車じゃない。日本車は単なる便利グッズだ。 >>746
BBSの3ピース金メッシュとか流行ったね
タイヤはピレリで 何となくアスファルトも数種類あってうるさいアスファルトと静かなアスファルトあるな
レグノでもロードノイズ酷いときある 225/40R18履いてるけどロードノイズ結構するわ >>752
車自体便利グッズだとしか思わないけどな
不便利グッズでバイクも乗ってるけど、寒いし暑いし濡れるけど >>752
便利グッズとしては日本車はよく出来てるよ
俺はドイツ車から日本車に戻ったわ そう！静かなんだよ。それなのに駐車場でエンジンかけながらLINEしてたら、うるさいて言ってくる奴いるよ 86とBRZが疑似エンジン音とか意味不明極まりないマヌケなシステムやってて死ぬほど笑ったな >>756
そうそう
使い分けよね
趣味モノに便利さ求めちゃイカン >>714
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)それは高い車だけで
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)中級以下はディスクやキャリパーは小さいまま
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ホイールだけが大きい ミニバンでレグノにしたら、
エンジン音が聞こえるほどロードノイズが静かになった
次新車買ったら勿体ないけど即履き替えしてしまうかも >>4
> ジャップ車はせいぜい90年代終わりまで
> あとはゴミクズ
でもタイミングベルトのクルマ多いよね
今のクルマの大半は無交換のタイミングチェーンなのに >>763
普通の人はそういうの興味ないだろうに
車はたんなる便利道具だよ。嫁（正しくは妻だな）に運転してもらうのに
そんな事聞くか？。嫁は昔は1200ccの二輪乗ってたが車には興味も無い
自分も興味ないが。バイクなら興味あるけど >>764
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)レグノなんてゴミは今回でやめとけ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)俺は5世代を使い続けたが煩いしヒビは直ぐに出るし
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)マジで値段が高いだけのゴミやった（リムプロテクター付き）
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)TOYOの高性能タイヤはマヂでいい >>767
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)お前は俺に何を言ってるんだ？ >>770
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)だから、お前は俺に何を言ってるんだ？
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)関係が無いレスをするなと言ってるんだが
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)お前は俺に何を言ってるんだ？ちゃんとレスを追えや >>772
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)死ねよ、キチガイ >>746
パチモンで８８５のホイールキャップとかあったなw >>745
595RSRなつかしい、一番お気に入り
一番良く使ったけど減らしすぎると帰りうるさいんだ
ケチだからぎりぎりまで使いすぎてんだけど・・・
あれ臭いから通販で買ったの玄関前に置いといてもらうと家人の評判が悪い 初回車検で車買い換えるならドイツ車もアリだな。それ以上乗るならオイル交換もままならないスラッジまみれのエンジン内部で泣きを見る。そんな中古買うやつはアホ >>775
ネオバ比で性能どっこい
値段半額ライフも半額だったから
それっきりだった
サーキットでボロボロにするなら
コスパいいだろね >>777
安物のグリップの低いタイヤの方が車内は静かだろ
グリップない代わりにノイズも拾わない
韓国のタイヤは使ったこと無いからそれは知らないが >>320
では、ゴッドファーザーの音を奏でる。。。。 ハイブリッドでアイドリングストップの車
静か過ぎて落ち着かん そんなに静かな車内を望んでいるのであれば、走行中に大音量でアニソン流すのをやめろ。 >>707
レクサスが55dB位だったかと。ロードノイズがほとんどな感じかな。 >>787
真の静寂って自分以外の周りの死滅だから
何となく恐怖感があるのは本能だと思う AE86の4AGのアイドル時のタペット音は、聞いてると物凄く心が落ち着くんだよな ダウン系麻薬かよっていう >>790
バイク乗ってて、山奥の林道の果で一人で野宿とかしてると
いろんな音か怖くて酒のんで早く寝る的な事か。音が怖いんだよな そもそもわざとロードノイズが出るように舗装してんじゃん 普通車から軽に乗り換えたんだけど、ルーフに雨当たる音めちゃめちゃ聞こえるし、タイヤが水に濡れた道路走る音がシャバシャバシャバシャバ～って窓開いてるみたいに聞こえるし安い車はこんなんかー、と思ったわ 現行のSクラスは静かで良いよ。旧モデルより安くなってるし買い替えおすすめ ガキの頃からプリウスやアルファードに乗り慣れてしまった子は将来どうなる、、、 車内にエンジンがあるからどんな音でも気にならないや >>794
中国道の三三七拍子の事か。長野とかにも有ったな プリウスは静かすぎてナーフされたよな
一時期は耳遠い老人殺しのアサシンと呼ばれてたのに
マジで改悪だわ >>806
有料駐車場で隣の車が振り向いた瞬間消えているのはビビるｗ 相当 e-POWERを至宝かなんかだと思っている奴に絡まれたわ
日産の下請けかなんかだったら納得もするがe-POWERの車種ってそんなに高くないじゃん
ハイエースの４駆のほうが値段でいえば上じゃないか？ まぁ誤差程度だが
日産でいえばアリアあたりがロードノイズ対策に吸音スポンジのタイヤとかホイールハウスに吸音材貼りまくってるってのに
エンジンノイズがなくなればその他の音が気になるのはあたりまえなんだよ うるさい以前にじじばば大国のせぇか
流れがクソおそい車増えたよ
今日は赤信号無視でつっこんでくバカもいたし
歩行者いたら跳ねてるぞあんなの 一昔前のトヨタの車内はホント静かだったな
高張力鋼板使うようになって鉄板薄くなったというのはあるんだろう >>380
ドアバンが確かに気になるのは分かる。
でも自分ちの車じゃないのに何が気になるの？いちいち何で目視？ >>805
夜中特に気になるのでノートパソコンのファンでもうるさく感じる
なので自作静音PCはかかせないが、スパイラルになるほど神経質でもない
キーボードのカチャカチャ音は平気だし タイヤのノイズがしないアスファルトあったけど使わなくなったみたい。嘘みたいに静かになってたけど欠陥があったのかな。 子供じゃねーんだから音を小さくしたり音を止めたりしろよな >>815
ラバーコーティングのアスファルトな、高すぎでやめたんじゃないか
むちゃむちゃ静かだったが。社会実験的なもんじゃないの 車にノイズキャンセリング機能が付いたのは、30年前のブルーバードが初めてかな
アクティブノイズコントロールという名前の
ブルーバードの最上級グレードにしか付かなかったから、誰もそれを体験したことないだろうけど、ノイズキャンセリングイヤホンがここまで普及した今どんなものなのか乗ってみたいと思う トヨタのHVは鉄板から内装から燃費の為に全てそぎ落としてるからうるさいんだよね EVだと電池を底面に配置する事で遮蔽板代わりになって車内のロードノイズが抑えられる >>720
昔と違ってMBD開発ですんげえ解析がポイポイできるので
フレームやボディーパネルそのものの周波数特性を制御して人間がセンシティブになる周波数帯の振動をさせないようにする、とか減衰を敢えて大きく作るとかもできるからね 普段レグノの低扁平履いてるけど代車で乗ったSUVの方がロードノイズは少なかった気がする
最近は純正でも低扁平だからな >>44
本人は腹に響く良いサウンドだと
うっとりしてたぜ？
近所の爺婆は漁船だのウシガエルだの言ってたがなwww >>11
スポンジの入った高いやつ履いたら他の音が気になるようになった。
そこそこでもよろし 軽自動車てもデッドニングすると変わる？
かわるならやろーかと思う >>825
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)低扁平って事は60とか70の事か
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)今時 高速道路の継ぎ目の音が気になるな。
リニューアルした阪神高速も走ったけど、そこでも継ぎ目の音が気になる。 逆に車外にも騒がしい音楽垂れ流してる奴は一体何をアピールしたいのか >>830
高速区間によっては居眠り運転防止の為
あえて段差設けてる所もあるそうな 車やタイヤより道の方を何とかしろ
静かなタイヤや高級車でも、道路が荒れてたりデコボコしてればうるさいんだよ
レグノでも安いタイヤより若干静かなだけ
高級車でもガタゴト音はちゃんと聞こえる
それもこれも路面のデコボコのせい
高速道路なのに、適当にアスファルトを盛ったり継ぎ接ぎだらけの路面はどういうことだ
そっちの方が腹立たしい >>831
追記
しかもそれらが総じてダッセー曲なんだよなあ
一度たりともセンスあると感じた奴に出くわした事がない >>1
使わない車の後部座席を倒して吸音材敷いてマット引いてる。ソロキャンの時に便利だし山道で夜道を走ってても静かで気分が上がるんだよなぁw >>623
リアフォグ点灯のBMW乗りウザすぎ
あんなの交通刑務所に入れてほしい
網膜が痛い >>833
道路をナンとかするより、車やタイヤをナンとかする方が安上がりでネw？ >>44
あんな音させて一度で曲がれないの
ってケバいねーちゃんにきっついこと言われてた車がいたな
わらっちったw 静かだと眠たくなるからエンジン音とマフラー音は必須 HVだし途中エンジン起動音もあんまり判らんもんな
エコタイヤのロードノイズかね
そんな気になるかな～？ >>828
フロアにアスファルトシート、サスアームに高密度ウレタン充填、ピラー周りに発泡ウレタン、ドアに制振シート、足回りのダンパーシャフトにフッ素スプレー105かけて足の動きをスムーズにしてやれば全然違う。 音はアレコレ試して最終的にイヤホンすることで解決されたわ
これなら窓開けたままアニソンを聴くことだって可能だぜ >>669
厳然とそこに存在する物理法則とオカルト宗教をいっしょにすんなよｗ >>844
それ違法行為
警察に見つかるとけっこう高い罰金 ロードノイズは車体側でいくら対策しても限界があるだろ。タイヤハウスにゴムを巻き付けてドアに吸音材を入れてフロアにマット敷けば静かにはなる｡ >>845
自動車業界とオーディオ業界と同じぐらいオカルトがまん延している
自動車評論家とオーディオ評論家の知能レベルは不思議と似ている >>688
複眼みたいな集合体になって、光線投射エリアもきっちり計算されて、奥行きないからレイアウト自在で、
従来の点光源じゃないから対向車のドライバーの目に刺さらない
左右に一個ずつじゃなくてフロントバンパー部に横に広く発光体がならぶ
ＬＥＤライトの実用化でこんな未来が当然くると思っていた時期が僕にもありました とりあえず
軽自動車とそのユーザーをこの世から消そう 最近は臭いや騒音に敏感すぎる人が増えたよね
個人で追及する分には良いが他人に要求すんのは我儘だと思うわ >>714
フルブレーキ時の制動力のボトルネックはパッド＆ローターではなくて、タイヤ＆路面
スポーツ走行で何度も強いブレーキを繰り返すような状況を想定した場合のみ、ホイール大きくして内腔稼いでそこでブレーキを大きくしておこうっていう話になる
その辺の民間用の車で大径ホイール低扁平タイヤにしてるのは１００％ただのファッションだ 静かだけど小さい音が気になってくるトヨタ
音はするんだけどなぜかあまり気にならないベンツビーエム
どっちがいいかだな >>847
ホンダのエヌボックスなんかはホイール内に消音パーツが組み込んであるからロードノイズをある程度消せる。 >>726
逆だぞ
乗り心地はバネシタが重いほうがいい HVカムリ乗ってるけど、レグノ履いたらほんと快適だわ
もともとプリウスから試乗はじめたけど、
高速道路の試乗で風切り音うるさすぎて、こりゃダメだなって
カムリの試乗したら無茶苦茶静かだったんだよね
音楽消すと、静かすぎて俺以外の乗員全員寝てしまうぐらいだから
やはり相当なもんだよ >>854
未だにお笑いドイツ車なんて有難がってる昭和ボケ老人 じゃないんだからｗ >>843
それ、どこでやってもらうの？
それから大体おいくら？ カーオーディオにノイズキャンセリング機能が無いのが不思議 >>847
限界はあるけど、限界までやってる車はない
限界までやると車重が１．５倍になる 騒音ってひ1つ減らすと今まで気にならなかった別の騒音が気になってそれを無くすとまた別の騒音がって、終わりがないんだよね
エンジンからEVになると、ロードノイズが一番の騒音になる >>861
いくら何でも防音材でそこまで重くはならんわw だれもうるさいだなんて思ってもいないのに、音を意識させようとねえ。
ったく。あの手この手で。
「もうパッケージングで釣るのはもう・・。そうだ、音はどうでしょうか？」
「静粛性かあ。それで行ってみるか」 >>864
昔の自動車雑誌では良く、防音特集組んであったよね
ここを剥がしてこの材料を入れろとか、親切丁寧に書いてあった 俺のプリウスαは窓開いてるのかと勘違いしちゃうくらいロードノイズやら外の騒音入ってくるなw
ドアとか本当に薄っぺらい >>859
トヨタセンチュリーの防音資料見たりしながら内張り剥いでコツコツ自分でやりました。アスファルトシートとフッ素スプレーと制振シートはアマゾンでトータル3万くらい。高密度ウレタンはヤフオクで4000円。発泡ウレタンはホムセンの簡易スプレータイプ1600円。 >>854
バカだなあ。そういうの突き抜けたやつがシトロエンに乗るんだよ アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇を走り抜けろよ
タイヤやアスファルトの音なんて気にすんなよ ロードノイズと逆位相の音をスピーカーから鳴らすのって
今の技術で十分可能じゃね 人間って（他の動物もそうかも知れんが）
相対的評価から逃れられないんだな
ならどこまで便利や快適を追及しようが所詮イタチごっこにしか過ぎんのだな >>874
１０年ぐらい前のアルファロメオ・スパイダー搭載のＢＯＳＥのオーディオシステムで導入されてたよ。
オープンにしてもきれいに音楽が聴き取れる。 夏場はエアコン全開だと救急車のサイレンも聞こえなくなる 感じるのは高速道走行してるときの連結音だな
慣れてくると眠気を誘うが 普段ハイエースディーゼル乗ってるからたまにプリウス乗ると逆に静かすぎて怖い メロディーロードとは、その名のとおり、車が走行するとタイヤの走行音でメロディーを奏でるように設計された舗装道路のことです。
アスファルトやコンクリート舗装の道路上に切り込んだ溝と、車が通過するときのタイヤの接触で走行音が発生します。
すべての舗装をこのタイプにしよう >>857
CセグメントとDセグメントの差は大きいよ
雨の日に鉄橋渡ると屋根に落ちてくる雨音で
天井が防音されてるかされてないかよくわかる 地元が観光地だから、もうね喧しいのは慣れた
バイクのツーリングクラブや爆音爆遅の軽や、観光地で浮かれてるスピード違反を捕まえる警察のサイレン、若い人が県庁所在地や大都市へ逃げて残った老人を迎えに来る救急車のサイレン、観光地の漁港が近いのと工業地区へ行く大型トラックの音
泣けるぜ…
たまに地元を題材にしたラシャイ！の痛車を見るとほっこりする反面、フェアレディZやBMWを痛車仕様にする猛者に敬意を表するよ
あとはハチロクも稀に見るけど箱根へ行け！って思っちゃう >>875
慣れちゃうと物足りなくなるからね
何でもそうだから困るｗ 怖いから本当はやっちゃだめだけどノイキャン付きのワイアレスイヤフォンつけて運転すると凄い心地良い gkaksdnd whcrkxdmstoRl dlfjs Tlqkffhan toRL gpfqmfptm dkfotldpsdp rnltgofk zz dnltakf zzz ウチの車はホイールに特殊加工しているから静かだよ。
ガソリン車だけど静か。
路面が荒れていればうるさいけど。
作りが頑丈でこの車はメーカーとしては売れば売るほどヤバイ赤字になるって
すぐに理解しちゃった。 ノイローゼか普段携帯等で好きなものを聴きすぎでは？ >>868
ご自分で？！
そりゃ凄いわ
しかも、かなりの低コストで二度驚き >>893
最近車を買い替えたけど、本当にうるさくなったよ
同じ車種だから変わらないと思ってたのに
ちなみに価格はこのご時世なので高くなってたけどね ウインカーがうるさいのをどうにかして欲しい。
うるさいのがいやだからギリギリまでウインカー出さないようにしてる。 昔から車に乗ってる奴は、そんなこと気にしないと思うがなあ
若者か？ エンジン音かき消す為に音楽かけていた
ハイブリッドで音楽かけると煩いと感じるようになった
もうカーオーディオ要らないな たまに高い車乗ると余りに静かでビビるな
でも金ねンだわ 最近のハイブリッド車はバックするときヒュルヒュル音出るようになってるみたいだけどあれアタマ痛くなるからやめてほしい他に音なかったのかよ 昔の少しはエンジン音がする車がよかった
今の車は静かなんだけど、なんか低周波みたいなの感じて気持ち悪いんだよ 無響室にいるみたいな感覚じゃね
いくらか音が吸収されてる証拠だけど聴覚には違和感を覚える 外車のディーゼルは恥ずかしく無いんか？
そうゆう奴らは粋がって乗ってるドヤ顔で
しかも残価 地道にコツコツ壁を叩く学会よりはエンジン音の方がマシw >>891
車体軽くするからね。
質量こそが最大の防音。
鉄板厚くできないエコカーは総じてうるさいよね。 年々車はデカくなりつつタイヤは低扁平になっている気がする 鉄板薄くして音さえ遮れてないのに安全性に問題はないは眉唾だなあ ロードノイズが気になるのは、タイヤの空気圧に気を掛けていないんじゃないの？ 音に過敏な反応示すのは統失の初期段階
文句をいう奴は発症していると見て間違いないから隔離を勧める >>916
材料強度と構造強度は別の話だからなぁ
材料強度にもまた、延性と靱性の問題もあるし つか、運転に集中してれば“不用なノイズ”は排除出来るはずで
ノイズが気になる=運転に集中してない≒危険な運転者、てことになるかと 舗装によって静かうるさいあるから全部静かな舗装にしてくれればいい >>920
会社のミッションが死にかけた軽バンは吊り掛けみたいな音がする フルフェイスのヘルメット被って乗用車運転してる奴をたまに見掛けるわ。
何処かに特攻するつもりなのかね？ >>916
どっちかというと歩行者の安全のほうじゃないの >>927
レースの車みたいに安全のためになんじゃないの ドンガラでアンダーコート剥がしたAE86に比べれば軽トラですら静かで快適 >>1
未だに大音量で窓開けてウルセェ車がいるけどなあ
飲みかけの缶ビール車内に投げんぞコラ 中古購入ホイールsetに新品韓国スポーツタイヤついてた
一皮剥ける迄は普通だったがそれ以降は、まるで硬質プラスチックタイヤ転がす音
ゴォーーーッ！ゴォーーーーーーッ！煩い次元超えてるw
中国生産のピレリドラゴンやインドネシア生産のATR-Kはんな事皆無で静かでハイグリップだった >>668 俺のアルファード３社使ったインプレな
235-50-18
レグノGRV 値段△ ライフ△ ウェット△ 静粛◎
ヨコハマRV02 値段◎ ライフ◯ ウエット◎ 静粛△
ミシュランプライマシー4
値段◯ ライフ◎ ウエット◯ 静粛◯ よって総合力はミシュランだな スピーカーでノイズキャンセリングって出来ないもんなん？ 爺さんの乗ってるトヨタのセルシオに乗った時は静かで驚いたよ！ クルマをあまり静かにしすぎると
飛び出しの誘発が酷くなるから
ある程度音はあったほうが良いよ。
人は音で判断するものだから
あまりクルマが静かだと
歩行者自転車が出てきては
ブレーキ踏まされる羽目に陥る。
自転車はある程度問題視されるべきだが、
歩行者なんかいちいち標識なんか意識しないよ。
自動運転時代が来たら
歩行者検知のたびにブレーキブレーキで
ストレスの貯まる乗り物になること必至。
よそ見？できるわけないじゃん。
急ブレーキで打ち身続出だ。 >>1
ほんまこれ
エンジン音が静かになったからロードノイズが気になるようになって
タイヤ変えて静かになったけど静かになればなるほど色んな音が気になるようになるというねｗ 半ドア、シートベルト未装着、バックギア入れた時等の警告音がうるさすぎなんだが
しくじるやつはどうせしくじるしなんでもかんでも鳴らしすぎ こんなことより今みたいな気持ちいい季節でもエアコンかけて昼寝休憩してるヤツ多すぎ
特に軽のコンプレッサーの音はガーってかん高い音が不快なんだよ！ モノコック車はタイヤのノイズが車内に響くからうるさい
フレーム車の方がそこは静か >>1
トヨタ乗りが増えたからだろこれ
トヨタ車うるせえからな 扁平タイヤのせいなのかなんなのか知らんけど、
隣走っててもやたらロードノイズ大きい車いるよな
スタットレスって季節でもないし
あれ、道路わきの住民みんなが迷惑してるだろうな セダンは3Boxだからね
ミニバンは雨とかタイヤハウス付近からシャーって聞こえてる 昔のデゴイチの車両連結通路に乗った事ある俺からしたら
今の車なんて静か過ぎて眠たくなる >>905
高周波消しまくった結果、人に聞こえにくい、でも確実に耳の疲れやすい低周波が増えてるのは結構ありそう クーペやスポーツタイプはペコペコアルミ鋼鈑だから関係ない >>875
結局騒音って発生源の最大値だからね。
発生源が多けりゃ一つ殺しても他が気になってくる永遠のいたちごっこ。 車を買って運転するだけなのに「カーライフ」ってまた大袈裟な表現だわ >>958
貧乏だった頃は家より車が快適だったぞw
エアコン効くし、シートも家の椅子より豪華だった こないだハイブリッドのシエンタ借りて箱根の山登ったんだが
たしかにうるさいと思った
ロードノイズとなんかエンジン音うるさかったなー タイヤを1番良いやつに変えたらそれだけで静かになる
中途半端なエコタイヤとかやめとけ
安いやつはもってのほか
タイヤな命に関わる部分だからケチるな 燃料ポンプの発する音やワイパー作動音が異音だなんて指摘する客は、昔は居なかった。 10万円の軽自動車ワイ
タクシーですら静かすぎて落ち着かない やっぱり適度なエンジン音も必要なんだよ
ブォンブォンというレシプロエンジンの心地よいサウンドが雑音をうまく消し去ってる
ハイブリッドとか乗る方が煩いと感じる 運転中完全にはリラックスできない時点で自動車なんて終わってる
あれに金かけてるアホ見てると笑う 風切り音はアルミテープでかなり減る。
オカルトかと思ったらそうでもなかったw 特殊吸音スポンジ入りタイヤいいよ。
別の車みたいになる mufflerって、消音器だし
マフラー音てなんだよ排気音だろ
車専門のメディアなのにアホなん >>936
スピーカーだか知らないがホンダのアコードはやってるな。
高くて買えないが。 SUVもトノカバーを分厚い防音遮音仕様にして静粛性に気を配ってほしいよな EVとか静かすぎて近づいてるのも分からない
裏通りの交差点とかある程度音で判断するのに
EVの時は気をつけなきゃ 低偏平タイヤ推しなんなんあれ？
ゴツゴツしてうるさくて乗りにくい >>1
軽自動車ばかり売れてるからだろ
あとは格安海外性タイヤだな
命を預けるものにクムホとかあり得ん 軽自動車乗っててうるさい言ってそうw
ハイブリッドかレクサスなら間違い無いな >>536
日本で4台しか売れてないメーカーの代わりなんぞ腐るほどあるが？ CX-5買ったけどディーゼル音よりロードノイズの方が気になった
19インチだからってのもあるだろうけど 新型のアウトランダー乗り換えて
たしかに一番気になるのはロードノイズだわ。 ルーフにデッドニングすると塗装が熱で一気に劣化するから気をつけて
エプト貼ってる人とか信じられないあんな臭いもんを 親父からお下がりのパジェロ乗ってた時はオールテレーン履いててすげーうるさかったな
つかディーゼルでエンジン音もうるさくて二重責めだった >>956
そんな筈に構えずになんでも楽しめるようになれよ
くだらん運転でも楽しんでやった方が何かで発見があったりで楽しいかもしれんぞ >>951
アルミシャーシはNSXやテスラだけじゃ？ 車が ”うるさい” ← 高級車に乗ればいいのでは？
軽で、文句を言っているなんて まさかねぇ？ ディーゼルエンジン積んでるのにアクセル踏んだら
車内にV8エンジンとかのサウンドがスピーカーから流れるのダサすぎだよな このスレッドは１０００を超えました。
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