【自動車】「車検って本当に必要？」の声多数！ 意味はあるのか考えてみた★4 [ひぃぃ★]
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■この記事をまとめると
◇車検はいらないのではないかという声をよく聞く
◇理由として挙げられるのは、クルマの技術進化や海外には車検のない地域もある等
◇そこで車検をなくすことや数を減らすことは現実的かどうかを考えた
■車検でのチェック項目には意味がないように思えるものも
以前、無車検車について紹介した際、「そもそも車検なんていらないのではないか。海外ではない国もいっぱいある」という趣旨のコメントをいただいた。さらに昨今では自動車の重税感が話題になることも多く、車検もそのひとつとして上げられることも増えてきた。確かに重量税はけっこうな額になるし、導入の理由は重いと道路が傷みやすいので、車両重量が大きなクルマは高いという、時代遅れな感じだったりする。
そうなると、車検がいらないという意見が出てくるのもうなずける部分があるし、自動車の質という点では以前に比べれば飛躍的によくなっているので、定期的に車検を受ける必要性はないという意見すらも出てくる。廃止は極端にしても、現状の2年毎を3年毎に延長してもいいというのは現実的な意見のようにも思える。
そもそも車検でのチェック項目は、ユーザー車検をやったことがある人ならわかるだろうが、かなり少なく、混んでいなければライン自体は10分ぐらいで通せてしまうほど。正直、あまり意味を感じない内容も多かったりする。
ただし、修理工場などを取材して思うのが、お金がない人も多いので「なにもしない人がかなりいる」ということ。お金がない以前に点検整備が必要という意識がない人も多い。これも修理工場のフロントに聞いたのだが、「ここまで走ってこれたのだから問題ない」という人はけっこういるという。AT全盛でイージードライブ化が進んで、アクセルを踏むだけで走るというのが当たり前になって、気分的にも壊れるということが身近でなくなっているのではないかというのが、修理工場の分析だった。
■車検をなくすのは現実的ではない
最新のクルマでも…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2022年6月15日 17時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/22341329/
★1：2022/06/16(木) 19:29:39.40
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1655387521/ 三年に一回くらいでいいんでない？あと税金取る必要はない 自分はユーザーとディーラー交互に車検やってるわ
４年に一回ディーラーでも全然問題ないよ 多少メンテはしてるけど さすがに車検は必要
欧米も車検はやってる
ただ、日本の車検代はボッタクりすぎ うちの兄貴とか車にまったく興味ないからあった方がいいと思う クルマカスは軒並み知能低いから、車検が無いとトゲトゲとかパイプとかエアロとか付けて、ピロリロピロリロ走り出すやろ？ もう自動車を所有する時代は終焉を迎えてるんだよ
メーカーがサブスクリプションを初めたのが良い証拠
メーカーにとって毎月の安定した固定収益は魅力だからね
販売、修理、買い替え、全て用意。DIYなんて以ての外
週に一回とか毎日の通勤に必要とかなら
レンタカーか公共交通機関に切り替えたほうがエコだし節約にもなる
これこそSDGsの目指すべきところじゃないの？だのにダンマリ
物を大事にとか言うくせに車には13年以上所有でさらに税金増 車検がなくなったらそれで食べてる人が失業するので絶対に残した方がいいでしょ
車も減ってるから一年に一回にしてあげるのもありかと 必要だからあるんだろう
車検費用が高いのは税金が課せられるからだよ >>1
車検しない奴は健康診断も受けないんだろうな 4年に1度くらいでいいんじゃない？
それとディーラーで必要以上に整備されてる気がする 車検は必要悪。車検制度が無かったメーカーは売ったらそれでおしまいって品質の物を作ってくるよ。 車検で儲けた金で壊れない車を作る
日本人が払った金で車検のない外国が得するだけ 走行距離や耐用年数とかもかみして車検も柔軟に出来るといいよね メンテできない人は必要だし危険なことだよプロに任せてね！！
自分でユーザーOKで行こうぜ！！ 軽が３６５００円だったよ。
ほぼ自分でできるし 5年に一回でいいよ無事故無違反整備不良歴がねーなら 新車9年まで3年に一回、その後2年に一回でいきましょう 車検なんて税金と整備工場を潤わせるため
車検から車検までオイル交換しないやつなんて
遅かれ早かれ故障する さすがに必要
そうしないと路上で停まる車が出てくるだろ 車検はともかく税金減らせよ
白線消えてる幹線道路は放置のくせして、大して痛んでないとこばっか補修しやがって… 三年で十分かな
何かあったら都度ディーラーまで持っていってるし こないだ知床の船の件で国交省の検査体制ガーとか言っててコレ言うんだｗ EVが増えて道路痛みやすくなるから自動車乗りからもっと税金取らないと パッキンがヘタってネジが締めこめず、ビビリ音がうるさいので自前ワッシャをかませて
締めこんでたのを、車検に出したら外されて対策のもされないで、スゲー異音出てるまんま
返してきたよ。整備士馬鹿すぎて呆れる >>32
故障停車による罰金
一般道 10万円
高速道 20万円
大型車は2倍
こうすりゃ必死に整備するよ。
整備工場の技術も上がるし。 形だけの点検だしな。車検通った半年後ぐらいに普通に故障とかあるし。あんま意味ねーよな。
結局、利権だろ？ >>37
まず自動車税を道路特定財源に戻すのが先決。 検査は必要（検査項目に関しては改善必要）
年一で指定工場で点検してる車は車検免除
重量税廃止し任意保険は所得税の控除対象 日本は狭いので故障車が増えると困るから、自主的にオイル交換やブレーキパッド交換、タイヤ交換なら4年位でいいよね 車検は必要、2年は短いけどね
だいたい費用の多くは税金よ？
車検自体はそこまで費用はかからん、外車とかはしらんけどね >>31
信じられないと思うけど、オイル交換しない車ばっかりだよ
もっと酷いのになるとガソリンスタンドで言われてオイル補充しまくって
溢れたまんま走って不調になるなんて事もある。 整備士のための安定した仕事を確保するために必要なんだろ
新車販売台数は季節や年によって乱高下するし
リコールがあったら仕事がどっと増える
車検の仕事を安定的に確保して
一定数の整備士をやとっておけば
突然の大規模リコール、新車売れ行きが好調な時も
カバーできる 検査制度はあってもいいが
自賠責とか死亡事故1/5以下にまで
激減してるのにわずかに値下げ
とか利権化してるからで
いい加減にしろよ >>36
車検も国交省なのか
公明党の大臣が10年以上続くから こっちもアブナイな
国土がダミーに買い漁られ どーなっちゃうんだろニッポン クルマは使っても使わなくてもタイヤの空気圧が下がる。
空気圧が低下すると燃費が悪化する。
ガソリン価格がかつてないぐらいに高騰しているのだから、
点検入庫しないドライバーは燃費の悪化で大いに損をしている。 >>53
そういや窒素見積もりにしれっと入れてたディーラーあったな…
タイヤの空気全部抜いて充填すんのか問い詰めといた。 ずっとユーザー車検でやってるから高いイメージは無い
車検は必要だと思う反面3年おきでいいと思う
重量税は要らない >>55
マッドマックス2に出てくるような車が街中を走ってる。 12ヶ月点検だけで良い気がする
つか、車検時の税金は不要で >>37
自動車の税金はすでに道路等の整備では使い切れないからその他の用途で使われている。 てか、自分でしっかりメンテできてると思うやつはディーラーとかに任せずに
ユーザー車検に頼んで、修理項目の見積もり立ててもらえって >>55
今でさえ前照灯片方切れてる奴をしょっちゅう見かけるのに
これで車検なしとかになったら地獄だわ 重量税と自賠責が要らないだけ。
工業製品の品質が比較的安定しているわけだから、車検間隔はもう少し長くできるはず。
乗用・商用問わず1回目は5年にして、1年ずつ短縮して2年となったら、それ以降2年おきでいい。 >>60
一般財源化してから道路はツギハギで穴だらけじゃないか？
一般財源化するぐらいなら不要な税金のはず 車検は必要だわ。
初回7年でその後は5年おきで良いと思うけど メカ興味無くて乗りっぱなしが多いから車検は必要。
しかし道路整備名目の重量税や自動車税、揮発油税は見直すべき。
族議員や利権官僚の財布にしかなってないじゃん。 >>65
自賠責保険は必須、てか任意保険すら強制にするべきと俺は思ってる
対人だけでも無制限とかな 日本は車検制度とかしっかりしてるから
その分，日本向けの日本車はセンサ少ないな
外車だと空気圧センサやブレーキパットセンサが付いてて
エンジンオイルも警告付くと自分ではリセットできないとかになってるよね >>20
車検は車の健康状態なんか見ないけど？
法的に問題ないか見るだけ
人間に例えるなら麻薬検査みたいなもん 自動車関係はちょっとでも儲けられそうな所があったら、利権屋がゴキブリみたいに即たかってくるからな。 車検と異様に高い自賠責な
こいつら癌だと思う
ある程度自己責任って考えも車には必要だと思うわ >>65
やっとまともなレスが見られた。あんたは賢い 車検なくしえ、ガムテなんかで補修したのやらベッコベコのが走るかと思うと震える >>70
自賠責の対人無制限化は基本的は賛成だけど、任意保険にある”等級”無しでやると自賠責の保険料が
すごくあがるだろうね。 >>73
そんなことはない
下回りの点検はオイル漏れやブーツ破れなんかも見てるしブレーキの効きや排ガス規制の確認もしてる
問題はディーラーなどで不要な整備を高額で上乗せてるとこ >>72
それすら出来ない奴が車検イラネとか言ってんだろって話じゃね 高いと思ったらユーザー車検すればいいんだよな
初心者がいきなり行ったらどんだけめんどくさいかわかるから むしろ1回あたりの費用を思いっきり下げて半年ごとの定期点検義務付けとそのときにそれなりのチェックもしろよ。
２年なんて間隔が長すぎるから違法改造車とか整備不良車が多すぎるんだ。 車検制度があるのにオイル上がりで白煙出して走ってる車がいるのは謎だよな
普通に考えて排ガス通らないはずだけど
しかもそいつら大体商用車ナンバーだから毎年車検のはず 事故ったり、整備不良で切符切られたやつは3ヶ月毎点検とか
それ以外のやつは1年点検とか
ヤバいやつの車ほど短い周期でチェックを義務付けられるシステムにすればいい 今の子供は車検制度で騙されるほど馬鹿ではない
だから日本の車業界は崩壊した >>84
今も毎年点検は義務で昔は6ヶ月も義務だった
ただ罰則はない 車検制度なんて日本の車が箱根まで行って帰ってこれるかの時代に決めた制度だから
今となっては２年単位に税金を収集するためのものでしかなくなってる。 車検の間隔を延ばして、整備の必要性を浸透させるべきだべ
普段から整備していれば車検も問題なく通るご時世にした方が良い 車検のないアメリカで
故障車が社会問題になってるのか？ 税金、自賠責保険料、車検の費用をごっちゃにしている人が多いな 好きにすればいい
その代わり整備不良に起因する事故については厳罰とかね >>63
車検費用ではなく、税金が高いのではないか？
整備工場に支払われる金額は驚くほど少ないように思う。 車検の裏技教えておいてやる
金かけたくないなら
ディーラー以外でしろ
あと走行距離が増えれば増えるだけ
車検代が高くなるから
毎日乗るな
そこらの自販機やコンビニやスーパー行くときや
地元だけで用事なら原付使え >>5
毎年払うの無くして据え置きなら払う気になるけどな 車屋は車売るだけでは
たいして儲からない
車売った時しか利益が発生しない
で2年に一度車検を受けるようにして
車屋が整備で儲けれるシステムにしてるんだよ >>92
アメリカ人はガレージ持ってて自分で修理するから、対して日本はクルマ好きでもなければ
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