スカンジナビア航空が米で破産法申請 ストで経営再建困難に (7/5) [少考さん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※NHK
スカンジナビア航空が米で破産法申請 ストで経営再建困難に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220706/k10013704241000.html
2022年7月6日 6時22分
新型コロナウイルスの感染拡大で経営難に陥っていた北欧のスカンジナビア航空は、5日、アメリカで連邦破産法の適用を申請したと発表しました。
スウェーデンとデンマークの両政府が大株主のスカンジナビア航空は、コロナ禍で経営難に陥り、大規模な人員削減や多額の借り入れを行って経営の再建に取り組んできました。
しかし、債務の返済が遅れ、コスト削減のための人件費の一段の圧縮にパイロットらがストライキを行って反発し、経営が一段と困難になっていました。
このため、スカンジナビア航空は5日、アメリカの裁判所で、日本の民事再生法にあたる連邦破産法11条の適用を申請し、経営の再建をはかることを明らかにしました。
スカンジナビア航空は「多くの航空会社がアメリカの破産法申請で経営の立て直しに成功している。今後も通常通り運航し、マイレージなどのサービスにも変更はない」としています。
※関連リンク
https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/2022/sas-initiates-court-supervised-process-in-the-united-states-by-a-chapter-11-filing-to-implement-key-elements-of-sas-forward-plan-and-will-continue-to-serve-its-customers-throughout-the-process/ 日本もアメリカ並みに容赦なく潰せ
解雇も簡単に出来るようにしろ スカンジナビアなんだから
ノルウェーにも参画してもらえよ スカンジナビア国民は今日からフェリーで海外へ行くしかないな >>5
日本でストライキが起きにくくなったのも
潰れちゃうからなんだよね パイロットの中でストの首謀者は袋叩きにされてるんだろうな >>5
日本人は頭がいいからストしないんだよ。
こうやって一回つぶせば騒いだ八を排除できるわけだから。
JALもつぶして大正解。 経営者や資本家に自己責任を負わせることってないよな 潰して会社は安く再雇用できて、従業員は危うく無職になるところ仕事できてWin-Win 賃上げ要求したら会社自体なくなった！
なんでだろーなんでだろー！ >>1
これで破産管財人のもとでどんどんリストラできるな 日本は破産したら立て直せない
向こうはできる。だから潰してもいいのでストやる
そもそもパイロットだからどうせ飯は食える >>22
JALも破綻してから、再生したじゃないか
SASも同じようなスキームで再建するはずだよ
機体、パイロット、整備士だけ残して、あとは解雇
その後にアルバイトやパート入れて経営する 世界中の大手航空会社でも破産はほとんどしてるからな。 ロシア上空を飛べないと地の利が活かせない
今はエミレーツみたいな南回りの方が混んでる 昔乗ったがCAが安いポロシャツを着たデブのおばさんでビックリした >>29
みんな現状の待遇に大満足してるからね
どこを探しても不満の声1つ聞かれないだろ？ >>39
労働環境かえるもなにもw
つぶれてんじゃんw なんでスカンジナビアなのにアメリカの破産法なのか🤔 ストの影響なんて財務悪化の一端に過ぎないだろ
要は売り上げがないこと >>42
潰れていいんだよ
同じやり方じゃ経営が成り立たないという素地を作ることが大事 給料あげろとストしたら給料どころか路頭に迷うことになりましたか
日本昔ばなしだな ノルウェーかスウェーデンの国の投資機関ってとんでもないやり手なんだろ。そこすら救済出来ないほど落ち込んだのか。 Ch11で労組切り捨てか
初めて乗ったときにトナカイの燻製が出たのをよく覚えてる
BAやAFに比べサービス良かった 大企業は絶対に倒産しないと思ってるお花畑パヨクを排除するには倒産が一番。倒産したら合法的にリストラ出来る。人権派弁護士に相談しても無理。
日本航空も会社更生法適用して復活した。 いいなりブラック労働、精神病んで職場で首吊り、焼身自殺、お調子者の無能が出世する日本とどちらが良いのか このケースの場合、給料下げるんじゃなくて債権者の債権減額しろってことで、従業員側の意向に沿った破産だぞ >>45
あっちは全て期間雇用だしな
どこぞの国みたいに中央値150万円で飼い殺そうとしたら本当に殺されても文句言えない環境だからこそ賃金レート上昇に向かうし、転職は別に変なことでも無いからこそ企業に対しても変わりはいくらでもあるという交渉につける 沈まぬ太陽ってドラマ見たからタイムリーな話題だわ
これ見ると日航には絶対乗らないと決意する >>25
破産と倒産は別だから。
経営に行き詰まると会社更生法や民事再生法を適用して倒産するが、価値ある企業は債務整理をしてもらって再生したり、他社の傘下に入って再建する。
再建する価値がない企業は破産という道を選んで解散する。 昔日本のバス会社でも抜き打ち倒産があったな
倒産の前に退職願を出されると社員が退職金の債権者になるから抜き打ちで潰した スカンジナビアと聞くとチーム・スカンジナビアに所属してた元プロテニスプレーヤーの宮城ナナを今だに思い出してしまう 全く問題ないな、会社は他の会社が買い取るだけ
ストはもっと激しくやるべき
パリでも起きてる
日本も全土で激しいストが必要
賃上げは労働者が勝ち取るしかない
スト、デモは権利 どんな企業でも資金ショートしたら倒産になる。
だから企業の内部留保とか非常に大事。 スカンジナビアだけに総スカンってねｗｗｗ
なんちゃってｗ 会社が儲かってるのに賃上げしないとか、そんな単純な理由じゃないからな。 新陳代謝は必要
日本はそれができないからいつまでも昭和で経済成長が止まった だからって無くなるわけでなし、
ボーイングも何度民事再生したか 欧州の会社がアメリカで破産するのか。よくわからん。 >>1
まーたルフトハンザがお買い上げするんじゃないの？
もうスターアライアンスじゃなくてルフトハンザアライアンスでいいじゃない、DBも入るし。 >>22
JALは大鉈振るって再生したじゃない。
経営力のない役員と投資のセンスがない投資家が市場から排除されて健全化された。 大鉈持ち出す前にナイフで膿を出してほしいもんだが世界中そうもいかないのはおもしろいよな ストで破産とかだと、企業が労働者を訴えたり出来ないの？ スカンジナビア航空といえば回転するイメージしかない ストライキしてたパイロットはリストラできないだろうし別に気にしてないだろ、狙い通り
悲惨なのはパイロット以外の従業員、リストラ不可避だからな 5年前くらい前に乗ったけど、貧乏くさかった記憶しかないから納得 >>22
その煽り食ってスカイマークが破綻したけど国は助けなかったんだよな クリスマスにSAS乗ったことあるけど、オバちゃんスッチーがトナカイの被りもの付けて、クリスマスソング熱唱したら、拍手喝さい、大爆笑で良かったぞ >>77
今は旅客機の本数減ってるから、案外無いかも？！ 所属してる企業が潰れようが賃金のためにスト決行とかまんま韓国だな
ロシアといい最近は欧州でもホワイトコリアが増えてきた >>104
さすがはチョンコの子孫
氏とか姓とか本貫ないのに日本に不法滞在 スレタイ、「SASが破産申請」とか一ひねり欲しかったところ 日本人はストやらんよな(´・ω・｀)
先進国中最低の賃金で黙々と働く
それなのにわりと優秀だし 日本は転職で賃金下がる可能性高いから糞みたいな会社でも耐えるのだ >>3
ユナイテッド航空とか賃下げを認めた社員以外を全員クビにして
翌日から経営再建してた ストで破産しても存続はなるよ。
クズな経営者を追い出すの為のストだもの。 >>110
日本は会社が潰れかけると、企業年金の減額にさえ応じるからな… そいや スカンジナビア航空と かなり広い業務提携してたタイ航空も破綻したね。
その影響はないのんか？
成田空港でスカンジナビア機 見ると、面白いデザインだな。
エンジン部分だけパステルカラーのピンク色してる。 初めて欧州行った時に使った航空会社がここだったな
機内食がチーズ＋チーズ味のメニューばっかでうんざりした記憶がある アメリカは倒産に対する考えが日本とはまるで違ってて、経営再建の手段の一つだからな。有名企業でも結構連邦破産法適用を経験してる チャプター11か、スト起こしてるロシア派の労働組合員をクビにできてよかったね SAS、元々サービスあんま良くなくて飯まずいからな
良くなるといいな >>104
と、途上国並みの賃金水準に落ちても従順な、従順なだけが取り柄の社畜日本人さん。
非効率でマトモな賃金を払えない無能な経営者を助けることで、
潰れるべき企業や退場すべき経営者を守ることが正義だと考える従順な社畜日本人さん。
日本の衰退原因は何だとお考えですか? >>125
大韓航空はコロナ禍始まってすぐに黒字化してたぞ。
首切りしまくったから。 >>101
スカイマークなんか助けたら全ての会社を助けないといけなくなるだろｗ >>134
債務減免させられる債権者とクビ切りしやすい従業員だろうな >>131
ではなくて、旅客席を減らして 貨物に改造したならだろ？ >>135
チャプター11の申請は債務額の2/3以上の賛成が必要で
労働債務を抜きにはできないだろうから新体制での雇用の継続も
条件に入ってるのではないかな 航空会社は潰れる訳無いと思ってコロナの時にANA株買ったけど潰れる事あるんだな、怖い怖い 結局自爆か？
労組が強すぎて国の経済までぶっ壊したといわれる国みたいだな、なんだっけバカ？、バカン？、バカンコ？... >>140
日本みたいに通貨安や税金投入して延命させるより遥かにマシだよ >>139
昔、テレビに島田紳助というバカが出てて、
「日本航空は資産株だから」
とかほざいてたの思い出したw まだ生き残ってるアリタリア航空がいかに健全か思い知らされるね スカンジナビア航空は安くてサービスよかったのに
中国資本にはならないでくれ >>4
アメリカの破産法は基本的に潰さない。
馬鹿は何も知らない。 >>8
ゼロにはならない。
解雇するとするとそれなりの一時金を支払う必要がある。 >>10
違う。単に労働者が馬鹿だから。
ただ働き含めて働きにあった給与をもらってないことを誇りにしてる謎民族。
仕事の段取りや効率化にうるさい割に労働生産性がアメリカの半分以下、ほとんど発展途上国並みという謎仕様。 >>3
1に書いてあるように債務超過が破産法適用の原因。
馬鹿は1を読めない。 向こうのパイロットがスカイマークにバイトしに来るなｗ 給料下げるくらいなら潰した方がいいだろ、どうせ大して解雇できないんだから >>136
そんなの何処でもヤッてるわけで。
貨物運ぶのに完全に不要なスッチーを即座に切ったから。 伊豆半島に停泊していたがどこかへ引っ張られて沈んだ筈 TWAやBOACやPANAMがなくなるくらいだからなあ チャイナ「な、これが民主主義よｗｗｗｗｗｗ奴隷サイコー、共産主知サイコー」 >>82
わかるぞ
昔はSASと略称される事が多かったな >>167
エースエイエス！ エースエイエス！ スカンジナビアエアーライーン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
