【自動車】トヨタ、新型ランクルの受注停止…生産追いつかず納車まで４年超 [ぐれ★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
※2022/07/01 20:44
トヨタ自動車は１日、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ランドクルーザー」の受注を停止していると発表した。半導体などの部品不足で生産が追いつかなくなっており、納車まで４年を超える状態になっていた。
トヨタ自動車が受注を停止したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ランドクルーザー」
受注を停止しているのは、国内では昨年８月に発売された新型「３００シリーズ」。再開は生産状況を踏まえて、来年半ばに公表する予定だ。
続きは↓
読売新聞オンライン: トヨタ、新型ランクルの受注停止…生産追いつかず納車まで４年超.
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220701-OYT1T50233/ ランクルだけじゃない
もはやモノすら作れなくなった日本 消化できないのに注文受けてたのかよｗｗｗ
ｋｓすぎだなｗｗｗ 盗難被害車ナンバーワンだから
如何に貴重かわかるっしょ 日本ってもはや自国内だけではなにも作れない国なんだね(´・ω・`)
こんな国が中国やロシアと戦争になったらどうなるんだろうね？
いや、戦争にならなくても日本が改憲し軍拡に動いたら、このニ国は国連の常任理事国だし、
敵国条項使って日本が不穏な動きを見せてるとして、経済制裁として日本にガスも半導体も自動車部品も売ってやらないとなったら、
日本あっと言う間に詰むだろうね(´・ω・`) 単純に日本では売れてないからオーストラリアの10分の1しか枠が無いだけでしょ 四年はかかりすぎだな
ワイなら三か月以上は待てんわ
(´・ω・｀) 営業はウハウハだな
４年分働いちゃったわけで、あとは長い夏休みでOK 中国で作ってる部品国産にすれば解決しませんか？
売れれば回転するのに何やってんだ 納期4年の間にマイチェンはいったらどうなるんだろ
マイチェン後のが届くのか前のが届くのか気になるわ どこぞのコロッケみたいに30年待ちまでやればいいのに >>16
ハイブリッドでも出さない限りあの燃費では無理
サイズ的にもプラドが限界 俺とりあえず2台注文してる
もちろん自分では乗らずに転売するけどね 明日契約に行こうと思っていたのに
しょうがない、ＧＬＳにするかな オーストラリア人も、
金があればランドローバーデフェンダーやアメ車SUVを買うと
わざわざジャップ車なんか買わない、
ジャップ車がが安いから買うだけとわめいてる 納入先は中東ですか？
安いもんなあ。
タフな移動式軍事兵器が1000万円で買える。 窃盗団の格好のターゲットだな
青空駐車場に置く人は気が気じゃなさそう ハッキリ言って、何の魅力もない車だもんな。納期が４年後って火星で造らせてるのかって話だからな
火星でタコが造ってる車なんて誰が欲しがるんだよ。カッパが作る寿司より酷い話だ 中国の半導体工場が夏にオープンするから、それで解消する。
現にフォルクスワーゲンは、半導体はOKとなった。
まあ、もの凄い不景気が来るから生産計画を見直した結果な面が大きいんだけどな。
もの凄い不景気が確定して株と原油価格が落ちているレベル アルファードも受注停止って話だし、営業マンやる事ないな 中東とかが最優先だから国内には回らないって聞いたな 4年ｗ
ウクライナ需要？
しかし半導体不足って誰が絞ってんだ？
単にケチな日本企業は買い負けてるだけ？ 中東の利益率が圧倒的だから日本ユーザーに台数回らない
日本人は貧乏になった
ありがとう自公政権 そもそもエネルギーの無い日本で工場？ 冗談言うなよｗｗ レベル
工場を動かすには莫大な電力が居るのよー
まあガスでもいいんだけど。 停電がｗｗ とか言ってる糞高い電気代（産業用）の日本で生産？ アホか？レベル 戦争が始まったので、世界中で需要が高まっている。
正規軍からテロリストまで。 トンキンに核ミサイルを撃ち込まれても日本国民は殆ど影響を受けない フェラーリより納期かかるって凄え
客の殆どが中東とロシアの金持ちなんだよな 中東の砂丘を走り回るのでなければベンツGLSでええやろ ちなみに産業用（工場用）の電気代は、日本が一番高い
先進国内でもブッチギリの高さ >>53
在庫持たないレクサスは真っ先に受注停止だろうね。こんなに他国頼みの国になってたとは。この作れない問題は車だけじゃないからな。今までがよく生産できてたなとさえ思える。 転売目的で注文している輩がいるんだろう
本当に必要としている利用者は誰でしょうか トヨタがやってんだから間違いはないんだろうが、素人目には利益率大きい
こういう車に生産資源回して売ったほうが儲かりそうにも思える 全幅2メートルってそんなの日本で売るなよ
日本の道路は相変わらずクソ狭いのに トヨタの営業マンから無駄に洗車無料案内の連絡くるのは売るものないって事も影響してそうだな もうシュプリームみたいになってるよな
転売目的のヤツしか買わん 4年後に納車とか言われてよく買う気になるな
買ったあと言われたのか？w 転売ヤーの設定価格って一千万以上だろ？
そこまで出して買うほどの車なのか？ うちの近所のランクルも最近盗まれたわ
3年落ちのプラドだけど ２０２４年には半導体は生産過剰で、開店休業ｗ が、世界の半導体動向だったんだけど、
もっと早い時期に景気がどん底になるのが確定的になったので、半導体は問題ない。
ちなみに日本の税金を５０００億円上納して、日本に建造してもらう台湾企業の半導体工場。
建築終了が２０２３年の夏、工場稼働が２０２４年 なのだ。
いかにジャパニーズがバカでアホなのか が、よく分かるだろ？ 業者オークションなら結構売りに出されてきてるけどな
値段はまだ高いけど品薄感は感じられなくなってきた >>73
＞全幅2メートルってそんなの日本で売るなよ
同じ駐車場にランクル乗ってるやつがいてクッソ邪魔
日本の駐車場だと幅も長さも白線ギリギリ
両脇が甚だ迷惑 4年待って買っても次の日には盗まれるんだから受注停止は正しいだろw 人件費が安くなった日本と言われるも
作る物が作れない日本・・
情けない 日本じゃ9割方はステイタスで持ってるだけでカッコだけなんだろう？
日本で売らなくていいやんなあ 震災でルネサスの半導体が少し供給止まって大騒ぎしてた頃が懐かしいな。あの頃はまだ良い時代だったんだな。今ならトヨタ生産止めさせても無問題。みんなでお手上げ。 >>93
景気後退局面ってもう言ってるからな
日経買い支えてる連中破綻すんのかね？ トヨタのディーラーはどうしてるんだろう
売る車あるのかな 4年後に世界あるのか、といってる奴がいる。案外そうかもしれんぞ。
超大企業のこういった動きは未来を暗示してる。
そうなると知ってるかのような。 >>105
半導体工場の相次いだボヤは何だったんだろうな BCPで部品調達を世界に振ったら生産止まったでござる。さて、何が正しいのか、止まるときは止まる。 その頃には自動運転も普及して21世紀らしい世界に変わってる
日本は20世紀のままかもしれんが >>21
Tier1は国内だがその下が民主円高で耐えきれずに全部外に出たのがいくつかありそう 2022年6月29日
独ＶＷのディースＣＥＯ、半導体不足緩和で下期の業績好調を予想
ディース最高経営責任者（ＣＥＯ）は
半導体不足緩和のおかげで最大市場のドイツと中国でＥＶを増産していると説明。 >>22
注文が改良前でも生産が改良後なら新型が納車される
注文後に価格や仕様が大きく変更になるとディーラーから連絡が来る
フルモデルチェンジを控えると納期を逆算して受注は停止される ディーラーで注文するより
窃盗団に注文した方が早く届きそう 車もオワコンになるんか
何ならできるんだろこの国… 部品が足りないのはきっと正しい
ただし、国内向けの部品を絞って海外に振ってるんだろう
過去最高益だし、日本で作らない分以上に海外で生産してるわ >>121
金融と観光だな
工業は無理 エネルギーも無いし電気代は糞高い >>110
アクアやカローラすら買えない
ttps://pbs.twimg.com/media/FV_iSfYakAAO6Zn.jpg 外資系に勤めてるけど半導体不足と無縁なくらい物余ってて困ってる。
日本企業は調達に負けてるだけなのでは... 注文した
930万円。楽しみだがまじで4年以上あとなんだよ…遠い >>129
四季なんてヨーロッパにもアジアにも普通にある。 >>129
二季しかないやないですかー(´・ω・｀)
最近はツーリングする機会減りまくり >>4
世間知らずなのか
今はメーカー営業みんな青ざめているぞ
注文あっても物が無くて成績上げようがないからな 半導体が手に入らない
コロナ不況で台湾の半導体の輸入を削減
その枠を欧米にとられてしまった
日本の半導体産業は壊滅しているから輸入頼り
自動車だけじゃなくてあらゆる製造業で半導体不足 >>1
中止する6月まで営業所では一人当たりの販売ノルマが30台だったわけで… そもそもトヤタがww どころじゃねーのよ
円安で、海外から輸入した材料を加工して日本国内に売る産業 まあ中小企業なんだが
日本の就業人口の７０％を占める中小企業が先に死ぬ 四年後とか普段ならマイチェンも終わってる頃じゃん
値段も張る車なのにますます売れなさそう ランクル購入時に書かなきゃいけない契約書の中に「テロリストへの転売は禁止する」とかあったりして笑える部分はあるんだけどね >>137
成績よりもバックオーダーの客がキャンセルするのが辛いそうだよ。
ついでにモノ求めてくる乞食もいる。 >>142
日本国政府が莫大な補助金で台湾企業の半導体工場を誘致した
そういう状況なんでね
もう日本はダメかも 納車まで4年なのに売るて詐欺臭いな
さすが岸田が本社にご挨拶に伺うトヨタ >>124
ぶっちゃけその二つ工業以上にこの国センスない思うんだけど今から上目指してけるんかね…
地味でもゼロから一次産業に力入れるほうがまだ可能性あるんでね？ 今事故して廃車になったら人気車種は年単位の納車なので最悪やな
中古のポンコツでもやたら高いし ランクル買えないなら同じ金でジープでも買えば良くね >>150
国内で製造してないから、5カ月くらいと書いてあるよ。 日本でこれ走らせるとこなんかないだろ
バカがなんちゃってSUVのつもりで買ってるんだろな あれってトヨタ車体とかいう子会社が作ってんじゃないの 選択と集中が流行り液晶に特化したら海外に注文とられて潰れ、BCPで海外調達比率上げたらあっさり海外の供給が止まり、電気足りないのに原発反対で止まり。リストカット大好き、美しい国日本。 >>152
農業に補助金ジャブジャブ入れるのを、マスコミ含め反対するので
日本の一次産業は、どうあがいても世界進出なんて無理
まあ自分の食いぶちだけならいける 農家の世帯年収で２００だな 4年も待って盗難件数トップでデカイだけの車欲しがるとか馬鹿じゃねえの
そもそもランクルの走破能力活かす道なんか走らないだろ 年始に半年待ったトヨタの新車が納車されたがナビはさらに３ヶ月待った
ナビの遅れならしばらくナビ無しで乗れるが、下手すればオプションの納期遅れが原因で納車が更に数ヶ月延びる場合さえある >>1
金はいつ払いなの？
注文時全額
注文時一部前払い
納車時全額 トヨタ本体にとっては、海外も国内ディーラーも同列の客
より儲かる方に売ってるだけなので、
国内ディーラーが値引きなしワンプライスで良いから売ってください姿勢で
トヨタから仕入れるしか生き残る道は無いと思う
近いうちにキャッシュ回らなくなるディーラー出てくるだろうな そんなに生産能力がないのか
日本人のほとんどがランクル注文してるわけじゃないだろ。 さっき見たチョコプラ長田が現金1200万円とっ払いしてた車も1年後って言ってたな
現ナマ1200万円も出して1年後とか狂ってる 数年待って手に入れても数か月で盗まれるからね
なんだこの車 トラック特殊車両なんかもこんな感じ。3年待ちだけど、順番が2年9ヶ月待ちで製作は3ヶ月。 というかお前ら今乗ってる自家用マジで大事にしろよ
事故って全損しても買い替え候補車は売ってないし修理したくても部品来なくてめちゃめちゃ時間かかるからな カローラとカムリが高級志向になってた笑ったわ
大衆車だろお前ら コロナ禍で期間工を雇止めしたら、今になって人手不足になってるらしいな
YouTubeでトヨタ期間工の募集広告が流れてて身震いした 大衆車のノアヴォクまでハイブリッドだと1年待ちと言われた >>184
ロシア軍の「Z」印でブランドイメージガタ落ちらしいからな
すぐ乗れるんじゃね? >>171
部品がないからで生産能力関係ない
わからないなら黙っとけ >>184
リアは渋くて格好いいけどフロントのデザイン酷くね？ 風呂の給湯器とかエアコンも品薄なんだよ
半導体がない、部品がない
エアコンが壊れたらこの夏は地獄 半導体不足とか言うけどさ、
砂漠で半導体イカれても生きて帰ってこれるの？ >>165
やっぱそっちも無理かぁ…
てか肥料もほぼ輸入頼みだったの地味に忘れてたわ こんな投機対象のクルマを売り買いする人は限定されたヤカラなので納期も好きにやってくれりゃいいんだが
わしらパンピーの乗るような車は早く造って欲しいわ >>195
他の車も品薄なんだな
だから中古車の値段が上がっている 俺のランクル200。爆上げくる? w
売らないけど。 昨今の営業マンは、注文獲得したら犯罪者。上手くお断りできる営業マンが成績上位になるべき。 >>190
先日冷蔵庫を注文しようとしたら品切れで４ヶ月待ちと言われたわ…
壊れる前だからまだ良いが壊れてから注文すると地獄を見そうだ
こうなるから家電も車も中古市場が活発になるんだな >>159
ああすまんな。
単なる自己満足でかったよ。馬鹿だからね。俺は。
930万で乗れるし俺としてはかっこいいと思ってる。ぶつかっても死なねぇし。
とりあえずつなぎに30後期アルファードかった。来年モデルチェンジするからそれに一度乗り換えて、その後納車されてくる感じ。 これ投機商材だろｗ
新車の生産が追い付かず
すぐに手に入る中古車がプレミアム価格になるという 5月にランクルじゃない納期長くて有名なやつ納車になったけど連絡来た時アンテナケーブル欠品でラジオ聴けませんて言われたぞw
納車前日になんとかなりました〜て連絡来たけど今は半導体じゃなくハーネスやケーブルなんかも無くてどうにもならないらしい 納車される頃にはもう新しいモデル発表されてんだろw ランクルなのに都心で雪降った翌日に陸橋でスリップして登れない運転手見ると哀れになるよなｗ ４年待ちなんかで悲鳴を上げているようでは甘い。
東独のトラバントなんて10年待ち。
すぐに手に入る中古車の方が高かったくらい。 利幅の大きいだろうランクルの生産が間に合わないってことは安い車には使ってないような半導体を使ってるのかな?
使いまわせるなら大衆車の方を遅らせるだろうし。 >>207
オプションつけたらたぶんそこからのびますw >>190
車やPS5だけじゃなくて、エアコンも冷蔵庫も手に入らない時代が来るとは思わなかった。
ガソリンも電気も糞高いし、戦後のような時代だな。 もうすぐプラドもFMCだろ
速攻で予約しないと初物逃したらまた年単位待ちだろうよ
人気車種は争奪戦だなw ランクルあるある
所有者は田舎者
都心住みはベンツやジープ買うからな >>181
＞修理したくても部品来なくてめちゃめちゃ時間かかるからな
部品こないは盲点だな
毎日タクシーやレンタカー使って請求するしかないわ GPS付けられて家まで着けられてパクられるってマジ？
どこにも乗っていけねーじゃねーかw 半導体不足、半導体作る材料も装置も不足、不足してる材料を作る工場も部品不足、以下永遠のスパイラル。鶏と卵。 給湯器、エアコン、冷蔵庫って数日無くてもきついもんなのに大丈夫なのかね？
いや、大丈夫じゃねーな。 >>224
逆にGPS付けといてアジトごと一網打尽に >>154
EVでもいいんでCJ-5復刻してほしい 盗難防止アラームを付けると納期が１年延びると聞いたことがある 新型ランクルも新型アウトランダーも全然来ないってな
エコカー補助金が間に合わない場合延長あんの？ >>225
本で読んだ戦争末期の日本の工業みたいだな ２年待ちとかなんだろ？ｗｗ
買うほうもバカじゃねえの・・・・ そこまでしてこだわる車かよランドクルーザーなんて 発注した人の殆どがオラオラ系なんだろうな
ホントにクロカン欲しくて買ったやつ一握りだろう >>214
ロシアのモスクビッチなんかも二度と手に入らんだろうな >>225
大元の素材自体は足りてるのかな？
あ、そういえば電気も足りない、発電所も足りない、天然ガスも足りないだったな。
嫌な予感がするな。 >>182
ホンダのシビックもインサイトもアコードも
グレード低いほうでも乗り出し３５０万～
上位グレードだと乗り出し４５０万 >>231
例え人気車種といえども三菱車でも納車待ちあるのかよ
こりゃ本当にどのメーカーでも無理だな >>208
＞ハーネスやケーブル
タイとかベトナムあたりで云々ってのは半年くらい前に聞いたような たまたまだけどこんなになる前に車、給湯器、エアコン買い替えといてよかったわ。
怖いのは冷蔵庫だな。
もう17年使ってる。ナショナルのやつ。 >>227
そういうの警戒して盗んだら高架下や地下のパーキングに数日放置するんだってよ >>219
＞車やPS5だけじゃなくて、エアコンも冷蔵庫も手に入らない時代が来るとは思わなかった。
俺らには知らされてないけど
ロシア中国ラインで日本が逆に干されてたりしてな >>236
どっかの貧困国が資源や食料を奪いに戦争を始めて、
それがきっかけてWW3に発展する可能性も0ではないな 間に合ってよかった。知り合いの営業マン通じて予約したけど令和6年秋納車予定ｗ 去年4月に注文したジムニーシエラはいつになれば納車されますか？ >>239
そこら辺で給湯器やボイラーなんかの所謂枯れた技術な製品も作ってたから車屋だけじゃなく設備屋さんも在庫確保に必死 今その気になればランクル買うためにポンと出せる金がある人間以外は貧困層ってことだな 産業の米と言われる半導体をアメリカの圧力で作らせなくなった
日本政府の無能ぶりはヒドイ 昔から言われてたチャイナリスクが今。 チャイナと取引しないことがリスクと言い出した奴出てこい！ 必需品ではないからな
それよりこれ乗っても
お前自身のスペックはなにも上がらないからな
ちびっこが乗ってもハゲが乗っても
お前自身の価値は変化なし >>1
安倍[二代目池田大作=親中親韓反日]竹中DS同類の反日企業のなれの果て 日本市場なんて見捨てていいんやろうなぁ
人口減って貧しくなるし、海外のが高く売れる 下請けを奴隷のように扱ってる傲慢なトヨタから車なんて買うわけない >>238
55万円の補助金間に合わなくても文句言わないでねって誓約書書かされるそうだ
8ヶ月待ちがデフォとか >>250
そろそろじゃね？俺は去年3月末発注で今年5月中旬 カワサキのZがどうのこうのの比やないんやな4年はホンマ草 >>249
待ってる間に冷めないの？
他のやつ欲しくならない？ 何十万するPCの納期4年後になりますって言われてるようなもんか
耐えらんねー リースのPCやスマホすら欠品とか言ってるからな
どうなってんのこの星 >>273
国産が品薄なだけでアップルは元気そうだけど >>245
もう長く待たされた方がステータスみたいになってて草w たしかパジェロの生産ラインを買い取って、
ランクルに転用したんじゃなかった
それでもこの状態か >>274
朝のニュース見なかったのか
Appleも今日から爆値上げだぞ >>279
円安のせいじゃなかった？外国でも生産が滞ってるの？ >>154
ラングラーも超長納期だよ2年以上バックオーダーがある
レネゲードもごく僅かな国内在庫車尽きたら次は来年しか入らないってさ >>280
国産車が入手しづらいだけで、外国車なら普段通り買えるとかじゃないの？ >>240
家電は車と違って受注生産ではないから、たまたま船積みが届いたタイミングだとすぐ買えるみたいだ
量販店何件か探せば在庫かで出たりするので車よりは希望があるから何とかなると思う >>236
足りてない
北米大寒波の影響で大きな樹脂工場が十分に稼働できず樹脂が足りない
色々詰んでる 4年でも納車待てる人いるの？すげーな
待っても3ヶ月くらいしか待てねぇわ 日本国民が値上げに耐え、
血を吐きながら製造業の復活を待っているというのに
肝心の製造業がこのザマか
もう日本には売るものがないんだな 無職なのに国からの手厚い保護を受けてる双葉避難民が買い占めてるからな こういう状況でも前年度の利益よかったんよな？
どういう仕組みなんやろ？ >>126
こんな状態じゃ、新車買いに来た人も諦めて買い控えしそうなのに、
トヨタは最高益更新して、ディーラーは潰れないのは不思議。 皆が心配して早めの注文多めにするから益々注文残の山と長納期。実は入学者はごく一部の私立大の合格者数みたいだ。 >>289
日本人に売るより海外に輸出した方が儲かるからそっち優先だったりなw
まさかな… ランクルやジムニーは納期長いのもう皆知ってて注文するからキャンセル率かなり低いらしいぞ
並んでるのは選ばれし精鋭達って奴だw >>294
ディーラーはディーラーでボロ車乗ってくれたら修理で稼げる 結局手頃で小金持ちでも手が届くような値段設定だからこうなるんだろ
レンジローバーとかカイエンとかぼったくり価格でも金持ちはむしろ喜んで買うんだからさ
貧乏臭い商売すんなよ
こんなんじゃいつまで経っても欧州ブランドにやられたい放題だわ >>270
とりあえずは現行に乗り続けるから気長に待つ予定 >>294
車が人気なら値引き少なくても客は買ってくれるんだ
逆に人気のないメーカーは大幅値引きしてやっと客が買ってくれるんだ >>303
それな
新型アウトランダーのYouTube見てたら900万円台の乗り味とか
600万円とは思えないとか大絶賛なんだし安すぎるんだよな イエメンの港が空爆されて生産減になったのは何年前だったかのー？ 4年後なんか改良改良で2個先に進んだランクルが発売されてんじゃないの？
先に金だけ払わされて途中で貧乏になったら売れるの？
800万円で購入→2年後に貧乏→3年後に500万円で売る→4年後に売られた人に納車 見積もりフォームもらえないので見積もり出来ません言われたw >>220
ランクルユーザーに鼻で笑われるというオプションが標準装備だから辛い カッコよさがわからん。昔のはカッコいいと思うけどな。今は違いがわからない >>320
なら届いたのすぐ売って欲しいの買えばいいだけだろマジで ランクルも3000万の時代か(´・ω・｀)
どうしてこーなった >>233
乗った事の無いバカには分からないだろうねw >>321
チョンカーぐらいの売れいきだったらよかったのになあ～ レクサスSC(1500万円～)も発売した月に即4年待ちになったけどな
性能と値段のコスパの良さはトヨタが世界一なのは疑いようがないから、あとはカッコよければ文句なく売れるんだ
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/01/lflc1112_04.jpg むしろ円安誘導しつづけて製造業国内回帰でものづくり、技術立国へ戻せよ 売れるのわかってるんだからランクル専用工場建てて24時間体制で日本人働かしたらいいのに >>334
技術者がいないから無理。
もうあらゆる意味で無理なのよ。 >>307
> あーまだ半導体と思ってるのね
今日の日経の見出し
トヨタ、ランクル受注停止 半導体不足で納期後ずれ影響 >>334
もう手遅れだろ。育つ頃には国が無くなってる ４年後に新車を納入されてもすぐに転売するんでしょ？
利益は１００万くらい簡単にでそうだもんな こんだけ円をゴミ化した結果
https://i.imgur.com/KBdG0en.jpg
トヨタが売るものないwwww
だれのための円安誘導だよ、なぁ自民党 >>323
転売しませんって誓約書を書かされても拘束力が無いから転売可。
実質的な拘束力を持たせる為に納車後一年間は所有権がディーラーにある場合は転売不可。>>323 >>320
生産ラインに乗る前ならいつでもキャンセルできるだろ >>4
信じられない馬鹿がいるな
お前みたいな奴が生きてこれた日本は平和な国だった 待てないからライズ買ったわ
SUVだし似たようなもんだろ 糞二一のPS5品不足が可愛く思えるレベルだな
もう、モノ造って売るのやめろよってレベル 車が生産されずに客に何年も届かない！
とか言われているこの時代でも「新車から１３年落ちは税金が１５～２０％あげるぞ！」税取られるからな
アホかと。新車もゲットできないからと言っても中古車も税制面で厳しくなるという四面楚歌の政策。政府のやることなすこと国民へ不利益しかもたらさないのは何故なんだぜ？なあ岸田よ？ >>1
れいわヤマタロ[創価在タレ反日]は岸田や立憲(のマシな方)より遥かに悪い安倍[二代目池田大作親中反日]
や維新[アベ大阪民国別働隊]をなぜ叩かないのか？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
問題ありすぎでしょ↓ 都構想やＩＲやメガソーラーと同じで、中華と安倍竹中[親中親韓反日]の命令でやってるんだろ？
武漢と提携「国防上問題ない」 大阪知事、「一帯一路」で物議も ★3
/asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1654039625/
2022/05/31(火)
> 大阪府の吉村洋文知事は３０日の府議会本会議で、府と大阪市の共同部局が昨年１２月に結んだ中国・武漢との港湾提携について
>「国防の観点から、問題があるなら当然やめるべきだと思うが、そうとも思わない」と述べ、協力関係を維持する考えを示した。 >>349
何で13年以上経った車を買う前提なんだ？ >>351
その重税の縛りを無くせば、車の購入の幅が広がるという話ですがな
SDGsとか言われていて、「地球環境に配慮しましょう！無駄を無くしましょう！」とか言っているのに、まだまだ使える中古車を買いづらくする政策を続けていることに何の意味があるのか？ってこと
それくらい理解できない？？ 4年後も電気自動車は今と同じ、全く走ってないだろうな
世界規模の電気不足、そら普及しないわ >>4
その方がよっぽど良かったわ。ワケあって1日も早く欲しいのに 4年後なら他社の車種の方が性能とデザインで勝ってそう 遡ってはヤフオクから今やメルカリを利用するようになって
中古品でよく売れるモノを買ってたら損しない、というリセールバリュー第一主義が極まってきた感はあるな >>354
中期というよりMCでAHCが付くのが大きいと思う
今回もAHC待ちの人がそれなりにいる >>361
残念ながらランクルと競合する車種は無いんだなw
パジェロは廃止､サファリも国内向けは無いし >>361
競合車は国産には無いだろうがよ(´・ω・｀) >>368
パジェロがまだ生きてたらなあ
今復活したら需要あるだろ >>370
勝負にならないから死んだってことを理解しよう ランドローバーとか良いかもよインド企業に買収されたみたいだが 乗りもしない奴や販売店が発注して価格を上乗せして販売している現状だからな。 センチュリーみたいに購入者の審査を付ければいいんじゃない？ 今の値段で4年後のランクル買えるってお得じゃね？
と思ったら受注停止かよ 日本でランクルなんて要らんやろ。盗んでくださいと言ってるようなもん。 ４年待てないことに気づいた人たちが続々キャンセルして
「明日納車できますが」って事にならないかな まさか最初から転売目的で注文入れてる中国人がたくさんいるのか？ アルファードも受注停止らしいじゃん。来年モデルチェンジだからなんだろうけど
ハイエースも300になるって言われてたけど結局7型が出てお茶濁したもんね
人気車種は大変ね 一方で、ロシアは・・・
経済制裁でロシアの自動車産業は崩壊状態 9割超減(2022年6月30日)
https://www.youtube.com/watch?v=LKcFMzI2X6Y
ロシア連邦統計局のデータによりますと、今年5月にロシア国内で製造された乗用車はわずか3万7000台で、
去年5月と比べて96.7％減ったということです。 >>190
アパート暮らしだか、半年前に給湯器が壊れてすでに無かった。たまたま空室があったからそこのを移設。
エアコン壊れたら地獄行き確定や SUVってやっぱり大きくて運転しにくい？
プリウスでさえ車幅ちょっと怖いんだがｗ >>126
生産国内回帰の絶好機なのにな
まあ、回るところは回ってるがなw 半導体不足よりも増産の為の設備投資が半端でないとか理由がありそうだな
混流生産ラインだとよくある話だ >>363
ランクルのAHCはやめとけ
専用ダンパーとか油圧システムの補修部品の供給打ち切りが早くて修理不能になる
100系ならメカ弄りでAHCレス化できたけど今のはコンピュータが賢すぎてエラーを消せないから車検通せなくなる ランクルってダサい奴しか欲しがらないからな
あのカテゴリならレンジローバーを選ぶ レンジなんてCCV業界から尻尾巻いて総モノコックになったオカマブランド乗ってる奴は格好だけで他はどうでもいいタイプだよね >>104
出来るから中古車屋で売ってるんですがm >>14
あれ？最初の数年は転売できんよね？
念書書いた？ 4年後に納車して翌日に盗難されるんだろ？www
ディーラーから購入者リストでも漏れてんじゃないかってくらい盗難されまくりなんだよな 半導体不足で新車が作れないって言ってるのに
ルネサスとかの自動車用半導体メーカーは売上アップの不思議 >>400
ただの踏み絵だよ、余裕で転売出来る
納車その日に売っても何のお咎めも無し (｀皿´ )←こんな顔した車ばっか作りやがって・・・要らねぇよこんなの！ >>402
トヨタは値下げ要求ばっかするから利益がロクに出ない。
売らない方がマシ。 トヨタは自動車会社としての誇りもなくなったな
もう解散だわ >>402
ルネサスは主要工場焼失したってのもあるけど
民主党政権の円高のとき半分以上拠点を整理した これだけ需要があるのに何故生産規模を拡大できないんだ？ 昔の社会主義国家みたいになって来てて草
トラバント発注から納車まで9年かかってたとさw >>394
札幌なんでレンジローバー乗ってるやつそこそこ多いけど、ランクル買えないダサくてイキった小僧しか乗ってないぞ
こっちはもうランクルに見切り付けて昔からただでさえ多かったグランドチェロキーやラングラーが更に爆増中 こんな物を欲しがる神経が理解できない
いったい何の意味があるのか >>398
半導体だけではないらしい
ありとあらゆる部品が足りない可能性があるらしい
例えばハーネス（電線の組部品）が足りなくてもどこかの樹脂部品が足りなくても車の完成品は作れない
利益追求で国外の工場を選び過ぎたせいで中国に輸送用コンテナ確保で負けてるのが影響しているとか
一時の利益を優先して国内の工場を切り捨て外国に走ったツケだな 4年も待たれへん。金も無くて変われへん。ワテには関係あらへん。 >>418
先進国がどこもそうなっててセルフ制裁状態になってるん
金融取ったら国の中は空っぽなんじゃね トヨタの下請けが逃げ出してるのかと思う
あと4年後なら今より電気自動車が安くなっていそう
ガソリンも300円くらいになっているかも
ニーズが変わっているだろう もう異常事態だな
俺も待てずにベンツで我慢してる
輸入車はまだ少し入ってきてる パジェロがもう少し長生きしていたらな。
しかしランクルは何で人気なの？必要ないでしょw 納車待ち数年で買って
窃盗団に盗まれたら
ショックだな １００ほしかったけど今安いんだな、買うかな
１００で十分だよね あらゆる業種の会社がBRICSに吸収されていくわ
急変を目の当たりにするだろう
欧米は朽ち果てる
ともに(ry >>7
儲け主義に走ると根元から締められるのよなw >>430
盗難対応の車両保険で・・・と思ったが保険対応の車両が4年待ちというループになりそう 角目60 ボディリフト オーバーフェンダー ミッキートンプソン チューブグリル さんざん生産拠点を海外に頼ったツケだ
部品ひとつ、半導体ひとつ作れない後進国 ロレックス
iPhone
ランクル
リセールがいいのでほとんどただで使える >>443
金価格上がってるから
純金のロレックスつけてランクル300乗ってアイフォンの一番高いやつ使いたいね 追いつく追いつかない以前に車作ってないからね。
下請け孫請けとか今めちゃくちゃ暇だろ。
逆に半導体不足解消されたらめちゃくちゃ忙しくなりそう。 これならCX60買うわ
車で納車4年待ちとかおかしすぎ 日産がランクルのライバル車種の生産を何年か前に打ち切ったのは失敗だったな。
いまならランクル玉不足の代わりで飛ぶように売れたろうに。
ゴーンは本当に馬鹿。 >>4
ノー在庫経営とか言うバカな経営に舵を切ったから日本はどこの会社も在庫を作らない品薄商法ばっかやりだしてGDPに貢献しなくなった 海外に持っていけば3倍の値段つくんだからボロい商売やで 中華製品まで少し売れると予約販売品切れ中やってるからな
子供でも真似する 注文して手元に届く頃には次の型が発売されてるんでしょ
客を養分としか扱わない無礼極まる商売だね レクサスは簡単に盗まれまくってるのにこれは大丈夫なのか？
盗まれて不法外国人にヤード経由で国外〜 って超人気車種だろ 半導体作ってる外人は金でしか動かないんだろうなあ
相場が上がれば高く売る
高く売れるところにしか卸さない
マスクの時と一緒 >>412
無理矢理日本で作っても値段は倍以上になる
原材料の調達が出来ない、電気代が高く
労働者も確保出来ない
トヨタは既に多国籍企業なので日本市場など
消えても関係ない、利益が出る場所で作る 豊田まで品薄商法やるようになった
もう終わりだねこの国 >>462
窓ガラス割ってアレを繋いでエンジンかけて
さようならw簡単らしいよ 「現代の不平等条約」と他国に揶揄された日米半導体協定 こうなった原因は当時の中曽根にもある 手に入った段階で四年落ちの車じゃん
下手したらモデルチェンジしとるわ >>53
噂だと2年後にレクサス全車種電気自動車へ >>459
新しいモデルも、何年後となる場合
単なる受注販売、予約制という感じだね
マンションみたいな売り方だわ レクサスブランドが先だよな～
ランクルバッヂは後ろへ並べｗ 円安が進む事を想定して、作れば作るほど赤だから数を絞ってたりして
もしハイラックスみたいにタイ製ならじゃんじゃん買って状態かも >>442
中国と戦争になったら戦えません
何でや？
軍服ひとつとってもメイドインチャイナです
みたいな冗談があったな >>431
安いのはV8ガソリンだから
1ナンバーにしたとしても維持費は高いよ
登録から13年超の車両の場合
【1ナンバー(毎年車検)】2年間の費用
・自動車税 17,600円×2
・自賠責保険（12か月）20,370円×2
・重量税 17,100円×2
合計 110,140円
3ナンバー(2年毎に車検)2年間の費用
・自動車税 101,200円×2
・自賠責保険（24か月）21,550円
・重量税 57,000円
合計 280,950円 トヨタ式生産方式なんて ちょっと部品供給が途切れたら結局何も出来なくなる トヨタは嘘ばっか言ってるからねえ
半導体不足とか言ってるけど半導体は供給過多で株価も暴落してるくらいだし
部品不足とか言ってて海外販売台数は前年比７％増だし
国内は前年比９％減なんだから辻褄合わねえよなあ
ランクルも海外は3、4ヶ月から半年の納期
日本だけ5年www
工場の操業停止も海外工場はほぼなし、日本国内の工場ばっかw
つまり足りないと言ってる部品は全て海外工場優先で回してるだけ
偉そうに国内雇用がだの日本の製造業がだの言ってて
原材料高騰してるのに下請けへの単価切り下げ再開したし
それでいてトヨタ本体は過去最高益で章男の年俸も２.４億円増しwww
いい加減円安で海外儲かるから日本人は黙ってろ！て言えばいいのに 納車まで4年とか、その間どうすんの？
車検もあるし計画が狂いまくりだろ >>410
クラウンとカムリとマークXを合体させたようなデザインだな >>79
なんで釣り針垂らされてるの分からないの？ >>465
それで高く売れるようになるの？
メーカーは儲からないけど
相変わらず朝鮮人はアホ >>442
自動車用半導体は作っていますが
それこそ自国でほとんど作れないのお前の国の韓国な トヨタのジャストインタイム
納期は4年後です
下請けには厳しいくせにクソやん ロシアに売らなくなって納期が短くなったでしょ
以前は5年とか言っていた >>491
また朝鮮人の嫉妬でワロタ
お前は燃える車に乗っていればいい
トヨタはもったいない テスラみたく、人気車種は予約分含め毎月値上げとかすればいのに。
トヨタがやれば叩かれるか ランクルとジムニーの中間ぐらいのが欲しいんだよな
ジムニーは高速が辛い >>17
エスカレートかナビゲーター買えばいいのにね プラドもきついのかな
こないだ車検終わって再来年あたり買い換えたいんだけど今注文してもきつそうだな >>468
今はバンパーライナー開けて周辺コネクタからCAN通信でドアロック開けてエンジンスタートできるぞ
車体に傷なんて付かない >>503
なるほどなあ、勉強になるわ
ありがとう ロシア分はそのまま中東へ
なにせ円安ですからwww 日本はトヨタが輸出で儲けるビジネススタイルやっていくんじゃなかったのか？
日本の経済はそれで全て上手くいくって黒田様や自民党様はおっしゃっておられたぞ 価格上げれば良いにね
儲かったら作ったい人で分配すれば良い
貧乏人が買うクルマじゃないのだし誰も文句言わない >>507
リレーされた電気が流れるだけの配線じゃないと危ないよね ただでさえ遅れてるのに上海ロックダウンがトドメだった >>484
そういうこと
日本人相手の商売は儲からないからな
さんざん税制面で国家的に優遇されてもその金で国内への還元はない どうでもいいけど立体駐車場に停めるな
馬鹿でかくて隣邪魔だから小さいのも買え そもそもあの手の車は何のためにあるのやら
キャンプ用なのかね、そんなにキャンプやるような酔狂が多いというのも不可解だな 日本でランクル乗る連中は、オフロードガンガン乗るわけじゃなくて、イキって大きい車に乗りたいだけなんだろ？Gクラスやレンジローバーでもええやん。 >>498
なるほど。ちなみにハーネスとかは作ってないん？
一般的に半導体不足で納期が遅れてるって言われても、素人には何を輸入に頼ってて生産が遅れてるのかちょっと分からんのよね >>516
たまに白線踏んでるバカとかいるからな
横の奴はドア押さえながら乗り降りしてる 平和呆けして
軍事オプションを放棄
米国に安全保障を全面依存した挙げ句に
恫喝されて半導体産業を壊滅させられた日本
世界が依然として軍事力によって
支配されている現実が何時まで立っても理解できない
立憲民主党らに代表される痴呆左翼
土井たか子や村山富市に任せた国民の自業自得 >>527
めちゃくちゃ頭出てるやつとかな
車止めまで行ったら当たるのかね？ >>517>>529
日本の自動車市場の大きさは
中国、米国に次いで世界第三位
メーカーとしては用途云々ではなく
国内での販売に力を入れないわけにはいかない 現行アルファードも納期1年超えで受注停止だろ。
これは1年後に新型が出ちゃうからだけど・・・
そらトヨタとしては、いつになったら主流になるかは分からんＥＶには本気になれないわ・・ 欧米に搾取されまくりの中東では選択肢が日本車しかなくなる
ランクルより高性能な車などいくらでもあるが欧米製ですし >>533
いや、本気だろ
CMで章男が言ってるじゃん >>517
デカイ車が売れるのは自分を大きく見せたいからだよ
シークレットブーツみたいなもん 日本で民間で乗る車の車幅を
1800までにしてくれねーかな。
タンドラとかコインパーキングに
停めてるやつは本当に迷惑。 車はまだ時間がかかるのは分かるけど、不思議なのはPS5だよ。
いまだに普通にお店で売ってるの見た事ないんだから。 >>531
日本市場の要求は特殊だから、もうトヨタにしか追従できない
それも東南アジアで強いダイハツが傘下にいるから
未だに5ナンバーサイズのミニバンやSUVが未だに発売できる
今やインドあたりも大きな車を欲しがって
スズキですら日本市場との兼ね合いが苦しくなってる >>17
来年のアルファ―ドもそうなるよ納車できないなら発表するな ああいうで通勤されるのはほんと迷惑だな
ランクル買えるほど金持ちでも通勤用にもう一台買えるほどの金持ちでは無いのな >>137
もしかしてメーカー営業って今いらない子になってる？ >>543
狭い道入ってくるとお見合いになっちゃうもんな
コンパクトカーや軽ならすれ違えるのにTPOわきまえない馬鹿のせいでみんなが迷惑する 人気車種の盗難めちゃめちゃ増えてるから気を付けろよ >>472
三菱がパジェロブランドを捨てたのは失敗だよなあ。 まだ半導体不足とか言ってんの？
結構日本ヤバくねーか？
どうすんだよこれ？ >>540
1800超えたデカいのがお得なんだよな
海外需要のない5ナンバーとか割高なのに
高級SUV超えの乗り味のくせに600万円で手に入るという 日産とかマツダとかスバルとか三菱とか頑張ればいいのに。 >>60
日本じゃ販売店が弱すぎて歯が立たないのが三菱 >>484
日本でものづくりはもう無理なんだよ
人員調整も面倒で新興国に比べてやる気もない文句ばかりの労働者
そりゃ世界に通用するメーカーなら逃げ出すわな 半導体なんて一切使わないピュアメカなランクル売ったらどうよ。 4年も待てる根気のある奴いるの？
自分で乗るためじゃなく投資目的で注文するだけだろ 円安でミゾウユウのボロ儲けなんだから放っときゃいいよ
何売ってんだか知らんけど >>60
三菱はちょっと前の社長が超絶アホで
パジェロを止めちゃったからな。
ほんとアホだわ。
上手い経営者ならもっと早く立て直せただろうに。 かつてセンチュリーとかを生産してた、静岡県裾野市にあった工場を閉鎖しなければ良かったのに(´・ω・`)
そこで生産すれば、納車時期も短縮されると思う。 >>540
あらら インドも５ナンバーにこだわる必要ないしなぁ
スズキも３ナンバーなるかなぁ スイフトとか３にしたら欧州で受けそう >>550
マツダのCX-60が図体の割に安いのは
数の出る海外と基本的には同じ物だからだよね
逆にホンダの軽自動車が割高なのは全部国内専用部品で作られているからで
仕方がない面もある >>560
インドは全長4m超で税金が高くなるけど
全幅は緩いのでコンパクトSUVでも1.8mある
スイフトも欧州版マーチみたいに大きくなるかもね >>2
ランクルは人気があるからだろ
日本は中国、韓国に貿易黒字
あの中国に黒字なんだぞ 10年くらい品薄だったのになんで生産工場増やしてないの？ 国内用は後回しにしてるだけだよ
海外用のが断然儲かるからね
関係者が言ってた 品薄商法
そもそと他社が提案コンセプト出したハイブリッドに手を出さなければいけなかったのは
外国ではメーカー販売車種で燃費の平均で達成しなければないらない数値があって
燃費の悪い稼げる車種を売りたいなら燃費のいい車種を開発して市場に出せって政策
だから燃費の悪い車しかないトヨタは燃料の安い国で売って稼いでいたため
クライスラーボルボが開発したハイブリッドをパクって市販するしかなかっただけ アストンマーティンにトヨタがOEM供給したのはアストンマーティンが燃費のいい車をラインナップしなければ行けない事情があったから 国内向けはね。
今は海外に売りまくりたいのでwwww >>565
ワロタw
いやもうそれぐらいで売らにゃ日本のクルマ安すぎでしょ！？
評論家が軒並み海外のクルマと乗り比べて首傾げてるんだから 新型LX納車されたけど・・・
金ケチって4年も待たされるとか笑える 部品が無いと言いながら、過去最高益
あれ？一体どこで売ってるのかな？ >>554
低燃費を求めたりとか廃ガス規制が無ければ可能だけど、それは時代的に無理じゃね >>563
日産はルノーと車体互換にして売ってるしなぁ >>563
どうせ底辺の俺には買えないわけで
YouTubeの輸入車と比べてCXー60や新型アウトランダーとか
900万円クラスとかベタ褒めするなら900万円で売れば良いのにね
最近デカいの多すぎ軽と5ナンバーだけで良いわ これほどの半導体不足なのに、売れない液晶をせっせと作る税金泥棒ジャパンディスプレイ >>126
海外に資源集めて貧乏な日本なんて後回しにしてそうw じゃあ中古のアトレーでも買っとけよ
ランクルで荒野行動でもするわけじゃあるまいしよ 次のフルモデルチェンジまでの
生産分を受注しちゃったから安泰 マジ注文したら4年待ちだったんでヤリスガーミンをネット予約したわ 普通車ですら嫉妬する世の中
格差社会なめんな軽すら買えない >>593
もはや軽が200万だからな
自動車はちゃんと物価高騰してる 4年後まで予約いっぱいの店みたいなもんだ
優良企業だと来月の心配をしなくて済むから社員も楽で良いね なんでもっと早くオーダー止めなかったの？
てか販売台数決めとけばよかったのに トヨタの社長、ゴーンみたく目立ちたがり屋になってきたな >>594
クラウンも遂に横幅1840とか
駐車場ですらキツキツで隣のクルマに居場所を奪われるのか まあ趣味の車だ。
欲しけりゃ待てばいいんで、別の車にしとけ デパートの狭めの駐車場で1番端の壁ギリで停めたんだが、買い物終えて戻ってきたら隣にランクルベタ付けで停められてドア開けられなかったことある
デパートに買い物しにくる車じゃないだろ邪魔すぎ 駆け込みでバカの転売ヤー（自称不動産投資オーナーw）が殺到したからなw
こいつが呟いたら最終日にランクルも知らんアホが契約殺到したらしい
しかも手付金も取らないしキャンセルも出来るからと言ってノーリスクだから馬鹿が群がった
車も手付金取らんと製造開始までキャンセルできるって最近じゃアルファードも含めて転売ヤーの餌食
https://i.imgur.com/462L9do.jpeg >>404
その顔は純粋たるアメリカのジープのみでいいよね。 >>603
UNIQLOで両白線踏んでるハマーに詰められたが助手席開けれた俺はまだ幸せだったのか >>595
逆逆
半導体とかの部品が入ってこないのよ
中国始め海外頼みだから
トヨタだけじゃなくて自動車メーカー全社が先行きの予定すら立てれてない
毎月のように工場のライン止めまくりで予定通り生産出来てない状態
「視界がクリアにならない」…部品不足で自動車メーカー８社の世界生産２割減 2022年06月02日
https://newswitch.jp/p/32353 キャンセルしなきゃいけない俺を慰めてほしい
早くレクサスLMから乗り換えたいのに 最近アメ車のほうが日本車よりいいんじゃないかと思える >>607
そのフロントグリルは確か、意匠登録されているよ。
他のメーカーは無断でマネする事ができないと思った。 >>149
それにデンソーが出資していたよね。
トヨタの意向もあるのかな？ >>538
むしろ駐車場の規定とか広く出来ないもんかね
コインパーキングの値段上げて対応すればよろしい
俺は原付使うので >>609
これでカイゼン！キリッカンバン方式！キリッて言ってんだから笑えるよなw
結局下請けに在庫押し付けてただけ。 中東とかならわかるけど舗装された日本で乗る意味がわからない ランクルじたいは、ほぼ近所で見かけない
LEXUS LXとかは時たま
ベンツGLSとかよく見る、GLSはカッコイイグリル
うまいやベンツはデザイン
GLとか13年くらい前のでもカッコイイ 車幅が1,700ミリ超える２千ｃｃ以下のクルマには、自動車税を５千円アップすればいいと思うの(´･ω･`) >>1
月に2万台も3万台も出るわけじゃないのに、部品足りなくなるかね？ カローラクロスだけどKINTOなら早く来るって聞いてそっち契約したわ あまりにレアなのでたまに見かけると思わず振り向いてしまう
そりゃプレミア価格でもドヤ顔したい人は買うだろうね 原材料費高騰しているから今の値段で受注続けても儲けがでないから？ >>384
カロクロ買ったけど確かに1800mmオーバーはでかいけど運転はしやすいよ
ミラー当てそうで気になるけど 道幅や駐車場で文句付けるなよ
全幅1.9mまでの激狭コインパーキング量産する業者と道幅4メートル基準の道路構造令が悪い
5ナンバー主流時代って30年以上昔の話なのにまだ引き摺ってやがる >>20
ディーラーも経営やばいでしょ
納車しなきゃ金が入らないからバックオーダー抱えてもしょうがない ハリアー出て半年くらいで買っておいて良かった。4ヶ月待ったけど、今は1年超えてるらしい。 4年後にガソリン価格どえらい事になってて更にEV化進んでデカいガソリン車ﾀﾞｯｾとかなってたら悲しいなあ >>637
日本で一番売れてるSUVのライズが1695mm せっせと半導体とやらを造ったらええやん
ビジネスチャンスやん >>609
コロナ禍の時点で海外をあてにしない生産体制を考えてないと遅い
ましてロックダウンを平気でやる国に拠点を残してる所がアフォ極まってる ガソリン価格だけ上がることもないだろ
ナフサ材も重油もずっと需要は右肩上がりで原油から精製すると必ずガソリン余るんだから 上海ロックダウンも解けたし前倒しになるんじゃない、知らんけど読めないよな >>25
日本であのサイズは取り回しに苦労する場所多いかも知れないが
300ランクルを新車で購入する層は燃費なんか気にしないだろう。 4年待ちで買うやつも意味わからんが、売る側もどうかしてるわ >>597
部品メーカーとディーラーへのいじめがひどいね。 マツダの販売店のヤードには新車がテンコ盛りで放置されてるのにｗ >>58
おもしろい話するね
景気やばい話ってどのあたりの話から？ >>429
みんながいいっていうからだろ、リセールいいし
けど、乗ってみりゃそんなにたいしたことない、ゆさゆさしていまいちまっすぐ走らない車 トヨタ系部品メーカーって、デンソー、アイシン、アドビックスとか、もっとあるけど、
制御基板造ってる二次サプライヤー以下が結局デンソー系なんでそこに発注が集中しちゃってボトルネックになってる。
ホンダとかさ、ボッシュも日立もあるわけよ。 >>296
白はやっぱ商用車感あるな
これもプロボックスっぽい >>644
それじゃどこに拠点を置くと賢いんだ？
まずそれを示さないとただの口だけ番長だぞ？ お盆前後に納車予定だけど、3年乗って売ったら儲け出そうだな(笑)
うれぴー 在庫はない。キリッ！して下請けのトラック倉庫代わりにしてもダメだったのか・・・ 半導体部品の供給不足って過去に何度も起きているけど、
そのたびに起きたのは、小口注文なら納期も価格もわかるのが速く、
大量注文ほど見通しが立たない。
そしてトヨタは傘下の企業一本足打法ｗ ディーラーのいわゆるお得意さん（高額所得者、医者や弁護士など…）は早々に入手してるぞ
俺のようなフツーのサラリーマンはリストの後回しにされたあげく、今になって納車時期不明ときた 欧州ブランド価格で売ってみろよ
ダンピング商法は万人に評価されない
それでパーツ買い叩いてるから始末に負えない >>4
www
受注停止したら商法言わんつーのwww ロシア枠があいたから
納期が前倒しになったんじゃなかったのか？ 日本人の給料では買えなくなって更に日本人には売ってやらねぇか
いい国だな日本は 半導体供給過剰2024年問題を控えてる
2024年に大規模半導体工場が完成し乱立状態になるから、積極的に取り組めないのが現状
米中対立により端を発した半導体不足
アメリカが世界の経済を悪化させてる張本人 豊田社長は、知ってて後半業績が悪くなるけど、
まだいいって言えるうちに報酬増額。 ミツビシ辺りに作ってもらえよ
水島の元パジェロ作ってたライン空いてんじゃないのか もともと車の半導体はひたすら後回しにされてるから一生追いつかないみたいな話あったけどずっと新型出続けてるから割と嘘なのか？ >>493
すぐ朝鮮人とか言えばいいと思ってる単細胞
トヨタのゴミデザインぼったくり車は元から乗って無いよ
どうせトヨタ車以外乗ったことないんだろ 近くの中古車屋は長期納期の車をボッタクリ価格で売ってんだけど
新型ランクルはあっという間になくなってた
値段は応談だったがGクラス買える値段だった模様 フォロワー世界一のYouTuberが日本移住してきて速攻ランクル2台買ってた
旧型のやつ >>662
>海外をあてにしない=国内拠点
それ以外にどう読み取れるんだ？w
より具体的にと言うなら愛知、鈴鹿、広島、静岡等のメーカー拠点の近隣にはそれまで部品供給していた下請けもある
半導体部門はメーカー内国内拠点で開発製造すれば中国拠点の状況を見た上でバランスも取りやすい ディーラーの営業が転売すれば儲かるって乗る気のない人から注文を取りまくってるもんな au光使ってるやつwww転売車買った方が早い
ぼったくりだけど5年で元取れるだろ >>296
BAKADEKAI CAROLLA MITAI >>649
おまえの愛車のママチャリのほがダサいよん >>685
想定通りの答えで笑いも出てこない(笑) >>695
中東とかアフリカとか、本当にこいつでないとダメなんだって地域があるよね。 >>694
想定できることもやらずに平気で客を待たせるメーカーがおかしいと思わんの？
絶対に国産車を買ってくれるという驕り侮りだ、って思われたら今度はそっぽを向かれる、だから赤切ってでも部品を間に合わせる事が今は何より大事だと思うがな >>698
足りない部品は国内で作れないんだから、間に合わせようもない。 中東といってもサウジ系がトヨタ、イラン系は日産。
アルカイダ→ランクル、ハイラックス
ヒズボラ→パトロール、ナバラ、Z24 >>698
カイゼンやり過ぎて集中購買の弊害で海外から部品が手に入らない。
部品がないから何しようが作れない。 これを買えるのは中高年層から上だろうに
4年後も自分が元気で生きてると思ってるのがすごいね
さすがお金持ちという感じ やりもしないで無理だから、って言ってるだけじゃ座して死ぬぜ、メイドインジャパンの象徴なんだよクルマってな
それにしても、調達も出来ないのにCMは欠かさない、テレビ見てるとものすごい違和感あるわ >>698
奢りって(笑)
いいですか？
トヨタはもう6割以上は海外生産なんだよ
で、売上は更に海外の方が比重が高くて8割なんだよ
そういう企業なのに国内回帰しろってそっちの方が奢ってるじゃん
喜一郎や石田の時代じゃあるまいし(笑) >>701
へぇ。そうなんだ。派閥というかなんというか、日産が強い所があるってのがちょっと意外。 オマエら知らないかもしれないけど
ホントモノが入ってこないんだよ
こち、産業設備設計者だけど半導体というより、素材がない感じ
何も入ってこない
納期1.5年とか普通だよ >>707
コロナ禍のなすがままなら海外拠点化したからって物言いも対応出来てないと思わんの？w
暑すぎて脳みそ回ってないんと違います？ >>664
おめでとう！
ただしそう言う下心持ってるとあっさり盗まれるから注意なw コナンが終わるか新型ランクルがくるか、良い勝負かもね >>715
ラナー、ラナー!!
>>712
了解。 >>712
いやいや
普通に答えてるじゃん(笑)
最早トヨタは日本人にだけ売っている訳ではありませ貴方が言ったんですよ？
お客様をまたせてるってさ
国内に回帰した所でなんの根本解決にもなりません(笑) >>22
ハリヤーがそんな状態だな
もう今注文でマイナーチェンジ後の車両になるらしい 足りない部品がメーカーに着いた時に一気に回転する、とだけ言っておこうか トヨタのカンバン方式って在庫持たないじゃなくて下請孫請けとかに在庫持たせるだけだと思うわ。
下請はトヨタに孫請けは下請に言われたらすぐに出荷できるように在庫持っとかなきゃってやり方だもんな。
そんで今回みたいに減産になったら下請孫請けが損害を被るって。
そらトヨタはこんな状況でも最高益出るわな。 >>126
スタッフにお声掛けくださいの車種がフルチェンとか大幅改良控えてるやつだな（クラウン・シエンタ・クロス以外のカローラ） >>724
＞トヨタのカンバン方式って在庫持たないじゃなくて下請孫請けとかに在庫持たせるだけだと思うわ。
下請けもカンバンでやってるぞ
現に下請けがサイバーテロ喰らってヨタの工場が止まってるじゃん
過去を見ても
aisinが火災で燃えた時、ヨタの工場が止まったじゃん
在庫がありゃ対応できたわな 四年内にガソリン車違法になってたらどうするんだろう 中国のロックダウンが無くなったら、一気に部品供給されて納車になるよ 外野がああだこうだ言っても方針決定、行動するのはメーカーしかない
どこの人だろうと客を待たせる事が果たして正しい事かどうか、いずれ答えは出るだろ 4年後に納車されても、すぐにモデル、マイナーチェンジじゃん >>728
今度は水不足、電力不足で止まりそう
まだあの用水路も完全には直ってないし こんなスタイルでビジネスが出来る謎
競合車両に戦闘力が無いのか？マスメディアや政界まで丸め込むトヨタスタイルの技なのか？ >>542
マジか
ソースはベストカーじゃないだろな 円安のお前らよりドル払いの海外のお客様優先にさせていただいてますって事だぞ 新型作る前に現行商品をしっかり販売するのが筋だろうに 中韓部品を国内で組み立ててるだけなんだよね
そんなもん欲しい？ 注文した車も捌ききれないのに新車出してええんか。
今度の新型クラウンとか、 >>732
トヨタだけの話じゃないからね
もともと悪路向けのSUVとかは生産台数は一般車種と比べて多くはない。
その中で、今またブームが起きていて、手に入りにくかった。
その上、ランドクルーザーは主に中東向けの車種でもともと国内向けの割り当てが少ない。
そういう背景があった中での部材不足だから、部品供給が戻っても根本的には解決はしないよ >>1
半導体はジャベリンやドローンのようなウクライナで使う消耗兵器に大量に流れていて
民間企業にはほとんど流れて来ないからな >>737
かってに新モデル受注したように繰り上がるのかなｗ 要はモデルチェンジまでに作る分の注文数に達したということだろ
モデルチェンジ直前の車両を受け取る人は可哀そうだな 取引先の中国からの注文が多いよ
あっちは父親が普通の、母親がプラドってかんじで二台買っていく 半導体が欧米優先だからな
そういうことなんだろう
日本の製造業はお死枚deth いつまでキャンセル可能なんだろう？
現物ないんだよね？ てかさー、いつまで半導体不足とか言ってんだよ
さっさと工場建てて増産しろやカス ランクル発注して納車までの間アルファードを残クレなりサブスクで乗って繋ぐって手法をトヨタで勧めてるらしいけど、アルファードももう受注停止したらしいじゃないか トヨタ方式って平時は効率的だけど世界情勢次第では機会損失ハンパないな 中国はロックダウン解消してもコロナ禍が少しでも悪化すればいつ何処からロックダウン再開するか分からない、ロックダウンの予告もされない
一方で日本ではロックダウン自体が起きていない、法改正でもしなければロックダウンそのものが考慮されない
どちらが部品の目処が立てやすいか？言うまでもない話のはずだがな 4年先の人生は解らんが 買って転売したら儲かりそう 部品の在庫持ってないの？
法律で、年間販売目標の半分以上の在庫を持ってから新製品を売出すように規制かければすればいいのに。
なんでできないの？ お国の決定で一斉に企業の稼働や流通が止まるような信用できない国がサプライチェーンに組み込まれた時点で負け。これがチャイナリスク。チャイナから買わないことがリスクとして安い方を選んだ。 >>736
トヨタ車の国内販売分は国内部品7割だろ >>737
日本の客なんて数年待たせておけばいい
受注して放っておけば、囲い込めるしなｗｗｗ
こんな感じ ランクル乗った感想、街乗りならサーフで充分、コースや川(今はできるとこ無いと思う)遊びするならランクル
街乗りならコンパクトカーで充分やし、遠出のキャンプとかするならキャンピングカー借りたほうがええ 日産のブロアモーター、バックオーダー1000個とかヤル気あんの？
マレリ潰れたからそれどころじゃない
？ 海外の方が市場が大きく高く売れるしな
なんでわざわざ為替リスクがある日本に戻ってくこないといけないんだ >>763
しかしその新車が手に入るのは4年後、だったりしてなw 日本オワタ連呼のクズはさぞかし素晴らしいご職業なのでしょうね ランクルに限らずディーラーは
バックオーダーだけ抱えて大変そうだな >>97
次のRange Roverは2047mmやて。ガレージ迷惑やな
今乗ってるのが1890mmだけど、幅より最小回転半径やな。 世の中には金持ちがたくさんいるんだねー(´・ω・｀)
自分はコミコミで５０万くらいの軽の中古を６年ごとくらいに乗り継いでるわ >>755
単に輸入品を国内工場で束ねただけとかも多いから
実質はそんなに高くない
為替リスクは納入側が持ってるので円安対策としてはその割合で正しいけど 円安で海外で売ったほうが儲かるからな
日本では半導体不足ってことにしておけば楽勝 生産拠点の見直しは絶えずやんなきゃ
日本国内だけでなくても、為替リスクも調達リスクもない国というならアメリカでもいいんだよ
中国のさらにまずいのはロックダウン云々に伴う調達リスクだけでなくロシアとの密接関係も
政治的に国同士が断絶するリスクも少なからず考えられるという事 >>774
見たら、あー本物のランクルちゃうんやーとは思う。 いまは海外の富裕層もGクラスよりランクル選ぶというからな。 >>770
国内販売分で輸入してるのはエンジンブロックと住金の部品だけだよ >>771
これが理解出来てない人多すぎよな
ドル稼いで円に換えて従業員の給料にあてた方が大儲け
まるでトヨタが4年商売してないかの様に誤解してる人いるけど過去最高益だよな >>67
カンバン方式ってろくなもんじゃないな
下請けいじめと変わらん スーパーの駐車場さえ停めるの困難やろし、
停められたらスペースパンパンで周りに大迷惑 心理学的な見地では車という物は人間の能力増幅装置なんだそうだ。
チビでも大きな車に乗れば自分も強くなったと錯覚できるし
運動音痴のデブでも速い車に乗れば誰よりも速く走れるし
ブサイクでもカッコイイ車に乗れば自分もイケメンになった気になれるし
中卒の土方でも高級車に乗れば自分が偉くなったと勘違いできる。
そういう人間の劣等感に訴えるのが自動車というプロダクツなんだと。
オフロードを走るわけでもないのにこういう日常生活で不便な
バカでかい車を買う人間は何らかの劣等感を持ってる人間なんだろうなと。 海外の方がインフレ率高いし円安出し、海外需要を優先対応した方が儲かるんだろう
通貨の価値が落ちるってのはそういうことだね トヨタの納車のタイミングを合わせるジャストインタイムシステムはどうなってるんだよ
まぁ4年後になったらどうなってるかも分からないか >>56
高級果実なんかも海外で売るために作ってるんだもんな
なんかおかしいよなこの国 海外ばかり優先させてると、今まで懇意にしていた国内部品メーカー（国内専売車向け）
が倒産してしまわないか？
国内ディーラーは契約取れても売る物がないとか異常事態だろうに
今までトヨタの利益を下支えしてくれた仲間をもっと大切にすべき
国は携帯事業者に横やり入れるのに、トヨタには何も指導しないのか？ ランクル作るの難しいからしゃーないやろ。職人による手作りなんやし長い目で見てあげてほしい >>791
これまで国内のトヨタ工場に収めていたものを海外に輸出するだけだから大丈夫 窃盗犯に狙われるクルマとか外に置いとけないじゃんww >>768
デッカ過ぎ
立体駐車場だとどこにも行けない >>753
仮に最終組立時に部品の不具合見つかったら在庫の半年分が全部廃却か手直しになるからだよ 転売目的で買うとか車販売資格もないのに何やってんのさw 三菱かスバルのラリーカーみたく年ごとに小規模なモデルチェンジしてバージョンなになんとかEvoにすれば納車待ちユーザーも納得するんじゃない。 国内である程度半導体確保できるようになる頃には需要なさそう 車の工場って3交替24時間体制で1日1台ぐらいしか製造できないのか？
どれもこれも納期待ち長過ぎだろ
部品足りないって2年間、会議で何を話してるんだよ
結果の出ない会議繰り返して管理職の給料上がるのか カイゼン・ジャストインのおまじないは半導体メーカーには通じない感じ？
相手のほうが強いから >>798
＞仮に最終組立時に部品の不具合見つかったら在庫の半年分が全部廃却か手直しになるからだよ
そんなもんロット管理やろ
リコールはまた別なんだし ことしの4月に一宮でGRランクル見たばっかりなのに
農業してそうなおっちゃんが乗ってた その人大地主でスカイツリーの土地も貸してるんだって
一宮近郊で畑やってて悠々自適らしいよ >>803
半導体なんて通常納期1,2年先でみんな見込みの先行発注掛けるんだよ
コネクターに使うような樹脂材も同じ
北米寒波とコロナ禍の需給崩壊とロックダウンで在庫管理がメチャクチャ
そもそも自動車部品だけじゃなくて生産設備用部品からして世界中から払底してるから増産すらできない
例えばワクチン生産のために世界中の薬液用フッ素樹脂を納品待ちリストすっ飛ばして使ったせいでもう在庫ゼロ
次大規模な疫病来たらワクチン生産できなくて詰む >>355
中古車のこと、知らない人？
>>454
こういうの車に疎い人間が無理して書き込んでいるんだろうな 日本を代表する高性能車だからな。
売れまくるのも当然。 >>803
海外の調達先でコロナが発生して部品工場が止まったりしてるみたい
公式が本当のことを言ってるならね
おかげで高岡工場なんて今月最終週しか稼働しない予定
そのくらい酷い コロッケの真似でもするのw
その内30年後とかなるのw >>168
契約時に一部支払い
納車前までに残り全額支払い >>817
手付倍返しでキャンセル出来る訳か、トヨタはw 部品在庫が無いのならば事故ったら4年待たないと修理不可能って事だよな？ トヨタ 「部品が手に入らんのでのう…」
ユーザー「部品を自社生産しないのかよ！」
トヨタ 「もうそんな技術はとっくに無いんじゃ。」 副業で1000万元手に車の転売始めたが
1年で800万位は儲かったわ
スポーツ車の限定モデルなんて買えた時点で利益出る 日本が今一番世界に誇れる企業が部品不足で停止とか… 当然、経営陣は責任取るよな？機会損失半端ないだろ。 >>828
取るわけねーじゃん
欧米とは違うんだよこの国は >>787
まぁこの国で現行のゲレンデとかランクル乗ってる奴はそう思われてもしゃーないわな
ラダーフレームだろうがショートボディ前後リジッドじゃないとクロカン選ぶメリットないからなｗ >>820
手付だとキャンセルできるけど、内金だとキャンセルできない ランクルがそんなにいいの？
ほかの4wdあるでしょパジェロとか パジェロも良い車だったな。
去年くらいで販売終了のはず。 >>782
工場停止の原因になったハーネスとかほぼ全量輸入だよ
国内工場では束ねてテープ撒くだけ
ECUなんかも実装済み基盤を輸入して国内ではケース入れるだけ 俺は運良く去年の年始に買えたからカローラセダンで納期一月だったけど点検でディーラー行くと色々大変そうで可哀想だわ。
トヨタが車作れなくてもトヨタは客から文句言われないけどディーラーの営業さんはボロクソ言われてるみたいで同情するわ。 >>834
ランクル(フルタイム4WD+トランスファーミッション)とパジェロ含むそれ以外のクロカン4WD(パートタイム)は走破性に於いて天地ほどの差があるんでパジェロ買うなら他にもという選択肢はあるけど、どうしてもランクルが欲しいという人はランクルしか選択肢がないんで他のもあるでしょって言われてもないのよ
ラダーフレームなのも大きい >>798
その不足の半導体を作るTSMCの工場が部品不足、半導体不足、装置長納期で建物含めいつ完成するのか心配なんだが。 >>805
それをロット管理で許してくれたらええねんけどな… ランクルは生産台数の10%しか日本の割り当てがない、ほとんどが中東とかオーストラリアとかだろ 日本国内にランクルじゃないと走れないような道があるのか？ >>849
でかいから乗りたいだけの金持ちなんだろうなセカンドカーだろうし >>845
ゼネコン3社の半導体部門の合併だったはずだけどトヨタが筆頭株主になってるのか？ >>834
ランクルというステータス
ルイ・ビトン好きな人に他のバック薦めても意味ないだろ？ セミコンレスの車にするしかないのでは？
てか、ソフトウェアアルゴリズムに信頼し過ぎだよ。
ICというのはバックゲートバイアスのノイズに弱い物。 そこを基本としないと・・・ 2月に契約したプリウスがまだ納期未定なんだが
ランクルみたく4年も先になるのかとディーラーに問い詰めたら
出荷予定の赤丸は点滅してますのであと半年以内にはなんとかって言われた >>849
富士山の山頂まで車で行きたいんですが？ >>860
プリウスはもうすぐ新型でるからさすがに今年中には手に入るだろ
アルファードはFMC入るからオーダーストップかかったし >>862
現行型はシエラじゃなきゃ駄目おじさんが大量増殖だぞ >>1
そもそもこんな円安なのに日本人に売ってる場合じゃないもんな。 >>814
発注担当は暇でしょうがないだろこれ
発注担当も期間社員なのかな？
仕事ない事務に無駄な給料やる必要ないし >>15
www
支那の代弁乙ｗ
NATOと言う名の共産圏包囲網が制定されたからな
これから緩やかにかつ確実にお前らは圧殺される 今は開発エンジニアは派遣。
開発プロジェクトが始まったら
派遣からエンジニアを集めて
それぞれの部分が終わったら解散。
テストで不具合が出たら
また派遣からエンジニアを集めて解決。 盗難保険も入れないくらい盗まれるヤバイ車ってイメージ 旦那が買ったランクルでスーパーに買い物に来た嫁が駐車に苦労して
悪戦苦闘してるのをよく見かけるね ４年後だってよ、スゲーだろ！
って楽しむ特殊なクルマ トヨタは水素燃料も本気 EVも本気 ガソリン車も本気 フルラインナップ！とかCMでやってるけど 売上世界一にっなっても国際的に業界のリーダーシップを執ることは出来ずに
欧米の犬的 日和見的に色々手を出して国際市場の様子をうかがってるだけよの ジープ系のアメ車のSUVは走破性も耐久性もバックアップパーツもランクル以上に凄いのだが
日本のメディアには走らない話 もう30年位前にジープチェロキー乗ってた
その後V8に乗りたくてグランドチェロキーに乗り替えた
どっちも故障したなあ
グラチェロは車検2回通して間もなくミッション終わって廃車にしたっけ
懲りずに今もV8エンジンのアメ車に乗ってる >>878
＞国際市場の様子をうかがってるだけよの
日本は政治力がないから
走った方向は間違いなく潰されるからな
良くてもNo2/No3でなければならない
amazonn・googleができないのも中国みたいに鎖国・対決することができないからだからな >>878
いや勝ち続けると欧州に独自ルール作られるから >>884
車両保険が下りて中古で見つけろと小銭をくれるw >>879
ジープ系というかまさにジープラングラーのことでしょ
北米なら使えるけどランクルの主戦場たるアフリカ、中東とオセアニア地域の環境には全く適してない
エンジンミッションといった壊れてはいけないパーツの耐久性は相変わらずアメ車品質 正直言って、EVには実用性はない。
中国でさえ、もうブームは去って廃車の山。
バッテリーの交換にも応じられずに
業者がバックレてる状況。
というか日本でもテスラが修理に
応じない事例がしばしば見受けられ
修理に応じてもガソリン車なら
まるごと一台買えるような
請求が来たりする。
かつてのダウンサイジングターボ詐欺や
クリーンディーゼル詐欺などの過去があり
今の欧米の脱炭素詐欺やSDGs詐欺に
載せられないように注意しておくことだ。 >>881
アメ車って信頼性は低いけど60年以上前の車の補修部品が余裕で入手出来るから乗ろうと思えば一生乗れるんだよな >>890
外れ引いたな、わいもチェロキー乗ってたが故障もなく10年乗って他に買い替えたわ
ガソリンリッター3リッターとかだったからマジ金食い虫だったが >>889
あっちじゃ発電するのに石炭燃やすっていってるしな。
ほんとゴールポストの動きが早すぎてw 残クレでランクル手に入れてドヤ顔で乗り回すイキりクソチビわろす >>31
こういう転売屋がオーダー増やしてるんだよ これでもアルマーダ、パジェロスポーツを日本で売らない日産三菱 >>787
間違いない
もちろん全員に当てはまるわけじゃ無いが、
バイクもそう。
ハーレーやハヤブサのチビデブ率かなり高い。 >>901
ビック3が400kgのわいがコンパクトカー乗ってるのは金がないからじゃなくそう言う事なんやな ドバイなどの金持ち中東諸国優先な
日本はおまけ程度 >>886
DIYの世界で自分で補修するのに適した作りや部品供給なんだろ 支那の儲けのためだからな
コロナで輸出入で支那の海運関係のボロ儲け状態の凄まじさ
なぜ支那がロックダウンをやっていたのか？
儲けるためだよ 転売目的だろ
車種違うけど少し前にホンダのS660の最後の販売が抽選になったから、のぞみをかけて申し込んだら唖然、、、
到底当たらない申し込み人数でわらたよ ランクルは家の親父が乗ってるけど年金ぐらしであれを維持するのは大変そう
ガソリンもハイオクを大量にくうし税金も高くて車両の大きさもでかいので車庫いれが難しい
金持ち向けの車だと思うのにプライドだけで乗ってるかんじ
軽にしたほうがいいと思うんだけど本人は拒否してるからなあ >>899
日産アルマーダは並行輸入だろうけど時々見掛けるよ。
神奈川で相模ナンバーの右ハンドル現行パトロールを見たけど日産は日本で正規販売はしないんだろな。 >>20
車買ったことないのかよ・・・
代金の振り込みは納車1週間前が相場だぞ。
まぁ前金10万円くらいは契約時に支払うけど。 >>908
本物のお金持ちっぽい人が乗ってるの見たことないんだがｗ
本物のお金持ちはトヨタ車選ばんでしょ
LXなら乗ると思うけど デカすぎて運転大変そうだなという感じがすごいする
本当のお金持ちが乗る小型車って何？ポルシェ？ >>908
年金暮らしならランクルが運転できなくなったら免許返納したらええやんって感じなんじゃないの あのサイズじゃ、コンビニですら気を使うだろうし使いにくそう 軽に乗ってる金持ちも多い事は間違いない。車どうでも良いのですよ。 >>919
軽トラ乗ってる爺さんの多くは金持ちやな 受注停止…金いくら出してもいい
って海外の富豪から
注文受けて更に盗まれる これ乗ってアウトドアが趣味ですって言ってる奴はニワカ >>922
これに乗ってアウトドアが趣味ですって奴はほぼ皆無だと思うわ >>920
あのじーさん達は止めやすさが重要だからな >>913
アラブの石油王とかランクル大好きだけど？ この型じゃないけど、家族が買って高く売れたと話していた アフリカ・中東の金持ちが砂漠で走らせてヒャッハーしてるイメージ 中東だと最寄りの街まで舗装されてない道で1000kmあるような山の中とかだとランクル・ハイラックス率は100%だな。刻む厳しい環境で信頼されてる車なんだよ。 >>920
近所の大地主がそんな感じで普段は軽トラばかり乗っている。少しだけの畑で農業して大半の土地は賃貸でアパートや倉庫、スーパーになっているから資産は相当あるみたいだよ。
滅多に車庫から出てこないがベンツE(w212)と日産ブルーバード(U14)を所有している。
親が地主の爺さんと仲良しで車の話を聞いたら本人は車に興味ないらしい。 >>933
そんなもんよ。資産家の叔父さん軽に乗ってるが、俺がレクサスで挨拶行くと、ほぉー、あんた金持っとるのーって。完全に子供扱いよ。 レクサスの工場もある田原なんて豪農が沢山いて
レクサスディーラーに軽トラじいさんが来ても無下にできないからな 補足すれば現地で注文間に合わなかった中東などの金持ちが
日本にたくさんいるアラブ系ブローカーに業者オークションでいくらでもいいから入手してこいと注文がたくさんある 物作れないメーカーなんか国策で保護するメリット皆無なんだわ 4年まってどうすんのこれ？
そんなにいい車か？
俺も予定より3か月遅れて納車だってけど、7カ月かかったわ。 この国にランクルを転がすのに適してる場所があるか？
土人田吾作の勘違いというか心の乱れ、迷い、変なものが心の中に
ない限り、こんな車を転がそうとは思わない。
なんだか小さいのがあっただろ。アウトドア風を吹かせてぶいぶい
言わせたいにせよ、パゼロミニやジムニーで十分。 >>901
おいおいｗ
そんな統計あるわけねーだろｗ
アホかよｗ このバカデカいランクルに、ちっちゃい女が運転してたりするんだよ。
バカな旦那が買っちゃってどうしようもないんですぅーな顔して
ハンドルにぶら下がるようにして運転してる。 で、幸せ芝居に使えそうなのか？だろ。土人田吾作のポイントは。
昭和平成ならまだしも。どうなのよ、と。
見せる側と観客のくっだらない愚のコンセンサスは
まだあるのかどうか。 国内は利益率低いからな～
海外に売った方が儲かるからしょうがないね 新型に限らず旧モデルのランクルとかもそんなに街なかで見かけることないけど
ほとんどが海外での受注なのかね？
あんなバカでかいクルマなんて日本じゃ不便すぎるし。 ジョッキ缶と同じ販売方法ですか？
今じゃ普通に買えますが >>954
日本で儲けて海外でのシェア争いに資するってのは
ここ３０年のトヨタの基本スタンスだし 頭冷やして冷静になって考え直すいい機会だ。いい車は他にいくらでもあるぞ。もうおかしな神話みたいなのは崩壊させるべき >>963
燃費ではイニシャルコスト回収できない実は割高のハイブリッドを除外するとか
地上高が高いから車高が高いだけで室内の有効高さは大したことないSUVを除外するとか
もったいない使い方してるならミニバン止めるとか
そういった事を頭を冷やすって言ってるんじゃないかな 満タンでも街乗りで300キロくらいしか走らないらしいな >>965
87Lタンクなのに300kmしか走らない訳ないだろ
簡単な算数も出来ないのかよw >>964
俺みたいに走行距離走るととっくにハイブリッド分のイニシャルコスト取り返してるぞ。あまり走らない人は難しいかもね。 >>968
何のハイブリッド？
現在の走行距離は？ >>964
走行距離長いと燃費以外でパーツ交換代が節約できるぞ
丁寧に乗れば30プリウスのパッド寿命は25万キロオーバー、ローターは実質生涯交換不要と言われてる
スターターモーターとオルタネーターもHVはMG1だから交換不要 >>966
リッター3km代でも不思議ではない車だと思うけど何km走れるの？ >>972
半世紀前のF型エンジンでも4km/lは走るぞ
V35なら最低でも7,8は走る >>935
田原にレクサスなんかある？豊橋？あー工場か
豪農？農地開放なかった世界？
田原は在日の農家がいるのは農地解放、農地の共産朝鮮化のおかげだろ ベンツの3.5はハイブリッドでもないのに12は走るのはなんてなの？ 乗用車タイプのNAならそんなもんやろな。
クラウン、マークXクラスかな。 >>2
トヨタの下請けは、これだけ円安と資源高が進んでいる状況にもかかわらず、
納入価格の値下げを要求されている。
現行の設備を回すので精一杯で、設備を更新する余裕はまったくない。
20年越えの老朽製造設備ばかりで製造しているのがトヨタの実態。
真っ先に倒れたのがルネサスの半導体だったという事。 日本にあるランクルと名のつくものはどんなに古くても海外に持っていかれる宿命 >>1
その前にワク信は
４年後に生きてるのかということ
生きていても車に乗れる状態なのかということ 作れもしない数年先の注文を受けるなと・・・
ヤリスすら半年以上の待ちとか冗談きついわ ランクルは日本国内向けの割当てが少ないから注文しても納車に4年も待たされるんでしょ。
オーストラリアなら右ハンドル車だし業者に頼んで逆輸入した方が早く納車されそうだな。 たった数台しかない障害者スペースに障害者でも無いのに停めるアホが多いな。
あれは車いすで乗り降りしやすいように広いだけ。
普通の駐車スペースに停める運転スキルが無いのなら、運転すんなよ。 外見からはわからない障がいを持った人もいるからそういう決めつけは気を付けろ >>986
あれは私有地とは言え道交法で規制していい >>986
うん。何らかの障害がないとあそこには停めないと思う。 >>987
優先順位で考えたら乗降で広いスペースが必要な車椅子を使う人が停めると思う。
後は足を怪我していたり足が不自由な人。
外見で判らない上に四肢に障害のない内疾患障害者なら普通の駐車枠でも良いと思うが あぅあぅあー！って言いながら通常枠で全力ドアパンとかされたらたまったもんじゃないからな
ゴミと同じく分別は必要 納車される前に新型が発表されたら面白いなーw
トヨタやってくんねーかな 4年や5年でランクルの新型が出るわけ無いだろ
少しは調べろよ 田原市は農家が朝鮮総連だからな
なんなんだ
農地開放で手に入れた？
豊橋は元海軍基地があった関係で朝鮮総連の支配する街だろ？
豊明も朝鮮総連が支配してるよな
豊橋も豊明も警察は朝鮮総連の下部組織だろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
