【海保発表】カズワン船内、不明者の発見に至らず [生玉子★]
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北海道・知床半島沖で観光船「KAZU Ⅰ（カズワン）」が沈没した事故で、第1管区海上保安本部は28日、引き揚げられたカズワンの船内を捜索したが、行方不明者の発見には至らなかったと発表した。
1管によると、船内での行方不明者の捜索は28日午後0時半ごろから約20分間、海上保安庁の特殊救難隊員4人が実施した。
カズワンは27日に海上保安庁から委託を受けた民間企業「日本サルヴェージ」の作業船「海進」の上に引き揚げられ、網走港（北海道網走市）に入港した。
2022/5/28 18:10
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/05/27/20220527k0000m040311000p/9.jpg
https://mainichi.jp/articles/20220528/k00/00m/040/172000c これだけ時間が経つと、もう見つかることは無いのだろうか？ 一応全員脱出したのだろうな
海が冷たすぎて凍死してしまったが 岸が見えてたのかな
あそこまで泳げればとか思ってたのかな 船外に脱出したとして、もう骨と着衣しか残ってなかろうに あちゃー
これは180mに落とした時に流れちゃったかもね
どう責任とってくれるのかなー >>1
じゃなきゃ2度目のロボット作業は無かっただろうし
予想されていたこと、潜水士が入ったときに、見た限りでは何もないって報道に言っとけば良かったのに >>18
最初に発見の知らせあった時、海上で何人岩場で１人とかだったはず
泳ぎ着いたのか流れ着いたのかは知らんけど なんで船体すぐ隠すの？
なんでも秘密秘密
どこの北朝鮮だよ >>32
あれは隔壁閉鎖で閉じ込められたからしゃーない >>1
ネットはともかくテレビでの報道いつまでやるんやろ。
これとネットカジノがうんぬんの報道が多すぎて飽きるわ。 犠牲者の中の年寄りも決死のダイブしてったってことだな
俺は決心がつかずに船内に残る年寄りが居ると思ってたんだが 船長は操舵室に止まるって沈みゆく船と運命を共にしなかったのか。 >>36
そのふたつのネタをやめたら、またコロナが云々、4界目のワクチンが云々をやらないといけなくなるから面倒なんでしょ みんな泳いで岸を目指したんだな
岸までどれくらいの距離だったんだろうか
沿岸の観光船だからそんな遠くないと思うが こういうときは船内に残って死んだほうが死体は拾ってもらえる
ってことだな >>20
窓やドアは閉めてあったんだから、そんなことは起こらない。 ゆっくりと沈み行く観光船の沈没とともにわざわざ船に残る乗員、乗客がいるわけないだろう。当たり前のことをドヤ顔で言うなし。 巻き込まれるほどでかい船じゃないし
みんな生還の可能性に賭けて冷たい海に飛び込んだんだろう
かわいそうだよ そりゃそうだろ
だからブルーシートで包んでいたのか 数十分で凍死する海の安全規定がライフジャケットって
規定を設定した連中の脳味噌は飾りだったんだろうなｗ >>34
遺体運ぶ時とかもブルーシート持ってる人の方が多いじゃん
とにかく日本人は顔も名前も情報も隠したがる 社長の会見で検査関係の書類とか全部船にあるとか言ってたから
裏付けのためにも船は必要か >>28
船長とか「ワシはこの船とともに沈む！」
とかありそう
ｗ 一応みんな常備の浮き具みたいなのに捕まって助けを待ったんだろうけど、海水温低すぎて全員力尽きて流されたんだろうな
せめて救命いかだ（1個50万〜100万）があれば助かっただろうな >>53
マスゴミが群がるからだろブルーシートしてもなお上空でヘリ飛ばしてる所もあったし >>30
岩場の奥の方で発見された写真あったよね、
男性2人。流れ着いたんではなく、目指して
救援板につかまりながら漕ぎ切ったのではと思った。
そばに板があったし。そうでないと岩場の奥の方だったから。
そこで力尽きたのでは。。 日本人は基本的には泳げるから
船と沈むよりは一か八かで飛び込んだのだろうか おだやかな内海専用だった船を
北海道の荒い冷たい外海に移動して
商売していたら こうなったと
あのチェーン店の息子さんの御遺体も上がらずじまい？ >>10
× 船から出た
○ 3メートルの波で船から放り出された 残りの不明者は魚の餌になってしまったか
人って死体でも海ならしばらくは浮かぶだろから海底は考えにくいかな 救助をたのむ通報してるから避難行動はしているでしょうねそりゃあ >>42
それならもう少し早い段階で
船を岸に近いところで座礁させていたら。。 KAZU Ⅰ 今回沈没
プロトタイプ KAZU Ⅰ
サイコミュ試験用 KAZU Ⅰ
KAZU Ⅰ 初期型(核バズーカ装備)
KAZU Ⅰ 改
KAZU Ⅰ 強行偵察型
KAZU Ⅰ 後期生産型
KAZU Ⅰ タンク
KAZU Ⅰ(完成機)
KAZU Ⅰ 陸戦型
KAZU Ⅰ 指揮官用
宇宙用高機動試験型 KAZU Ⅰ
KAZU Ⅰ ＭＫⅡ
KAZU Ⅰ 飛行試験型
高機動型 KAZU Ⅰ
KAZU Ⅰ (桂田社長仕様)
KAZU Ⅰ カスタム
陸戦型 KAZU Ⅰ >>37
自分だったら飛び込んで、岸を目指すな。
水の冷たさはまだわからないわけだし。。船と沈んだから
もう死ぬのはわかる。 >>20
その前に中を潜水してくまなく確認して、その後に窓とかみんな閉めてる >>51
そうだよ
せやから国交省の問題になってる
責任取ってないけどな 船が落ちてなければ素直に船内にはいなかったんだと思うんだけどね >>63
そうなんだありがとう
発見の速報で場所が岩場というのがあったから、もしかしたら上陸できた人も結構いたのかなという印象受けてた
ただあの日は海が荒れるぐらい風も強かったから、どっちにしても気温低い中濡れた体で風吹きさらしじゃチャンスはなかったのかな
お気の毒 今日はコンクリート押さえてて超暑かった。こんな日なら半数以上助かるな。
フライング発進が裏目に出たな。 >>34
証拠を撮影されてしまうと都合が悪いもの隠蔽したり捏造したりできなくなるから 携帯だか無線だかのやりとりで乗客を2階？屋根？に上げろみたいな声がしてたとかあったし
船には残ってないだろうな キングカズワンは神だと思っている。
7年ほど前の正月休みに両親と知床市のカズワン実家(もんじゃ焼き屋)に
食べに行った時の話。
両親と３人で鉄板を囲んで食事をしているといきなりキングカズが
玄関から入ってきた。もんじゃ焼き屋に似合わないイタリアンないでたちで。
カズが「俺いつもの～」と言って二階へ上がろうとすると、
店内にいた高校生集団が「カズさん！」「カズさんかっけー！」などと
騒ぎ出し、カズが戻ってきてくれて即席サイン会になった。
店内に１３、４人ほど居合わせた客全員に店内にあった色紙を使い
サインをしてくれた。
高校生達がカズの母校静岡学園のサッカー部だとわかったカズは
いい笑顔で会話を交わしていた。
そしてカズは「またな～」と二階に上がっていき、店内は静かになった。
私と両親はカズの気さくさとかっこよさに興奮しつつ
食事を終え、会計を済ませようとレジに向かうと、店員さん（カズ妹）が
階段の上を指差しながら
「今日のお客さんの分は出してくれましたから。また来てくださいね」と。
安倍晋三には本当にびっくりした。 原発と同じで役人が杜撰やから同じことが起きる
こんなのちょっと考えればすぐわかるじゃね？
それができないから原発事故起こす >>82
３Ｍの高低差でどうやって乗り移るんだよ～
普通の人間がマリオみたいには出来ないぞ。 >>88
１９トンの船が気象庁発表の波高２．５ポッチで沈むんだから
エンジンストップしか無いんじゃねーの？
救助しなかったトコとか、やたら荒れた海を推すが、少しでも海を知ってれば
分かる事 >>35
しかも沈没するの知ってた船長とか船員は我先に逃げ出したが
船の客にはそこにとどまれーって最後まで言ってたもんなー
さすがニダーだよな。出口に殺到したら逃げ遅れるからな 北島康介とか水泳のアスリート級なら岸まで泳げたのかな？ 小型の遊覧船で波高３メートルの荒海に出たらどうなるか？
https://www.youtube.com/watch?v=_ujKZOgFtRQ
こういう感じだな もちろんエンジンが止まるとヤバイのが船だが
それは飛行機だって同じ事 とりあえず海に飛び込むだろ。
その際の猛烈なうずに巻き込まれるとかあっても致命傷にはならないはず。
問題は寒さだ。
10分で意識がなくなる。 浸水してなければ乗客を2階に上げろとは言わない
バウハッチが壊れてたとか
以前座礁した傷の修理が不充分だったとか もし船が沈んだら船内にいた方が見つけてもらえるのか
どうせ寒い海に逃げたってすぐ死ぬし 沈没時、窓とドアが開いてる状態だったんだよね？
全部閉めてれば、長時間浮いていることができたんじゃないの？なんで閉めなかった？ 外国のコースとガードは、準、軍隊の位置づけだから
隊員が生きて帰ってくる必用なんてないんだけど、日本は警察だからね。
海自が見切りをつけて自前で救難隊もってるのもうなづける話なんだが、しゃーない。 >>37
船室がそんなにない船だからな
安全そうな部屋が残るような船だったら、
そっちにいた人もいただろう >>7
潮流を読み切って流れた先をピンポイントで捜索しないとな
神業だよ >>98
遭難当日の漁業関係者の話だと10分もたったら絶命だと聞いたが、10分も意識持つのか 飽和潜水のときに潜水士が中確認して人がいないことは確認済みでしょ 乗客と船員全員で２階のデッキに
立っていたんだろうか
想像すると胸が痛くなるわ >>121
徐々に沈んでいく船内で、最後はあっという間だろうね
その場にいたらと想像するだけでキツイ >>97
＞Ship Simulator Extremes
波高max4mではベーリング海のアレは再現できねえな… 遺体がある可能性が高いと言っていたコメンテーターは辞めろよ >>80
ちゃんとトリコ読んでシバリング覚えておけば死なずに済んだかもしれんのか >>114
自分は海はなんとなく肌で分かるんで
一報でお客は救命胴衣着けていたって言ってたから、あ、20分前後で引き揚げれば、処置して助かる人もいるな。と思った。一報時点で全員絶望だったとは、残念過ぎる。悲しい。具合が悪くなった。
船乗りの子供としては。それにあの船って無謀。大変失礼で言わなかったけど。馬鹿にしてるのではなく残念。 だから社長叩きやって政府や自民党に批判が向かな
いようにしているのですよｗ
NHK は、「破損の修理もせずに運行させた」という
他社乗務員のコメントを裏も取らずに事故直後に垂
れ流しましたｗ まあほぼ全員救命胴衣を着て海に飛び込んだだろ
船内に残っててもすでに骨だし落下させた時にどっか行った可能性もある １１８番に通報しようとしたら圏外って、絶望的だったろうなあ。 通報から沈没まで1時間くらいあったから最後は全員海に飛び込んだだろう >>130
酷いよな
ペテン東京コンサルが多角化経営（手数料がめまくる）の下に客の素人にあの船を買わせたと言う >>1
行方不明者は見つからなかったけどあるはずのない遺体があった、とかだったら怖いな。 漁船や観光船が通報直後にすぐ救助に動いていれば救われた命 沈没当時の現場写したデジカメとか船内に無かったのかな。俺なら写真撮りまくって沈む直前に座席に結びつけるとかすると思うけどなぁ 火災現場で毛布に包まった息子が後から見つかった現場もあったからまだ望みがある！
ｗ 写真や動画でダイイングメッセージを残してもiPhoneだと認証オフにしておかないと絶対に取り出せないという罠 >>121
掛け声掛け合いながら、
みんな岸を目指そう、頑張ろうとか言っていたのでは。。 まずは船を引き揚げたけど、遺留品何も無いなら、次は海底に沈んでるデジカメとかスマホとかを探すべき。乗船客が当時の写真取ってないわけないし、探し出して今度は写真をサルベージして今後に活かすことが亡くなった方々へのせめての弔いだと思う 不明者の痛いがあるという前提での大金をつぎ込んでの引き上げだったんだろうが空振りかよ >>63 映画タイタニックみたいに濡れない様に救命板の上に乗せてあげれば子供１名だけは助かったかも知れない、3ｍの波では難しいけど >>10
ゆっくり前から沈んだんだろ。救助が来るまでギリギリ粘る気なら船尾か二階に移動してるな 180メートルまで落としといて中にご遺体があったとか怖いわ >>150
船室の穴は全部塞いで引き上げてたから、外に出る可能性は0だよ
>>152
潜水士が死体が無い事を確認したから引き上げられたわけで・・・
死体が有ったら、先に収容しないと引き上げられないよ >>9
評価するが死者と行方不明者が乗船者名簿と一致しないとな? >>149
船内に残ってた携帯電話とカメラは、既にダイバーが回収済みだよ >>159
youtuberでも無ければ沈没間際で動画撮影する心の余裕はないと思う >>11
甲羅の中、髪の毛でいっぱいになるって聞いた。 まあ普通の人は沈没しかけた船の中で死ぬかもしれないという時に写真なんか撮ってないだろうね
というか故人もスマホの中なんか見られたくないだろうし
遺族にそのままお返しかな >>163,165
エンジン停止してから沈むまで２，３時間ぐらいあったみたいだから撮影してる可能性は高い >>166
エンジン停止してからすぐに沈んでるよ
エンジンが止まったという無線連絡と118の通報直後から連絡が取れなくなってる 当たり前だろ
セウォル号みたいなデカい船なら逃げ遅れもわかるけど
あんな小さな船で誰がわざわざ船室に閉じこもったまま沈むんだよ >>165
わからんぞ。ボイスレコーダーの機能を使って遺言を残した人がいるかも知れん まあ脱出とか生き延びる手段を考えるのでいっぱいで撮影どころではないな。ヒカキンとかならともかく >>161
そうなの？そんな報道あったっけ？それなら遺族の了解とってそっちのデータサルベージを急いで欲しいなぁ >>167
沈むまでは時間があったんじゃない
その前に全員海に飛び込んでいったかと >>51
俺もそう思うけど、じゃあ救命いかだがあったら今回助かったかというと結構微妙なんだよね
穏やかで寒冷ではない海なら救命いかだは効果が高いんだけど、冷たい荒れた海ではいかだに乗り移るのも困難
乗り移ったところでびしょびしょになってるし、いかだの中にも水が入る
もちろん、海中で波に揉まれるよりはずっと生存時間は長くなるし、
何名かは救命できた可能性もあるけど
安全装備や安全行動って費用対効果、行動のコストが問題
例えばその辺を散歩するのだってヘルメットを被ったほうがいざというときには重症化や死亡を防げる可能性が高まるけど、
快適性や見た目の問題もあるし散歩でヘルメット被る人はほぼいないですよね
当然ヘルメット被ればすべての事故から身を守れるわけではないし 沈没は避けられなかったとしてどう備えてたらみんな助かったんだろうか もう海水に全身浸かったら助からない確定の冬の海で何備えても無駄だと思う。よしんば岸にたどり着いたとこで凍死かクマに食われるか >>174
海が大荒れになった時点で出て来た港に帰らず船ごと避難。雇われ船長にそんな大胆な判断は無理だと思うけど >>171
＞潜水士が発見した遺留品のカメラや携帯等々がありましたが、
＞中身を事故究明のために解析してほしいと意見も頂いた
https://www.khb-tv.co.jp/news/14630886
副大臣の話の中でも出てる
潜水士が入った直後にも、報道されてたはず >>173
漁師が出漁にでない波の予報のとき
観光船出航させた社長と船長の銭欲が招いた悲劇だろｗ
オタクが長々と語っているけど当然3ｍの波のときにゴムボートなんか
役に立つわけないｗ
ただ平穏の波の時なにかのアクシデントで船から離脱するときには
ライフジャケットより役に立つだろｗ
まあ一番はこんなチンケな船に乗らないことだけどなｗｗｗ 世界遺産登録の雄大な自然は世界中から観光客がくるのにこんな瀬戸内海の小船、、
国がちゃんと管理してなかったんだ。。救助も、1時間くらいあったから
知恵を絞りあいなんとか助けられなかったかな。自衛隊に救助要請してないし。 全員甲板に出たんだろうよ
ゆっくり沈んでいく船の中に残る人がいるとは思えんし 覚悟のうえで海に飛び込んだりしたんだろうな
バタバタしてただろうが最後にいろんなドラマあったんだろう
なんとか北の島とかに流れ着けば遺族は区切りもつくだろうか・・・ ロシア領で遺骸＋遺品が収容されてからの続報は？
遺族関係者へ粛々と引き渡されたのか？
それとも外務省事情で棚上げ放置されてんの >>149
杜撰な企業＋観光船に乗って死んでしまったで遺族らは諦めるしかないだろう
君のような思考をもつ有志らのクラファンを財源に徹底的に探索してあげてくれ >>1
いねえの知ってたくせにあざといやつらだな
本気でいると思ってたなら落としたときに全力で非難声明だしとけや みんな海に飛び込んで溺れたんだろう
ボートがあれば多少は助かった
凍死したひとも出ただろうが >>196
そもそも沈没するまで時間があったから全員甲板に出るのに時間が十分あった
まあ、一度落としたからいたのかもしれないって話に持っていかれるかもしれないけどなｗｗｗ
やってくれたぜ日本サルベージ いままでも水温のせいで死んだ事故は山ほどあったろうが、上級国民にとってはどうでもいいのでずっと放置されてきた
こんだけ沢山一気に死んだのでやっと法律が変わる もうこの話題は忘れた方がいいぞ
熱海みたいにな
スレ立てるな >>34
○証拠なのでこれ以上飛散させないため
○ファンネルマークを消したりで
「この船体は使われている船ではない」
と分かるようにしないといけない、と言う決まりがある
（飛行機とかも同じ 事故の時に尾翼のマークとかを隠すのが隠蔽では？と批判される事があるけど、正当な対応だったりする） 三角の浮くやつがあれば助かったんだろうけどここの遊覧船会社じゃ
いざ開けようとしたら開かない、どこか破れてて役に立たない等そう
いう安全面もずさんそうだから怖いよね >>154
3mの波でそんなことできるわけねーだろ、カス >>1
見つかってない人はウニや蟹やホタテや海老の餌になったのか… >>34
パトカーも事故起こしたらブルーシートで先ず隠すよな そりゃさすがに沈みだしたら皆でるでしょｗ
なんで船内に残ってなあかんねん >>18
3分で意識が無くなる水温やったらしい
夏場だったら何人か助かってたのかもな 夏場でもあのへんの海水超冷たいぞ
3分が10分とかでも結果変わらん気がする 沈没船に残るアホはいねーよ
冬の荒れた海で祈りながら救命胴衣を着け来ない救助を待つ 3分で意識失うなら天国やろ突発的な事故でわけのわからないままだし 事前の調査で分かってたろ
事故調査のためだけに吊り上げたようなもんだから、無駄な費用な気もするな 船内の空気溜まりで人が生き残っていた！とかの奇跡的ドラマは無かったか >>167
エンジンを二機搭載してるらしいからな。
その両方が停止するってことはただの故障ではなく、大量の水が侵入して来る（多少の水なら排水出来る）など、大きなトラブルに見舞われたことはほぼ間違いない。 救命筏が有ればって言う奴いるけどプールで水面から30cmの高さの縁に登るイメージをしてほしい
それを激荒れな海で、足も着かず、水で濡れた丸い縁を自力で上がれると思うか？
救命紐が垂れてるけど、寒さでしっかり掴めないと思うし、まず無理だろう 分かって事だろ？わざわざ大金使ってあげる必要はなかったんだよ。 船内からタブレット端末が見つかったそうだが
客のものか船の備品なのか 救助までに３時間かからなきゃ大半は見つかってたろうな 遊覧船に乗る時には 乗員乗客全員にGPS の発信装置持たせることを義務化したらいい
今回の時間みたいなのが起きてもどこに流れていったか GPS の信号でわかるだろ >>34
下衆な国民と下衆なマスコミがエグイ映像見たさに群がってくるから >>237
ていうか、着用義務付けにした救命胴衣に
海水に浸かると電波を自動発信するGPSを義務付ける必要がある >>184
ソレな、コレは個人的な考えだけど
調べてみると道警の航空基地は知床から最短で帯広にある、海保は釧路、救難機関
とは違うけどドクターヘリも釧路に配備されてる、自衛隊のヘリの配置は
調べていないけど、それぞれ縦割りで組織が違うけど、緊急時の情報共有と
配分とか課題はあると思うけど
仮にそれぞれの救助機関にスムーズに連絡があったとして、帯広の道警のヘリが知床岬までで1時間から1時間半ぐらいかる
思うよ、釧路からならドクターヘリだと1時間未満で到着できるかもしれない
気象条件にもよるけど、しかし、救助するためのシュミレーションは
調べてみると道警の航空基地は知床から最短で帯広、海保は釧路、救難機関
とは違うけどドクターヘリも釧路に配備されてる、自衛隊のヘリの配置は
調べていないけど、それぞれ縦割りで組織が違うけど、緊急時の情報共有と
配分とか課題はあると思うけど、>>458で書いたけど帯広の道警のヘリが
知床岬までで1時間から1時間半ぐらいかと思うよ、釧路からなら1時間未満で
到着できるかもしれない、気象条件にもよるけど、しかし、救助するための
シュミレーションは大事だと思うよ
実際にある機材でどうすれば救助できたかと言うこと、この場合は、救命ボートを渡すだけで、時間を稼げるだったら、釧路の海保ヘリが出せない場合、
釧路のドクターヘリが一番早く現場に到着出来ると思う、ホバリングで
救命ボートを渡すだけなら出来ると思うな、同時に道警の帯広のヘリも
出動していれば道警のヘリは、ホイストがついているから、船から
吊り上げも可能だったと思うな
それぞれの救助機関が出来ることを役割分担すれば、救助できたかも
しれないと思う、コレは個人的な考えだけど ヴィトンのスーツケースって本当に浮くの？
もしそれがあって3m波乗りサーフィン出来たら生還できたんかな 今後、観光船は救命胴衣にGPS装着義務化すべきだと思う。
水に浸かると、自動で電源が入る様にしておけば
年一度程度の電池交換でいけると思う
行方不明者捜索に役立つと思う
体型に応じた救命胴衣が必要
幼児は顔が上向く様に浮き輪状の物に身体を収める
子供用・大人用は長さが調整出来る救命胴衣 >>184 読みにくいので訂正
ソレな、コレは個人的な考えだけど
調べてみると道警の航空基地は知床から最短で帯広にある、海保は釧路、救難機関
とは違うけどドクターヘリも釧路に配備されてる、自衛隊のヘリの配置は
調べていないけど、それぞれ縦割りで組織が違うけど、緊急時の情報共有と
配分とか課題はあると思うけど 仮にそれぞれの救助機関にスムーズに
連絡があったとして、帯広の道警のヘリが知床岬までで1時間から
1時間半ぐらいかると思うよ、釧路からならドクターヘリだと1時間未満
で到着できるかもしれない 気象条件にもよるけど
調べてみると道警の航空基地は知床から最短で帯広、海保は釧路にヘリ
がある、しかし海保の釧路は出動出来なかった
どうすれば救助出来たか
のシュミレーションは大事だと思うよ
実際にある機材でどうすれば救助できたかと言うこと、この場合は、
救命ボートを渡すだけで、時間を稼げる、だったら、釧路の海保ヘリが
出せない場合、 釧路のドクターヘリが一番早く現場に到着出来ると思う、
ホバリングで 救命ボートを渡すだけなら出来ると思うな、同時に道警の
帯広のヘリも 出動していれば道警のヘリは、ホイストがついているから
船から 吊り上げも可能だったと思うな
それぞれの救助機関が出来ることを役割分担すれば、救助できたかも
しれないと思う、コレは個人的な考えだけど 沈んだ時に救助する態勢がまったく働かなかった
それが知床半島 >>247
この事故だと、海が荒れてるから、温度に関係無く救助は無理だっただろうね。
30分くらいで駆けつけられる体制でも間に合わないだろう。
KAZU-I程度の大きさにしても船が沈む程度の有れ方だからな。 この事故で一番びっくりしたのは、救命具の基準が全国一律だったことだけど
低水温で荒れる海に一隻だけで出港した時、有用となる救命具は恐らく存在しない
同じエリアを航行する船同士の相互協力が絶対必要だから、港の組合に参加必須で組合の指示に従わなければ免許取り消すくらいやれば救えた命もあったろうね >>250
ヘリで空から救助する場合、海の状況はあまり関係がないと思うよ
最短時間で到着出来るヘリがホバリングで救命ボートを渡す
船で救命ボートを受けとったら海上で救助ボートを膨らます
救命ボートのフチにロープがあるから、ロープを船に結んで、乗り移る
ソレから結んだロープを解く、ソレだけだから、
ヘリで船に近づくのは、波はあまり関係ないと思うよ
その後てホイストつきのヘリで吊り上げて救助すればいい 見つけるのはそんなに難しいのか
すぐ喰われたりするのかな >>247
現場がどんな状況かが正しく伝わらないと、いくら連携したってそう簡単には緊急出動できないと思うよ。今回だって乗客のドコモ回線で118したけど、その後連絡が取れずに状況が分からなかったせいか、最初のヘリですらさてさて燃料入れに戻って昼飯食ってからちょいと様子でも見に行きますか、ぐらいのんびりだったじゃん。自分たちの目で見て手に負えないってなってから連携支援要請だからね 船首からゆっくり沈んだ説になってるみたいだけど、全部沈む前ってどんな状況だったんだろう
嵐の中、というほどの環境でもないし波は高くても一縷の望みを抱いてしがみついていたのか、
連れや婚約者や子供が振り落とされて助けに海へ飛び込んで追いかけ、見失い絶叫しつつ自らも動けなくなっていったのか
罵声飛び交う状況程度に余裕があって残っている人間でなにかの抵抗を示したのか
さてまた大波で全員ふっとばされたのか、機関室に潜り込みなんとかしようと機関をさぐる人はいたのか
映画化やなあ… まあフィクションでは誰か一人くらい助かってヒグマと格闘しながら道のないジャングルを進み、
行き倒れながら最後に養殖でもやってる街のはずれの老夫婦が朝仕事に出かける時に発見されてほしい。
たのむから回顧録でカップルで750ライダーみたいな海岸線をバイクで走る珍走シーンはカットしろ >>255
ソレは、携帯やスマホを連絡手段にしていたからだね、都会では、スマホでも、
複数の基地局の電波を受けているけどその基地局の電波が弱くなったら
別の基地局にハンドオーバーする、コレは一時期
ハンドオーバーと言うけど
都会では基地局が多いからスマホや携帯は通信が安定している、しかし、
過疎地では基地局が少ないから電波が弱くてもハンドオーバーできないので
スマホや携帯の通信は不安定になる、しかし、衛星船舶電波は静止衛星を
使うので通信は安定している、電話の待ち受けが出来るレベルだね
もし、仮に、静止衛星を使う衛星船舶電話が使えたなら、スムーズに
状況が伝わり、救助可能だつた可能性がある
通信の部分でも、シュミレーションや検証は必要だと思うな 船内にいたとしてもとっくに流されてるだろ
カムチャカ半島まで流されてんじゃないのか >>118
船からの118の段階で船尾しか浮いて無い状態になってたんだから、どんな高性能な
通信機を積んでても無理だよ >>264
どーだろ、常識的に考えて、荒れる海で浸水がは始まったら、普通の判断だと
遭難状態として救助を要請すると思う
しかし、>>264では、118にかけた時には、船尾しか浮いていないと
書かれているので、もし、そうなら、浸水して通報まで、時間があったのか
不明だけど携帯電話が繋がらず、直ぐには、救助の要請が出来なかったのでは
という疑問はあるよ
もし、そうなら、静止衛星を使う衛星船舶電話だったら
スムーズに救助を要請できた可能性もあると思うから検証する意味は
あると思うよ >>241
冷たい海面で遭難者が気を失うと、体の力が抜けて救命胴衣から海中に滑り落ちるそうな。
つまりＧＰＳで駆けつけたときには浮いた救命胴衣のみとなるんだとさ。 そら救助要請や救命胴衣着る時間があったと思われるのに船内に待機してともに沈む選択するような愚かな人間はおらんやろ ナッチャンりらとかあまってたろ？あれを観光船に改造して使えばいいのに。
カズワン号は修復して比較的穏やかな野付湾ゆっくりツアーにでもつかえばいいよ。 船が沈んでいくなか、水温0度近い北海道の海でみんな必死に逃げようとしたんかな？
本当にかわいそうでならない・・・ エビ・カニ・穴子系のウニョウニョが美味しく頂きました 引き揚げた伊33みたく遺体がそっくりそのまま残っててもアレだけどな >>52
サルベージ業者のスキル維持ってのもあるだろうな。 コロナ禍にステイホームしないで遊び回ってた連中がどうなろうと
どうでもいいよ、 >>2
本当はいたけど、海底に落っことしたとき、
そのまま海底に転げ落ちたかもしれんぞ。 北海道の荒廃した風景嫌いなんだよな
歴史も何も無くて日本らしさがない >>28
せめて船長ぐらいは、
錨に体を巻き付けた状態で発見されてほしかった。
平知盛になれたのに。 水没する前に船から脱出しただろ、あのまま沈む船の中に残る人なんていないでしょ 世界遺産なんて箔を付けなければこんな事起きなかった
知床なんてクマが居るだけの辺鄙なところだったのに >>52
どうやら船にキズはなくて、
前からの波を被って、
それがエンジンを止めて、
さらに前が浸水して
そのまま沈んだのが真相らしいぞ。
内海仕様の船を波の荒い外洋で使うと
そうなるらしい。 回収したらしいタブレットに沈む前に
船長に抗議してる人たちの船内の様子の
映像があったりしないのかな
遺体とともに回収された誰かの携帯でもいいが 保険屋としてはこの人らを死亡扱いにしないと支払い出来ないと思うんだけど何を以って決定するんだろうな
海上保安庁は行方不明のまま捜索打ち切りだろうけど >>56
社長「落ちた時に書類がなくなったんじゃないか？」 海が少し荒れるとすぐに運行停止になる某観光地の遊覧船がある。乗れなかったときは船を出せよと腹立たしく思ったが、今は良心的な運行会社だったと評価している。 沈む時に天井に貼り付けになりそうだから、2-3人は居てもおかしくなさそうだけど下で流されたんかな
水深120mの潮流がイメージ出来ん
深い方が穏やかな感じするけど >>290
なんで？船長だって最後のひとりになったら当然逃げていいんだよ？ >>142
当時の海の映像見ると不可能だとすぐ理解できるか
かなりデカイ救助船がうわんうわんと高く強い波で全然前に進めてなかった >>144
だよな
海底に沈む船の中には荷物置いていかないな >>299
もしかして救助船から撮影された沈んで行く観光船の映像も記録されてたりするのかな
想像するだけですごく怖い
救助に向かった人達も無念だっただろうなあ >>182
そのとおりだと思う
ただ現行法では今回「出航の判断をしたこと」については違法性がない
なので今後、観光船事業者の危険な運行防ぐためには法改正が必要 >>142
それはないぞ
荒波の海に船から落ちた時点で、救命胴衣を着ていても命の危険がある
ましてや海水温５℃未満の海
それに荒波の船から船へ乗り移るのは簡単ではないし、
荒れたと洋上に浮かぶ人を短時間で救助するのは専門的な訓練を受けていて装備があっても難しいよ 180m下に落ちたんだろ
それでありませんでした、といわれてもねえ >>308
似たような発言何度か見かけたなあと検索掛けたら全部単発ID・・・それ、面白いと思って発言してんの？ >>308
引き上げ前に写真撮りまくって船内に誰もいないのはとっくに確認済みよ 遺体発見よりは事故調査のための引き揚げに何億円掛かったが知らんが、その費用はどこから？ 占いやってる人がみんな手を繋ぎあって海に飛び込んだ言ってたな
その後潮の流れで引き離されたと >>279
ならすぐに浮かび上がってくるから安心だね エンジン二機の船なのに勝手に二機降ろして中古の別のエンジンに改造してたって言ってるけどそんなの認可降りるのかな… >>321 載せ替えの話は初めて聞いた・・・・
でも、載せ替え時に臨時検査受ければ問題無し
それが例え出力落としたとしても、その分航行範囲が小さくなるだけだし
乗用車の検査と違って、建造当初の仕様にこだわる必要は無しなんだ
ただし、船体の改造はソレナリに面倒だから”そこらへんは自己責任”って扱い >>318
まんまタイタニックだよな
タイタニックと違う所は海が荒れてる所 >>57
100歩譲って自分の船ならそういう奴もいなくもないだろうが、ガスワンは雇われ船長だからなぁ。 >>323
この流れだと前任の社長や船長も逮捕くるのかな？ 閉じ込められて沈むほどまぬけはおらんかったやろ
全員飛び込んでクソ冷たい海水で即意識とぶわ…哀れな最期としかいいようがない 国後島で見つかった女性の身元は確認できたんだろうか
引き渡しされたかも知らんけど >>329
男性持ち物は却ってきたみたいね
女性は続報が全くないから却ってきてないんじゃないかな 乗船名簿は信用できないもので、行方不明者は能天気に旅行楽しんでてそのうち帰って来る！ 死んだ人間は返らないんだから捜索やめたら？
日本人ってなんとしてでも遺体回収したがるよな。無駄すぎる。 知床観光船KAZU1元船長が“改造”を証言「エンジン2基→1基に」船底に空洞も(2022年5月29日)
https://youtu.be/UH7bvFrK3Zs 捜索はいつ打ち切られるのだろうね。
家族からは批判を浴びると思うが、ボランティアや手弁当での捜索にも限度があるだろう？ 扉が空いていたんだから、全員海に逃げただろう
寒すぎて、5分でみんな沈んだだけ >>267
女性が発見されたのかなり前だから
もうその先まで流されたかも つまり脱出自体には成功していた訳だ
これ国の安全指導にも大いに問題あるわ むしろ居たら、なんで船内に残ったのって話なんだけどｗ >>325
そういうのは今はスマホに残すんじゃない？ 潜水士が先に見て居なかったんだからまあ居ないだろうな そりゃ不審者いたらびっくりするわと思ったが不明者か 船首のハッチが開いてたとか話題になってたけど、あれは結局閉め忘れで航海出て波がどんどん入り込んで船首が沈む羽目になったんかな
メーデー見てると初歩的な点検ミスで落ちる場合も結構あるから船でもそういうのありそう
特にここの会社なら何ら疑問がわかない >>243
自衛隊の救助隊もあるみたい、海保とは別に。
両方、助けを呼べばよかった、海保だけだもの。
自衛隊のほうが優秀みたいよ、助かったのに。
1時間はあったから、時間が。自衛隊って30分くらいで行けないかな、
あと30分で救助。途中、救難ボートも落として、
そこにのりうつっててもらう。
だった今回の遭難、漁師ではなくまったくの素人の観光客だよ。
ぎりぎり助かったのでは ぎりぎり助けてほしかった、どんなに怖かったか、漁師だってつらいけどでもまだ普段から
覚悟ができているもの。 至らずっていうのに違和感
船内の遺体の発見って至るとか至らないとかってことなのかな >>356
船内の遺体発見に至らず、、とは痛恨の意味で使うと思う。。
とにかく、低体温で苦しまないで意識はなくなったと思う。 いや、ただの観光気分だったのにあの気温で冷たい水につかる時点で地獄だろ 結局引き揚げたのか
大変だったな
180mから引き上げられるって本当にすごい 100ｍの深度は大変だなんだ金引き出すために随分大変そうな工作してたのに、ミスしたらまずいと思ったのかもっと深い所に落としたのをあっという間に揚げてたな >>330
戦争しているんだし 経済制裁も受けているのに
今回のロシアの対応は大人だなｗ
まあこういう事態もいずれときはすぎれば
ロシア本国より日本のほうがいざなとき頼りになるから
サハリン州統治者レベルだと塩対応はしないのだろうけどなｗ >>214
あれはメンツがあるから。
相手車両は丸見えでもパトカーは隠す。 >>362
ホント分かりやすいよなw
最初からさっさとやっとけっつーの >>356
別におかしくはないと思う
国語力の問題だろう >>362
引き上げそのものより、その前の飽和潜水による調査の方がめちゃくちゃ金かかってる ただ簡単に引き上げてるんじゃない >>214
一般の事故車はそのままレッカー。
事故ったパトカーはブルーシートで丁寧に包装して搬送車。
やることが極端だよな。 船に穴空いてたとかいってたよななぜ見せないの？
ミサイルでも打ち込まれた跡とかあるんじゃねーの？ >>232
おれは岸にたどり着いて知床の大地で野営している人がいると思っている 大体みんな船室からは出てたんか
怖かったやろなぁ
船が傾いて浸水して、救命胴衣きて
「飛び込んで！」とか言われてもなぁ
何時まで希望を持って頑張ってたんやろ 波のあるプールですら波に逆らって目的地まで泳ぐとか無理ゲーなのに3mも波の高さがある冷たい海とか >>351
海保から自衛隊への派遣要請は出しているよ。
6時間後だけれど。
時間をいかに短縮させるかが今後の課題みたい。
民間企業や個人から自衛隊へは直接要請できないからね。 わいがカズワンの乗客だったらマジで恐怖と絶望でおしっこチビるわ >>355
ゴムボート1個しかなければ争奪戦になるやろ。
殺し合いの修羅場になるで
乗れたところで波が荒れてたなら転覆したら一緒やで 救命胴衣着て客室の天井に張り付いちゃってる遺体が数体あると思ってたが。 船内に死体ないの確認してもずっとブルーシートで隠してるのはなぜ？ ヤジ馬どもが好奇の目で船内を詮索するからだろ
合成画像とか捏造するやつ出そうだし >>164
その理屈だと普段もっと殻や石とかが詰まってないとおかしい >>52
逆にここまで報道された船放っておく事ってあるの？
なんか例えばインドネシア沈没船の引き揚げ断念とかあったら
あーお金も技術力もないんだなと思うけど
そういうふうに思われないようにするためでは？ 東京湾で自衛隊のイージス艦と漁船が衝突事故があったが
漁船の親子2人 遺体が見つからなかった
今回も 残りの遺体も望み薄い 遊覧船が沈没してはいけないよ、、遊覧する資格ないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
