【自動車】「オートライト」の義務化 新車は「消えないライト」が増加 ライトのオフできないのは何故？ ★3 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/55f7517253845b7a33861a9b5ec81c6df2bf3ddf
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656039608/
ライトの自動点灯化！ライトのオフができないのはなぜ？
夜間に走行するうえで、クルマのヘッドライト・テールランプといった灯火類は、非常に重要な装備です。
以前までは、運転手が手元のスイッチで完全にオンオフを切り替えることができた灯火類ですが、最近では、オフにすることができないモデルも登場しています。
なぜ、オフにできない仕様となっているのでしょうか。
かつて、クルマのライトといえば、日が落ちてきた時間帯やトンネルなどの暗い場所において、運転者自身がオン／オフにして活用するのが一般的でした。
しかし、最近のクルマでは、そもそもオフにすることができないモデルも存在しています。ライトをオフにできないというのは、一体どういうことなのでしょうか。
国土交通省では「オートライト」の搭載を義務化しており、新型車が2020年4月以降から、継続生産車が2021年10月から適用されます。
国土交通省「道路運送車両の保安基準等の一部を改正する省令等について」では、以下のように明文化されています。
「すれ違い用前照灯（ロービーム）について、以下の要件に従って、周囲の明るさ（照度）に応じ、自動的に点灯及び消灯する機能を有さなければならないこととします。
また、このうち、自動点灯にかかわる機能については、手動による解除ができないものでなければならないこととします」
実際に市販されるモデルでは、前述の義務化前後に発売されたモデルでは、自動でライトの点灯がする以外にスイッチのデフォルト位置が「AUTO」のものや「OFF」がなくなっているものなどが存在します。
例えば、ダイハツの軽自動車「タント」はこれまで「オフ」、「オート」、「スモール」、「ヘッドライト」でしたが、2019年7月に発売されたモデルでは「OFF」「AUTO」「ヘッドライト」の3つになるほか「オート」がデフォルト位置になり、オフに切り替えても走行時にはライトが自動的に点灯する「デフォルトオート」と呼ばれる仕組みが採用されました。
また、2020年3月に発売された日産の軽自動車「デイズ」では、先代モデルまで存在した「オフ」が無くなり、どのポジションであっても「ライトは必ず点灯する構造」に変化しています。
では、ライトオフができなくなり、点灯が自動化した背景には、どのような理由が挙げられるのでしょうか。
国土交通省では「とくに薄暮時における我が国の交通事故実態」を考慮して、オフ機能の廃止ならびライトの自動点灯化に踏み切ったとしています。
また、国産メーカーの担当者は以下のように説明します。
「これまでの場合、夜間や薄暮時にヘッドランプを点灯せず走行しているユーザーがおりました。
早めのライト点灯は事故防止にも繋がるほか、一定の暗さでは必ずヘッドライトを点けないといけない『オートライト義務化』もあり、オートヘッドライトは普及しています。
また、オフを無くすのはメーカーや車種によって異なりますが、できる限りオフの時間を無くすことで、自車の視認性や他者からの認知が早まり事故が減ることに繋がります」
2017年から2021年までの間で発生した死亡交通事故は警察庁の調べによると、事故が多い時間として「日没時刻と重なる17時台から19時台」の発生率が高いうえ、クルマと歩行者によるものが大半を占めているようです。
こうした背景から警察庁では「薄暮時間帯や夜間に交通事故に遭わないようにするため、反射材・ライトを活用することが効果的です」と呼びかけていいます。
一方でオートキャンプや車中泊を楽しむ人からは「キャンプ場や道の駅で夜間にヘッドライトが点灯すると『光害』が心配」という特殊な状況下における「ライト事情」に困惑する声も見受けられます。 これ推進してる奴はなんなんだろう
普段街を歩かない、自分で運転しない奴なのかな >>1
バイクみたいなもんか
二輪と違って視認性良いからポジションライト程度で良いと思うが フォグランプを常時つけれないようして欲しい。
手前数メートル明るくして時速３０〜キロとか馬鹿過ぎる、回りに迷惑をかけまくるアホ 夜間に対向車線の路肩とかに停車してライト落とさないのはイラっとするな
特に付近の照明が無いような場所で デイライトからのウインカー、あれはあれでええのかもしれんけど、
でもそうじゃないデイライトもあってややこしい。
つか消えないライトってことはイカリングデイライトも淘汰されるのかね。 >>1
「車を停める時はライト消してください！」って苦情来そう >>11
エンジン止めればいいじゃん
長時間停車や車中泊すんな 車が止まってりゃエンジンかかってもライト切れる仕様にはしてる
メーカーも阿呆じゃない
車が動いててもライト消したい状況で困る
前スレで書いてたけど、フェリーに車載せるときは誘導員が眩しいからライト消すって本当かね？ 俺がライトを点けた時に対向車も慌てて点けた時の勝った感が好きなのに、どうしてくれるんだよ 社用車乗ってて坂道で信号待ち中に対向車いたからスモールにしようと思っても出来なかったから焦ったわ >>1
（‘人’）b
それじゃ時期アイドリングストップせずにエアコン掛けて朝まで寝れ無いよ(棒)
下らんシステム止めてよ >>8
イギリスだと昼間フォグランプ点灯義務あるぞ オートハイビーム
前走ってると目が潰れる…┐('～`;)┌… 薄暮でなかなか点灯しない馬鹿とか短いトンネルで点灯しない馬鹿とかがいるせいでおかしなことになったな 走行時のヘッドライトのオフができないだけで
アイドリング時のヘッドライトのオフ(車幅灯のみ)はできるだろう >>21
センサーとか使ってるし逆にコスト増にならないか？ アイドリング駐車するときどうすんのかね
ライトつけっぱなしはヤバイデン >>8
（‘人’）b
北関東の夏の朝は霧が濃くてね(棒)
>>12
うるせー家族分宿泊費なんて打線よ(棒) オート点灯はいいけど、エンジン切ったら再点灯の操作しない限りライト落ちるようにしろよ
つけっぱなしでバッテリーあがるとか全国各地あるあるだろ エンジンを切らないでコンビニに入って来るバカは死ねば良いのに。眩しいです >>24
オートは義務。でもオフをなくす必要はなかったはず。 面倒なもの義務化したもんだよ・・・。
車の運転した事ないヤツが義務化したんじゃね？ >>28
エンジン切ってONで放置しとくってこと？
意味分からん >>22
年取ると見にくくなるの？
俺は視力良いから真っ暗になるまでライト必要ないわ
長いトンネルも見えてるからライトつけないし >>35
おまえが見るためにライト付けるんじゃねーんだよ
アホかおまえは そのうち法改正されてオフ復活するんじゃ
高速パーキングエリアであっちこっち電気付きっぱになるんだぜ？ スズキの軽のテールランプにイライラさせられる度合いが増えるんだな >>35
免許証返納しろよ。自分が見えてるから必要無いんじゃ無くて、他から見え難いのが問題なんだが バイクの視認率がどんどん下がって右直事故爆増しそう 信号で止まるたびにライト消してたジジイには耐えがたい仕様変更だろうな 軽ハイトワゴンのロービームの光軸何とかしろよ
本当にテストしてんのかよってくらい酷いぞ >>43
オートレベライザーついてないから手動で調整するんだけど馬鹿だから知らないんだろうね
ディーラーもちゃんと説明してんのかな 駐車場でずっと停まってんのにライトくらい消せねぇキチガイいるよな
自販機で買うのに路肩に停めても
一つ消せよ >>44
ＬＥＤって実際大して明るくは感じない無いからな。眩しいだけで目が疲れる >>1
ワイ昼間山道走ってるけど必ずライト点灯してるからオートのみになって昼間点灯出来なくなったら困る。 >>13
交差点とか一時停止で消えるの？
かえって危ないんじゃないかと オートライトキャンセルするリレーケーブル付けるのがめんどくさいんだよな デイライトを常時点灯義務にしとけ
普通のライトが点灯してるとバイクの視認性が落ちる いまでもヘッドライトてエンジンスイッチ切っても点いたままなん？ >>8
前フォグはまだマシ
後ろを晴れててもつけっぱなしは殺意しかない >>12
ハイエースなんかは設定変更をディーラーに言わないと
エンジン切っても運転席側のドアを開けないとライトオフしない。 >>58
あれクソ眩しいよな 前に出てブレーキ踏んでやろうかと思えるほど腹が立つ バカドライバーには朗報だろうがそのせいで目潰し光線浴びせられる周りのことも考えてくれ 雨の日だとワイパーと連動させてあるから、ナビの明るさまで自動で夜モードになるし、日中は画面が暗すぎるて見えにくいの何とかならんのかね >>35
釣りじゃなく本気で言ってた奴を何人も見てきた >>60
オンがなくなるわけじゃないんだから
エンジンかけた状態で暗いときにオフなんて不要だろ >>1
オートライトでトラブル増えているのにね
せめて、一時的に(1～5分とか)offに出来るボタン付けておかないと、このトラブルで殺人事件になる >>1
ヨーロッパで７月から義務化されるISA速度制限装置も導入してくれ
これで制限速度以上での走行は出来なくなる 停車時、エンジンつけてる時、ダイハツ車のテールライト消せないと思ってたら前ライトのオフのスイッチを長回ししたら後ろも消せた。ディーラーに聞いたんだが。目から鱗ドラゴン アイドリングストップ
そしてevに変えろってことだな なんでもバカ用にオートにしたら思考能力低下でバカに近づくだけだぞ >>34
エンジン切っても運転席側のドア開かないとライト消えないんだよ。
ディーラーで設定変えてもらうしかない。 エンジン切っても一定時間点きっぱでその後自動で切れるんだけど、これまで何度も「ライトついてますよ」と声かけられた
中には走って追いかけてきてまで教えてくれる親切な人も
あと右左折の時ハンドル切った方のスモールが点く仕様なんだけど、見ていて「スモールかたっぽ切れてるよ」と教えてもらったことも複数回
申し訳ないんで全車統一してほしい >>68
たとえばカーシネマ行ったとするじゃん、途中で帰ろうとしたらスクリーン照らしちゃうんやで ライトスイッチもウインカーレバーもパワーウインドウも旧タイプの最後の型だから、
長く使えるように大切に乗ることにするわ そっか、夜の停車中はライトが点灯したままになるんか
それはそれで面倒だなスモールにもできんとは >>69
俺は視力2.0あるから見えるって話なんだけど こんなバカげた仕様、欧米では当たり前なのか？？？
少しは世界を見まわせ、カスメーカー 一昔前の車なら薄暗くなるとメーター周りが暗くなって点灯しなきゃってなるけど今のは自発光メーターだから自分しか見てない馬鹿は闇になるまで無灯火に気が付かない >>1
オートライト
薄暗くなってもスモールランプもライトも点灯しないで走行してる自己中バカのために必要
薄暗くなったら早めに点灯してるプロドライバーや運転上級者には迷惑な装置かもだが >>85
もし欧米で当たり前じゃないならぜひカスメーカーとやらを見習うべきだな >>84
お前が見えるからどうって話じゃないんだよね アイドリングは規制の方向なのにエンジンかけっぱだとライト消えないって犯罪予備軍の理屈じゃん 夜中の港湾部の路肩は光源だらけになるかも
トラックの運ちゃんはエンジン掛けっぱなしでネンネだし 立体の駐車場で鏡が付いてるとこはライト消さないと見えないから困るよね 真っ暗でも点けない池沼がたまにいるけど
あれって自分だけ見えてるから大丈夫とか
ガチで思ってそうで免許返納レベル >>94
冷暖房いれないとならないから
ポータブル電源で冷暖房付けられればいいんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
