特急北斗の使用車両「キハ２８１系」定期運行終了 [七波羅探題★]
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函館新聞2022年10月1日 3時00分
https://digital.hakoshin.jp/business/tourism/94020
函館―札幌間のＪＲ特急「北斗」で使用されてきた車両「キハ２８１系」が９月３０日、定期運行を終了した。函館駅のホームでは札幌行きの最終列車に合わせ、多くのファンが集まり、３０年近く道南の鉄路を走り続けてきた車両を見送った。
キハ２８１系は１９９４年３月に特急「スーパー北斗」としてデビュー。現行ダイヤは同区間の特急で１日３往復使用、老朽化から１０月１日以降、現在の主力車両のキハ２６１系に置き換わる。
同車両を使う最後の下り列車は、同日午後５時５２分発の「北斗１９号」。定期運行終了を惜しむ乗客で指定席・グリーン席は満席となった。記念に乗車した青森県鶴田町の会社員、渋谷純さん（２４）は「登別にある母の実家に行くのに幼いころから乗っていたなじみ深い車両。無事切符を購入できたので、最後に思い出に残したい」と話した。
発車時刻が近づくと駅員らがホーム上で「ありがとうキハ２８１系ＬａｓｔＲｕｎ」の横断幕を掲げ、カメラを構える約１５０人の鉄道ファンらに見送られ、列車はホームを後にした。また、同６時半ごろには、札幌発の「北斗１６号」が到着。多くのファンに迎えられ、２８年にわたる定期運行を終えた。
キハ２８１系は２２、２３の両日、函館―札幌間の臨時列車として最終運行。デビュー当時の「スーパー北斗」の列車名を復活し、ラストランを迎える。（飯尾遼太） おい！ヒキニート
ハローワークって知ってるか？
ってマンガ見つけた 保守コストをケチって特急の速さ重視で振り子した結果
車両火災で全損事故するわ、線路はガタガタで脱線するわで
JR北が叩かれまくり
結局、安全のために振り子しないでスピードダウンした結果
車両コスト高くて要らなくなったのがこれ >>7
まあ自業自得なところもあるけど、
ほとんど過疎地しかない土地を鉄道で結んで利益出すのは無理ゲー >>9
北海道新幹線の悪口はやめとけ、鉄オタが発狂する 先月都合により短区間だけ乗ってきたよ。自由席なのに結構埋まっててビックリ。
183系にも乗ったしお腹いっぱい。 なんでこれが廃車でキハ183とかいうボロがタイに行ったの？ >>13
281は振り子があってメンテが大変だからでね？
先月乗った183は塗装が見るも無残なぐらいボコボコだった。 ヨウツベで鉄オタがキハ960ぅ！とか言って駆け抜ける動画しか知らんわ 早く新幹線通せ
というか新函館で乗り換えるの面倒だから函館から新函館も新幹線の車両通すようにできない？ >>15
気動車の頭文字のキ、エンジンで動く車両の事
電車だとモーターの頭文字のモになる
次は
三等車を示すイロハの順でハ、ちなみにグリーン車はロ
気動車で動く三等車「普通座席」だからキハ 先頭が青いやつか
初めて北海道ドライブした時に凄い速度でぶち抜かれたの覚えてるわ 今日ネットで新幹線の時刻表を見ていたら、なんとなく
「でんちゃ♫でんちゃ♫でんちゃっちゃ〜♫」と歌っていた
もう終わりだ >>6 空気でも蒸気でも電気ですら無いのに「気で動く」と乗客を小馬鹿にする車両 函館〜札幌間昔よりスピードダウンして遅くなってるの草 >>14
これまでに台車を2回振り替える程度には酷使されてたらしい >>25
ちなみに中国では気車と言うと自動車の事
鉄道は火車になる >>1
ホント昭和からの車輌ってポンコツ揃いだな
さっさと効率的運用せっちゅうの 日本の振り子式車両は北海道の事故のせいで、この30年全然進歩してねぇの
JR四国も新型の開発に失敗してるしな
智頭急行もそろそろ更新だけど旧型と同じスペックだろうな >>31
1994年は、平成6年なんだけど。
昭和のオンボロポン国鉄型産廃ゴミを未だに多く保有しているのが、貧乏乞食JR西日本。 >>33
だから赤字垂れ流してた。
スピードアップするほど維持費かかるからな。
光熱費もそうだし路盤とかも痛むから保線コストとかいろいろ。 >>17
フリーゲージトレインが開発成功していれば東京始発は線路容量の都合で難しいとしても仙台発函館行きとかの設定が考えられただろうけど現状のままでは難しいと思うよ。今更対面乗換も簡単にはいかないだろうしね。
新函館北斗から函館間を標準軌化したら、他線からの乗り入れが出来なくなってしまうしね。 よくぬいぐるみとか入れて写真撮ってる奴は見かけるけど駅のホームにぬいぐるみ複数並べて(10体以上)写真撮ってるガイジがいて引いた 気動車は加速が悪い、電車に比べエネルギー効率も悪い、おまけにうるさいし振動も大きい
糞
気動車しか運行できない未開地には絶対住みたくない >>40
261→引き戸・車体が太い
281→スライドドア・車体がスマート
見た目デザイン的には261→281の順で登場したように見えるけど逆なんだよな
高級車を持ってた家庭が不況になって大衆車に変わったような感じかな 真冬にスーパー白鳥から乗り換えて利用したけど
発車前に函館駅のホームでスーパー北斗を見ながら
食べた立ち食いそばはうまかったなあ これからは非電化路線でもクモハ、モハ、クハの時代だぞ キハとかクハはよくわからんが、振り子で傾斜するやつか?
函館～札幌のやつ
八雲あたりの海沿いの景色が良かったのは覚えてる >>40
281・283 : ガンダム
261 : ジム >>37
函館が衰退しまくってるからな
今なんか青森市と大差ないぐらいだし >>53
うーむ、函館もか
北海道の地方都市ネタでスレ立つと、
「オラの街寂れ自慢」が始まるから恐ろしい 北海道新幹線が赤字垂れ流しなのは函館の扱いが悪いからだろう
最大の途中駅を何だと思ってるんだ
JR北海道はカネに困ってる癖に昔からスペック厨だからな >>40
青い部分の側面に
HEATと書いてあるのが281
FURIKOと書いてあるのが283
Tiltと書いてあるのが261 JR北海道のディーゼル特急、酷い騒音と揺れだよな
おまけに座席はたいして倒れない
とくだ値ならともかく、こんな汽車に9千円とか腹立たしい
安い高速バスのがはるかに快適だった あのカタカナ二文字は子供の頃不思議だったな
何の事か今でも分からんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
