【ＪＲ東海】東海道新幹線に新料金帯 最繁忙期はアップ想定 [愛の戦士★]
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産経新聞 8/4(木) 18:07
ＪＲ東海の金子慎(しん)社長は４日、大阪市内で会見し、乗車時期によって３段階に分かれている現在の東海道新幹線の指定席特急料金について、ピーク時の乗客数の分散を目的に、変動幅を広げる考えを明らかにした。より高い料金帯の設定を念頭に置いている。
東海道新幹線の指定席特急料金は「通常期」と「閑散期」、夏休みなどの「繁忙期」の３種類がある。その上で、さらに利用が増大する期間の設定を検討する。開始時期や料金設定などは今後公表する。現在、閑散期と繁忙期では４００円の差があるが、その幅が広がることになる。
新型コロナウイルス禍で低迷する新幹線の乗客数は、今後回復が見込まれており、金子氏は「ゴールデンウイークや年末年始など、利用が集中する期間がある。利用客の分散ができれば席の確保や駅の案内などもやりやすくなる」と説明した。「最繁忙期」の設定は現在、ＪＲ東日本、西日本なども実施している。
金子氏はまた、国土交通省の有識者会議が先月末、１キロ当たりの１日の平均乗客数（輸送密度）が極端に低い一部のローカル線について、事業者などの要望があれば国が存廃をめぐる協議会を立ち上げるとの提言を発表したことに関連して、三重県内を走る名松(めいしょう)線の輸送密度が平時で１千人以下だと明らかにした。
協議会の設置は輸送密度が１千人未満であることなどが条件。ただ金子氏は、名松線をめぐり「現時点で協議会の設置を求める考えはない」と語った。（黒川信雄）
https://news.yahoo.co.jp/articles/c49c77726c91fdf4aff128f02c4bd561320341ea
会見するＪＲ東海の金子慎社長＝４日、大阪市内（黒川信雄撮影）
https://i.imgur.com/mdtt7UC.jpg JR東海 東海道新幹線に新料金帯 最繁忙期はアップ想定
統一は日本の全財産搾取＆性奴隷化！
18 時間前 — JR東海の金子慎(しん)社長は4日、
大阪市内で会見し、乗車時期によって3段階に分かれている現在の東海道新幹線の指定席特急料金について、
ピーク時 ... 航空業界は当たり前のようにやってるね。
逆に利用の少ない時期は安くして欲しいけど。 東京大阪は飛行機つかえばいいし
名古屋大阪は近鉄か新快速使えるけど
名古屋東京はなんとかしたれよ 今までが料金変動が小さすぎた。適正な価格設定に近づけてると言える こういうダイナミックプライシングは嫌だちゅうのに
最高値を基準に時期に応じて○割引方式にしようよ 「変動幅を広げる」とか言っておいて
実際には平均が上がりそう 東日本は閑散期の設定日数が増えたけど計算面でメンドイから揃えるかもな 協議会の設置を求めないっていうのは、ボランティアでやってやっても良いってことなのか
名松線以外にもやばい路線いろいろあるけど
JR東海はまだ余裕あるんだな 「通常期」→そのまま
「繁忙期」→値上げ
「閑散期」→そのまま
ん？
なんか騙されてないか？ 運賃や自由席特急料金が規制料金で自由に弄れないから指定席分を弄ってるんだろうな >>17
閑散期→少し値上げ
通常期→普通に値上げ
繁忙期→いっぱい値上げ
最繁忙期→超絶たくさん値上げ
こうだぞ >>17
ホテルや旅館でも繁忙期は値段上げるんだから何らおかしくないぞ
嫌なら閑散期に休み取ればいいやん、雇われは難しいの？ >>22
盆暮帰省とか田舎モンのイベントだからな、はよ帰省とか廃れればいいのにな 飛行機みたいに料金大きく差つけて良いと思うんだよね 競争の原理が働いていないのは好都合
分散と言うのはあまりに詭弁 ビジネス需要激減してJR東海どうすんだろう
維持費だけで火の車じゃないの
リニアはまっさきに撤退した方がいい リニアやめれば半額にできるのにそれはいったらだめなんか エクスプレス予約だけ据え置きでエクスプレス予約誘導かもな 新幹線でガッポリ儲けてんだから名松線くらい余裕だろ >>29
リニアは関係ないぞ
辞めたからって儲け増やさなくていい理由にはならんし >>29
東海道新幹線だけの一本足経営だと太平洋岸で巨大地震が起こった時に壊滅的な打撃を受けてしまいリスクヘッジできない >>39
お金出せば誰でも乗れるのだから平等だろ
差別とか言うときはアメリカのバスボイコット運動を勉強してから来い >>40
黒人だけ400円高いとかしてもいいの？
そんな差別が日本で許されるの？ >>38
むしろ国営にしたら値上げだろw
増税しか考えてねぇ政府なんだしw お盆とか正月とか値段上げるのは
別にいいんでないの？ 今も旅行商品なんかだとラッシュ時間帯ののぞみひかりは追加料金とられたり
細かく設定してあるからな EXPRESS予約は繁忙期関係ない料金だがそれは継続されるのかな
解約しちゃったけど >>53
むしろリニア開通せんと安くならんな
供給が増えないんだし >>48
お金出せば誰でも乗れるから平等って言ってたくせにー いや閑散時間は下げろよ。空気運んでもしょうがないだろうが。 >>8
名古屋は車社会だから到着後の足持ち込み考慮して
カーフェリーにしよう 繁忙期といえば
お盆夜の頃に旅行で新幹線のグリーン車に乗ってトイレに行くと指定席にも
座れずにたちんぼや座り込んだ虚ろな目をした連中を見るのはちょっとした楽しみだったな（笑） 独占事業でボリ放題
在来線放置は当たり前、高速バスにも国交省から圧力をかけて競争力を削ぐビジネスだね。 >>59
グリーン車のデッキやトイレ付近に座れない客がなんでいるの？ >>62
よく見ろ、>>59は座ってるとは書いてない >>64
グリーン車はデッキの立ちんぼ客もダメだったはず
基本的にグリーン車はすべてのスペースがグリーン券買った客用だから 満席になるんだから
航空券型とかオークション形式でいいんでない？
嫌ならバスも鈍行もあるんだし 良いことだと思うよ
高速も上げればいい、物流や救急などのインフラを除いてね >>62
トイレに行ったのはグリーン車の隣の車両ね
お盆の頃でもグリーン車は空席がある場合があってドアが空いたときになんとも言い難い物欲しそうな目もたまらないネ 値上げすらなら、運転士がトイレで困ったりしない人員配置にしてくれ
安心して乗りたい >>69
つまり>>59は人間でないモノを見たのか 確かに飛行機と同じように便毎に値段変えるようにすれば良いな 運賃値上げは簡単にはできないから繁忙期の特急料金はガッツリ上げそうだな
株主優待券対策で特急券が2枚3枚必要になるとかやってもおかしくない 東海道新幹線も全車指定席化+座れない分は立席特急券になるんだろうな
立席特急券は今までの自由席特急券と同じ料金に据え置きして欲しいわ 十数年来エクスプレス予約の会員やってる俺には関係ないことだわ 繁忙期には指定席車にも自由席券の人も押し込むから目の前でビールをかっ食らうのもありだけどトイレが面倒なんだよね
別のスレの話題だけどいっそ座席なし車両作ればよいのに在来線より揺れないし >>80
>>50にも書いたけど最繁忙期作られても今と同じならいいけどね 乗車時間を短くするようにいくら頑張っても
料金が高すぎてますます遠くに感じるよね
新幹線なんて10年に1回くらいしか乗れないかも >>32
近鉄は今まで頑張ってきたんだから許してやれよ >>79
指定席持ってても座席トラブルあるのに立席とかあったらトラブルしか見えないわ 一等席
二等席
三等席
にしたらいいんじゃないですか？ >>58
伊勢湾が奥まっとるでよう
あおなみ線の金城ふ頭
名港線の名古屋港
常滑線の中部国際空港
どこから高速船出してもおせーでかんわ
小牧空港か庄内川の河川敷からホンダジェットとかヘリコプターで羽田空港まで飛ばすしかにゃーわ 名古屋-東京で
閑散期 5000
普通 8000
繁忙期 12000
にしろう >>88
一等席 グリーン車
二等席 指定席
三等席 自由席
でしょ 貧乏人は生活圏から出られない時代に
貧乏暇なしでフェリーやバスでのんびり旅する時間もなく
もちろん飛行機や新幹線に乗る金もなく >>88
JR東海社長はインタビューで、
「新幹線の使命は安全安定輸送であって、道楽のような車両を走らせる事ではない」とか発言している。
（暗にJR東日本のグランクラスを批判している） アベのせいで何でも値上げ
民主党政権時代のが
暮らしは楽だったよな >>93
一等席 グランクラス
ニ等席 グリーン
三等席 普通
北海道・東日本・北陸の新幹線だと >>95
心変わりしてくれないかな
東京はビューゴールドラウンジを使わせてもらって
名古屋と新大阪に一等席専用のラウンジ置いて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
