【高速道路】新東名下り「岡崎SA」改造へ 敷地広げずに大型車の駐車マス1.5倍増…どうやって? [朝一から閉店までφ★]
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2022.07.23 くるまのニュース編集部
新東名高速下りの岡崎SAで、大型車駐車マスの増設工事が始まります。既存の敷地はそのままに大型車が駐車できるマスを増やすといいますが、どのような手法が採られるのでしょうか。
https://kuruma-news.jp/post/533178
全国のSA・PAで大型車マス拡充が進行中
NEXCO中日本は2022年7月22日、新東名高速下りの岡崎SA(愛知県岡崎市)で、駐車マスの増設工事に25日から着手すると発表しました。
物流の動脈となっている高速道路では、夜間を中心にSA・PAの大型車駐車マスの不足が目立っています。
新東名下りの岡崎SAでは既存の敷地を広げることなく、レイアウトを工夫して、大型車の駐車マスを増やすといいます。
具体的には、普通車の混雑時間は主に休日昼間、大型車の混雑時間は主に平日夜間と異なることから、混雑状況に応じて普通車と大型車のどちらでも利用できる「普通車・大型車兼用マス」が増設されます。
これにより、普通車が駐車できるマスは204台で維持しつつ、大型車が駐車できるマスは現在の96台から約1.5倍の141台に増えます。完成は2023年度の予定です。
※ ※ ※
NEXCO各社は、大型車で混雑しているSA・PAで大型車駐車マスの拡充を進めています。2021年度、は東名高速下り足柄SAや新東名下りの浜松SAなど全国43か所で大型車マス計907台分の拡充が完了。
2022年度は全国およそ30か所で約600台分の拡充に着手しており、2024年度までの3年間で約1500台の拡充を計画しています。
【画像】変貌を遂げる岡崎SA(下り)の駐車場を見る(8枚)
https://kuruma-news.jp/photo/533178 足軽SAで大型車用の駐車マスで車中泊しとるアホおったんだがナンバー見たら名古屋ナンバーだた。 会員制で良いから、トラックが確実に止まれる
広大なの作ってやればいいと思うけど。 ・地下
・2階建て
・普通エリアを減らす
正解は?
越後製菓 >>1
トラックはトイレオンリーのPA以外は駐車不可にしとけ
コンビニ有るようなSAばかりに群がって停めて寝るな
アホトラック運助wwww 立体駐車場にすれば敷地面積変わらないからな
長距離トラッカーが寝る目的で停まってるから
そういうのを隔離スペースにもってくれば
スムーズに回転率も上がる
あとGWお盆のSA渋滞の原因がまんこのトイレ待ちだから
野糞義務化にすればあっという間に解決ズバット 本線1本貸切って路上駐車だろ
東名・新東名合わせて6本くらい車線あるからそんくらいは平気 帝国周辺はカンバン法という法律で動いているので、税金で待機場所を設けるんだよ。 >>20
普通に韓国みたいに水源が汚染されて赤痢やコレラが風土病になるぞ 路肩を無くし、既存の車線の幅を少しづつ狭くするだけだよね。
レーシングゲームで車を止めてみると雰囲気で理解できる。 大型マスに一般乗用車が停まったらずっと車種とナンバー呼び続けろよ >>24
トヨタは路上を倉庫と勘違いしてるもんな
なにがジャストインタイムだ
立場弱い方に押し付けてるだけだ 普通車に比べてトラックの連中は何時間も居座るから回転悪くなるんだわ 入口と出口の脇、高速路側帯とか 普段停まってる所に枠書いて終了 >>15
日本の物流は9割以上トラックが担ってる。
お前はもう何も買うな 普通車が空いてるのにトラック用のところに停めちゃうようになるけど… >>1
Google Mapで岡崎ICを検索すると、上信自動車道が出る。なんとしてくれ 新東名はなにもないようなとこなのにSAPA狭いよね
綺麗ではあるけど便所の数も少ないしゆっくり休むようなとこもない
自分は従来の東名使ってるわ
皆新東名に流れるから混むこともないし 立体にしようよ
夏はちょっと停めただけで車がチンチンになる >>18
戦国脳になってしまっている
新東名を常用してるとそうなる >>22
愛知県区間はそんなにないぞ。
外貨稼ぎまくってるエリアなのにポール芸人のせいで狭い高速になってる。 トヨタは儲かってる上に迷惑かけてるんだからトラックステーションなり作るべきだと思うんだがね >>1
すんません
タダ単純に敷地面積を倍にしたPAを設計しました。
(だって予備設計を全面否定出来ないでしょ) >>2
嘘くさいとかソース見ればすぐ分かるだろう
それとも日本語がわからないキチガイチョンかwwww >>19
その「面白いとおもったの?」ってレス最高につまらん >>52
小池都知事「トラックを2階建てにしましょう」 横一列に並んだマスの前後に横向きにマス書けばそこそこ増やせる >>38はかわいそうな奴
そう書いてあるだろうが
レス乞食だったか トラックの速度じゃ都内から岡崎が4時間くらいだから混むんだよな。法律で休憩とんなきゃいけないんだわ ジャストインタイムとかアホな事やってるトヨタのせいやろ
ほんとろくな事せんからな。トヨタ 高架から降りるタイプのSAPAにすればいいんじゃないの
阪神高速であったよな?
二階建てぽいのなら名神高速の大津SAがそんな感じか? >>63
そもそも岡崎SAのあたりは高架道路ではないんだよ トヨタが山林破壊してコース作ったとこ
夜間はトラック駐車に利用すればいいのに 大型車の駐車枠よく見れば分かるが隣とスレスレだぜ
駐車する際の事故も多い
川の河原に作ればいいんだよ 舗装とかしなくていいから
いくらでも土地があるのになぜやらないか >>67
新東名は山あいを削って作ってるからSA、PA用の土地がないのよね 新東名高速道路や新名神高速道路などの
中央分離帯などを活用して
物流専用の鉄軌道を敷設、
新幹線形貨物列車を運転すればいい! >>4
片側スロープつけてトレーラーの上に普通車止められるようにすれば良いだけだよな なんで愛知区間だけ片側2車線なんだ?
トンネルも拡幅もできない構造になってるしアホだろ そんなことより御殿場付近と海老名付近どうにかしてくれよん 新東名のSAPAの駐車場って歩行者保護の歩道や周回出来るようにするためか
敷地面積の割りに停められる台数少ない 一般車侵入禁止のトラック専用PAを作ればいい
ただ維持費を極力抑えるために施設はトイレのみ ここグーグルマップ見た感じ、周囲に余ってる土地結構ないか? >>83
新東名ってより新しくしたSAは酷い
足軽とかイベントやるのかってぐらい歩道が広い
その分、駐車場広くしろよ >大型車マス
「あれ長時間使用時に使用料とったらかなり儲かるだろうな」と思ってみたり(´・ω・`) 清水くらいから名古屋まで無料のバイパスあるからそっち使えばいいのに >>30
トヨタは自分とこの待機駐車場を増やすべきなんだよな トラックが休憩してることにするための敷地不足なんだからトラック運転手が店やら食堂へ出歩くのを禁止すればいいのでは。 >>91
これも法改正しないよね
荷受け側が待機場所まで用意するようにすれば良い >>4
アブダビGPのピットレーンみたいな感じか。 SAの入口出口にETCレーン設置して長時間駐車を有料にしたらいいんじゃないかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています