【社会】運転免許のある若者、650万人も減少 未来の「物流人材」に大ダメージ、もはや普通免許を無償化すべきか★4 [七波羅探題★]
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Merkmal2022.9.4日野百草
https://merkmal-biz.jp/post/19810
■激減する若者の運転免許保有者数
この20年間で10代、20代の若者の運転免許保有者数（当該年度時点）は650万人以上減っている。改めて衝撃的な数字だ。もうMTだ、AT限定だの話ですらなく、運転免許を取得する若者そのものが減っている。
令和3年度版（2021年）運転免許統計によれば、10代、20代の運転免許保有者数は約1000万人。厳密には1087万5494人で、これだけを見ると「なんだ、『若者の車離れ』といわれるが、1000万人もいるじゃないか」となるかもしれないが、いまから20年前と比べてみれば、衝撃的な現実を突きつけられる。
なぜなら、この20年前となる平成13年版（2001年）の運転免許統計では、10代、20代の運転免許保有者数は1700万人で厳密には1742万7185人。つまり10代、20代時点の免許保有者数は655万1691人（！）も減っていることになる。
10代、20代の若者で運転免許証を保有していた人は2001年には約1700万人以上いたはずが、2021年の10代、20代の若者は約1000万人の免許保有者数――なるほど、国内の自動車市場もかつてほどは若者向けに自動車販売を展開しないはずだ。いまのターゲットはファミリー層を中心とした40代、50代であり、あとはマイカー世代の申し子であるシニア層となる。
もちろん、2021年時点で16歳から19歳までの総人口が450万人、20代が1200万人（総務省人口推計・2021年）の1650万人と考えれば少子化による人口減が主因だが、なにより筆者（日野百草、ノンフィクション作家）が驚いたのは10代の運転免許保有者数だ。2001年には16歳から19歳までの運転免許保有者数が172万人いたのに対し、2021年には84万人と半分以上減っている。コロナ禍もあり自動車学校が臨時休校、縮小を余儀なくされた影響もあるだろうが、実のところコロナ禍前の2019年でも86万人とそれほど変わらない。
■物流ドライバーが足りなくなる？
かつて、運転免許は18歳になったら取っておくものだった。筆者の高校時代も、就職や進学（主に推薦）が決まった段階ですぐに免許を取りに行っていた。それでなくとも成人式を迎えるまでには運転免許を取った。
当時は都会だの、田舎だの関係なく、運転免許証は「大人になったら取るもの」という社会的なコンセンサス（合意）があった。マイカーは当たり前だったし、若い男性の趣味の代名詞は車だった。いまの50代なら、若者に「免許を取らせない」「買わせない」「運転させない」の『三ない運動』をものともせず、学校に内緒で原付の免許を取りに行ったり、2ストのバイクで走り回ったりもしただろう。
それがいまでは10代、20代人口の67%、10代に限れば18%しか免許を保有していない。16歳の免許保有者など日本全国で約1万6000人、多くは原付や実業高校なら小型特殊免許だろうが、17歳女子の免許保有者数に至っては日本全体で9846人しかいない。アニメ化もされた人気作品『スーパーカブ』の女の子たちはそうとうなレアキャラだ。ともあれ、バイクブームの80年代を知る人たちにとっては隔世の感だろう。これまたバイクメーカーはおじさんライダー、リターンライダー向けばかり作るわけだ。
この衝撃的な数字の恐ろしいところは、いずれ「日本の大動脈、物流に直結する」であろうことにある。これほどにしか若者の免許保有者がいないとなると、トラック運転手を始めとする物流ドライバーは将来的に致命的な人手不足に陥るだろう。特に大型トラックの運転手の平均年齢は49.4歳、タクシー運転手に至っては平均年齢59.5歳（ともに厚生労働省、2019年）と、あまり時間がない。ましてや、いまの若者は仮に普通自動車の免許を取得しても2017年からの新免許制度上、いわゆる2t車（最大積載量・車種にもよる）すら乗ることができない。いまさらだが、ここまで厳しく免許区分を分ける必要があったか筆者は疑問だ。
■残された時間はあまりない
もちろん各自動車メーカーもさらなる国外における販売重視にシフトするだろう。2輪メーカーはいち早くそうなりつつあるが今後、国内市場が絶望的に縮小することが数字で示されている現実にはあらがえない。
ともあれ、この20年間で10代、20代の運転免許保有者数は650万人以上も減り、MTだ、AT限定だ以前に免許を取得しない若者が増えている。車離れどころか免許離れだ。現時点ではまだ限定的とはいえ、将来的には国内の自動車販売の縮小や物流の人手不足は避けられそうにない。外国人の商業ドライバーを増やす計画もあるが、現実問題として低賃金の日本にこぞって来るかどうか、欧州連合（EU）の西側諸国やアメリカの都市部では年収1000万、時給4500円など日本よりはるかに高給でトラック運転手を募り奪い合っている。
※長文の為以下リンク先で
★1：2022/09/05(月) 12:41 A「iPhoneも買えない貧乏人w」
A「免許はコスパがぁ……」 無償化してももう買わんやろ
車だけは超インフレ。
税金。
無保険ドライバー対策に高い保険に入らないと話にならない。
車はオワコン。 鉄工所の近くにしか工場ビルが建たなくなる。
食料は自給自足。
輸入品は港周辺でしか手に入らない。
そんな生活になる。 転職とかで運送会社に来るやつが
とてつもなく下手くそなんだよ
って取引先の人が嘆いてた
特に40歳以上のバブル世代がひどくて
エンストするわぶつけるわ遅配するわで
使い物にならんらしい
極めつけはAT限定の奴のためにATトラック導入したのに
それですらぶつける奴までいるんだと
運送会社はベテランドライバーしか求めてないけど
運転下手くそな奴は絶対に来ないでほしいってさ むしろ、運転する資格のないドライバーばかり量産してるのが現状。
ゆるくしすぎてる。 運転免許は持ってても運転したことのない首都圏民ってのも
結構な数いると思うけどねｗ 少子化なんだから20年前とじゃ減るのは当たり前でしょう 高いよね 維持費
保険、２年ごとの車検、ガソリン代、駐車場、ローン。 そりゃそうなるだろ。
原宿なんか行くとアホなスーパーカー親父たちが
若いのに指さされて笑われているし。 今の若者の67%が持ってて、かつての若者の何%が持ってたの？ 逆に、八百万の神を誹る朝敵を討伐した山上徹也を叩いてる連中は何なんだ？反日側の手先なのか？ [828293379
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662413125/ 足りなきゃ海外から連れてくれば事足りる 徴用工とはそういうものだ ポンコツを買ってきて自分で整備して走らせてみると結構愛着が湧きます
車もバイクも自分でメンテナンス 老若男女関係なくまあ取得されたところで道路上はヘタクソと違反行為が多いからな 道路が混雑しなくなるならいい事だわ
今後の免許センター関連の兼ね合いとかでそっちの人たちも必死なんだろうなw 本人確認書類としても便利な物であったが
今はマイナンバーカードで良いしね
あと教習所に通って取ると高い トランプだったかアメリカ人が「日本で軽自動車の税金が安いのは非関税障壁だ！」とかほざいてた話はどうなったのかね？ 独り身ならバイクがいいよ
車運転ダルすぎ維持費高すぎアホくさ 物流、移動分はそろそろロボット化と自動運転で良くない？
長距離は鉄道で >>24
いいアイディアだ
自分で整備記録付けて備えないと乗れなくしよう
オイル、ブレーキパッド、タイヤ溝、タイヤ交換したときのトルク
249cc未満なんか無整備ばっか >>31
沖縄に行くと原付がたくさん走ってて面白いよな。
沖縄が東南アジア～台湾の延長線上にある島だっていうのがよく分かる。 >>31
スーパーカブなら整備してたら一生乗れそう そのうち自動運転技術が確立されるからドライバーはみんな淘汰される
免許なんて無用の長物になるよ 免許取って車維持する金がないわな
必要性もあまりないし そのうちって何年後の話だよw高速だけならまだしも自動運転で物流まで賄えるはずないだろ 30年近く運転してるオヤジだけど昔に比べて都内は車が少なくて走りやすいね
快適なんでこれ以上車もドライバーも増えないで欲しいw >>36
俺は昔、自分のバイクのオイル交換を自分でやろうかと思ったけど、ドレンボルトをネジバカにしちゃいそうで怖くてできなかった そんなんより薄毛を障害扱いにしろ
まじで生きにくい(´・ω・｀) 未来のって言っても今高齢化だし
90代のドライバーが増えるだけだろ 交通ルール守ってない奴ばかりだし
赤信号に変わっても突っ込む、踏切は止まらない、信号機付き踏切を青信号でも止まる、コンビニワープする
軽トラは車間距離とらない、制限速度20キロオーバーは当たり前、上り優先だが下り優先と思っている
障害物があっても自分が優先と対向車が来ていても対向車線に突っ込む
碌な奴いないから >>37
「だが今日じゃない」
すまんね、トップガンにハマってこれ使いたくてさw >>46
韓国に池。
韓国の大統領の選挙公約に「薄毛治療を保険適用にする」っていうのがあっただろ。 >>37
その頃には、自動運転技術免許(あるいは、許可ライセンス)が必要になってくる 人数じゃなくて割合で話しておくれ
働き世代の多い昔と少子化の現代では違いがわからない
公共交通サービスが便利になってるし、都市部で車を持つメリットは小さい
加えて金もなければ夢もない、現実を直視すれば貯蓄か日銭に消える財布の中身
若者は都市部に集中する傾向にあるし、免許持ちが減るのもわかる もうすぐ物流界も大量の定年退職組が出るから
今後はあまり通販依存も出来なくはなりそうだね 田舎は車だらけ渋滞だらけで嫌になる
雨の日なんか酷過ぎて歩いたほうが速いんじゃないのかさえ思う 運転免許のある若人を増やすため、全国の女子高生たちに種付けしてあげたい。 >>57
福井で鉄道が事故で不通になってた時に並行する国道が大渋滞で、あんな赤字ローカル線でも役に立ってるんだな、っていう社会実験になったって話だな switchで運転ゲームクリアしたら免許とれるようにしろ 毎日日本が沈んでくニュースやってるな上からの指示なのかね？(´･ω･`) 要らんだろ
つか減ってくれた方が混まないし快適だと思うんだが そもそも運転免許が身分証明書代わりってのがおかしいよな 物流が止まって困るのはその時の現役世代だろ、自業自得だし今のままでいいだろ >>1
自動運転トラック、個別配送ドローンで良いだろ。
また、企業努力しないで低賃金外国人労働者を輸入しろと喚くな、無能経営者だから駄目なら会社倒産させて首を吊れと言いたいわ。 数字の出し方が恣意的というか下手くそなのでわかりにくい どうせ留学生に開放するだろ。ここから一気に外国人労働者が全国的に増えていく。 大ダメージでもなんでもない
自動運転になれば
運転する人間とか
そもそも必要ないし 自動運転がすぐそこまで来てると思ってるやつ多過ぎ
あんなもんが完全導入されるのなんてまたここから遠い未来だぞ
免許持ってないやつほどこういうこと簡単に言うんだよな ʙやzは昭和もタダ 無料だったんよな
そんなことしてるから日本が乗っ取られたんだ 物流に関してはお賃金上げたら取る人増えるし問題ないよ 10年後物流完全に止まるぞこりゃ
大型免許取得くらいは助成しないと、仕事の幅も広がるし 自動運転とか言ってる奴は正気か?
実際車運転してたら一般道では不可能なのはわかる amazonも楽天もウーバーイーツすら
維持できないよ ドライバーの可処分所得が倍になればなり手も大型の取得者も激増する >>74
三年か四年くらい前だったかな、車雑誌が若い世代向けにとったアンケで、
欲しい車として挙げられてたのが「100万円台」「自動運転」だった
そんな車がいつ実現されるかはさておき、
車にプレミアも運転する楽しさも、はなっから求めてないって事なんで、
おっさん世代と話が噛み合わないはずだなと。 もう労働力として移民を大量に受け入れないと日本が終わるっていうのはよく言われてるよな なんで顔つき身分証明証を発行するのに30万もかかるのかって話
田舎じゃなければ運転なんてしないし一生免許証なんて必要ない 無償化されても車に乗らないけどな
2020年の自動運転を期待してたけど全然ダメだったな >>1
免許を持ってない奴はたいがい
・親も本人も30万ぽっちすら出せない収入しかない
・何か欠陥事由に該当している
・変に凝り固まった主義主張を持つ変な人間
どれかに該当するからな、免許はある意味健常者証明書という側面もある >>82
車をいわゆるDQNカーに改造する会社が仕事がなくて廃業してるらしいな >>1
人口減っていってるんだから当たり前だろ
割合で話せよ >>86
地方にとってはただの身分証明じゃないからだ
地方では若者にとっても車は必須アイテムなんだからそういう東京中心の考えは改めた方がいい
まあ取得するのに金がかかりすぎるのは同意だが 現状みんな一斉に自動運転とか無理だし
狂ったドライバーだらけなのに自動運転なんて導入したら
間違いなく赤信号でも突っ込む狂ったドライバーと自動運転の車で事故を起こすし
踏切では自動運転の車が止まると狂ったドライバーがオカマする 今の若い奴って本当に頭からっぽな奴ばかりだわ
面倒な事から逃げて先の事まったく考えずに今楽しければいいという発想の奴が多い
注意しても言い訳ばかりして逆ギレしてくるし、もう日本の未来は暗い >>95
若い人の方がよっぽどまじめだしよく勉強してるぞ 話を混同させるなよ
物流ドライバーが不足する根本的な原因は仕事が不人気だからだろ
あんな残業多くて低賃金事故るリスクが隣合わせの仕事なんてやりたくないわ うちらのころは高校卒業の春休みに
みんな教習所へ通ってたな
9割以上は親が金出してたと思う でも二十年前でも
職場で三十過ぎは全員免許持っていて
それこそ引きこもりみたいなやつも免許は取っていて
逆に二十代は誰一人免許無かった
東京港区のプロジェクト内の話だが 都会に住んでる人だと必ずしも必要って訳でもないから無理もない。
かと言って無償化すればまともな教習は受けられない人が増えて事故も増えるだけだと思う。 >>97
残業多い、低賃金、3Kなんてどんな仕事でも似たようなものだと思うが くだらねえ記事だ
最近この手の記事多いよな
自動車整備士が手取り15万とか
別にいいじゃん？そんな金しか払わない非効率な企業は潰れればいいし、なり手だってそんな仕事やりたくないっての
なんで奴隷労働を強いられなきゃいけないんだよw 全国各地の歩道をベルトコンベアーにする
アフリカの４兆つかえば行けるはず 免許を取るのに30万かかる国なんて何処にもねぇよ。車検も必要無し。 >>101
これからは自動運転の時代なのに、免許無償化とか必要ないわw
物流会社が採用してから教習代払えば済むことなのにw トラックの運ちゃんの給料
どうしても上げたくないんだな コロナのせいで遠出も出来ないし
車を維持する必要のある田舎から若者がいなくなったからな 昔は当たり前だったものでも今不要なもの増えてきたわ
・固定電話
・テレビ
・身分証明書代わりの運転免許書 >>96
それは凄く思う
オレらが若い頃は酷かったw >>74
自動運転なんて車も持ってない馬鹿の現実逃避だからな
車乗ってるやつならまだまだ無理だとわかる 単純に世代別の人数で比べる意味なんてないだろ。少なくとも20年前の20代の総数より今の総数の方が減ってるわけだから、あたりまえで取得人数だけ比べたら減ってるだろ。こういう片寄った記事を出すからマスゴミは！って言われるんだよ。 俺のときは１７万ぐらいだったわ
２０万以下ならポンと出せるけど
今は３０万以上かかるしちょっと躊躇する層は多そうだよな
教習所全国一律１５万ぐらいにしろよ
GOTOトラベルの時に取れた奴らは割とラッキーだったと思う >>110
独居 賃貸 免許無しは 5ch の基本です >>113
今は5年で、いやもっと短いスパンで物事が一気に変わる時代よ？
20年前はスマホなんかなかったけど、今はスマホでタクシーも食べ物も何でも呼べる時代
自動運転は10年後にはもうできてるよ？
もっと早いかもね 日本人を苦しめろなんて自民党カルトのおかげで日本人ばかり損する国 もうドローンで運搬しろ、と思ったけど
空で衝突して落ちてきそうだな 教習所って今は優しつなったの？
昭和の頃は脳筋多かったわ >>107
将来的に大型トラックでも完璧な自動運転が実現していればいいけどね。
物流会社が教習代を払えというのには賛成ではある。 各個人は要らない判断してるんだろ好きにさせろ。物流は企業向けのみにして一般家庭向けはデカイカゴ付き自転車でいいだろヤクルトおばさんの大きいやつ そのかわり都内配達3日とかに慣れる必要がある 昔はそうだったんだから >>119
ウーバーイーツみたいな宅配なんて都会だけだぞ
どこにでも来てくれると思ってる？
都会のごく一部でできたってしょうがないの
日本全国どこでもできないと
それにはまだまだ時間かかる
東京でできてることが地方では当たり前ではないのだよ トラックドライバーって業界がほしいのは
10tドライバーやコンテナドライバーだからな
免許取り立ての若者に運転できんの？ >>11
40はバブルじゃねーよ糞団塊が
さっさと死ね これ、十年後、配送業はオワコンじゃん 自動化かドローンしか打つ手なしじゃん
それか即日配達を辞めるか 昔は親が金出して学生の夏休みとかに取らせてた。
今はその親に金がない。
低所得の若者世代にすれば仕事だけでカツカツだから自腹で数十万と数ヶ月かけて取るにはコスパが悪すぎる。
維持費とか事故のリスクもあるしね。
首都圏であれば必要ないし。 とりあえず大袈裟に報道してお前らの不安を煽って免許取得者増やすぞ！という風にも見える >>61
シミュレーターとAI判別にして今の免許利権業者潰したほうがいい
更新もその形式で厳しくしなきゃだめ
普段乗らないやつがゴールド5年更新でキチガイみたいな運転するから怖い 人材減るけど人口減で需要も減るでしょ？なにいってんの？ >>136
さすがにキチガイ運転するのはペーパーじゃなくてDQNだけだと思うぞ >>123
免許屋教習所は訳ありのゴミばっかだよ
警察崩れとかな 運転免許って年間1500円くらいの積立で人を殺す権利を売ってるんだから、無償にはできないだろ。 >>138
DQNかな?
左折レーン入って間違えたから交差点手前で直進レーンに無理矢理進路変更とか
高速合流で南無三突撃とかペーパーだと思うけど
DQNは車で判断できるやろ
ゴミみたいな型落ちに騒音マフラー
乗ってるであろう汚い運転手なんか見たくもない >>64
今はマンション内を自由に運搬できるロボットがあるからいずれそれと連動するんだろうね >>80
今の普通免許どのみち小型トラックすら乗れないからAT限定で良いんだよ
もしもMT乗りたいなら初めから準中型で取るんだから 免許なんてただの事故の原因じゃん
無いに越したことはない 面倒な上にアホみたいに高い
マイナンバーで充分だわな ズレてるなあ
無償化したって車変えないからペーパーが増えるだけやろ
そんなの雇うか? 物流の心配してんなら中型なんてたわけた免許枠を作るなよ。
昔みたいに4トンまでは普通免許で乗れるように戻せ。 わナンバーの運転酷いし老害問題もあるし脱車の方向でいいよ クロネコとかの配送用トラックの中型を解放すればいいだけかな。
高速とかは自動化楽そうだし。事故増えて物流止まるぞw タクシー会社は就職して免許無しなら二種をとらせてくれるし、物流会社も大型とかとらせるようにするだろう。 大型自動二輪取ってる若者多いぜ
なんか矛盾している アホは都会を腐すが田舎ほど利益が取れないわけだが…
点在してるし人口も少ないし
馬鹿は東京とか崩壊すると述べてるが、鉄道や流通撤退騒がれるのも田舎
すなわち田舎もんは終わり >>155
それは大型免許簡単でどうせならってやつでしょ
車体価格差もあんまりないし
中免は原付二種、バイク乗りは大型ってクラス分けされてる印象 >>158
老害ジジイ乙。お前みたいな役立たずのジジイが日本を腐らせるんだよ >>156
じゃあ田舎で作ってる野菜や米やらんから自給自足してねってなるけどいいか？ >>116
学科受からない池沼おるから弾くのにちょうど良いんだよ >>158
自分よりバカにバカと言われる謂われはねぇよバカがw >>164
自分のコメントにレスして、お前大丈夫か？ >>96
真面目系屑だろ？
しってる
今の若い屑は勉強はしてないけどね 警察はだいたい経済に対して害のあることばかりやりたがるからな 別にそのうち自動運転とかドローン配送になるから物流ドライバーなんざいらなくなるわ 市街地走る完全自動運転なんて40年後の話してもしゃあない
この国は技術以外の壁が無数にあるのだ 無免許くんの多くは知的障害者だからね
イジメてはダメだよ 自動運転教の信者は無免許だからね
あとカーシェアを推す奴もエア
無免許でカーシェアの登録さえしていない 日本は労働者の待遇改善賃金値上げなどでのストライキがほとんどないよな まあ、壺🏺民党がわざわざ作り上げてきた世の中だ。
回復させるのも大変だぞ >>74
GoogleのWaymoが一番先に行ってる感じ(´・ω・｀)
アメリカは長距離トラックなんかも無人化の実証実験やってるからアメリカ次第だな
最初は高速道路のトラックから無人化が進むと思う
丸一日くらい休まず走れるしね まあだからって言って免許取るハードル下げられたらたまったもんじゃないし、仕方ないじゃん Amazonの下請け配送会社が
事故って血まみれになっても配送を優先させられたとか
あんなニュース見て配送業やりたい奴隷根性のあるやつはいない
今と違って、超ホワイトな高級取りってイメージにしないと
やるやつおらんで ペーパー歴３０年だが、都会に住み続けると決めとけば免許無しも選択肢のうちだな >>132
そうそう
学がなくても新卒で、ローン組んでクラウンだの乗り回せた時代じゃねえよ、今は
金があればみんな免許取得取るし、車買うだろ
車乗れるほうがエッチに繋がりやすいしw 20代の67%が持ってないってまじかよ…
日本終わってるな
道が空くからいいけど 高1の頃の彼女が車持ちの大学生にとられた
当然車だけの問題ではなかったんだろうが
必死にバイトして18と同時に免許取得して車買った
良い思い出 バイクに相性の良い年齢ってのがあると思う
フィジカル・メンタル面において
18くらいから27くらいがジャストフィットかな 無償化とかどうでもいいから
バイクを400ccまで車検無しにしろよ >>184
それは弁護士が言ってるだけで、事実かどうか分からないけどな 若者が誰も免許取らなくなる頃には無人化してるでしょ わい宅配ドラ。
絶望的に人が少ないうえに離職率七割の激高状態。
年収４５０万～では人は入らんか・・・ >>196
世界が自動化されても日本は無理だぞ
なんでも引き算しかできなくなった国で技術革新なんか起こらんし 若者も金が無いわけじゃない
クルマの優先度が低いだけ 学生用の車作れよ売れよwwwwww言われないとわからないのか脳みそ猿並だなwwwwww鼻糞だよwww無能www 配送業とかこれから一番必要そうなのにな
日本の未来は地獄だな 維持費が高すぎる。
ガソリンは二重課税だし、自動車税は高すぎる。都会は駐車場が地方の家賃並かそれ以上。
これで車買えって方が無理がある。 >>161
あのガソリンも肥料も都会が金を稼いで海外から買ってるわけだが？
日本がいつから資源国になったんや？
残念ながら日本独自の資源だけなら人口半分餓死してなおかつ芋生活ね 日本の酷道険道で物流を自動運転なんて無理だよ
大型貨物を高速上でどうにかってんならわかるがその先考えてないだろ
少なくとも今免許持ってない連中は物流の完全自動運転なんか無理 >>199
ドローンもカルト安倍がビビって許可制だとの規制だの入れて崩壊したからなw
まあ、日本人特有のボランティアという名前の奴隷でなんとかすんでしょw >>64
２階まで運んでくれる設備をつけたアパートを経営すりゃいいのさ 久々に調べたらWaymoタクシーもう普及段階に来てるやん(´・ω・｀)
https://jidounten-lab.com/u_35006 >>1
都会に住んでたら車なんかいらんしな
たまにレンタルして乗る方がコスパいいけど駐車場代は高いは万が一事故ったら馬鹿らしいから若い子はリスクを考えたらハナから持たないんだろうな
今まで利権で甘い汁吸ってた連中が路頭に迷いますように >>187
就職活動で困らないのかな、とは思う
履歴書の資格欄を無難に埋められる資格だから バイクの場合は外国向けを少しの手直しで国内用に出来るけど車の場合ハンドルの向きがなぁ
下手すりゃ日本も右通行組に入らないといけないかもしれんな >>198
自分がスーパーのルート配送や宅配便やってた15年くらい前も人手不足でやばかった
今は宅配便が増えまくってるから一人あたりの負担やばいだろうね 物流は免許保持者数より待遇改善が先だろ
言い方あれだけどゾンビ運送ブランチ過ぎる 俺は自衛隊に居たので大型、けん引き、大特限定解除、車両系建設機械を無料で免許取れたが普通車が持ってない… 配送料二倍にして、配達員の給与二倍にすれば無事解決
人足りないと言ってる業界(福祉系とか)は待遇上げないで
人来る訳ないだろボケが、といいたい 東南アジアの移民は使えないからな(´・ω・｀)
みんな自転車乗ってるし
まぁ待遇改善しかないね
運転手の荷降ろし業務を禁止にするとか 免許取得費用は勿論だが、自動車税、車検代、駐車場代、保険料、ガソリン税、全部半額以下にしてから言えよ
地方は1人1台当たり前、親と同居とか成人済の子供らが同居してると年間の出費がとんでもない事になる
うちは4台（普通車3台と軽1台）だけど、合算で毎年100万はいくぞ 5~10年後には
Amazon、楽天やウーバーなんかの物流は
ドローンでかなり変わっているんじゃない？
未来は若い世代がドローン免許を取って働いているだろ 東京だと車いらないほど網の目のように電車通ってるものな 結局 待遇の問題だよね
運送業は零細の割合が多すぎて非効率だからドライバーへの分け前も減る 運転免許なんて電話加入権みたいになるのが見え見えなんだよ まぁ今の配送が異常で昔に戻るだけだから
正月もどこも閉店でのんびり休もう
出し抜きたい企業が高給にして勝手にルート開拓もしてくれるだろ
なるようにしかならん 無償化なんかしたら適正の無い奴が軽い気持ちで取得して事故起こしまくるだろ。
車って一瞬で人の命奪える道具にもなるということをよく理解した方が良い 免許があったところで今時の若者がトラックの運転手なんかやるわけないだろアホ >>191
ビッグバイクのおすすめ教えてください～ >>231
だからツイッター見ろって
めいめいだか女トラック運転手がウケてるから
百聞は一見に如かず AT限定とるぐらいなら無免許のがカッコいいって感じなんだろうなw
たしかに免許あってもAT限定じゃダサっwってなるもんな >>211
それは東京と大阪くらいだろ？
恐ろしく狭いな視野が
オマエの知ってる都会はその二つだけなのか？ >>218
オマエってけん引をケンビキと発音してるのか？ >>238
ベトナムはしらんけど中国とフィリピンはわりと見る >>238
外国人は残業しないからムリ
サービス残業を他の業種より多くやり、給与は低いという当たり前に忌避される原因をどうかにかしないと 都会では
クルマ乗る
若者が
減っている
だけども
問題は
今日のメシ
カネが無い 自動運転行列トラックの実用化はまだか。実験してんだろ 東京都港区に住んでるけど車なんて持ってない
車が必要なときはタクシー乗ればいいだけ
大抵の場所は家からタクシーで30分以内で行ける マイナンバーカードあるからね
東京圏、京阪神圏の都心部及びその周辺では免許いらないよ
使わない 取得率は微減で
あくまで人口そのものが減っているのに
それについては都合が悪いから書けないみたい
ライターって知能低いうえで持論への誘導ばっかりしてるよな 車なんて自分で運転しなくていいならしないに越したことはない。
いつ犯罪者になってしまうか分からないのだから。 東京は過密人口によって大半の庶民がマイカーやマイホームが持てなくなった。
土地に対して人口詰め込みすぎによる東京の極端な過密化は人災都市と言える。
そうなったのも狭い過密住宅街やタワマンなどで過密化促進させてきたから。
「駅近のマンションなら鉄道が便利だからマイカー無くてもいいよね」っていうよくあるセリフがあるけど、これがまさに鉄道依存を促進させてきたライフスタイルなんだよね。
その過密人口に合わせて鉄道インフラも大規模に拡大して満員電車を標準化させてきたのに今さら縮小もできないので過密化前提の鉄道インフラを維持するために過密推進させるしかない負のスパイラル。
武蔵小杉の頭の悪いタワマン乱立による過密化問題なんかそれを象徴している。
このように首都圏で理想とされる生活の実態は、駅近のマンションに大量に人を詰め込んで効率的に会社までピストン輸送する家畜奴隷運搬システム。まさに鉄道の奴隷社会。
それを嬉しがる糞みたいなライフスタイルというディストピア東京。 >>253
そうだねでも乗らないのは良いけど免許取る人いないからタクシーの運転手やる人もいなくなるのでは？って内容なんだけど
まあ都内中心部だけなら自動運転タクシーくるんじゃないかな物流より先に 免許取らなくなってるって言うのは大部分嘘
免許保有率は5%やそこら落ちてるけど
高卒減少、都内集中、運転する仕事の待遇のせいが強い
運送に就くべきって唱えるライターこそ
糞みたいな作文書く仕事から足洗って日当1万円以下で運送やればいい >>225
これは規制緩和で許可制である程度の規模がないとダメだったのに、届け出せいで零細でもOKにしたから。
零細が乱立して過剰競争になってるのが今。
価格安くしてでも仕事取ろうと競いあって疲弊してる。
ある程度の規制は必要 免許はあるンゴ
せやけど15年以上無運転だから運転できないンゴ 団塊ジュニアは50代突入。
50代に入ってからトラックの運ちゃんを始めようなんて思う人はほとんどいない。
つまりは、もう詰んでいる。 >>246
あれはちょっと…(´・ω・｀)
1台ずつがやれるようになってからの技術だよ
あれにカネをつぎ込むのはムダでしかない 何が無償化だよふざけんな
今でも簡単に免許から舐めた運転しか出来ないヘタクソが激増してるのによ >>226
車持ってると
逆に行動範囲が車で行ける所にしか
広がらないだよ。
まー金ないと飛行機乗るような所までは
旅行も逝けないけどな。 >>180
日本だとそれぞれの本線のみ運用じゃないと厳しそうだな。他の路線との接続の離合で詰みそう。自動運転車だけで考えたら楽勝だろうけど、必ず無理に抜いたり割り込んだりしてくる一般車がいるだろうし。
全国一斉に今日から自動運転のみ！くらいしないと事故爆増しそう。 こんなニュースもあった(´・ω・｀)
去年だけど、ウォールマートが無人トラックで荷物運んでるらしいよ
https://jidounten-lab.com/u_32500 マイカーの自由さと利便性の高さってのは、自分専用の自分好みの車で24時間いつでも思い立ったら出かけられること
不便過ぎて比較にならないレンタカーやカーシェアリングなんかと同一視してしまう頭の悪さからして我慢だらけの東京のマンション生活してると精神も貧困になるのがよくわかる
またマイカーはマイホームとセットであることで家の前の駐車場から荷物や寝てしまった子供なんかもさっと乗せてすぐ出動できるという最高の組み合わせとなる
天候も気温も荷物の量も気にせず、深夜や未明でも家の目の前からすぐ出かけられる
アウトドア趣味なんかも気軽に出発できる環境が重要
キャンプや釣りや登山やバイク&自転車ツーリングにしたってそう。子供の習い事にしても
マンション住まいやマイカー(自宅駐車場)が無いという生活だと制約が色々出て来て行動範囲も狭くなる
何をするにも手間が増えて億劫になって心理的障壁により行動力も下がる
こうして心理的に色々諦めざるをえなくなり、東京の駅近マンション信仰のバカは社畜の鎖自慢しかできなくなる 免許持ってないアホ
オートマ免許のアホ
アンドロイド使ってるアホ
聞き苦しい言い訳ばっかだな
なんか負い目でもあんの？ >>266
それじゃ自動運転の旨味が全くないんだが…(´・ω・｀)
高速道路+αの拠点まで一般車両と一緒に走れてようやく次第点だよ >>269
言い訳つか必死で誤解を解こうとしてる感じ
誤解なんかしてないよ
貧乏なんだろ？ >>264
前に都心を走る仕事してたけど駐車場探して入れなきゃいけないのがマジで面倒だったな
今はアプリとかでマシかもしれんが >>163
いや。マジで車ないと生活も仕事もできない
営業でも車使うし。 免許持ってない新卒を免許代支給で釣ってかき集めるブラック企業が増えそうだなw
5年以内に辞めたら免許代返金させる契約とか退職金天引きとか 運ちゃんやりたい人だけが免許取りに行く時代ってだけで
物流業の人材確保と直接結びつけないでほしい ウォルマートの続報(´・ω・｀)
アメリカで充分普及して日本に売りに来たら日本でも自動運転が始まるかもな
https://newsphere.jp/business/20220305-1/ 車ないと生活できない田舎って若いうちはいいけど、
70超えたらどうすんの？ いつ自分が大事故起こしちゃうか分からないわけで。 バブル期の奴等が悪い
アイツらがキツい汚い危険の3Kとか言って見下しまくっていたせい
あとはネットでホワカラの本音が見えるようになったこと
それを知ったらブルカラになろうなんて思わないだろ 奴隷が減っているらしいですね。なぜなんでしょうね(笑) >>278
プリウスがしょっちゅうコンビニに突っ込んでるじゃん 普通に車持てない貧乏にさせたからだろ
奴隷いなくて困るわな（笑） 乗り出し50万円の激安中古車すら買えないのなら死んだほうがましな貧困具合 >>275
ライターが池沼だからわかりにくいだろうが
免許保有率だけ言えば著しく激減してるわけでもないんだ
またもともと運送業をはじめ免許取得させる企業あるけど
待遇が劣悪なうえに
そうやって借金、足枷って思想だから寄り付かないんだ 自分は能力以前の問題で適性に引っかかるから運転は無理
そういう除外タイプどれくらいいるんだろう 俺が免許取った頃は自動車学校って大卒初任給以下だったけど少子化でひとりから二人ぶん搾取しないとやっていけなくなったんだろなww
ブスがアイドルやってるし少子化問題は深刻だねww >>290
20世紀のアイドルの方がよっぽどブスだったと思うが >>1
実際免許なくて困ることないしなぁ
家族で父親だけ免許持ってるけど最後に運転したの30代の頃だって言ってたし今は完全にただの身分証明書
地元だと友達でも持ってないやつが大多数だし >>292
地下アイドルだか何だか知らんがそいつらは知名度ないし露出もほとんどないだろ。
普通にテレビに出てるレベルのアイドルは明らかに今の方が上。 >>293
ウチは5人家族
オレ、妻、子供3人だけど
全員運転免許持ってるよ
住んでいるところは首都圏で
5分毎に電車が来る駅の徒歩圏内 それは自動運転がやってくれるのさって舐めてるんだろうけど（※国が）
今の30代以上が運転できんくなるまでに間に合わんて思うんだけど >>296
自動運転車の開発導入目的は交通事故、特に死亡事故を減らしたいからで
既存の免許制度を無くす目的ではないからね >>295
凄いですね
ちなみになんで家族全員免許とってるんですか？
たぶんその立地だと周りの家庭は免許ほとんど持ってないか持ってても家庭に一人とかですよね？ >>293
地方の中小零細勤務とかなら必須なんだよ
別に業務に支障きたすわけじゃないが、なんとなく必須という感じ >>297
レベル5までいったら無人運転も可能だから
法律変えてゆくゆくは物流担わせようって色気はあるやろ 昔は車校の教習ってガミガミ怒鳴られながらやったので免許持ってるのは自慢にもなったが、今は軟弱な褒める教習がメインなので免許持ってても自慢にならんぞ >>299
なるほど
取りたいから取るとかではなく就職のためにってことですね
今の若者が免許取らなくなっているということは就職に免許が必ずしも必要というわけではなくなってるのかもしれませんね 必要になってから覚えるもん！とか思ってるかもしれないけど
10代20代のうちに慣れとかないと免許とっててもペーパーから脱することすら困難だからなｗ
物流はともかく取るだけ取ってたまに乗るようにした方がいい… 俺は普通車の免許持ってるけど乗用車にはいっさい乗らずに通勤も買い物も原付一択だな。
雨が降ったらカッパを着て乗るし全く困ってない。
近所の道で二段階右折違反の取り締まりをよくやってるので注意だが。 >>301
昔って免許持ってると自慢出来たんですか？
昔の人はみんな免許持ってるから自慢の対象にならないと思ってました
自分の周りだと免許持ってる人がほぼいないので免許持ちいると自慢とかよりバーベキューの時の荷物運び係にされちゃってますね… 人生は長いから若いうちは不要と思ってても必ず運転できたほうがいい状況がくる
イザというとき運転できないと肩身が狭いぞ 後悔しなけりゃいいんだけど
ジジババになってからだと仮免試験の段階ですら何度も落ちる人多いからな
免許とるにも若いに越したことない 免許とるのめちゃ金かかるからなぁ
免許待ってるイコール貴族 >>305
まあ自慢というか、昔免許持ってないと知的障害者かと思われたな >>306
免許がないと大変って状況がイメージ出来ないんですよね
なくても困ったことがないので
いざって時…例えばどんな時ですかね？ 若者のデニム離れ
若者の車離れ
若者のスキー離れ
若者のデート離れ
若者のセクロス離れ
若者の告白離れ
若者の免許証離れ 資格はなんでもあった方がいいのは確か
ただ現行免許はミッションでも4トン乗れないから、運送業とか作業車で働くのは更に上の免許必要になる
だから自家用車や営業などの社用ならatでも問題ないかな >>310
葬式の時に親戚やら知人やら人がたくさん来るだろ、そいつらを送迎したり駅まで輸送する運転手が何人も必要で、免許と車を持ってて助かったことがあったな >>313
まさに一昨年その状況ありましたけど普通にタクシー何台か頼んじゃいましたね
そもそも車で火葬場まで来た人（たぶん）いなかったですし もうすぐリニヤモーターカーできるからクルマなんか要らん >>306
いざという時運転するには普段からそこそこ運転してなきゃ無理だろ
その普段運転するって行為が今や必要ないから持ってないんだよ >>314
タクシー代は誰が出すんだよ。まあこっちが何も言わなくても勝手にタクシーで斎場までやって来た人はいたが。 >>319
俺の家は貧乏なくせに葬式の参列者はやたらと多くて、全部タクシーを頼んでたらたぶん破産したわ 完全自動運転車が普及するまでは免許持ってた方がいいとは思うけどね
免許は緊急時の保険みたいなもんだからな
平時のことばかり考えてると失敗するぞ >>310
就職転職結婚離婚天災人災もしくはわけわからん理由で突如発狂する隣人
住んでる土地からしばらくでも離れないといけない理由なんていくらでも発生し得る >>320
参列者多いのに全員車1台で送ったのか
かなり待たせるだろ
無理があるわ 免許はあった方がいい
沖縄旅行はレンタカー必須だからな MTおじさんvsオートマ限定
の戦いすら過去のものになったな なんでもかんでも通販にするからだら
自分で買いにいかせろ >>323
俺、俺の弟、俺のおじ、俺の従兄弟など、何人も動員してフル輸送したけどな。勝手にバスやタクシーで帰っていった人もたくさんいたけど。 >>321
自動運転が進んでもたぶん暫くは免許要ると思う
システムもトラブルは付き物だし 運転機会もそうだし身分証明としても強いし
若いうちに取るのがコスパ的にも良いんだけど
ただ親の援助でも無いと金銭的に厳しいからねえ >>324
旅行に行きたいから免許取得を考えるんだと思う
最初から旅行に行くつもりが無いなら免許を取得しなくても困らない人は免許取得なんて選択肢にも出てこない >>322
引っ越しなんてそれこそ引っ越し業者に頼むと思うのですが…
具体的に自分で運転する必要がある時ってどんな時なんですかね？
タクシーは仕事でもプライベートでもよく乗るので車が便利なのはわかっているのですが 昔の男子大学生にとっては免許とバイクっていうのがワンセットで、この2つを手に入れるためにセッセとバイトやって金を貯めたものだ 維持費で無駄
駐車場とかの金で好きなことやる方がいい
つうかバスも電車もたくさんあるし自家用車とかいらない >>331
そんな意味じゃないと思うぞ
例えば子供が深夜に高熱出すとか怪我するとかで救急車待つより自分で救急病院に連れて行くとか、天災で緊急避難しないとまずいとか
色々あると思うんだけど >>336
お前みたいなのが災害時に車で逃げようとして迷惑かけるんだな
人災増やすのやめろよ 本当は学生時代にとってしまったほうがいいけど、今は経済的に苦しいんだろうな
で、社会人なってからだと金がない上に時間もなくなるし >>298
> ちなみになんで家族全員免許とってるんですか？
家族全員18歳を超えているからだよ
子供たち3人とも高校生の時に取らせた
ちなみにスキューバライセンスと船舶免許も取らせてる
何故かって？
持っていても困らず、必要な時になって困らないから。 >>336
なるほど救急車より早く病院に連れて行くためですか
アプリでタクシー呼ぶと普段はすぐ来ますけど夜中だと10分くらい待ったりしますもんね
となると免許だけじゃなく車も家の近くにないと駄目ってことですよね
うちのマンションの駐車場が月4万円なのでレアケースのためにって考えると結構金銭的にもキツイですね >>300
自動運転レベル3の市販車が庶民に普及してから
レベル4やレベル5のある世界を語ろう。
夢物語を現実的な話として語るのは
中学生まで >>339
オレの頃は大学1年の夏休みに取るのが普通だったな(´・ω・｀)
親のカネで 20代でも7割いかないのか
何でもコスパの時代になったな >>11
なんかもう誰も応募してこない会社の見本みたい 20年ぐらい前にキムタクがバイクに乗って出演してた高視聴率ドラマがあっただろ。
あの頃まではギリギリ、バイクが男のステータスだった時代なのかね。 >>345
今20代ですけど私の周りは地元だと3割も持ってないですね
会社の同僚とかだと地方出身の人もいるので同年代でも持ってる人5割以上だと思いますけど >>342
だから免許と車は保険みたいなもんなんだよ
保険なしで大丈夫と思って何かあった時に後悔するか、その辺りの判断だよね 自動車業界も30年後は潰れたり合併するようになるな 今の若者にとってのコスパいい投資って学歴とか資格とかかね
MARCH関関同立以上とか国家資格とか 免許に関わる利権のデカさを考えればライセンス無料化はありえない >>123
今はお客様扱いして丁寧に教えないと、
SNSに簡単に動画や音声晒されるからじゃない？
昔は確かにひどい教官いたな >>349
自由でうらやましいね
俺は30代半ばで必要に迫られてしぶしぶ取った 嗜好とどこに住んでるかで重要性は変わる
それだけの話 免許証 費用
1990年 17万
2022年 28万 >>352
BSでメジャーリーグの中継を見てると、トヨタや日産のCMと並んで現代と起亜のCMがスゴい勢いで入るんだよな。
少なくともアメリカでは日本と韓国は互角、いやむしろ押されているように思える。 >>343
レベル3とレベル4は別物だからなぁ(´・ω・｀)
レベル3は運転手有りが前提で運転のアシスト、レベル4は運転手無しの特定区間での自動運転
使ってるカメラとかセンサー類が全然違う
だから自動運転のベンチャーなんかはレベル3無視してレベル4やってる 自動運転という未来が見えてしまっているので若い担い手は無理。潰しもきかんし。 >>345
7割いかないってソースあるか？
免許保有率でみても8割近くあるぞ
7割割ってるものは見つからない 武田鉄矢が50代になるまで免許を持ってなくて、テレビの企画で免許取ってたのを見た。
あの齢で免許を持ってないって相当変人だという演出だったな。 東京一極集中でなおかつ都内は交通のアクセスが最高すぎて車がマジでいらないんだよね
まぁそれもお前らが望んだ未来だろとしか >>350
Amazonはドローン配送っていう運送も自動化を目指してる 東京の地下鉄網はRPGのダンジョン並みに複雑で路線図を見てるだけで頭が痛くなるな 確かに車の運転怖いからな
スーパーとかSAの駐車場ホント苦手
急な飛び出しがあるか注意しつつ、空いてるスペース見つけて、後退する時も周囲の車が急にドアが開くかもしれないのに気を遣い、すごく疲れる >>363
有名人は自分で運転しなくても運転してくれる人、マネージャーとかいるからね
こういう人が運転しないのはむしろ賢いというかズルいね
自分は一切交通違反とかリスク背負わなくていい >>369
女優の宮﨑あおいが自分が運転する車で事故を起こしたとき、乗ってる車がポルシェと報じられて、イメージと合わないという声が上がってたな 減ってもいいよ
それより心理テスト強化して煽り予備軍ふるいにかけろよ
やってできない事はないだろ >>371
難しいだろうね、実際には自閉症やADHDの奴が煽り運転する確率が高いんだろうけど、そいつらに免許を取らせないような法律を作るのは困難と思われ。 アメリカみたいに、簡単な試験受けてオケにすべきだな。
教習所利権は排除すべき。
あと車検も止めるべき。車のメンテは自己責任。
役人が車に群がって利権まみれにしてしまっているから、車は高コスト。
しかし、バカどもが利権に拘り続けたら、利権の源である車自体が消えるw >>370
宮崎あおいがポルシェとかめちゃイメージ通りだけど
かなり昔の話かな 顔写真入り公的身分証明書としてだけなら
小型特殊でも良いんだよ
ライブチケットの本人確認とか
現場の入場手続きとかで使う程度
今は、マイナンバーカードが増えてるけど
基本は、運転免許証 仕事で使うと言うと
即、車を運転する仕事だと
決め付ける人が多いけど
本人確認の為に身分証として免許証を提示する事が結構ある >>331
引っ越しで荷物運ぶ時のことなんて考えてなかったｗ
そうじゃなくて人生、公共交通機関やタクシーが必要な時にすぐに使える便利な場所にいつでも住めるとは限らない
思わぬところに何年も住むなんて誰にでもありえることだよなーと 物流だけでもいち早く完全自動運転化実現出来たところが勝ちだな 教習所も潰れるところも
出てるしな 教習所が
潰れるなんて昔じゃ考えられなかったわ >>372
事件事故を未然に防ぐ為なら法改正あってもいいと思うけどね
無理なら高速だけでも自動化しろと思うわ 今の若者は草食もやし人間
あと２０年くらいで中国の植民地にされてしまうぞ >>270
そうなんだよね。自動運転そのものは現状で問題なく機能できてるんだろうけど、不測の事態に対応できるかどうかだね >>380
すみません勘違いしましたw
車が必要な地方に住むことなんて考えたことなかったです…
生まれた時からずっと東京なので地方でだとたぶん生きて行けないですね 法改正が来るまで？LUUPで電動キックボードを借りる時に運転免許証が必要 >>382
今じゃ高齢者講習で細々とやってるみたい
全ての免許習得出来るならワンチャンあるが、大型免許すら場所選ぶしなぁ >>384
既にアメリカの植民地だし
欧米が決めた事を遂行するぎーんばかりで独自政策が皆無 >>1
ドライバーか物流会社が払えよ
なんで税金にタカってんだ というかさ、日本政府がそれこそアフリカとか下らんとこに金使わないで自動運転開発に金突っ込めよって思うわ
運送や交通だけでなく、農業や建設など日本の人口減に対応できるからな
日本の存続がかかってるんだ >>391
フォークリフトの自動運転あるが、ため息出るくらい融通聞かないし仕事が遅い
今のレベルじゃカラパレット片付けするだけのバイトくんレベルだね 学科は今のでいいと思うが
運転の自動化も進んできてるのに
実技の教習時間が減らないのはおかしいな 若者に夢や希望をまったくあたえない
むしろアホ丸出しでダサダサの
原宿スーパーカーオヤジに
バカはやらせれておけばいい。 20年後、人手不足で荷物届かないわ料金爆上げになるわで大変だろうな
そして「こんなこと20年前から指摘されてたのに」と言われる 20年後ならタクシーは自動化していそうだけど
物流は何処まで自動化出来ているかなあ
搬入搬出装置を規格化して統一するだけでも
時間かかりそうだから20年じゃ厳しいだろうな 義務教育に学科教習を組み込む案はいいアイデアだと思う
免許取らない人も交通ルールだけは身につけて欲しい
教習所は実技教習だけで1週間も通えば十分
今や駐車も自動でやってくれるし運転自体簡単になってる 20年後なら今の数倍は移民来てるだろうし免許取らせて日本人お得意の強制労働させればいいだけじゃないか バイトしまくって頑張って免許とったけど貧乏だから車買う余裕なんてねーよ とりあえず免許の取得コストを下げないと
1週間10万円で免許が取れるようにしよう 自動運転の実用化の方が早いから問題ない
ドローン配送も時間の問題 >>405
完全自動化なんて夢の話だぞ
まさか勝手に運転してくれるからドライバーは居眠りしててもいいとでも？
事故ったらドライバーの責任じゃなくて車メーカーの責任になるとでも？ >>405
一般道での自動運転なんて俺らが生きてるうちは無理だぞ 中国で無人タクシーの試乗始まっているから
夢とかではないよ
インターネットが始まった時も携帯電話が始まった時も
一般人が普通に利用することは無いって言っていた人達いたけど
現実はこんなもんだぞ >>405
搬入搬出は人がやれば良いんじゃね？(´・ω・｀) 免許を取らせたいなら先ずは教習所の費用を10万円以下にしろよ
今は30万円くらいか？大卒初任給手取り2ヶ月分とかアホだろ
教習や試験は厳しくていい
そして車をもっと買って欲しいなら税金減らせよ
ガソリン税も自動車税も重量税もだ
あと残った壁は任意保険だな
6等級は若者や学生にはまあまあの負担
これは我慢するしか、安全運転でな 日本が上り坂の時は良かったけど、今の日本は老衰して体力が無いから、
利権チューチューし過ぎると本体が死んでしまう。
金が掛かり過ぎて車に乗れる人が減り、利権も萎んでしまう。
ハシバミの実をたくさん掴んで、壷から手が抜けなくなった愚かな少年と同じw >>415
アメリカはすでに稼働してるんじゃなかったか >>415
こないだのauの電波障害みたいなのあっても大丈夫なんかな？ 基本atで10日で取れるくらいでいいな
社会をスリム化せんとやっていけんよ >>62
統一とか中国の仕業かな？
日本経済が下落してくれたら嬉しいだうろな
母国では、不動産バブル崩壊 (海岸のリゾートマンションが半額で売られたとか)
世界で唯一出生率1以下を達成を通り越し0.8台
世界で唯一GDP超えの家計債務
こりゃ日本も引きずり下ろしたくなるか 俺の地元の某高校は、自動車学校と提携してて、校内に教習の予約機が置いてあって生徒が使えるようになってた。
学校が免許を取るのを奨励してるってのもどうかと思うが。 >>427
田舎なら生活に必須だし就職にも必要だろ >>426
そんなに興奮すんなよw
脳ミソカラッポの糞ジジイがw マイカー＝鉄道が無い田舎という思考になっちゃう時点で頭の悪い奴隷思考そのもの
そもそもマイカーは鉄道のライバルでもないし比較する対立関係でもないんだよね
プライベート空間のまま直行直帰できるマイカーの圧倒的な利便性の高さは、鉄道とは比較にならない
鉄道が便利な環境に住んでようがマイカーがあることで選択肢が増えることが重要で行動範囲も飛躍的に広がる
それを鉄道が便利な環境だからマイカーは不要という思考になる時点で貧困な思考そのもの
そういう思考になるのも、持てる者と、持てない者、という格差の問題なんだよ
東京の庶民は人災的な生活費により持てないことを自尊心を保つために持たないことが賢い選択と自己正当化して勘違いするしかないだけ
レンタルやシェアリングで充分だよねって言いながら持てない者から搾取するプラットフォーマーや貧困ビジネスの手の平で転がされる奴隷になるしかない東京の若者という構図
そうやって視野の狭いバカは東京の貧民ライフスタイルに順応して貧困ビジネスに飼い慣らされていくわけ
東京は貧困ビジネスの最前線だけあって順調に無自覚で奴隷が育成されている >>278
自転車で良いんじゃね？(´・ω・｀)
三輪タイプの荷物積めるやつ
ジジイになって免許返納したらそれに乗るよ
どうしても無理ならタクシー
あと30年あるから自動運転出来てるかも知れんし 自動運転は多分日本じゃ社会構造変えないとﾑﾘだわ
車体ﾒｰｶｰの子会社の架装ﾒｰｶｰにいるけど親会社は技術職は車体や内燃機関の強度設計とかで自動運転のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ組めるような人材がいない＋採用かけてもITﾄﾞｶﾀの反動で自動運転組めるﾚﾍﾞﾙの人材がいない、正直ｱﾒﾘｶや中国から10年は遅れてる。多分日本じゃ自動車ﾒｰｶｰじゃなくAppleかGoogleが開発中の自動運転車が入ってくる方が早いと思う >>406
自動駐車はあれ今のところ駄目だ
画面タッチして場所を設定しなきゃならんし待ってる人いたら下手すりゃ怒鳴られる 物流がやばいのは普通免許でトラック乗れなくしたからだろ 田舎は知らないけど今の若い子にとって車って別になんのステータスにもならんからな >>430
若者｢それでも田舎に住むぐらいならウサギ小屋でいいので東京に住みたい｣ >>437
確かに車がステータスってイメージは一切ないですね
車持ってる人ってアウトドアが好きな人か不動産関係の仕事してるかのイメージしかないです
小学生の頃からのいつメン9人のうち免許持ちが2人いて2人とも不動産関係の仕事なので >>72
まだ日本に来てくれると思ってるのか？www >>95
お前の若い頃と比べてみたら？
あと会社なんて同類しか集まらないから、傍から見たら多分お前もポンコツw ID:T4uTt0KI0
ネット上で見かける分には良いけど、直接関わったら色々と厄介そうだな 別に必要としてないならいいんじゃないの
田舎の人間は仕事や買い物とか普段の生活に必須だから皆取得してるだけやぞ 別に田舎でも必須ではないんだよね
なんとなく必須と思ってるだけで。
作業や社用車で使うならともかく、通勤買い物なら別に無くてもいいし。 そういえばお盆の連休中は初心者マークのレンタカーを都内でよく見たわ >>448
通勤買物で車必須なのが田舎、電車の最寄り駅が20km先とか1時間に1本とか珍しくもない公共インフラの脆弱さナメちゃいかん さすがにスーパーに自転車で30分とかなら車でええんやね
田舎でもそんな不便な所は人少ないよ 都内で車必要ないってほざいてるのは上京した元田舎民 気楽に若者が車も買えない世の中にしといて何言ってんだ >>452
東京生まれ東京育ちだけど周りで免許持ってる子いないよ
男子でもほとんど免許持ってない >>450
最寄り駅が20キロ先ってなんでそんなとこに住むの？
東京の感覚だと20キロ先って立川とか浦和とか松戸の少し田舎なところ
てかそんなとこ免許ない子供どうすんだろ
バスがあるなら問題ないのか 男ならMT免許持ってないとな
俺はMT持ってないやつは男として認めてないよ >>454
コミコミ30万も出せば実用に耐える中古車買えるぞ、環境税はクソだが近年の車はそうそう壊れない
長期ローン組んで身の丈に合わない車乗ってた昔が異常っちゃ異常だったんだよ
>>451
最寄りのスーパーまで車で20分の某市住宅街ですが？
徒歩や電車で行動できる範囲が世間の全てじゃないぞ？ >>462
なんでそんな立地に住もうと思ったんですか？
地元とかですか？ バカかよwww
金がないから取らないんじゃねーよwww
そして無償化なんかしたら害人が、、 深夜のファミレスが早仕舞いで車の使い道ないもんな
そもそも集まることすらなくなってる 物流で必要な準中型以上は、AT限定がなくてMTしかないから、
わざわざ取る人少なそう 免許ないヤツとは関わりたくないけど、車に20万とか30万しか出せないヤツも嫌だ 価値観が変わったんだろ
車が欲しいわけでもなく、運転が好きなわけでもなく
バスや電車、自転車で通勤できるし、客先へもタクシーで行ける
いや、俺自身はMT中型に大型自動二輪車取ったけどね 車の運転？
自動車はAIが運転するものです。人間が運転することは2035年に禁止されました。 >>459
そういうところはバスも2時間に1便レベル、大抵は車乗れなくなった年寄りのために地域用周回バスみたいなのを自治体が用意してるけど
>>463
分譲地も車持って生活すること前提だからだよ、徒歩や電車で見れる範囲だけが世の中じゃないっての
知り合った大阪の住民に敷地に車5台置けると話したら金持ちと勘違いされたなそういやw >>468
こーいうおっさんまじで無理だ
リアルで近くにいたら一番関わりたくない
今東京出身の若者は免許ない方が圧倒的に多いからその考えだと友達いなくなるよ >>11
バブル世代はもはやアラフィフからアラカン
バブル世代が学生の頃はマニュアル免許しかない >>471
車前提って気軽に遊びに行けなくて子供可哀想
家に車5台置けるって確かにめちゃくちゃ金持ちのイメージw
東京23区内だと北区とか大田区でもない限りそんな家2億は軽く超えると思う いいことだよ
若い頃に車に金かけて貯金せず30越えると独身ルートしかなくなるからね
車なんか乗らないに限る
ちなみに、独身ルートに進むと40越えてもMT乗れる
家族いないからステーションワゴンじゃなくていい
ホイールもWedsスポーツのいいやつ履ける
けど虚しい >>468
免許の有無で関わる人決めてるんですか？
それはそれで凄いですね
俺の周りの同年代の20代は本当にほとんど免許ないのでその考えだと孤立しちゃいますよ >>472
世間一般だとお前の方が気持ち悪がられるよ >>481
えっと…なんかすみません
そのとおりだと思います ID:q9DeiAUE0
ID:T4uTt0KI0
いつまで自分が若者だと思いこんでいるんだろう？いつまでも下っ端で楽は出来ないぞ
東京だか大阪だかどこに住んでるか知らないけど、今はお前らのことは周りにいる都会の連中が面倒見てやってるだけだから
転勤があるのか知らんけど、地方に住んだらすぐに精神病みそうだな、お前ら >>259
ナニワ金融道壱巻の運送屋の話は胸糞悪い >>482
体臭キツそうなのはお前じゃん
運転すらこなせないなんて不潔の極みだわ🤣 たかが免許如きで他人見下すのもアレだな、免許持ちだということしかウリが無いのかと クルマの所有はライフスタイルや住環境によるが、
原付免許すら持ってないって、生活に支障をきたしそう。
証明書はマイナンバーカードとかパスポートを出すんだろうか？ >>484
ほんとそのとおりだと思います
地方に住むことになったら精神病むと思います
なんか…すみません つかAT免許って元々、身障者向けに「自立を促し行動範囲を広げられるよう」考案されたものです。 >>489
自分も免許持ちだがそんなマウント取ってるのは凄まじく無様に思えるけどな >>491
当初予定してない使い方をされる発明は結構多いから気にするな >>484
都会出身が地方住むなんて精神病むに決まってるじゃん
アルコール飲んだら酔っ払う（ごく稀に酔わない人もいる）ってのと同じ当たり前のことなんだけど >>492
確かにそうですね…昔の人は免許結構持ってるみたいですし
でも家に車5台置けるのはマウント取ってもいいと思います！ 少子化なんだから、数字自体はそんなもんじゃね？
今や日本の人口の半分は50歳以上なんだから また昔みたいに送料2000円が当たり前になれば人も増えるよｗ >>495
伝統もへったくれもない県の住宅供給公社の分譲地が90坪という地方故のスケールなだけ、隣もその隣も90坪レベルだから自慢にはならないという
なおスーパーやら公共インフラにも地方スケールがまんべんなく採用されてるので結局車が必需品というw
>>496
これは悪手だよなあ、免許取っても即運送に活かせないっていう 車校も警察下っ端の天下り先だから少子化でも潰す訳にもいかないんだろ
年寄りの免許更新教習でカンフル剤つかったばかりななに >>499
90坪！？
そんなにあったら夢の平屋の戸建だって建てられますね >>492
「マウント取られた！」って無免が勝手に騒いでいるだけだろ
何で病気でもないのに誰でも出来るようなことをやらない怠惰で気持ち悪いヤツに「気持ち悪い」って言ったらいけないんだ？
高校卒業以降、大学でも職場でも、無免が一人いるだけで何とも言えない微妙な空気になることがあるからな 無免が車を運転しなくても良いような環境を探す努力って無駄だろ
あと無免のヤツって車関係のマナー知らない場合が多いから、例えばID:q9DeiAUE0みたいなヤツだと仕事で上司と車で出かけるようなシチュエーションで、平気で「私免許持ってませんけど、え、運転してくれるんですよね？」みたいな事を言いそう 俺36のおっさんで地方政令指定都市在住だけど免許取らなかったわ
将来車持てるような収入になってないだろうし
自転車で2回はねられたことあって
自動車って事故起こすと菓子折り持って謝りに行かないとだめなのか
面倒くさいなあと思って取らなかった
あと免許持ってる人と持ってない人って半々くらいだと思ってた >>504
免許マウントの田舎者は想像も出来ないだろうけど都内で仕事してると取引先も都内だし基本電車かタクシーだよ
ホワイトカラーの仕事で自分で車運転するなんて不動産屋くらいでレアだし >>241
ベトナム人に鬼のような超過勤務をさせて過労死させた工場がNHKで取り上げられてたな >>505
現実世界に無免がいたときのことを考えろよ、滅茶苦茶周りに迷惑だぞ >>507
都会でしか生きることが出来ませんアピールして何が楽しいの？ Q、なぜ運転免許を細かくわけたのか
A、ドライバー人材を確保する為
昔、普通→大型
今、普通→準中→中型→大型
どうしてここまでテコ入れしたのにドライバー不足なんだ…？ >ホワイトカラーの仕事で自分で車運転するなんて不動産屋くらいでレアだし
バカってこうやって精神の安定を保ってるの？wwwwwwwww ID:q9DeiAUE0みたいなヒラの無免オッサンが地方に飛ばされるのって楽しいよね
上司に運転させて外出するからな、一体どんな気持ちなんだろう >>510
なんで地方を基準に考えてんの？
東京出身の20代なんてほとんど免許持ってないし迷惑どころか車の話にすらならないよ >>515
地方のことを持ち出されると都合が悪くてイライラするのは分かるけどさ
それって結局都内でしか仕事できないような中小零細ってことだろ？都内勤務と言えば聞こえは良いけど、その実態はお前みたいな低スペック人間の集まりだってことだろ？どうなんだ？都合が悪いか？🤣 いやいや男でAT限定は恥ずかしすぎるだろ。
身分証明に使えないじゃん。 東京育ちでも、まあ都内でも銀行や商社、役所辺りに就職すれば運転は必須だからな
大企業とか官公庁は、東京では運転しなかったとしても出世に必須な地方勤務が必ず生じるし
運転なんかしない！って言ってるのはある意味都内の底辺w >>514
女で20代前半なんだけど
免許マウントおじさんは信じないだろうけど >>519
俺じゃなくても、誰も信じないよね
こんなところに女が書き込むとか😅 ID:q9DeiAUE0が女だとしてもさ、結局さ「アタシ女なんだから男が運転して当然でしょ！」って意識なんだろうなあ… >>510
普通免許持ち程度でイキリ散らすジジイのほうがはるかに迷惑
もう一度書くが気持ち悪いよ？ >>523
イキリ散らしていると思っているだけだろ無免は、意志薄弱だから運転も出来ない >>523
大体お前だって車乗ってるか怪しいよな？
何が30万円で実用に耐えうるだよ？そんないい加減な情報を広めようとすんなよ >>515
逆になぜ東京を基準に考えるのか
そもそも車の話題においては東京は例外だし
車を必要とするのは大多数の地方だしな
ごく一部の車乗らない地域が主張したところでそれは少数意見なので >>522
俺もそうですけど車って選択肢が人生にないんだと思いますよ
そんな時ほとんどないですけど車が必要になればタクシーです >>510
周り免許なしだらけですけど困ったことないですよ >>524
いい歳だろうに顔真っ赤にしてる自分の醜態を自覚できないって恥ずかしくないの？免許の適正どころじゃない恥ずかしさだと呆れるが
挙げ句俺様に意見するやつ無免許認定とかどこまで立ち位置見失ってんだ？ 免許ない奴とか飲み会断るやつとか、男として終わってるんだよ ドライバーも足らん
整備士も足らん
足らん足らん言ってるだけで何もしない
それだけならまだしも
過労死させて更に減らすのが日本 >>528
お前さんがまだ若ければ、「まあ、まだそういう段階に達していないんだな」って事だけど
お前さんが仮に30歳より上なのに「僕も周りも免許持ってませんよ、それで問題無いですよ」ってことなら本気でヤバいよ >>526
会社は都内で運転とは無縁な仕事だが、長いこと働いてると
出張なんかでレンタカー使うから何度か免許がいる場面はあったよ。
空港からアクセスが不便な地方の役所とか、北米出張でも必須だった。 >>529
お前は痛いところ指摘されて顔真っ赤じゃんw、よっぽど都合が悪いんだな🤣 >>529
怒りに任せて書き込んだから、文章として成立していないぞw >挙げ句俺様に意見するやつ無免許認定とかどこまで立ち位置見失ってんだ？
誰もそんなこと言ってねえぞおバカさん、お前どんだけビビってるんだよwww やべー壊しちゃったかな？
まーもとから壊れてるっぽいしどーでもいいかw >>533
俺は25歳ですけど30過ぎた先輩も普通に持ってないですよ
子供いる先輩も持ってないですし 東京生まれでも親が駐車場付一戸建て持ちなら子供も免許持ってるぞ >>541
なんで田舎者って知りもしないのに間違った妄想で東京を語るんだろう
まぁ八王子だって東村山だって東京だからそのこと言ってるのかもしれないけど
私が言ってる東京は都心、副都心に近い23区のことだから >>542
従兄弟の実例だよ、おまえんちの周り集合住宅しかないの?違うよね >>541
そもそも駐車場付きの戸建自体少ないですし、あっても自転車とかの物置になってることが多いですよ
都内の住宅街歩けばわかりますけど
あと親が免許とれとれうるさく言ってるのに取らないって人も若者には多いです >>543
一人がそうだからみんなそうだって思ったの？
私の周りほとんど免許ないけど一人二人の話じゃないよ
あといとこは何歳？
今このスレって若者について話してるんだけど 物流ドライバーなんてキツくて危険で給料安い
誰がやるねんw 都心5区なんかでも広尾や麻布や白金、麹町、神楽坂、猿楽町、松濤の辺りは車運転する人意外と多い
坂多いし電車の便が悪いしね
女性も子供の習い事の送迎で頑丈そうなメルセデスとかガンガン運転してる
まぁ更に上の層はドライバー契約してるけど
同じ都心5区でも駅近くだと運転しない人が多いし区内でも地区によってかなり分かれる >>547
人手不足でグエンが運転してたりすると、それはそれで嫌だな >>460
（‘人’）b
まあまあ今と昔じゃ難易度違うし事故を起こした、ま～んさんが悪いんだけどね(棒) 運転免許の取得可能な16歳以上の人口に占める運転免許保有者数の割合は，
74.8％（男性85.6％，女性64.8％）となり，
年齢層別では，40～44歳の年齢層が94.6％（男性97.2％，女性91.9％）で最も多く，次いで35～39歳の年齢層となった。
ちなみに20代でも男女とも8割以上が保有している。
https://i.imgur.com/oZYjE4y.jpg >>545
20代の若者は8割以上が運転免許保有している。
知らないのか？ 自動化なんか待たなくてもタクシーに乗ればいいよ。
機能的には全く一緒だし、維持費も不要で事故時の責任の所在も明確。 習得費用が激高だし
３０年前 １３万円
現在 ３７万円
これじゃあ、国が滅ぶ >>538
おっ、30万円の車しか乗れない貧乏人が逃げたか、負け犬の遠吠えダッサwww🤣 >>556
（‘人’）b
昔と違ってタクシーは割高だよ(笑) いつ意識失うかわからないお爺ちゃんタクシーよりも俺の飲酒運転のほうが安全 >>553
おじさんになると7年前ってつい最近のことなの？
私からするとかなり前って感覚だけど
実際高校生だったし
なんでこの人昔の画像貼ってるんだろう ID:q9DeiAUE0とその周りは底辺ばっかりなのか >>562
おまえこそババアじゃないか
30代の女は世間一般ではババアだぞ >>564
うん、30代の女はババアだよ
なりたくない
少し調べてみたけど2021年の新成人は免許保有率50%だって
東京ならかなりそれより下がるだろうね >>562
データが古いとして反論するなら
新しいデータ出して数値で反論してみようぜ
8割以上が嘘だと思うなら
根拠のある数値で反論しないと
ただの言い掛かりに過ぎないよ >>555
免許証のためじゃないの
マイナンバーカードがあれば取らないって人は出てくると思う 業種によるだろうけど外回りの仕事をしてる人なら
営業先でビルとか入る時に入場手続きの本人確認として写真付きの身分証明証を提示する事があるぞ
だから以前は、車を使わない仕事でも求人に要普通免許とか書いてあったりした >>566
>2021年の新成人は免許保有率50%
18歳で50％って結構もってる人居るんだな・・・・・ 私は22だけど車は運転したい@大阪
でも怖い
親が電車とバスでじゅうぶん、て車持ってなかったからな
小さい頃から乗り慣れてないと怖いw >>568
マイナンバーカードは導入されて既に5年以上経過してるよ
そのマイナンバーカードを理由に
免許取らない人が出てくると予想している根拠は？ >>567
>20代の若者は8割以上が運転免許保有している。
知らないのか？（平成27年の知識）
えっと…今は令和なんですけど…
2021年の新成人は「都市部」（札幌市/東京23区/横浜市/名古屋市/京都市/大阪市/福岡市）で免許保有率45.1％だって
たぶん東京23区だけなら20%とかだと思う
https://car-days.fun/blog/column/license/22855 >>573
身分証のために何十万も教習所にいくのがもったいなくなってきたから
めちゃ貧乏だようちらの世代 >>572
（‘人’）b
じゃあ親の介護なんて不要だね(笑)
クルマ椅子なんか不要ならそれもアリだよ(笑) >>555
それただのアンケート調査の結果で実際の保有者数とは違うんじゃないの >>579
私絶対、危なくなると目をつぶっちゃうから
いつか介護するにしても事故死やわ 警察庁が2019年3月27日に発表した「運転免許統計」を使用し、年代別に普通自動車免許の取得状況を比較してみた。
これによると、10代の所有者数は約74万人と少ないが、
実質2年しかないのでこれは仕方ない。
次の20代の取得者数は998万人となっている。
総務省の統計によると、2019年10月1日時点での日本の20代の人口が1186万人なので、
運転免許取得率は84.2％となる。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17319213 >>577
マイナンバーカード嫌いで
公的な写真付きの身分証明証が欲しいなら原付か小型特殊で良いぞ
パスポートは、使えないことが多い >>581
そもそも
>20代の若者は8割以上が運転免許保有している。
知らないのか？（平成27年の知識）
だからミスリード狙ってる人だと思う
今は令和だし
2021年の話してるのに新成人は18歳とか言っちゃってる人だし >>577
身分証ならマイナンバーカード
クルマの運転なら運転免許証
馬鹿でも知ってることだからね 車買う予定、乗る予定なくても就活前に免許だけは取るの普通でしょ、「車運転出来ません」で地方転勤断るのか?
転勤のないちっぽけな会社狙ってんのか? 運転免許証取る人は、マイナンバーカードを持ってないって思ってる人いる？？？
若い人は、公的な手続きとかしないだろうけど
後々色々使うことあるから早めに作った方が良いぞ >>584
バイクも怖いわ
でも友達はバイクで免許証とってたw
パスポートは手数料１万くらいかかるし身分証に使えないとこあるね
前DOCOMOに乗り換える時は免許証とマイナンバーカードだった >>581
> それただのアンケート調査の結果で実際の保有者数とは違うんじゃないの
>>575のデータがただのアンケート調査だね >>585
2019年のデータも提示しているけど
なんでスルーするのかね？
都合が悪いのか？（笑） 今更ながらトラック野郎とか見てると、とんでもなく稼げる仕事だったんだな昔の物流 >>591
三年前なら最近って言ってもいいと思う
ごめんなさい ちなみにオレの子供達3人全員が運転免許保有者
高校生の時に取らせた
勿論親であるオレのポケットマネーでね
若者が貧乏言うても親はそんなに貧乏ではない >>593
バブルの頃までは、稼げる業種だったからな
佐川も人気だったw >>458
類友だな
視野も交遊関係も狭いようだな
そして民間企業のアンケート調査遠鵜呑みにして
公的機関の数値を古いデータだと信じないアホさ加減
もう少しオツム使って生きた方が良いぞ >>597
親が46歳と49歳なんだけど親世代のおじさんに煽られるの精神的にきつい 物流の問題は、運転手に荷降ろしさせてることだろうに。
あれを無くすだけで、いくらでも人は来るよ。 >>599
5ちゃんに向いていないと思うぞ
ROMってなさい 俺は車も持ってるが、今の若い人は維持する価値が見いだせない気がする
とにかく費用が掛かるからね
免許証にしたって身分証明書として考えると高すぎる
持ってない方が合理的 持たない方が合理的だとする価値観は個人の自由だが
日本の20代の8割以上が運転免許証をお持ちです
（笑） >>575
体感だと都心はほんとそれくらいだと思う
行ってても3割くらいかなぁ
あと23区でもどの区かで違いは大きそう
川向こうの区は街の作りが地方都市と似てるし自身も車での送り迎えで育った人が多いだろうから大人になったら取るもんだ(必要だ)と自然に思ってる人が多そう 運転免許持ってても
マイナンバーカードは、必要だぞ >>604
そりゃあその8割の中の8割くらいは、いつかは車を持たなきゃまともに生活できないような田舎に住んでいるわけだし。 >>603
仕事の仲間
友人の子供が事故で大怪我した
オレはその場には居なかったが
手順を危険な方法に勝手に変えたのが原因
巻き添えになったのか
自分のせいかは事故の調査結果待ちだが
後遺症の残るような
当たりところが悪ければ死んでいた事故で
物凄く機嫌が悪いのだよ >>607
経済力が運転免許保有の足枷だとする意見があるが
おまえの主張はそれを真っ向から否定しているな
都道府県別平均所得で所得が低い地域は
おまえの云う田舎だ 免許なんて8割9割は持ってるんだから
免許もない奴はなにかの障害者もちかと思われても仕方ない
https://i.imgur.com/hDiWBFR.jpg 人間の運転を全面禁止にすれば、自動運転が超絶簡単になる >>557
所得変わってないのに凄い差だなぁ
13万なら自腹でもちょっとバイトすりゃ貯められる額だし親や祖父母が進学や卒業のお祝いで出しただろうけど37万はなぁ…
今や奨学金利用率が半数なのにこれは無理だわな >>612
Amazonの米国内物流倉庫のことか？ >>613
30年前の大卒初任給と
最近の大卒初任給を比較してみようぜ
https://i.imgur.com/R51k31p.jpg
所得が変わっていないと主張すると
馬鹿だと思われるぞ >>610
そもそもとして、経済力は関係ないと思ってるよ？
東京住んだことがあれば分かると思うけど、純粋にあっても「邪魔」なのよ。
車があると行き先を制限されるというか……多分地方の人には何を言ってんだ？と思うかもしれないけど。
多分地方からの上京組の人、車を持ってきてやっちまった人のほうがこの感覚を理解できるとと思う。 >>604
たぶんあなたと言い争いしてた人は東京出身の20代らしいので周りがほとんど免許持ってないのは本当だと思いますよ
東京出身の俺の周りもそうですし
このスレ見てても思いましたけどたぶん地方は車がないと生活出来ないんですよね？
なら免許保有率ほぼ100%ですよね？
全国の20代の10%は東京にいるそうです
そのうちのかなりの数は地方出身で免許持ちもそこそこいるでしょうけどそれを考えなくても
東京以外の残り90%の20代が95%免許持ってるとしたら東京出身者の免許保有は175万人くらいなんで保有率15%とかですよ 自動運転車になるから別にいいんじゃね？
日本の自動車メーカーはついていけるか？ >>616
> 東京住んだことがあれば分かると思うけど、純粋にあっても「邪魔」なのよ。
ウチは5人家族
オレ、妻、子供3人でクルマは3台所有だ
勿論全員運転免許持ってるよ
住んでいるところは首都圏で
5分毎に電車が来る駅の徒歩圏内
クルマが邪魔だと感じたことはないね 氷河期世代の正社員率は57％なのに
運転免許は持ってる率高い >>617
おまえの思い込みを垂れ流しで書かれてもな
数字の根拠をデータで提示してみようぜ 車が邪魔だとしても、じゃあ電車やタクシーみたいな乗り心地の悪いものが便利とは言えないのが東京 >>620
> 氷河期世代の正社員率は57％なのに
> 運転免許は持ってる率高い
このデータ見てどう思う？
総務省統計局労働力調査結果
https://i.imgur.com/33TVG3n.jpg >>620
非正規の仕事でも車は必要なんじゃない？ 全自動運転、ロボット荷役、ドローン宅配
むじんくんです >>617
計算間違えたかもしれないです
ざっくり計算ですけど
20代の人口:1200万人
20代の免許保有者数:1000万人
東京の20代の人口:120万人
東京以外の20代の人口:1080万人
このスレを信じて地方は車ないと生活出来ないを考えて東京以外の20代の90%が免許持ってるとしたら
1080万人×90%=972万人が免許持ち
20代の免許保有者数1000万人-972万人=28万人が東京の20代の免許保有数
って考えると23%が東京の20代の免許保有率ってことになります
まぁざっくりすぎて間違いだらけだとは思いますけど
でも俺の周りは20代で免許持ち10%くらいなんですよね… >>619
首都圏w
東京じゃないなら邪魔かどうかもわかんないと思いますけど
車3台置ける家なんて23区なら最低でも1億5000万はしますよ >>619
「首都圏」なら必要だし役に立つ。
八王子、長沼、府中、昭島あたりは完全に必要な圏内。境目はやはり環八。
環八内部に入るともう車は邪魔。「乗る」、ではなく「持っていく」になる。
車で環八の範囲外への出入りも面倒なら、内側に行くのはもっと面倒。特に駐車場のなさは致命的。 >>619
たぶんみんなの言う東京は23区のことかと
首都圏だと八王子はもちろん千葉も茨城も入りますし >>627
数字の読み方を勉強しよう
https://i.imgur.com/HkO2TWi.jpg
https://i.imgur.com/wIvkP8r.jpg
氷河期世代の雇用されている女性は非正規雇用が多く
その多くは主婦層のパートだ
雇用されている男は9割以上が正規雇用だとするデータは上で提示済みだが
主婦パートが非正規雇用率を底上げしているに過ぎない >>619
ちなみに首都圏のどこですか？
首都圏だと範囲が広すぎるので…
可能な範囲でいいので教えて欲しいです >>632
おぉ、それは凄い
なら東京住みなんですかね？ >>627
平均年収のグラフを提示しとくよ
非正規雇用と正規雇用
男女別で出ているから
数字の読み解き
分析に慣れよう
https://i.imgur.com/7ywtySj.jpg 23区内なら確かに不要だわな
郊外なんてコストコかモールくらいしかいかないし
昔、名ばかり横浜の青葉区住んでたが車ないとしんどかったわ
その後田舎者の憧れ三茶下北中野に住んで車がいらない生活を満喫したわ
しかし、「首都圏」てべらぼうに広いだろw
中之条駅徒歩5分で車3台だったら、東京で車が邪魔は嘘とか笑うわ >>632
608 ニューノーマルの名無しさん 2022/09/07(水) 00:03:56.12 ID:FPcd1D7a0
>>603
仕事の仲間
友人の子供が事故で大怪我した
オレはその場には居なかったが
手順を危険な方法に勝手に変えたのが原因
巻き添えになったのか
自分のせいかは事故の調査結果待ちだが
後遺症の残るような
当たりところが悪ければ死んでいた事故で
物凄く機嫌が悪いのだよ
手順を間違えて大怪我ってことは工場勤務とかのブルーカラー
でも家は3億…親が資産家かな？🤔 >>615
3万程度しか変わってないのに24万も上がるのはどうかと…
しかも学生で取る人は大抵親からの援助なんだから関わりがあるのは新卒じゃなくて子持ち世帯の所得じゃない？
バイトで自力で貯めるにしたって最低賃金の差を考慮しても20万以上の差はデカいし昔は単発で日給高かったりボロいバイトって結構あったけど(引越しなんかでチップ貰ったり)今はそんなの聞かないし
https://i.imgur.com/OEe0ftL.png >>639
工場勤務ワロタ
SVだよ
頼まれて船に乗ってた >>638
山手通りの内側なら安い板橋区とかでも車3台置ける家ってなかなかないですよ…って言おうと思ったら家3億ですか、凄いですね >>640
> 3万程度しか変わってないのに24万も上がるのはどうかと…
おまえも所得が変わっていると思う訳だね
コイツ↓は所得変わっていないと主張しているけどさ
＞613 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/09/07(水) 00:11:54.79 ID:7sRDxEyC0
所得変わってないのに凄い差だなぁ >>641
SVって聞きなれない言葉だな🤔
工場勤務のエキスパートのことか？🤔 >>644
知らないならそれで良い
おまえには関係ないことだ 交通ルール知らんバカが一人でも減るなら無償化は賛成かな なんで自称東証一部管理職ことデブが出しゃばってきてんの？ >>645
横からですけどSVが何か凄く知りたいです。。。
3億の家買える仕事ってやっぱり興味あるので
Google検索で「SV 年収」って調べると一番上のページに
>SVの仕事の平均年収は約405万円。日本の平均年収と比較すると低い傾向にあります。
って書いてあるのでたぶん違う仕事ですよね？ >>648
違うね
9:00から17:00まで8時間いて
相場は5万円だ
勿論給料とは別だぞ >>648
多分スーパーバイザーの略。管理者、監督者、支配人等、取りまとめ役的なまの。
ただし、いろいろな業界で使われていて、ただの奴隷から企業の社長や会長まで幅が広い。 俺も免許取ったの26歳の時
都内在住だったから車の免許なんか興味なかったけど大学卒業後海外に行って必要に迫られて取った
車ないと夜は全く移動出来ないし、誰かの家に行く度に帰り家まで送ってくれる？って女みたいにお願いするのがつくづく嫌になって外国で免許取った
海外に行く予定は死ぬまでない
海外赴任するような仕事も絶対つかない
運送みたいな底辺職は定年迎えるまで就く予定はない
これなら免許要らないと思うけど社会人になったら免許取る時間ないよ
ちなみに最近はオートマ限定の男も多いらしいけどヨーロッパやアフリカなどの第三世界は圧倒的にマニュアルだから
オートマがレンタカーでないこともしばしばある
最近はオートマ車も増えてるけど日本とは状況が逆ってことも念頭に置いておいてね トラック業界 7次下請けとかある
運転手アホだから有り難がって仕事する
ピンはねされまくり 本社が東京や大阪の大企業でも、地方勤務なんてことはよくある話で、地方勤務だと普通に社用車を運転するぞ いや物流はまず給料上げろや
普通の給料なら普通に人は来るよ
残業前提の給与形態なのもダメ これだと将来は車の交通量も減るだろうし利用少ない道路はどんどん廃止していけばいいと思う >>615
社会保険料の値上げ、消費税率のアップは考慮に入れないのか？
可処分所得は増えてないだろ スーパーカブが通勤のスタンダードになるから原付免許だけって人がほとんどになるだろうな。
車を持つ余裕のある若者なんて一握りになる。 >>654
（‘人’）b
そりゃ会社が中抜きすんだよ(笑)
>>658
ならねーよ、レーダーの周波数は霧にも弱いんだよ(棒)
それに赤外線通信や取り締まりの周波数にNシステム等にも誤作動するから無理です。 >>96
ほんとコレ
昭和の若者のめちゃくちゃ具合といったら >>658
自動運転になって免許もないやつを１人で乗せるわけねえだろ
そう言っとけば免許もないコンプレックスが少しは癒えるんだろうけど 近い将来
「君免許持ってるの？？マジで？凄いじゃん！！！」
からの面接即採用の日がやってくるな これまで言われた「運転しなくても身分証明書になるから」
もマイナンバーカード普及でお役御免になりつつある >>664
免許証の所にマイナンバーの番号追加してくれたら完璧なんだけどね チャリカスで一時停止ガン無視とか信号無視とか逆走やってるアホってやっぱり免許ない奴なんか？ 運転が好き。は別として、運転が苦手、運転が嫌いだという輩は交通社会に参加してもらわなくて結構。事故の火種をばら撒きながら走られても困る。
血が苦手な外科医に誰が手術を願うか。
@団塊のトレーラー乗り 免許は取らされたなぁ
身分証として当たり前だったからな
ただ父親が俺が運転するのをやたら嫌がった
俺が事故起こしたら自分が謝罪するのが嫌だったからだろう
最近クソ親だったと気付いた 日本の社会福祉制度は近いうちに破綻することが決定している。
政府が先ず行うのはナマポと障害年金の破棄だろう。
おまいら子供部屋おじさんと子供部屋おばさんが子供作らなかったから
社会福祉制度を支えていた労働力人口が急激した。
まあ仕方ないよな。
少子化を進ませたのは
おまいら生涯未婚の連中なのだからさ。
でも未婚なら金はタプーリ貯めてるだろうし
おまいら生涯未婚者には問題起きそうにないな。 そもそも車の運転なんて危険すぎる事を今まだ手作業でやってたのがおかしい
という時代が30年後に来るね 若者の人口減が主因て書いてるじゃんw
しかも車必須の田舎はますますの少子化ときてる
そら免許持ってる若者いないに決まってる >>677
30年後おまえが生きてると良いな
生涯未婚男の平均寿命は67歳だ
おまえ今幾つだ？ >>678
> そら免許持ってる若者いないに決まってる
20代の若者は8割以上が運転免許保有者だぞ なんで氷河期世代を使わないの？
氷河期世代を優遇して迎え入れりゃ人手不足なんかあっという間に解消だぞ？
なんで余ってる人材を活用しないのかがわからん
氷河期世代に限っては大型免許ぐらい3万程度で取らせてやれよ
そしたら一気に解決だろ
ほんとこの国は意地でも無策でいくよなぁ
そんで「人手不足がぁ～」とかほざいてる
人はまだまだ余ってるのにまったく意味が分からんわ 引きこもり（引き籠もり、ひきこもり、英語表記 hikikomori）とは、
仕事や学校に行けず家に籠り、家族以外とほとんど交流がない人の状況を指す。
現時点では、日本の厚生労働省はこうした状態が6か月以上続いた場合を定義としている。
また内閣府は引きこもりの実態を把握するために、15歳～39歳までの若年層を対象に調査してきたが、
引きこもりが長期化する人が増えていることから、
2018年12月、40歳から64歳を対象とする初めての調査を行い、
40歳から64歳で引きこもりの人は、推計で61万3,000人に上り、15歳から39歳を対象にした調査で推計した54万1,000人より多くなっている。
よって日本にいる15歳から64歳までの引きこもりカスは約115万4,000人となります。
人手不足解消なら引きこもりに仕事させたら良いね
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%95%E3%81%8D%E3%81%93%E3%82%82%E3%82%8A >>680
えーと…だからなんなんだ？
元の人数が減ってるから割合に関わらず所有数が少ないって話だろ？ 20代までならやり直せるが
30歳超えた引きこもりは社会復帰は不可能
引きこもりは9年過ぎると気が狂うらしいからな
ここにも引きこもりでキチガイになった奴いるだろう
家族に疎まれ蔑まされ誰からも相手にされず
可哀想ではあるが
20代の時に何もしなかった結果だから甘んじて受け入れろ
それが引きこもりキチガイの人生と云うものだ
そんな人生に絶望しているなら隔絶して暮らせ
社会には出てくるな
惨めになるだけだぞ
社会にはネット上も含まれることを忘れるなよ もう教習所でパワハラて必ず泣いている女の子は絶対に観れないだろう >>684
免許持ってる若者がいない？
そんな事はないぜと反論したのだが
（笑）
＞678 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/09/07(水) 06:02:24.73 ID:UmlSgyq+0
そら免許持ってる若者いないに決まってる >>681
氷河期は50近い
100社受けて全不採用世代
もう気力もないだろ
また面接受けて不採用になったら精神崩壊するぞ
必ず採用されるならやるだろうけどな 運転免許保有率
25-29歳87.9%
30-34歳93.5%
35-39歳96.6%
このスレだと免許持って居ない奴が結構見掛けるけど
世間一般とかけ離れてるな >>690
絶対数が少ないとは書けば良いのに
存在しないと書いたのは
日本語が苦手な外国人？
それともオツム悪い低能？
両方かな >>688
50歳まで無免許なら知的障害を疑った方がいい なんかコロナでしばらくStayhomeしてた時
もう外出たくないなって思ったわ
俺はじきに60になるおっさんで
ずっと仕事してたけど・・・
すげー引きこもりの気持ちわかるかも
家族居るから
重い身体引きづってやってるけどさ・・・
考えたらあの時以来あんま元気ないわ >>689
>>626
たぶん田舎者が90%超えなんだと思う
東京の30代だけど周り3割も持ってない >>694
もしかして子供部屋に住んでる？
家族って自分の妻子なの？ >>695
> 東京の30代だけど周り3割も持ってない
知的障害者の周りはそうかもな >>695
> 東京の30代だけど周り3割も持ってない
知的障害者の周りはそうかもな
類は友を呼ぶと言うよ >>698
そういう煽りいらないから
田舎者は信じられないかもしれないけど23区出身なんてそんなもんだよ
車なんてあっても邪魔なだけだし
月に1度あるかないかの遠出のために駐車場代月3、4万出すなら往復タクシーでもいいくらいだ >>701
そもそもだけど東京23区出身なら
自宅は子供の頃から東京だろう
なんで月極め賃貸駐車場の話になる？
自宅に駐車スペースもない狭小住宅で生まれ育ったのか？ >>671
あれ絶対に免許持ってない人達だろうな
自分で運転する立場になればどんなにハラハラしてイラッとくる行為か身に沁みてわかるし… >>701
一言だけ
「田舎者」って田舎に住んでる人、ってだけの言葉じゃないぞ？
言ってみりゃ「社会人」の反語みたいなニュアンスで
土人、とかと同じ匂いのするディスリの言葉だ
中途半端に実際田舎で生活してる人をも揶揄してしまう言葉で非常に感じが悪い
書き言葉だけのコミュニティーに投稿するなら
少し注意した方が良んじゃね？ >>683
若者はずーっと子育て支援であれもこれも無料、教育も無料でスマホ料金もメチャクチャ安いと甘やかし通しでなんでもタダだと錯覚しているよな
その予算を上の世代の引きこもりに向ける時がついに来たわ >>705
田舎者って普通に若者って言葉と一緒で悪意なく使ってました
すみません
田舎の人をなんて呼ぶのが軋轢生まないですかね？ >>688
氷河期の認識おかしくないか？
たった100社程度で20年も心折れっぱなしなわけ無いだろう。
100社は誰もが当然のように受けていたスタートラインであって、力尽きるラインではない。
それに8割は書類選考で落とされるから、実質的には20社程度しか受けていないのと変わらない。 >>695
> 東京の30代だけど周り3割も持ってない
昨日は20代の設定だったねw
＞566 ニューノーマルの名無しさん[] 2022/09/06(火) 23:29:42.25 ID:q9DeiAUE0
うん、30代の女はババアだよ
なりたくない >>703
実家笹塚で今は中野だけど駐車場なんてないよ
23区なら戸建で駐車場ある家の方が少ない
もう今はないけど上野にあった祖父母の家にも駐車場なんてなかった >>711
> 23区なら戸建で駐車場ある家の方が少ない
データあるのか？
それともお得意の自分の体感を他人に押し付けか？ 警察の天下り先である教習所がぼったくりなだけ
若い奴に取らせるなら大学の単位に運転免許証取得を入れて授業料の範囲で取れるようにすればみんな取るんじゃない？ 教習所代高すぎだ。
30万円台だろ。
俺の時は18万円だったぞ。
卒検落ちて+されてな。 >>711
笹塚は昔住んでたけど、ギャグのようなワンルームマンションの物件があったな。
家賃55000円、駐車場3台分あり（月60000円）
お車様のほうが高いのかよっ！てツッコまれてた。 >>711
> 実家笹塚で今は中野だけど駐車場なんてないよ
中野区の住宅地だが普通に駐車しているようだぞ
https://i.imgur.com/Ur9FZ6k.jpg
嘘はダメだ
嘘吐きは泥棒の始まり >>717
笹塚でマンションの駐車場なら4万くらいで借りられそうですけど6万って凄いですね
家賃より高い駐車場は他にも聞いたことありますよw >>718
本当に駐車場ある戸建少ないですよ
もちろん多少はありますけど主流ではないです >>721
おまえは駐車場付きの戸建は中野区に存在しないと書いてたけどな
嘘を書くのは
嘘吐きだからか？ >>718
中野は知らないですけど自分の家の近くは駐車場付き戸建はかなり数少ないですね 貧乏で教習所に行けないだけやろ
みんな壺アベのせい >>722
実家に駐車場なかったのか？
↓
笹塚だけどないよ（今の中野の家にもないよ）
って言ってるだけで中野に駐車場付きの戸建がないとは言ってないし思ってない
あと中野区じゃなくて中野ね >>719
そりゃ徒歩0分の価値はある人にとってはあるだろうね。
>>718
中野なら、というか一軒家なら間違いなく駐車場はあるだろうね。
建ぺい率ってもんがあるから、土地の何割かは建物が建てられないので、ほぼ確実に駐車場になる。 >>727
徒歩0分の魅力はありそうですね
建ぺい率ですけど都内だとそのスペースに駐車場はなくて自転車置いてることが多いですよ
15坪の家だと駐車場スペース取れないですし
広い区画を細かくして家を建ててるので車入らない私道に面した家がかなりありますし >>713
別に暴利を貪ってる訳でも無いと思いますが？
強弁するなら証拠を提示してよ
教習には車一台と人を一人張り付かせる訳だからタクシーなんかと一緒で高くなるのは当たり前だと思うけど？
嫌なら試験場で一発試験受ければ良いのだし
サービスに金を払いたがらない輩ってマジで死ねばよいと思うよ >>730
運転しか能がない指導員さんですかあ？w
そんなにムキにならなくても違う仕事を選べばいいんじゃない？できるならなwww >>726
おまえ自分の環境が全ての人間なんだな
他人に押し付けたらあかんぞ >>729
> 広い区画を細かくして家を建ててるので車入らない私道に面した家がかなりありますし
イマドキ2項道路では家を建てることは消防法で禁止されているから
嘘松だな 今はマンションでも住人だけじゃ駐車場埋まらないって言うしな
そういうところで育った子どもは免許取ろうと思わないのかもな >>712
横で体感だけどまともな駐車場がある家のほうが少ないと思うな
生まれたときから23区に半世紀目黒→文京→豊島→江東に住んでるけど
まぁ近所が高級住宅地じゃなかったけどね >>736
マンション住人が高齢化して子供がいないだけで
子育て中のマンション住人は普通に駐車場にクルマ止めているよ >>732
全く反論は出来ない訳ですか？
バカ丸出しですね 沖縄は土地が狭くて駐車場が確保しにくい上に平坦で坂が少ないので原付が大人気だな。
本土の人たちも沖縄を見習えばいいのに。 薄給の介護も教員も看護師もみんな一斉にやめたらいい >>741
沖縄は一家に1台ではなく
1人1台が多いほど
自動車で生活が成り立っている
公共交通機関が貧弱で自家用車所有が前提
その為、自家用車の税金は、沖縄県だけ特別に安い。 >>718
これが所謂ペンシルハウスってやつか
首都圏なら公共交通機関が発達してるから自家用車要らないはまあわかるが、イコール免許要らないはまた違う話だと思うけどな
>>741
土地に余裕ある地方だと軽トラが原付ポジ、規模小さい自治体だと所持に車庫証明も要らないし よするに、クルマ免許取得のカネが無い。
その影響は甚大で、クルマが売れなくなる
日本経済の縮小へ向かう。
全て、３７万円も掛かる費用から発生する。
習得補助を出さないと日本は終わるぞ >>744
狭い土地に狭小住宅でも駐車スペースは確保して
自家用車所有するんだよね東京でもね いつまでもトラックに頼ってる業界が悪い
ドローン使えよ こういうところにグエンが入ってくれば良いのじゃ無い？
何の技能を教育するかは別として… >>405
まずは路線バスの自動運転に期待
タクシーの自動化は今後の進捗状況次第かも… 借金してでも車の免許取れば
余裕のある生活レベルの仕事に就ける位に
運送業界の待遇が変わらない限り
業界の衰退は止まらない 講習期間が多いが、その講習期間を終了して試験も合格したのに
あおり運転や飲酒運転、その他交通違反を平気でするんだからなー
運送業で専用教習所を運営して奴隷に免許を無償で与えたらｗ 沖縄は中古車が人気だって聞いたな。
海が近いので潮風で塩害がひどくて、新車を買ってもすぐ錆びるかららしい。 >10代に限れば18%しか免許を保有していない。
18歳から取れる免許で10代の約20%ならほとんど保有してるよね
フェイクとは言わないがミスリードを誘う卑怯な記事だわ 散々安い賃金でコキ使い少子化なのに働く人を減らすことばかりしていざ労働力が足りなくなったら助けてくれとかバカ丸出し 免許なんか持ってて普通だろ
持ってないの異様な理由つけて誇ってるのが痛々しい >>745
いい加減にしろよ
若者は子育て支援だ教育無料化だスマホ料金プランが激安だの優遇受けまくりだ
普通免許取得ぐらいは普通に負担しろや
若者の優遇慣れこそが大問題 >>1
なんで無償化が出てくんのかわからん
バカなのかこいつは？
そんなこと実現させる頃には自動運転、ドローン配送で
必要な運転の何割かは賄えてるだろ
もちろん田舎の方だけだがそれでも免許減った分は補える
「交通安全協会」とか教習所に忖度してんのか？わかりやすいな >>753
笑ってしもた
今も昔も免許持って無い子は健康面や知能に問題抱えてるという認識で間違いないべ >>758
意外と今増えてるらしい
おれも局免復活させようかな しかも昔と比べて車離れしてるのは男性だけであって女性の車関連支出は増えてるんだよね
なんつーか意味の無い記事だな >>471
吐き気がするほど気持ち悪いやーーーーつ 物流の人材が足りないというのであれば、別の手段を構築するしかないだろ。長距離トラックなんていう運送方法をやめて、長距離は鉄道や航空を使い、トラックは駅や空港からの近距離のみとかにすれば、良いだけの話し。 普通免許を税金使って無償化するなら
10代だけの年齢制限した方が良い
もしくは在学中の大学生限定とかね
子育て中の親の負担を減らすことで
10代や在学中の大学生の免許保有率を底上げ可能だ
20代で8割以上が運転免許保有している世の中なので
保有率の比較的低い層を対象にすべきだ 運転手減ってるっていうのに
なんで普通免許取得しても運転できる幅減らしてきたの？
やってることがちぐはぐに思える >>768
日本人は鉄道の貨物輸送にアレルギーがあるって話だがな。
かつての国鉄のストライキや順法闘争でガタガタにされて痛い目に遭ったイメージが今でも残ってるらしい。 無償化して恩恵受けるの出稼ぎ労働者とそれ雇ってる企業なんだろなて 免許って、いつどこで必要になるかもしれん人生の備えみたいなもんだしな トリクルダウン理論で金持ちに金流しても経済成長しなかったのだから今度は貧乏人に金を流してみろ
理論的には消費性向の高い貧乏人に金を流すことで景気は回復するし少子化対策にもなる
具体的には消費税の廃止 >>770
貨物自動車の重大事故が多発して
社会問題になったから制限された >>771
クルマないと不便だよ
宅配便もクルマで輸送しているしね
都会でもそれは同じ
日本の物流は自動車で担っている部分が大きい >>780
免許だけ持つやつなんて更にいないだろ馬鹿まんこ 実際のところ首都圏で免許はあるけど車はない人の比率がどう変わったか調べるべきでは そもそも都心に住んでるから車要らないし、
あおりとかいるから車乗りたくも無いし。 長距離トラックがいなくなれば高速道路も走り安くなるし、今話題のCO2の削減にもつながるんだから、鉄道輸送に舵を切れば良いんだよ。それができないのなら、大幅に給料を上げて、人を集め、輸送費を上昇させれば良い。 >>782
昔は沢山いたよ記事にある通り
地方でも何処でも18で取るのが当たり前だったから
18で地方から上京してくる人間は免許持ってるのに車はない若者になった 普通免許無償化程度で求人が増えるなら、介護、ITなんて求人殺到だなw まあ首都圏でも夫婦で子供ができたら
ファミリーカーのミニバンとかまだある文化だろ
そりゃ独り身じゃ免許要らんよねってなる >>785
都心住み凄い
都心なら隣駅まで歩いて15分とかだから本当に車いらないと思う
渋谷とか新宿、池袋の副都心住みでももちろん同じだけどやっぱり都心は別格 いつまで経っても物流システムが変わらないからな
既得権益を守りたい政治家どもがいる限り変わらないよ >>785
都心なら月極駐車場自体ほとんどないですしね
渋谷ですら月極駐車場4万とかなのに都心なんていくらするんだか想像も出来ないですよ 少子化で若者の絶対数が減ってるんだから
当然免許保有者数も減るだろ 氷河期世代のオレがまだ20代の時に大型免許を受けに行ったら、深視力検査で速攻落とされた、あの深視力検査の難易度は半端ないし、努力だけではどうしようもない部分があるわ >>793
都心部のマンションの駐車場へほぼ一杯だよ
高級輸入車が並んでいるよ
最低でもレクサスだわ
必要ないか必要かは
個人の価値観だから
都心部住人に自家用車が必要ないと決め付けるアホは
社会に出て社会性を学ぶべきだね >>799
俺は当時は問題なかったけど老眼始まってきて大型返納したわ
試験そのものは行けたけど、やっぱギリギリじゃ危ねーわ。お客や関わる荷物やらを経験だけで運ぶ事はできん、、 >>796
ウチの会社は港区にあるのだが
近所の月極駐車場は50,000から70,000円くらいだな
立体駐車場は少し安くて45,000円前後 >>797
？？？
貧困ビジネスとか知らんけど都心住みはやっぱり凄いよ
普通じゃ住み続けられない
周り見ても渋谷とか恵比寿とか品川とかに住んでる知り合いはいるけど都心住みはまじでいない
だから>>785は凄い 誰も反応しなかった長文に自分でレスつけるの人見ると恥ずかしくなるw でも20歳で57%とか保有してるらしいじゃん。まだ学生の人も多いし、30歳になるまでに70%ぐらいになるのでは？ >>674
615からの流れを理解してるのか？
そして日本全体のマクロの話をなぜ個人レベルに変えてる
精神の人かな？w 俺も東京港区で山手線内側に住んでるけど、車なんて要らないし持ってない。
どこいくにもタクシーで30分以内で行けるしな。
都会でマイカーとか罰ゲームみたいなもんだぞ。
ほとんどの会社は通勤もマイカー禁止だし、百貨店とかもすぐ駐車場満車になるし。 >>810
マイカーの自由さと利便性の高さってのは、自分専用の自分好みの車で24時間いつでも思い立ったら出かけられること
不便過ぎて比較にならないレンタカーやカーシェアリングなんかと同一視してしまう頭の悪さからして我慢だらけの東京のマンション生活してると精神も貧困になるのがよくわかる
またマイカーはマイホームとセットであることで家の前の駐車場から荷物や寝てしまった子供なんかもさっと乗せてすぐ出動できるという最高の組み合わせとなる
天候も気温も荷物の量も気にせず、深夜や未明でも家の目の前からすぐ出かけられる
アウトドア趣味なんかも気軽に出発できる環境が重要
キャンプや釣りや登山やバイク&自転車ツーリングにしたってそう。子供の習い事にしても
マンション住まいやマイカー(自宅駐車場)が無いという生活だと制約が色々出て来て行動範囲も狭くなる
何をするにも手間が増えて億劫になって心理的障壁により行動力も下がる
こうして心理的に色々諦めざるをえなくなり、遊びを知らない、行動範囲も狭い、中学生レベルのオトナだらけ
東京の駅近マンション信仰のオトナはお受験や社畜の鎖自慢しかできなくなるわけ >>811
地方住みかな？🤔
都心、副都心住みなら車がない前提の生活だし周りも車なんて持ってないからそもそも
「マイカーのないことが制約」
なんて誰も考えてない
こればっかりは育ってきた環境が違うから平行線だと思う >>811
そもそも都内はスーパーに駐車場が無いんだよ
病院、美容院、歯医者、銀行、図書館、郵便局、区役所、コンビニと言った
生活に密着した施設に駐車場が無い 東京とかになると免許取っても車の維持費がゲロいんよな
駐車場代がね… >>813
>>817
そうやって家畜のように飼い馴らされる無自覚な奴隷というだけ>>255 >>819
自分を自由と思ってる乞食の自覚が必要では まあ車があんまりステータスシンボルとしては
使われなくなってる感じもあるよなあ >>814
草
自分がおじさんか地方の人間だって自己紹介にしかなってない 郊外の駐車場ある戸建から
歳取って駅直結マンションに住替えとか
車運転出来なくなる事考えたライフサイクル考えた事ねーんかね >>825
君みたいな思考の老人ホームが最高に便利だから老人ホームがお似合いだよ >>824
神奈川だな。車2台あるわ。
家族でドライブとかするだろ、普通に。
旅行でも電車移動？w また東京自慢？
トラック運転して物資を運んでくれる人がいなければ
東京の生活なんて成り立たないのに >>819
都心で車あってもそもそもお店に駐車場ないからね？
想像出来ないかもしれないけど車が邪魔になる
銀座のコインパーキングだと10分500円とかだし
出掛けた帰りにスーパーで色々買おうと思ってもスーパーに駐車場ないからコインパーキング探してそこから徒歩でスーパーまで行かないとなんだよ >>828
自慢になるのか？都内でも普通に車ぐらい持ってるわ。
貧乏自慢なら分かる まあ郊外で車なきゃ生活できないレベルの戸建を買うと
歳取って車の運転出来なくなるともうそこでの生活はもう終わり
駅直結レベルのマンションとどっちが生活できる長さがあるか
売った時の資産価値は戸建は時間が経つと土地だけだしな 免許無償化したら、免取り食らった人が簡単に取り直せるけど、いいのかな？ >>828
免許ないのださい
車ないやつ障害者
↓
東京だと車邪魔なんよ
なくても困らないし
↓
東京自慢だ！！
物資を運んでくれてる人が！！
さすがに草 >>829
人を詰め込むこと重視の家畜構造にしてきたからだよ
君のように飼い慣らされるとそれに疑問も感じなくなるわけ >>832
そういう思考の人は老人ホームが最適解
便利な老人ホームがお似合い >>831
制度的な問題もあるので
当面は免許持ってる人間を乗せることになるとは思う 車無くても世代的に普通一種の免許は持ってるゴチャンネラーも多いんじゃね？
ガキの頃から引きこもりしてたオッサン以外なら >>829
コインパーキング10分500円とか詐欺だな。
てか、そこに住まなきゃよくね？ >>817
習い事や塾も近隣の迷惑になるから車での送迎禁止って言われるところが殆どだしなぁ
と言っても離れた所で待ってる車や拾いやすい所で子供待たせて拾ってく車もいるけど
強者になると近くの月極契約してたりね(でも皆考えること同じだから空きができても即埋まる)
ただ、車があると一番便利な子供が乳幼児の頃ほどその年代で用がある場所は車止められない所ばっかりなんだよね
近隣のコインパーキングが空いてないと逆に不便になるし >>837
うん老人ホームいくの早くなるのが郊外の一戸建てって話よ
駅直結のマンションは歩けるうちは行かなくて良いからね >>828
東京自慢と言うか普通の反論のような気がしますけど
免許ない人ディスが凄くて東京出身者が反論してる流れですよ
これが東京自慢だって感じるなら東京の人は何も言えないと思います 都内は高級車や乱暴タクシーが走りまくってるから田舎者じゃ運転できんぞ
車線変更も上級向けだし煽られる 不便じゃないよって反論に
不便に違いないっていうのは不毛だろw >>841
幼稚園保育園も車送迎禁止ですしね
大学病院なら駐車場ありますけど普通の小児科病院なら基本駐車場ないですし >>845
車ないことが不便にはならないって言ってるだけですよ
都内に来たことあるならわかると思いますけど環七とか山手通りとかの大通りを除いて基本的に駐車場なんてお店にないので車で行くとしたら近くのコインパーキング探して止めて、そこから徒歩なんでむしろ不便なんですよ
スーパー行くだけなのにコインパーキングに止めて徒歩5分の往復とか面倒臭くないですか？ >>846
こればっかりは環境が違うと平行線ですしね
確かに不毛でした やっぱり「車が荷物」というあの感覚は、一度やってみないとわからないよ。
それが良いとか悪いとか、金持ちだとか貧乏だとか、そういうことではなく。
移動のための車なのか、車のための移動なのか。 普段の生活は車要らんし
まあいる時もタクシーも沢山走ってるから不便じゃないよ
むしろ維持費を計算するとお金かかるよ
普段の生活に車いるし
タクシーもそんな走ってない
駐車場は自前だから維持費はそうでもない
この二つに対立要素はないんだよな
ちゃんと立場をわきまえてる 最近二輪は結構人気とか聞いた事あるし
免許取得者増やしたいなら
趣味としての運転を推した方が良いかもねえ >>849
お隣の県の者だから都内も行くから事情は分かるよ。コインパーキングはクソ高いよね。近場のスーパーなら歩くだろうね。
でも都内でも旅行やドライブとか行くでしょ。観光地でも都内ナンバー多いし。都内住んでる知り合いは大体車持ってるわ。
そもそも免許無償化のスレタイなのに、なんで都内のマイカーの是非になってるんだ。 とにかく金がないのが問題だから給料上げて税金下げたら？ >>853
まさにこれが真理
普段の生活は車要らんし
車あると行動が制限される
まあいる時もタクシーも沢山走ってるから不便じゃないよ
むしろ維持費を計算するとお金かかるよ
周りも車持ってないし
普段の生活に車いるし
車ないと行動が制限される
タクシーもそんな走ってない
駐車場は自前だから維持費はそうでもない
周りに車持ってないやついないし
たったこれだけのことなのに車ないやつは知的障害者とか奴隷とか煽るやつがいるからおかしくなる
このスレ読んだだけでも東京の人は車持ってるやつダサいとか車持ってるやつ知的障害者とか言ってないし
地方の人間だけが騒いでる >>854
トヨタがイギリスのCMで差し止め受けたんだよな(´・ω・｀)
危険な運転を推奨するようなCMだったとかで >>855
それはあなたより都内の知り合いがお金あるからでしょう
最初から維持費が無駄だって話題なんだから
お金気にしなくて良いなら東京都心に何十台も車置ける駐車場つき豪邸買えば良いじゃないですか？ >>857
車あると行動が制限される
車ないと行動が制限される
ここがお互い理解出来ないんですよねきっと
地方出身で東京在住の人なら両方わかると思いますけど >>785
全然関係ないけど地方出身者って東京に住みだすと自分のこと「都心に住んでる」って言うよね
都心って銀座とか大手町とかの凄く狭い範囲のことなのに勘違いして
渋谷新宿ですら都心じゃないし >>865
都心都内都下これは東京住んでる人でも住んでる場所で変わる気がする >>865
新宿と渋谷と池袋は副都心。
……というと老人扱いされる罠。 >>866
都心とか副都心はある程度定義されてるから東京出身なら間違えないと思う
前に取引先の大きくない会社の人が「都心に戸建たてたからローン大変だよ」って言っててみんな凄い凄い連呼して実家が資産家なんですかとかちょっと失礼なことまで聞いたら大田区だった
大田区が都心とかどんな世界線なんだ
副都心ですらないし
大田区なら年収低くても戸建買えるっての マイカーのような圧倒的な移動の自由や権利って、もはや一部の人々だけの特権になりつつあるのがよくわかるな
行動範囲は極狭で、ただ生きてるだけで充分という思考停止した家畜人間が増えている
ネット通販の発達やエンタメもネット中心になってきて益々そうなっている
マイカーも持てずに東京に住んでる奴はもはやマヌケ丸出しの究極の頭の悪さと言える
そりゃ東京は奴隷化の最前線になるわな >>869
まあ間違える人がいるのはわからないでもない。
かつての都心はまるごと副都心に追い抜かされていまや中心地には見えなくなっているからね。
強いて言えば、ただ真ん中にあるだけ？ >>869
大田区はともかく
自分は新宿は都心じゃない
副都心だっていわれるともう都心で良くねって思うわ
都内だって都下の人間がいう都内は区内だしな >>870
自家用ジェット持ってるアラブの富豪がお前の世界は狭いって笑われてるの気にしてる人？ >>872
自分は副都心出身だから都心って言われるとモヤモヤする
偏差値58の大学出なのに高学歴って言われてるみたいな
んなわけないだろっていうモヤモヤ
まぁ23区とか東京=都心なんて勘違いしてる人はほとんどいないと思うけど >>872
新宿を都心って言われると違和感凄いですけどね
都心って銀座とか丸の内の超一等地のことだってわかってるので
でも俺も前に「俺都心に住んでるから」って言ってた上京して高円寺の安アパートに住んでる男を知ってます
地方から見たら23区内は都心ってことなんですかね？ >>876
区内と都心は違うだろw
だから東京内でも違うって話だろ
それ外人にマンション住んでるっていって後でガッカリされるのと同じw >>873
自家用ジェットは全然自由じゃないよ
マイカーに対して自家用ジェットが出てくる頭の悪さが奴隷思考の苦しさ 都内だから車必要無いって言ってる人は独身でしょ？
家庭持ちで言ってたら子供が可哀想 >>878
気にしてるか？って質問に自由じゃないってどういう事です？ AT限定ならダウン症でもとれるんだから頑張れよ無免 >>876
都心って本来は県庁がある街を指すんじゃないの？ 儲かるなら
免許取ってでも勤めるだろうに
前提に話が、そもそもおかしい ただキャンプとか海みたいなちょっとしたグループのお出かけで運転も出来ないってのは格下に見られるのは仕方ないと思う >>879
それは価値観の違いでしょ
普段の生活は車要らんし
車あると行動が制限される
まあいる時もタクシーも沢山走ってるから不便じゃないよ
むしろ維持費を計算するとお金かかるよ
周りも車持ってないし
普段の生活に車いるし
車ないと行動が制限される
タクシーもそんな走ってない
駐車場は自前だから維持費はそうでもない
周りに車持ってないやついないし
たったこれだけのこと
子供いたらすぐトイレとか言い出すしコインパーキング探したり駐車場あるコンビニ探したりむしろ大変だったりするし
とにかく都内は駐車場がない施設が多すぎる もしかして長文アボンでアンカー事アボンなってるの気がついてない人では？ >>887
少なくとも、主体的に動けて頼りになる人と、お荷物にしかならない人、という差は大きい >>887
そのごときも出来ないの？って心の中で思われる可能性はあるかも
自分はバカにはしないし、本人が気にしないなら全然問題無いよ。 てか男子でも何とも思わないよ
運転せずにすむから楽できるしむしろ賢いじゃん >>886
免許持ってるけど
普段運転してないヤツに運転頼む勇気あるん？
免許あるけどペーパーとどっちが良いかは微妙 免許持ちが運転してる後ろで無免許男子はいちゃいちゃしてるでしょ >>848
そうなんだよね
しかも都心ほど坂が多いし歩道わりと段差あるし通行人も多いしで、コインパーキング探して子供連れて目的地まで行ってーとか考えると面倒で、玄関まで乗り付けられるアシスト自転車が最強じゃん…になっちゃうw
急いでる時や悪天候時や本当に具合悪い時はタクシーでいいし
子供産まれて車いるだろうと買ったけど使い勝手悪くて3年で売ってしまったわ またクソ外人にただで免許取らせてやろうと言い出すんじゃないだろうなコレ
冗談じゃねーぞ 業務で必要な基本的な資格のことを「運転免許みたいなもの」と言えなくなるね >>872
まぁ不動産業界だと都心3区が中央千代田港、都心5区(6区)が+新宿渋谷(文京)だから自分的には都心のイメージさこれで良いんじゃないかなと思う 免許要らない、無くても困らない
＝結婚しなくても困らないに当て嵌めるとしっくりくる サイレントテロが効いてきたねぇ
なにも持たないって素晴らしいな 本人にとって不要なら、別に必須な代物じゃないだろう
昭和ならともかく
んで、輸送業の作業員と
どういう関係が？ 普通免許取得を必修科目にして義務教育のカリキュラムに組み込むのが理想だよな
生活する上で必要不可欠なものは個人の経済力によって左右されずに平等に与えられるべきだろう
現実的には利権の関係上無理だが マイカーのような圧倒的な移動の自由や権利って、もはや一部の人々だけの贅沢な特権になりつつあるのがよくわかるな
格差は経済的な格差以上に、体験の格差や思考の格差が致命的になっていくのがよくわかる 正直大学生で30万オーバーだして免許とるのは支援なしならキツイってのはわかるけど
ずっと取らないでいい感じ出してる人って結婚したらどうするの？
無料送迎バスで父母子子と並ぶような人生を送るの？子供をキャンプに満足につれていけず？
わんこにゃんこ飼う場合どうするの？ペット可の足を確保できんの？？？ 東京でも都下だと車が必要なところってあると思うんだけどね。
奥多摩とか島嶼部でなくとも。 マイカーも持てない層は、結婚や育児とも無縁なのが多いのが全てを物語っている。もちろんマイホームにも無縁。
持てない者は無意識に更なる持てない連鎖となっていく。
そして「独身ならスマホさえあれば充分だし、満員電車は大変だけど駅近の賃貸ワンルームで身軽なミニマル生活するのがコスパ最高で賢い選択だよね」と言いながら無自覚な奴隷&家畜へと飼い慣らされていく。 >>914
立川とか八王子あたりから完全に車社会だよ 必要な人は今でも免許取るだろうし
不必要な人が免許取らないのも今は普通だろうし >>912
物流の人材確保に関しては待遇を上げるで結論出てる なくても暮らせるからいらないんだ！なんて言ってたら
結婚もしなくていいしアルバイトでも暮らせるからな
そういう人をどう思うかって事だ >>826
老人になる前にマイカー運転出来なくなる可能性は考えないのか
50代で脳梗塞で左半身に麻痺が残る人とか普通にいるぞ
配偶者や子供が代わりに運転してくれりゃ良いが子供が独立したり小梨だったら詰む >>919
謎で意味不明に吠えてる人達って、
どういう意図なの？ 人載せて良いUber解放されたら免許取得は増えないだろうか？
余計に都内じゃ車所有する理由が消えるが 上京してきて高い家賃のうさぎ小屋住んで車も持てない生活してる底辺
田舎帰って畑でも耕しとけよｗ 「必要になってから取れば良い」
これは現実社会じゃ通用しないから
「お前免許無いの？もう良いよ」で終わるからね、色々と >>922
知らん、MTATのマウントや免許の有無のマウント話になっているだけ。
自分は免許に関しては無いよりはある方がいいってまで。
やはり行動範囲、やれることは広がるからな。 >>915
親戚は院卒で20代で結婚して3年前に都内に中古マンション購入したけど車は持ってないよ
買い物は自転車、猫飼い 車両を所持することと普通免許取得はまた別の話だからなあ
車を運転しなくてはならない局面は必ずあると思うんで、やはり普通免許は必要だろう
経済的に買えないのはまあしょうがない 東京の大学通ってたけど
この先もずっと車も持てず電車移動するなら死んだほうがマシだなと思って
地元就職しました 男の癖に車もないとかこどおじ以下じゃん
情けねえなｗ >>929
そういう属性の人でも買えるのが中古マンションとかペンシルハウスになるのが東京のヤバいところだと思う 一般人にとっては統一教会より交通安全協会のほうが悪だしな フィリピンの短期語学留学マジお勧め
あっちで免許取れば５０００円、一日、書類出して簡単な試験
１万円出せばそれも無い、テキトーな免許書作ってくれる
３ヶ月の滞在で日本の免許に切り替えできる
語学留学とセットにして三ヶ月消化、できれば半年
大学１年休学して思いっきりバイトして半年で６０万円貯めろ
残り半年を免許＆語学留学
ナンパしまくれ、学校の整形韓国人、現地人
ショッピングモールで声かけりゃ２割はついてくる
入れ食いやで
免許をタダ同然でゲットできて貴重な経験とスキルを身につける >>929
子供欲しくなって育児するうえでの人生計画をすることになったら、東京の中古マンションなんか買ってしまったことを後悔するだろうな 中卒でも当たり前にできることができない劣等感は死ぬほどつらいわ 自分の車運転するようになると電車やバスに乗るのが苦痛 >>939
まあこれはある、車って移動するプライベート空間だし気楽
>>937
マイカー持ち賃貸と持家マイカー無しに序列つけるならどちらが下なの？ 今の若いモンは3K仕事なんてせえへんよ
特に女はな 東京だと親も車持ってないってケースも多いだろ、そんなやつは車の乗り方知らんからありえない強さで助手席のドア閉めやがる >>291
眉毛太くて黒髪だしな
でも日本人には合ってた >>909
マイカーは都内住まいなら要らんだろ
免許はないと就けない仕事多いから困るが
てか普通車免許すらない驚きの人材は派遣ですら使い道なくて困りそう >>941
マイカー持ち賃貸…貧乏なキリギリス
持ち家マイカーなし…貧乏なアリ >>941
持家マイカー無しが下
子供もいるのにマイカーが無いとかありえない、子供の教育上良くない 自分の子供に家族で車乗って出掛ける経験もさせてやれないって
虐待だろ >>941
そのどちらかなら、マイカーと賃貸の方がマシだよ
行動範囲の格差と体験の格差が雲泥の差になるからな
限られた人生という貴重な時間を有意義に生きるには、マイカーという夢の道具を使いこなすことが重要になる トンキンは賃貸で車もないようなダニ大勢いるのが現実 >>943
マイカー無し家庭で育った子供って仕事でも平気で上司に運転させようとするよね >>954
AT限定に運転させるくらいなら俺が運転する >>839
ニートみたいな上級国民でなければ仕事で車使うケースがほとんどだしな
マイカー無くても免許あるって人は多かろう
勿論通勤で必要ならマイカー欲しいし >>958
都内住まいだと思わないんじゃね
渋滞でイライラ 駐車でイライラ >>954
運転させない上司というか先輩も多い。
特に運転が得意な人ほど。
普段運転してない人に運転させるリスクとリターン考えたら自分で運転したほうが早いという。 不動産的な価値あるフェラーリ等高級車所持してるならわかるが、5年後下取り半額の車所持程度で持家見下す賃貸暮らしとか珍種も居るんだな >>946
都内で免許必要なのはメーカー系の営業と不動産屋くらい
9割以上不要だよ >>960
でも、それをやると後輩は育たないよね
いつかどこかで上下関係に厳しい先輩や上司相手に「え、運転してくれないんですか？」って平然と言って相手を激怒させるヤツになりそうで 物流人材の定義
↓
通販事業者の個人委託やらウーパーイーツみたいな
バカしかいない低脳職作りたいジャップw 免許そのものより待遇悪すぎるからだ
運送業は平気で求人でウソかくし 都内住みだと本当に車要らんからなぁ
もう10年位乗ってないペーパーだから今更乗るのも怖くなってるw >>958
出先での駐車場問題があるかないかがとにかく大きい。
遊びに行って駐車場に車を停めに行ったお父さんを1時間待つ、なんて経験をした子供が車をほしいと思うかというと……。 地下鉄駅近くだとホント車いらんわ
毎日1日乗車券買っても2万もかからんし 962 ニューノーマルの名無しさん 2022/09/07(水) 12:17:39.73 ID:66z/Kju40
>>946
都内で免許必要なのはメーカー系の営業と不動産屋くらい
9割以上不要だよ
こういうことを平然と言えるのは何で？ 車は維持費高い上にリスクも高いもんな
人はねて死なせたり身障にしたりしたら莫大な賠償金で人生終わるもん >>968
それは地方の感覚だと思いますよ
東京だと免許が必要な仕事はお客さんを乗せる仕事か重い荷物運ぶ仕事くらいですよ
特にホワイトカラーだとオフィス街に車で来られてもコインパーキングも限られるので迷惑ですし >>973
業務の話をしているのであって、地域の事情なんて関係ないだろ >>961
文化レベルの低い奴隷思考になるとくだらない見栄の方が重要で、移動の自由の尊さや行動範囲の広さを軽視してしまうのがよくわかる 未来の事を考えたらなんとかしないとだけど人手不足で待遇いいから足りない位がいいわ‥昔は嫌ならやめろだったけど頼むから辞めないでって感じだし >>387
自分もずっと車がないと生きていけない所に住んだことがないからわからない
大阪市内と都内
実家の埼玉はないと困るねとは思うけどだからこそ埼玉から出たわけで…近所の駐車場は月3.5万から4万だからかなり厳しいね ID:9+9+vgRf0←そもそも働いたことなさそう 大学出て事とMT免許あるのが健常者の証だろ
高卒やAT限定や無免は人に非ず >>973
そうでもないよ？
建設業系は車が、正確には移動倉庫がないと話にならないし、
各種設備のメンテナンス系、消耗品のあるリース会社や清掃会社も同様。
せいぜい各企業の営業職に車は不要、というくらいでしかない。 別に持つ持たないは自由だけどさ
収入に見合わない人は結構いるね
初期費用なんかも含めると軽でも年平均にすると40万くらいのコスト
労働所得に換算するとその倍
400万位の収入なら持たない方が賢いよねって感じ >特にホワイトカラーだとオフィス街に車で来られてもコインパーキングも限られるので迷惑ですし
コイツは都内のオフィス街でホワイトカラー職として働いたこと無いだろ、だからこんないい加減なことが言える >>985
都内のホワイトカラーなら仕事で車乗ることないでしょ
商社勤めだけどそもそも社用車がない
タク券はよく見るけど >>985
あなたこそ都内のオフィス街で働いたことがないからそう言うんだと思います
本当に仕事で車使うなんてないですよ
電車かタクシーです
トラック一台分の駐車スペースしかないオフィスビルとかザラですよ 都内で仕事しているけど車には乗るぞ？それが営業車のカローラだったり専属運転手付きのクラウンだったりするけど
「都内だから車は要らない」ってどんなチンケな仕事してたらそうなるの？仕事ごっこしているの？ 野原ひろし(35)
春日部市にマイホームとマイカー持ち >>989
もうそういう妄想は要らないからw
そもそも運転もしてなさそうなのに何でそんなことが分かるの？
オフィスビルなら地下駐車場やタワーパーキングもあるし、無ければ無いで意地でもコインパーキング探して停めるわ >>991
東京に勤務している以外は負け組のお前は黙ってろwww >>990
嘘松w
地方住みバレてますよー
専属運転手付きw >>987
あくまでそういう会社もある、程度でしょう。
あなたの会社のエアコンやドアマットや電気設備やコピー機のトナー。
車無しで誰が運んでくれますか？ このスレッドは１０００を超えました。
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