豪雨で流失の恐れある鉄道橋53か所、JRが5800か所点検…監視や補修必要 (国交省・7/19) [少考さん★]
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※読売新聞
豪雨で流失の恐れある鉄道橋53か所、JRが5800か所点検…監視や補修必要
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220719-OYT1T50183/
2022/07/19 17:57
国土交通省は19日、河川に架かる鉄道橋の総点検で、豪雨で流失する恐れがあり、監視や補修・補強が必要な橋が53か所で確認されたと発表した。
点検は昨年9月からJR各社が約5800か所を対象に実施。橋の流失の原因となる、橋脚の根元の川底がえぐられる「 洗掘せんくつ 」が起きていないかなどを調べた。
その結果「緊急に措置が必要な橋」はなかったが、53か所は洗掘の進行がみられるなどし、「監視や補修・補強が必要な橋」とされた。
53か所は、高頻度の目視点検や洗掘調査を行う「監視」対象とする。うち28か所は原則、来年6月までに補修・補強を完了させる。
(略)
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 トンネルも調査したら、崩落危険がかなりの数ありそう >>1
監視して何の役に立つの?流失防げると思ってんの? 財務省と国土交通省は廃線したくてしょうがないからな >>3
国土交通省が出してるインフラ白書に書かれてるよ
「我が国の橋、トンネル、ダム、道路の87%は1970年代から始まった日本列島改造論の頃に作る上げた物である。コンクリート建造物の耐久年数は約40年。建設から半世紀は過ぎているのであっていつ崩壊してもおかしくない状況下にある。」 対して点検も必要ないのに税金欲しさに国交省と癒着するのやめようぜ 統一教会が韓国に送ってる金を差し押さえて、補修に使えば? >>1
普段からの維持管理が悪いからそうなる
社長クビ! >>10
インフラって耐久年数が無いと思ってるバカですか? 通信もダメ治水もダメとかもうこの国に国土整備できる資金も知恵もない 補修するにもできる業者は足りるのかねえ
民主党時代の土建叩きはひどかった これは補修補強ができませんねぇ
喜んで廃線にいたしましょう
嫌なら自治体が維持費負担してね 金かけるとこ、間違ってんな
土建政治の頃のほうが
金融詐欺や給付金詐欺するより
なにか残るだけマシだな そのうちいろんなとこで老朽化とかで事故りそうで怖い 明石大橋見てて思うんだが、
その辺の短い橋なんか脚要らないんじゃないの? 宮崎の高千穂も鉄橋が流されて廃線になった
今は観光鉄道として復活
本気の運転体験もできるよ >>1
流されたら廃線やで、自治体の諸君頑張ってや 首都圏の路線以外は地下鉄含め全て廃止で構わんだろ。新幹線含めて >>1
事前に補修強化するのと
丸ごと流されて新設するのは
どっちが良いのだろう。 >>37
上流の堤防を低くして、其処から市街地へ逃がすんや
コレで鉄橋は助かる >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)もう気候が変わったんや
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)新基準に合わせて作り直すしかない たしか去年は飯田線北部で豪雨の影響によって橋脚がずれて
伊那新町辰野間が運休
仮復旧までに突貫工事で3ヶ月かかったみたいだね 修繕の必要かまある事を事前に把握しているなら、こんな切羽詰まった時にする必要無いだろ。 >>28
民主党政権ってむしろ悪夢のコイズミ政権の
正当な後継者だった もともと人は川沿いには住んでいなかった。
もう維持費を賄うだけの国力はないだろうよ。 >>39
せやね。
亜熱帯気候での常識では対応できなくなってきた印象。
前例、今は役に立たんかもしれん。
あ、でも偏差計算で安全率を仮定する程度はできるかも。
(できてもそれくらいだよね?orz) メガソーラー開発止めて道路や橋の改修工事に金を回せ
山林を伐採してるメガソーラー開発で温暖化の加速と洪水氾濫の可能性が高まる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています