BMW『M2』新型、直6ツインターボは460馬力…欧州発表 [朝一から閉店までφ★]
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✔︎新型M3セダンとM4クーぺ譲りの3.0リットルエンジン
✔︎0~100km/h加速は4.1秒
✔︎Mモデルらしい専用仕上げのエクステリア
✔︎12.3インチと14.9インチの2つのディスプレイ
自動車ニューモデル新型車2022.10.17 Mon 19:30
BMWは10月12日、高性能なコンパクト2ドアクーペ『M2』の新型を欧州で発表した。新型M2は、新型『2シリーズクーぺ』をベースにした高性能モデルになる。
◆新型M3セダンとM4クーぺ譲りの3.0リットルエンジン
新型M2には、新型『M3セダン』と新型『M4クーぺ』で定評ある直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載する。このエンジンは、「S58」型と呼ばれる直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボユニットだ。最新のBMW Mツインパワーターボテクノロジーを採用している。鍛造軽量クランクシャフトを装備しており、それによる回転質量の低減によって、エンジンの高回転特性も改善されているという。
このエンジンには、モノスクロール式のターボチャージャーが2基搭載されており、それぞれが1~3番シリンダーと、4~6番シリンダーに圧縮した空気を送り込む。低温回路を通じてエアが供給されるインダイレクトインタークーラーと、特殊なコンプレッサーが、ターボチャージャーの出力特性を最適化する。また、素早く閉じることができる電子制御式ウエストゲートがターボチャージャーのレスポンスを高め、その開口部の広さがエンジン近くに配置しているキャタライザーの効率性を引き上げる。さらに、流量を最適化した設計により、インテークエアガイド内の圧力損失も軽減されているという。
新型M2の最大出力は460hp/6250rpm、最大トルクは56.1kgm/2650~5870rpmを獲得する。
◆0~100km/h加速は4.1秒
https://s.response.jp/article/2022/10/17/363021.html >>3
首回らなくなってきてるんじゃないかね?
意識高い系のままで突き進んだら未来ないからな 10年ぐらい前に、E60の5シリーズ乗ってたけど質問ある? >>9
20万キロも走行したM3、買い換えるときに売ったらそこそこな値段ついたで
廃車同然だと思ってたのに >>19
そんな安くないだろ
1000万割るくらいじゃね 80歳過ぎたうちの親父が二世代前の760liに乗ってて免許返納させたいんだがなんて言ったらいいかな
あれで事故ったら飯塚級ではすまんと思う >>1
それもいいのだがまずは電装系なんとかしてくれ やっぱり6気筒は良いわな
4気筒とかトラックみたいだわ >>28
ラジエーターに穴でもあけて、物理的に走れなくしたら?
買い換えようとは、さすがに思わんだろ コレあったらM4いらなくね?どういう棲み分けなんだか… よしよし、
リアにマンホールの蓋付けてウィリーさせようぜ~?(笑) >>34
そうするか
修理費高いだろうし諦めてくれるかもな >>28
事故起こしたら縁を切る
葬式はやらんし骨は共同墓地へ入れるわ
でええんじゃね 壊れても文句言われんドイツ車は気楽でいいなw
レクサスには無理だ 豚鼻を控えめにしたのかな?
にしても何だよこの86の劣化みたいなデザイン BMWって、もしかして、日産GTRに憧れてるのか?
うちでは作れないクルマだと、、、 シビックタイプRってM2はおろかM3よりデカいのに比較対象がゴルフGTIなのは何でや このM2もだけど、X3もテールランプ改悪しすぎ。
マイチェン後は地の底に落ちたってくらいダサい 直6か良いね!
320のMスポーツでさえ4発になっちゃたんだからね~ >>36
運転の仕方が悪いのかもねぇ~
並行もの?パチ物? >>28
ガチな話BMWなら壊れたから事故になったって言えばワンチャンあるよ 「欧州車はEVシフト!日本車は時代の流れに乗り遅れてる!」とか言ってるのは近視眼なEV厨くらいだよ
欧州車もガソリン車(特にハイパワーモデル)の新規モデル投入なんて普通にやってるもの オンボロBMW
まあよく壊れたよ 1年ノー修理で過ごしたことがなかったわ
車検で80万円とかだからね
高級車じゃないからねこんなポンコツ >>2
俺テスラ乗ってるけど、
速いだけじゃなくて静かなのがいい
今時うるせー音出しながら走るとか流行らないわな 俺のアクアの方が遥か上のシステム載ってるやん。今どきツインターボて笑 2シリーズグランクーペ218というの見たわ
かなり格好いいわ デザインクソだな
EVが売れないから慌てて作ったんじゃねーの もうEVとかSDGsとかグレタとか
どうでもよくなったのかもな。
隣じゃ戦争やってるし、綺麗事
言ってても始まらんしな。 一方騙されてエンジンを捨てたエンジン屋のホンダさんは 14.9インチとか一昔前のワンルームのテレビデオに迫る勢いだな。 EVなんか普及するわけないやん
みんなが車をEVにしたら世界中パニックになるわ 欧州はもうガソリン車を売るなよ
EV推奨なんだろ? 高級車じゃねえよ
3年で乗り換えるならいい車だけどな そんなハイパワーいらんやろw
北海道の田んぼでも耕すのか どうせなら年寄りが乗る車に見える外観で、ムチャクチャ速い車にしてよ! >>10
5シリーズって型落ち中古クソみたいに安いからガキンチョが乗ってるよな >>41
そこまでせんでもバッテリーの端子外して
動かせないようにしたらいいんでないか? EVEV言ってる奴は2026の規制のこと知らんのかね グリルは順調に育ってんな
てかあの顔でぶっ壊れる車は絶対に欲しくならんな >>1
これって世の中で「かこいい」と認知されるの? AMGが2リッター直4に電動ターボとプラグインハイブリッド組み合わせて680馬力とかやってるのとは対照的だな。 >>1
何がすごいってヨーロッパの車は
まだマニュアル設定があるんだよね おいおいEVどうしたんだよ
どうせまた排ガス規制インチキしてんだろ? >>92
3台乗ったわ535、325、m3
もう二度と乗らない ホントにカッコ悪い
一代前のデザインは良かったのになぁ 車検一発目で修理費100万コースでっか?
BMWのMシリーズとベンツのAMGのコースですな >>104
ディーラー車検じゃなきゃそんなに高くないよ まあ絶望的にダサいのは豚鼻フロントマスクよりリアのデザインなんだけどな 猫顔や鮫顔だったベンツ旧型が現行では柔和なデザインに変わってきている
ちょっとマツダっぽくもある。
一応旧型乗りなので気になる。 >>111
経年車でないなら普通はディーラーに出さなあかんもんやで… 車検がそのものよりタイヤの値段が高いのが大きいだろうな>>104 「直噴」
「直列6気筒」
「ツインターボ」
「インタークーラー」
「鍛造軽量」
脱炭素時代にこんな古臭い油臭いワードが並ぶと安心するわ
「DOHC」「4バルブ」も並べてほしい おまえらそんな馬力町中で買い物とか用事とかで必要ないだろW
何をそんなに急いでるんだよW
次の信号は赤だぞ? >>120
ドイツ人、次の信号赤でも思いっきり踏み込んで加速してからブレーキ踏むからな。
車の性能関係なくあの運転の仕方は環境に悪い 欧州車に激安中国タイヤは履かせたくないw
財布がー なんだろう一世代くらい前のエクステリアデザインだな >>123
BMWコンプレックス炸裂させてるマツダだけじゃね >>130
流線型にしたいのかカクカクさせたいのか
よく分からないデザインだ こういうスレってブランド関係なく、買えないやつの僻みの的外れなダメ出しばっかりになるよな ロールスロイスはEV発表してたな。
スペクターとか秘密結社みたいな名前。 次も5と3だけはまともなデザインにしてくれよ
選択肢がなくなっちゃう >>140
クソ違いますwwwwwwwwwwwwwww 2030年に内燃機関ゼロにする、ってぶち上げた世界第二位のフォルクスワーゲングループ社長は早くもクビになったよな 最大出力は460hp
最大トルクは56.1kgm
↓
0~100km/h加速は4.1秒
スペックの割に遅くないか?
小型ハッチバックのRS3でさえ3秒台なのに >>2
M2の魅力はエンジンだけでなく、足回りやブレーキも魅力大。 世界の潮流はEVだろ
言いだしっぺの欧州がガソリン車をつくるな >>154
そう思う人向けの車じゃないんだから
馬鹿は黙ってようね 198km出してぶつかった相手殺したヤツが乗ってたのがBMWだったよな。しかも19才だから名前も出ない。トラックに追突して運転手殺した医者が乗ってたのがポルシェの4ドアセダン。夫婦二人が乗った車に追突して殺したのが地主のボンボンが運転する3000万円のポルシェカレラ。津で4人の乗ったタクシーにぶつかって全員殺したベンツ。いずれも加害者は軽傷だ。ドイツ車はどこに向かってるんだろ?そろそろ180kmリミッターを輸入車にもつけるべきじゃないのかね? >>122
日本のふんわりアクセルとは全く対照的だな
その運転方法は1回の青信号で出来るだけ多くの車を通過させるたらしいな
ふんわりアクセルの日本は赤信号で止められる回数は多いわ青信号でも通過可能台数は当然減る スピードメーターが板なのはどうしても受け入れられない・・ BMWグループが販売する車両も内燃機関からハイブリッド、EVまで幅広く展開しており、顧客のみなさまが望まれるものをご提供させて頂くという信念でおります。決して、BMWがモデルを展開して顧客を導くという形ではあってはいけないと思っています。
ここらへんはトヨタと同じやな 3リッターツインターボで460馬力とは随分とライトチューンだな こういうの加速性能が何秒ばかりアピールするけど
ブレーキ性能も比較するべき
どうせ重くて止まらないんだろう 自動運転時代に車に何千馬力あっても意味がないわけだが >>171
公道じゃただ余分にガソリン喰うだけだからな
完全に趣味の世界 こんなの作ってEV に移行するきがあるのか本当に疑問ただ いやCFRPやカーボンを多用してけっこう軽そうだな アメリカ人はもう通勤通学のハイウェイでハンドル操作をしていない
運転は車に任せてスマホ眺めながら食事しとる 欲しいわ…でも高杉て買えんから、はよ240iの後輪駆動出して! 馬460頭分だよ?一人か二人分かそんくらい運ぶのに
馬460頭のエネルギーを浪費しちゃう。中世の王侯貴族以上の贅沢だよね。バカじゃないの 俺のS30はL28 3.2Lツインターボ
実測値は550ps
パワーウェイトレシオ2.2kg これは例のバカでっかいキドニーグリルじゃないんだな >>173
かなり売れてるよ。
BMWグループのEV世界販売、約2.1倍に 2022年上半期 日本のスポーティーカーなんかぶっちぎりやな
新しいNSXとGTRくらいか勝てるのは L28
RB26
2JZ
国産6気筒エンジャ唐フトップ3 >>99
3L 440psでどうやったらリッター150ps計算になるんだ?
ちなみにゴルフRはリッター160ps こんなご時世で燃費の悪そうな車なんて売れるのかね。 >>160
あの加害者が乗ってたのも2クーペだった
19歳でも名前は出せたんだけど何故か出さなかった どうでもいいことなんだけど、40年位前だったか
青いBMWのミニカーがあってカッコいいと思ったな >>199
普通にそっちの方が価値もあるし魅力もあるんじゃね?w >>199
向こうの言い分としては文明発展にもっとも貢献してる西洋人が優先的に資源を使うべきであって
それ以外はEV乗れということなんかな でかく重くなった分をターボエンジンでつじつま合わせはもうお腹いっぱい 国鉄キハ40系がのぞみN700Sに挑むようなもの
EV時代にツインターボがどうした?
って話だよ 日本の公道じゃオーバーパワーすぎるな、そもそも本気でメンテしないと僅かな劣化で道路外に吹っ飛ぶだろ
フルパワーを出し切って走れたらな あれあれドイツさん、化石燃料エンジン止めるんじゃなかったの? BMW ってベンツより高いくらいだよね
ベンツの方が高品質な感じだけど
しかも中古の値崩れも大きい BMWって今こんなファミコンに粗いドットで描いた車みたいになってるのか。
エレガントからは程遠いな。 >>87
せやな。俺も6年落ち250万円位で買ったわw
>>169
2年半でセルモーター、ダイレクトイグニッションコイルは交換した
欧州車は消耗品扱いの物が多いから、メンテはそれなりに掛かった 80年代のBMWなんて、グリルの存在がほぼ気にならなかったのに もうブサイク通り越して格好いい
でも初見でブサイクなのは変わらない 欧州メーカーなら水平対向16気筒ツインターボ作れよ >>150
ポルシェもタイカン売れまくりでついに販売台数が911を超えてしまった
EVスポーツは一度乗ったらエンジンには戻れない BMWって何処の国の車だっけ?
完全エンジン製の車を堂々と新作ですって言って良いんか?
これで他の国に炭素税払えとか言い出すんか? >>27
豚鼻グリル取っ払ってベンツマーク付けても違和感無いわ てかM2というか2シリーズはトヨタに例えると何に相当? ドイツで高速乗ると分かるがあちらはこの性能がちゃんと活かせるアタオカ環境
自然に流れに乗ってて140キロ
200キロ近いのももちらほら >>230
そして飛ばす奴はもう200キロぐらい出てるだろって気がした
日本の高速よりも全てで50キロくらい早い >>229
86のボディにレクサスLCのエンジン積んだような感じじゃない >>167
日本が考えてる自動運転は性能差を無くすことも考えてるらしいな
乗用車なら一番性能が悪い軽のNAに合わせると思う >>231
日本は法定速度が主要国で世界最低レベル BMWは車種によって値崩れしやすいから、経営者がリースで定額で借りるパターンが多い
メルセデスやレクサスは値崩れしにくいから、経営者が利益相殺のために4年落ちの中古を買う
アウディは勤務医が医師共済割引で安く買えるから人気がある >>237
たしかに
MシリはMTで乗りたい
メルセデスは送迎用
BMWはドライバーファーストのイメージ >>244
あくまでガソリン車だけ
バイオ燃料もディーゼルもある これからは水素と二酸化炭素から合成したメタノールが主流になるのでは?
それならガソリン車をロムチューンするだけでいい 現時点でガソリンの変わりなんて無いよ。とBMW がお墨付きを与えました >>251
そもそもBMWはトヨタとの関係もあり最初からEVシフトには否定的 デザインもスペックいいけど、高いんだろうな、1200万とかかな
まあ外車は一生買わないと決めてるからどうでもいいんだけど >>46
巨大な豚鼻マスクの新型M4より
はるかにマシな気がする 2JZもヤマハなんだっけトヨタもくっそ儲かってるんだからまたお願いすればいいのに うーんなんかいまいちだな
これならM4くらい奇抜な見た目のほうが良い >>130
エンジンは良いけど
外観がなぁ
そしてデカいんだろうな。
国産でも頼むわ。 240で十分だよ、Mは硬いだろうし
>>2
CGで直前に乗ったEVよりも滑らかだったと絶賛されてるよw Mじゃない2シリーズの3リッターターボを運転させてもらったけど、パワーありすぎて公道だとストレス溜まりまくり。
ヒュンヒュン回るからアクセルを踏みたくなる。 これなら水冷ポルシェの問題ない個体をソコソコで買ったほうがイイ >>36
それいつの時代?
乗りもしないで語るのか 新型スープラツインターボでヨタが売るんか
対GTRで ここでツインターボが捕まった!ツインターボの逃げは、早くもゴール前500mで壊滅している! 日本車はトリプルターボ+スーパーチャージャーの化け物で盛り上げよう >>279
その辺がわからん
ポルシェの方が剛性が高いのが間違いないのはわかるけど
剛性高めるには金かかるしやっぱその辺か >>6
平地が多いからジャップ火山島とは全然違うんだよなぁw どこで使うんだよ
高速120キロでもビビりながら走ってるのに >>299
ドイツの高速だと160キロで高速の真ん中車線を巡航、追い抜き180キロとかで飛ばしてる車は200キロ超えてるので
車への要求性能が日本とは違いすぎる >>299
欧州車だと東名120km/hは80km/hくらいで走ってる感覚になる。
全然怖くない。 >>305
いいじゃないの
どこぞのタイプ某みたいに意味不明な穴をボコボコ開けてるよりも趣味がいい BMWは後ろ姿がどうしようもなくダサいよ。
どうなってんのさ。 >>305
目頭部分を細めた割には、下部に黒いインテーク?付けてるのダサいな ドイツ車は壊れる
中でもBMWはとにかく壊れる
自称クルマ好きでもドイツ車は国産の次に信用できると思い込んでる奴がいるけど先入観と勘違いでほんとドイツ車は壊れる
冗談抜きにフランス車、(ルノーやプジョー、シトロエン)のがまだマシまである 環境問題と騒ぐ割にはこんなバカみたいな車出すんだよ
モータースポーツバカも撮り鉄と同じ >>301
日本は高速性能は80km/hまでで充分だし渋滞の酷さや世界一信号が多い上に繋りが悪いことへの対応のほうが重要だからね
トヨタハイブリッドはそういう環境に特化したシステム
確か日本の道路の信号の総数は欧州各国とアメリカの信号の総数を足しても日本が上らしい 欧州から電気自動車が出れば文句言って、ガソリン車が出ても文句言って、お前ら欧州メーカーに親でも殺されたのかよw
環境云々も別に欧州が日本メーカーが日本で売る車になんか規制してるわけでもないのにな。あくまで欧州内で販売される車の話だし
「郷に入れば郷に従え」ってお前らの大好きなフレーズだろ、日本に他所からやってくるものに対していつも言ってること 中古で安くなるまで高みの見物するわ( ・ω・)y-゚゚゚ 300馬力越えの車乗ってるけど
最初はおーって思ったけどすぐになんとも思わなくなったわ >>327
600馬力でも慣れたら同じ。リッターSSフルパですら慣れるよ M4もキドニーグリルはこれくらいにしたほうがいいのにね
個性はなくなっちゃうかもだけど
https://i.imgur.com/srUK3kV.jpg EV(笑) まだ騙されてる情弱いるのかよ フォードもV8マスタング出すしEVとか時代遅れ スープラにハイパワーver出さないの何故だぜ?
2駆だから? ヨーロッパ人はエコで高速鉄道とか自転車って真っ赤な嘘だよね
あいつら自動車の旅が大好き >>305
メルセデスのAクラスに寄せてきてるのか ここでカッコイイだのダサいだの言ってる奴のうち買えるやつは何人いるんだろうな笑 家族で旅行中に故障してさ、ディーラー繁忙期で代車が無いとかぬかして、レンタカーもやっと見つかって、後追いして運転しただけの連休とか二度とごめんだ 修理費がバカ高いし燃費気にしない人向けのクルマだから中古は安いんだよなあ >>346
そもそもBMはやたら壊れる。壊れやすい言われるアウディの何倍も壊れる
そこが一番懸念されて、さらに修理代が高いとくるんでとんでもなく値落ちする 因みにトヨタに急かされてスープラ/Z4を作るまでは、
スポーツカーから手を引いてたんだよな、売れないからって。 今更だけど昔の7のシュニッツァー仕様に乗りたいな
今のBMWにシュニッツァーは似合わん >>353
レーシングダイナミクスもええでええで
イイデサターン EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 おいBMWの悪口はやめろ
気に入ってるんだ
まあでもこれは確かにスバルっぽい BMWが掌返しキタ━━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(゚∀゚)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━━!!!!👋クルクル.
BMW boss says hydrogen vehicles will be the next trend
BMW boss says heading down an EV-only path would be 'dangerous', as the company continues with hydrogen fuel-cell development.
https://www.carexpert.com.au/car-news/bmw-boss-says-hydrogen-vehicles-will-be-the-next-trend
BMWのボス、水素自動車が次のトレンドになると発言
BMWのボスは、水素燃料電池の開発を続けながら、EVだけの道を進むことは「危険」であると述べています。
BMW chairman Oliver Zipse says hydrogen fuel-cell electric vehicles will soon be looked to as a viable alternative to battery-electric vehicles.
“After the electric car, which has been going on for about 10 years and scaling up rapidly, the next trend will be hydrogen,” he told Bloomberg.
“When it’s more scalable, hydrogen will be the hippest thing to drive.”
BMWのオリバー・ジプセ会長は、水素燃料電池電気自動車は近い将来、バッテリー電気自動車に代わる有力な選択肢として注目されるだろうと語っている。
「10年ほど前から続いていて、急速にスケールアップしている電気自動車の次は、水素がトレンドになるでしょう」と、ブルームバーグに語っている。
"もっとスケーラブルになれば、水素は最も進んだ乗り物になるでしょう。"
EV/(^o^)\オワターーーーーーーーーーーーーー 我々の若い頃は280馬力のスポーツカーを怪物と崇めていたような記憶があるのだが、今はこんな時代なのか…
それなのに2輪車は馬力を落とさせられているのは納得いかんね >>368
ええ…今の2輪はリッター200馬力超えてるぞ? うちの近所のおっさんBMW大好きらしくて乗り継いでるけど、
しょっちゅう車庫の車が国産車に変わってんだよなあ >>148
重すぎなんだよな。
どうせ重くて値段も変わらないなら
35GTRが圧勝。峠下りならケイマン
GTSあたりの方がよいし。 格好もスペックも34GTRだな。
15年前に回帰すんなよ。 >>361
なんか34GTRっぽいよな。
M2なら先代のデザインが好き。 >>372
ポルシェ買えない人だよね。
あの乗り味知ったらもう。 >>305
このキドニーグリルはパーツ泥棒にあったとかマットに言われてて草 >>374
昔のターボを知ってると異次元の立ち上がりなんだけどね ユーロ産の自動車のデザインの方が酷い時代が来るとは >>385
日本の高速は道がキレイで飛ばせるから400無いと勝てんわw そんなに速い車でどこ走るん?
アウトバーンか?
ドイツは来春までに破綻するやろ。
欧州の庶民階級は車の燃料代どころか
家のガス代も電気代も払えなくなるし、
食費も払えないし食料が足りなくなる。
俺ならゴミでも走る薪ボイラー蒸気機関の
キャンピングカーを作ってサバイバル生活に備えるわ。 M1や2002や635csiの頃は無骨なデザインが良かったのになぁ。これはヒドい。 >>393
そもそもBMWはハナからEVに固執してない。だからトヨタと業務提携してる
固執してんのはVWグループ。BMもミニがあるから英国市場のために英国ではEVアピールしてたけど
ある意味ドイツの国家戦略的なとこがある。水素を筆頭に(ドイツ国内向けに)EV以外の逃げ道を用意した格好になってる >>390
ドイツって高速で普通に流れに乗ってて180キロ出して走る国だから性能高くて当たり前
速度を出せない日本人が買ってもどうすんだ何考えてるのって話だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています