EU5カ国、ガソリン車の販売禁止を2035年から2040年に延長要請 [神★]
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ワールド
2022年6月27日9:09 午前8時間前更新
ＥＵ5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長要請 40年までに
［ブリュッセル ２４日 ロイター］ - イタリアやポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニアの５カ国が、欧州連合（ＥＵ）によるガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する時期を２０３５年から５年延長するよう求めている。加盟国内で回覧された文書をロイターが入手した。
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2O8005 そのうち2045年、2050年になっていくんですね >>1
ゴールポストずらしぃいい！！
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｗｗｗ（´･･ω` 9m ） >>1
な
ヨーロッパ白人てクソゴミだよな？
ｗｗｗ（´･･ω` つ ） な？
結局毛唐なんてこうなるんだからいちいち相手にしなくて良いんだよ 「トヨタは衰退する！」
いつになったら衰退するんでしょうね 欧州メーカーは電気自動車目玉にしてるけどw
ハイブリッド売ってるし、そもそも完全電気の
は高額で主力商品にはならんよ EUなんぞこんなもんだよ。
ゴロがロビー活動してる連中の為の政治でしかないクソ。 >>1
くそだっせえｗｗ
こうはなりたくないですねぇ そのうち販売禁止撤廃するよ。こいつらは邪悪だからな >>8
反対するだろ。2050年にすべきって言うはず。 これからはEVの時代、周回遅れの日本はオワコンとか言ってたパヨチンどうすんのこれ ほらな
後出しでやると思ってたw
日本も電力逼迫とかでEVに
補助金出してる場合ではない >>1
いつもの欧州っすね
何度目なん？ポスト動かすのは 日本を化石だのゲラゲラ笑っておいてこれか
もはやあわれだな わざわざ法律でガソリン車禁止までしたのに撤回か
やるやる詐欺になってきた・・ 街のガソリンスタンドも電気スタンドせなあかんのやで
勝手に延ばしてんじゃねーよ どんどん無かったことにしようとしてるねwww
相変わらず無能な白人 経済規模の違う国が集まって同じルールで行きましょうってのは無理あるわな～ で、ハイブリッド車は作れたの？
水素車でもいいんだよ？？ EVなんて市内専用のスクーターがわりにしかならない 結局ガソリン車淘汰されず今販売されてるEVって将来中古市場でゴミみたいな値段で取引されそうだよな どうせ日本は世界のルール作りに参加出来ないんだから
大勢決まってからの後追いで良いんだよ EVのほうが環境負荷高いだろ
本当に環境負荷考えたらハイブリッドか水素燃料電池車しかない どさくさ紛れにオリンピックのルールも欧州有利アジア不利に色々かえちゃうかも！！ ガソリンエンジンの日本車が勝ち確の流れだったのにな
ドイツの牙城は硬い 2030年代にはトヨタの全個体電池で
EVは日本とテスラが覇権握ってると思うけどな >>26
その前にCOP26でガソリン車廃止に反対してます 一般人は電気自動車どころか
プラグインハイブリッドの車すら買えませんから… よかったな
トヨタさんが水素車の特許公開してくれたぞ
ありがたいねえ EUとかいう環境問題詐欺集団
ディーゼルエンジンで失敗した教訓を何も生かせてないな まあ単にガソリン車じゃ日米に勝てない欧州車が苦肉の策で始めた愚策だからなwwwそりゃこうなるとwww そもそもリチウムイオンバッテリーに成り代わる
超高性能次世代バッテリーが誕生していないのに
EV車にシフトチェンジしようとしている連中がアホ過ぎる >>58 ４０年って書いてるよね、伸ばし過ぎ～
もうハッキリ言えばいいんだよ「ドイツに騙された～！」ってね ポルシェとアウディがF1に参戦する
とか言うニュースを聞いて
あ～ これEVに専念する気が無いな？
とか思った 水素車は技術公開したら
ベンツだかが速攻作ったはず
二番煎じが一番楽みたいよ へー意外。
ただの非関税障壁なんだからもっと直前で諦めるかと思ったわ。
EU上層部と欧州自動車メーカー間に、ディーゼルゲート事件以降亀裂があるんだろうな これだからなトヨタがEVに力入れたがらない理由がよくわかる 5年も延びればトヨタの水素自動車普及に猶予が出来たな 無理だから早く撤回しろ
ハイブリッドにしますって言え ガソリン車で特に不満が無いもんな
もう少し燃料安ければ良いなとは思うけど 何故かここに来てルノーが『ストロングハイブリッド』出して来たから
またルール変更あるぞ 2035年までに解決しないと地球が死ぬんじゃなかったのかよ！
ノストラダムスの大予言かｗ 排ガス規制もダメ、ハイブリッドもダメ、EVもズラす
次の欧州の手は何だろうな
水素は既にトヨタが先行してるし
そろそろお手上げしたらどうなのか 603名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/06/07(火) 07:26:07.83ID:tshkOCQH0
欧州
２０２１／４Ｑ ２０２２／１Ｑ
ＢＥＶ 417,347台 → 224,145台 -46％
ＰＨＥＶ 267,308台 → 199,107台 -26％
ＨＥＶ 533,358台 → 563,030台 + 6％
正解はこっちね
HEVは数を増やしてるので半導体不足とか閑散期というより、BEVが明らかに息切れしてきた
もうひとつは21/4QはCO2規制の駆け込みで欧州メーカーが大量に自分で登録して中古車に流した分がかなりあったのでは？
いずれにせよ、無謀な補助金積み上げてもBEVは伸びないのが実態だな 2本ももっと適当で良いんでわ
朝令暮改は悪とか思われてるけど >>100
自分で作れないから中国に外注したやつかな？ >>100
お、ストロングハイブリッドに対しての不当なCO2算出式が改められるフラグ？ メルセデスとかガソリンエンジン研究止めたんじゃないの？ >>43
進次郎さんも石炭火力に難癖付けていたのに
地元の石炭発電所にはダンマリ(´･ω･｀) 電気自動車も電力不足で無理だから自動車産業は死んだな >>99
最近の軽やコンパクトは実燃費リッター20km以上だかな >>107
寒冷地に住んでたら電気なんて全く信用できんからな >>103 ドイツは上から目線でトヨタに対して、
「水素の技術協力をさせてやってもいいぜよ」などと言い出してきてるね、いい気なもんだな～ >>109
初代プリウスくらいの性能あるらしいから脅威だぞw >>92
それだな
逆に毒ガスレベルの排ガスじゃないと認めないとか言い出すかもしれんなEU 欧州は電気ステーションの行列が凄いらしいね
普及しない理由はこれでしょう ＥＵが言ってる事は急すぎて現実に即してないから
最初からこうなると思ってましたけど早いねｗ 世良公則がTwitterでJAFの人とのEVについての話を載せてるな。
これまでのガソリン車なら簡単なトラブルは自分たちでも対処出来てたが
今はディーラーに連絡して運ぶだけ。
なにもできない。 「え！きいてないよ！」
経営資源EV全振りのホンダ 草
環境保護団体あんなにブチ切れてたやん
どうすんの？
政府にテロしちゃうの？
ヤバいだろ ヨーロッパとか輸送トラックがEVになると近隣国への運搬に充電で日数掛るし まあ鉄道も有るけど
>>118
アイドリングストップのやつのアルト乗ってるけど確かに最近のは燃費いいね 結局ガソリン車とEVって車体から燃料までエネルギー全体の効率としてはどっちがいいの？ >>16
不正車検から後ろ指を指され
鋼板メーカーから信頼を失い
部品不足で今月工場ラインも何日も止まって衰退してないか？ そもそも発電するのに火力発電使ってんだから意味ないだろ
むしろ自然放電でロスするから環境に悪いまである F1に、イエローは要らない
これがヨーロッパの本音 まず技術的に可能か、そして経済的に妥当化を総合して決めればいいのに >>123
毒ガスは身体にいいって言いだすんだろ？
知ってた 日本政府は「今年も化石賞は日本が貰うぜ！」って皮肉ったれよ こいつら最初から無理なこと言って他人に押し付けておいて
自分はさっさと手のひら返すからな
殺したい バカがバカに気づいたんだから、ちょっとはマシな話だな 都合良すぎだろ。。。
脱炭素化はどうした！
SDGsはどうした！
ESG投資はどうした！ >>121
ガソリンの利便性に勝てる訳ないのにな
無駄な回り道を歩いてるわ どうせまた伸ばすんだから
2050年を努力目標にしま～すﾃﾍﾍﾟﾛ
にしとけよw >>102
NHKでも放映した2030年に不可逆的に環境破綻が始まるという説だけど
その提唱した科学者連中が生温い対策のCOP26を高く評価してて
事実上撤回したというか
実は誰も本気で気にしてないとバレてしまった EUが結局伸び伸びになって、トヨタとホンダだけガソリン車廃止してたらウケるなw 最初のスケジュールからして無理があったんだけど良い口実ができたなw >>107
EVに関しては日本が、かって歩んだ道だもの(´･ω･｀)
>>115
あれやったの弱小NGOだかで真に受ける進次郎さんもアホ(´･ω･｀) ヨーロッパではEVは既に失速気味でハイブリッドのほうが巻き返してきてるらしいよ >>37
あのビルゲイツでさえw核融合の目処がたつ
までは原発に頼ろうと言ってるわけで いま、電気自動車購入しているのは補助金目当てだろ
いつまでもこうした事情が続くわけねーだろ 奴隷の有色人種とロシアの天然資源がないと贅沢な暮らしはおろか普通の生活も成り立たない現実に直面した欧州人ざまあ どうせバイデンも今期で終わりだろうし
アメリカも撤回だろ そもそも脱炭素は欧米の日本車メーカー潰しだからな
これではっきり分かっただろ まあこの件に関してはイギリスが癌だな
それに賛同したEU加盟国も自業自得だが >>136
下手なハイブリッドやEVよりも軽やコンパクトの方が遥かに環境に優しい ﾌﾟﾘｳｽかﾉｰﾄe-powr が
ﾍﾞｽﾄかと思う。
近距離なら軽ev で >>1
ほらな、絶対掌返すと思ったよ
EV信者息してるか？ こいつら未だに自分らの基準がデイファクタースタンダードだと思ってるからな まあロシアの安価な天然ガスありきの政策ですからね。 燃料電池のリサイクルはどうすんだろうね？
本当に環境に優しいのは疑問
ガソリン車は金属スクラップするからやりやすい euさん「日本の自動車の部品メーカー潰れてダメージ与えられたからそろそろ撤回するか」 ＞イタリアやポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニアの５カ国
イタリアお前もか しかしハイブリッドで先行してる日本車がここにきて追い風とは皮肉だね(´・ω・`) 予想通り
脱炭素と電気自動車への移行はなし崩しになって行くと思う EVシフトとか叫んだNISSANとHONDAが赤っ恥になってないか EU「どうやってもプリウスに勝てないな・・せや！これからはクリーンディーゼルの時代やで！」
↓
プリウス特許切れる
↓
EU「スマン、クリーンディーゼルはインチキだったわ！これからはＰＨＶの時代やで！」
↓
ＥＵ「どうやってもプリウスに勝てないな・・せや！これからはＥＶ！ＥＶの時代やで！」
↓
ＥＵ「どうやってもプリウスに勝てないな・・ＥＶでは中華に勝てへんし・・せや！これからはクリーン燃料の時代や！エンジンは・・ディーゼルエンジンでええか！」
↓
ＥＵ「あ、やっぱＥＶ辞めますわ。まだまだガソリンエンジンの時代や！」 ←今ここ ジャップは2050年以降だろうな
全てEVにしたら電力不足どーすんのって話よ 逆に考えると
トヨタがTHS-2など作らなければロシアは戦争起こせなかった フィンランド・スゥエーデンの冬はEV動かなくてリアルに死ねるからな
ほんと、お前らの予想通り出来もしないことを推し進めるアホどもだったな・・・ >>1
もうEV無理やろ
リセールバリューもないし
５０年前のガソリン車が現役で走ってるのに
EVと、どっちがエコと思ったわ
UAEの砂漠で今も現役で走り続けている40系
https://toyotatimes.jp/report/landcruiser_70th/041.html 延長している間に他国に覇権取られる展開も面白いから休んでくれていいぞ >>103
欧州が去年世界中に知らしめたのが「自然エネルギーは天候不順に弱い」
ロシアのウクライナ侵攻前から自然エネルギー壊滅状態で
ガス短期スポット価格が高騰していた ガソスタの燃料満タンは５分で終了だろ
燃料電池は３０分でも満タンならないらしい
また先客がいるから、凄い渋滞する場合もあるらしい よく「ノルウェーがー、ノルウェーがー」言われるけど
寒すぎてガソリン車の時代からエンジンオイルを温める電源が駐車場に設置されてたので、すんなりEVの電源が確保できたとかあったな。 勝手にすればいい
とにかく他の国に自分ルールを押し付けるようなことはやめてくれ ドイツの自動車産業の関係者にもガソリン内燃機関の工場は
残しておくよう警告したのを思い出しましたが、残しておいた方がいいでしょ？
石炭発電も復活したようですしね。
私も人生と名誉を回復したらポルシェに乗ってドライブしてみたいからね。
それなりに体力を回復した今の私ならポルシェ乗れるでしょう。 中国がバッテリーの供給を一切止めたら良いんだよね。
バッテリーの製造・販売ってリスクの塊だよな。
バッテリーを中国が供給しなければ破綻するんだから。
バッテリーは各国が自国で生産して頂く方法にすると馬鹿な事を言わなくなる。 2050年代までハイブリッド、プラグインハイブリッドでつないで本命はやはり水素でしょうね。 ロシアのおかげで環境ビジネス詐欺に気づいてしまったかEU スズキ乗っ取ろうとしてクリーンディーゼル餌に提携
いつまでたっても教えてくれないおかしい→毒ガス発覚
あれ危なかったぞ
株式の交換までしてたから、何かスキャンダルぶち上げて株価暴落で乗っとる作戦だったのかもな これCOP26で主要国が署名しなくて流れたんじゃ無かったっけ
それとも署名した国の話？ こんなバカみたいな国々に媚びて自国の自動車メーカーを苦しめる頭空っぽな政府がいるらしい 脱炭素でEVって、欧米が日本車叩きの為のプロパガンダは、露助がウクライナに侵攻してくれたおかげで、無理って白日の下に晒されたなw インチキクリーンディーゼルで欧州メーカーの信用は地に落ちてるから妥当な選択だと思うよw >>2
実質的に完全禁止は色々無理あるからね
比率制限くらいしか出来ないと思うよ >>105
前年比で比較しないと全く意味ないぞ
EVの売上なんて季節変動激しいから
それこそ昨年のQ4期はドイツのEVシェア率が35％になるくらいだったし
今年のQ1も前年比のQ1と比べるとシェア増えてるぞ >>205
北の国からで雪子と純が酷い目にあったので有名です >>210
最初から分かりきってた事なのにな
無茶苦茶だわ トータルでの環境負荷考えたら、ヤリスのリッターカーあたりが一番地球に優しいのでは？ ソース見たら書いてたわ
まだ案やろ
＞欧州委員会は昨年、新車の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を３５年時点で１００％削減する案を示した 燃料電池のリサイクルはできなくはないが、めちゃくちゃ面倒そうだね
まったく、こいつら何かんがえてんだろうか
何がエコなのかサッパリだな
火力発電の電気つかってエコとかどやってるレベル低すぎる クリーンディーゼル（）売ればいいのに
ｺﾞﾎｯｺﾞﾎｯ >>224 なるほど、永久機関詐欺などにも似ているね 欧米はこういうポリコレを押し付けるから、中国やロシア支持国が世界中に多いんだよな～
ウクライナ戦争で経済制裁に参加している国のほうが少ないんだから
なんでそうなるか欧米は理解できんのだろうな 無理な法律作ってそれに合わせて真面目につくれるのが日本メーカーだけになりそうで延長？ んーなんかスレタイすら半分しか読んでないヤツばっかだな 20万ｋｍ劣化せず交換不要なバッテリーできたら買い換えるわ >>215
あそこは再生エネルギー電力に余裕があるからな
何も考えずにEV推し進める馬鹿とは違う 情けない連中だなあ
肝心のEVでも日本に敵わないというオチだったし >>230
でもあいつらエンジンねーじゃん
30年前の黒煙吐きまくるガソリンエンジンしかないだろ >>215
でもさ、朝起きて会社行こうにもEV動かない、仕方ないから古いガソリン車で行く
これが北欧の昨冬の日常だらかね そう言えば、ポルシェにも中国の侵略資本がちょっかいかけてたんだよね。
私もさっさと人生と名誉を回復して中国との本格的な対立の狼煙を上げないとね。
もう皆さんどんどん進めてらっしゃるようで何よりですが。 >>215
そのノルウェーは去年の大渇水で頼みの綱の水力発電がヤバい状態
まぁ産油国だし水素発電も前から研究しているけど >>215
それって結局、暖めるのに余分なエネルギー使ってんじゃん(笑) 適当だなぁw
数年後にはまた伸びるだろ？
で、最後はクリーンディーゼルのようになる >>243
多分スズキにチクったのがトヨタ
トヨタは早くから毒ガスを知ってておかしいって訴えてたらしい
だからクリーンディーゼルに参入しなかった >>1
欧米は直ぐゴールポスト動かすのに比べてわー国の無能官僚どもはマジ害悪 >>185
今はリサイクル料金まで取ってるけどなw
元々、自動車はリサイクル優等生
鉄とガラスの塊だったから
解体屋なんてのが成立してるし
使える部品は外して売って
本物のガラクタだけが屑鉄に成る
丸坊主のタイヤだってストラクチャに問題無ければ、新しいパターンを圧着して再生タイヤとして売られる 結局EVで生き残るのは『小さい電池』でご近所用なんじゃね？ こういう綺麗事目標押し付けては自分らの都合悪くなると手のひら返し
欧州ていつもこれ >>226
イギリスだけ賛成ｗしたCOP26だね
この記事のほうは欧州議会が同内容のトンデモ決議したので
さっそく欧州各国がそのトンデモ決議に不同意を表明したということ
欧州議会で可決しても、欧州各国が同意しないと
そもそもEU法令にはならない仕組みということだな な、言った通りゴールを動かしただろ。
日本はートヨタハはー言い続けた馬鹿もいたみたいだけど >>254
古いアイフォンが差し込んでるのに充電されてないとかよくある >>215
ガソリン車に罰金かと思うほどの高い税金かけられてるのもあるから >>272 ５年伸びるとかじゃないからね、これ完全に方針放棄だろう >>190
電気自動車は原発とセットだもんw
余剰の深夜電力を活用してこそ意味があるんだろう >>4
ドイツ製のＢＥＶ買って下さい
んで充電代安くするために原発ガンガン再稼働や トヨタはEVなんておもちゃだってバカにしていたからな
以前徹底的に研究していたけどガソリンと比べてコスパが悪すぎるとわかって捨てた技術 夢想とエセ科学でのトヨタイジメだからなあ
やっとで現実に気付いたと >>259
今はエンジンとオイルの性能が向上して山間部とかの極寒地除けば使う車は無い
テスラのバッテリーヒーターの方がエネルギー消費の点では問題かも
気温0℃の状況で動かさなくても1日に15km走行分の電力消費するとか 欧州は自分らの都合でゴールを変えるのがお家芸ですね ドイツさん
石炭での火力発電いつやめるんですか？
まさか真逆の石炭割合増やしちゃってないですよね？ 夏冬本当に弱いよなEV
兄貴がモデル3買った時に借りたけど
なんつうかバッテリーとインフラの限界を感じた >>212
燃料電池は圧力しだい
現行の規格だと満タンにできる設備と
ハーフタンクまでの二通り
でも充填時間は5～7分程度だよ 但しHVは除くってやつなのか？
もっともそれまでに安くできるバイオ燃料ができれば
問題ないんだろうけど。 前倒しじゃなくて延長かよw
バカな白人は地球に優しい()電気自動車だけ乗ってろよ おまえらの想定通りの展開だな
あんだけ色々な国が集まってて、高い理想に足並みが揃うはずがない >>293
スーパーチャージャーが日本全国にGSみたいにあれば別だけどねえ 節電叫んでる中で電気自動車なんて無理だろ
珍次郎とスダレはどうすんの？ 日本車いじめしようとして嫌がらせしたらプリウスでクリアされちまったんだからもう諦めろ 不利になると自分達に都合の良いルールを持ち出すのが白人様の日常ですねwww 電気自動車は最も歴史の古い自動車だけど
あまり進歩してないなｗ まあ延期するふりだけ良心的だな
ぎりぎりで「そんなこと知らない」と言うと思ってた そもそもEVの進化系がHVだろ
何で『繋ぎの技術』とか言ってるんだ ２０４５年じゃなくて２００４５年にした方が良いよ
ＢＥＶなんて１００年後も無理だからさ >>283
そんでもバッテリー用の希少金属鉱山を確保しとく抜け目無さｗ
イジメられまくってるから、先々までよく考えてるわ >>20
欧州は小さなモーターを付けたマイルドハイブリッドに力入れてる。簡単で安いから。プリウスみたいなストロングハイブリッドで効率良いのを、プリウスくらいの値段では作れないから。マイルドハイブリッドって、ワゴンＲとかの軽自動車に付いてるやつな。 >>293 カーエアコンなしで乗ってた時代に戻れるなら、結構イケるかもよ
私はそんなの乗りたくないけど 石炭発電 → ＢＥＶ充電
つまり石炭自動車なんだよなあ BEVはハードル高すぎだよね
航続距離800km以上
5分で80%の高速充電
日本全国で電気ステーション3万箇所 >>300
二酸化炭素排出しない原発でガンガン電気作ると地球に優しいで
いっそ原子力タンカーと原子力客船も作れよ欧州は 欧州の中の後進国なw
技術の無い負け組
ジャップも負け組を引き合いに出すほど落ちぶれたか EVじゃなくいつ水素に転換するか分からんのに欧州はEVに突っ走ってて大丈夫かねw >>215
寒すぎてオイルパンヒーター用の電源設備がガソリン車時代から普及してる、なんて与太話を吹聴してる奴がよく居るんだけど
そんなのは、ほとんど人が住んでいない北極圏地方で厳寒期に最低気温が－30℃を下回る所だけなんだよ
例えば首都のオスロは札幌より平均気温が高いので、そんな設備は無い ありふれた元素だけでバッテリー作れるようになるまでは合成ガソリン使う方がマシだと思うぞ >>5
まんまと引っかかって早々に内燃機関の全廃を決めて開発を止めちまってBEVに全フリしたメーカーが極東の島国に有るそうな、
エンジンが売りのメーカーだったのにさｗ 基本不可能だから
ノーベル賞貰ったリチウムイオン級の新たなバッテリーに関する発明がない限り永久に不可能 結局
ＢＥＶが使い物にならない、ってことでしょ。
ドイツとフランス等も同じこと言ってくる可能性があるな。 ニュースだと欧米のEV化はだいぶ進んでるイメージで伝えるけど
欧米のドキュメンタリー番組とかで街中を走ってる車を見てると
ハイブリッド車すら日本以下の状況
実際置き換えには時間かかると思うな >>316
ワゴンRのマイルドハイブリッドって軽量化が効いてるだけなんだわ
アシスト的にはほとんどメリットないぞ 時代は水素だよね
大型車は燃料電池、普通車は水素エンジン
トヨタ頑張れ 世界中にＢＥＶを強制しておきながら・・・手のひらクルックル
まあ最初から分かってましたけどね >>332
でもここまで来たらBEVがゼロに成ることもあるまいよ
適材適所、配送教務なんかには向いてるし
セカンドカーとして近場の買い物や送迎にも良いだろ たらればだけど、コロナがなきゃ戦争がなきゃまた違った結果だったのかね まあ鉛蓄電池でEVやろうとしてた時代から考えれば、なんぼかマシだけどさw 電力不足は人命に直結する大問題なんだわ
車も電気で？、アホ言うなよ
エネルギー分散の考えからも車は液体燃料で走らせるべき
安全保障上からも当たり前の話だろうに そもそもレアメタルの産出量など考えると出来るわけないのであった 次の延長は無いな
この政策自体無かった事になると思う >>329
まじかよｗｗｗ
どこのマヌケだそこｗｗｗ（´･･ω` つ ） ごちゃごちゃやるより日本車に高い関税かけたほうが手っ取りばやいんじゃないか 安全保障上もエネルギーは分散させておくべき
ロシアのウクライナ侵略戦争で皆さん勉強しましたね 石油依存を止めようとしたら
石油原産国が妨害するんじゃないの >>360
HONDA。
ただ、水素自動車エンジン作るので技術は失われないらしい。 参政党の神谷が
電気自動車に懐疑的な見方をしていて
演説で
電気自動車推進の世界的流れは
日本の自動車産業つぶしだといってたが
実際どうなの 欧米の環境ではおそらくEVは無理（ロングドライブをするから）
日本だとむしろ軽自動車の市場をEVに置き換えようならあり得ると思う >>366
電気代が安値安定だった昔の話をされましても・・・ >>371
いや、今の軽は近場の足じゃなくて単なる貧乏人の車になってるから >>1
白人のいうことはほんと信用できん
逆にだから契約社会になったんだろうな
日本人は彼らの真似することないぞ >>377
電気が上がるならガスはもっと上がるるんだぜ？ バッテリーを無尽蔵に製造できる・・・・んな分け無いだろ
欧米のお花畑脳だと出来ると思ってたん？ あれあれEUさん温暖化待ったなしだから2035年だったんじゃないんスかｗｗｗ 詳しい人に聞きたいんだけど、普通順序があるよね
ガソリン車→ハイブリッド→ＥＶ
が普通の流れだと思うんだけど、何でいきなりＥＶにしようとするの？ 電車みたいに給電しながら走らせたら？wトロリーバスだっけ？あんな感じにw
景観は最悪にやるだろうけどwww >>8
ドイツは賛成するどころか、水素も視野に入れてるっぽいよ
結局、クリーンディーゼルの二の舞になる予感しかしないｗ >>384
世界最初の車はEVだよ
EV→ガソリン→ハイブリッド→水素
が正しい ふざけるなこいつら
これじゃEV一本足打法で意識高い系気取ってた二流メーカーが馬鹿みたいじゃん 今、東京都内の急速充電スタンドはどうなってんでしょ
ご苦労さんだすなあ >>384
ハイブリットは変態技術者だけが作れるもんだからw
欧州メーカーに天才技術者は居ても変態技術者は居ない。 おいおいイタリアが5年先延ばしかよ！ドイツはキッチリ守るんだろうね？ なんとかジャップの首の皮一枚繋がったな
悪運だけは強い EVシフトなんて信用しない方が良いかと
３０年くらい前に米国のカリフォルニア州では、ZEVが大流行で法制化もされたんだよね
その通りになっていたら、今頃は大半の車がZEVだった
目的は真偽が定かでない地球温暖化ではなくて、今そこにある深刻な大気汚策だったから、少なくとも動機は真剣だった
だが結果はご覧の通り
政治家にとってEVの普及とか、実に美味しい公約なんだよね
「環境を守ります！」ってお題目だと、先ずもって有権者にアピールできる
そして誰も面と向かって反対できない
官僚は自分が責任を負うわけではないので放っておく
マスゴミは旬のネタだから大喜びで飛びつく
・政治家は票が集まってハッピー
・有権者は良いことをした気分でハッピー
・官僚は規制が作れてハッピー
・マスゴミは視聴率が上がってハッピー
だが実際には何年経っても出来ないが、その頃には政治家は連邦議会に行っている
そもそも何十年も前の公約なんぞ、有権者は誰も覚えていない
官僚はメーカーに責任を押し付けるだけ
仕方なくコッソリと法を改正して知らん顔をする
どいつもこいつも無責任の極みだね ドイツも脱原発と脱石炭をやめるんだろ
予想通りで腹筋が痛い >>398
ウクライナ危機で燃料問題おきたので無期停止にします＾＾）
そろそろいいだすだろｗ >>384
「日米つぶして欧州を自動車王国にするぞー」
根本は国家間の覇権争いだぞ >>403 プーチンのせいでもあるんだけどね
予想外の要因は歴史では常に起こるから仕方ないね >>403
しかも品質が低く効率悪い褐炭
おまけに毒ガスディーゼル
世界を汚してるのは間違いなくこいつ どうせ日本の蓄電技術まちだろEUはおっぱい出してデモしてろや >>384
そもそも自動車はガソリンか電気かの二択でスタートしたの。
結局は利便性でガソリンが選ばれた。
BEVが出た時に幽霊が蘇ったと言われてた。 >>400
欧州自動車企業はギロチンで切断されてるしな
Monsieur de EU様々や EV無理そうだからって結局この販売中止すら中止にする
EUっていうかドイツはそういう国 >>396
ハイブリッド認めると欧州メーカー負けるって事？ 燃料でお湯を沸かして蒸気でタービンを回して発電
長い距離送電して車のバッテリーに電気ためてモーター回してタイヤ動かす
燃料爆発させてシャフト回してタイヤ動かす
EVって無駄多いな >>409 いよいよとなれば、それで回すしかないって事なんだろうけどね
先に「綺麗ごと」ばかり言ってみせるから、なんなのこいつ・・・ってなる訳よね >>404
そうなんだよねドイツも脱原発で電力不足なのに、さらにウクライナ侵攻でもうすぐEVやっぱ辞めますになるハズ ガソリンがなければ電気で走ればいいじゃない あれ？ バサロスタートの頃から知ってたけど
こいつらマジ糞 >>418
そもそもハイブリッド作れないから毒ガスディーゼルやってたんだよ EUっていつも理想論だけの実現できないことを無理やり決めて周りを巻き込んだあげく自分から期日延長を言い出してるよな >>418
認めるも何も惨敗なうだろうが
欧州のなんじゃらHVはいいところ初代プリウス技術レベル 車の排ガスフィルターの技術も新しいのがどんどん出てきてるからね
「あ、ガソリン・軽油でいいです」になるかもしれんよ ＥＵの盟主ドイツが諸悪の根源
ＥＵ全体がエネルギーをロシアに頼るようになったのもドイツの責任
そしてウクライナ侵略戦争が起きた
ロシア・プーチンが増長する要因を作ったよね >>100
へえトヨタがEVドーンしたときビビってたがついに出すのか
20年以上遅れて出してきてヒョウンカ達どうすんだろうなw なっ、結局無理なんだよ
発電した電力を充電して、そこからまた電力を取り出す時点で大幅にロス（発熱）が増える
さらにバッテリーのせいで車体がハイブリッド車より重くなり
高速走行での燃費は落ちまくりときているからな
（電車は有線で動き駆動用バッテリーも積んでないから燃費がいい、EVは悪いとこ取りしている）
結局、トヨタの一人勝ちにさせたくないから
欧州がマトモなハイブリッド車を作れるまでの時間かせぎ
原発大国のフランスや韓国から実験してみる価値あるけど
ガスや石油で発電してる国にEVは本末転倒な話 欧州の意見や外圧を真に受けてたら、本当 馬鹿を見るなコレ ちょっと前まで白人は黄色人を人間と思ってなかった
今でもその名残はあるだろう
自分らを卑下してまで彼らと仲良くする必要はない
市場なら中国や今後はインドブラジルがある
そこで十分稼げる >>418
メルセデスとかアウディのディーラー行ってきな。
絶対にオススメされないのがハイブリッドモデル。
PHEVはまだマシだけど、本当に欧州ハイブリッドはひどい。 やっぱりゴールをずらしたわw
欧州のいつものやり方w テスラを買った得意先の社長がいるが一千万
急速充電システムを作るとなれば一億とか >>418
そりゃポルシェも独自開発諦めて技術供与って面子立ててもらってトヨタから貰うほどだったしな。 >>2
まあそこらへんは既定路線
35年を本気で信じてたやつはいない ロシアがガスの元栓閉めちゃって天然ガス40％に絞られて
この冬はマジで凍死の恐れだからな ひとつの視座で見通せるほど未来は単純ではない
ステランティスは2022年末をもってACEA（欧州自動車工業会）を脱退する意向も明らかにした
EU政府の“EV推し”が、さまざまな業界団体の意向を無視して進められ、暴走と言っても差し支えない状況にあることがうかがえる。
フランスの新聞『フィガロ』は、2035年から内燃機関を搭載した新車の販売を禁止するという欧州委員会の提案が欧州議会で承認されたのに対し、ACEAが「合理的ではない」と強く反対し、ハイブリッド車を存続させるべきという意向を表明したと報じている。つまり、EU政府とACEA（欧州自動車工業会）は対立関係にあるのだ。 大型トラックのEV化が不可能なのに販売禁止とか盛り上がっているんじゃねえよな >>436
へー日本でも売ってたんだ
故障ばっかでまともに走らないて噂は本当なのかな >>412
あまり知られていないが、その前に蒸気自動車の時代がほんのちょっと有るんじゃ EVは街中限定でセカンドカーとして乗るのが良いって、ハイブリッド車ならそんな限定もないし環境負荷もEVに負けてないし、それでいいじゃんってなる >>384
EVはガソリン車より先に出来たんだぞ
技術の向上性・実現性と利便性に劣るEVは長年完全放置されていたというだけ >>1
ロスケとウク公、
どん百姓同士の意地の張り合いと
何ら変わらんわ。 >>446
荷物はこぶのに荷物以上の重量のバッテリ積みそうだねそれｗ ガソリンスタンドも激減するだろうし
EVの充電機も普及しない
全てが中途半端な世の中になるだろうな EVなんか余程の技術革新がない限りオワコン
問題はガソリンで行くか水素で行くかだろ
今になって外国も水素に関心持ちやがって >>446
トラックは除外でOKとか滅茶苦茶なルール平気でやる気だったんだろうな >>449
ベンツさんがドイツ旅行したのが蒸気なんだっけ？
旦那の発明を世に広げる為にやったそうだよね。 こんな事だろうと思ったよw
自分たちの作ったルールで自分たちの首を絞めるのは昔から変わっちゃいないな
どうせルール変えようが変えまいが日本勢に負けるんだろうけどww >>454
場所とるのもだけど、車重が重たくなるとタイヤがやばいんだよね
すぐパンクするぞ
配送なんてただでさえ航行距離長いから恐ろしいことになりそうだわ 2026年が2029年になり2030年になり2035年になり2040年になる。
細かく刻んできていて最近大雑把だな >>464
露助のガス＾＾）
っていうかガスよくて石炭だめとか頭おかしいわ >>418
エンジンとEVを結合させたモンだからな。技術力が一番必要。トヨタに頭下げればいいんだが、そんなのプライドが許さないw >>446
いちおう水素のトラックとか開発してなかったか >>366
災害に備えて石油ポータブルストーブと非常用灯油缶詰買っとけ(´･ω･｀) >>436 例の「言い訳」ハイブリッドだろう
トヨタが作ってきた時に、電気オモチャと嘲笑してたのに、本当に電気オモチャのレベルでしかそれを再現できない欧州車 >>450
プリウス1台作るのに環境がどうたらって昔のトップギアでケチつけてたなｗ バッテリー技術はリチウムイオン革命で打ち止め状態
エネルギー密度が５倍となる画期的な発明ではあった
それでもテスラなんかは５００キロのバッテリーを搭載している
総重量は２トン前後だったはず
重すぎでタイヤにも道路面にも最悪ですね ダメな国ばっかりじゃん。反対してるの。
見返りに急速充電器設置の補助金せしめようって魂胆か。 どこかで書いてたな
EU政府の暴走で欧州メーカーは仕方なく同調してると
ウクライナ紛争抜きにしても35年まではムリと認識してると トヨタ「EVも含めて全方位でやるわw」
中国「EV簡単すぎて楽勝アル」
EU「あっ！ガソリン車最高やん？中国の格安来たらトヨタどころじゃないわ🤮」 ガソリンで負けてディーゼルで偽装してハイブリッドで負けた末に飛びついたのがEVなのにな
中華EVに価格で負けて日本が本腰入れようとしたらもうお手上げ
またぞろルール変えで喚き出すぞ、それが欧州よ EVにそこまで注力してない国が今回延長希望したわけだが
EU内だけでもこれだけ国内事情やEV事情が違うのに
日本政府はよくこれに準じようとしたなしかし >>473
初代の特許もう解放されてるから頑張ればそこはいけるはずなんだけどねぇ >>465
トランスポーターではなく主にイベント展示向けの大型車両だったらしいけどね >蒸気自動車 >>484
一周回ってチャリンコって言い出しそうな勢いw >>446
大型トラック世界最大手メーカーのダイムラーが大型トラックのEV化は無理とサジ投げたからね、結局は燃料電池(水素)で行くんでないの まあEV大好き連中に言わせておけｗｗｗ
余りにも非現実的で洗脳されてるだけ >>446
電車みたいにパンタグラフ付けて一定区間で架線から給電って実証実験やっている ＢＥＶ、中身を知ってみれば環境に最悪な乗り物なのであった
これが結論だし アジアがEUみたいになれたら市場から技術、世界最強なのにな >>1
ＥＵはサッサと自分たちの無能を認めればいいのに
こいつら口ではきれいごというけど絶対自分たち白人が優位でないと我慢ならんのよね
すでに石油ではアラブ系に支配されてこれから更に経済政治技術でも支配されるわ
これにインドも加わっていくだろう
インパキが益々勢力を伸ばす EVと太陽光発電はバカ発見器だと思っていてで全く信用してない
ファッションアイテムということなんだろう >>489
ロードバイクなら日本は完全に欧州勢に負けてるなw ＥＶでは長距離大型トラック無理だしな、物流止まる、元々無理な話 今の現役世代の議員が死ぬ頃には責任は若者に委ねられるからね。
適当に伸ばしておけばオッケー 延長すんなよカス
お前らだけで勝手に禁止しとけアホ >>498
太陽光発電は補助としては使えるそうだよ。
あくまでも全体の10%未満。 本当は５０年としたかったが
環境活動家からつるし上げられるので５年で勘弁してとなった EVなんて真面目に考えてんのEUだけだろ
途上国なんかせっかく作ったガソリン車の体制をぶっ壊して一からEVやるメリット全くないし
EVは欧州メーカーがEU市場だけでも守ろうとガラパゴス化を目指しただけじゃないのか >>498
太陽光から水素作れば溜めておける電気になるんだわ
効率よく変換する方法が見つかればねー ワロタ
やはり日本が行く道が正しいようだな
おそらくこれも再延長されるだろ EU「ピコーン！EU以外の車は販売禁止にすれば良くね？」 本当に石油がなくなるまではガソリン車が走ってるだろう 世界のルールは白人が決めるから仕方ない
敗北者の日本は従うしかない >>492
そしたら、電車てま運ばせた方が良くないか？ 10年以上前にTOKIOの鉄腕ダッシュって番組でソーラーカー団吉ってやってたけど、EVってあの頃からどれくらい進化したんかね
あの時にはプリウスってあったっけか >>510
RAV4 PHEV持ってる人の話だと家庭内に充電施設あればガソリンスタンド行く手間が無いから楽だってさ。
テスラ持ってる人は街乗り程度だったら楽だけど少し遠出すると充電施設探すのが面倒らしい。 >>496
負けが知りたいｗ
現実の話、充電うん百回して容量減らない安全で軽量で安価でサステナブルで急速充電（5分100％近く）可能な電池ができて、
急速充電5分に耐えれる発電所、送電システムを含めたインフラの再構築をあと10年でできるというなら明確なソースをしめせと >>512
毒ガスディーゼルバレてエンジンなかった
今更超低燃費高性能日本のガソリン車に勝てないし
HVは作ったけど故障ばっかだし
だから環境問題でごまかしてEVって言い出した そもそもここのEV推しの奴ってEV持ってなかったからな なんだよ
もうヘタレたのかよ
まあEUなんてこんなもん 正直電気自動車のメリットはトルク位しかない
それ以外は内燃機関の圧勝だろ
ディーゼルがもうちょいいい方向いけばいいけどなかなか難しいもんな EV勢って日本中の駐車場に充電器つけるつもりなのかよ >>79
押収てディーゼルばかりで大気汚染してるよ ヨーロッパは冬寒い所多いしグランドツーリングの本場なんだから充電ループ必須のEVは当分無理なのは自明 2030年までに全車をEV化すると言った
ホンダはどうすんの一人負けになるのか ほら始まったｗ
な、おまえらが言った通りの展開ｗ
「ゴールポストは動かす為にある！」ｷﾘﾘｗ
HV・PEHV大正義 >>384
本当にエネルギーや環境を現実的に考えるなら小排気量高効率エンジン自動車すなわち日本の軽自動車そして日本のような公共交通機関の整備すなわち新幹線を導入すべきなのだが欧州の技術力では日本に勝てない
だから欧州はＥＶ
ＥＶなら自分たちが勝てると思ってる
どうせＥＶでも欧州は勝てないのにね
合理的なふりしてるけど実際は白人優位の社会しか認めない狭量さがＥＵの政策を決めている 数年後にルール変更前提でＥＶ化やってるよな、欧州委員会はクズ 水素バスや水素トラックなら水素ステーションを各社で集中的に使う事により実現できる
というのも液体水素はエネルギー密度が最強だから
EVはエネルギー密度がガソリンよりも格段に低い為、実用性があるのは超小型EVまで
航続距離を出そうとするとバッテリーてんこ盛りで、高重量、高価格となるので補助金なしにはやっていけない
（乗用車のサイズだと、ガソリン車・ハイブリッド車に使い勝手で勝負にならない、補助金がないと価格帯でも勝負にならない）
あと二回ぐらい二次電池に革命が起きないと
EVはこのまま補助金なしにはやっていけない商売となる 結局のところガソリンなり水素なりの発電機とセットが正解なんだろ >>541
あれソーラーで充電してなかったのかよ
じゃあ屋根についてたソーラーパネルはw >>500
欧州も素直にアシスト自転車使えばいいのに 白人どもの騒音規制とやらは
どうすんだ？
フェーズ3でポルシェやフェラーリをはよ潰してみろや >>436
ルノーが日産より百倍まともなハイブリッド売り出したぞ!
もしかしたらトヨタ、ホンダとハイブリッドマーケットでガチ競争出来る初めてのシロモノかも。
ルノーアルカナ
ちなみに日本市場向けは釜山工場製。 >>528
確かハイゼットを改造したやつだよな。
プリウスでは重すぎて無理。 欧州
ディーゼルで失敗しハイブリッドはトヨタに追いつかずならばEVと邁進するが
電子部品の品質でも日本に勝てずなかなか上手くいかない状況 >>553
白人はいつもそうだ
彼らは自分らを神とでも思ってるのか トヨタは終わりみたいなのつべに出しちゃった専門家とか恥ずかしくてたまらんだろうなぁ いやぁ痛快 都合の良い突然できたルールは世界中に押し付けるけど自分たちが損するなら辞めますそれが白人のやり方 >>552
欧州は日本以上に貧乏で治安わるいから
アシスト自転車とか駐輪場においといたら次の日にはないだろ >>535
通常の運転する速度レンジでEVにかなうガソリン車なんてほとんどないぞ
スムーズさ、静寂性、安定性、加速にトルク制御
FFであっても生活AWDなICE車より雪道走りやすいし >>2
もうわしは免許返納までガソリン車買えるわ
今の電気車なんか初期ロットみたいなもんだし >>536
どうせ発電量が追いつかないし
そもそも貯蔵に不向きな電気を使おうなんてのがマヌケ >>562
トヨタ批判ヤラカシ最有力候補はぴろゆき ダウンサイジングターボー>ゴミでした
レーザー溶接ー>ゴミでした
DCTー>ゴミでした
クリーンディーゼルー>詐欺でした
PHV・EVー>量産無理でした >>556
トランク部分どころか後部座席全部電池だったなw
途中で電池が発火してからは謎の企業の車が追走するようになってたw ホンダは欧州から早くエンジン捨てろと言われるんだぜ これも痛快
撤回出来ねぇぞ？飯がうまいわ >>1
クソ笑った
俺、一週間ぐらい前に「どうせ目標２０３５年から２０４０年になるんでしょｗ」って予言してここに書いてんだけど
もう予言が当たってしまったｗ 発電はクリーンエネルギーとか無理だし電池の性能も伸びないしな
電池も入れ替えできず環境負荷の高い車体の買い換えとかになってるしな >>554
どうせ自分たちに有利な改正したり抜け道作るよ 技術力が追い付いてないんだから無理な排ガス規制も辞めるべきだろ 日本はどうすんの
スガ政権の時に
２０３５年に
新車販売では
電気自動車１００％宣言をしちゃったけど
首相「３５年、新車全て電動に」 ガソリン禁止、１２０％本気
毎日新聞 2021/1/23 東京朝刊 >>528
プリウスは25年目だよ
友人が初期車に乗ってたから面白かったよ
基盤交換ROM交換バッテリ交換、とにかくディーラーに行くことや代車で走ることがやたら多かった
まあ今思い返せば有料ベータテストの日々だったな GMも全EV化だとか息巻いてたが…
結局ジリ貧メーカーの挽回策として期待度したけど現実はって話じゃん
最初から分かってたけど >>535
あと、エアコン使ったら電池減りまくるしな。
ガソリンや軽油車なら熱で暖房使えるが、EVの場合、電池の減り方が半端なくなる。 >>542
そうだよ
なお著名な欧州メーカーのこの壁よ日本メーカーは全く対抗できていない
特にイタリア
PINARELLO Bianchi Willer DEROSA
ドイツ
MERIDA Focus FELT Canyon
フランス
TIME LOOK LAPIERRE
日本
Anchor(ブリヂストン) YONEX
※YONEXのは全く売れてないけど素材の特殊さで異常 >>561
ホンダ「欧州じゃウチあまり人気ないから！アメリカ主力だし！(震え これだけ電力不足じゃ国内でも無理だしEVに消極的だったトヨタはさすがだな
ホンダはどうすんの？ >>570
詐欺ＥＵ「まだや！まだまだ諦めんぞーーー！」 >>569
ひろゆきは専門家でも無いのに断言するから怖いと思う。
堀江が言ってるけど、所詮は対立軸弄るから会話が出来ない。 >>585
なお、ほとんど台湾中共製
（一部トップモデルのぞく >>557
知り合いでも欧州車に乗ってる奴が結構居るけど
どいつもこいつもどの車も修理工場に行ったり戻ったりで、ずーーーーーっと代車ばかりｗ
部品も無くて修理が進まないみたいだし
あんなポンコツを良く乗ってるわ、俺なら絶対に選択しない >>566
重たい車は凍結路マジ運転大変だぞ…
雪でスタックしたら出るのも大変 >>579
日本が先に目標達成して、
マスゴミが日本はEVガラパゴスとか言い出す予感w >>587
ホンダもそうだけど、日産なんてもう手を出してるからなぁ。 >>581
トヨタの中の人も、プリウス初代は忘れてくれって感じらしいな やんわりそしてじんわり
EVにもメリットはあるわけでそれをもって普通に普及を目指せば
ここまで反発はなかっただろうに
なんでこうも急激にそして過激な形でEV化を進めようとしてるのか
環境問題の本読みすぎだな >>585
日本メーカー以外はほとんど台湾製や中国製じゃねーか 欧州はディーゼルで市場囲い込みしてたのにダメになったからEVに乗り換えただけだよな
域内の自動車生産国の事情に付き合わいたくない加盟国があるのは当たり前 >>15
優等生ヅラして日本を馬鹿にしてた連中が実は独裁国家のガスシャブ漬けとかw >>366
来月から鬼みたいな額の請求書が来たりして。 >>579
ヨーロッパの真似ばかりしたがるから当然延長でしょ >>591
ほぼMERIDA工場かGiant工場で作ってるからね！
TIMEくらいかな全部自社なの EV終わるの確定したら日産とホンダはヤバいだろ
エンジンつくる技術者解雇してるって話だし >>595
リーフとアリアはそうだけど、日産はepowerあるから。 >>551
撮影前に並走車のエンジンブン回して充電だよ。 >>596
あれはバッテリ交換永年無料のテスト車両ってっきいたぞ
もうデータいらないから早く廃車してほしいだろうな >>27
クソーンディーゼルマンセーしてたときみたいに無かったことにするんだろw >>592
車を安全第一に考えて車を選択したら、
1年経ったら故障しまくり＆そもそも予防安全装備が拙劣な
欧州車は選択肢にならないよね
アフターケア万全で日本の交通風土に合った日本車が一番 >>566
雪国でＥＶなんてもう全滅状態で見なくなったよ
あんなクソ重たい車体でヒーターの効きも悪いのなんて体験したら誰もリピートしなくなる >>599
委託製造だからね
設計は自社でやってるという話だがホントかな〜と思ったり 最後にガソリンMT車乗りたいと思ってGR86予約してよかったわ >>613
欧州車は電子系の故障率がマジでやばい
あれなら同じポンコツでもアナログな米国車の方がマシだわ 福島の事故でヒステリックに脱原発に走るからこのザマだ
確かに福島の事故はあったが事故があったから危険で使うななんてことなら自動車も飛行機も廃止となり
今でも人は馬車と船で移動することになっていた
制御棒を入れて冷やすだけなのに >>606
技術者もヤバいけど、部品サプライヤー切ったのもかなりヤバい。 まあ陸運全部をBEVってのは無理があるな、そりゃダイムラーも無理だと投げるわ
バス程度なら行けるんじゃないかってぼちぼち出てきてるけど
無人で止まってただけなのに天井のバッテリが発火して丸コゲになってる動画とか見ると
全然乗りたくねーわ >>608
アリアは販売店で売るタイプは200万安くなってた >>623
原発は日本には無理
何度も何度も自爆でやらかしてる 5年後には無期限延期
つうか初めから無理なの解ってたろ おまえらアホなや
ただの延長要請だけだろ
ガソリン廃止決定は変わらんぞ >>608
お笑いイーパワーｗ 社内部活で作りました！（）ｗ HVは『繋ぎの技術』のはずなのに天下が長いな
もう20年超か でも何のために大見得切ったんだろ
日本車に対抗するためか
宗教的痴呆か ルール変更前提でこのぐらい言わないとやらないのよーっていうとこが嫌われる >>369
F1でレギュレーションを変えられて、その度に
バタバタしてた時代と変わらないな。
少しは学習しろよ。 このまま有耶無耶にしそう。
何気にトヨタの水素エンジンが有望そうだけど、また技術をプレゼントしないとならないのか >>579
その電気自動車にはハイブリッドも含まれています 電力足りないからEVの充電禁止な
乗りたかったら自家発電して頑張れ 次の言い訳
ガソリン車販売禁止延期はウクライナ情勢による一時的なもの。延長要請出しているのは5カ国だけ。欧州として2035年ガソリン車販売禁止のゴールは変わらない。
次の次の言い訳
ガソリン車販売禁止延期はウクライナ情勢による一時的なもの。時期は重要ではない。脱炭素、EV化の世界の流れは変わらない。着実に進んでいる。 >>641
延長してないやん
アホか
延長要請だけで喜んでるバカって >>592
ドイツ御三家はそんなことないよ
但しできれば3年
悪くても5年で買い替えること >>640
対抗じゃなくて日本車排除するため
同じ土俵に上がったら絶対に勝てないからな まるで俺が彼女との結婚を
言い訳して引き伸ばしてるような VWグループCEO、エンジンに帰るってさ
【スクープニュース】ポルシェとアウディがF1に帰ってくる VWグループCEOが明言
VWグループは、F1に向けて全開で走り続ける。
「F1は世界で成長している。モータースポーツでは、F1だけが重要なのだ。」 よく読めよ、バカが多いな
ただの延長 『要請』 な 第一、高速道路って高いカネ払って早く目的地まで行けるのに、電気スタンド探すのにいちいち降りていかないといけないのでは本末転倒も良いところ。 >>653
全然うまく行ってないみたいだが
【韓国】衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック6、火災で「熱暴走」★2 [Ikh★]
ttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655234429/ クリーンディーゼルで頑張ってたマツダの時代到来か？ >>630
ソース出せ
フクイチの建屋の水蒸気爆発以外で ドイツは石炭火力を勝手に復活させてるしな、ルールなんか気にもしてない >>630
何事も経済性を第一に考える日本は
「もし原発が制御不能になったら」を、本気で考えることができないんだよね
あれだけの大事故を起こして福島を破滅に導いていてすら
何の反省も無しに「電源高く置けばいいんでしょ」くらいしか考えてない
日本人は中程度の危機管理はできるけど、国が滅ぶような大規模のものは
はっきり言って「先送り＆見ないふり」しかできない
原発は民族的な特性から、合わないと思う 延ばしても内燃機関開発辞めたんだから旧来のエンジン売るしかないだろ
トヨタはちゃんと減らしながらも開発継続してんだから、ますます差が広がってるw
かけ声だけで、ダーティな内燃機関売る欧州メーカーwww EUの梯子外しはお家芸w
鉛フリーも米国と日本が技術開発するまで絵に描いた餅だったし >>656
中古の玉となって何年余生を過ごすのか
南無 日本じゃ無理だな
ソーラーの材料も実は少ないという話だし >>648
法案にしてなければ無限に出来るでしょ。 「『それでもノルウェーなら…』 『ノルウェーならきっとガソリン車禁止してくれる…!!』」
※ノルウェー
人口 540万人
年間新車販売台数 17.5万台
主要輸出品 化石燃料 >>658
20年アウディファンやってるけど幸いなことに故障なし
最初の子はがんばって10年ひっぱったけどドキドキしたｗ 世界最悪の力ﾉﾚト宗教キリスト教だしな あっ韓国も自民もかｗ >>653
ガンガン炎上中です。
いろんな意味で。 白人「俺たちはおｋ、その他劣等人種はルール順守なｗｗｗｗｗｗｗｗ」 緊急時なら石炭火力も復活するくらい、テキトーな欧州。数年後キンキューが発生して変えるんだろ >>585
日本の大手自転車メーカーてママチャリ専門で元々対抗する気ないしｗ
家電屋やタイヤ屋が片手間に作ってる日本のママチャリ相手にイキる欧州チャリンコ海苔ｗ バイデンも失脚するしな
ESG詐欺はもう終わりだよ ロードバイクもちょっと前までならSHIMANOの独壇場だったんだけどな >>687
100万のテスラはさすがに乗りたくない
走ってる最中に空中分解しそう >>681
よかったな
いとこがルノーだかのってたけどよー故障やら整備やらで寺におでかけしてたわ > ［ブリュッセル ２４日 ロイター］ - イタリアやポルトガル、スロバキア、ブルガリア、ルーマニアの５カ国が、
EUの中でも負け組連合じゃないか 原油って精製されて余すとこなく使われてるって見たけど
ガソリン無くしたら余ったナフサとかどうするの？
それとも重油とか軽油とか灯油とか全部無しにするの？ 電気なんか災害にも弱いしなぁ
これから温暖化で水害増えそうなのに 最後に笑うのは内燃機関の開発を止めないトヨタだな
欧米に追随したホンダとか、間違いなく消えるよ
脱炭素なんか、技術力が追い付かない欧米メーカーのダメっぷりを隠すための方便なんだよ >>1
あらどうしたのー？ご自慢のEVで脱炭素っすよ、脱炭素www
最優先の宗教だったはずっしょ。CO2は出まくりだけどな作る時も壊す時も充電する時も。
そんなん関係ねーじゃん。宗教なんだからwww 発電コスト以外のEVに関係するバッテリー、モーター、電力制御用半導体
どれも製造コストも跳ね上がってるから、フランスもドイツも余裕ないし
本格化は先だろ。
そりゃ一応全く造らんわけじゃないが、内燃機関が続くのは確定路線だよ。 >>68
オリンピック自体がただの欧州一運動会だからなw
日本人には本来何も関係がない話だ
いちいちヨーロッパのものを有り難がり過ぎだろ？
サッカーとかF1とかもそうよ >>500
もう得意のロードチャリンコだけ作っとけよｗ ｸﾘーﾝﾃﾞｨーｾﾞﾙの前にﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ、ってのもあったが、結局どうなったの？
>>681
基本的に外車は例え40年前に廃盤になった車でも今でも部品出て来るからなぁ。
まず部品交換に困ることはない。
最後の砦は中華パーツ。 出来もしないことだったからな
出来るくらいならとっくにそういう社会になってた 世界経済フォーラムシュワブ先生がお怒りになるだろうが
それともプーチンのダメージがここらクラスでさえ地味に効いてきたか >>88
あの時ヨタの社長がハッキリ反論してたのは偉いな
マスゴミとおまいらは叩いてたけどw >>692
チャリカス死ねよ
マジでロードチャリンコは邪魔だから ダッッッッッッッッッセwwww
ダッッッッセwwww
さっさと電気自動車だけにしろよクズどもwww
エコロジーなんだろおおおおおおw >>633
俺は仏独がこんな要請つっぱねてくれると心から期待してるよ
イギリスも無視してくれると期待してる EVはせめて屋根にソーラーパネルでも乗せればいいのに 結局、無期限延期になるよ。
EVなんか最初から、詐欺丸出し ドイツは石炭火力増やすな、勝手に増やすな。予定通りやめろ >>1
ぶぁぁぁぁぁあーかwww
偽善者のエコ893風情がwww 一番悲惨なのは英国だぞ。
引くに引けないところまで行ったからなぁ。 >>712
グローバルで様々な地域に住んでる人の生活に寄り添う自動車を作る。
スゲー当たり前の事言ってるんだよね。
ランクルなんて生きて帰るなんて言う非常にヤバいコンセプトだし。 補助金100万美味しいです
サクラ買ったけど何か質問ある？ ガソリン車は考えれば考えるほど
夢のようなアイテムなのだと痛感する
ガススタでの給油は数分しかかからず
冬場でも発熱するので、よほど悪天候でなければ止まることはない
EV車で発生が予想される不便は、ガソリンを給油するだけで霧散する
まあ石油が無限にあればそれが一番いいんだけどね
自分はガソリン車が法的に許されなくなるまではガソリン車乗るわ EUの通常運転
出来もしない理想を語って目標をぶち上げて現実的な相手を散々見下した末に手のひら返す
あいつらに付き合うだけアホ >>1
カーボンニュートラルとかやめやめ
アホらしい >>717
プリウスとかでもそういう追加装備はある
しかし動力には全く足りないので補助的なもの 英はＥＶ補助金いきなり打ち切ってたよな、逃げ出したか 結局電気作るよりも直接燃料燃やした方が効率的でエコになるよ てか現状のソーラーパネルって失敗確定なんだよね
それを認めるかどうかはまた別だけど EV車は中身がない、まるで大学生がノリでつくったみたいだ
・航続距離の問題
・特に寒冷地ではかなり厳しい
・本当にエコなのか疑問
火力発電で電気作ってCO2排出するという点ではガソリン車と変わらない
また送電も含めたエネルギーロスを考慮すると本当にエコなのか大いに疑問
・特に今回みたく夏場の電力ピーク時に本当に国内電力足りるのか疑問だ
いや今の時点では足りてないことは明かだ
・災害時の停電に弱い
・リサイクルの問題
燃料電池のリサイクルは物凄い手間暇がかかるのは間違いない
・充電時間が長い
・電気ステーションの渋滞
・今は政府の補助金がついてるから購入する人が多いが
将来的に補助金なしで本当に普及するのか大いに疑問だ 戦車含めて軍事車輌も全部EVにしないと環境配慮への整合性がとれないですねEU >>732
軽自動車レベルとしては速い
1.8LのNA並ではあるがテスラみたいなドッカンではない >>606
ホンダ社員は死後、親父にスパナで殴り続けられる地獄に落ちそう まぁ、ヨーロッパカスがこんななのはいつもの調子、平常運転だが、
まるっと乗せられてるホンダとかがバカ丸出し過ぎる 後20年としたらしばらくはPHVかHVで食いつなぐのだな
英仏独メーカーは勇み足過ぎたな トヨタ、フェラーリ辺りが正解 >>732
サクラなんて知らんがメルセデスEQAは最強だったよ。
前に居るんだけど数秒で20mくらい離される。
滅茶苦茶遊ばれてた。 ほれほれゴールポストがどんどん移動するな。
たぶん陰でガソリン車の再開発始めてるそ。
環境エロリストどもの言うこと馬鹿正直に従ってたら欧米に牛耳られるだけだ。 >>741
これからは海外サプライヤーの時代と言いつつ、不具合連発で国内サプライヤーにケツ拭かせてたしなw >>742
そこが政治なんだよねえ
電力を生み出すのに化石燃料使わずにやっていけるのかって
そんなわけないだろうという当たり前のことを、日本は言えないし聞いてもらえない
ほんとEV車って胡散臭い >>1
このままなし崩しに無かったことになるに100万ウォン(時価 >>750
ガソリン車再開発？
そんなことしないよ。最初からやめてないから。
ルノーの新型ハイブリッド車、ボルボカーズと車台共用 2024年から生産
https://s.response.jp/article/2022/01/25/353512.html EUの強みは多数決
それがロシアのせいでバラバラになってきたってことかな
ホンダ大丈夫か？ グレタ先輩に憧れた日本の環境活動家が日本は遅れてるやってたがどうすんのこれ 車は最適解を探るハイブリッド車が一番機能的
技術を追い求めるのを止めて規格による支配でEVと唱える欧州に
追随せざる絵を得ない日本
ほんと情けないね 3年後に2050年に延期
そのまた3年後に2060年に延期
それが延々と続く >>762 内燃エンジン得意だったのにね、捨てるの勿体ないわ ガソリン、ディーゼル、ガソリン、ディーゼル
要はgdgd… >>723
モーターの駆動が独特なだけで、ガソリン車より飛び抜けて取り扱いがいい！運転しやすい！なんて
ことはないでしょ？遠出するとむしろ充電場があるかどうか、ドキドキしそうだし 非関税障壁にしようとしたら自陣の方が対応できないでござる EVとガソリン車の何方が良いかはわからないが、
長期キャンプするなら ポータブル電源より移動式自家発電の方が良い ホンダは自前で軽以外のエンジン設計やらなくなったからマジで詰みかねない フランスはＰＨＥＶには前向き、ＥＶにしがみついてるのはドイツだけ >>765
トヨタの見識だと、今の社会インフラ考えたらPHEVが最適解なんだってさ。
これを10年位続けてBEVに行く人か、HEV乗りつづけてFCEVを選ぶ人に分かれていくのがベストらしい。 延長できるなら意味ないやん
永遠に延長できるってことだろ? >>753
小学校の授業にてー
40年前 石油はあと27年で枯渇する。
20年前 石油はあと20年で枯渇する。
現在 石油はあと30年で枯渇する。
まあ、こんなもんですわ。 製造禁止じゃなくて販売禁止が、
ずる賢いやり口
地球上から内燃機関消したいなら生産設備も破壊するはず
日本の自動車産業が疲弊したあとに、しれっとガソリン車再発する気だろ >>774
ホンダはどうするんだろうね?
かつてはエンジン命のメーカーだったようだけど。 排ガス規制のせいでバイクが減っている
マジクソ欧州 >>782
もともと宣言であって言ってただけだぞw
どの国もな グレちゃんに化石賞もらえるｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 合成燃料でこと足りるからな
ガソリン車じゃなくガソリン禁止なら納得する人も少なからずいたかもな >>1
馬鹿すぎ
誰だよ？オーシューを見習えとか言って阿呆はｗ
自分で自分の手足を縛る決定をして、
言ったそばから「いや手足が痛そうだから5年タンマね」とかアホすぎ
こんな連中より粛々と電気化が進む中国の方がよっぽど日本の脅威だわ euでまともに排ガス規制クリア
出来るガソリンエンジンの車
作れる国はどこ？ >>727
世界最高水準の高効率太陽電池を搭載した電動車の公道走行実証を開始
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/28781301.html
フイルム状高効率太陽電池をボンネットやバックドアまで使った実験車だと、
まじ給電いらないレベル。まぁ、現時点じゃお値段も天文学的だろうけど 日本はまだ2030年だから遅れてるな
先取りして2050年くらいにしとこう 風力とか太陽光パネルとか
実際に、今日び電力逼迫の状況を見ると
クリーンエネルギーだけでは、供給実現はしない
電気がクリーン理想論主義者は、目を背けるな
しかも、これに アホなＥＶが充電コストで乗ってくる
「二酸化炭素排出削減 未来の為に」 と 言えば聞こえはいいが
国家的政策で金が動く、上級詐欺師のいいネタだ
地上では、酸素を吸って二酸化炭素を吐く生き物が多い
食物をとり排出する、それをするなと言うに等しい ガソリンがいかに優秀かはバイクで分かる
車はいくらでもバッテリー載せられるから誤魔化せるがバイクはスペースが限られてて
バッテリーの塊に座ってるようなEVバイクで100kmしか走れない 要請だけだ
要請だけだ
要請だけだ
5カ国だけだ
5カ国だけだ
5カ国だけだ
EV化に変わりはない
EV化に変わりはない
EV化に変わりはない もっとちゃんとした技術が出てからでも遅くないだろう
何をそんなに焦ってるんだ 欧州はＥＶの環境破壊について、いつまで逃げ回るきなんだ？ そもそも電気って大多数が火力発電なのになんで環境にいいって事になってんの？ >>790
全世界規模でEV車のみなんて初めから出来っこないのは分かりきってた。発展途上国じゃ無理だからな。のらりくらりかわしてるうちに無かったことになるさ、出来るの大都市圏だけだよこんなの またプラチナの値段が上がるから、買うなら底値の今だな。
（プラチナは触媒に使用するため。なので、プラチナが爆上がりしたのはクリーンディーゼルが盛んだったから。） >>811
EVもクリーンディーゼル()の偽装がバレて取り返し付かなくなったから巻き返しのために言い出した事だし 節電要請をしてEV化とか笑わせるな
そうしたければ原発を動かせばいい
でも、西洋かぶれって左翼が多いから原発の部分は反対なんだよなｗ 今度は『自転車』で日本叩き出した
日本サゲ出来るなら武器はなんでも良いんだな >>68
スキージャンプなんて何十年も前からやられてる >>807
出川哲朗の「充電させてくれませんか」見ると明らかでしょ。 EV車がエコだって理由が全く理解できないね
そもそもリサイクルだってまだまだ確立してないだろうが
火力発電のCO２ガスを全て回収するならまだ分かるが、
めちゃくちゃ金かかりそうだ
少なくともこの二つの問題が解決してなくてメーカーがエコだと
宣伝文句言うのは半ば詐欺みたいなものだぞ ﾎﾝﾀﾞはどうしたらいいん？
本気でｶﾞｿﾘﾝ車辞めるんか？ｗ やつらの目標：
白人貴族だけがガソリンを使ってもよい ユーロの常套手段じゃん。スポーツのルール改正と一緒 原発動かさずにリニア動かそうとしてる国が馬鹿みたいじゃん >>813
そこに無理矢理日本が乗せられてるのに後押しする馬鹿が大量にいるからなぁ、マジで。
そもそも論として「中国は超EV大国！日本はクソ周回遅れ！」と揶揄してるが、アフリカなどの後進国へ売る車は？
てのは誤魔化すんだよな、その手の輩って。 石炭より排ガスがダーティな褐炭燃やしまくって、
EVはエコとかアホちゃうかとw
太陽光じゃ、EV充電する夜間に発電出来ねぇしw アホの白ンボ共大丈夫か？
俺なら恥ずかしくて生きていけないよ 日本車にかないません！→EUで厳しいルール作って日本車追い出そうぜ！
厳しいルール日本車が突破しました！→俺たちはそのルール突破できないから詐欺毒ガス車作るしかない・・・
ならガソリン車販売廃止にしてEVに舵きろう！→中華EVに負けます！日本も作り始めた！勝ち目無い！
やっぱり販売禁止をやめないか？でもそういうと批判されるから延長って事にしよう ←今ここ 日本 ガソリン、CVT、ハイブリッド
欧州 ディーゼル、DCT、電気自動車
日本の正解に対して裏かこうとしてことごとくハズレを引く欧州 日本だと住宅事情からして無理でしょ。
特に都市部だとさらに厳しい。 SDGsとは何だったのか
地球の環境が危ない！というなら経済関係なくSDGsを最優先させるべきではないのかね？
それともSDGsはたんなる金儲けだったのかね？ EUってワガママ過ぎるよな
その内、自分達の技術力じゃ食えなくなって侵略戦争仕掛けそう >>1
欧米人って、クリーンディーゼルとかEVとかコロナワクチンとか、人を騙して金儲けしようとする習性持ってる詐欺民族だよな >>846
知らんかったの？
環境団体の金儲けだよ。
ブラスケムの出資とか見ると怪しさ全開。 さあ、ヨーロッパお得意のゴールポストずらしが始まったよ。 >>835
新幹線や電車はガソリンで動いてるとでも？ 次の予想、イギリスの車ブランドの如く
フォルクスワーゲングループや
プジョーグループがブランドの切り売り始める
なにしろ電池はアジアが握ってるからw >>835
> 原発動かさずにリニア動かそうとしてる国が馬鹿みたいじゃん
それも馬鹿だがコチラにも言ってやってくれ。
ドイツ「原発はクリーンエネルギー！」 >>846
地球環境のためというか持続可能な開発の視点から目標にしているんだから結果的には金儲けだろ >>853
まだ実行力はある米がポンコツ欧州と一括りにされがちなのは少しだけ気の毒ではある ロシアからのエネルギー依存脱却考えてるなら、尚更自然エネルギー＆EVを推進すべきじゃないのか？ EV車は北欧とか寒冷地のこと全く考えてないだろうが（怒
航続距離の問題もあるが、寒冷地で３０分以上も待たされるのは拷問だろうが >>857
どうせホンダはEUで売れてないから別に良いんでない？ >>858
切り売りしたくないから高級化路線に舵切ろうとしているな
そして益々庶民にそっぽ向かれると >>866
補助金目当てで購入しただけなんじゃないかな
補助金なしで買うか >>777
まあ、経営者の判断としては究極に難しいんだろうけどね。同情するよホンダには。将来のことなんて
誰にも分からないんだよね。当時の延長線上なら、早晩高級車と足代わりの軽クラスはＥＶで覆い尽くされる
未来も描けただろうけど･･まさかロシアが戦争しかけるなんて誰も想像できなかった。資源国ロシアが。
10年先はおろか、一年先の未来もどうなるか分からないよこれ。また一周回って、やっぱＥＶだ！なんて世界が
再びこないとも限らない。ホンダはどうするんだろう。この欧州連中みたいに図々しくやっぱ内燃は捨てませんって
恥を覚悟で撤回するのか 環境の為には貧しくなろうとも脱炭素！の活動家諸君いまこそ各大使館前で段ボール片手に集まれよ
くそ暑いが信念のためにはへーきだよな、何ならハンストもいいぞ 核融合発電商業化まで伸びても驚かんよ
2050年過ぎになるとは言われてるけどｗ な？ヨーロッパ人てご都合主義だろ？
まともに条約同盟など結べたもんじゃない >>769
そして叩かれていたマツダの戦略が正解になるかもしれない >>857
よりによって中国武漢に工場作るんだからアホオブアホ ただガソリン車ではあと50年たっても走行しながら自動で常に給油できるようにはならないんだよね。
電気は走行しながら充電する仕組みすでに目処たってるから
いつインフラ導入を始めるのがいいか、といった段階だが。 ＥＶ化の元凶ドイツはあっさり石炭火力発電復活を勝手に決定 >>881
EVなんて内燃機関がない分アホでも作れる
畑違いの家電やIT企業が続々参入表明してるだろ 夏休みの始めに「10日で宿題を終わらせる！」と意気込んで予定表を作る小学生レベル カーボンニュートラルとか綺麗事ばかり言って国を衰退させようとしているセクシーが居るらしい 日本車は厳しい欧州の排ガス規制をクリアしようとして今に至るんだけど何故かここではトヨタを叩いて欧州車テスラアゲが多いよな
何故一切日本に雇用も税金も納めない連中をアゲるのか理解に苦しむ 自民党の電力政策がお粗末だから国民にツケが回される
自民党もう要らないわ
民主よりひどい >>856
非電化区間の気動車（ディーゼル車）は言うまでもないし
JRは自前の発電所持ってるから電車も石油で動いているようなもんだが
気動車を辞書で引いたらガソリンカーというのもあった、ぐぐってみると
ディーゼルエンジンの改良で廃れてしまったが
ガソリンで走る気動車もあったらしい >>867
それはレクサスも同じだろと。
高級車路線でスタートしたけど、庶民向けに自動車出したせいでドイツ車に戻る人出てる。 ホントEUのやつらはゴミだよ。
自国の利益を守りたいのは分かるが、こうやって歪みで、返って苦しむんだよ。 エコで日本に勝てる国はないよ
非資源国は危機感が違うんだよ危機感が 俺のアルファロメオからエンジン音を取ることは許さん エネルギー開発技術のブレイクスルーはなかなか来ないねー
原発に変わるような高効率発電か
新しい充電バッテリーは出ないものか >>761
もっとちゃんと調べろ
自国の企業から炭素税取ってる国もあるのに ガソリン車が希少になる時代が来るのか
今の愛車手放さんでおこうかな 欧州勢は結局のところ主導権を取り返したいからあれこれやってるんだよ
それを真に受けて馬鹿みたいにEV全力に舵切るとこが馬鹿なだけなんだよ
なあホンダ、親父が泣くぞ 誰も思う脱炭素とかほざく前に戦争止めろよ
どんだけ爆弾で炭素放出しとんじゃ
地球を守るという前に国土や自主権を守るって論理が崩壊しとんぞ
環境保護の観点からサッサとウクライナは降伏すれば良いとは絶対言えない金儲け共 >>897
慌ててググった知識なんて要らんからｗ
そうじゃなくて、効率が良い輸送手段ならリニアだろうと新幹線だろうと、
原発関係なく進めても構わんだろって趣旨でレスしたの。 >>897
神奈川に火力があるんだっけ？
新潟の信濃川の水力の方が有名だが 今回の電力需給のひっ迫で
日本の場合は外気温３５度で限界ということがわかったな
今の時点で日本のEV普及率１％
これで限界ということが同時に明らかに
どうすんだ、無策の馬鹿政府よ
これ以上普及させたら電力ひっ迫でアウトだぞ
補助金やめるか？ああ？怒 >>896
だから原発推進でしょ？
で、福島の原発が爆発したからなぁ。
どうするかはしらん。 また延長だろ。どうせ。低価格のロシア産が安定供給されるのがすべての前提だったんだから >>846
東の中華人民共和国、西の環境保護団体･･･これが世界一、人を人とも思わない強権独裁連中だよって。
これが何を意味するか分かるでしょ ガス発電が止まる欧州の電力不足は深刻、自家発電するＰＨＥＶが最適やろな >>920
違うよ
東電が採算合わないからと火力発電所を廃止したんだよ
それを何も考えずに認可した無能が自民党 >>912
ガソリン、原油の需要は無くならないよ
プラスティック諸々の革新的代替はない
原油使うならガソリンも精製したほうがエコかなぁｗ こうなるって分かってたのに
EV馬鹿息してるかｗｗｗ >>918
馬鹿政府というか厳密には馬鹿なスパイを容認する間抜けっぷりをまずどうにかしないと
これだけで大半は解決する 液体燃料の優れた特性を上回るエネルギー源を今後20年程度で安定的に確保・供給出来るとは思えないな。 >>919
タクシーだろ
ハイブリッドもあるって
めっちゃ距離走るけどパワーがないっぽい どうせ俺ら現役の時代はガソリン車なくならねえから楽しもうぜ！ >>921
ドイツ「天然ガスもクリーンエネルギー！」 グレタが原発推進してるのはCO2排出削減が表の名目だが
もう一つ、「この世で一番知的な生物」（グレタ談）クジラやイルカを殺傷してる日本人を原発事故で懲らしめるというのもある >>940
つっても低レベルの放射性廃棄物は大量に出るけどな >>335
それでも原付きのモンキーが後ろから押してくれてると思えばそう無意味でもない 温暖化とか言うなら二酸化炭素濃度を下げるより地球と太陽光軌道上に反射材でも並べて地球に注ぐ太陽光を遮断した方が効果高いやろ
地球のウイルス程度が平均気温とか語るのは厚かましいと思わんのかね 欧州のEV推進は、クリーンディーゼルの不正事件を葬るために始めたこと >>927
それに頼らない革新的技術が出てこない限り今の所はって感じだね
でも今の車が好きだからまだ乗り続けるわ >>852
自分らで仕切りたがるし押し売り大好き
宣教師の頃から変わっとらんw 自分たちの都合で勝手にルール作って都合悪くなると勝手にルールかえるんだよね >>950
世界中渇水で相当やばいらしい
日本は別世界だけど ドイツ→うちもイタリア見習ってガソリン車の販売禁止2040年に延長してもええかな？電気足りねー >>915
ググりついでにヨーロッパではディーゼルの高速鉄道もあるんだぜ
日本製www
新車両の名は「ＡＺＵＭＡ」 日立が英国高速鉄道に納入
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM5H3WM7M5HUHBI01J.html >>939
原油採掘するところ少なくなるから
ある意味枯渇で駄目かもしれんｗ
原油油田って採掘や精製に手間かかるから(´･ω･｀) ドイツなんか国が責任もってやってるだろ
日本はなんかおかしいんだよ
政府のやってることが一貫性がない VWはマツダ買えばいんじゃね？
あ、トヨタの傘下なんだっけ >>957
水を求めて北斗の拳みたいな世界になるぜ >>962
モリゾウが「MTのEV作るで！」と息まいているらしい >>962
マニュアルをエミュレーションするとか
回転数を自由に変えられるモーターの利点を殺してトランスミッション積む車とか出てきそうな気がするが……
トヨタが特許を取ったらしいので本当に出てくるかもしれん
https://kuruma-news.jp/post/475571 >>966
ドイツとかフランスとか恥ずかしくていえないから言わせてるに決まってるだろw まずはEVの補助金を無くせよ。それを福祉等の足りない所へ回せ
本当に便利なら補助金なんかなくても流行る
全く車乗って無い人だっているのに何故声上げないんだ？
税金でテスラ購入してんだぞ。今 庶民がマトモに買える価格のPHEVがあればなー
現状、総額400～550万くらいの高額車ばかり >>957
梅雨があるからかな
自信のがヤバイ気がする 前から思うんだけど
まずディーゼルとかガソリンやめる前に
みんなハイブリッドにすればそれだけでもかなり減らせるんじゃないのと
なんでいきなり電気に行こうとするんだ エントロピーが分からん奴はエネルギーのことに口出すな。
政治家のアホどもが。 >>977
トヨタに敵わないから、実はホンダも敵ってないからね >>960
マツダもディーゼルは諦めてる
というか手を出したのがアホらしい
エンジンが真っ黒になって煤焼き運転で、走りたくもない空走行をしなければならないなんて
よほどのマゾしかやらないって
2年ほど前から急にEVだハイブリッドだと方針転換をしている間抜けっぷり
やっぱ偏差値55の広島大レベルなんだろうね、会社が >>977
そうだよ。
実際に乗ってみてもそう。ハイブリット最強。
でも、その分野だと欧米や中国メーカーじゃトヨタを筆頭とした日本企業に太刀打ちできないから、
ゲームチェンジャーとしてEVを持ってきたわけで。
本来なら勝ち組である日本はそれに乗っかる必要はないんだわな。 >>977
散々言われてるけど
ハイブリッド技術で日本に敵わないと判断したEU自動車メーカー勢が
日本車つぶしの為にEUぐるみでEVを推進してる
中国も思惑は同じ こちらはローコスト（品質もそれなりだが）で攻めてるから尚の事強敵 このEUこと環境に限り虚偽は一切言わぬ ZEV100%にする・・・・・・！ZEV100%にするが・・・・・・今回まだその時と場所の指定まではしていない そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい つまり・・・・我々がその気になればZEV化は１０年２０年後ということも可能だろう・・・ということ・・・・！ >>968
モーターの特性上、高速時電費考えたら変速機積むのもアリっしょ
そんなに多段は要らんしMTエミュは道楽でしかないだろうけどｗ >>977
電気賄うにもそれ相応の発電量は必要だしな
原発が必要、という流れに持って行きたいのもあるのかと ドイツ「軍用品の入札案件を１０００ユーロ＋300ページに及ぶ緻密な法的文章から５０００ユーロ＋300ページに及ぶ緻密な法的文章に緩和するお」
＞５０００ユーロ(約７１万円)
やっぱ欧州に官僚たちって馬鹿しかいねー．．．．．．
ttps://grandfleet.info/european-region/100-billion-euros-invested-in-the-rebirth-of-the-german-army-the-problem-is-overkill-bureaucracy/ >>977
ＥＶ推進キャンペーンでトヨタハイブリッドを締め出そうとしている >>990
VTEC復活させろよなー
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ルールを破るのは中国
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