【車】ペダル踏み間違えても急加速しない…ホンダ「N―WGN」に安全装置 [少考さん★]

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1少考さん ★2022/09/22(木) 19:49:38.42ID:De+agCPj9
※読売新聞

ペダル踏み間違えても急加速しない…ホンダ「N―WGN」に安全装置
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220922-OYT1T50252/

2022/09/22 19:23

 ホンダは22日、アクセルペダルをブレーキペダルと踏み間違えた場合に急加速を防ぐ安全装置を開発したと発表した。23日発売の軽自動車「N―WGN」(エヌワゴン)から採用する。

 新装置は、運転者がアクセルペダルを誤って目いっぱい踏み込んでも、車の出力を自動で抑え、急加速しないようにする。装置が作動すると、運転者に警報音でも間違いを気づかせる。

(略)

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

348ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 08:17:48.03ID:liAvx+nM0
この機能ディーラーオプションだから
5,000円追加課金して機能有効にしないと働かないよ。

349ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 09:24:18.23ID:OrMvvc9w0
トヨタの事例で言うと
踏み間違えのサンプルは100件の事故例から抽出
一方、踏み間違えのパターンに合致するが実際には急発進が必要だった事例を除外するのには数十万件分のデータ

仕方ないのだけれど、本来なら踏み間違えの事例をもっと収集出来れば、さらに精度が上げられた事だろう
メーカー間の情報共有も進めてもらいたい

でも一番の問題は、システムはしっかり作った。旧車種にも設定出来るようにした。もう終了したが一時は国の補助金もつけた
でも肝心のそれを必要とする老人が、どうやって誤発送防止装置の事を知ることが出来るのかだろう

不幸な事故を減らすためにも情報が拡散されていく事を願いたい

350ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 10:18:58.88ID:CugH+oUD0
必要に応じた加速を制御されるのはまずいと思うんだが
どういうシステムなんだよ
緊急時の加速か踏み間違いか判断しないなら糞システムだろ

351ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 10:26:02.31ID:Nc562/lR0
>>1
ゾンビに襲われて車に逃げ込んで、急いで発進して逃げたい時とかはどうすんだよ。あぁ〜ん??

352ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 10:31:20.61ID:NwpNMnM50
※ディーラーオプションです
■工場出荷時は機能オフの設定です。オンにするには別途販売会社の専用機器によるセッティング作業が必要です。別途セットアップ費用(ディーラーオプション)が必要となります

353ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 10:36:19.09ID:OrMvvc9w0
>>350
これはトヨタの例だが

センサーで前に障害物があったら加速しないというアルゴリズムだけではアクセル踏み違え事故の7割しか抑制できない。
前方障害物なしの状態で急発進して速度が上がってから事故を起こす事があるからだ。

そこで先ず事故時のデータから、「車速が30km/h以下の状態で、アクセルの踏み込み量が全開状態の90%以上、アクセルが全開になるまでの踏み込み速さが1秒以内」という踏み間違え時の特徴を抽出した

次に車載 ECUから数十万件の通常走行時(踏み間違い事故を起こしていない場合)の操作履歴データを集めて、上記の踏み間違えのパターンに合致していても、通常の運転で起こり得るパターンを除外していった。例えば追い越しとか坂道、インターチェンジからの加速といった条件を外して完成

概念ではこんな感じ

https://i.imgur.com/vSXDtkB.jpg

354ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 10:38:44.31ID:EM91KoCI0
カメラやセンサーで全方向見て、
衝突しそうなときに制御する感じかな
まぁ自動運転には必須の技術だし
簡単に出来るだろう

355ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 11:44:23.36ID:O+RR0pFH0
若者向けだな
女や年寄りがこれで防止できるとは思えない

356ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 12:12:15.65ID:t/ahBRDy0
>>345
自動車メーカーは社会情勢見てアイドリングストップみたいな
無駄な装置もやったりするから全面的に信用は出来ないよ

357ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 12:31:38.86ID:4nlknljZ0
ゴーカートに搭載しろよ

358ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 15:21:21.20ID:ukqBssgI0
フロントマスクダサいな。

359ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 16:53:04.63ID:sphJyl680
制御がよく分からんが、踏み間違えの時って常に全力で踏むわけじゃないよね

最初は普通に踏む、あれ?とまらん、あれ? の後に思いっきり踏んでしまうのだろうけど
駐車場なら、あれ?の段階で既に突っ込んでそうだしレーダーと合わせて制御するのかな?

360ニューノーマルの名無しさん2022/09/25(日) 17:08:10.77ID:y9Jfte060
完全停止しようとブレーキペダルを奥まで踏み込もうとして誤ってアクセルペダルを踏み込むからな
そんな低速域からアクセルをベタ踏みする状況など一般的に無いと判断するわけで

361ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 01:12:30.96ID:mcHRh6ri0
急加速出来ないように制御するのは良いと思う
本来車は速度だけじゃなく加速も規制されるべきだからな
高速の合流だってアホみたいな加速力は必要ないのは明らか

362ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 01:19:35.83ID:pA0R1zkW0
いや急加速出来ない様にする訳ではないぞ
>>353を分かるまで読み返せ

しかもセンサレスの部分は専用キーを使った時だけ作動する
俺は若いし絶対に踏み間違えないという奴はノーマルのキーを使えば良いだけ

363ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 01:22:35.40ID:/p/Rz+WN0
>>359
いや
アクセルをブレーキだと勘違いしてるからグイグイチカラいっぱい踏込む

364ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 01:28:14.83ID:9RbeZEMU0
ブレーキそんなに力一杯踏むかな、、、?

365ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 01:35:15.64ID:+MZ0Msss0
緊急時の加速はできないから覚悟しとけよ
例えトンネルが崩れてきてもだ

366ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 01:39:57.11ID:HVnDnRNa0
急加速しないって要はエコモードみたいなもんでしょ?
十分でしょ
まぁ車によるんだろうけど

367ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 01:42:35.08ID:/p/Rz+WN0
>>364
普通に止まるなら踏まない
ブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏んでるから「と、止まれ~~~!」と更に踏み込む

368ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 01:46:58.68ID:HVnDnRNa0
>>367
その場合は加速していくでしょ?
そこで気づかないもんなの?
いきなり最高速度に達するでも無いだろうし、、、
十分に余裕はあると思うけど

369ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 01:54:59.14ID:/p/Rz+WN0
>>368
俺も経験があるが
高速で左車線に入るのに左のドアミラー見て後方を確認するやん? 
その時になんでかカーナビのテレビを見てしまった
あれ?後ろが見えないと焦りながらテレビから目が離せなくなってた
色々な角度からテレビを見て後ろが見えない!と焦ってた
焦ってなければ何でもない事でもパニクってると訳わからん事をする時がある

370ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 02:01:18.96ID:q+t2qvJy0
だいたい今の車種なら高速道路でもベタ踏みってしないでしょ
ETCと連動して高速道路内以外は制限速度以上出ない仕様にすれば違反や事故も防げると思うのだけどな

371ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 02:01:52.22ID:GFUxVwvU0
>>369
自分は経験ないけど
要は踏み間違えてもブレーキに踏み替えられる人と
そうでない人がいるって事ね?
その差ってなんだろう?

372ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 02:09:20.89ID:ZmJI2fmC0
停車・徐行状態からの急加速なんて普通の乗用車にはそもそもいらんでしょ
イレギュラーなシチュエーションばかり気にして
急加速出来ないのはおかしいと叫び続ける状況ももう変えていかなきゃな

373ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 02:30:31.71ID:zyvVPqZK0
>>372
安全装置を付けたらという記事に逆張りする馬鹿がいっぱいいるのが怖いわ。
トンネルがーていう奴は踏み間違いの事故より数十年に一回数人が経験する事故のほうが大事らしい。

374ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 03:03:17.48ID:i4UWcmAV0
だいたい踏み間違えは普通に道路を走行中ではなく、駐車場で止まる直前か、一旦止まってから
足を離して車が動き出した時に起きている。
だから低速からのアクセルの急な踏み込みという「異常パターン」だけ制御できればOK。

375ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 03:04:23.14ID:JFBJ+lmL0
安全装置があってもトンネルが崩れてきても普通に加速するでしょ
頭悪いから安全装置の仕様が理解出来てないだけ

376ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 03:07:49.04ID:i4UWcmAV0
>>371
「ブレーキを踏んだのに車が勝手に加速した」という証言から、車を止めようとして
ブレーキを踏んだが、それはブレーキじゃなくてアクセルペダルだったということ。
アタマの認識がずれると正しい対処ができない。

377ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 03:08:37.89ID:c44JwdjZ0
>>375
急加速しないだけで加速はしていく
ただ急加速しないから加速していくまでの間に何かあっても責任は取らない

378ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 03:12:11.63ID:bagxqf+G0
ゾンビに襲われて
なかなかかからないエンジンやっとかけたあと
急加速ではねて逃げる、ができねーじゃねーか!

379ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 03:14:53.75ID:i4UWcmAV0
レースでもなければ日常的に時速30キロ未満からの急加速ってほぼ無いから、
それはもう自動で燃料切ればいいよ。

380ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 07:44:59.28ID:pA0R1zkW0
>>378
エンジンかけるにはブレーキ踏んでるから急加速出来るよ

381ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 07:54:24.30ID:Pyqchq2m0
>>1
ただのオプションプログラム。
操作が覚束無い人向けの選択肢で、すべてのオーナーに強制する仕組みでは無い。

382ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 08:00:46.72ID:DZULfq860
>>353
なるほど。うまい仕組みだな。
これに外れる例外を挙げられればお前らの勝ち。

383ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 08:15:31.19ID:AAtW+aNi0
>>365
おまえみたいなアホがパッと思いつくようなこういうとき困るじゃんなんて頭の悪いプログラムは無いよw

384ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 08:32:54.05ID:KljhS8f30
これは良いね。アクセルベタ踏みなんて普通しないんだし。

385ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 08:50:03.57ID:tByk8iNL0
>>353
方向指示器を出してれば突っ込むことは可能ということか
まあそれでも何もないよりはずっといいな

386ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 09:02:23.91ID:fepPgH0C0
>>361
時と場合による
もうちょっと考えてから書き込め

387ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 09:07:48.94ID:9MFeFLTA0
ボケてるわしにピッタリのクルマじゃー!!
これで免許返納しないで済む。へへへ。

388ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 09:17:41.74ID:JrWucBIn0
徐行運転中に他の車に突っ込まれてあぼんして
潰れた車から、急なアクセルベタ踏みを
カットした痕跡が出てきたら、遺族的には
この装置に殺されたと思ってしまうだろうな
びゅーんと加速して危機を脱する姿を
終生妄想で反芻し続けるだろ

389ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 09:22:11.84ID:FFcZM+Vf0
他メーカーはとっくの昔に搭載してるのに今更感があるな。ホンダセンシングってダメじゃん

390ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 09:26:50.84ID:aa3Q6Dul0
>>389
ヨタやマツダもオプションキーによる急発進抑制は、今年からのオプションだけどね。

衝突軽減防止は10年前のASVモデルから付いてる。

391ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 09:28:47.29ID:IgMsCAkt0
飯塚「特許料払えこら」

392ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 09:30:00.92ID:fRS6oesy0
>>20
急いで進まなきゃいけない右折がそもそも不適切
横断歩道をの確認不十分でそれこそ死亡事故を招く

ゆっくり回っても大丈夫になるまで待て

393ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 09:53:51.13ID:SkvDHRzf0
そして合流でもたつくN箱だらけにw

394ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 10:15:29.85ID:iGgzYkIl0
アクセルに対して、急ブレーキと同様の操作をした場合や、交差点で曲がる際の急発進まで抑制するソフト制御だから
無免許引きこもり達が批判するほどの事では無いし、制御キー使用時に急加速しない事に対する免責は含まれてるからな。

395ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 11:13:00.61ID:mHfV/SVP0
>>390
嘘八百
2年前からあるし旧車種にも展開してる
補助金終わってからようやく出すホンダの開発速の遅さが問題

396ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 11:15:22.14ID:mHfV/SVP0
>>392
ブレーキ踏んでるかウインカー出してる状態では抑制されない

>>393
合流時にも抑制されない

397ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 11:17:35.73ID:aaUXALdr0
津波から全速力で逃げようとしたときにこの機能が発動して詰みそう

398ニューノーマルの名無しさん2022/09/26(月) 12:56:14.59ID:4PXFzHJa0
>>329
俺もAT車にクラッチペダルつければいいと思う。
それは本物のクラッチペダルじゃないかもしれないが。
ようは、本当に発進する意図がないと発進できないようにすれば解決するわけだからね。

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