【新幹線開業】「ありがとう、特急かもめ。」ラストラン見届け ホームに別れの拍手 [菊姫いりぐち★]
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特急かもめは22日、長崎県での60年余りの歴史に幕を閉じた。始終着駅のJR長崎駅にはラストランを見届けるため、全国からたくさんの鉄道ファンが駆け付け、別れを惜しんだ。
午後7時過ぎ。みどりの窓口や券売機は、自由席の購入や予約分の発券をするため、長蛇の列ができていた。発車時刻が迫ると「未発券での乗客に対応します」とのアナウンス。2階ホームはカメラを抱えて動き回る人も多く、慌ただしかった。
長崎市平間町の泉田美保子さん（67）は「最後だと思うとなんだか寂しくなって」。この日の夕方、友人2人を誘って、急きょ佐賀まで往復乗車。長崎駅のホームに降り立ち、「楽しい時間だった。乗ってよかったね」と笑い合った。
長崎発の最終列車の発車時刻が近づくにつれ、ホームには人だかりができていく。車両と記念写真を撮ったり、停車駅を案内する電光掲示板を動画で撮影したり。思い思いに別れの時間を過ごしていた。
午後9時40分ごろ。車掌の笛が甲高く2回、鳴った。「ありがとう」「お疲れさま」の声、自然に湧く拍手。長崎をたつ最後の特急かもめがゆっくりと動き出した。
「かもめ」の名は昭和12年から東京－神戸で運行を始めた特急「鷗（かもめ）」がルーツ。戦時下での廃止や路線変更を経て、昭和36年に長崎まで来るようになり、昭和51年から博多－長崎に定着した。直近は787系（通称・黒いかもめ）と885系（通称・白いかもめ）の2種類で運行。西九州新幹線開業に伴い、この日廃止された。
(一部略詳細はリンク先で)
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https://nordot.app/945500553867460608?c=174761113988793844 かもめは佐賀以降は半分空席になるのが
通常だったからな（コロナ以前から）
新幹線６両なんて過剰もいいところ
その内クモハ✕２のプラレールになるんじゃね そりゃ降りる人がいて乗る人がいなければ乗客は減るわな >>151
大阪に繋がりさえすればその空席埋まるもん！ 大阪人も、わざわざ佐賀駅からは乗らんだろ
佐賀猿のいうことは意味不明だ 西九州新幹線の存在のほうが余程意味不明なのだが(笑) 佐賀県民がフル規格を求めてる西九州新幹線のことか？ >>156
たしかにフル規格で西九州新幹線は完成したけど、それがなにか？ >>157
全幹法で長崎新幹線は博多－長崎なんだよ
そして、未着工区間の整備をフル規格で整備したい、そう佐賀県民はいってる >>158
長崎新幹線って何？
そんなもんは知らん >>160
わざわざ絡んできてその言いようは酷いねぇ(笑) >>158
西九州新幹線は、長崎ー武雄温泉間を新幹線(スーパー特急のちにFGTに変更)、武雄温泉ー博多間は、在来線をそれらの車両が走るという計画で先日開業しました。
残件は、FGT導入とそれにともなう接続線の追加工事だけです。
それ以外の予定はありませんよ。 そりゃ笑えるだろ
大阪からの客が佐賀駅から空席になる半分を埋めてたら、佐賀で降りる客はそれまで立ってるのかよww >>163
しかし、長崎の方々が夢見てたのはそういう構図だろ？
他にどう考えてたの？ >>162
ところが、佐賀県知事はフルを旗を握りしめ、支持団体のトップは空港ルートにしろといい、佐賀県民はフル規格を求めてる
これが現実だ >>165
だからフル規格の西九州新幹線は無事に完成したのだから
そのフルの旗とやらは実現したじゃないか(笑) >>164
真っ先に書いてる
佐賀駅で人が降りて、乗る人がいないのなら、その分減ってるのが当たり前 >>166
それだけでは満足してないんだろ、強欲な佐賀県民はww >>167
つまり乗車率を見込めないことを承知して無駄に税金突っ込んだってことかい？ >>158
言ってねえよw
アンケートの鉛筆なめなめを真に受けるな。 >>168
いや、満足してるだろ
無事に西九州新幹線は全線開通したし かもめって、特急のくせに対向列車とすれ違うために鈍行
停車駅に停まる、あのかもめ？ >>169
ゴミ客が消えても半分残ってるんだろ？
上出来じゃないか
残った人たちは、ゴミ客の2倍から3倍の運賃を落としてくれるし、JRの提携ホテルに泊まってくれる人に至っては
一回でゴミ客１か月分の定期代を落としてくれる >>173
知ってるか?
北国には鈍行停車駅どころか信号場に停車する新幹線があるんだぜ >>170
３年前から逆転してるのだが？
３年は鉛筆ナメなかったのか？ 浦上駅利用者は本当にさようならだな
新幹線は乗り換えが2回増えて時間短縮効果もなくなり不便にしかならない
駅前から乗れる高速バスになるね >>174
ゴミがゴミ客呼ばわりとは片腹痛い(笑)
そういや、マリオットホテルできるんだっけ
どれくらい持つのかね まぁ、佐賀県が望もうとと望むまいと西九州新幹線は完成した
それ以上はなにもないぞ
あとは西九州新幹線の廃線を待つだけだよ >>180
具体的にはこういうことだ
佐賀猿「佐賀県民は財政上の、、」
佐賀県武雄「何が何でもフル！」
佐賀猿「ぐふっ！負担と在来線の、」
佐賀県嬉野「知事は大阪にいってこい！」
佐賀猿「げほっ！くぅ、、利便性が、、」
佐賀県鳥栖「分岐駅は譲れん！」
佐賀猿「ぐはっ！げほげほ、、、フリゲは、幅広い、、」
佐賀農政協「農産物の運搬はフルが最適！」
佐賀猿「ふんぬっ！ぐぎぎぎ、、、ろ、６者協議の、、、」
佐賀議員連「フル決起集会だ！」
佐賀猿「ぐほ！お、おお、うう、お、おのれぇ、な、長崎め、、」
長崎「え？おれ？知らんよ、こっち見んな」 >>183
おまえ、、、一生懸命これ打ったの？
恥ずかしい奴(笑) >>184
内乱の凄まじさがよく分かるだろ
佐賀猿ファイ！ww >>185
いやぁ、おまえ、自分の子供や奥さんにこれ見られても平気なの？
俺なら憤死ものだぞ 西九州ルートも、もう明日からの平日になったら忘れられて、年末年始の帰省でニュースになって、
あとは開通1年後に悲惨な利用状況が話題になる
そんな感じ >>165
そうだと仮定して新幹線の新線を作るとしても、それは今の西九州新幹線の範疇ではないだろう。
何せ路線長が倍に伸びるのだから。
新たにプロジェクトを起こしてなぜこんなことになったのかのレビューと、建設することの正当性から議論していくべき案件だよ。 >>151
700Sって4輌1セットで、それ未満には出来なかったような
それに、プラレールは基本3輌編成です >>175
かもめも10年くらい前まで信号所で交換してましたよ
つい最近まで臨時特急が止まることも >>189
「今の西九州新幹線の範疇ではない」を国交省に認めさせるための道具が
佐賀空港経由発言なんだよね
国交省はそれにやっと気づいて、時間が過ぎるのを待つだけになったのですが
それにまだ気づかずに佐賀県が前向きになったと喜んでいる人がいる 知事の支持母体がこんなこと言ってるが
新幹線「佐賀空港経由のフル規格で」 県農政協・金原会長、長崎ルートに言及
https://www.saga-s.co.jp/articles/amp/918789 >>190
ローカル新幹線だし、3両でも工夫すればイケるんじゃないの？
3両編成のリアルプラレール構成。子供たちが大喜びしそうなもんだが。 >>186
ID無しのキチガイに妻子がいると思うのか？ グリーン車も車内販売も無くなってから利用することがなかった。ただ座席に座って到着を待つだけなら高速バスが安くて便数も多くて便利すぎるから。
ハッキリ言ってＪＲは終わってる。 >>189
佐賀県がスーパー特急をぶっ潰したとき、「なぜこんなことになったのかのレビューと、建設することの正当性」なんてしなかったじゃないか
履行不能となった合意を、履行可能な合意で上書きするだけだ 長崎はマジで観光資源ない。究極のガッカリスポット。夜景も全然大したことない。金出して賞貰ってるだけ。
そのくせ物価は高い。飯はまずい。ちゃんぽんはリンガーハットの方が美味いは地元の定説。卓袱料理もしかり。
貴族公務員が好き放題やり過ぎて超少子高齢化が進み、公務員が利用する施設以外は基本シャッター街に空き家だらけ。
嘘と思うなら一度行ってみてください。 >>186
なるほど
佐賀県がやってることは、そんなに恥ずかしいことなのか
多少デフォルメしてるだけで全部事実だからな >>195
いるわけないし、
だからこそ言ってるに決まってるじゃん(笑) >>193
そりゃ、佐賀空港経由のフル規格は知事も前向きだしな。佐賀県が1/3だけ建設費出せば空港アクセス新幹線作ってくれて、さらに佐賀─博多間の特急も温存だもん。佐賀県には願ってもない案だよ。
JR九州が同意するわけないがなw。 長崎のすごいところは、パチンコ屋すら潰れていってるところかな。そこだけは褒めてもいいかも笑 >>199
なぜ俺を佐賀県民と思い込んでるのかしらないが、
俺は佐賀となんの縁もないぞ？ >>197
スーパー特急が潰れたのは、長崎ー武雄温泉間をフルサイズの線路で作っちゃったからでしょう？ >>204
そんなことは言ってないぞ
ありのままの佐賀県を描写したら恥ずかしい内容だったのだろ？ >>205
それより先に博多－新鳥栖がフル規格になってる
佐賀県が要望したからだ >>198
それもこっちかな？
３セクでやって、16億の負債抱えて倒産したらしいけど
白山いきいき名店街が泣かせるな
https://syoutengai-net.jp/baloon01.jpg >>206
俺が恥ずかしいと思ったのはお前の描写方法だよ(笑)
共感性羞恥心って知らないか？ FGTができても同じく鳥栖ー博多間は在来線走るんじゃないかな？
新幹線ホームに余裕ないらしいし。 >>209
それだけリアルってことだろ
誉めるなよww >>210
鹿児島ルートを通って新鳥栖で分岐してくれといってできたのが新鳥栖駅だそ >>212
いや、失うものがないってのはこういうことかって納得したよ
羨ましくはないけどな(笑) >>213
そんな整備方式はないんだよ
別の佐賀猿が大恥をかいたばかりだ >>215
おいおい、具体的に書いてくれと頼んだのはお前だぞ >>216
都合が悪くなるとなかったことにしたがるのが佐賀猿の悪いクセだぞ >>218
いやぁ、具体的にって>>183みたいなの書くかよ(笑)
もう何度見てもおもろいわ 取り敢えずFGTで走らせりゃ良かったのにな
速度や車軸の摩耗等は何れは解決できたかもしれんしさ
結局、佐賀と佐世保は騙され
長崎新幹線は赤字路線になって、並行在来線問題のため地元の人は不便になっただけと >>219
なかったことにはしてないでしょ。
佐賀県が新鳥栖で分岐しろと言ったらハイハイと分岐すんのかってこと。
佐賀県の意向を尊重するならフルで繋げるのもナシでしょ。 >>220
だよな
まるでギャグだもんな
私利私欲にまみれたゴネとゴネの熱いバトルは始まったばかりだぞ
佐賀猿ファイ！wwww ID無しが何年ここで騒ごうとも現実は変わらない
自分でもそれに気付いてるのに認めたくないからどんどん攻撃的になる
小学生が嘘付いた事を認められずにどんどんヒートアップしていくのと同じ
かもめは無くなり新幹線はがらがら
高速バスのシェアは増えて新幹線は要らないどころかごく一部の利用者以外忘れ去られる
政治家も土建屋も自治体関係者も使わない、そんな西九州ルートはもう完成したんだよ >>222
佐賀県だけの意向じゃないんだよ
佐賀がそういうから、それを前提に周りは動いてる
それを後から佐賀だけの都合でウヤムヤにされちゃ困るんだよ
虫のいいこというなってことだ >>224
現実は、民意が逆転して、昔はなったはずのフルの旗までどこからともなく出現したが >>223
IDなし「ぐはっげほげほ、、、私利私欲の、、、」
おもしれー(笑) >>227
それもな、調子乗って暴れてたバカがいたんだけどさ、
「周りを見ろ」と言われ周囲を見渡してみたら、いつの間にか寝返った敵に囲まれてたんだよ
ヒーロードラマの悪役かよwwwwww
今にもヒーローの必殺技をくらって爆発しそうだwwww >>225
元々スーパー特急で運用する前提の九州新幹線長崎ルートなのでして、新鳥栖通って在来線で博多に行っても誰も文句は言えませんよ。
どうしても博多までフルで繋げたい連中だけがフルで分岐だーと言ってるだけで。 計画通りFGTにするか
武雄温泉から長崎を三線軌条か狭軌に敷き替えるかの二択だよ
あと、武雄温泉から佐世保に繋いでやるといい >>229
佐賀猿が暴れているうちに、佐賀県民の民意が逆転するという喜劇が起きたんだよ
そして内乱が勃発した >>230
認められていない整備方式を押しつけて
佐賀は過去の合意をウヤムヤにしたいのか？ >>233
認められていない整備方式ってなんのこと？ >>232
なんだよ、寸劇はやんないの？
いゃぁ、あのリアリティ溢れる劇を是非見たかったなぁ >>234
新鳥栖乗換方式なんて整備方式はないだろ
それを佐賀は押しつけて、分岐駅にするという合意をウヤムヤにしようとしてる >>235
今度ヒマがあったらなww
内乱編はコピペだ
そもそもステージにいるのは佐賀県民だけなのに、なぜかこっち見てくるから厄介だww 大丈夫。過去の合意なんかどうでもいいくらいに西九州新幹線の売上は爆死するから
あとは何年で廃線にするかを考えるだけだよ >>236
俺は(博多へ行くのに)新鳥栖で乗り換えろとは言ってないよ。
そのまま在来線走っていけばいいという立場。 >>236
新鳥栖〜武雄温泉間のフル規格合意がないなら何の意味のないな >>1
おつかれさま！
今まで感動をありがとう！
乗ったことないけど あ、間違って投稿しちゃった。
>>237
いゃぁ、期待してまっす！ >>239
ほう、通せんぼしてる新幹線はどうなった？ >>61
人口減少社会が到来したから、計画立案時より条件が悪いんだよね。
見直せば良いのに。 >>240
佐賀県民が求めてるから、フルに決まるのは時間の問題
ただ、壮絶なルート争奪戦が控えてる
というか、すでに始まってる
根強い禍根を残しそうだからおもしろ、、、、もとい、残念だよww >>243
佐賀と何の縁もない奴が、一度で内乱を理解できたんだから、我ながら大したもんだwwww >>246
選挙でフル規格推進派が勝つぐらい県民が納得するレベルなら
フル規格も佐賀県にとってはなんの問題もないな IDなし：在来線乗り換えは認められる整備方式に書かれてない！
俺：じゃあどこに認められる整備方式が書かれてるの？
IDなし：全幹法附則6だ！
俺：おお、それ例外規定だねw それにフル規格とか法のどこにも書いてないじゃんwww
IDなし：新幹線鉄道とはフル規格のことだ！
俺：新幹線鉄道の用語の定義は2条にあるけど、フルなんてどこにも書いてないよwww
IDなし：新幹線鉄道とは一般にフル規格のことだ！
俺：フルってのは法律用語じゃないじゃんw 通称だよね？w
IDなし：じゃあ新幹線鉄道がフルじゃないというのか！
俺：2条の要件満たすものはこの法における新幹線鉄道だよね？
IDなし：スピードで決まってるのか！（←2条の全文すら読めてないw）
俺：だから2条の要件ちゃんと言ってみろってw スピードだけって書いてあるのか？w
IDなし：2条はこの法律での新幹線しか定義してない！（スピード以外の要件が読み取れなかったらしい）
俺：新幹線整備方式が全幹法に書かれてるんじゃなかったのかよwww
IDなし：だから新幹線鉄道といえば一般にフルだ！（←法律から脱線し始めてるのに気づいてない）
…とまあ、ツンツンしてやるとムキになって自分の言ってることに矛盾した反論始めるから面白いぞw 佐賀が本当は欲しくてしょうがないんだという妄想に縋るしかないのが悲惨
書いてる本人だってそんなわけないとわかってるのに、それでもその妄想に縋るしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
