【広島】芸備線で通勤すれば「月最大4000円支給」広島市が利用者促進キャンペーン開始 [七波羅探題★]
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広島市は2022年10月3日（月）、収支状況の厳しいJR芸備線において、日常利用の促進を図る社会実験「芸備線パーク＆ライド」を実施すると発表しました。
JR芸備線は広島駅と新見駅とをむすぶ全長159.1kmのローカル線。大半が山間部を走る路線であることから利用客が伸び悩み、沿線自治体の広島県庄原市や広島市、岡山県新見市を中心に、路線存続に向けた取り組みを進めています。
今回の「芸備線パーク＆ライド」は、これまで通勤に芸備線を使っていなかった人が、新たに「家から駅まで車を利用し、駅の月ぎめ駐車場を契約し、芸備線の通勤定期を購入」した場合に、月4000円を限度に駐車場賃料分を「協力金」として交付するものです。
実証実験の期間は来年3月末まで。3か月定期を買うか、6か月定期を買うかが選べます。すでに芸備線でパークアンドライドを行っている人も、アンケート回答で1000円分のギフトカードがもらえます。
市は「この機会に芸備線を使った通勤を体験してみませんか？」としています。
乗りものニュース編集部2022.10.05
https://trafficnews.jp/post/122234
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664586007/482 カルト統一教会自民党、創価学会公明党
特別定額給付金 はよせえ
テレビ電波オークション はよせえ ど赤字部分は車で快適通勤
つか高校生通学無料にするとか >>1
津山のキハ52やDF50でも走らせておけ
ヲタが来るだろ？ 今出雲にいるんだけどさっき読んだ新聞に
芸備線の客の少なさが記事に載ってたわ
具体化な数字は忘れちゃったけど
かなり売り上げが少ないらしい 三江線が廃止された時点で将来予想ついているはずだがな >>4
廃止された三江線では本数増やす社会実験してたけど
多少増えたところで焼け石に水ではある >>4
しかも路線が細切れ、大昔は姫路から広島まで直通だったのに、
今じゃ10回近く乗り換えなきゃならないからな・・・ >>14
それならサンライズ号も道連れに廃線になるのか >>17
姫路から姫新線で新見に出て、新見から芸備線で広島ってニーズはないだろうよそりゃ 本数増えない限り通勤には使えないだろ。
おまけに駅からバスがなければより使えない。 芸備線の列車しか止まらない布原が対象外とは
ああここ岡山県かw むしろ車カスから月40万円徴収して赤字補てんに充てるべき。
車が便利ならそのくらい払えるだろ？ >>22
バスですら、の区間
廃止されたら最初こそバス代替だろうが
すぐに廃止になる 都市間を結ぶ地方路線は急行復活させりゃ良い。
高速バスには負けるが無いよりマシだろうに。 広島なら、交通違反の車を片っ端から捕まえて、免許を取り上げてしまえば良い。
そうすりゃ、鉄道の客が自動的に増える。 損切できないところが日本らしいな
そしてさらに無駄をやるところも すべて東京一極集中政策の結果なんだから東京の税金で豪華列車走らせればよいのよ そのまえの集団就職金の卵時代は経済成長したから却下 伯
芸備線
予讃線
土線屋
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線 田舎でも電気水道が使えるのがおかしいんだよ
中国みたいな田舎切り捨てとかはダメだけどソロソロ考えないといけない時期に来ている >>2
> 赤字なら廃線した方がいいよ
バスもろくに通ってないところによそ者がとやかく言うなよ
岡山なんてコミニティバスですら民間タクシー会社にやらせてるから車で10分のところが片道400円以上するんだよ 芸備線といえば社内で喚き散らすおばさんがいたけど流石にもう死んだかな >>10
> 津山のキハ52やDF50でも走らせておけ
津山駅前に飾ってるSL？
山間部はぶっちゃけヨーロッパみたいにSLが似合っていいよね 安芸←あき
備中←びっちゅう
芸備←げいび……！！！？？？
( ･᷄ὢ･᷅ )
( ･᷄ὢ･᷅ )
( ･᷄ὢ･᷅ )
( ･᷄ὢ･᷅ ) >>44
山口県とか2時間に一回しか来ない線とかあったけど
神奈川の相模線ですら一時間に一本だから十分じゃないの
> 井原市から三次は１時間に１本とかキツイなｗ 伯備線みたいに陰陽連絡の特急が走る路線なら
沿線のローカル輸送なんか無視しても存続できる
日豊本線佐伯・延岡間の各駅停車は1日1往復半しかない超閑散区間だが
特急にちりんが通過するために存続できている
いっぽう芸備線＋木次線or三江線は路線の形が悪いせいで
陰陽連絡路線の用をなさないのが問題
広島から出雲松江米子という山陰の人口集積地を結ぶ路線として機能していない 庄原や三次から広島市に向かうなら高速バスを使った方が
本数は多いしアクセスも良いしで圧倒的に便利だし
車があるならわざわざ駅に停めなくてもそのまま高速で広島に行くから
芸備線使うまでもないんだよなぁ 4000円じゃなあ
市議と市役所職員の車での通勤禁止してみれば？ 広島人だけど、芸備線はとにかく脆弱で
ちょっとしたことで止まる、という
印象しかないな 結局、車売って成り立ってる国だから、鉄道はどうしようもないなぁ・・・ 車を持てない若い子が増えているけど少子化だし
車がなければ街近くに住むか… 会社「４０００円補助あるから通勤手当４０００円引いとくね」 ゲイビ専なんだから、ハッテン専用電車を走らせたら、全国からガチホモが大挙して乗車しに来るのに…紅葉が広がる車窓を眺めながら、雄交尾なんて最高だろ🤗 >>58
山陽本線福山までは台風でもいつも計画運休してくれないから羨ましいわ >>10
乗り鉄はお金払ってくれるからまだいいかもしれないけど
撮り鉄が大量発生したら田んぼの水抜いたり
線路侵入して電車止めたりして余計な損害が出そう 名前を変えろよ。今は令和だぞ。
堂々と差別が含まれた言葉を使うな。
LGBTQ線に改名しろ。 蒜山ー広島都市部くらいのアクセスあったら集客力もあるだろうけど
あんな離れの線路に誰が乗りに行くんだ >>45
芸備は国名じゃなく安芸と備後から取った名前だよ 土砂崩れで流されそうなイメージ
現地は行った事がないので知りませんが 昔はこの路線も急行走ってたんだよね。
今は線路の整備もしないので危ないから超低速運転らしい。 大社宮島鉄道という頓挫した陰陽連絡線路線を
智頭急行方式で復活できないかな
出雲市西三次間を結んで芸備線に乗り入れ米子発広島行きで >>74
だからそのネタじゃねえの
「芸備」の読み方が「きびっ」になるのは正解なんだ >>82
仮にも岡山倉敷福山広島とそれなりの都市が連なってるのにと
東北でいえば奥羽本線沿いと被るけど、あちらはあまりそういう話は聞かない
山形市はあるけどさ 中国地方は隆起準平原主体で平野が少なく盆地も狭い
更に河川沿いは深い峡谷が形成されていて、可住地面積が全体の1/4だからね >>44
「なんで岡山の話が？」と思ったら
「いばらいち」って駅があるのね… >>83
それらは全て瀬戸内海の共通キーワードで括られる
村上水軍の同時から、水産に海運、そして軍需工業として発展してきた沿岸都市に対し、山間部には産業としての需要に乏しかったから
山形は広大な村上盆地を有し、山形鋳物や米沢織物に端を発する製造業が根付く
険しい山脈も水力発電には有利で、CASIOやNEC米沢の礎石となった それより、サンライナー復活させてくれよ
通勤の規定で時間制限あるから、引越ししなくちゃいけなくなるわ、、、 安芸矢口くらいから可部に結んで環状線にすれば良いのに >>81
何も無いから交通の便も良くならないし店も限られてるし人も集まらないんだよ！
島根西部なんか銀山とアクアスみたらマジのマジで何もないぞ
どっかしょーもないとこぐらいあるだろと思ったら観光地も土産物屋どころか店すらねぇ 駅が多すぎて速度も遅く各駅ごとに4分とか待ち合わせする可部線なんかより芸備線の方がよっぽど速い新快速レベル ゲイビ線は同じ広島のゲイ用バスとコラボして
世界中のホモにアピールすべきだろ？ 運休多いし少々の事では代行も出さないんで
この程度では利用促進には繋がらないだろ >>46
相模線は昼間でも20分ごとに電車（ディーゼルカーでは無く！）が来るが？
しかも4連。
あそこは中国山地と比較するのもおこがましいほど人口ボリュームあるし。 >>93
山間部とは言え一時間に一本走らせられる路線なら廃線なんてならんよ 芸備線を芸備本線にするか芸備新幹線にしたらええやん？(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
