トラック運転手 年間勤務時間など上限200時間超削減へ見直し案 [少考さん★]
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※NHK
トラック運転手 年間勤務時間など上限200時間超削減へ見直し案
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220908/k10013808921000.html
2022年9月8日 13時59分
物流を担うトラック運転手の長時間労働の是正に向けて、厚生労働省の作業部会は、年間の勤務時間などの上限を今よりも200時間以上減らすことや勤務終了から次の勤務開始まで11時間以上あけるとする努力義務を盛り込んだ見直しの案をまとめました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220908/K10013808921_2209081752_0908175309_01_04.jpg
トラック運転手については安全性の観点から国が働き方のルールを定めていますが、毎年、労災の認定が相次ぐなど長時間労働が課題となる中、労使の代表などで作る厚生労働省の作業部会は8日の会合で見直しの案を取りまとめました。
それによりますと、労働時間と休憩時間を合わせた拘束時間の上限を、原則、
▽現在の年間3516時間から216時間少ない3300時間に、
▽月間では今より9時間少ない284時間にします。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220908/K10013808921_2209081752_0908175309_01_05.jpg
また、現在8時間としている勤務終了から次の勤務開始までの時間は、11時間以上あけることを努力義務とし、最低9時間は確保すべきだとしています。
ルールの見直しは平成9年以来25年ぶりで、作業部会では労働環境の改善によって業界が直面している人手不足の解消にもつなげたいとする意見も出されていました。
厚生労働省は、年内にルールを見直す告示を行い、2年後から適用したいとしています。
※関連リンク
https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_27781.html 全て統一自民党のせいで生活苦しくなってるなマジで解党しろ糞自民党! 昔はアホみたいに乗ってアホみたいに稼げる業界やったんやがな
… 定時退勤で年間2100時間だから
トラック運転手の拘束時間は長いねぇ トラック運転手は能力がない奴が長時間労働の代わりにそれなりの賃金貰ってんねん。
残業削られたら20万くらいになって今以上に運転手確保に困るぞ >>3
デシタコ保存義務あるからバレます
車を降りて倉庫作業です すべてのしわ寄せが現場に来る
給料は下がるしかない 時々トラック見ると二人乗っているけど交代で運転してるの?
大体綺麗な新型トラックが多いけど 削減じゃなくて増やしてくれ
上限撤廃しないと
ドライバー足りないんだからさあ ブラックだからな~そろそろ賃金も上げてやれよピンハネ共が! こういう事すると結局無給労働させてごまかすんだよな日本の企業って 個人事業主の請負にし始めるだろうな
個人事業主なら働かせ放題 足りないドライバーを過労死させてさらに減らすのが日本流 バカじゃねーの荷主から元請けの中抜きやめさせるのが先だろ 外国人研修生に右ハンドルでの運転という技能継承ということで頑張ってもらいましょうか! >>1
そんなことしたら残業代無くなんだろ
余計なことすんじゃねーよアホが その就業可能時間を逆算して運賃を上げればいいだけ。簡単。
運送屋なんて基本やる事はどこも一緒なんだからまったりやれば幸せになれんのに、
なぜか出し抜こうってやつが一定数いんだよな 荷主のジャストオンタイム指定法律で禁止しろや
それだけで前後6時間はフリーになるわ
午前、午後以上の指定禁止、ドライバー荷降ろし禁止しろよ シンプルな労働なのに叩き過ぎてどうすんだろうな
成り手が減るどころか業者そのものが減れば大きく反動が返ってくるだろうに 現場のことを知らない奴らがルールを決めるとこうなる
いい加減にしろよ >>41
シンプルな物流しか想像できない
おこちゃまかな? >>46
その老人ががんばって物流を支えてるんだが
老人多いよこの業界 この国のやることなすことに対して言えることなのだがそうじゃないんよ あざーす
まぁ
やっとかよ!って想いはあるがねwww 高速道路で貨物同士のデッドヒートやるのやめてほしい。クソレジャーとか言う前に、ダンゴムシのレースに普通車を付き合わせないでほしい >>45
いや、「トラック運転手」に複雑も糞も無いだろ ブラック零細が淘汰されてスッキリするな、もっとやれ オメェらトラックドライバー舐めてんだろうけど
俺らにも大事な家族はいるんだよwww これで時間を理由に給料が減った場合
過去の勤務時間の時給が算出できます
3年分きっちり請求して辞めましょう いまだに見込み残業で賃金を支払ってる所もあるしどうにもならんだろ
前に勤めてた運送会社は実際の時間(残業代)で給料を払う形にしたら今まで11時間で終わってたのに平均して1時間位時間の引き延ばしになった
渋滞とかイレギュラーは仕方がないとしてもサボろうと思えばサボれるから生産性が良い人間と悪い人間が出来上がる上で一緒にされて腹立つよ 運送料値上げして賃上げすればいい
年収2000万円とかになれば
激務でも早期リタイアできるし 『トラックめいめい』ちゃんチェックしてくれよなwww こんなことより、「休息期間」の撤廃が先決だよ
トラック運転手どもは、運行中に「連続した8時間以上の休憩」を取ることが義務付けられている
それは「休息期間」と呼ばれ、基本的に勤務から解放された時間となる
その性質上、飲酒が「出来なくはない」状態となるから、日本のトラック運転手どもは「休息期間」を盾に運行途中のトラックの車内で飲酒をしまくる
当然、8時間に満たない休憩、すなわち「休息期間」の要件を満たさないごく短い運行合間にも飲酒をするバカが沢山居る
当然、運転再開の時にアルコールが抜けきらず飲酒運転となる
だから、日本のトラック運転手から「飲酒運転」が一向に無くならない
そもそも、8時間以上開けようが、アルコール度数の高いものを飲んだり、ダラダラと深酒すれば運転再開の時にアルコールが抜けないのは当然のこと
だから、日本のトラック運転手どもから、「運行合間に飲酒が可能となる一切の条件」を奪う為に、「休息期間」を撤廃し、他の形の「義務化された休憩」に転換する必要がある
ドライバーの労働環境改善の前に、何よりもまずは「休息期間の撤廃」を行うべきなのである 運送屋多過ぎなんだから業界はいくらかは健全化はするな。
高付帯サービス等の仕事を断っても仕事が選べるぐらいになるといいな。 >>1
トラック運転手ってみんな請負だから労働時間なんて個人の裁量なんでしょ? バブルの時は積み入れ積み出しはやらなくて良かったって聞いたけど本当? >>52
実はインターネットの送受信って
運送業界よりとってもシンプルなのー知ってた? >>68
ゴツゴツしたドライバー気質の人間が排除されれば運転の精度も上がるんじゃかいかな
あとは「ツーマン」になることにより、協調性も求められるからドライバーの人間としての質も上がると思う
とにかく、現状のトラック運転手どもの質は低過ぎるから、そういう層が「稼げない」と辞めていき、新しい価値観を持った人間と入れ替われば何かしらのプラスの変化が生まれると思うよ >>69
そうなんだけど、集める方は労働時間が減った新基準でコスト考えるから運転手の取り分がさらに減る そういや
NHK夜ドラもチェックしてくれよなwww >>1
バスの運転手とかにも適用した方が良いわな。
トラックやバスの運転手とかオッサンが多いけど、只でさえ免許の区分けが細かくなって大型や牽引まで取る人減るだろうから、
若手が働きやすくしないと流通崩壊するぞ。 >>79
コミュニティバスは自動運転実証中だよwww 自分の会社はこれをすでにやってる。
大手だから給料もそこそこだけど、他の小さい会社の話聞いてるとほんと悲惨。
運賃上げるとか最低運賃の基準を決めて荷主にそれを義務付けるとか殺らないと直らないんじゃねえかなあ。 送料無料が出来るんだからトラックドライバーなんてタダで働かせてあげればいいんじゃないのwww 拘束時間が月間284て多過ぎじゃね
休日考慮しないで単純に日数で割っても10時間近くになる >>81
俺の勤務先は準大手だから底辺よりゃマシだわなwww >>75
低学歴中卒運転手にいじめられているFラン卒低収入配車マン乙 >>85
小さいとこのドライバーなんてなんであんな仕事やってんだろうな。
意味がわからんわ。 >>87
大手を頼らなきゃ仕事がねぇからだよwww >>79
免許制度の前に、現職のドライバー連中の、「暗く・偏屈」な性格をどうにかしないとダメだよ
職業ドライバーに共通する、あの独特なマイナスオーラをどうにかしないと、新入社員が入社したところで定着しない
何が気に入らないないのか、日頃から乗用車ドライバーへの憎悪ばかり
「トラックが起こした事故」のニュースが話題になると、原因を考えるでも、再発防止策を練る訳でもなく、ひたすら巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う・・・
こんな変な性格をどうにかしないと何も始まらない トラック運転手は、待機時間を「休憩時間」と記録させて給料出さないのが当たり前の業界
実際の拘束時間は、もっと多いハズ >>82
価格に転嫁
レジ袋もそうだったなぁ
お前クレジットカードで買ったら手数料含まれてるとか知らない無知かな >>84
13時間までの拘束が合法週にそれプラス2回まで16時間拘束できる
まともに残業代付いたらみんなアルファード買ってる >>88
辞めちまえばいいのに。
同じ仕事やってんのに、休憩も休日も給料も福利厚生もとんでもなく差がある。 >>94
ソレを俺に言って
俺が何とか出来るとでも?www 現状若い人が全くこの業界に来ないし来てもすぐ辞める
老害が何を言ってもこれが全て物語っている
長時間労働に休みも少ない
給料安くなったとしても長時間労働が是正されれば今よりは成り手が集まるだろ
若い人は金より時間なんだよ
いい加減理解しろ >>96
いや、やっとかよなんて言ってる中小企業のドライバーになんか言っても無駄だったな。
意味もなく草生やしてろ。 >>97
ドライバー職が人気無いのは、現職ドライバー特有のマイナスオーラだと何度言えば分かる
いい加減理解しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています