【車】自動車評論家「中国CATLの新型EV用電池は安くて性能良くて長寿命。こんな電池が出回れば日本製電池はオシマイです」 [ボラえもん★]
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自動車評論家 国沢光宏
CATLのM3P電池、安くて性能良くて長寿命。こんな電池が出回れば日本製電池はオシマイです。
雨不足のため中国で頻発している直近の電力不足により電気自動車の急速充電所が次々とクローズされ、長い長い充電待ちになっている地域も出てきた。
このニュースに接し「やっぱり電気自動車はダメだね！」と電気自動車大嫌い君達は喜んでいるようだけれど、こらもうガソリン車だって入手難になったら同じこと。
東日本大地震の記憶を失っているらしい。
そんな中国でCATLが『M3P』という新しい電池の量産を始めるという。
リン酸鉄リチウム電池の進化板で、安価かつ長寿命、安全という特徴はそのまま、日本車に広く使われている3元系リチウム電池と同じくらいのエネルギー密度を持つという。
日本の自動車メーカーがバカにして使わないリン酸鉄リチウム電池、急速に進化してます。こんな電池が量産されたら3元系リチウム即死かと。
なのに日本の自動車メーカーは6発爆撃機『富岳』と同じような全固体電池で形勢逆転出来ると未だに信じている（多くの日本人も、です）。
全固体電池、中国の方が開発の進捗度合いで勝っており、そもそも日本で全固体電池を作っても輸出出来る国無し。
日本の政治家は国際交渉で農業分野を除き全譲歩ですから。世界一高いバターだって政府が農家を守っているからだ。
少し脱線すると、農業をダメにしたのも政治。他の産業と同じく補助金を出さなければ淘汰され、欧米並みの大規模農業になっていた。
さすれば生産コストだって下がるため、国際競争力出て食糧自給率上がったと思う。
まぁ政治家を選んだのは国民なので、多くの日本人の意識がそういったことだから自滅やむなし。そして全固体電池で全く勝負にならないと思う。
どうすればいいか？ ここが難しい。私らの世代は世界一になろうと頑張った。けれど今の人達は今の日本が世界一凄いと思っている。
どんぶり勘定なんか悪。「月月火水木金金」などトンでもない！ でも世界的に見たら優良企業の上層部はメチャクチャ働いている。
日本のメディアは自分達は棚に上げ、一番厳しい層を見て同情することを持って自己満足に浸る。
落ちるところまで落ちる日野自動車の残党は、しがらみ無しに優れた技術をどんどん採用していっていって欲しい。
M3P電池なんか積極的に採用したらいいと思う。何ならCATLの工場を日本に誘致したらどうか。
いずれにしろ今まで違う鮮やか変化をしない限り「変われない物は生きのこれない」というダーウィンの法則通りアウツになると思います。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/catl%E3%81%AEm3p%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%80%81%E5%AE%89%E3%81%8F%E3%81%A6%E6%80%A7%E8%83%BD%E8%89%AF%E3%81%8F%E3%81%A6%E9%95%B7%E5%AF%BF%E5%91%BD%E3%80%82%E3%81%93%E3%82%93%E3%81%AA%E9%9B%BB%E6%B1%A0/ >>1
また君か
クリーンディーゼルとかダウンサイジングターボとか煽っていたよね 日産のバッテリー部門が中国になってるからねぇ
もうとっくに抜かれてると自覚してないのは日本だけ 日本製電池を終わらせるのMP3で、
日本車を終わらせるのがナトリウムイオン電池
来年から日本車が得意な低価格帯のEVの値段がどんどん下がってくぞ 自動車評論もマトモに出来ないのに
どの面下げて政治評論ｗ 長寿命って書いてるだけで物の真相はさっぱり伝わってこない この人こんなんだったっけ? アメリカは米国市場からトヨタをお祓い箱にするそうだし
中国とはどうするつもりなんだろな？日本の大手メーカーは 研究開発費が桁違いだからな
衰退国日本は過去の遺産でかろうじて食えてるだけ >>13
残念ながら自転車乗ってるやつはほとんどいない
電動バイクがばっかり 中韓のカタログ詐欺は流石にな
安全マージン取ってないから燃えまくってるし だったら、自動車メーカーがその電池を買えばいい
最後はブランドとディーラー網よ そりゃそうだが今、中国は発電すら危うい状態になりつつあるぞ…
バッテリーが高性能でも発電が安定しないと机上の空論にしかならないと思うが >>22
残念ながらCATLやBYDはそうでもないんだよなぁ 日本はEVじゃないからな
水素エンジンのハイブリッドだからそんなに走らない
厳密にはハイブリッドじゃないのかな まあ中国で売れているのは軽自動車より小さな電気自動車
これがEVの現実 東芝が新世代Scibを出し惜しみしてる間にシェア取られて出番を失うだろうな。 >>22
倫理観欠如してて医療分野とか宇宙開発とかの事故上等でガンガンやってるのは強いと思うわ EV用電池に限らず、中国製のバッテリーの爆発リスクが問題。
良い物を開発しても中国人はバカだから製造行程で手抜きする。 高速読みしたけど、安全とは一言も書いてないのが気になるw >>39
国沢にそれができるわけがない
ただ、クリーンディーゼルはすごい日本おわた
ダウンサイジングターボはすごい日本おわた
と煽っていただけの男だから 元々は日本企業の子会社だったんじゃなかったけ。世界とれたのになぁ ジャップやべえ
米カリフォルニア州 2035年にガソリン車やハイブリッド車の新車販売を禁止 そもそも日本製電池がナンバーワンなんて思ってるやつおるんか？
電池なんて日本かなり遅れとるやろ そして、今中国では電力不足で充電制限されています。 > 私らの世代は世界一になろうと頑張った。
バブルで一番遊びまくった世代の間違いだろ M3Pって頻繁に満充電する必要があって運用が難しそうなんだけど、本当に普及するのかな >>19
過去の遺産に囚われてGMみたいにぶっ潰れて
公金で再生してもらっても低迷し続けるんだろうな 中国の電池とかやべぇやろとは思う反面、中国はダイナミックに進歩していくのに
日本は規制規制で全然発展がないのを結構憂うべきだよな
自動車関連は国土交通省か？マジで自動車業界の足しか引っ張ってねぇだろう
昔は官僚的だよなと思ってたけど統一教会の影響がバレ始めてから何か外国勢力への配慮でもあるんじゃないのかって勘ぐるわ
ただ、国土交通省は公明の縄張りになってるからある意味安全なのか？ >中国でCATLが『M3P』という新しい電池の量産
できたアルを信じるとか初心者かよｗ >>38
屏風の中にあると思うとダメで、実際はタンスの裏のゴキブリなんだよ。今までの膨大な研究結果の隅に隠れてる。 >>40
遠慮なく失敗できるからデータ取れるもんな
取り返しのつかない事故で責任取らされる心配がない バッテリーはガソリン車のガソリンみたいなもの
今はバッテリーの技術水準が現実に追いついていないので、バッテリーがゲームチェンジャーと勘違いする
将来十分な水準のバッテリーが供給されるようになったらバッテリーの優劣で車の優劣はつかなくなる
個人的に生き残るのはプラグインハイブリッドだと思う
動力源が二つあるのは大きい あのな石油を電気に変えて充電してエコなのかよw
そのまま給油しろよw 日本企業が中国に特許料払って電池作らせてもらう時代になったんだな。
中国は日本の技術盗んでばっくれてるけど、日本は払うわな。
バカだから。 国沢だろうなぁと思ってスレ開いたら案の定国沢だった AVって冬はバッテリーマッハで減るんだろ
そして毎日充電しなきゃいけない
糞じゃん >>1
鴻海開発してる電池の方がはるかにスゴいけど
こっちからはお金もらってなさそうだな >>69
電源はガソリン発電機とバッテリーの２つだが
動力源は電動モーターだけだぞ。何言ってんだ？ 安値下限を割る売り物を出すことを価格破壊って言うだろ？
一方で、高い高い言われてるものを買って買って相場破壊市場破壊する勢力が日本で見過ごされるようになって、
あーえっと、株屋さーん？出口では日本に何が残んの？
あ、株屋さんに聞くと、出口直前を超える高値で全部残ることになるとの総和になる答えが出てくるか？ 爆発とか言ってる奴はトヨタに言ったら？
なんで言えないの？ あぁ外車メーカからたんまり小遣い貰って日本車をこき下ろして墓穴掘った雉沢君じゃないかw
誰が信じるんだ🤣 文章も使う言葉も過激に先鋭化してきている
>落ちるところまで落ちる日野自動車の残党は、
残党扱いかよ 評論家「日本はオシマイダー 日本はオシマイダー 日本はオシマイダー」 >>82
>動力源は電動モーターだけだぞ。何言ってんだ？
動力源をもう少し考えてみようよ 馬車馬のように働けなのか中国製電池買えなのか何が言いたいのかわからん 最後は爆発して跡形も残らなくなるので処分にも困らないです 切磋琢磨すりゃいいだけの話
でもyoutubeのEVドライブ動画を見ると俺は買うの無理。ガソリン並みに手軽に電気足せないと使えない。 >>19
一方日本は電通や中抜き業者に全力で国家予算投入 高温多湿のデータなんて取ってないだろうから日本で使えるとは到底思えん
提灯が環境適応まで分かってる訳ないしな <丶｀∀´>戦狼モードで皆さんもご一緒に！「日本の自動車はオシマイダー オシマイダー オシマイダー」「日本はオシマイダー 日本はオシマイダー 日本オシマイダー」 市販のリチウムだって
今やソニーが落ちて
中韓製が主流だもんな 使用エネルギーの分散化を考えると
全てを電気にするのは不味いよね
電気以外が難しい所は電気で車はガソリンでって
分散した方が良いだろ
災害多発の日本では特にそうした方が良い <丶｀∀´>ヒュンダイ以外はオシマイダー ハイ 皆さんご一緒に！ 日本はオシマイダー >>115
CATLだから車載用の話でしょ
パナがシェア1位だったのにCATLに1位の座奪われた
CATLは元TDKの中国子会社 >>88
いや、言っているのは「国沢光弘」なる一個人。
他の評論家はそんなこと言ってない。 安くて性能良くて長寿命！しかも勝手に自爆もしてくれます！！ ｸﾝﾆやんけw
ギャラもらってるからこんなあからさまな提灯記事になるのも仕方ない、ビジネスだよビジネス（笑） おまえらちょっとは自分で調べろw
フォードテスラと大規模受注生産して
来年から市場発売が決まってる
航続距離は700キロが標準となる
日本メーカー⸜( ´ᐞ` )⸝ｵﾜﾀ… ＞CATLがテスラ超えの電池パック、航続距離が1000km超で10分で8割充電
10分で８割か
スマホ用を作ってくれ リン酸鉄で釘が刺さっても燃えない安全安心なバッテリーつってたブレードバッテリーがちょくちょく燃えてるのを知らんのか？ ダウンサイジングターボ、クリーンディーゼルで2敗 次間違ったら辞めてもらえるかな 国沢のおかげでEVの信頼がさらに落ちまくりだな。
GJ 下請けいじめの自動車メーカーが雇用を守るって受ける
とっとと潰れろや 思考停止しないで おまえらちょっとは自分で調べろw
フォード テスラと大規模受注生産して
来年から市場発売が決まってる
航続距離は700キロが標準な
日本メーカー⸜( ´ᐞ` )⸝ｵﾜﾀ…
全固体電池なんていらんかった 命を預ける物だから、暫くの間は枯れた技術の方が信頼出来る
>>1に真っ先に人柱になってほしい >>1
農業に関しては大規模化出来るのは北海道とか以外は一部の地域しか出来ないから
（山ばっかで少ない平地も宅地に取られるから）
市場原理に任したら耕作放棄地が今の何十倍も出来て終わりだろうと思うよ 雉かよ（笑）、中国はリチウムバッテリーの爆発で人民が死んでもなんともない国だからな、どんな実験でもできる。 評論家はダメだけど、もはや日本の電池はダメだな。
テレビのパネルみたいになるよ。
パネルとチューナーと入れ物。
車も電池とモーターと入れ物。設備が新しくでかいほど有利。 自民党政権が技術立国を放棄して観光立国にしたから当然だろ 現在の300-500レンジが
700-1000まで航続距離が伸びる
もう十分だろ
充電時間も8分で80%
値段も安い 安全性も3元より高い
全固体電池なんていらんかった そもそもカタログスペック詐欺を平気でする連中相手に
カタログスペックを過少申告する日本がマトモに対抗しようと思わん方がいい >私らの世代は世界一になろうと頑張った
自称評論家は何もしてないだろw >>29
いやコイツ未だにクリーンディーゼルを擁護してる化石人間だよ ありがとう中華父さん
用済みジャップはさっさと市場から出ていけ
(´・ω・｀) 中国の電池ガーっていうけど今使われてるのほとんど中国の電池でしょ 水素でちんたらやってたからね
リスク負わないし挑戦というか プロトタイプを市場に出すのを嫌がる ●ガラパゴス反EV派のせいで日本のリチウムイオン電池シェア40％→10%に低下
2015年には世界シェア40%だったが今や10%で中国が50%で韓国が30%と追い抜かれました。
中国政府は5兆円とも言われる莫大な補助金を出したり未来の産業育成に必死です。
またEVもバカ売れ中で50万円の軽EVなど飛ぶように売れリチウム電池の量産効果で安くなります。
欧米でもEV化は進んでいてテスラも売れていますがポルシェタイカンなどスポーツカーまでEVです。
日本では新型ZはガソリンでPHVもありませんでした。
今や最低でもPHVは用意しないと世界では通じません。
韓国のために日本経済進化を止めるためかマスコミのEVネガキャン報道が多くてデメリットばかり報道しています。
ガソリンで月に3万円かかっていた家庭がEVにしたら電気代2000円です。
保守系番組の日曜報道ではメリットを放送していました。
ノルウェーでは新車の7割がEVです。北欧は電力が余り気味でEVが大変多いです。
ネガキャンとして冬は立ち往生したら凍死するEVですがヒートポンプ暖房ですからリーフで60時間暖房できますからガソリン車より持ちます。
リーフでも30分充電で80%充電できるので400キロ走れます。
欧州では道路に遠隔充電を埋め込み始めています
昔の日本人ならデメリットを克服し乗り越えて世界一になりましたが今や批判だけでスマホのようにガラパゴスまっしぐらです
日本ではEVが売れないからリチウム電池も売れないためどんどん抜かれたわけです。
日本人も悪いです。老人も含めて中国では95%はスマホ支払いです。
日本人は専業主婦が40％と多く老人なみのスキルであり未だに現金ですし、未だに40%しかマイナンバーカード所有率がないから役所は紙で非効率作業、未だに高いガソリン車を崇拝する日本人です。
マイナンバーカードやキャッシレスは情報漏れて悪用されるとかマスコミネガキャンを信用し過ぎです。
5年後中国人が日本へ観光に来たら、排ガスや排気音垂れ流した車がたくさん走っていた化石日本と揶揄されるでしょう。
中国はデジタル元を始めるそうですが日本では未だに現金ですからそこまで行かないかな？
自動車人員を電池やモーター開発生産にシフトする体制が必要ですが今の役人は大半東大ですから記憶力だけで使えません
https://i.imgur.com/ZTFjqc9.jpg 現在の300-500レンジが
700-1000まで航続距離が伸びる
もう十分だろ
充電時間も8分で80%
値段も安い 安全性も3元より高い
全固体電池なんていらんかった
来年から実販売される
全固体電池の投資全部パーやね そもそもリチウム電池の性能向上は全般的に止まってる
なんでワザワザ固体電池を作ろうとしてるのか理解してないだろ 原発事故の後はバッテリーなんて開発すればすぐに性能上がるのに東京電力が妨害してるとか
テレビでむちゃくちゃ言われてたけど、東京電力は今でもアメリカや中国まで妨害してるのかね でも日本には個体電池がある😤
この反日評論家なんとかしろ😡 じゃあお前が毎日乗ってみせてよw
5年経っても大丈夫だったら検討してみるわ 東日本大地震で、並べばガソリンを入れられた。
東北じゅう地の果てまで探しに行っても電気は通っていまでんでしたよ。 ほんとにウザい雉だな黙ってろ
文章の端々から頭の悪さが漂ってる なんで頭打ち言われまくってるのにというと
多分安全マージン削ってると言うのが最有力というのがな いや、実際日本は終わりだろ
半導体や白物家電そしてクルマも世界一から転げ落ちる
これはもう時間の問題 >>1
でも従来と変わらず充電に何時間もかかるんでしょ
全然根本的解決になってない >>1
一行目に執筆者の氏名を記載したのは評価できる。二行目以降を読まずに済んだ。 >>177
そりゃアメリカの意向でそうなるように政治してきたわけだからね 官民上げて全固体に全集中したのが仇になってしまった
もう日本は終わり まぁ中国は共産党支配してる以上ナニをやってもダメだし
よしんば普通選挙が始まったら国が割れる、、、
ドー転んでも明るい未来なんて来ない。 >>180
違う国民が馬鹿だから
スマホの頃から新しいもの嫌いの老害しかいない
終わってんだよこの国は >>21
大渋滞解消したの中国？
とてもじゃないが無理でしょ
あの自分ガーな国民性じゃね
中国の街中ほど自転車が便利な街はないよ どうせこう言う手法で日本を世界市場から追い出したところで
日本にいる分には何も関係ねーつかチャイナ車で埋め尽くされることはまず起こらない
日本の車メーカーが減って今までの車を余計高く買わされるだけというのがな
だって、家電ですらそうなんだからな、中国メーカーを好き好んで買う奴なんて居ねえんだいろんなとこ度外視でな >>187
それはないねえ
国策だよw
半導体もアメリカの指示で台湾に譲ったし 中国に負けたら占領されて男は去勢されて
女は漢民族の性奴隷にされる >>191
普通にチャイナに埋め尽くされてね🤔
ありとあらゆるもの >>1
またこいつか。
支那チョン車絶賛する癖に乗ってる車プリウスだっけ？ >>195
ジワジワ移住者が増えてるよな
会社に応募してくるやつが日本名の中国人ってパターンが多くて震えてる >>187
中途半端な存在のEVに代わって新たなのは全然出てこないけど
エコというと何十年も前からEVなんていう陳腐なものしか出てこない、技術もほとんど進んでないし
我慢して使ってね的なところから全然進歩なし >>195
それでも全滅はあり得ない話よというのがそうなわけで >>191
なに言ってんだおめえは
スマホも家電も父さん製ばかりやんけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そして若い奴ほどジャップ製はゴミだと知ってるから
中華品を抵抗なく選ぶwwwwwwwwwwwwwwwwww
(´・ω・｀) 国沢「クリーンディーゼルは排気ガスのニオイは全くせず、空ぶかししても黒い煙などは見えない。今までのディーゼルエンジンと別物です。」 その電池が搭載されてる車に乗ってみた
とか
実際にその工場に行って取材した
とか
一切書いてないけど
自分のサイトで日記書いただけだからセーフとかそんな感じ？ >>187
そもそもEVとかゴミだぞ
あとスマホは普及してるぞ >>43
統一ネトウヨは危機感を持ったほうがいい。
現状にあぐらをかいていると、家電業界の二の舞いとなる。 >>191
家電メーカーってほぼ中国製やん
日本メーカーってシール貼ってあるだけだぞw >>200
EVなんて家電で言えば、3Dみたいなたまに流行ってはウンザリされる
なんか垢抜けない存在なんだよな
革新なんかとは全く違うんだよ アホか
経済が大切なのはあくまでも安全保障がしっかり機能した上での話だ。
こいつみたいなワンイシューで語れる話ではない。
馬鹿なんだから車の解説だけしとけばいいのに >>177
でも日本にはAVとHENTAIがあるから >>6
電池ならCATLだがBYDは自動車メーカーとしてみるべきだからな 現在の300-500レンジが700-1000まで航続距離が伸びる
もう十分だろ
充電時間も8分で80%
コストも安い6倍長寿命 安全性も3元より高い
全固体電池なんていらんかったんや
来年からフォードテスラ実車販売される
全固体電池の投資全部パーやね >>211
中国製と中国の訳分からんメーカー名が書かれた製品って次元が違うからな
あいつらって設計からしてなんか頭のねじ飛んでるから >>211
中国で作ってると中国が作ってるはだいぶ違うからなぁ
東芝は後者だけど 電池のコストなんてもう頭打ちしてるのに何で安いかって言ったら検品ケチってるからに決まってんのよ 今日、日産に行って
EVの軽見たよ
軽で３００万
補助金で２５０万はないなと思って帰ってきた >>178
家やホテルで充電すれば良い
ガソリンスタンドのない田舎とか大歓迎だよ 現在の300-500レンジが700-1000まで航続距離が伸びる
もう十分だろ
充電時間も8分で80%
コストも安い6倍長寿命 安全性も3元より高い
全固体電池なんていらんかったんや
来年からフォードテスラから実車販売される
全固体電池の投資全部パーやね
また日本が負けた な
>>225 コバルト使ってないから安い 国沢って人、あちこちの車好きのSNSに悪い意味でよく名前が出てくるな 自動車評論家 国沢光宏
ボロクソワーゲンを至高のメーカーと崇める狂人やんけ >>223
その後者のハイセンスはかなり性能いいらしいよ。
買ってみてもいいかなと思う。 >>209
壺信者のネトウヨが危機感なんて持つわけがない
こいつらは日本を誉め殺して衰退させるのが真の目的だからな
日本の危機に警鐘を鳴らす者には反日だのチョンだの言うわけだし
こいつらこそ日本を斜陽国にした反日だよ >>234
日本の一流メーカーソニーなら安心だよね！ 国の方針で産業空洞化を放置して観光立国目指してたしね
子供にも投資しないし、国の先々の事を考えない政治家ばっか 日野でよく分かったろ
日本自動車は全部同じようなもの 国沢はなんでヒュンダイの電気自動車買ってないんだ？あれほど大絶賛してたのに なんで欧米はないの？
スマホですら熱くなり火が出る
車は熱くなるしバッテリー発火しやすい思う >>237
お前>>209と同じID使っといてな工作員かとしかいえんわ リチウムってアルゼンチンとかチリだっけ？
原材料の調達に苦戦しているとか？ 国沢は信用できないけど若手評論家の河口まなぶとか五味やすたかの言う事なら説得力がある 現在の水準じゃあそうは驚かんよ
もう少し進歩して欲しい
ノーベル賞的発明かもしれんが >>243
日本人は奨学金返済で汲々としてんのに
中国人留学生は無償で月16万支給とかな
政治が首を傾けるようやってきたのに
まだ洗脳が解けず目が覚めない日本人 >>254
だからチャイナ工作員乙って言ってるだけだ
いちいち返してくんな つーても中国はサプライチェーンから外す予定なんじゃねーの？ >>261
そいつらが日本語覚えて五毛してんだろうな
本当にこの国の政治は終わってるよ この人もう一度レーシングカーに乗せてサーキット枕にお引き取り願った方がよろしいのでは？ まあでも、電気自動車革命に際して日本でテスラやリヴィアンのような「ニューヒーロー」が登場しなかったのは厳しい現実ではある・・・ >>259
日本製で中国製よりコスパのいい製品を開発してみろよ。
できないからこの惨状なんだと理解しろ、馬鹿 >>82
パラレルハイブリッド（トヨタ式）はエンジンとモーター併用だぞ 航続距離が伸びるっていうけど
エアコン使うと激減するんだろw
EVで真夏や真冬渋滞にハマりたくない >>259
お前はが最初に突っかかって来たんだろ、アホ いつも通り学習能力のゼロの馬鹿ジャップがまた憤死か
スマホと半導体とか何回同じパターンでやられてるんだよ
EVは駄目だ〜EVは駄目だ〜って現実から目を背けても
EVの技術なんて10年もあれば全部解決するんだよ
少しは先を見て行動しろと、貧乏で低知能な馬鹿ジャップども 世界中から優秀な人材を掻き集めて高額な報酬と潤沢な研究費と充実した設備を提供する中国に勝てるわけがない >>209
カルト宗教の大本のｳﾝｺﾘｱﾝと寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝを叩き出せと言ってるのか
俺も賛成だわ
どうせならｳﾝｺﾘｱﾝと一体化してる狂産とか立件脱糞逃を叩き潰さんとな
「在日本朝鮮人連盟」と一体化していた日本共産党 活動資金、人的ネットワークをカバー
5/7(土) 5:56配信 デイリー新潮
https://www.dailyshincho.jp/article/2022/05070556/?all=1
「左翼的運動は、その半分を朝鮮人によって担われていた」
「朝鮮人ぬきで地方での日本共産党の活動は考えられないものがあった」 自動車評論家って徳大寺の頃から日本下げ欧米上げなだけだからな
それに中国が加わっただけ >>1
提灯記事しか書かない太鼓持ってことバレてるからこいつの言ってることの逆が正解 国沢なんてのをいまだに持ち上げてる人まだいるの？
中国がどうとか関係なく
国沢なんて無知に記事書かせるところがまだあるのかよ こいつが絶賛してたヒュンダイのEV全然売れてないんだが
日本での販売台数が約10台のEV「アイオニック5」、日本は中・長期戦で＝韓国キム・ピルス教授コラム
https://www.wowkorea.jp/news/Korea/2022/0626/10353529.html 評論家はボランティアではありません
お金儲けのためにやっているのです
わかってください >>1
作
っ
て
か
ら
言えよ無能猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 小日本はお終いアル
水素エンジンw、奇形ハイブリッドw
振動、発熱、騒音大好きなガラパゴス猿 まあ中国はトライアンドエラー繰り返せるから強いよ
だから技術的に進歩できる
今の日本を見ろ
枯れた技術で食いつないでるだけでなんの進歩もないぞ 国沢かぁww
自分で信頼落とし続ける評論家ってのも珍しいわな 金のかかる開発は馬鹿な日本にまかせて中国は実用化に金をかける。 そもそも高卒でも6年間英語を勉強してるのに
英語で日常会話すら出来ないとかどんだけ頭悪いんだよ、馬鹿ジャップ
東南アジアの貧乏人でも1〜2年勉強したら英語くらいペラペラ喋れるぞ
そりゃ、そんな頭の悪い民族がIT競争になっても勝てる訳が無いわな
未だにEV否定してガソリンエンジンにこだわるとか
頭おかしいを通り越して憐れみすら感じるわ 自動車評論家ってカタログスペックでしか語れないからな 人命無視のトライアンドエラーなんて、誉めるのは鬼畜だけ。 その電池を載せるのは軽自動車より小さい二人乗りのEVかもね >>301
ソースはユーチューブ！
wwwwwwwwwww >>289
「トライはしろ、だがエラーはするな。エラーしたらクビ。」
だからな。
それでいて「今の若者は安定思考でー俺たちが若い頃はー」とか言ってのける。 全ては各国の補助金がなくなってからが勝負
電力もリチウムも足りない現在強引に補助金でEVに転換しようとする政策が流行りだが
それが終わってからEVなのかHVなのか真の勝者が決まる 長寿命ってどこからのデータ？
安全性？日本のEVより高いの？比較データ及びその妥当性は？ こうやって未だにEVを否定している馬鹿を見てると
保守的を通り越してただのキチガイだな
EVの技術的弱点なんて10年もあれば全部解決するのに
いつまでギャァーギャァー批判してるんだ馬鹿ジャップは
そんなんだから世界から取り残されてここまで衰退したんだぞ
中国様とか批判できる身分じゃない事くらい自覚しろよ
貧乏ジャップランド なんか見た覚えのある名前だと思ったら欧州のクリーンディーゼルは凄い！日本最低！って連呼してた人？ ここに書き込んでる奴らみんな文系か高卒だもんな
まれに理系がいたとしても信州大学が無理で東京工業大学ぐらいしか出てないような連中だから中国の技術力を理解できないだろうよ CATLというのはどこから技術者を買ってきてるんだ？
アメと一緒にその供給を発てよ
支那人が自前で基礎研究なんてまともにできるわけがない >>309
おまえが買ったら認めてもいいけど買えないでしょ そういうこったな 今日本が中国に勝てる産業ってなによ？
ほぼ全ての分野でシェア奪われてるよな
この国は五年後どうなってんだろう すンごいハニトラにかかってるんやろなぁ
どんなんやろ 先端半導体の製造装置も締め付けられる中国がこれからどうなるのか見もの 大量生産によるコスト削減には敵わないからね
日本の政治家なら自動車鎖国政策しても不思議じゃないけど
やっぱコスパが良いものが国民の味方 中国が使用済み電池を適切に処分するとも思えないし将来日本海に廃棄するのは火を見るより明らか。
そもそも車より重い荷物を積んで走り回って効率やら環境やら語るに至らんわ。 >>318
こういうのもなぜ必死になって支那上げしたいんだかさっぱりわからんな >>326
その重量増を上回る効率だからここまで普及したんだろ >>318
経済白書の輸出品目見てみ
自動車に偏ってはいるがまだまだ優位ではある
まあそれも時間のもんだいだろうが キャパシタと違いバッテリーの化学変化では給油みたいに短時間でのチャージは無理
キャパシタにしてもごっつ太いケーブルと大電流でないと短時間では無理 技術自体は世界から有能な技術者を金で引っ張って来てるので上がってて脅威になってるのは確か
だけどそれを大量生産とすると品質ががた落ちになってるのが現状でそこがクリアされた時のことは考えておくべき
中華製でも良い性能な商品もあって真摯でまともかつ迅速な対応も出来てるメーカーもある
けどそういうとこでも品質のバラツキは日本製に比べればまだ大きいからねえ この人よく知らないんだけど
外国かっけー、日本ダセーって言ってる俺かっけーって言いたいだけな感じ？ 中国猿どもがさわいでるのか？
アイヤーアイヤー言ってろ >>334
中国の高速鉄道技術は今どうなってると思う？
ほんの数年前は穴に埋めてたレベルだったのになｗ >>329
中国で100万台売れても普及したと言える数ではない。
EVが軍用車に採用されたらその効率とやらを信じてやるよ。 なんか国産に忖度しない、がいつの間にかただ国産車に難癖つけるだけの人になってたしな、国沢 リチウムイオン電池は限界というデマ信じてたネトウヨが顔真っ赤 電通の「自動車芸者」の言うことなんてどう信じろとｗ それは無い。
当たり外れ大きいから。今がそうなんだが。 >>7
俺は
自動車評論家 国
までしか読まなかった >>320
そもそも内燃機関使いたくないでござる以外に理由なんてないし
ぶっちゃけマトモに内燃機関作れないバカだから理由をでっち上げてEVに駆け込むという所
EVに移行しないと言うのを馬鹿にするのは違う このメーカーに限らず、中国製バッテリーは当たりを引くと日本製より長寿命なんだが、ハズレ引くと数日でおシャカになる。 つか今日本でEV買うべき理由が見当たらないw
中国では超小型のEVにするとナンバーがもらいやすいというメリットはあるらしい
アメリカは自国が世界最大の産油国だからな、原油の値段が上がればシェールオイル・ガスの生産が始まるので、ますますEVを買う理由がない
ヨーロッパは環境保護でEVを煽っているが、ロシアのガス抜きにやるには、原発をこれから大量に作らないと厳しいな
東南アジア・インドに至ってはEVなにそれ美味しいの状態
EVが政治的な動機以外で普及するにはバッテリーのブレイクスルーが必要だけどそれはいつになるか誰もわからない
地球温暖化から気候変動に環境保護主義者の言う言葉が変わったように、EV主義者の発言は胡散臭いものがある 国沢だと思ったらやっぱり国沢だった
出回ればの話なｗ
(´･ω･｀) > 日本の自動車メーカーは6発爆撃機『富岳』と同じような全固体電池で形勢逆転出来ると未だに信じている
幻の爆撃機の名前は「富嶽」だろ
「富岳」はスパコンの名前 こないだバイク火災をオイル引火とかぬかしてたよねこのヒョーロンカ オレ中国の新製品知ってるぜ！
まだ知らない日本人はもう終わってるから、
オレが紹介した電池の下請けやれよって？
頭の悪いセールスマンだな 「CATLのリン酸鉄リポは素晴らしい」
そんなことは少し車に詳しい人なら前から常識なんだが何を今更言ってるんだアホかよ
「こんな電池が出回れば日本はおしまいです」
もうすでに日本の電池は終わってます
世界シェア15%しかなく依然低下中です
これまた何を今更感しかないアホかよ >>188
電動バイクは自転車扱いで歩道を走ってるから
渋滞とか関係ない こいつの作文はともかく日本はマジで終わり
技術も人も資源もない亡国よ
俺が生きてる間保ってくれることを願うだけ 今のチートなエンジン付き軽自動車は将来規制される
すると貧乏人はボッタで低性能でノロマな国産メーカーよりも
中華メーカーが成り上がってくれた方が有り難い
スマホもファーウェイ、OPPO、シャオミそうだったしな 仮に世界一目指して全てを投資したところで電池なんていずれコモディティ化まっしぐらなんだからチキンレースに参加する事はないと思うけどな >>357
VWのDSGをべた褒めした挙句に自身のゴルフでトラブル続きで一時期アンチVWと化していたのは覚えている 貧乏衰退国のくせにいつまで大国ヅラしてるんだよジャップランドは
中国様はお前らの3周くらい先に行ってるんだから
少しは敬意を払え >>374
それの何がチートなのかサッパリわからん
加速も燃費も衝突安全性能もコンパクトHVにボロ負けなんだが >>376
そもそも日本って電池であんまり勝負せずに燃料電池でしょ
結局自分が得意な土俵持っていくための勝負してる >自動車評論家 国沢光宏
何となくそんな気はしてたがやっぱりか >>378
30年前、日本はアメリカに対してそんな感じの事を言ってましたが
その後バブルが弾けて全ておしゃかになりました
中国も住宅バブル弾けたみたいですが大丈夫ですか？
取り付け騒ぎも起きてるみたいですがデジャヴュを感じて心配です 中国の場合はリン酸鉄リチウム電池と名乗っても炎上するからな そらリポなんて一度燃えだしたらナパームみたいもんだからな >>383
そもそももう電池で大博打かけても余り意味が無いんではないかな？
アフターフォローも糞もない売り切りのままじゃ中国のいいようにされるんからねどうせ その前にリチウムで疲弊して全固体作れる余力がメーカーにないのが問題w
こないだ体力回復させてからやるって下方修正したよねw 中国のすごいのはお金をかけてトライアンドエラーができるところ
ただその全てが物になるわけではない
バッテリーについては相当長い時間がかかる
なのにEV主義者は今あるポンコツを消費者に買わせようとするw 最初から日本製品の品質が良かったかと言われればそうでもなく
何事も隆盛はあるので
そろそろ沈む時に入ってる
ってだけのことだとは思う
祇園精舎の鐘の声
つってな >>1
またお前かよ。
素人は騙せても2級ガソリン自動車整備士の俺は騙されんぞ。 >>340
広州に住んでた頃はマカオ遊びに行くのに毎月のように使ってたが、
あと5年ぐらいして機材や線路が老朽化したときにどうなるか興味深い >>386
科学技術は日本の３周くらい先を行ってるよ
AI,IOTはもとより、月に有人宇宙船を送って自国だけで宇宙ステーションを作ろうとしてる その中国で取り付け騒ぎが起こってるってマ？
ロレックスの中古市場も暴落してるらしいし… >>174
1970年代に東京農大入学だから大して賢くはないもんな >>358
アメリカですでにEVのシェアがHV抜いた
見たくないものは見えないんだな
エンジンまわりの下請けは次の仕事見つけないといけないからかなり焦ってる まあトンデモ国沢でもこれは事実だな
もうチャイナには勝てなくなる >私らの世代は世界一になろうと頑張った
ワロタ
メーカーに寄生してるだけゴミが上から目線で偉そうに 今でも内蔵リチウム電池が膨らんでパソコンも膨らみリコール保証もない中国製に信頼度がない 農業のくだりが5chで仕入れたような浅い論説でホントにコイツはバカなんだなw >>404
それは補助金のせいでしょ
政治動機以外でと書いてあるじゃん
日本語を読もうよw こうやって中国バカにしてる情弱だらけだもんな
客観的に見てスマホとか電化製品なんかは既に日本負けてるし危機感持たないお花畑の多さに絶望するわ >>380
80年代までの軽自動車を知らんからそう言える
日本車で一番進歩したのが軽自動車
コンパクトカーなんて逆に基本性能が劣化してる 実際もうゲームセット 国も企業も負け認めて方向転換考えてる だから東芝と双日が新型バッテリー頑張ってるけど素材がネックで、去年外相だった茂木がブラジルに飛んできてボルソナロに土下座して、アマゾン開発手伝うからニオブ売ってくれ！って頼んでたじゃん 中国の最新情報だと電力不足でEVの充電が出来ないらしいだろ
旧EV車のバッテリー交換も新車購入より高くなる 中国が成功しているビジネスモデル自体がサステナブルなんて皆無の売り逃げモデルよ
こんなのが覇者になってしまっては長くは持たんつか既にインフレとか色々始まっちゃってるやん・・・ >>413
国が認めないで見当違いの政策だらけだからな
まず休日祝日減らすのがいいと思う
日本没落の象徴として エンジンは金属で出来てるからリサイクルしやすい。内燃機関が最強。 賃金も技術も中国に抜かれた。もはや嫉妬しか勝てるものが無い。統一家庭自民のおかげ。 >>424
現役じゃない奴に限ってこういうこと言う
外に出て働けこどおじ EVについて日本側は、車体、サスペンションとモーターの制御については問題ない
あとはバッテリーだけなんだけど、ガソリンや軽油を買うのと同じようにその時一番優れたバッテリーを買うのでなにが問題があるのかわからない >>341
そこで軍用車両を持ち出してくるところが頭悪そう
インフラのない不整地での行動を目的とした汎用輸送車ならEVになんてしないけど
ステルス性を考えて電動バイク使う事もある
民間乗用車とは違って要求仕様がバラバラでエネルギー効率とか軽視してる事のほうが多いのに
何で軍用車までEVにならなきゃ認められないんだい？ >>421
日本のEV普及率少ないからかもしれんがいきなり爆発したとか燃えたって聞いた事無いんだよね。
中国では毎週聞くけどさすが素晴らしい自決技術だわ。 >>434
お前が聞くか聞かないかはどうでも良いことｗ じゃあ評論家なんかやってないで、出資してEVメーカー作れば良いのに 長寿命、蓄電式爆弾の公開可能範囲のレビュー記事はこちらですか？ >>433
一応は自衛隊の技本が
EV装甲車は完成させてお披露目してたな
航続距離の問題でハイブリッドにするみたいだけど >>428
現役だよ
中国は20年前は国慶節春節労働節位しか休みなかった
今の日本はあれくらいで十分だよ まあ国沢どんが率先して支那電気カー買って乗ってレビューするならその時読んでやるよね 水素自動車のミライをラリー車に改造してドヤっていたよねw
ディーゼル→水素→EVと興味が変遷しているだけ それは素晴らしい
分解改造改良でもっと良くなる循環にのってもらおう >>450
水素は水素スタンド必要なんだよね
EVは電池の開発が進めばそれで解決 >>443
装甲車なら電動化やるにしてもPHEVみたいな作りで良いわな >>1
大規模農業にはならないんだけど
どうして右寄りの論理ってこんなアホなのか
山がちの日本で主要産業は農業じゃない
兼業農家が主流なのは太古の昔から
江戸時代の農業向上期の一時期だけ
専業が多かっただけ まぁあんまり必要性や緊迫性がないからな
必要は発明の母というか
日露戦争の時に寒い地方で戦うためには乾いた電池が必要だ
ということで日本人が乾電池を発明したわけだが
やっぱりそういう必要性がないとな 全個体電池とかいう秘密兵器にリソースをつぎ込んで
リチウムイオンの改良を続けた中国と挽回できない差がついた日本メーカー >>454
ディーゼル要素があるので
そこらへんが課題ではあるな リチウムイオンバッテリーより半導体の方が日本で作る必要性は高い 数年後、
「尖閣は中国の領土」
これを掲載しないと売らないアル >>453
新しい電池は車ごと新しく買わせるための餌でしかないと言うのがな
交換できなくしてるとか正直相当阿漕な商売だなと 評論家の言うことなんてあてにならんけど
色んな分野でここ二十年ほどの落ちぶれ感はマズイ >>453
流石に充電スタンドは必要だろ…
見知らぬオタクへ今夜の突撃、電気ドロボーでもするのかね 消費者から言わせて貰えば勝った方を使えばいいだけ。
今はhv。evが天下とって安くて便利になればev買う。
トヨタの心配なんかしないでいい。 >>288
内燃機関をもっとも静粛に製造するのは
日本メーカーだぞ マンション買おうと思っているんだけど
駐車場はあれど200V電源の記載がない
アンチEVの俺にふさわしい仕様のようだ >>476
勝ったのはEVだろ
ほかは法規制されたんだから つうか何年全固体電池やってんだよ
もう実用化無理やろ >>480
マンション買う層とは相性悪いよね
六本木ヒルズにはあるんじゃない？知らんけど >>480
あっても自治会で拒否されたら通電無しだからなぁ…
充電施設のようなオブジェと化す… まだ世界で一番売れているのはガソリン車
消費者はガソリン車買うのが一番 お前ら海外製の家電なんて一つでも持ってるの？
日本向けに売られてる製品なんて
海外製品でもなんでもないんだぜ
俺の認識してる範囲では圧縮ゴミ箱と中国製のPCくらい
海外製品って要はランボルギーニみたいなやつのことだよ
家電で欲しい海外製品なんてある？？ ミッドウェーが水素電池で
全固体電池がガダルカナルやな
さっさと見切りつけて引き返せや >>455
農業って、日本より他の国の方が超補助金漬けなんだよなあ。
農業所得に占める補助金の割合
日本 １６％
スイス １００％
フランス ９５％
イギリス ９１％
聞いてびっくり！ 各国は独自の助成制度で「農業保護」
https://seikatsuclub.coop/news/detail.html?NTC=1000000384
> ――諸外国が採用している関税以外の農業保護策についてはどうですか。
>
> 2006年の時点では農業所得に対して公的助成が占める割合はスイスが「95％」、フランスが「90％」、
> イギリスが「95％」でした。それが2013年にスイスは「100％」、フランスは「95％」、イギリスは若干下がって「91％」になっています。
> それぞれ農業所得の9割以上が税金で賄われているのです。
> 対して、日本では野菜や果物の農家の所得に助成金が占める割合は、せいぜい「10％」くらいでしょう。
> フランスでは野菜や果物の農家所得の4割、5割が補助金です。しかし、2006年の時点で日本の農家所得に占める補助金の割合は
> 平均「15.6％」でした。民主党政権が導入した「戸別所得補償制度」が入る前の話です。 >>496
あれは音楽性の違いだよ
価値も理解できないと解散するしかない >>481
俺たちには寿命があるので
俺たちのいない未来にはEVの勝ちだろうけど
俺たちの生きている時代だと膨大な数のガス車中古と潜在中古があるので
勝ち負けとかはないな 林業なんて日本が中国に輸出してる第一次産業だぞ
でもそれの何を知ってる？
自分はなにもしないで他人事のように批判してる奴ウケる ガソリン車撤廃やめてくれと断末魔のロビー活動してるジャップランドのトヨタ
未来を見据えた自動車開発をして躍進する世界企業 日本製の電池なんてあるの？
日本メーカーの中国製くらいじか見かけないけど。 >>499
へえ、ホンマやね
プロパガンダ張るやつは事実なんて関係ねえからな >>503
笑
無知って怖いね
内燃機関車禁止を独自工会が批判、サプライヤーで雇用の大量喪失も
https://fbc.de/sc/sc47191/ 欧州のクリーンディーゼル詐欺の片棒を担いだオッサン ゆいつの脳あるタカのクルマも韓国にねかれた小日本WWW >>501
まあ、日本の黎明期に震災がありイメージだけで突き進めなかったとはいえ、車としてのニーズをフォローできてなかったからな…
今後はわからないが、解決すべき案件が増えてるのでどうなるだろうな >>507
本物の中国製品を買おうと思わないと気づかない
お前が見てるものなんて全部日本製品 >>188
日本人って、こういうふうに昭和から情報をアップデートできてない老人ばっかりだから世界から取り残されてんだろうな >>507
信頼と実績のアンカーさんも中国製だからなぁ カリフォルニアがEV100%化を発表したときに
「トヨタはもちろんGMも理解してくれた」ってコメントが意味深でな でも日本最後の砦の自動車がボコられるのかドキドキだよねw
アメリカも西海岸はハイブリッド締め出しとか包囲網形成に加わってるしなw
どんな状況でも対応出来るトヨタを信じようぜw 後期高齢者の思い込み進歩人はどうしてもEVを繋ぎと思えないんでこうなるのは必須なんだよね
こいつがってより、こいつをいつまでも雇ってる連中が一番タチが悪い。こいつはただの馬鹿でしかないんだから >>513
もし本気で規制するなら
中古も規制しなきゃではあるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
