【パイク】日本車がフランスでは圧倒的な人気！旧車イベントで出逢ったクールなバイクたち [夜のけいちゃん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2022年7月5日 12時11分
ル・マン クラシックが開催されていた週末、ヴァンセンヌでは相変わらず毎月のミーティングで盛り上がっていた。日本は猛暑のようだがこちらは気持ちの良い夏空。朝晩は15℃前後で日中は25℃前後。湿気がないので本当に気持ちが良い季節だ。
気持ちが良い季節はカブリオレやバイクが元気だ。今回はバイク達をメインにお伝えしたい。フランスでバイクというと、日本車が人気のようだ。BMWあるいは、トライアンフやノートンとヨーロッパの旧車かと思いきや、圧倒的に日本車なのだ。そして6気筒が大好き。空冷のCBXはこういったイベントによく集まっている。
車については、今日はなんだかやたら目に付くルノー16。それがとてもフレンチな（当然だけど）車であると再認識した次第。まだまだこの旧車クラブでは日本車は少ない。それでも今回はスープラに、セリカが参加。ユーノス（MX-5）は時々参加している。
さて、今月末はパリ横断の夏バージョンだ。その前のミーティングとしてはこれが最後なので駆け込み参加受付の人もいて、主催者テントには結構な列もできていた。冬のパリ横断がコロナや公害で延期が続いたりして、いまひとつ盛り上がらなかったと聞いているので、それを取り戻す勢いで夏のパリ横断が開かれるのを楽しみにしている。
ソース https://news.livedoor.com/lite/article_detail/22449695/ フランス人とイタリア人はスクーターが好きそうだけど 6発CBXは近所の雑貨屋にあるけど300万かけてレストアしたのに全く動かしてないと言ってた
乗れや○崎くんよ バイクなんて
日本アメリカドイツイタリアぐらいしか作ってないんじゃないの? ６連キャブの調整なんて出来る人がまだいるだろうか。 フランスでのそういうミーティングってクルマとバイク混ぜこぜでやんの？ パイクとか栃木訛りだな
普通はバイクって言うんだぞ >>3
パイクスピークだろ
ツインエンジンのカルタスだろ！ フランス人は
忍者の服着てNINJA乗ってるイメージ モンキーとか可愛いからあっちでも人気有るんだろうか 人気っつうか
動かせるのがそれくらいしかないんじゃ 日本人からすると隣の芝生はなんとかってやつでトラ、ノートン、BSA，ドゥカ、MVアグスタ、ビモータ、モトグッチの旧車がかっこいい フランス警察の車はシトロエンの小さなやつ
日本のミニパトみたいで可愛い 陸王とかかっこよかったよな
自分はXS650の並列2気筒エンジンでリジッドフレームでアメリカン作るのに憧れた… あの時代頃のバイク、旧車とかいわれてるのはうるさく、迷惑な走行してる印象しかないので見るだけで不快 >>29
イギリス・ドイツ勢はともかく、イタ車の旧車は走らせるのが大変だろう。 >>13
フランスもモペットやスクーターを作っている、スペインは普通にバイク産業があって日本にも輸入されている
あとアジアの国は何処にもバイク産業がある、カブのコピーだけじゃないオリジナルを頑張って作っている国もあるぞ、 フランスって日本文化好きだよな
日本人は嫌いみたいだけど >>12
あの石畳の道をスクーターで滑走していくのが不思議でたまらない
しかも2人乗りしてるし
すべらないんだろうか？ クルマって30年前のモデルは、燃費悪いわパーツ無いわ税金高いわで廃車になるけど
バイクって30年前のでも、全然現役やからな >>29
若い頃カフェレーサーカスタムしてて
今は金持っとるから、ドカやアグスタ乗ってるタイプ？ >>13
いつも通り中韓も作ってて「日本車より安くて性能いい」
と喧伝してる >>44
お互い様やろ
フランスのブランドや文化は追いかけるけど、
フランス人に対して良いイメージは無いやろ >>29
バイクに限っては旧車も俺は4大メーカー派だわ いよいよ日本スゴイネタが尽きてきてこれまでさんざん無視されてきたバイクにお鉢が回ってきた つか、ホンダの経営陣アホやろ
モトラってな完全勝ち確ドル箱を何で寝かしてんの？？？
ねえマジで？？？
モトラ出してくれやモトラ
俺が買うんだからええやん、ねえモトラ売ってくれって バイクは元々日本車が世界シェアの多くを占めてただろ すまない、パイコーめんとか検索していて
老眼と言われてもしゃーない
バイクだw >>54
俺も。外車はBMWとKTMくらいしか乗った事ない 昔はイタリアドイツイギリスが人気あったが今は日本なのか >>7
仏語は語頭のHを発音しないから「初Hは無音」だか言うジョークだったような気がするが、全然違ったらゴメンw ＤＦ２００、ＤＦ１２５
ＰＳ２５０
ＡＸ－１
エリミネーター
モトラ
イーハトーブ
この辺りは「むしろ今だからこそ」売れると思うんだが、再販考えてくれんかなー >>52
日本製と中国製のヘルメットの耐久実験見たことあるが
日本製はビクともしなかったのに中国製がペシャンコになってて草った >>52
今時のバイクって、性能なんて要るのか、必要なのは浪漫だろ 逆に日本人が国産バイク軽視しすぎなのでは
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ
メーカー四つもあり、スクーターからアドベンチャーまで、どんなジャンルのバイクも揃ってる
性能も耐久性もトップランナー
さらに！ホンダとスズキは二輪も四輪も造る世界的にも希少なメーカーだぞ >>44
今の40代のフランス人は、UFOロボグレンダイザーに夢中になった世代 魏・・ホンダ
蜀・・ヤマハ
呉・・カワサキ
南蛮その他異民族・・スズキ
カワサキとスズキの立ち位置は入れ替えても成立しそう >>66
進出してきたバイクって、電動バイクじゃね？
アレは本当に貧相よ
バイクが一定のステイタスを意味する国では、一般家庭で相手にされないね
それに電動バイクは静かすぎて、あの国では危ないw >>3
カーク船長の前にエンタープライズ号の船長だった人 CBX1000。何ぞこれ？ｗ初めて見たった(´・ω・`) >>77
FORZA750とか売ってるらしいですね(´・ω・`) 潰しすぎて使える年代のバイクは日本車しかない感じ? >>74
スタートレックシリーズの最高傑作は、ネクストジェネレーション定期(´・ω・`) 最近のバイクの電子制御もりもり入れて価格跳ね上げてんのなんなの？
足回りはともかくそのへんのシステムって本当に要るん？ >>84
エンジンについては電子制御にしないと環境規制に適応できない >>45
だから欧州のスクーターはホイールがでかい >>26
バイクはまだほとんどガソリン車だぞ。日本が誇る一大産業だからな。 当のジャップは世界最高峰の技術力を理解してないのが笑える >>84
ブレーキについてABSかCBSを搭載しないと公道走れない >>53
自分はドイツ人のほうが スゴイ不思議な生命体に見える
宇宙人みたいだよ
しかもクレーターの中に本当に住んでるし もしフランス人が存在していなかったら
人類は500年は遅れていたかもしれない
ドイツ人は隕石に乗って 宇宙からやってきた宇宙人だと思ってる
クレーターが住処 >>92
排ガス規制のユーロ何とかも価格上昇の一因の気がするようなしないような(´・ω・`) < ；｀Д´> ウ、ウリナのヒュンダイやキアは人気ないニカ？ しげの秀一の描くキャラの目の形が理解不能で困る。
もう読んでません。
昔は好きだっただけに残念です(´・ω・`) ホンダCBX1000が人気と記事にあって
画像はなぜかスズキ（笑） 今だにCBX1000がベストサウンドって
ま好みは人それぞれあれどね >>87
そもそも世界的に日本のバイクメーカーが圧倒的に強い 6気筒のCBXのパイプ回しとか楽しいしねヨンフォアも
GT750とかシブいなw府中の限定解除だwアルトのエンジンみたいなもんだw
GSX1100はカタナだなw
ちゃんと画像とかも出せよw ホンダって今カブとかモンキーとかが馬鹿売れして
ウハウハらしいじゃん
５０万円でも数積み上がればでかいんだな >>106
何故変態英国紳士を無視なさるのです？(´・ω・`) >>108
契約しても物が全然届かなくてプチキレ中ですけどね？(´・ω・`) 「戦争を止めろ」ロシア発バイクメーカー、ウラルが発信したメッセージに込められた思い
https://bestcarweb.jp/news/392472 >>101
昔は三角目の馬面、今は四角目の丸顔童顔な主人公。超能力もったカラテ使いのマンガの続編はよ！ >>84
法規制が変わったから仕方ないんよ。2ストも空冷もなくなるし。そういうのが嫌な人は旧車を買うしかないが逆に新車よりも高い。 ラ゛ッ タッタ～
いいなー それ
いいでしょ これ >>65
日本のはFRPシェル、中国のはABS樹脂シェルだったからアンフェア。LS2あたりのカーボンメットで再テストしてほしいな。 >>57
PS250が実質的にモトラ後継だったのでは モトＧＰで日本車が勝てなくなってるのを知らんの？
特にエースライダー失ってからのホンダの凋落ぶりが目立つ。
ニポンは衰退国なんだよ。 >>114
その漫画の事知ってる俺が怖いわこらー(´・ω・`) そうなのですか。６気筒だからですかね？(´・ω・`) パーツはシマノなんかがあるけど完成車が売れてるなんて聞かないぞ
アンカーなんて日本国内でもあまり見ない 数年前にオーストラリアで日本で2000ねん頃に売れてたTW200、FTR、SR400のダートトラッカーカスタムが売れたが何故か海辺の街で人気が出た >>68
カワサキは船とか飛行機とか作ってなかったっけ 日本のバイクで走り出す
行く先も分からぬまま
暗いパリの帳の中で >>68
BMWも4輪作ってるし、KTMも一応4輪の市販車ある
ヤマハはゴルフカートやATV作ってるからあれも4輪と言える
あ、川崎もか バイクもEV化するのか？ちょっと充電させてくださいバイクの欧州旅。 フランスなんか、欧州の火病半島だろ
三原則を厳守せんと法則が発動するぞ 日本のバイク市場は死んだ。通勤用のスクーターですら売れない バイクの名前がCBXしか出てこないんだが何なのこの記事 >>137
歩道駐輪や原付スクーター狙い撃ちして切符切りだしたりして二輪文化の芽を摘んでるからなあ。上級中抜きの連中はクルマでそこのけバイカスやってるから改善見込めないしなあ。 1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか？（画像)
http://photo-yahoogo.geo.jp/entry/388248.html >>104
最近のレースだとアプリリアやドゥカティが圧倒しているようだけどな >>138
これで
＞今回はバイク達をメインにお伝えしたい。
ってことはつまり。
＞写真・文：櫻井朋成
この殿方は、西海岸で飲むいつもの味系なのかな？と(´・ω・`) VT SPADAはとても美しいとバイクだったと思う 日本車をフランスみたいな右側通行の国だと運転しにくいよ
シフトレバーが右側に来るから操作系が混乱する >>149
それは車の問題じゃなく左側通行に慣れたドライバーの問題なだけでは
まさか同じ人でもフランス車の方が運転しやすいとでも？ >>116
こっちは旧ソ連軍やドイツのナチス親衛隊が乗っていたイメージ
でもこっちもクラシカルで格好いいなぁ 他の先進国は有名バイクメーカーは１社ぐらいやな日本は4社も生き残ってるんやな >>150
あ、いや、ごめん
なんかボケてみようとしてみたのだけど自分でもなにをねらったのかわからないかことを書き込んでしまった
すまんかったm(_ _)m >>156
イタリアはドカベスパアプリリアアグスタモトグッチピアジオジレラビモータマラグーティ等々山ほどあるぞ
ブランド名だけ残ってるのもあるが 日本じゃ絶滅危惧種の一眼レフもインドでは大人気だし >>120
トップはヤマハなの知らないの？、しかもフランス人ライダー。 >>158
日本の4社と売上規模が違う。商売の仕方も違うからね。世界中で売る日本企業。 >>154
ウクライナのドニエプルはロシアのウラルとは
発祥が同じ双子メーカー(生産分野担当の違い)
BMW R71のコピーから始まった企業
だからナチスドイツの面影あるよ >>158
そういえばカワサキのビモータ買収って話はどうなったんだろう >>163
＞他の先進国は有名バイクメーカーは１社ぐらいやな日本は4社も生き残ってるんや
↑の間違いを指摘してるだけだけど？ 日本もルノーをありがたがって乗ってるやつぎょーさんおるでｗ
メガネとかｗ 向こうて路駐するときに前後の車にぶつけて押し退けながら縦列駐車する文化だろ
日本車のバンパーモドキな樹皮カバーだと即割れてベッコベコになって外れるから向かんやろw 6気筒バイクと言えばcbx1000は実車見たことあるけど、カワサキのkz1300は見たことない。 >>176
カワサキは車重300キロなんだよなやる言われても無理だわ
190センチ１００キロぐらいないとな >>176
6気筒ならGL1500,1800は日本人なら大抵一度は見たことあると思う ホンダは1960年代から今までずっとバイクの販売台数世界一の会社。性能面でも日本の4メーカーは1970 年代に化け物のようにパワーがある上に信頼性が高いバイクを次々と出して世界を席巻。英国のメーカーは潰れまくった。現行のトライアンフは1990年頃に復活した会社。復活当初はカワサキの部品を多用していた。 >>152
そもそもの車名は「CBX」だけで排気量は付いてなかった
本来は「CBX」＝６気筒
その後に４気筒の「CBX」も出てきて車名に排気量の数字が付いた >>180
新生トライアンフがカワサキの部品を多用してたかどうか知らないが
車体のジオメトリーやエンジンの味付けが日本車よりはるかに良くできてて
やはりバイク作りの歴史が長い国は違うなと思ったね >>179
ゴールドウィングやワレキューレルーンはそこらを走ってるしな >>182
トライアンフの3気筒はめっちゃ面白いな
最初は「なんだかな」と思ったけど試乗したら凄く欲しくなった >>178
前に琵琶湖の湖岸道路でセンターライン割ったCBR250RRかなんかと正面衝突して
ライダー共々散った事故があったような >>182
1960年代のトラと基本が一緒なんだよね
一般道を走ると最高に楽しい おフランス人は日本のバイクに乗ってても日本人は鼻からバカにしてるイメージ
おフランス人は総じてクソ フランスと特にヤマハは縁が深いからね
今もフランス人ライダーがヤマハのバイクで
バイクレースのナンバーワンにいる
ヤマハ好きしか知らないかも知れんが ニュー速民ってなぜか以上にバイク敵視してるよな
めっちゃ有能で便利な乗りものなのに https://youtu.be/csetLkVspvI
フランス人→日本人は未だにリッターバイクけ、フランス人はTMAX一択だろ。ボンジョルノ、TMAXでウィリー出来て一人前なんだよ。 間抜け白人はバイクつくれないのでｗ
そもそも日本人だけかｗ
MotoGPは忖度ルールでやっと欧車参入でしょｗ
頭悪そうな直線番長車だけｗ 俺すげーネタが中古車まで墜ちたか…
もうダメだこの国、 >>193
陰キャとニートの巣窟だからな
巣窟というか最後に落ちてくる場所 そんなんだからエコ詐欺抱合せで内燃機関規制とか
わかりやすい嫉妬怨念逆恨みルール変更されちゃうんだろな 日本車はフランス車よりデザインが圧倒的に劣ると思うんだが、日本車買うフランス人は気にしないのかな？ >>201
日本車のデザインが良いとは言わんが、フランス車は明らかに変なデザインが多いだろ
個性的なのはいいが逆張り過ぎてなんだこれってのがかなりある >>182
BMWだけどR100GS乗った時同じこと思ったわ >>205
縦列で押しのけるためにバンパー張り出してるんだよな。内装は好きだけど
日本車でも売れてるのはヤリスカローラC-HRだからあの辺のデザインはあっちでも受けるんだろう 外部騒音規制と排ガス規制で、数年後にはモーター無しの車は作れなくなるからな。
EVでも、スポーツタイプは規制をクリアできない。 >>176
ベネリの６気筒は案外コンパクトだったぞ、
１７５㌢の俺がつま先立ちだったが >>13
むしろ指摘されてるように、技術的な参入障壁が車より低いから
作ってるところは車より多いんじゃないか。 >>182
トライアンフの3気筒はみんな誉めるよね
>>206
平忠彦さんとか樋渡治さんとかBMWにぞっこんらしいし国産とは違うんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
