【自動車】テスラが約110万台リコール パワーウィンドーで手指をけがする可能性 [nita★]
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>>193
アメリカで10回以上も値上げしたのは円安のせいか。
なるほど。
テスラが値上げで難路 平均750万円に、EV普及遅れ懸念
21年3月上旬に4万8990ドルだった主力車種「モデルY」の最廉価グレードの米国内価格は足元では6万5990ドルに上昇した。約1年4カ月間の価格改定は10回を超え、値上げ幅は累計で1万7000ドルにのぼる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2647B0W2A720C2000000/ 手を挟んでも怪我をしない仕様にするサブスクはなかったのか へぇ、テスラ車って自由に窓の開け閉めができたのか
課金制だと思ってたｗ >>175
横だがヤマトねただろ
テスラといえば、デスラー総統
「下品な男はガミラスに不要だ」で
下品な部下をボッシュートするやつ >>178
前にも指摘したんだが、その動画のどこに該当車両が写ってる？ >>1
パワーウィンドウを使うときは、猫の手だよ。
刃物と同じ >>207
あのタブレット押さないと開かないんだろ？
多分 >>202
日本の価格の話をしてるのになぜアメリカの価格の話を引き合いに出しているのだろうか
日本の価格は為替に合わせて上げたんだよ（逆に言うと日本価格にはマージンがあった」 車輪の付いてる中華、韓国タブレットに、中華製造のバッテリーを積んでるチョロQ車体フレームで
それに日常生活で移動に使う際の命を預けてると思えばリスクは分かるな。 >>214
>>193が
「円安だから高くなっただけ」とか寝ぼけたこと言ってるからだよ。元(アメリカの価格)が値上げしてんだから、上がるに決まってんじゃん。
円安分は更に上乗せってだけ。
仮に円高でも値上げだよ。 こういうの買うのはiPhoneとかありがたがってる奴らだから >>221
上海製は値上げしてないの？
北米と値上げタイミングや幅が100%一致していないだけで値上げはしている。モデル3もね。
テスラ車が中国で｢5回目の値上げ｣の背景事情
車載電池の生産コストアップを吸収し切れず
https://toyokeizai.net/articles/-/600055 >>222
そうだね、だけってのは言いすぎたよ、ごめんね
429万円x145円/109円で570万円だから165万円の値上げのうち140万円は為替の影響、25万円はそれ以外だね >>223
なあ？145円に上がったのはいつの話だよ？
瞬間の結果だけ捉えて計算おかしく無い？
円安の進み具合と値上げ幅連動してるか？ 生産国(北米、中国)は原材料の高騰などで車両価格が上がっているのに、日本の価格上昇だけは原材料の影響は軽微で為替変動が支配的って、そんなことあるの？ >>219
iPhoneは使いやすいけどテスラは高いだけだろう だいたいリコールは自己申告が基本だがソフト修正で直せるものばっかり申告して
部品交換で手間のかかる不具合を隠ぺいしている気がするが当局幹部も株が下がると
損をするから目をつぶっているのかな 2014年の1500万台に及ぶGMリコール事件でもアメリカ道路交通安全局がかなり早い段階からGMによる長期間に渡る隠蔽疑惑が取り沙汰されてたな
ほぼ同時期に北米で発生したプリウスなどのトヨタリコール事件がほぼ全てドライバーの過失によるものと同局により公式に最終報告された一件と完全に対照的だったので覚えてる
それなりにGMは多額の罰金や賠償金と和解金を支払ったんだが、仮に隠蔽隠しまで追及すると当時会社更生法に従い経営再建中のGMにとどめを指すのか、ずいぶん寛大な処分で済んだんだよね、アレも。 >>42
ププ
欠陥車だろwww
テスラ乗るやつはマゾ テスラは株を買うもの。
間違っても車を買ってはいけない。 >>72
電圧を下げると書いてあるので 電流は少なくなるのでは >>234
そんな事言ってたら10年後20年後に置いていかれると思うぞ リアル円丈するのに比べたらかわいい奴だと思うんだけど。 >>44
嘘つき死ね
俺中古のテスラ乗ってるけどアップデートに金なんて取られた事ねーわ
何度ナビの地図とかFWのメジャーアップデートあっても1円も取られた事ねえ >>63
ナビの目的地の入力なんてほとんど音声だろ
テスラの音声認識の精度はオープンAIの技術使ってんの知らんがかかなり良いぞ
いちいち手で打ち込むなんてアホだろ ドアガラスの建付け悪くて電流値で挟み込み検出できなそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
