英企業開発のeVTOL「VX4」、初の試験飛行を完了--アメリカン航空が導入へ [少考さん★]
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※CNET Japan
英企業開発のeVTOL「VX4」、初の試験飛行を完了--アメリカン航空が導入へ
https://japan.cnet.com/article/35193835/
David Anders （CNET News） 翻訳校正： 湯本牧子 高森郁哉 （ガリレオ）2022年09月28日 11時31分
乗客4人を時速200マイル（約320km）で最大100マイル（約160km）にわたって輸送できる垂直離着陸可能な電動マルチコプター（eVTOL）「VX4」が、初の本格的な試験飛行を完了した。開発元の英航空宇宙メーカーVertical Aerospaceが米国時間9月26日、プレスリリースで発表した。
https://japan.cnet.com/storage/2022/09/28/431ecb5ea8a65bb222e729b8c43791f6/vx4.png
提供：Vertical Aerospace
飛行時間は約10分で、格納庫内で試験飛行が実施された。より高い高度で距離も伸ばす試験飛行を計画しており、その後商業利用向けに提供開始するという。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 時速200マイル（約320km）で飛行輸送可能
風圧で顔面変わりそう オスプレイの航続距離は3500kmもある
これは大阪から名古屋位か
バッテリーは劣化していくし 最大が100マイルだと実際に運用する場合は一度にどれくらいの距離が適当なんだろう 電池小さくして水素ロータリーで発電したら距離伸ばせるんじゃね？
エンジン壊れてもキャパシタからの給電で15分は飛行可能としキャパシタが逝ってもエンジンからの直接給電出来れば安全性も向上しそう エレクトリック
バーチカル
テイク
オフ
ランディング ぱっと見可動部分が多いね
整備不良には乗りたくないね 電気のモーターで飛ぶんだよね？
SDGs格好ぃ欧米がまさか内燃機関で飛ぶんじゃないよね？ 大丈夫かコイツラｗ
>>23
>>24
試験飛行は10分だが160キロ飛べる性能
30分は飛べないと160キロ移動できないが 飛行時間最大30分か
負荷かかる上昇での消費多いだろうから、山岳部じゃ危なっかしくて使い物にならないだろうし
電池でクソ重いから滑空飛行でもさほど飛べないんじゃないかね
意識お高いつもりのバカ相手の遊覧飛行くらいにしか使えなさそう >>22
あんたもそっちを連想するか。
お互いオッサンだな 遊覧飛行向けの機体だな、あとは近くの離島向けてのタクシー…伊豆から大島へとか、鹿児島から屋久島とか種子島へとか >>37
> モーターひとつ故障しても飛べるの？
翼が付いてるから滑空して降りられるよ
小さいから上手くペラを使えば学校のグランドとかへ降りられそう やはりコレジャナイ感が拭えない機体だなぁ。
電動航空機みんなそう。 あーお金集めて試験飛行が永遠に終わらないビジネスやね たった160kmかあ
まあヘリでその速度にしては頑張った方か >>41
ということは日本のような山林ばかりの国で、平地は住宅が多いような国では飛行不可だな。ローターが何個ついてるかしらんけど、全数の1/3くらい止まっても飛行が継続できないと、安全性を担保したとは言えないだろ。 3.11のように着陸する空港が無い状況になったら怖いな >>1
車で4時間のところ30分か…
諸々準備するのに2時間くらいかかるから、実質4時間対2時間30分
金額次第だな。
ZOOMでいいんじゃねって思うけどw >>47
羽田が混雑して伊豆大島上空を30分くらい旋回する時があるんだがもし目的地が混んでたら同じ様にホバリングして待つのかな？ 電動航空機こそしばらくはエンジンとのハイブリッドで動かすのが良いだろうな
使い物にならない航続距離の機種がいくらあっても普及に繋がらない アメリカやヨーロッパ、などの大牧場主はヘリやセスナ運用してるから
それの置き換え用よ。
日本では航空法が厳しくて使えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
