【新交通システム】 ゆりかもめに乗ったら、人が運転してた…！ 普段は無人運転 どんなとき有人？ [朝一から閉店までφ★]
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2022.06.28 乗りものニュース編集部
東京の臨海部を走る「ゆりかもめ」は、基本的に無人運転ですが、あるとき乗ってみると、人が運転していました。どのような場面で有人になるのでしょうか。
https://trafficnews.jp/post/119928
ゆりかもめの有人運転はどんなとき？
東京の臨海部を結ぶ「ゆりかもめ」にあるとき乗ってみると、“人”が運転していました。
……ゆりかもめ、基本的には無人運転のはずです。
今回は乗務員がしっかりと運転台を操作していましたが、その運転台は普段、カバーがかけられています。乗務員が座る最前列席は、通常なら前面の展望を味わえる特等席。しかし今回は運転席へ立ち入れないようチェーンもかけられていました。
有人運転はやはり珍しいのか、SNSでもしばしば話題になっています。では何のためなのか、ゆりかもめ株式会社に聞いたところ、「悪天候や設備の故障などで自動運転ができない場合に備えて、運転資格を有する係員が定期的に列車の手動運転訓練を実施しています」とのこと。その訓練風景に出くわしたようです。
通常の自動運転は、駅の手前で走行路に一定間隔で置かれた「地上子」を通ると、速度を落とし、駅ホームの停止位置にある地上子の上に止まる仕組み。その状態は中央指令所で見守られています。
この仕組みにより、ゆりかもめは直近10年間で事故ゼロを達成していますが、異常時対応の一環としても定期的な手動運転を実施しています。なお、無人運転と手動運転とで、乗り心地の違いなどはないそうです。
【了】
【画像】無人／有人運転 外から見分けられる車両
https://trafficnews.jp/photo/119928 大抵は予期しないシステムエラーで暴走事故を起こしたとき 俺の行きつけのカフェバーでは、大きな熊のぬいぐるみがピアノを演奏しているよ。 運転…機械
券売機…機械
改札…機械
トイレ掃除…氷河期／(^o^)＼ 無人運転が駄目になって有人運転も何かあったらどうするんだ？ いや無人じゃねえだろいつも
中央制御室でｳﾃｼがVR装着してトレコンで運転してる >>7
「カフェバー」って単語、30年振りに見たような気がする >>1
狭い小部屋で運転してたら暑く為って出て来たんじゃね >>16
自分の運転する列車のケツが見えてサルの車掌見て発狂するやつだっけ
何がいいたかったんだあの小話は 運転台の中にいたら暑かったんだよ。
こんな日は風通しのいいとこで運転したくもなるわ猛暑だもの。 ゆりかもめは仕事中の移動で仕方なく乗ったことが2，3回あるが
怖いから出来るだけ乗りたくない
海の上を無人運転なんて、ガソリンテロが来たら
車内で焼け死ぬか、海にダイブしておぼれ死ぬしかないｼﾞｬﾏｲｶ 神戸で無人運転の似たようなの乗った時に池沼みたいなのが一番前に座って「出発進行」とか「制限20」とかしまいにポッキーの箱を無線機に仕立てて「この電車はこだま号岡山行きです」とか言い始めたので
俺は池沼にこう言った。「お前、基地害か？」 ゆりかもめと同規格のアストラムラインなんか常時有人運転だけど、あれ本当人件費の無駄。
地下鉄区間があるから？関係ないよね 本当に「人」だったのか？
実はロボットだったではないのか。
（大爆笑） 悪天候で自動運転不可はイマイチ謎。
時刻表ごとプログラム済だから予定外は手動？ >>29
ゆりかもめはゆっくりでいいんだよ
景色を楽しむための路線なんだから >>1
保線員さんをまとめてひき殺しちゃった事故や、ドアから転落して亡くなった事故や、ガイドレールから脱線して大けがした事故や、パンクで急ブレーキかけて転倒して重傷負う事故と、覚えてるだけでもかなりあるのに「事故ゼロ」なん？？ >>34
滑ったり水溜まりができたりするからじゃね
無人運転時でも発車はセンターでボタン押してるから時刻表は関係ないと思う >>34
軌道になんか飛んできても機械には分からない >>37
JRの特快というよりは京急の快特だな
中央線の特快とか西でいえば快速ぐらいでしかない >>1
有人運転の編成の時は、遊人のキャラクターを車輌広告にして走ってほしい。 >>39
通常時制動との誤差を検出補正する
フィードバック制御もありそうだが納得。 車でも自動運転で事故起こしたらやっぱ逮捕されるよね。 半年に何時間以上の運転とか
パイロットの技量維持みたいな規定があるんじゃないの？ >>26
相手が池沼とわかってるのにそんな話しかけ方をするお前も同レベルの基地害 無人なのは車両であって制御室で監視確認は有人でやっている(セルフガソリンスタンドと似ている)
衝突事故など制御システムに問題がある時車両に監視員が乗り込んで確認と操作を実施するのでしょう 定期的に手動運転してるけど停車位置合わせるのに失敗してるよな。
普段運転しないから1駅目で苦戦してるよ。
同じ日にゆりかもめ乗った後、丸ノ内線でオーバーランに出くわしたな。 ゆりかもめは小池BBAっぽい名前でなんか嫌なのでゆめかもめに変えてほしい >>29
関西人ってほんと臭えよな
淀川越えて東にくるんじゃねえよ 有人運転の計画を漏らして鉄を誘き寄せて一網打尽にできるじゃん。 新人の訓練で3人で運転してるのを見たな
速度メーターを隠してたけど定刻通りだった >>1
定期的に列車の手動運転を行っている新交通システム、 ゆりかもめを撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 訓練運転なら客を乗せちゃダメじゃん
そもそも最初から訓練運転ですのでzy放射できませんとアナウンスする必要があるじゃん
何言ってるわけこの記事
前提抜けてんじゃん >>53
いいや
悪意をもって話しかけてる時点で>>26の方がより基地外 >>70
免許とる前ならダメだろうけど、免許持ちが業務運転するんだから何の問題もないだろ。 客「無人運転のはずなのに運転士が乗っていた！！」
「訓練運転です」→分かる
「客乗せますし客にはそのこと一切伝えません！」→？？？？？？？？！！？？？？！？？？？？！？？？？？？！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗばか？ >>73
じゃあトラブルが起きた時は全面運休にするんですね。 愛知県にあるリニモ（リニアモーターカー：愛知万博の時に開業した）も普段は無人だけど、時々有人運転してる >>74
お前も馬鹿か？訓練時は客を乗せるなつってんだよ
「訓練時」は「客」は「乗せない」 震災があったりして停車した時のためにも責任者的な奴は一人乗せとけとは思うけどね。 >>77
こんな所でイキってないで
国交省なり何なりにチクればいいんじゃないかな？
俺がそこまでする義理はない！とか言って逃げるんだろうけど >>73
普段は無人だから話題になるだけで有人の電車やバスだって営業運転中の訓練するぞ >>82
座るスペースも立つスペースもすくねえからなあ。
かといって他にお台場方面の交通機関がりんかい線しかねえ >>80
運転室にもう一人いる時だな
1人が2人になっても目立たんだけだな >>85
バスは目立つよ。
バス停につくたびに立ってる人が一旦外に出なきゃいけないし。 「便利になる」だけでは人は動かないし、「当事者意識をもってくれる人」はめちゃ貴重だという話
http://raoy.pyesetz.net/4732/iVs61dNU4.html 昔、雨の日のゆりかもめに乗って鉛色の海と霞んで見えるパレットタウンの観覧車を
ボーッと眺めるのが好きだった 豊洲からお台場行くのにバスのほうが安いと知ってからはあんま使わなくなったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
