【交通】車線変更の後、アオられる人が多い。そりゃそうだ。車線変更、ヘタ過ぎですよ！★4 [あずささん★]
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■アオられない車線変更の3原則
目の前のクルマが車線変更してきて目の前に入られたり、駐車場や路地から「それはないだろ！」というタイミングで出てこられ、イラッとすることは多いと思う。当然である。厳しい修行を積んでいる私は平気ですが（笑）。一般的に「アオられた。怖い！」という人の大半は、他の人にケンカを売るようなイラッとさせるような運転をしているからに他ならない。どういう車線変更をしたらアオられやすいか？
こらもう簡単。3つの法則です。1)減速を強いたりブレーキを踏ませたりするタイミングでの車線変更。2)ウインカーの出し方ヘタな車線変更。3)ロールするくらい急なハンドル操作での車線変更、だ。ウインカー無しのまま目の前に激しい挙動で入ってこらえたら誰でも普通の精神状態じゃいられないと思う。「アオり運転するようなヤツはクルマに乗るな！」と聖人君子のように言ってる識者や非番の警察官だって怒る！
●1)上手な車線変更のタイミング(以下省略)
※以下の部分はソース元にてご確認ください
ソース/クリッカー
https://clicccar.com/2022/09/20/1162957/
前スレ(★1の立った時間 2022/09/21(水) 10:35:39.55)
【交通】車線変更の後、アオられる人が多い。そりゃそうだ。車線変更、ヘタ過ぎですよ！★3 [あずささん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663739750/ 煽られやすい運転=掘られやすい運転なので、改めた方が良いよ。 >>7
無理せず入れるぐらい車間距離開けて走りなよ >>8
免許更新の時に講習してたアホ警察官が、自分は安全運転してるのに何回も追突されてる、無謀運転しないように、
なんて言ってたわw ハイエースとかプリウスとかやたらと前と車間距離つめて、車線変更妨害してくる車多いからな 妨害レベルとか報復とか嫌がらせと
追いついた時に早く行けって言う煽りは別だから ずうずうしいさが透けて見える割り込みやるからウィンカー出してもすんなり入れて貰えないんだよ
こっちは渋滞の車線でずっと待っていたんだ 下手な奴の運転が見分け付かず喧嘩売られてると思う馬鹿 煽られたらイキナリ左足ブレーキ
これを広めれば煽るバカなんて絶滅してしまうだろ
ブレーキ痕さえ残さなければ、追突した奴の前方不注意になるからなw 車間短いのに前に詰めて入ってきた奴の後ろはべた付けOK 横に並んでいる車を制してその前に入ろうとする奴
経験が足りないのか、車の操作に必死で余裕がないのか、単なるバカなのか見分けがつかないが
自分が相手からどう見えるのか想像力がねえのな 強引で危険な運転されて、
その運転手に一言文句を言いたくなったら、
どうすればいいの？
追いかけて車を止めて、運転席の窓を叩いて伝えるよね？
車が止まらないなら、クラクション鳴らすし、
追い越して強制停止させる
それしか伝える方法がないよね？
運転手に文句をいう方法があれば、解決するんだよ
別に煽ってるわけではない 軽乗りはなんで煽ってくんのや？
しかもパチンコ屋からでてきた
軽はたいがい煽ってくるっつうか
次の信号で横並びにつけたら
途端にちゅん太郎になるんだが >>14
後ろに入りやすいように間隔開けてくれてるだぞ 入るスペース見つかるまで待ってからウインカー出すやつは間違いなく運転下手 その名の通り、イキナリ左足でブレーキ踏んでやるんだよ
煽ってる奴が下手くそだったら、その後加速しなきゃ追突されてしまうから右足はアクセルから離せないから左足でブレーキ 車線変更、合流、店から出てくる車
相手にブレーキを踏ませる奴は総じて糞 >>25
右へは相手の後ろへ
左へは相手の前へ
これさえ守ればだいたい丸く収まるのに
速度足りないのに前に出て相手にブレーキを踏ませ
余裕もって前に入りゃいいのに被せるように入る
こんな運転してる奴が多いからトラブルが起きる >>22
フットブレーキじゃね？
ブレーキランプつかないし。 >>34
フットブレーキを左足で踏むことと理解してくれないかな
カートドライバーとかやってた人には当たり前のことだけどねw 煽り運転をするのは悪いと思っている人はロシアがウクライナを攻めるのは悪いと思っていそう。 田舎だとノールックで脇道から出てくるジジババばっかりやで。いちいち腹立てとったら身が持たんよ。 相手は普通に車線変更してきたのに、てめーがちゃんと前見てなくて急に割り込まれたと思ってれば世話ないな >>34
それを言うなら
パーキングブレーキ
か
サイドブレーキ
じゃね >>36
悪い
そんなことしてくれたから
犬の輸送代が40万もかかった 割り込まれたとしてイライラしたら運転に支障が出るし報復したら捕まるのはこっちだからラジオでも聞いて忘れるのが一番 車線変更は相手を確認するんだよ
入ろうとふると詰めてくるのいるじゃん中途半端な高級車やレとか
詰めてきたってのとはその車の後ろはたっぷり開いてるから
そこに入ればいいだけ
譲ってくれればそのまま入ればいいし >>32
車間保持義務違反だから、ブレーキ踏むことになるんだよ >>46
ウインカー出したらそれ見て車間詰めてくるバカに遭遇したことない？w 車間多めにしてるから一台くらい入ってきてもアクセル緩めるだけで済む
事故の予防には譲り合いが大事 >>50
それはぶつかる可能性がある
寸止めで幅寄せしてやるんだよ
ビビって車間開けてくれる 煽ってくるやつのほうが下手だろ
車間距離開けずに割り込んできたり 煽られたって言ってる奴が車乗らなくなるだけで結構平和になる。 >>53
それで事故起こして他の車巻き込んだらお互い加害者になるぞ >>55
気に食わない運転されたからと煽り運転する奴が消えてくれた方が世の中は上手くいく >>53
わざと詰めてくる奴は
万が一入ってきた時に備えてるから
ぶつからない >>60
見ず知らずの顔も名前も分からない相手のことをそこまで信用できなくない？
それこそ薬物とか飲酒運転してるやつだったらどーすんの？ ウインカーとか初心者丸出しで恥ずかしいもんな。チッカチッカと出してるやつには近寄りたくはない >>59
それを煽り運転と呼ぶからややこしくなるんだよな〜
報復運転とかにすれば良いのに >>60
わざと詰めてくるような奴はそんな理性は持ち合わせてない アミダ走行で、左車線から入られるとイラつくな
急いでるんか知らんけど、お前の為に車間距離開けてるわけちゃうぞ >>66
意地悪な人は一定数いるもんでウインカー見てわざと詰める人はいるよ 1000万以上の車で、できるだけ目立つ色の車に乗れば煽られないよ >>14
車種ってより
田舎ナンバーの車に多い気がする
気が利かないというか、自己中というか よく歩道とか交差点で自転車のベルを鳴らしまくりながら運転するジジババ自転車を見ると思うんだけども最近はその感覚でクラクション鳴らしながら交差点を横断する高齢ドライバーがまじで多い
時間帯で通行止めの通学路をクラクション鳴らしながら走る車がいてマジでビビるわ
わざわざ侵入禁止の看板どかして入ってると思うとマジ家で怖い まともな感性なら煽られても煽り返さないし、
煽られ運転してる車がいても、
事故りたくないから車間距離空ける。 >>25
窓からタバコ出して電話しながら外に灰捨てるカス
洗車直後なのに灰かけられんのいやだから前に出たら軽く煽ってくる
どういう頭の構造してんのかね 通行量の少ない道路でこちらの後続車がいない状況で、ギリギリのタイミングで前に入るのはやめい 匿名運転通報システム作るのはどうよ
クソみたいな運転してるやつを見つけたらNo.と時間を入力して定型文で文句を書き込む
それを分析して指摘が5回以上溜まったら運転者に改善や指摘メールが届く
ウィンカーが遅いとか車間詰めすぎとか乱暴運転、右車線蓋するな等等
個人名出して指摘すると争いが起きるけど匿名であとから来る分には怒りの持って行き先がないわな
気がついて少しでも改善してくれれば良いと思うし煽りとかするより建設的だと感じるわ 「煽られたー」って人
後ろばっか気にして
自分のスピードが落ちてるだけ
って多いと思う そういえば、どこかはウインカー早く出すとばかにされるという話を聞いたけど なんでもいいから、ハッキリしてほしいな。
入る瞬間ウインカーとかが最悪だな ウインカーを進路変更する3秒以上前に出すことが義務付けられてるのは、3秒あれば後続車が対応可能だからなんだけどな
それなのに、ウインカー出されたら車間詰めてくる奴は、わざとぶつけようとしてると認定しても良いだろ 車線変更するとき、ウインカー出さないヤツ多すぎだからな
つまり、1は無免 >>81
文面だけじゃ証拠がないしドラレコの動画をアップするとなると確認に手間と時間がかかるからフツーにパトロールした方が効果高そう >>82
大体遅い事で煽る奴は
法定速度+15くらいで走っててもビタ付けしてくる
単なる幼稚なワガママ運転だよ 車線変更よりもコンビニとか路地から進路妨害になるタイミングで割り込んでくる車が目立つ >>73
>>77
車線変更しそうかどうかなんて車の挙動見りゃわかるだろ。空いてるから入るそれだけの話。
逆に入りそうな車がいたら俺はちゃんとスピード調整して入りやすいようにしてやるよ >>83
曲がる直前でウインカー出されると後ろに迷惑かかるんだよね
先に分かってたら車線変更してノンブレーキで行けた所を待たされる場合がある >>88
遅いからって話じゃなくて
後ろが近付いてるんじゃなくて
自分の速度が落ちることで
自分後ろに近付いて行ってるって話だよ >>82
逆だろ
後ろをほとんど気にしないから
やっと気づいた時に後ろのDQNが
大激怒しているだわ >>91
バカ発見。
車間距離を適切に取った方が渋滞しないぞ >>96
高速道路はそうだけど一般道は要因が多すぎてなんとも言えんな
車間距離取るのはもちろん正しいけど >>95
そのパターンもあるけど
そのタイプは「煽られたー」とは言わんだろ
見てないんだから >>96
車間開けてれば、止まらないで済むケースも多いからな
止まる止まらないでは大違い マイケルジャクソンが
アオーっ！とかポゥ！とか言ってる好き >>99
ウインカー見てから妨害しようとするんだから遅いも早いもないよ >>1
それがいわゆる名古屋走りだろ
おちょくる前に名古屋をなんとかしろよ 割り込んでくるのはいいけど車の流れにのってね
適切な車間距離とってついて行けばいいから
車間距離をとりすぎだよ。2、300m >>66
意地悪で詰めてるとは限らんけどな
本来そいつの後ろに入るべき状況かも知れん
ガラガラなのに詰めてくるならよほど遅そうに見えるんだろ 道で方がぶつかって側溝に落ちそうになったらぶつかってきたやつに文句の一つも言いたくなるだろ
車なら事故って死ぬ可能性もあるし、その分いかりは大きい 下手だったら煽っていいのか？
そんな勝手やルールが通用すると思っている奴ら
頭が悪すぎるのでバカを産まないために断種すべきだ >>104
おまえの運転が下手なだけ
ウインカー出すのが遅いのは
運転下手な証拠 >>106
首都高のPAって合流短すぎる上に高い防音壁？があって本当に合流が怖いんだけどみんな怖くないのあれ >>111
煽っていいとは言わんし
俺は煽ったりしないけど
馬鹿に煽られたくないなら
自分を改めるしかないって話よ >>112
ウィンカー出すのがハンドルの切り始めと同時とかな
あとブレーキの方を早くかけるから意味不明なランプ点灯で余計に後続にストレス与える >>112
日本中にいる数百万人のドライバー全員の思考分かるんかよ
少なくとも俺の知り合いはイライラしてると入れてやらんって言いながら加速して妨害してるわ >>113
怖いとこは覚えてる
気持ち車間開けとけばなんとかなる 高速の加速車線で加速しないやつと加速車線いっぱいまで使わないで本線入るやつはイラつく >>117
俺はウィンカー出さないで車線変更しそうな奴にはさりげなくガードポジションに遷移して妨害するよ マイケルジャクソンが
アオーっ！とかポゥ！とか言ってる好き >>120
相手がやべーやつだったら怖くね？たまに薬物やりながら運転してハンマーで窓ガラス破壊してくるやつとかいるじゃん わざと追い越し車線をチンタラ走って後続車に煽らさせてそれをを撮影してYouTubeにあげてる逆煽り運転がいるよ >>123
だからさり気なくだよ
あからさまに妨害なんてしない
相手が車線変更しにくい位置取りをキープする
君がウィンカー出さないからこっちも君の意思に気付かない、という体裁 東関道酒々井PA付近を走ってる覆面パトカーは、前方を走ってる車が進路変更しようとしてるのを察知した時点で急加速して来て、進路変更したら煽って速度超過させようとしてくるから、その付近走る奴は気を付けろよw めんどくせえから譲ってやってるのに自分は上手いと勘違いしてるやつ多数 運転が下手でこっちのレーンに入ってきたと思ったらすぐにブレーキ踏む奴怖いよな
だからと「煽ってやろう」とは思わないけど もう最低限車線変更先の後続車にブレーキを踏ませない運転をしてくれたら何でもいいよ 道路沿いの店とかから出てくる車とかもそういうのおるよね
直進車のスピード考えずスキマあるからって入って減速させるやつ このスレでイキってる人がいるけど相手がヤベー奴だったら損するのは自分だから程々にな
後先を省みずに一時の感情で暴力に訴える人間ってのは一定数いるから
いくら身体鍛えててもナイフ持ってたら勝てないし どうせ国沢光宏の記事だろと思ってソース開いたらやっぱりそうだった >>115
DQNはプリウス乗らんやろ
エルグランドとかじゃね？ >>137
箱根の山道で明らかな速度超過運転して、それをテレビで放送してた奴かw 下手な運転するな！→分かる
下手な運転した奴は煽っていい→ん？ >>136の続きだけど
今はもう付き合いがないけど知り合いにいわゆるヤベー奴がいて普段は普通なのに変なスイッチ入って急に切れるやつがいたんだわ
一度切れてアイスピックで他人の掌貫通させたって話をそいつの知り合いから聞いて触れちゃいけない人がいるってのを痛感したわ
運転とは違う話だけどそれ以降は多少理不尽な目にあっても我慢するよう心がけるようになったわ ～～～～ ここまでザックリまとめると ～～～～
いじめられる方が悪い
. >>142
アルファードはフツーのファミリーも乗ってるからなぁ
広いし装備が豊富だから家族連れには最適な車なんだ 車間距離理解できない奴いるよな
抜いて前に割り込んでやるわ ちょっと混んでる2車線の246で左に車線変更したら
左車線にいた車が左端によけただけで譲らずそのまま走りだして
しばらくの間左車線を2台が並走するという事態になったことある >>119
何でちゃんと加速しないのかな
ただのヘタクソなんだろうけどさ ミリ派の近距離通信で走ってる車同士が強制的に通話繋がる様になれば
文句直接言えるので煽り運転も無くなるね！ >>146
そう？乗ってるうちに多少は他の人と区別つけたくなるから多少のカスタムはしそうだけど
まあホイールいじるかステッカー貼るくらいだけど >>111
ここで言う下手とは自分本位の運転をする奴の事だから
そんな運転が通用すると思っている奴ら
頭が悪すぎるのでバカを…以下略 >>141
喧嘩だけどアイスピックで太もも刺され事あるわ
揉め事は避けた方が絶対いいよね >>141
怒りはある程度時間経てば収まるからね
最初だけ我慢すれば何とかなる >>153
そもそもアイスピックなんて持つ機会がほとんどないからどういう経緯で刺したのかマジで不明
普段から持ち歩いてたとしたらヤバすぎだよな
>>154
イライラしたら近くのコンビニでコーヒー買って一息つくのがいいな >>155
それいいね
深呼吸してから飲み物のんで数分すればクールダウンになるし そもそも交通ルール守ってりゃいい話だろ？適切な車間をあける車線変更を妨害しない
割り込みだー！って言う奴いるけど割り込みって感覚がおかしい車線変更だ そして車線変更は妨害しちゃ駄目なんだよ >>156
怒りってのは相手があるパターンがほとんどだから視界から消えればぶつける相手もいなくなって気分も治るでしょ
ついでにコンビニの成年雑誌でも見ればすぐに忘れるよきっと >>157
それは変更先の車線を直進する車の走行を突然妨害するような変更の仕方をしてはいけないのが前提 >>157
そうなんだよね
車間保持義務違反してるから、割り込まれたように感じるだけなのに >>159
その突然が人によってバラバラだから困ってるんじゃね？
99%の人にとっては普通の車線変更なのに1%の異常な人が割り込みって感じることもあるわけで
俺が乗ってる電車でドア横の指定位置を常に確保してる50歳くらいの人がいるんだけど別の人がいると肘打ちかましてどかすのよ
世の中には変な人が一定数いるってのを自覚せんといかん >>163
車間距離の短い隙間に強引にねじ込むキチガイ >>165
>>163
車間距離不保持は違法だけど車間距離が短い車列に無理やり割り込むのも違法
どっちもどっちじゃなくてどっちも違法 割り込みぐらい笑って許せるくらいじゃないと車道を走ってはいけない >>157
前車と適切な車間距離のところに割り込んで来る話なんだけど？ 最近譲るの前提で当たり前の様に入ってくるやつ多過ぎだよな イラッとするのはわかるが
煽ったりクラクションで威嚇したりするのが異常なんだよ 俺の後ろはガラガラなのに、なぜかこっちにブレーキを踏ませるような入り方してくる奴。一台くらい待てよと >>172
お前がブレーキ踏んで譲ってやればいいだけ >>169
教習所で習う車線変更時に適切な変更先の車間距離は前も後ろも車2台分
速度にもよるけど適切な車間距離はそれよりも長いから適切な車間距離をとっている車列に車線変更するのは全く問題ない おカマされる人は複数回やられる人が多い。
理由は分かるよな？ >>173
そういう態度だからお前はいつも煽られるんだよw
思いやりって大事だよ？ 単純な三角形の定理なんだけど、理解出来てないヤツ大杉。
等速で車線変更したら斜めに進むんだから距離が長くなる。周囲から見たら遅くなる。
だから適切な車間距離より広いところに入るか、一瞬加速して車線変更しなきゃならないのに、もたもたするヤツの多い事 無理やり入ってきてクソ遅い奴と交差点でなかなか右折出来ない馬鹿は免許返上しろ この手のスレで免許返納しろってレス結構見かけるけどそれ見て返納するわけないっしょ とことん相手はAIだと思えば怒りなんて沸かない。
ゲームやってると思いながら運転すればいいんだよ。
いきなり割ってきたなー、いゃっほー急ブレーキじゃーん、ブレーキ掛けた分アクセル全開いくぜーおらー！って感じにゲームとして運転を楽しめばいい。ハプニングが起きないゲームはつまらないよ >>182
グランツーリスモ7のAIはクリフトかよっていうくらい馬鹿だぞ。 これやるの大体年寄りかDQNかって感じかな
つーかDQNって便利な単語が何で廃れたんだろ？ トラック
タクシー
バス
黒色
BMW
ワンボックス
プリウス
高齢者マーク
コイツラを警戒して距離を取ればだいぶマシになる
あとは特定の地域ナンバー >駐車場や路地から「それはないだろ！」というタイミングで出てこられ
昼間も常にライト点灯して自分の存在をアピールしろ。
相手の視界の端に少しでも入れば大半の人は認識して出るべきか待つべきか判断してくれる。
イライラが100%なくなることはないがもっと周りに
「今ここに走ってる車があるからお前らは俺をちゃんと認識して動けよ」
アピールをすべきだよ。使えるものはなんでも使え。 >>187
ここにいる人たちは残り1割の車線変更うまいマンなんだろう >>186
それやると勘違いして常時ハイビームする人が出てくるよ >>161
あれじゃ休日運転したくないのも頷けるわな
サンドラ下手すぎ 「オレは普通に車線変更してる」(キリッ)なつもりでも、後ろにイライラされてるかもしれんからな
心してかからんとな >>189
なんで？普通前照灯つけたらロービームでしょ どんなに気をつけてても信号待ちで後ろから居眠りトラックに突っ込まれたら死ぬから運転中は死を覚悟しながら乗ってるわ >>192
世の中には明るいからライトは常にハイビームで走る人が一定数いるの
その逆で街灯があるからってライトをつけない人もいる >>170
世の中で自分の都合しか考えない人間が増えて他人なんかどうでもいいから
車社会もそれに漏れずだね
時代の流れで面倒な慣習が無くなるのは良い事だけど人への気遣いが出来ないのは敵を増やすしすぐ揉めるから困るけど >>194
ものすごく極めて少数の人だからそこをことさら大きく取り上げてもなんだかなあって思うよ(´・ω・`) >>179
交通の流れを乱すヘタクソが余りにも多いから変な事故が起きる訳だわ
AT全盛になって運転を舐めてるドライバーが増えた
何しろガキでも動かせるからな >>120
ウィンカー出さなくても入りそうなのは分かるから、車間距離開けて入れちゃうけどね
争ったところでいいことないし、その方が後続車の流れもスムーズになるし >>108
横に並んでるのならまだしも、後方からアクセル踏んで加速してくるのは、ただの意地悪に過ぎない
まあ、意地悪するようなアタオカと絡んでもしょうがないけどね 後部ドラレコステッカー貼ってるクルマは下手くそな可能性あるから気を付けた方が良い。 >>198
それ同意
AT普及が昨今の交通事情を悪化させている ウインカー遅い奴
ブレーキ踏んでからウインカー出す奴 「おい…クソ見てえな入り方するな、危ねえな」ってのはまああおられる可能性はあるかもね だいぶ温厚な性格やけど若い頃は無茶な割り込みとかされたらハイビームとかクラクションで不快感出してたな
今だったら煽り運転で捕まりそうやな >>202
車間も車速もコントロール出来ず全ての操作がテキトーだから他のドライバーを怒らせる訳だが
ヘタクソどうしが絡むとアホみたいな事故や煽り運転の応酬になるんだよな
やたらとアクセルもブレーキも踏まないまともなドライバーなら
訳の分からん事故なんか起きないし煽り運転なんかやらんもんな 免許証もICになってるんだから
車にセットして日々の細かい違反を記録しておいて
更新の時に反則金って風にでもできれば良いのにね 無理な追い越しからの即右折には腹が立つ
右折するなら黙って後ろを走ってろよと ほんの数秒も待てないの？お前は株でもやってんのか？ってくらいせっかちだよな
信号に捕まったら1分以上は停まってるのにアホくさｗ 田舎では軽トラが枝道からありえないタイミングで前方に入り
嫌がらせのようにゆっくり走り、ウインカーも出さず枝道に入って行く 高速で左車線からの追い越しで前に入られた時はまじイラッとしたな。けどハザード点けたから2秒で許した。近頃おれも真似するようになったわ ゾロ目ナンバーで大きめの車にすると全然煽られなくて安全安心 道を譲ってその車にずっと車間とってついていくのがどこの道も楽だな。
夜の下道の田舎道とか。追い越させた手前必死になってナビしてくれてるのわかる。 >>189
基本ハイビームで必要に応じて切り替える方が正しいらしいがな あおられたくらいで精神ゆさぶられるような子供が運転すんなよ >>216
さらに菊花紋章のステッカーが貼ってあったりしたら煽られないわな
今日目の前にそんな車がいたんだけど その危ない車に近づくという発想が、まず人間として頭がおかしい事に気付こうね？
筆者は病気だよ？ 合流して後続者にブレー踏ませたらアウトだから
アホを入れるために車間空けてるわけじゃない
合流するときに全車に近づきすぎてるのに一緒に合流しようとするコスイ奴が多い
下手に免許やるからこうなる 煽られても冷静にドラレコと携帯で動画取るのが正解。
今は解像度高いからナンバーもバッチリ映るし。
俺も何回か煽られたけど路肩に止めて動画撮って警察に提出したら
相手は1発免取りだった模様w これは一理あるな
煽られた方も最近自覚ないアホが多すぎる
昔なら煽りじゃ済まずに車から引きずり下ろされるようなの多いぞ >>102
結局、何度も割り込まれて、割り込まれる前と同じように車間距離を空けるから同じ事
悦に入っているけど気づいていないだけ
後続車に迷惑をかけている
よく煽られないか？ ぶっちゃけ、後ろの車以外、
車線変更しないようにすればいいと思ったけど、
前の車は前の前の車の後ろなんだよな >>113
合流地点は合流の標識があるから、スピードを落として車間距離を開けるといいんだけど、みんなそんなことはお構いなしなんだよな
そもそも、首都高は高速道路じゃないし、制限速度も50km/hだったりするのにね >>225
こういうひたすら割り込まれまくる遅いやつってイラっとするよな
割り込んでくる中に時々とんでもなく遅いやつが混じってて巡航速度落とされるし迷惑
見かけたら左から抜くようにしてるわ、自己満のやたら車間距離野郎は走行車線だけゆっくりと走っとけと思う >>206
つか車乗ると人格が変わる性格だからw 割といるタイプ 東北道で東北行った時、追い越して目の前に入って来るんで驚いた
マジで全ての車がやる
土人が実在するんだと知った わざと煽られるような運転して警察に通報してる、まだ2人くらいしか捕まえてもらってないけど、あれって危険運転認定されないとすぐに釈放されちゃうんだね、逮捕歴しかつけられない、前科持ちにしてやりたかったのに残念 >>212
国道走ってたら目の前でわき道からノンストップで国道横断するやついるよな でもな
強引でワガママな運転なら腹立たしいが、純粋に下手くそだったり間抜けだったりなら腹立ててもしょうがないよな
つーかそんなやつからはむしろ離れるわ
もらい事故したくないから 頼むからAT限定免許は運転するな
やむを得ず運転の場合も隅っこで大人しく走ってくれ
ほんと迷惑だから 下手な奴って要は道を知らないから
突然車線変更したりする
おまけにサンキューハザードも出さないしな
そりゃムッとされるわ 無意味な車線変更したらそりゃ頭に来るよな
強引に入ってきたから次の交差点で曲がるのかと思ったらそうでもなくまた元の車線に戻ったりと
そんな馬鹿はガンガン煽るわ 車線変更したいと思った時になんでウインカー出さないのが不思議
思った瞬間出せ！
出さずに様子伺って今だ！
さっさって危ない感じで入る奴多すぎw
普通に３秒前にウインカー出して堂々と入れ！
セコセコするなwwww 運転下手な奴も居るのはしょうがない。
老人もいるしたまにしか運転しないペーパードライバーも沢山走ってる。
それら織り込み済みで走るしかない。
道路はお前だけのものじゃない。 >>241
免許制なのに下手だからしゃーないは通用せんやろ
通用するなら免許制やめんと >>12
そんなの閻魔の前で主張しても仕方ないだろ？ >>240
普通の人「車線変更の意思を周りに示そう」
煽られ屋「車線変更を悟られず隙を狙おう」
そらウィンカーのタイミングに大きな差が出るわな >>242
言いたいことは分かるけど実態としてそうなんだから仕方ない >>246
ほな直さなアカンやん
何でもしゃーないで解決してたらアカンやろ 一台通り過ぎるのを待てば余裕を持って入れるのに、わざわざ割り込んでくるとかじゃ？
後続車に無駄なブレーキ踏ますなよ >>245
いじめられる方が悪い→×
先に喧嘩を売って来た奴が悪い→◯
やろ
普通のイジメと違って「何もしてないのに」やないんやからさ >>249
取り敢えず老人から免許取り上げやろなぁ >>117
思考？意味不明だわ
運転が下手な奴全員の特徴だぞ
ウインカー点けるのが遅いのは >>251
法律で強制的に取り上げるなら代替手段用意してやらんとでしょ
>>252
3秒前30m前守っても意地が悪い奴は妨害するでしょ
だからこそ報復運転とかがあるわけで こっちが50で走ってたら50で前に出ろ
もしくはすぐに50に加速しろ
殺すぞ >>248
逆に、右折待ちしてる時に、対向車線を走ってる車列の最後尾の車がパッシングをして譲ろうとしてくる奴。 信号変わってから右折のウインカー 点ける奴はむかつく >>158
滅多にイライラしないけどイライラさせられたら一週間は治まらない >>259
だとしたら1週間は運転我慢せんといかんな いやまぁ、だからって煽りはしない
クラクションくらいは鳴らすかもしれんが 追越車線への車線変更のタイミングは、隣の車線を走る車の前に入るんじゃなく後ろに入るんだよ。 >>260
それは無理(ヾﾉ・∀・｀)
まぁナンバー覚えて次から近付かない様にしてるよw 追い越し車線から走行車線に戻るときは抜いた車の全景がバックミラーに入ってからウインカーを出して3秒後に戻るように んなやつには何度も遭遇したが
でも煽り運転なんかしたことない
それが普通だと思うが 適切な車間空けてるのにラッキーとばかりに入ってくるのはちょっとね >>266
下道だと30㍍高速だと50㍍以上離れてから左車線に戻るな 右側の右折車線から直進してきたジジババが、直進車線を直進した俺の右側スレスレでクラクション鳴らしてこっちを驚愕の表情で見てきたのを見て、70台以上はしねとおもった ウインカー云々より
混んでる時間に信号ないとこに裏道右折しようとして更に後ろに行列作るとか
車幅理解できない3ナンバーとかの方が殺意が湧くな
特に裏道ってのを毎日使うなよと
裏なんだから緊急事態で使うもんだ
日常的に使った挙句無理矢理合流で本道止めたりするアホはマジで殺意が湧く 数年おきにドライブテクニック向上を図るべきではないか？
１回取ったら永遠に載れるとかおかしいだろ >>60
なんも考えてない周りを気にしてないまんさんには通用しないゾ >>1
大半とか他ならないとか誘導するのはいかがなものか >>1
そりゃそうだじゃねーよ
初心者やヘタな奴が居るのは当たり前だろ
低脳がキレて煽るのを正当化すんな >>272
そういう所は住宅街だったり旧国道だったりするからその中で生活する人からしてみたらそこは常用する道だよ
そこを通り抜けるためだけに使ってる人が裏道扱いしてるだけ
緊急時でも通り抜けるだけに使うものじゃない 下手でも一応は免許持ってて運転してる→適法
下手な車を煽る→違法 >>263
そもそも上手いとか下手とか個人基準な表現にするから勘違いが出てきて揉めるんだよな
正しい正しくないにしたら9割は正しくないのに >>241
何回も煽られた経験がある=自分の運転に問題がある。と気付かないのが不思議だわ
道路はお前だけのものじゃないんだからもっと周りに気を使えば？ 各道路公団が推奨してるジッパー.ファスナー合流しないで
加速車線の途中で好き勝手に合流しようとする馬鹿が多すぎ
こいつらが合流の原因のくせに追い抜くと煽る馬鹿がいる
馬鹿が絶えないから一部では始まってるがラバーポールで先端でしか合流できなくすべき >>253
妨害?
具体的に何されるの？
まあウインカー出すのが遅い奴は全員運転下手なのは
変わらないけどね 馬鹿の壁
相手がおかしいからって煽るのはダメだろ←わかる
相手がスピード違反してるから追い越し車線でも譲らなくてもよい←なぜなのか？ >>283
名古屋だとウインカー出すとスピード上げてクラクション鳴らして妨害してくる車がそれなりにいるぞ
その後ろの車も前に入られたくないから詰めて、さらに後ろも……
車線変更せずに最初から曲がりたい方向の車線走れって言われてる始末 前と車間十分あいてるのにちんたら道塞ぐヤツなんなん？
どんどん詰まるのだが。パイプに詰まったウンコみたいな車 >>285
そりゃ周りから見たら、コイツはノロマ、入れるとトロトロ走られる、どんくさいって思われてるからだよ。
キビキビ俊敏に走るって思われたら入れてくれるよ。
そういうクルマは入るタイミングも上手い >>285
それが妨害？
クルマで体当たりでもしてくるのかと思ったわ
ウインカー出すのが遅いからクラクション鳴らされているのも
理解出来ていないようだな
ウインカー出すのが遅い奴は全員運転下手 こちらがウィンカー出して車線変更の意思表示したとたん、さっきまでゆったり走ってたクルマが加速して詰めてくることはたまにある
こういう人は、おそらく他車を妨害してる意識はなく、自車が少しでも遅くなるのを避けようとしている
つまり自己中で自分のクルマの運転にしか興味がない
自分の運転で他車にどんな影響を与えるか考えてない
自分以外のクルマにも人間が乗っているってことを考えつかない人 ドライレコーダーのステッカー貼っとけば煽られないよ 運動音痴も運転してるからね。
(^p^)しーね！しーね！って念じるしかないよw >>67
追い越し車線をチンタラ走ってんじゃねーぞウスノロ 一時停止の脇道からノンストップでこっちがガッツリブレーキ踏むタイミングで突っ込まれた時はさすがにむかついた スレタイみたいな記事書いてるやつも下手糞だよ
運転するやつの殆どが自分は運転は上手い
他人の運転のあらを少しでも見つけたらこいつは運転が下手だ
って思い込む勘違い野郎ばっかだからな 間があいてから車線変更しようとするからだめなんだよ。
ミラー見てからウインカーじゃなくて、ウインカーだしてからミラー見るのが玄人 >>277
初心者はしゃーないけど
ベテラン運転手が「免許あろうが下手なんだからしょうがないでしょ！」はアカンやろw
何言い出すねんw >>290
まあ嫌がらせの奴もおるやろうけど
そしたらその後ろの車との車間距離が空くやん
そこにハザード出して入れさせて貰ったらええ
周りはそいつが嫌がらせしたのは分かってるから
キミの代わりに仕返ししてくれたりするで >>300
サンドラの自覚の無さは自覚の無さ選手権でもかなり上位に来るな
鉄オタとかより自覚ないやろアイツら 相手が悪いからといって自分が悪いことをする理由にならない
こんな基本的なことがわからないバカが多いなと思ったら国沢の雉かよ >>301
入れさせて貰うってなんだよw
車線変更してくる相手に入れさせてあげるとかそういう思考持ってるといつか事故るぞwwww >>305
先にやられたからと仕返しするのはダメは分かるんやが
ほな先にやった奴はどないするん？
やりたい放題させとくん？ 一台くらい入れたっていいけどねバザード出されなくても関係ないし >>306
「頼むわ〜」「ええで〜」の精神を持とうや
ハンドルブレーキアクセルより先に覚えんとアカン基礎やで >>281
ほんとこれだわ
自称弱者が道路はお前だけの物じゃないってよく言うけどそれはそいつにも当てはまる点はスルーなんだよな どうせスレで偉そうに講釈たれてるヤツも
AT限定免許の下手くそがほとんどなんだろ
免許すら持ってない虫けらいそう。
どこ中だよ 「煽られたからといって煽り返してよい理由にはならない」
ドヤ顔でそう言うやつに限って いざその場に立つと煽り返してくる まあ走ってる感じだと50台に一台くらいの弱者に他の49台が我慢を強いられてるって状態だな日本の道路は 車線変更や合流は隣の車の前に入ろうとするのが下手くそ
前を行く車のスピードに合わせてケツアナに突っ込むくらいの感じでいけばよほど周りに迷惑かけない 車間に余裕があってもウインカー無しで車線変更してきた車には怒りがこみ上げてくるな
スピード上げて突っ込みたくなる
その心構えというか甘えが腹立つ 普通の人「煽られた！自分の運転に問題があったのかなぁ」
下手くそ「煽られた！なんで？なんで？なんで？」
キチガイ「煽られた！後部ドラレコ付けてネットに晒したろw」
下手くそはまだ分かるんやがキチガイは何なんマジで 50台1台どころか5台に1台くらいは下手くそだよ
俺の邪魔すんなや！どけろゴミ つーか普通の何でもない合流でハザード出すやつ多すぎ
ブレーキかけさせたわけでもないのに
ここ10年くらいで急に始まったよなこの文化 全体的に車間距離詰めすぎなんだよ。
だから余裕がなくなる。
車間距離を空けて走ってると下手くそ扱い。
指示器出して3秒後に車線変更すると下手くそ扱い。
だいたいこんなもんだろ >>1
こいつなんで煽り運転肯定するような記事書いて
このサイトはそれ載せてんの
反社？ >>72
都会はだいたい車間距離極狭運転が普通じゃね >>5
MR2運転おもろい？
デザインは好きだった >>319
車間距離は狭くしろ
ウィンカーは早く出せ
ウィンカー遅いと煽られんぞ 適性車間距離は速度に比例する
速度が遅いほど詰まる >>321
東京で運転したことある？
都会ってどこのこと言ってるんだか 車間短いクソアホドライバー「前に入られたくないから車間詰めてる」 >>318
サンキューハザードが流行ったのは
昭和時代
トラックは譲ってくれた相手に手を挙げて挨拶しても
目視されないから
ハザードで挨拶していた
コレを一般ドライバーが真似を始めた
平成になると一般車は手を挙げているのが目視出来るからと
ハザードでの挨拶は減っていった
手を挙げる余裕のないドライバーが未だにサンキューハザードを使用しているよ
悪天候や夜間ならサンキューハザードも悪くはないと思うが
まあ首都高の合流では田舎者に多い印象だね ハザードなんか出して無いで、さっさと加速してほしいよな。ハザード出すためにブレーキ踏むやつとかいるし まず追い越し車線でカッカすんな
カッコ悪ぃ(´･ω･｀)
下手くそもサンデードライバーもみんないっぱいいるんだよ
危険回避してやるのがかっこいいやろ
ガタガタうるせんだよ、お前の技量不足 >>287
名古屋はどんくさかったらブロックしていいんだな？
>>289
ウインカー出しただけで車線変更もしてないのにクラクションだぞ
お前は名古屋を知らない >>327
首都高だと合流の時に余裕がある人は
わざわざ窓開けて手を出して挙げるの？ ウインカー出す
2秒待つ
南無三！ど言いながらハンドルを切る >>290
それ、結局あんたも同じじゃないのか。
自分が他者の前にノロノロ割り込む事によって後車にどんな影響を与えるか考えて無いだろ？
そもそも、後車がすぐ見える位置は後車から見たら直前に割り込まれる感じなのはわかってる？
ミラーにも映らない後ろからレーシングカーみたいな加速で詰められる訳じゃ無いだろ？もし、そういうクルマならホントの危険車だから近づくな、やり過ごしてから車線変更した方がいい >>334
何故窓を開けると思うのか？
首都高を走り慣れていれば合流地点のクルマのは流れは熟知しているので
スムーズにジッパー合流するのよ
田舎者には分かるまい >>327
手を上げるって
今時は純正でも後ろはプライバシーガラスだし
あんまり見えないだろ >>334
何故窓を開けると思うのか？
首都高を走り慣れていれば合流地点のクルマの流れは熟知しているので
スムーズにジッパー合流するのよ
田舎者には分かるまい 頭に割り込むな、ケツに滑り込め
周りがどうしたいかよく見ろ
年間2万キロ累計50万キロ以上走ってるがこの2つ守っただけで煽られた事は一度もない。ちなみに大阪住まい >>333
> ウインカー出しただけで車線変更もしてないのにクラクションだぞ
> お前は名古屋を知らない
おまえを含め名古屋人はキチガイばかりなのか？ まぁもうあと10年もすれば団塊の世代も路上から消え失せて
交通量が激減するだろう >>341
手を挙げるのが目視できるんだよね？
物理的にそれ以外に見える方法が思いつかなくて
余裕のある都会人同士にだけわかる特殊能力があるのかな >>348
平成時代の話な
現在の首都高では
首都高を走り慣れていれば合流地点のクルマの流れは熟知しているので
スムーズにジッパー合流するのよ
なのでサンキューハザードも手もあげない
田舎者には分かるまいて ボクの言うことが全部ぜ～んぶ正しいんだぁぁぁぁい！！wwww >>348
車を運転どころか乗ったことすらなさそうだな
フィルムを貼ってない車なら余裕で見えるわ >>349
ジーンズのチャックのようにスムーズに合わさって行くのか >>352
温暖化でプライバシーガラスが標準的だからなあ
フィルム貼るのは安いクルマか？ >>348
昭和くらい昔には
普通はスモークガラスじゃなくて
クリアガラスだったんよ
ジェスチャーコンタクトも容易だった
今は対面ならまだしも
合流で手は上げないな >>349
品川ナンバーでも結構出す人多いけど
そういう連中は田舎から出てきた奴で
本当に洗練された都会人は何もしないし
田舎者でもスタイリッシュな運転に見せたければ
手も挙げずハザードも出さないのが正解
ということね 確かに名古屋のタクシーはウインカー出さずに車線変更がデフォで、沖縄は信号変わると同時に右折アタックがデフォ。 >>356
ウインカー出すのが遅い奴は全員運転下手
ウインカー出すのを早くしようね 都心じゃ田舎者ほどウィンカー出さない
地方の運転が染み付いてんのか、ダサく感じるらしい
長いこと住んでる人ほど早めにウィンカー出す サンキューハザードなんてしなくて良いからさ
もっと早くからウインカー出してくださいね
運転下手な奴は全員ウインカー出すのが遅い 一生懸命ハザード出してるヒマがあったら
いいからアクセル踏んでさっさと流れに乗れ
と思うことはなくもない ウインカー出すとお金でも取られると思っているのだろうか？
ウインカー出すのが遅いと事故の原因になり
過失割合も増えて損をするのに
馬鹿なんだろうなあ
ウインカーを早く出しても
損をすることは何も無いよ ジッパー合流で3割渋滞解消できると検証結果でてるのに
未だに車線途中好き勝手な所で合流するアフォが多すぎ >>352
今時は純正でもプライバシーガラス標準装備だろ
晴れた日にしか車内は見えない
お前の古いボロ車は丸見えだろうけど >>349
都心の首都高はわりと1対1合流の合意がある車が多いよね
「どこで入ろうか」とか「どこで入るつもりだろう」とか考える暇なく機械的に合流していかないと間に合わない場所もあるからかもだけど
このへんはほんと地域差あるから慣れない場所では子羊のように振る舞うことにしている >>351
この国は自称被害者には優しい国だから無理じゃないのｗ
高速ノロノロおじさんですら逮捕できない優しい国なんだろｗｗｗ >>364
その後、先端で合流するやつをズルいと思って妨害するまでセットだからな >>349
テメーが進歩しただけだろw
一般論にすんなwww >>340
あと付けになるが、田舎の話で交通にはある程度余裕ある
速度は同じくらいでルームミラーに映る距離で、そのままなら直前への割り込みにはならない
ウィンカー出したら相手が加速して3秒後には直前への割り込みに変わる感じ
同じ速度帯だから、こっちがノロノロだとしたら、相手もノロノロだったわけで、あなたに煽られるのは心外だな 要するにブレーキを強く踏ませる様な車線変更をするな 右折合流しようとしてる時に対抗側がノーウインカーで左折してこっちの道路入ってきた時とかな
お前がウインカー出してればこっちもさっさと右折できただろボケ ジッパー合流ってペッパー警部と似てるよなw
ところでその意味は1台ずつ交互に合流するって意味だと思うががめついやつ下手なやつが必ずいてそれがズレる時あるよな
それはジッパー皮挟みと言ってジッバーにチソコの皮挟んでンググとなる状態のことをジッパー皮挟みと言っう！？ >>281
うーん、交通ルールは守ってるし。
周りは知ったこっちゃない。 危険を知らせるためのハザードで礼を言うとか使い方がおかしいだろ
どこの風俗風習だよ >>374
周りは知ったこっちゃない
道交法1条違反なそれ 自分で運転上手いと言ってるやつに上手いやつは絶対いない
なぜだかわらるか？ 「交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資する」
まあ警察とか道路行政はこの視点が完全に欠落してるんだけどな
そもそも時代にそぐわない規制速度を一律厳守させることがほんとに危険防止につながるのかの検証もない >>374
周りは知ったこっちゃない
と言いながら「ボクよく煽られるんです」は矛盾してるやろ
周り（後部を除く）とかなん？ 深夜の国道とか誰も法定速度を守ってないからなぁ
磁束密度60km/h程度では普通に煽られる
80km/hでも後続からの圧を感じるレベル >>359
出さないほうがダサい田舎者と思われてるのにね 田舎は人がいないから出す必要もないだけでしょw
そもそもウインカーが曲がる時に出すものではなく、曲がりますよと周りの車や人にわかるように出すものだからな
これ勘違いしてるやつ一度免許返納してこい >>354,365
ああ、やっぱり車に乗ったことすらないんだな
昼間ならプライバシーガラスでも手を挙げてるのくらい普通に見えるわ
なんならスマホで話しながら運転してるのまで丸わかりだわw これは平日と休日でもある
平日は慣れてるやつが運転してることがおおからストレスがないけど
休日だと流れに乗れなかったり急にへんなことしたりでストレスが多くなるな >>384
それはある
雨の日や大型連休なんて特に酷い
お盆はさらにそれが如実で裏の狭い道なんかを老害がチンタラ走ったりしてる
路駐も激増し抜け道がどこもかしこも便秘になる ベンツのでかい黒いセダン借りて乗ったけど、みんな距離開けてくれた、ベンツって乗りやすいね。 >>299
下手くそいる前提で運転するべきなんだよ
そもそも下手くそ煽ったとことで上手くなる訳じゃないし
何より重大事故が起きる確率増やすだけ >>325
東京、大阪、名古屋あたりしかない
俺の住んでる地元の半分以下の車間距離の狭さ >>387
そもそも譲り合いが基本だからね。
車線変更したい車がいたら減速して車間距離あけてやるのが当たり前のお互い様。
知らんぷりで無理やり入られたとか言って煽る奴は免許返納すべき。 >>283
ウインカー出すのが遅い人は運転が下手もしくは自分勝手なのは同意
ただ世の中にはちゃんと車間距離みて3秒前ルールを守ってもわざわざ加速して入れないようにする意地悪な人がいるのも現実
混雑してる道ですれ違う時に意地でも道を譲らない人と同じ思考だろうね 可能な限り事故を防ぐためには周りは無免許運転でルールを知らない人しかいないって思って運転するしかないと思ってる
ウインカーなしで曲がる、信号は無視する、スピードは守らない等々
それでも信号待ちで後ろから突っ込まれら回避でいないけどね まともな人はむしろそういう車に出くわしたら危ないんで距離空けるけどな >>383
そもそもフロントガラスと前席のガラスにプライバシーフィルムは違法だわな。
許容されてる透過率が決まってる。 下手くそは免許剥奪されたらいいのに
上手いやつが捕まってろくに運転もしないサンドラみたいなゴミが残る矛盾
何ヶ月か運転しなかったら免許無効になるように法改正すべき とにかくウインカー出すの遅いやつが全ての議論で一番の無能だと決まったのにはワロタ ウインカー出すの遅いやつ、出さないやつってギリギリまで自分の進路見せない自分がかっこいいって思ってるよな笑
ダサいからやめとけw >>390
それはそうかもしれんが
優先道路走ってるやつがブレーキ踏んだりわざわざ流れ遮ってまで止まって譲るやつは事故の原因にもなるしただ邪魔なだけなんだわ
そういうのわかっていないやつは免許返納しろよって思うが譲り合いは交通ルールしっかり把握してるからこそできる術な ちゃんと車線変更が済んだら、もう後ろなんて見ないわ。 自分は間違ってないとか周りも碌に確認しないヤツは煽れるわな >>370
ほら、同じ速度なら車線変更で斜めに走る分だけ遅くなるってわかってない。
だから等速だったら後車との間隔が詰まって、遅いヤツが入って来るって嫌がられる。直角三角形の定理だよ。
車線変更する間は少し加速しないと、教習所で習わなかった？ >>400
おまえみたいなやつがいるからあおり運転されるんだろ
割り込ませてもらった後の処理が大事ってこと考えろ >>403
サンキューハザードして終わりじゃない？ >>402
わかってないとか言う前に文章よく読め
車線変更したら後ろが詰まったと言う話じゃない
ウィンカー出したとたんに相手が加速する話だぜ？
なんでこっちが加速しないと思ってるんだ？ >>404
そのハザードも下手くそはボタンに戸惑いそれぐらいなら出さずにさっさと前進め！と思うような下手くそばかり特に老害
女は運転に必死すぎて会釈も手あげもハザードもしない >>406
そのくせ女は余裕がないクセに運転中スマホ見たり化粧したりする >>406
運転してる時は自分以外は無免許運転だと思った方がいいと思うよ
そもそも自分が運転上手いって思うこと自体が危険だと俺は思ってる
自分は下手だから人一倍気をつけなきゃって気持ちでいつも運転してるわ >>297
記事書いてるのはジャッキアップの仕方も知らない国沢さんだぞｗ >>407
それな
信号ひっかかるたびに下向いてスマホ
それが終われば髪かきあげてミラーで自分かわいい
助手席にあるバッグの中ゴソゴソしてるうちに信号青になり出遅れ
焦ることもなく後ろに謝るでもなくまた髪かきあげフンッとのんびり発車 >>410
信号待ちでスマホいじってるのは男も同じくらいいると思うよ
特に営業車とか仕事のやりとりしてるのか知らんけど信号待ちでめっちゃ触ってる >>408
前に書いてあるが自分運転上手いと思ってるやつは下手くそ勘違いだから
100％事故らない上手な運転手など一人もいない >>408
運転が上手い下手っていうよりもマトモな運転ができてるかどうかだな
ウインカーを適切に出してるか曲がるときキチンと寄せてるか昼間でも適時に点灯してるかとか >>411
それは信号のある歩道橋から下を見ればよくわかる
ほぼ全員がスマホ見てるか電話してる
でも男は一応信号をしっかり見てるが女は話に集中しすぎて信号見てないのよ
あと助手席のバッグや子供に気とられすぎ >>412
年間の事故件数を免許所持数で割ると1年に事故を起こすもしくは事故に巻き込まれる確率は7%
計算上は20年運転してると9割以上、30年運転してると99%が事故を起こすか巻き込まれるからな >>414
そんな個人のサンプルで全体の話をされましても、、、 youtubeで数え切れないほど煽られた経験があるって奴居たな。
自分の運転に問題あるって自覚ないの怖いなって思ったわ。 ノロノロではない普通の車両「１台分」を抜いて前に出るやつは
緊急事情以外は100％キチガイ 高速のトラックが特にひどいな
あいつら速度落としたくないからってめちゃくちゃなタイミングで割り込んでくるからな >>416
いや、男は荒い女は下手くそ
これは間違ってないわ
普段運転する人なら絶対そう思ってる >>5
カプチーノは今も乗ってるけど、イニDに登場した頃にやたら煽られたわ。 >>282
比較的若い世代はジッパーが最適と習ってるんだけど
老害は異様に嫌悪するんよ あおり運転に対してずっとあおられ運転してるやつっているからね
そのタイミングで割り込んだらそりゃ煽られるわってやつしかも老害マークつけていればなおさらこの老害ナメてんのか？ってなるし >>424
そんな危ない車は離れておけ
いつ急ブレーキ踏むかわからないぞ >>421
まあイメージとしてはそうだろうね
事故率も男の方が高いし
ただ男の方が走行距離が長いからそういう傾向になるんだろうという予測 煽られても気づかない奴はバックミラーを普段からほぼ見ていない
だから煽られたことなんてないと言う 右車線踏むのが通常みたいな煽りカスは一定数いるぞ
その場合逆に左車線目一杯寄せて前も開いてねんだわということを知らせてやる >>239
よくそんなのとランデブー走行しようと思うよね
なかよしなの？ >>383
>>365には晴れた日にしか見えないと書いてあるが
文盲かよ >>240
ウィンカー出すと車間距離を詰めて入れないようにする奴がいるからだよ >>432
ウインカーがついた瞬間に加速する人って一定数いるからね
ただサイドミラー見てる時は無意識的にアクセル緩めちゃう人もいるから加速されたって勘違いする人もまたいる >>1
名古屋なら免疫ができてるから煽られる事はない ウィンカーも早い遅いじゃなくて適切に出せよな
一概に早くてださいとかない
追越車線で右折のために一時停止するから走行車線に
早めに車線変更した方がいいよー、の意思表示のために
早めにウィンカー出す場合もあるし、そういうのは逆に運転上手だなって思われる
ウィンカーくらい出せやヘタクソ、喧嘩売ってんのかボケ、
の煽りも普通にあるからな 片側二車線の道路で前に右左折車がいると
急ハンドルで車線変えてくるやついるな 相手が変な動きしたから煽ってやろって思考がそもそもやばい >>364
ジッパーだから渋滞する
前の車に追従して本線の流れに沿って交互に合流したほうが流れる 並走ちょい前でウインカー出すやつムカつくよな
そのタイミングと位置で前入れてくれると思った？それ以前に割り込めるスペースなんてないんだけど
下がれってこと？ナメてる？ >>440-441
合流地点の先頭で合流するのがジッパーだろ >>443
渋滞中に先頭で合流するのがジッパー
流れに沿うのはただの合流 >>442
「流れを見たとこどこも車間がないからここで入れて？」だったんじゃね？
それでも俺を舐めるなよって話？ ウインカー出した瞬間詰めてくるやつなんてやり過ごすのが正解。
早めに出してキチガイはフィルタリングしよう。でも田舎は多いよね。 >>389
地元どこ？
東京の運転マナーが良いと思い込んでたが
もっといいとこあるのかな
長野が運転マナーいいんだっけ >>447
そんな状況じゃないとこで
ふつうに流れてる道路でたまたま速度が合って並走になった状態
それならふつう自分が速度下げてその後ろに入ろうとするよな >>442
アクセルから足離して入れてやるのの何が悪いのか？
場合によってはブレーキも踏んでやれよ
なぜ1台前に入れてやる事にそんなに被害妄想持つのか
それは知能が低いからだよ >>450
ああまあいるね
車間どころか後続はいない状況で
メルセデスのおばはんとか >>451
知能の低いチンパンジーが割り込んでくるんだから知能の高い人間が譲るべきだと思う
あいつら人間じゃないんだよな 田舎に住んでるけど…ヤバいよ
大人になっても皆ヤンキー
「baby in car」＝スマホ運転、自分が絶対優先
合理的判断ができないボンクラだらけ
頭悪いから合流とか出来るわけがない 車乗る必要のない生活にすると移動時の心の穏やかさに気づく >>449
関西
東京も充分荒いよ
10年ちょい前営業で初めて車で行った時道が分からなさすぎて
もたついたらトラックに速攻で煽りどころか箱乗りで怒鳴られた
あんな経験東京でしかないわ
大阪は運転荒いけどマナーさえ守れば煽られない
名古屋は荒い上に早くてマナー無用でそんなに煽られない
東京は荒くて気が短い、怒鳴られたことはあるけど煽られたこともないな てかさ車ってあんな力強いのにコミュニケーションがクラクションだけって棄権すぎない？？
前後に電光掲示板みたいの設置義務付けて、音声認識でメッセージ表示するとかしたほうが良くね？？
緊急車両の邪魔にならない音量の拡声器も
気づいてないやつもいるし
何も言われないからまぁいいやって思ってる人もいるし >>433
追い越し気味に割り込むんじゃなくて減速気味に割り込めばほぼ入れるだろ
それでも詰めるやつとは喧嘩腰に割り込む >>459
それで事故になったら過失割合が大きいのは車線変更しようとした方だけどね
入れてくれなさそうだったら諦めた方がいいよ 東京ほど運転マナー悪いとこなんかねえだろ
上級国民車が人殺す勢いでぶっ飛ばしてるしな
他とレベル違うわ 東京都市部以外はみんな粗いと思うわ
東京は警察が厳しいし道が狭い曲がるアップダウンで
物理的に飛ばせない >>451
おまえは人にもの頼むときあぐらかいて仰け反りながら偉そうな態度とるタイプだろ
ふつう割り込ませていただく場合ブレーキ踏むなりアクセル緩めるのは割って入ろうとする方だぞ
なぜそいつの行動に対してこっちが合わせないとだめなんだよ
そいつがアクセル離せば済むことだろ
だいたいそういう下手くそを前に入れてやると車間にトレーラー5台入るくらいとられて行ける信号も全部行けなくなる
それがそいつのいなくなるまでずっとだ
おまえの前にそういうやつが割り込みまくることを願うよ。 >>462
飛ばす＝速度を出す
だけが荒いわけじゃあないけども
赤信号になっても前の車に追随して交差点を通過するとか
信号の変わり目で直進車よりも右折車が先に交差点に突っ込むとか 割り込みに対しては関西のほうが寛容だと思ったな
京都なんかは混雑しているから
皆割り込むけどそれが当たり前といった感じ 大阪の環状線で走っても車線変更の素振り見せるとスッと開けてくれる事が多いからイメージと違ってビビる >>22
双方がドラレコ積んでたら簡単にはいかない。
昭和で時間止まってる人には解らんだろうけど。 >>466
車線変更の素振りする時にはもちろんウインカー出してるよな？ >>466
特に環状線と守口線の交差とかな。
ちゃんとウインカー上げて流れ乱さんようにしてたら
減速しながらパッシングしてくれる、お互い様やし。 ビビって車線はみ出して真ん中走ってる奴多すぎ
立派な煽り運転なんだけどね
カーブとかではみ出し同士衝突して死ねばいいんだけどな >>1
確かに「ドラレコ撮影中」ステッカーをこれみよがしに貼ってる車っていかにもマナー知らなそうなガキや女、年寄りが多い アホみたくツベに上げてるけどきっかけになった行為はカット 一方的に被害に遭うとか考えられない てか煽るのはダメ絶対が前提だろ
煽られても仕方がないなんて論調やめろよ 後方録画中
煽り行為は通報します
↑
こんなステッカー貼ってるクルマほどマナー悪い >>472
狭義の煽り運転ならアウトだが
広義の煽りならノーウインカーや通行帯違反してる馬鹿と大差ねーよ 真の安全運転は法を守ることじゃなく自分がいかにトラブルを避けるかだからな
利用できるものは利用すればいい、ステッカーで煽り避けるのも手だろう
プリウスとかゴミ車の近くは極力避けることが大事
他人が近寄り難い車のほうが安全 >>475
> 他人が近寄り難い車のほうが安全
それはちょっと、、、 B○Wの豚みたいなフロントの豚みたいなやつが乗ってる車はサイドミラーで後ろ見ると片鼻ハミ出がち
クズと豚しか乗ってるとこ見たことないわ >>472
てか相手を危険に晒す運転ダメ絶対が前提だろ
下手だから仕方がない許されるなんて論調やめろよ 車社会は腕力の世界みたいなもんだ
それぞれの俺ルールの押し付け合い
弱そうなやつは煽られる
黒ベンツは煽られない しょーもないゴミみたいな国産車だとナメられるから
威圧感ある外車の方が煽られにくいな。 車社会は金社会だ。下手くそが煽られたくなきゃ高い外車にでも乗り換えることやな
結局は金を持ってるヤツが強い
低層の貧乏人は煽られても仕方ないね。 >>482
煽る方が正しいなんてことはまずない
ただ煽られないように自衛することも必要
泥棒が悪いのは当たり前だけどだからといって鍵をかけないで外出するのは防犯意識が低いと言われるのと一緒 >>483
適切な車間距離を空けると
ジグザク走行する馬鹿が割って入ってくるから
なるべく空けないようにするしかないんだよね… さっき、仕事帰りに古いベンツに車間距離無いのにスッと突然前に入ってきやがって頭きたわ
その後俺もその糞ベンツの前にウインカーダサずに前に入ってやったけどな
ホントイラツクよな車間距離無いのに急ハンドルで入ってくる馬鹿 100万円程度の軽四しかかえない底辺と500万円や1000万円の車買える層じゃ身分がちがう
ゴミ車ちんたら乗ってるヤツは煽られても当然 かと言って煽る必要は無いよな
そんなことで煽られるなら車に包丁積ませて欲しい
煽られた即殺して良い許可がほしい >>483
だからといって故意にぶつけるバカいるかよ
長すぎる奴の何がクソかというと車線潰してる事がわからない
ちょっと前に出れば左折右折できる車がいる。反対車線から右折出来て、渋滞しない。
で、クラクション鳴らされて怒ってるw
後方の様子を全く気にしていないか見ていない証左。
よって自己中な運転をする奴の可能性が高いと見做される 煽られるやつが煽られるのが悪い
煽るやつも原因なきやつを煽ることはしない
そもそもふつうの人なら煽り運転するやつは特徴的だから気付いた時点で後ろについたら先に行かせるようにしてる
煽られるような運転してるやつが発端 >>485
入れてあげれば良いじゃん。
余裕のある運転しようよ。 煽られるほど公道でルール違反したり相手を危険に晒す運転する方は無罪という裁判官出現 >>492俺は軽乗ってる時でもアウディやベンツ上等でブチ抜くよ
車はゴミでもドライバーの技量と格が違う >>490
君の設定がよくワカラン。
適切な車間距離を開けると故意にぶつかってくるの？
走行中なの停車中なの？ >>493
結果的にリスクが増えるんだよ
長年の経験で >>495
やっぱりゴミに乗ってるんだwww
さすがパイセンﾁｨｰｯｽ！！ >>495
自分も軽に乗ってるけど普通に走行してるときフットブレーキはなるべく踏みたくないので前にトロいベンツとかいると異常に車間距離が短くなることがある
ヤバいこれって煽ってるって思われる？と気付き仕方なくブレーキ踏むけど高級車ってトロいの多いよな ウインカーを適切に出せば車間詰めてる車でも開けてくれるよ
ギリ空いてるスペースに入ろうとするから問題になるんじゃない？ 入れないわけじゃないんだよね
車間距離を多めに開けていると
ノーウィンカーの輩がふっと入ってくるから怖いんだ >>498
ゴミ軽～ポルシェまで10台くらいもってるからなｗ 車線変更で煽られるやつは
急に車間ない所に入ってくるか
速度差あるのに入ってくるか
それでいてとろとろ走るとか
被害者ヅラした加害者
大抵、な 関係ないけど、信号赤でも人が歩くくらいの速度で20メートルとか走るヤツ
もウザ >>497
具体的にどんなリスクよ
ジグザグ運転する車なんて近寄らないのが正解なんだからあぶねーなーって思いながら距離あければ？
対向車線はみ出るとかフラフラしてる車がいる時は飲酒とか居眠りの可能性があるから一般道ならコンビニとかに入ってコーヒー飲んで10分くらいしてから再出発してるし高速なら左車線入ってスピード落として離れるようにしてるわ
仕事中の運転だと難しいから脇道入るとかしかないけど >>503
そんな嘘いらねんだわ
そのミニカーで遊んでろw >>496
停車中の話を想定していた。走行中ならば話がずれてんな。
どちらにしろ無駄に広い奴はアウトでしょ
高確率で自己陶酔、考え事，スマホいじり、エンブレ使わずに急ブレーキで減速する下手くそなので後ろを走りたくないから、出来る限り追い抜く。
それと間違いなく車線潰す奴 >>509
無駄ってどのくらいの車間距離を言ってるの？
一般道の40km/hと高速の80km/hそれぞれで教えてほしいんだけど >>511
その通りだね
仮に相手が不法行為をしていたとしても不法行為でやり返したら同レベルというか両方とも違反者 地元に道志みちって山道があるんだけど片側1車線なので ロータスとかアホな車に乗ってるやつらのマナーは酷い。 わりと歳いってからバイクの免許とって、今は軽二輪のスクーター乗ってる
(車もあるし乗ってる)
バイクって簡単にケガしたり最悪死んじゃうこともあるんで、法的にどっちが正しいとかで考えたらダメなんだよね
危ないヤツ危なそうなヤツ危なっかしヤツ、とにかく相手しない近寄らない >>509
無駄に広い車間距離って具体的にどの程度？
それは混んでいる状態の設定？
スムーズな設定？ 登り坂で追越車線に入ってくるトンマは運転がド下手
あと、プリウスの後ろは絶対に走っちゃいけねぇ
ボケ老人率が高い バイクのすぐ近くを通って追い越していく車っているよね
バイクに接触したら最悪どっちも人生おしまいなのになんであんな危ないことできるんだろうか >>516
> あと、プリウスの後ろは絶対に走っちゃいけねぇ
> ボケ老人率が高い
高野山に上がっていく道がワインディングでプリウス先頭で大名行列になってた
プリウスはいくつかある回避場所を全部スルー、最後に気づいて避けたんだけどあれ絶対後ろ見てなかったわ まぁとりあえず下手なら毎回ハザード焚いとけ
振り上げた拳もほぼ降りるから >>509
> エンブレ使わずに急ブレーキで減速する下手くそなので
余談だけどこれ、
マニュアルを普通に運転出来る人と
マニュアル苦手だとかＡＴしか運転出来ない人とじゃ
まるっきり逆の事言うんだよねえ。
後者の人は「ブレーキランプを点灯させない危険な運転」と言う。
最近は回生ブレーキの車にも同じ事言ってる。 車線変更される側が下手な場面も多く散見されるな。
黒いのと赤いのが特にな。 右折時行けるのになかなか行かない奴、左折時超ゆっくり曲がる奴、法的速度以下で走行し渋滞作るバカこいつらが大体の煽られや事故の原因 なんで下手糞って
狭い車間や速度違いなのに無理矢理入ってくるんだろ？ｗ
脳障害でもあるんかな？ >>516
> あと、プリウスの後ろは絶対に走っちゃいけねぇ
その一方で最近は、もの凄い勢いで走ってきて
テールトゥノーズで煽ってきて
かっ飛んで去って行くプリウスも増えた。
プリウス乗りって両極端でワカラン。 >>1
変な入り方されたからと言って感情的になるのもいかがなものかと思う
運転中ドライバーは、マシンの一部としてきのうすべきで、事態の対処のみ冷静に行い、感情を介入するべきではない >>520
信号待ちで止まって前の車のブレーキランプが消えたら(前の車が)発車する、って思うヤツも多いんだろうな >>263
このスレ見てる奴等はほとんどまともだと思うけどそれ以外での危険な運転してる下手くそは勉強するなり講習受けるなりして努力するべき ただ23区内は車線変更禁止と信号が多すぎるので下手だろうと上手かろうと譲り合いの精神がないと無理ね
最近の道も知らない糞タクシーは下手すぎてムカつくが >>361
パトカーと白バイのパトロール量を50倍ぐらい増やして更に甘々取り締まりを厳しくして欲しい
特に車間距離やウインカー関係に対してな警察甘過ぎるんだよ
何で信号変わってからウインカー出してる車捕まえないんだよと >>263
俺も同意かな、酷い運転する奴がいること前提で運転するべきで
運転上手いからこそ下手くそには配慮した運転ができるはず >>524
> 狭い車間や速度違いなのに無理矢理入ってくるんだろ？ｗ
だから下手糞なんだろ？ >>530
そんなことするくならいなら、完全自動運転化を推進したほうが将来性もあって良いかもな そう言えば今朝道混んでるなと思ったらパトカーの前に単車が転がっててその前にハリアー
転がってる単車の位置からアホみたいに右車線走ってて左から車線変更してきた車に当てられたってとこだろうな
バイク乗ってるやつはバカしかいない >>532
将来的には人が自分で運転するタイプの自動車はクローズドコースのみになるかもね >>535
技術的にまだ先の話だからそれまでは増やして厳しくした方がマシだと思うけどね
簡単に人を殺せる機械を扱ってる自覚ない奴多すぎ >>1
煽られる人(加害者) ←加害者なのに被害者ヅラ
煽られる人(加害者) ←部落民、在日、ゆとり、女性が多い
.
>>263
乗るな 他人に迷惑をかけるやつは車に乗るな
というか他人に迷惑をかけ続けて生きるやつは死ねよ 俺が開けてる車間距離は前の車との安全の為に取ってる
横をすり抜けてくるバイカスの為に開けてる訳ではない >>538
まあ自分以上のパワーを手に入れてるから下手くそを煽りで指導してやろう
なんて気分になるんだろうけどな 煽るつもりはないが前が遅すぎて詰まってしまう
追い抜くしかねーわ
まぁ自分以外の8割くらいは雑魚ドライバーで
ただの路上の障害物としかおもってねーな >>545
車間距離取る事を意識して運転した方が良い
雑魚相手でも事故を起こしたら相手は対等になるからな
まさか雑魚だから事故っても問題無いとか思って無いよな？ >>542
ここにちゃんと書いてあるんだよね
思いやりゆずり合いの安全運転
「同一方向に2つの車線があるときは左側の車線を通行しまければいけません」
「最も右側の車線は追越しのために空けておき」
これ道交法を馬鹿でも分かるように書いてる公文書だからな 今のところ死んでないなｗ
車が少ないときは公道200キロオーバーで走っていてもゴールド免許だわ >>550
ここの板見てたらとんでもないスピード出して事故ってニュースになってるの見ないの？
お前もあんなんなって日本中に晒されたいんか？ 俺クラスのドライバーになると数秒先の周りの車の動きまで
ちゃんと先読み出来てるからなｗ >>538
ぶっちゃけこの先の労働人口減少社会を考えると「まだ先だから」なんて悠長なことを言ってるべきではないと思うがなあ
結局人間がやることなんて限界もあるし人を増やしてという考え方はマシとは思えないな >>541
だからといってイライラする必要は無くて単に障害物が増えたと思って状況に合わせて運転すれば良いだけなんだけどね 年齢が高いほど自分は運転が上手いって思う傾向があるみたいだね
当たり前と言えば当たり前だけど年齢が高くなるにつれて事故率があがるのもまた事実 なんだろう
前じゃなくて後ろに入ればいいものを無駄に前に来るからギスギスするんだと思う >>552
知能低い奴特有の全能感てやつだな
俺は大丈夫って言ってそのうちやらかすパターン 交差点で右折待ちしてると、左折する対向車がギリギリまでウインカー出さないことがあるんだけど、そんなに左折することを悟られたくないんか？(´・ω・｀) >>554
じゃあ通報制度とかどうかな？
中国みたいに動画に取ってそれで後日罰金や点数加点したり捕まえる制度
それ以外なんか良さそうなのある？ T字路の右折するときに赤になったからと流れ乗らず急に止まるやつウゼーな
向こうが信号替わるまでのラグあんだから行けよ。
止まっても余裕あるときゃ止まったヤツごとぶち抜くがｗ >>562
チェックは誰がするの？AI？
動画なんて技術あれば改ざん可能だけど真偽性の確認は？
全国からの動画UPに耐え張れるサーバーは？
セキュリティ対策は？ 録画ステッカー貼ってる人は、そりゃ煽られるだろうなあって下手な運転してる事が多い気はしてる >>557
原付以上運転者（第1当事者）の免許保有者10万人当たり交通事故件数見てこい >>565
そりゃあ公務員増やしてやるしかないんじゃない？
設備も作るしかないっしょ
そもそもこれも案の一つだけど他にどういう対策取った方が良いと思う？ >>563
でも警察の前だとやらないよね？
借りてきた猫みたいね大人しくなっちゃうよね？ >>571
もちろんさ！私はゴールド免許の優良ドライバーですから 覆面パト等を瞬時に見抜く能力もひつよう。
アウェイに出向く時カーレーダーは必須やね。 >>572
常に警察に見られてると思って運転しろよ
>>573
俺は良く無いと思うけどな
皆がもっと真面目に運転すれば事故の被害者はもっと減るからな >>575
その話の究極はみんなが優しければ戦争なんか起きないって言う理想論だな
生物は元来利己的である生物で人間を始め一部の社会性生物だけがある程度他者を慮れるんだが利己的な面はどうしても残る
技術が進歩しても犯罪が更に高度化するのと同じでいくらシステムで規制を強めてもイタチごっこ
いっそマイカー規制すれば違反も必然的になくなると思うけどね >>577
うんだからそのうち自動運転義務化されれば事故は減るだろうけどそれまで時間かかるからパトカーと白バイ増やそうってとこからここまで話が伸びたんだけど
いたちごっこだからって何もしないわけにはいかないだろ？ ～～～～ ここまでザックリまとめると ～～～～
いじめられる方が悪い
. 人をひき殺しても殺した罪悪感はたぶんないが
賠償金とか裁判とか思うことで気が沈むなぁ >>580
白バイ隊員の育成に何年かかると思ってるの？労働人口減っててただでさえ人手不足なのに交通違反の取り締まりに人を割く理由は？
日本の道路事情で自動運転なんて実現すると思う？インフラ整備が絶対なのに財源なくて既存インフラすら維持できてないのに？ 意外と効果ありそうなのは前後にドラレコつけてyoutubeでドラレコ映像生配信中ってステッカー貼るとかかもな
違反車両見つけたらスパチャ貰えるんじゃね？ >>552
あと周りのクルマの挙動や車種やナンバー見て常に数台分のプロファイリングもするよな >>586
現状維持
まあ煽り運転はメディアが取り上げてだいぶ通報頻度が上がったし定期的に違反者を晒すってのはいいかもしれんね
↑のレスに書いたけどドラレコ映像をUPする文化がもっと広く浸透したら晒されるの嫌だからマナー向上するんじゃい？ >>26
撮影してネットで文句を言う。
マジレスです。その場でしてはダメ >>497
だったらもっと車間距離取れ
リスクがあるのは十分な車間取ってないからだ
車間距離詰めて1台も入れさせないってイキってる運転こそが
リスクだってわからない時点でアホ 目立つ運転と目立たない運転の使い分けだわな
右左折、進路変更の時はウインカー早めに出して車線の中で寄せてアピールせんと
逆に何でもない流れの中で目立ってる奴はどっかおかしい
当たり前だが >>589
効かない奴やそもそもニュースやYouTube見ない層もいるからなぁ
このスレにも危険運転上等な馬鹿もいるし >>5
カプチーノ良いねぇ
ほしかったけどGTi-Rに金使いすぎて買えなかった >>593
重大事故を減らしたいなら衝突安全装置の義務化じゃない？
重大事故さえなければ違反はムカつくだけで大きな実害はないし >>583
実際に轢き殺してしまったらそんな事言えないでしょ
訓練された軍人ですら罪悪感で退役後に自殺するのが問題になってるのに >>596
装置の義務化も車の値段が高くなるけど今でさえ昔に比べて車の値段かなり上がってるのに更に上げるの？ 制限速度+10キロで走ってるのに車間2mで煽ってくるアホに社会開けろの意味でアクセル抜いて5キロくらい落としたら対向車いるのに追い越し禁止車線で抜いてったわ
顔見たらババアこんな基地外どう対処したらいいのかわからん >>475
>
> プリウスとかゴミ車の近くは極力避けることが大事
> 他人が近寄り難い車のほうが安全
つまりプリウスに乗れば周囲が避けてくれて安全と 当てられても最悪泣き寝入りで儲かるのは車屋だけだからたちが悪い そもそも運転していてイラッとする人は運転に向いてない
てゆうか即刻免許返上してどこにでも歩いて行け 危険な運転はドラレコ の映像でも減点するようにしなきゃマジで運転上手いと勘違いしてるど下手くそが増える一方 無理やり割って入ってきたクセにトロトロ走られるとお前何がしたいんだよとは思うなぁ 車線変更よりその後の走り方だなぁ
流れに乗って走る車ならそこまで気にしないけど前に入ってノロノロ走られたらさすがにイラッとするわ お前のスピード違反を阻止してやっとんのだぞ
有り難く思え 譲り合いと言ってどんどん入らせる車は
後続車に譲ってくれ後ろの状況見えてないだろ ファスナー合流でやたらと手前で合流する奴も迷惑だわ
同じような奴が続くとどんどん渋滞が後ろに伸びていく･･･ >>608
それ、ファスナー合流って言わないんじゃね？ >>552
数秒先の周りの車の動きまでちゃんと先読み出来てるのに
前が遅くて詰まったり前の車が止まるのを予測出来ないの？
お前雑魚クラスだなwww >>597
自分の事しか考えてない危血害にそんなまともな事を言っても >>599
女はなあ・・・・。
真面目で大人しそうなのでも
とんでもなく強引で荒っぽい運転するのがいるからなあ。
高額でスポーティーなセダンやクーペの外車に乗っているのなんかは特に。
思うにあれは旦那や彼氏の悪影響なんだろうなあ。 >>595
> ほしかったけどGTi-Rに金使いすぎて買えなかった
面白い車に乗っていたんだね。
楽しかったでしょ？ ウィンカー出すと詰めて来る奴いるから、ウィンカーと同時に車線変更を正当化する奴は煽られて当たり前
普通に考えて分からん方が頭おかしいわ
詰めた車の後に入ろうという考えはないのか？ ウインカー出すとお金でも取られると思っているのだろうか？
ウインカー出すのが遅いと事故の原因になり
交通事故では過失割合も増えて損をするのに
馬鹿なんだろうなあ
ウインカーが遅くて損をすることはあっても
ウインカーを早く出して損をすることは何も無いよ
ウインカー出すのが遅い奴は全員運転が下手
そしてオツムが弱い >>616
ウィンカー出すと詰めて来る奴とウィンカーと同時に車線変更やウィンカー出さずに車線変更する奴は同一人物
自分がやるから入れないように詰めるし自分がやるから詰められないようにウィンカーと同時だったりウィンカーを出さなかったりする
詰めてきた奴の尻に着くなんて連中には有り得ない カーシェア乗り
あいつら自分の車じゃないし普段乗らないから下手&乱暴なやつが多いわ
酷いもんだ >>603
減点してくれるならありがたいな。
どんどんやろう >>556
お前みたいなのがいるからカスが増長するんだぞ
バイカスの行為は左追い越しの道交法違反だから、警察にはジャンジャン取り締まってもらいたい >>560
左折がわかると強引に右折する奴がいるから、それを防ぐ為じゃないか？ >>603
オマエみたいなアホが交通を語るな
何が減点だタワケ >>12
すぐそこ出口なのに無理やりノーウインカー腹立つ何が後方撮影だ >>49
ウインカー出すから詰めるんだよ普通の人だからな強引に入る降りて来たら上等 よくよく考えて車線変更の上手い下手でいちいち怒るって人としてどうなんだろ
たかが車線変更じゃん 合流する時に本線の車と並走状態になった場合、下手な奴ほど本線の車の前に入ろうとする
上手い人（普通の人）は後ろに入る >>632
それは運転マナーが良い地域しか走ったことないから。 2車線の道路で1車線潰すのやめようや
警察仕事しろ それ以前に20年前と比べて確実にヘタクソが増えてる
全く確認せずに駐車場とかから飛び出てくる車すらしょっちゅう遭遇する
高齢者人口が急激に増えてるのが原因なのは明らかだろうな 煽られ屋←先に殺しにかかる
煽り屋←それにムカついて殺し返そうとする
両方共に公道に危険を持ち込むクズやけど
どっちが悪いか言うたら先にやった方やろ
それを
先にやるのは許せ、後からやり返すのはゼッタイに許すな
のルールがおかしいんやて
先にやる奴を許さんかったらそれで終わる話やん？ なんで女って車間距離取れないの？
悪意の無い車間ガン詰めは大体が女 >>1
まだこの下手糞のスレがあったのかよ
合流も車線変更も妨害しちゃうお前の運転が下手糞なんだよ >>638
爺さんもだな
それと独り乗車なのに意味もなくマスクをしている バイク、サンデードライバー、タクシー、トヨタのハイブリッド、ゾロ目等ナンバー
コレだけ規制すれば交通トラブルの大概は無くなるんやけどなぁ >>636
向こうはそちらとの距離を測ってるのに
20年も経って貴方の認知機能が衰えたんだろ
駐車場から出てくる車など挙動で解るから慌てることはない >>631
やるよ
まわりの運転信用してないもん
相手から十分離れて行動しないとヤバいじゃん もう全部AIに運転させろよ
クルマカスも運転へたっぷも
まとめてAI 以下なんからw 下手だから煽るって糞なやつ奴というか
煽る奴って煽りたい時に煽ってるだけの単純脳細胞 >>645
大多数の普通の人は煽り煽られはしないが煽り煽られを見る事はある
キッカケはいつも煽られ屋側からだよ 男が強引に割り込みとか車線変更してるのよく見かけるけど
そんな事で煽ってる女は見た事ないし、自分も煽ったことない
男さんさぁ… >>648
自分がたまたま見たことないものはないという考えは、女特有なの？ >>592
ウインカー出すと大急ぎで車間詰める車がいるのがなあ
詰めて来られても構わず割り込まないといけない状況の時もあるし 真横きて幅寄せしながら割り込んでくるアホとか真横でウインカー見えると思ってんのかな >>642
慌てるとか誰も言ってないだろ？
自分が単独走行してるのに直前に入ってくるような相手の事を言ってるんだろ
バカなの？ >>650
充分過ぎる車間距離が空いている所に入ろうとしてウィンカーを出すと、
途端にかっ飛んで来て車間距離詰めようとする人いるよね。
あれはどんな心理なんだろう？ 先頭車両が右折待ちで交差点にまったく進入しなくて
直進の後続が進めず赤になる時って
なんか殺したくならない？ >>637
前者は偶然かもしれないが
後者は意図的
この違いは大きい >>651
真横から君の前に入ろうとしてるの？
君の後ろに入ろうとしてんじゃないの？ >>657
気付いてないやつのほうが
確実に危険だな >>657
ノールック車線線変更とか大ミスやらかして体当たりしてくるやつは
偶然ではないな >>658
ほおんどいないけど、逆に言えばたまにいる 執拗に煽ってつきまとったりしないでサッとぶち抜けばいいのにｗ >>663
抜けるところならその通り
そうでないところもある >>658
運転する時には周囲をよく見て運転する事をお勧めする >>451
同意なんだけど
>>442の言うこともよく分かる
鼻先ちょっとだけ入れて、どけと言わんばかりにグイグイ寄ってくる奴がいる
そんな奴に車をぶつけられるのは嫌だから、アクセル戻したりブレーキ踏んだりして入れるけど、やっぱり腹は立つよ
だからって、煽ったりはしないけどね >>479
そうね
車社会は力の支配する世界みたいね
知性はどこに行ったんだろう？ >>666
> 鼻先ちょっとだけ入れて、どけと言わんばかりにグイグイ寄ってくる奴がいる
高額車やトラックやワンボックスに多いな。 >>657
わざとではないが偶然とは言わないだろ
そもそも煽り屋と煽られ屋
一般ドライバーからしたら煽られ屋の方が遥かに迷惑な存在なんですわ それくらいでイライラする理性を持たない獣は免許返上しろよ >>667
それな
ここ見てたら
やられたからやり返すばかりだもんな
やっぱり車に乗ると多少人格が変わるのかもしれん 煽り運転する奴はトキソプラズマに感染してるんだろ。 https://youtu.be/5bQ8I2Z04ac
90代の女が運転して接触事故
事故に気付かなかったらしい 珍走団みたいに煽り運転をイキり運転と呼ぼうぜ。
周りの車が迷惑なんだっての。 >>653
充分すぎるなら詰めてくるまで時間があるから車線変更できるのでは？ 路地から無理に入って来たくせに、トロトロ走る車はちょっと >>674
流石にこの婆さんは免許返納もだし介護施設で良いな。
事故起こして気付かんとか一人で出歩くのも危険。 >>679
心がけと、あとは比率だな
これから普通免許とるんならAT限定で間に合うわけだし >>680
とぼけてるだけだろうな
どんなにボケててもこんだけぶつかってて気づかないわけがない >>104
片側1車線から2に増えたところで後ろの自分がウインカー出して右車線に入ったら
先頭ノロノロ走って蓋になって塞いでたやつがそのウインカー見て慌てて車線変更して自分の前に入ってまた塞がれるのよくある
後ろの車のウインカー見て気づいてか抜かれたくなくて妨害したいのかわからんが後で自分も変更するどんくさいアホ >>133
遅く走るのが安全運転と思ってるアホいるよな
特に女 >>135
直進車の後ろに誰もいなくてその直進が通り過ぎるの待てばいいのに
わざわざその前に割り込んで来てすぐ次の道右折で止まって後続車待たせるのはむかつく
ババアに多い ちょっとでも気に食わない車がいたら
煽りたくて仕方の無い奴が煽られ屋連呼してて笑える
煽る権利を寄越せってか？ >>677
ゴメン、書き方が悪かったね。
仰る通り余裕を以て車線変更するよ。
ミラーで確認していると加速して詰めて来たり途中で諦めるのが見える。
自分の運転する車と前走車の車間距離はその時点ではほぼ変わっていない。 >>686
840 おさかなくわえた名無しさん sage 2022/09/21(水) 13:56:38.30 ID:3WYJ9kuC
片側一車線の道路で左手の駐車場から出かかってる乗用車がいたけど
私の後ろに車来ていないし、普通に流れに乗っていたので
私が通り過ぎた後に出てくるものと思っていたら
無理やり前に割り込んで来たので軽く急ブレーキ踏んで少々ムッとしたけど
10メートルほど進んだところの交差点で右折のウインカー出されて更にムカついた
道幅に余裕の無い道路なので信号が赤に変わるギリギリまで後ろで待たされて
結局右折車だけ先に行って、赤信号でポツンと取り残される虚しさったらないわ >>653
お前みたいなのは>>620を読め
その詰めてくる考え方はお前がヘタクソだから出てくる思考なんだよ
煽られてしんどけ >>691
横から失礼
なんだかよく分からないんですがすみませんが説明してもらえますか >>692
車間距離詰める人いるよね？って言ってる奴の被害妄想
十分空いてるってどれくらいかは本人の感覚でしか無い >>692
多分>>620ではなく>>616を読めと言いたいのではないかな >>1みたいな奴見かけたら怒るより前に怖いから近づかねーよ 交差点直前の側道から強引に出てきて
強引に第三車線から右折して行こうとするオバハン
交差点直後の対向車線側にある店に入ろうとして
みんなの流れをせき止めるオバハン
死なねえかな >>676
こういうバカが増えたのほんと舵取り失敗だよね
まず迷惑運転しない、なんて当たり前のこと理解できないバカが増えた
俺様は後ろにどんな迷惑かけたっていいんだ！絶対譲らん！煽るやつが悪！
ってバカ増えすぎ >>1
そもそも運転中に感情を持ち込むなよ
眼の前にある状況を冷静に理解して適切に対応するだけで良い
相手が上手いか下手かなんかどうでもいい >>697
お前さんも似たようなもんじゃないの
そんな相手にイライラしてもどうにもならないし意味が無い 昔は高速とかでも、辞めよう迷惑運転
ってやってたのにね BMW M5でストリートドリフトとか
イキリ散らかしてた奴も
最後は道路脇の街路樹に
激突して死んだからな
https://youtu.be/PSCM4WZ2wmw >>697
迷惑運転する奴も煽る奴もどっちもクズなだけやん 自分より速い車来たら基本的に譲るけどな
譲れない自己中な奴が煽られたーって騒ぐ >>693
> 十分空いてるってどれくらいかは本人の感覚でしか無い
オマエ、免許返納しろ。www >>695
>>691のような既知害にはそれが理解出来ない。
下手糞だと思う相手に詰めたり煽ったりすりゃ
自分だって危険なのにね。
何故か自分は巧いから大丈夫とか根拠の無い自信を持っている。 日本人は貧しくなって気持ちに余裕が無くなってるんだよ
周りの状況を確認して無理無く車線変更しているのに割り込まれた！！と言って激怒する人が増えてる
車線変更と割り込みは違うからね
後方の車がなかり後ろにいたのでウインカー出して余裕を持って車線変更したら、後ろからクラクション鳴らしながら加速して来るからなんだなんだ？と信号待ちで降りて行ったら初心者マークの若い女が、割り込まないでよって怒ってたよ
あれが割り込みだと言われるならもう車線変更出来ないわ >>697
あんたはまず運転している奴は玉石混交、なんて当たり前のこと理解できないバカだな。 このスレ煽りたくて煽りたくて仕方の無い人多いなあ。 >>449
近隣に茨城、栃木あたりのもっと悪いところがあるだけで、東京の運転も十分悪い オレは煽らないけど皆さんトロい車を煽って煽って煽りまくってください
オレの代わりに 高速道路走っても俺のほうが速いからついて来れる車のが少ないわ >>713
200キロオーバーで走ってるから
煽られたことないわ >>702
迷惑運転しなきゃ煽られないことが多数
だよ
加害者が被疑者ズラするからおかしくなる
まず自分が迷惑かけてる加害者としっかり自覚させなきゃダメ >>657
殴ろうとして殴る奴と
殴る気なんか無いのに殴ってしまう奴とで
違いが大きいのは認めるけど
殴る気なんか無いのに殴ってしまう奴の方がアカンやろw
キレさしたら殴って来る奴と
何もしなくても何しても殴ってくる奴やで
ゼッタイ後者の方がアカンて トロ臭いアホの特徴
優先道路へ合流する時、自転車、歩行者、優先道路を走っている全てにブレーキをかけさせる
車線のない道路で離合する時に一々ブレーキを踏んで止まろうとする
交差点で中央に寄せず、直進車が直進できないように妨げる、結果信号ワンターンでトロクズ一匹処理して終わり
ミニバンに乗ってるクズほど通勤路に住宅街の細い道を抜け道として使う
横断歩道でもないのに歩行者に道を譲ろうと急ブレーキをかける勘違いバカ
とにかく遅い、信号が青になっても走り出すまで数秒かける
古い青信号では交差点前で減速し、敢えて黄色になるのを待つ
ノロノロ運転し、大名行列を作り自分は黄色信号で突っ込み後続車をおいてけぼりにして悠々と去っていく
いつも混んでいない場所で混んでいる時はトロ臭いクズが湧いたんだなって思ってる とうせんぼして、邪魔と言われて怒るのがアオラレター >>716
下手糞相手に煽り運転して何が伝わるんだよ…。
被害者面してる＝何も伝わってないってことだぞ？
どっちが悪いとかじゃなく煽っても無駄な上に下手糞相手に煽ることで事故を誘発するリスクを背負うだけ。
マジで伝える必要があると思ってるなら車から降ろして伝えるしかないがそこまでやると完全にこちらが捕まる。 2車線道路で走行車線側の車と速度を合わせて平行に走るアホ
2車線道路で敢えて相手の死角に入って並走するクズ 車線変更後に煽られる（怒られる）バカってさ
ウインカー出したんだから車線変更する権利があるとか思ってるんだろうね
上手い人は
ウインカー出して
後ろの車の挙動から入っていいかを【的確に判断して】
それから車線変更開始する
下手なやつとの差って明白
発達障害なんか、言語や表情すら読み取れないから、運転しててもそういうこと分からないんだろうね 側道やコンビニの駐車場から入ってきてブレーキ踏ませる車には殺意が湧く いやいや、前の車の下手な運転にイラつくのは有り勝ちなことだから
本当はこれもしてはいけないが、百万歩譲って、警告音鳴らすなりすれば良いだけ
すぐどくだろうが
煽り運転で付きまとう必要は全く微塵も無い >>723
それやってるヤツは「いけないこと」って思ってないんじゃないかな
酷道スレのヤツらは離合のときに相手にバックさせるのさえ負けだと思ってるのに 近い内に、カメラとウィンカーを連動させてウィンカー出して3秒立たないとハンドル切れない仕様になるな
入りたい所でウィンカー出して3秒待ってたら大概入れてくれるのにな
アホになる免許やるとこうなる >>726
そんな動作になったらいざという時の回避ができないから勘弁してくれ >>522
安全確認はしっかりと
右左折は徐行するように >>723
そういうちょっとした事で苛つく事自体、性格的に運転適性が無いんじゃないかと思ってしまう さすがに30km/hくらいの速度差があるのに直前に車線変更されるとピキッとくる。 >>716
ドラレコ画像を切り貼りしてアップロードしてるのが悪意あるよね >>722
知り合いの、他人に挨拶するのもやっとな自閉臭いやつが黒タントの後ろにドラレコ録画中ステッカー貼ってるわ オレは軽に乗ってるけど理由もなく煽られたことはないぞ
狭い道で飛び出しを警戒してゆっくり走ってるときとか煽りぎみのヤツが後ろにつくこともあるけどそんなのは無視できる
乗ってる車種で煽られるとか言ってるヤツは自分の運転に問題あると考えたほうがいい >>733
世の中いろいろな人がいるから煽る理由も千差万別
車種煽りする人も少なからずいる たしかに車線変更する時は、相手との相対速度も見なきゃいけないからなあ
同じくらいの相対速度なら、割と詰まっていても車線変更はできるが
相対速度が大幅に違っていると、車は少なくても危険な状態になりやすい
何が言いたいかと言うと、トラックの車線変更からの追い越し
ノロノロ追い越してんじゃねーと思うことがある >>716
自分が迷惑運転しておいて
迷惑運転されたーとか抜かして
煽るバカも多いなあ ウインカーを点けるのが遅いからだな
ウインカー遅い奴は漏れなく全員運転がド下手 >>718を要約すると
718様を優先しない奴はクズ >>725
いや、そいつの顔とか見てるけどめっちゃルームミラー見てるで
つまり後ろの車を意識してる
40代のおれだけど免許取り立てのころからオカマほられたら300万てフレーズが流行ってて前に出れば勝ちみたいな文化がマジであった
だからオカマ掘られるのを大歓迎してるやつらが今でも多数いる あおるくらいなら追い越し禁止でも追い越してもらったほうが潔い。 >>722
後ろの車の挙動から入っていいかを【的確に判断して】ってのは
つまりどういう意味で書き込んでる？ >>729
それを言うなら流れを阻害するような周りが見えない奴にも運転適正は無いだろう >>746
入れてくれる時は速度落として車間距離を空けたり、夜なら一瞬ライトを消してくれたりする。
逆に自分が車線変更したら危険な車間距離になる場合は先に行かせてからその後ろに入る。前走車とグループだったりする場合に多い >>748
最新の車は走行中はヘッドライト消せなくなってる
その判断基準も使えなくなるよ >>318
明らかに距離があるなら出さないけど、
合流を察してアクセル緩めてくれてるかもしれない距離ならハザード出すよ >>602
イラッとするのはいいでしょ
その結果、煽り運転や妨害運転、暴行するのが駄目なだけで
感情を行動に起こしたらいかんよね >>613
> 思うにあれは旦那や彼氏の悪影響なんだろうなあ。
違う
素手だと男に敵わないけど、車に乗れば自分の肉体以上の相手と対等以上の力を手に入れられるから、普段は抑えていた感情が行動に現れる >>705
ハンドルを切ればすぐに曲がる
ブレーキを踏めば即座に減速する
アクセルを踏めば思った以上に加速する
車の性能なのに、それが自分の能力だと勘違いしているんだよ
車の性能が良くても、自分の反射時間は変わらないのにね >>663
煽り運転という違反はするが、左からの追い越しやセンターラインをまたいでの追い越しはしないという謎の遵法精神があるらしい >>716
迷惑運転が加害者かは分からんが、煽り運転は明確な加害者だぞ
加害行為をしておきながら自分が被害者だなんて通用しないからな ウィンカーなしで車線変更
車線変更後ブレーキ
怒っていいよね 煽られ屋「わざとじゃ無いんやから他人を殺しかけてもええやんw」
煽り屋「それはキミも危ないからキミのために教育してあげるよw」
大多数の普通の人「頼むから2人まとめて事故って二度と公道に出て来れなくなれば良いのに」
なんだが
煽られ屋も煽り屋も「大多数の普通の人達は俺の味方」と思ってるのが凄いわな
大多数の普通の人になれない奴らの考えは怖い ここ程度でアオるバカは免許剥奪でいいよ
ほとんどの奴は初心者の頃下手だったろ
テメーの過去忘れて、いちいちキレてんの？ >>749
ライトが消えないのであれば入れてくれないと判断して別に問題ないのでは
自分自身が車線変更できないだけで、トラブルになる可能性はない >>760
それでいつまでも追込車線をチンタラ走ってたら煽られるよ >>686
田畑から道路に入ってくるジジイ軽トラにブレーキ踏まさせられる事はよくあるが、その場合はどうせすぐいなくなるからと許せる気持ちになる 煽り運転するやつは私刑肯定派の法治国家にいるべきでない人間というのが良くわかる記事とスレだ >>759
初心者の頃って言っても普通に走る曲がる止まるだけなら3日も乗れば充分だよね
要は街中の運転なんてたいした技術じゃない 変更が下手なんじゃなくて
車間距離守ってないゴミが多すぎるだけ >>764
街中の運転のほうが予測しなければならないことが多いから難しいよ
死角からの飛び出し、ド下手ドライバーのはみ出し等 煽る奴は下手糞の事故リスクをさらに増大させるある意味共犯者よね >>757
車線変更後ブレーキ踏まれても
前に入られてこちらがブレーキ踏む羽目になっても
その程度で怒るのは
教習所の運転適性検査で引っ掛かるだろ 危なくない車線変更でもキレる奴は一定数いる。
キレる理由は俺様の前に入ったということだけ。
それが危険なことかそうでないかは関係ない。 煽るつもりはないが前を走る車のアクセルオフ時のエンブレが効きすぎて
勝手に車間が詰まることあるよね、あれをドラレコで見たら後車が前車を煽ってるように録画される
日産の電気自動車のエンブレは威力あり過ぎ >>770
それ危なくないと思ってるのは割り込んだ本人だけ >>771
ブレーキランプつくが？
MTのエンブレのほうがはるかに減速度高い >>759
初心者でもちゃんと周り見て走ってるのが大半で事故につながるような挙動することは無い。変な運転する奴はずっと治らない。守ってるのは制限速度だけってオチ >>771
ホンマそれ日産のハイブリッド系は危ないわ
まあでも危ないのはそれだけやからなぁ
ウィンカーは出ない、ブレーキかけるところが滅茶苦茶なトヨタのハイブリッド系よりはマシだわな >>775
わかる
セレナとかノート乗ってるやつの近くはプリウス次につきたくない 合流とか煽るとかたいした話じゃない。煽られてるとか気にせず前見て運転しろ。
そんなことより二輪は左から抜くな。ちゃんと車間距離開けろ。
とにかく日本は道路の右折レーンもまともに整備できてないし、信号の制御も糞。道路行政が腐っている。 エンブレ、回生ブレーキくらいで危ないとおもうのは車間距離とらなすぎだ。 >>777
車間距離詰めすぎじゃね？
いつも煽ってんの？ 結局運転免許が取り易すぎるんだよな。
毎回半分くらいは落とす試験にして、免停レベルの違反は免許永久取消やれば色んな問題が解決しそうだが、自動車メーカー様が許してくれないからな…。 図体でかくても軽と変わらんくらいの速度しか出ず
アクセル離すだけで勝手に失速するような
流れに乗れない車は邪魔 和彫のタトゥーシール腕に貼りまくって窓の外にダランと出して走れば煽られない >>27
パチ屋出入りしてる車は軽に限らずノーウインカーの煽り運転だろ >>785
おじいちゃん、21世紀はエコドライブの時代なんだよ。
あなた、遠くの信号のほうを見ずに前の車の後ろしかみてないでしょ。
流れに乗るって意味をちゃんと理解したほうがいい。 ノロノロ走ってエコとエゴ取り違えてんじゃねぇ
車1－2台分の間隔くらいで前の車にちゃんとついて行けや
なんで日産車はどんどん離れていくねん
道路塞がないようにちゃっちゃと走れやカス >>789
ほら、車間距離つめつめのド下手でしょ。
安全な車間距離ってのは、
>一般的には60キロ以下の運転速度のときは『速度－15メートル』、60キロ以上の運転速度のときは『速度と同じメートル』
くらいの距離を言うんだよ。
制限速度を下回ってなかったら文句いうな。遅くなったら何かあると注意しろ。前の車の速度が不安定なら車間を開けろ。
以上だ。 >>767
上手く書けなかったんだが、走る曲がる止まるの運転技術で重要ではなく、そういう予防予測スキルが運転には重要なんだけどこれはかなり人の性質に依存する
つまり、予測スキルがある奴は最初からあるし、ない奴は無いことに気づいてすら無いのでいつまでも運転が下手くそ
割り込みで煽られるのは後者のタイプ >>790
法定速度表示の1.5倍で常にはしれ
遅かったり前との車間あけすぎてたら隙みてぶち抜くだけ ＞減速を強いたりブレーキを踏ませたりするタイミングでの車線変更。
高速道路における大型トラックはほぼ100％こういうバカばっかりなんだが
トラックの運転手に聞きたいんだけど、あれわざとやってんの？ >>792
エゴドライブ乙
前車の制動力のほうが高いのに必要以上に車間距離詰めるのは自殺行為だとはっきり言っておく。 >>791
ヒヤリ・ハットの積み重ねによるところも大きい >>792
こういうのが一番邪魔なんだよな。
車間距離異常に詰めてくるし。
めんどくせえから先に行かせてしまうけど、自分は上手いと信じてるんだから、付ける薬もない。 40の道なら60以上
60の道なら80以上
80の道なら120以上
100や120の高速道路なら200出しても大丈夫だ >>793
上り坂で自分の前の車が少し失速すると、すぐ右に出てくるよな
んで、自分も失速していつまでも追い越し出来ずに併走続ける >>793
トラックは大きく重いんだよ。急な車線変更よりも減速して安全確実な車線変更を優先する。
あなたも車間距離が不十分だし他の車に対する危険予測能力が足りてない。 100m前からウインカー出せ
距離詰められたら譲れ
若かろうが枯れ葉マーク貼れ
これで煽られるわけないんだけどな 長いトレーラーの横からブチ抜こうとしてたら
こっちがまだ横にいるのに車線変更してきてビビったわ
アクセルあけて160で一気に駆け抜けたがトロイ車なら潰されてたろうな >>798
むかつくが前の失速に巻き込まれて自分も必要以上に失速したく無いのは分かるから、これについてはしゃーないと思い直してるわ >>799
後方車両ガン無視で
安全確実な車線変更！は草 >>799
質問に対する答えになっていないけど、察するにトラック運転手って
運転技能はあるけど周りの空気読めないコミュ障的なバカが多いと思う
このスレでいう、いわゆる「ヘタ過ぎ」なのがトラックの運転手なんだよ >>803
下手だったり、マナーが悪いトラックもいるが大多数のトラックドライバーはそんなことはないぞ。
頻繁に危険を感じるなら自分の運転を顧みるべきだ。 >>797
同意はできないけど高速の200以外は割りとこれが現実だと思う
この流れの中で頑なに制限速度原理主義では逆に危険 >>804
トラックの運転に常日頃から危険を感じるなら自分の運転がおかしい。 >>806
40の道路で60以上出す車多いね。
ガードレールなどで仕切られておらず、歩いてると恐怖なので止めてほしい。 >>809
40で40しか出さないの？そりゃ距離詰められるわ
まああんたは道譲るだけましか >>806
場所によるよ。
都市部でハイブリッドカーの減速が気になるくらい車が走っている場合はそんなに速度上げるべきじゃないし上げれない。せいぜい+10km/h。
基本的に歩行者がいる可能性のある道路はそんなに速度を上げるべきではない。
バイパスや信号が長期間ないような国道はそれこそ流れに沿って運転だよ。 おかんの軽に乗ってるとき140でいつもリミッター当たって
失速したり伸び返したりの繰り返しでストレスだわ。
意外とよく走るのに残念。ワゴンRハイブリッドターボ >>806
出さんな
自分だけじゃなくてまわりもそんなに出さない
40km/hの道なら40km/h程度
以下省略 >>776
ブレーキランプ付けずにキツい減速するからやで >>808
「減速を強いたりブレーキを踏ませたりするタイミングでの車線変更」は大型トラックが多いって認めてよ
あいつらクズだと思わない？ >>775
ハイブリッドてウインカー出ないの？
俺100m前からウインカー付けるけどハイブリッド乗ったら200m前からウインカーつけな不安になるな >>815
じじばばの軽が多い
事故りそうなタイミングで無理矢理割り込むくせに無茶苦茶遅い >>815
全然思わないけど。物流を担う大事な存在だよ。
トラックの制動力なんて知れてるのにそれに危険を感じるなんてヤバいでしょ。車間距離短すぎだって。
あなた、エンブレや回生ブレーキなど使わず常にDレンジで運転してるでしょ？ >>816
ハイブリッド→×
トヨタのハイブリッド→◯
赤信号で止まってるのに車列がチョビ前進する時あるやろ？
あれ全部トヨタのハイブリッドのせいや
トヨタのハイブリッドが止まりたい所で止まれないから起きる現象
ウィンカーかて普通の車より遅れて反応するから
車線変更しますよ〜チカチカ
じゃなく
車線変更してますよ〜チカチカ
になってしまうんやろ
上級擁護する気はないけど欠陥があるのは間違いない >>793
トラックの走行性能曲線を見ると分かるが、７速ぐらいのT/M車が上り坂で余裕牽引力無く走っているときに、一度失速してギアを下げるともう上り坂中は速度回復できない（かなり困難）なので失速嫌がってるんでしょう
だからと言って追い越し車線に出て来るなよなとは思う。 ババアの運転乗りたくないから親孝行な俺がかわってやるんだが
横に乗せてちょっとアクセル踏むと
「やめてー私まだしにたくないねんっ」てよく言われる
60の道100キロでながしてるだけやのに >>819
お前さっきからズレたことばっか言ってるけど、トラックが車線変更して後続車との車間が不十分な隙間に入ってくるって話だろ >>820
>赤信号で止まってるのに車列がチョビ前進する時あるやろ？
そんなもんオートマ普及したころからずっとそうだろ。
トヨタのハイブリッドの低速時のブレーキが難しいのは否定しないがちょっと前にでたからなんだってんだ。
自分は動く必要ないだろ。
ウインカーは完全に運転者の問題。車線変更3秒前、制動灯点灯前が基本。
別にトヨタが遅いとかそんなことはない。 >>820
そもそもウインカー出すの遅い奴がハイブリッド乗ると悲惨てだけか
じゃあ100ｍ前からウインカー出してたら充分間に合うな >>823
ズレてんのはお前だよ。高速の追い越し時の稀にあるケースじゃなくて
元の話はほぼ100%っていって一般化してるんだからな。
>>793
>高速道路における大型トラックはほぼ100％こういうバカばっかりなんだが
>トラックの運転手に聞きたいんだけど、あれわざとやってんの？ 早すぎるウインカーは合図制限違反で違反だから。
3秒で100mは時速120km/hの場合。 >>748
それ、おまえが的確な判断しているんじゃなくて
相手が的確なだけやん >>760
他力本願過ぎw
入りたい所でライト消してくれなくて後ろにつこうと思ったら
その後ろもライト消してくれなくてを永遠と繰り返してたら
おまえは右左折も追い越しも出来ないじゃんか
ましてや昼間なんてどうすんだ？ >>819
今どきの乗用車はDレンジでもシフトダウンしてエンジンブレーキ強く出来るし、
Dレンジでアクセル離すだけでもエンジンブレーキは掛かってる
渋滞してない高速の運転なら、前方の様子を見て、Dレンジのままシフトダウンせずにアクセルの踏み加減だけで調節出来るくらいの運転が理想だが、
遅いトラックが車線変更で不十分な車間で前に出てきて、後続がブレーキ踏まされる事も多い >>810
制限速度40キロで制限内走行すべきかどうかは道次第な部分が大きいけど、30キロ以下の制限は守るべきかなと思う >>829
お前の言ってる事て机上の空論ばかりだな
車がほぼ居ない過疎地住みか一度も路上に出た事の無いペーパードライバーのどっちかだろ >>819
いきなり追い越し車線に出てくるのに車間距離も糞もないわ >>834
都市部で毎日運転してますけど。100m前からウインカーが常に正しいわけないだろ。 >>832
トラックが二台連なったり、車間距離詰めてたら、追い越し車線に出てくるかもしれないって予測できるだろ。
それに対して頻繁に危険を感じるならあなたの追い越し車線を走る速度が速すぎるか遅すぎるかのどちらか。
毎回ブレーキ踏むならマジでド下手くそ >>837
トラックカスが追い越し車線に出てくるポイントって、
他のトラックも出てくるから既に前が詰まっててこっちも速度落とし始めてるんだけど、
そこにさらに割り込まれるから、強い減速にせざるを得なくなる トラックの運転手はこれを100回音読しろ
車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。 俺はエスパーでは無いんだけれど、
前の車と俺の車の間に車線変更したい隣の車線の車とかって、
その車がウィンカー出す前から挙動でほぼ判別つくんだけど、
住人諸氏も同じだよね？ >>838
そんなトラックが何台も追い越し車線に車線変更するような時は走行車線側が原因だろ。
80km/hで走行しているトラックに対して強い減速が必要ってのは120km/h以上で走ってる場合だろ。
いつもいつもトラックが70km/hくらいで追い越し車線にでてくることなんかないだろ。
自分の速度超過、危険予測不十分を棚に上げすぎ。 >>840
平日の朝は予想できるが日曜の朝は予想できない
土曜の朝は予想できる車とできない車が混ざってる >>840
そういう下手くそな運転する奴もいるな。普通は指示器が先だわ。
車線変更可能かどうかは後ろの車が減速せずに車線変更できるかどうかが判断基準だろう。 >>829
> 早すぎるウインカーは合図制限違反で違反だから。
警察の検挙マニュアルには無いので
交通違反として捕まることはない
逆にウインカー点けないと警察に捕まりますよ >>844
検挙できないから違反じゃないというのは違うだろ。
指示器を出すタイミングは規定されているんだからそれを無視するのは他の運転者を混乱させるだけ。
ウインカー出さない奴は論外。死んでいい。 >>840
渋滞中でも流れてるときでもわかるな
だいたいの車は車線変更したい側に少し寄ってタイミングを見計らう
渋滞中で割り込ませなくない場合は、相手の車線側に寄って走ってると、相手は鼻先を突っ込みにくいから見送る >>839
トラックに普通車がぶつけられたらそんな下らん題目など役に立たず自分がダメージ受けるだけだ。
そういうトラックもいると認識してバス、トラックなど大きな車の横を通るときは十分に注意して通行するまでだ。
ここの下手くそどもを見てもわかるように他者の運転など全然信用に足るものではない。 >>843
やっぱりお前は下手くそだな
車線変更するタイミングを見計らってる段階の動きで、出てきたがってるかどうかわかるんだよ
自分が通り過ぎたらすぐ出てくるだろうなとか思いながら追い抜いて、
バックミラーで見るとやっぱり出てきてる >>849
そんなもんケースバイケースだよ。あほじゃなかろうか >>840
左ウィンカー出しながら右に大きく膨れる奴が怖い
右抜けれると思ったらウィンカーの逆にハンドル切るんだもん >>847
こないだ初めてヒュンダイのアイオニック5？だか見たんだけど、
首都高渋谷線下りの三軒茶屋のインターから入ってきて、渋滞中で1台ずつ合流していく流れになってんのに、
それを追い越して前に出て強引に鼻先突っ込んでて、
やっぱり日本で韓国車乗る奴って頭おかしいのが多いんだなと思ったわ >>851
トラックとか以外で逆にハンドル切るのって、
減速不十分なまま曲がろうとしてる奴に多いから、
ウインカー出して不十分な減速で交差点に進入してるの見たら警戒したほうが良い >>845
> 検挙できないから違反じゃないというのは違うだろ。
そうだよ。
片手運転も違反だが
検挙されないのと同じ 黒色の軽自動車とアルファードを見かけたら逃げましょう。 >>857
ナンバーゾロ目、一桁、キリ番、8008、字光式もロクな運転しないから要注意だ >>846
> だいたいの車は車線変更したい側に少し寄ってタイミングを見計らう
これをやる人が多いから、
ウィンカー出さずに結構無理矢理割り込んで来る車にも
対処出来るわ。
まあ、そういう車は車種でも警戒するけどね。 まぁ安もんのゴミ車に乗ってるやつは割込されること多いだろな
同じドライバーでも乗る車で相手の見方が変わる >>845
> 指示器を出すタイミングは規定されているんだからそれを無視するのは他の運転者を混乱させるだけ。
早めにウインカー点けて周りが混乱することは無いな >>763
だね
しかし、自分が私刑を受けるのは嫌がるという身勝手さ >>860
割り込みされるされないよりも、進路の譲られやすさが車によって違う
3シリーズだと完全に追いついてから譲られることが多いが、911だと追いつく前に譲られる事が多い
https://youtu.be/RDPKuXosI_8 そもそも、「割り込み」と「車線変更」の違いって何？
「割り込まれた」っていう人は、どんな走り方なら「車線変更」として認めるの？ >>865
だからどうしたの？早すぎると早めという日本語の違い理解できますか？ 目立って運転下手くそじゃなくてもナメられる車のってるやつはナメられるわな
その車乗ってるだけで下手くそが運転してると烙印押される >>866
後続車が減速する必要が生じる車線変更なら割り込みと言っても良いな
あとは、渋滞中の高速で下り口や分岐に向かうためではなく、
流れの早い車線へとチョロチョロ動くやつ >>5
MR2かぁ
面白い車だったけど、後ろから衝突されて廃車にさせられた苦い思い出
あの車で事故られても軽傷で済んだだけ良かったんだけどさ 今度新車を買う予定だが
ブラインドスポットモニターはとりあえずつけておこうと思ってる >>866
彼等にとっちゃ
車間詰めつで他車を入れる気の無い俺様の前に入るのが割込みで
俺様にとっちゃどうでも良い後に入るのが車線変更じゃね？ >>840
車の挙動でも分かるし、その車の前の交通状況を見ても分かる
でも、You Tubeとか見てると「割り込まれた」っていう人達は、そういうところまで見てないみたい
自分の目の前しか見てない感じ 高速道路等では格下の安っぽい車のってるやつはさっさとどけろ
右車線走らず身の程わきまえた方がいいぞ >>867
早すぎる？
4秒前でも5秒前でも早すぎることはないよ >>752
どっちも違うな
スーパーとかに行けば分かるが、男は互いに邪魔にならないところを歩こうとするが女は自分の行きたい方向に直進する
これが運転にそのまま出ている
スピードに関してはそのスピードが危険だという感覚がないだけだろう
この感覚がないチー牛みたいな男もいるけど >>875
アンカはつけてないが常に100m前から指示器を出すと言ってる奴に対して違反だと言ってる。
4秒、5秒は早すぎないよ。だからどうした？
時速40kmで走行中に100m前から指示器を出すというのは10秒以上前から指示器を出していることになるから
それはやりすぎで違反になると言っている。 >>869
車線変更で間に車が入るんだから、後続車が減速するのは当然じゃないの？ >>872
なるほど
これは納得だわ
自分勝手なんだろうな >>840
そのほぼに当てはまらない奴がいるからこういう話になるんでしょ 俺も少し前に片側２車線のバイパスで
左車線から右車線に車線変更したんだが
車線変更した時に俺の後ろを走ってた五十歳前後の
オッサンの車が急に煽りだしてきた。
執拗に煽ってきたのでその先の信号を右折したら
そのオッサンの車もついてくるのでさらに
裏道へ左折したんだが､またオッサン車がついてくるので、俺は再々度裏道へ右折したがやはり
オッサン車は後をつけて来たので
俺は左に寄せて停車して
ドアを開けて車からおりて
オッサンの顔を見てやったら
何故かオッサン車は停まらず
一切俺の顔を
見返さずそのまま裏道を走り去っていったw
ちなみに俺は身長186センチで筋肉質の
ガッシリした体格だ。
これがもし、か弱い女だったらあのオッサン
何するかわからないヤバイやつだったなw >>878
アクセル緩めるくらいならいいけど
ブレーキ踏ませるのはダメだな
全ての状況においてそう >>878
後続車が減速する必要のないくらいに車間が十分に広いタイミングまで待てば良い
後続車が減速する必要があるってことは、そもそも後続車より遅いか、車間が不十分な状態で前に入ってるかどっちかだ 同一車線上でも指示器出さずに走行位置を変えるのは常に完全な周囲の確認が出来ているとは限らないので安全とは言えない。
他車に公に進行方法を伝える手段は指示器しかないのだから、
指示器を出してから車の走行位置を変えるべきなんだよ。
この指示器が先という基本を理解していないのがあまりにも多い。
まずは安全確認、その後指示器を出してから、位置変更や制動して、車線変更だ。 >>880
？ほぼに当てはまらなくてもそういう話にはならないと思いますよ？？？
事前に挙動で判別つかなくても
ウィンカー等で車線変更したい意思は伝わるし。
そういう話になるのはその後の問題ですよ？ >>883
そんなこと言ったら、都内じゃ一生車線変更出来ない >>882
1台目の後続車はアクセル緩める程度の車線変更でも、5台くらい後ろの車はブレーキ踏んでるって事も多いな
車間が詰まり気味の高速で、10台くらい前で車線変更して入ってきてる車が見えたら、
その後流れが遅くなるのは明白なので俺はアクセル緩めて備えるんだが、
減速の連鎖で5台くらい後ろからブレーキ踏むようになってしまって巻き込まれる事も多々ある 車線変更前の挙動で判断するのはあくまで危険予測の範囲の話で
自身が車線変更する時は指示器を出してからが基本。
先に変更先の車線によって、車線を跨ぐ前にウインカーみたいな運転が正しいと思ってるのがこのスレにも複数いる。 >>886
一般道と首都高(湾岸等は除く)は、右左折や分岐のために車線変更しなければならない事が多いから、後続にブレーキ踏ませてしまうのは許容範囲
東名、関越、東北道、中央道等なら道交法だけでなくマナー的にも違反
谷町ジャンクションなんかだと合流自体も、後続車がブレーキ踏んで合流車に合わせるって感じだしな >>889
それぞれが適切な車間取ってるとしても、そこにもう一台入ってきたら、
後続車は適切な車間に戻すために減速するんだわ >>888
高速走ったことないだろ
十分な車間距離からトラックを目視
ウインカーを2.3回点灯後追い越し車線へ
加速してトラックに後方に近づく
突如ノーウインカーでトラックが追い越し車線へ
こちらはトラックの挙動からブレーキ
こんなのばかりだぞ >>892
そりゃ交通量の多いところの合流はそんなもんだろ。
減速するのが嫌なのか？前の車が急ブレーキ踏んだら自分も減速しなきゃならないのはいつだってそうだろ。 >>894
まず、合流の話ではないし、
右に分岐や下り口があるなら、後続を減速させて右に移るのも許容する
ただ自分が速く走りたいってだけの理由で、後続を減速させるようなタイミングと速度で車線変更するなって話だよ >>887
アクセルでスピード調整できないヤツが間に1台いるとそうなりそうだね >>893
指示器遅いし、車間距離を使って走行車線で加速してから追い越し車線への車線変更が必要だ。
あなたは遅い速度のまま追い越し車線に入ってるからトラックにいけると勘違いされる。
マナーが悪いトラックドライバーがいることは事実だが、そればかりというのは事実ではない。 あと、後ろの車の前に入ろうとする(車線変更する)から勘違いされる
前の車の後ろに入るつもりでいかなきゃ >>893
そのトラックの前とか見ないの？
遅いのがいれば車線変更してくるよ >>899
前の車から見れば後ろだけど、後ろの車から見れば前だよ？ >>893
ウインカー２回で動き出すなよw
周りはお前のウインカーずっと見てる訳じゃねーぞw >>897
アクセルを離したときのエンジンブレーキの強さも異なるから、
強いエンジンブレーキ掛けた車の後ろがフットブレーキ踏むのもまぁ仕方ない
車が連なってるとこに、必要ないのに車線変更して入るほうが害悪だ
後続車よりスピード出して前に離れてくれるなら良いが、
そうでないなら後続は適切な車間を取り直すために減速してそれが後ろに連鎖する >>896
渋滞中に頻繁に車線変更して事故の原因を作るような糞な運転は擁護する気はない。
ウインカー出さずや頻繁な車線変更などはただの違反運転で議論の余地はない。
考えなければならないのはそういう身勝手な運転にどうやって巻き込まれないかって話だな。
車格の違いで譲ってくれるとか言ってるけどな、過剰にスピード出すとか乗ってる奴がだいたい運転下手ってわかってるから避けられてるんだよ。 >>904
> アクセルを離したときのエンジンブレーキの強さも異なるから、
自分の車ならそれくらいは分かって運転してもらいたいもんだけど、みんなに求めるのはなかなか難しいもんなんだろうな >>902
感覚的には通り過ぎた車のケツを追いかけて車線変更するのか、
後ろの車の鼻の前に入るかの違いだろ
渋滞中の車線変更でも、自分の車のケツが後続車の鼻より完全に前に出てる状態でウインカー出して車線変更するタイプの人と、
並走してるような状態で横から鼻先突っ込んでる車線変更するタイプの奴がいる >>908
渋滞中ならウインカー出して隣のレーンの様子見て空けてくれたら入るの１択なんだけど違うのか？ >>909
ウインカー出せば入れてくれそうな車を見つけて、前に出た状態からウインカーを出すのが正解
ゾロ目ナンバー、おベンツ、アルファード、弄ったハイエース等は、前に出てウインカー出してても入れてくれないから他を探さないとね
ボディカラーだと白や黒は意地悪な運転が多くて、シルバー、青、赤は譲り合う運転が多いかな >>908
そゆこと
>>909
それだと>>908の後者(前の車の後ろに入る)になるね
で、今でもたまにいるんだけどそれでウインカー出してるのが見えると露骨に車間距離詰めるヤツ(後ろの車)がいるんだよなぁ >>911
俺の感覚だと大概入れてくれる
入れてくれない奴もいるんだろうけどその後ろが入れてくれるので特に記憶にも残らない >>911
その車間距離を詰める奴からすれば「俺の前に割り込むんじゃねーよ」ってことでしょ？ アホの子と、どうしてアナタは分からないの！！のループスレ。 >>913
東名の上りが大橋ジャンクションから東京料金所(川崎)まで渋滞が続いてるとき、
首都高3号線に繋がるのは3車線のうち右2車線で、右2車線は用賀まで列んで進むのを待っているが、
左は東京インターで下りるレーンに繋がっていて比較的空いている
そんで、左の車線を走ってきて東京インター直前で右に車線変更する車が多い
道交法的には違反ではないが、マナー的にはあまり良くないよな
アクアラインに分岐のために渋滞して列んでる車を追い抜いて、車線変更禁止になる直前でアクアライン側に入ろうとする奴とかな 軽だけど大抵入れてくれるぞ
相手がベンツだろうがアルベルだろうが関係ない
ウインカー出しながら前の車のケツをなめるように入るんだよ アルトやミライースのグレードの低い手動ドアミラー車は危険運転率が高め
これ豆な！ >>915
オレはそれは車線がわかってない田舎者と思われたくないからやらない
と言うか大橋まで渋滞してたら首都高入らないで用賀で降りちゃうけどね 下手だろうと逮捕されないのが日本だろｗ
そもそも感情論であおるほうが全面的に悪いとしたから
おかしくなったんだろ
感情論で決める韓国と変わらないんだろｗｗｗ >>918
ほとんどの場合246行くよりは3号線のほうが早い
品川ナンバーのタクシーやハイアーもよくやってるから、むしろ知ってるやつのほうが左走ってきて割り込む
んで、東京インター手前で左から右に来たやつは、用賀料金所の手前でさらに右に行くw >>833
そもそもあおられる人って30キロ以下のところは
実際30キロ以下で走ってるんだろうか トラックからは自分は絶対に死なないって驕りと傲慢しか感じない なんかきれいごとばかり言ってる人居るけど
実際そんな周囲後続を一切気にしない迷惑な運転手ばかりなのに煽り運転だけ厳罰する法運用してるから一向に煽りが減らないって話なんですよね >>921
30制限のとこを20くらいで走ってて、「遅いなぁ」と感じながらも安全運転なのかとと思って見てると、
止まれで一時停止しなかったりするんだよなw >>923
減少車線で先頭まで行かずに中途半端な位置で合流するのは迷惑よ >>919
煽り行為は著しい交通の危険がある妨害運転として法令違反だが煽られる側が法令違反を犯していないとも言えない。
どちらも法律に基づいた話で感情論の話ではないですよ。 >>882
> ブレーキ踏ませるのはダメだな
これ、よく言う人がいるけれど、
例えばちょっとアクセル抜くだけで済むところでも
パカパカ君はブレーキ踏むんだよねえ。
急ブレーキの意だとしても、ボケ～っと運転してる奴は
慌てて急ブレーキ踏むだろうし。 >>915
そういうのは列の最後尾よりも手前で、どちら行きか分かるようにしてないとね
知ってて入る奴はマナー違反だけど >>925
日本は法治国家で私刑は認められないっていう大原則を忘れてはいけないよ >>932
警察が点数稼ぎの偏った法運用するから道路上が歪みまくってるって話ですね
ゆっくり走るのが安全運転だと勘違いしてスピード違反だけ守ってるバカを量産してる元凶 >>934
「こいつブレーキを踏ませやがった危ねえな」の
基準がそれぞれ違う訳で。 例えば、煽られる側に原因があったから煽った場合、
煽る内容は、接近・幅寄せ・クラクション・パッシングかな？
でも、降りて話し合うわけでもなし、相手に意味は伝わってないから殆ど意味がない行為
そもそも、煽る側の基準で裁いているだけで、その基準が適切かは不明
以上のことから、厳罰化してさしつかえない クラクションを鳴らされることなどほぼないが、
鳴らされたときに自身の運転に落ち度があったと思わんもんなのかね。
接近、幅寄せなどは論外だけど。
クラクションは危険を防止する場合に限って使用可能であり、何らかの危険な状況が発生していたと運転者が振り返るのが普通だとおもうんだけど。
鳴らし続けるとかは当然論外ね。 >>937
対車の場合は、大体が抗議や威嚇の意味で鳴らすからね >>937
とは言えクラクション鳴らすのは大抵俺様優先のオラオラDQN >>938
サンキューの意味で鳴らす人がいるがこれはどんな場面でも止めて欲しいな。 極短いクラクションは、何かの促しだと思って欲しいね
一方、長いクラクションは煽りに感じるね
長いクラクションで俺の意識を汲み取れとか言われても困るかな >>940
確かに
あんまりいい気はしないね
でも、最近少ない
最近は手を上げる人が多い印象 >>941
住宅地で、譲り合いのサンキューがわりに鳴らすヤツがいるんだけど、近隣住民にとっては騒音でしかない
手を上げるか会釈するか、夜ならライト一瞬消す(できなくなるけど)にしろよ サンキューにクラクション使うのはあかんってのは同意 夜はサンキューどうすんだ？
手を上げても見えないだろうし俺は窓開けて「おおう！」ってお礼してるけど正解かこれ いつも窓から手をブランとさせたり枠にひじ置いて運転してるやつなんなん >>460
とりあえず車線変更さてしまえば後ろから煽られようがどうということはない
追突したけりゃしてみろや、とブレーキランプパッシング >>268
100km/hで乗用車一台分空いているかいないかくらいの車が普通にいるからなあ ウインカー点けるのが遅いヤツは全員もれなく運転が下手 一台待てば後ろガラガラなのに前に割り込んでくる奴多すぎな
しかもその後トロトロ走って戻らないんだからそりゃ煽られるわ >>949
いねーだろそんなのw
縦から見てるからそう見えるだけだろ
信号待ちでも横からみたらそんくらい空いてる奴いるのにw >>953
極普通に存在しますけど？
>>952
そんなの理由にならないし抜けば良いよね？
煽るオマエみたいなバカはなぜかイエローラインとかは守るんだよな >>954
その辺40キロで走ってる車でももっと空けてるのにごく普通とか言っちゃう残念な人
遠くから縦視点で見てるだけなのに… >>955
君は片側複数車線の道路を走った事が無いんだな可哀想に。 >>956
意味不明
縦視点で見てるから狭く見えるだけだと言ってるんだから反論したいならそこに言及しろよ >>957
成程。頭の悪い君にもすぐに理解出来るように
書かなきゃならないんだね。了解。
横から見りゃ一目瞭然だよお馬鹿さん。w 高速とかで前スカスカなのに車線変更で他人の車の鼻先に被せてくるように入ってくるバカは何なん？
もっと先まで行ってから車線変更すりゃいいだろ >>959
根本的なところでは、台風のときに田んぼの様子を見に行く人と同じかな
自分の行動の結果に「危険」という選択肢があるってことが分かってない人
ま、ある意味「質量保存の法則」なんだよ
量(ドライバーの数)が増えれば質(ドライバーの質)は落ちる >>959
今は先頭まで行くのが正しいとされてるけど
高齢ドライバーは追い抜いてきた車が前に入るのは許せない人もいるからな >>963
>>959は合流の話とは違うんじゃない？ 免許取得が簡単過ぎなんだよ
学課も実技も難しくして合格率３割くらいにしろ
当然更新の時も同様の試験で落ちたら即取消な >>966
いや、運転技術がどうこうって話ではないのねｗ
運転手がどんな境遇、状況でどんなマシンを運転しているかに関わらず一つのルールに押し込めようとすれば、そりゃ喧嘩になりまっせｗ
というお話。
その上、ドライバー同士のコミュニケーションも難しく警察が何の役にも立たない取り締まりをしている。
公道ってのは良くない社会の見本だよ。 仮にドライバーがセナやシューマッハだとしてもウンコを我慢していたり、寝坊して大切な約束に遅刻しそうだったら？
あるいは夫婦喧嘩をしてから出てきたのだとすれば？
そりゃ聖人ではいられないよね。
ドライバーが仏陀やキリストだったとしても同じことだ。
その上、このスレを眺めてもそんなことすら分からない馬鹿ばかりでさｗ >>967
技術云々より運転者の減少と免許自体の価値向上よ
争いの原因が減って争うリスクが増えるじゃん 煽り行為による一方的なコミュニケーションで意図が伝わるはずはないと思う
しかし、ドライバー同士で直接話し合うとしても、それぞれが「自分は運転が上手く、正しい運転をしてる」と思ってる同士ならまた意味がない
なんだかんだで、事故ってから初めて第三者に判断されることになるかもしんない
ドライブレコーダーの記録をサーバーに送信してAIが点数で評価する仕組みを義務付けとかがあっても良いかもね
任意で電源切れるように改造するだろうけどw 車に乗ってるときだけ
常に集中できて常に最適な判断ができてるなんてあり得んからな ウインカー出せば問答無用で車線変更しても構わないと思ってる奴は運転下手 第二車線走ってて死角の左斜め後に原付がいる事分かってるけど左折しなきゃならないから減速するも原付も併せて減速して死角のまままで、どうしようもないからウインカー出して入れてもらう事あるんだけど死角をずっと維持するのは勘弁して欲しい >>958
あきらめなよ
最初の人には10mでも笑われてるのに
何が車１台分だよw
今すぐ高速行って来いw 車１台分の車間野郎が高速にたくさんいたら事故りまくるわw
バカすぎるだろw >>980
どこに入るつもりなんだ？ってのに遭遇したことない？ >>149
ゆっくり走るのが安全運転なんだと
いつも50km/hで高速道路に突っ込んでく友だちが言ってた 今日第2走行車線を走っていたら、追い越し車線から強引に前に入ってきて、さらにブレーキ踏まれた。
追い越し車線に後続車はいなかったにも関わらずだ。
なんなんだあれ。 >>981
あるけどすごく少ないよ
前の車の動きや、その前の交通状況を見ていれば、車線変更したがってたり車線変更してくるのが分かるから
周囲をよく見て（遠くも見て）、どうすれば全体の流れとしてスムーズに流れるか考えながら運転してる
都内を走ってると、みんなが言う「割り込まれた」みたいな車線変更は日常茶飯事だけど、周囲に注意を払って運転してれば「割り込まれた」なんて思うようなことはすごく少ないよ >>975
法律上、直進車が譲らないといけないケースがあるの知ってる？
特異なケースじゃなくてよくあることなんだけど。 >>1
うちの地元の熊本の特に市内はウインカー付けないバカ多過ぎ >>977
wwwあきらめたあきらめた。
バカなオマエに現実を教えてやるのは諦めた。
オマエは今すぐ高速行って来いw >>984
> あるけどすごく少ないよ
じゃああるんじゃん
その後の文章は元の話とは関係ない自分語りだからいらない >>990
第三十四条
６ 左折又は右折しようとする車両が、前各項の規定により、それぞれ道路の左側端、中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。
無理ならやめとけって書いてるけど、これのこと？ >>979
俺もそこ走った事あるわ。
ID:eRJTOJVB0はど田舎ののんびりした高速しか知らんのだろうな。
首都高・東名・横横なんて行ったらビビりまくりだろう。
何しろトレーラー含む大型すら乗用車一台分程度で連なるからなあ。 たぶん次スレないな
答えとうんちくは？ > ID:36ki1Kft0 >>992
そうですね。
適切に車間距離が取れていれば、無理な車線変更も起こりにくいので、特に交差点の手前では、そういう意識で充分に気をつけてください。
そして、車線変更する車に譲りましょう。 >>995
>>983みたいなのもあるからなぁ、というかそういう下手っぴがこのスレの主役？だよね >>996
色んな人がいますからね。
直進車がどんな場合でも優先されると信じているドライバーが多く、それで進路変更車を譲らなかったり、横断歩道を渡る歩行者を譲らなかったり、おかしな車が目につくので、コメントしました。 >>998
いや、だからそういう下手くその話をしてるのがこのスレでしょ
今さらいったい何言ってるのやら >>977
バイクなんかだとスリップストリームに入りたいから
車の2m後ろにくっついて走る命知らずがいるよ このスレッドは１０００を超えました。
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