脱炭素ランキングでトヨタ、日産、ホンダでワースト3を独占、一体なぜ？ 環境保護団体グリーンピース発表 [神★]
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脱炭素ランキングでトヨタ、日産、ホンダでワースト3を独占、一体なぜ？ 執筆メンバーに聞いてみた
2022年10月30日 11時00分
環境保護団体グリーンピースが９月に発表した世界の自動車大手１０社の脱炭素への取り組みを評価した報告書で、トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの日本３社がワースト３となった。トヨタは２年連続最下位。ちょっと日本車メーカーに厳しい印象を受けるが、報告書の真意は何か。執筆メンバーの１人で気候変動・エネルギー担当のダニエル・リードさん（３２）に聞いた。（特別報道部・岸本拓也）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/210924 人間も植物も炭素でできている
炭素を摂取しなければ生きていけない
脱炭素したいならさっさと死ぬべきだな 文句を言いやすいところに言うというのはよくないと思う 日本政府が邪魔してるからな
走行税で搾り取ろうぜ！とか検討し始めたから余計に流行らんよ 環境テロリストかよ。
まだこんなクソ集団あったのかよ。 IWC脱退で日本を叩けなくなった奴らがこっちに来たんだろ 脱内燃機関で日本メーカーは全滅するかもしれない流れだけど、
その後に来るのは再度欧米メーカーによるガソリン車の時代
長期的には電気自動車に未来はない 日本人に対するヘイトで出来た集団だからそうなるわな 二酸化炭素の大気中の濃度なんかどんどん減り続けてるのに
恐竜がいた時代は二酸化炭素の濃度はもっと高かった 久しぶりになまえきいたな
最近は環境団体なんてヤベーのしかいないって浸透したから金無いのか ロシアと取引できなくなって石炭燃やしまくってるヨーロッパ諸国聞いてるかー？
環境商法で自分たちだけ儲けようとした結果ブーメラン刺さってるぞ グリーンピースと統一教会・自民党
どっちが反日なの？(´・ω・`) だから技術を廃れさせ奪うためだと(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ やっぱ自国で自立防衛、自律外交できない国は舐められるんだな トヨタが劣等企業になったのは有名だから
日本はついに主力産業を全て失うな 久しぶりに聞いたグリーンピース いい儲け口を見つけたみたいだなw >>3
脱酸化炭素って正確に言えばいいのに
脱炭素だと、こういう低レベルな勘違いする人いるよね
多分中卒だろうけど しかし、冗談ではない
環境テロリストは究極を極めれば
必ず人を減らすしかないという結論に至る
そうしたら環境の名の下に人減らしのテロが横行する可能性もある 運動家の意見を無批判で記事にする新聞がある事に衝撃 もう日本車は世界から置いていかれた感あるよな。
これからどうすんのかと。 こんな戯れ言は一切合切貫徹無視して今まで通りガソリン車もディーゼル車も絶対に製造を止めるな！
万が一コイツらの圧力に屈して止めたりなんかしてみろ
日本自動車メーカーの技術力が低下した頃になって、必ずしれっと規制緩和しやがるから
この汚いやり方が昔っから欧米の十八番中の十八番
あんなゴミクズ共には適当にニコニコ相槌を打っときさえすりゃいいの
無問題 EV推進したらCO2排出量爆増した国があってだな… >>48
こういうガセねた信じてる頭悪いのが居るとは信じられないんですが本物ですか？ EVは、ウクライナ戦争の長期化で終わったのにまだやってんるんか？ 日本はもう終わり
その意味わかってないやつら多過ぎ こういうランキングに載せても文句を言わなさそうな会社だから？ 反日団体グリーンピース
ってかグリーンピースってまずいし名前からして嫌われる前提みたいな団体 半導体不足が終わって作れば売れる状況も終わる
そろそろガソリン車がダブついてくるはず 数年前は中国にまで負けるとは想像しなかったな。
もうダメだろうな。 日本車を潰す目的の似非環境団体、環境ゴロの輩が出したランキング 総会屋みたいなものに協力して反日報道する日本メディア。
つまりは同じ穴のむじななんだろ？
結果、反日クジラ組織どうなった？不健康だわ 排ガス数値とかごまかしてるメルセデスとかBMWは擁護なんかｗｗｗ ただの反日団体の言うことになんの意味があるんだよ
と思ったら東京新聞か
解散解散 グリンピーはルノーやフランスを批判していると同じだな
イギリス王にパイを投げたヤツと変わらん 環境うんぬんで騒いでる奴らは相手にしない、報道もしないのが一番。芸術作品を汚して得意顔してる奴らも報道せず無視してりゃ、やらなくなるわ。相手にしない。これしかないのに 何がグリーンピースだよ
辻本みたいの生産しやがって 脱炭素なんて何の効果もないだろ
なに糞評価してんだよボケが >>1
EV全車リコールで韓国バッテリー大量廃棄のGMが何故か1位
一方EVしか出してないテスラもいないという謎ランキング >>75
こういう素人が専門家の研究を否定する図ってなんなのwwwww お布施が足りないって事だよ
言わせんなよってやつ？ 脱炭素はヨーロッパによる非関税障壁キャンペーンだから。
実験検証もできていないエセ科学に騙される馬鹿ばかりで☘ と統一教会・自民党とグリーンピース
どっちが反日なの？(´・ω・`) テロリストのランキングって資金提供ランキングってこと？ 逆にクソの役にも立たない環境保護団体ワースト3を発表してやりたい アメリカ人の大好きなピックアップトラックを差し置いてのワーストか この手のランキングは対象が望んだ順位に入るように選んだ条件だから 高級車にペンキぶっかけて引っ付いてた奴らは打ち首獄門ぐらいにゃなったかね？ ヨーロッパは今すぐ汚いガス出すディーゼル車を即刻止めろ。 反日日本潰しで白人至上主義のグリーンピース
ワーストが日本企業ばかりは当然の結果といえよう 2020年欧州二酸化炭素排出量レポート(メーカー別CO2排出量)
https://www.jato.com/japan/2021042101/
トヨタ 97.5g/km
確かに1番スコアが低い。
ワースト1位も頷ける。 いいのか？トヨタなら砂漠をジャングルにする技術を開発して酸素だらけにされかねないぞ >>1
これもしかしてグリンピースに献金してるかどうかのランキングじゃね >>1
単なる環境ビジネスでしょ。
脱炭素強制の目的は、資源の無い日本のブロックチェーンからの排除なんだし。 1台生産するのにどのくらいの炭素を放出してるのかグリーンピースがどうやって調べたのかw >>4
元か現代社会で最大の戦場である経済戦争の一環ですよ。
BEV投資に浮かれて豊田批判してるメディアとか危機感が足りてないか、元よりあちら側の工作員。 >>1
騙されるなよ
そのままで良い
全自動車が電気になってみろ
原発２倍じゃ済まねーぞ？ >>108
どうせ売れた車の総排気量とかくっだらねぇ条件混ぜてあるぞ >走行時に二酸化炭素（CO2）を出さない
走行時だけしか考えていません
私はバカです
こういう事ですね 中国とアメリカで全世界の半分を排出してるのにアホか グリーンピースと統一教会・自民党
どっちが反日なの？(´・ω・`) どうせ胡散臭いNPOの｢炭素賞｣とかと同じで、TBS辺りがこと更に取り上げて叩くんだろ？ テスラより遥か先にEVを販売したのは日産なんだけど 東京新聞がグリーンピースにインタビューして書いた日本叩き記事ｗ
まだこんな手法が通用すると思ってんのかね >>115
処理法方の決まってない電池の処理も環境負荷の増大要因なのにな。
細かいセルごとに解体して、分離廃棄処理する必要があるので、旧式の鉛電池すら中国では空き地に放置してる。 現実は
石炭火力発電
↓
送配電
↓
ＢＥＶ充電
こうなってますなあ >>120
三菱や東芝も忘れられてるよな。
単純な販売シェアだけで順位をつけてると思われ。 TOYOTAのやる気の無さは異様だもんな
いーてんが とかイキってるけど既存の施設使い回すだけだし グリーンピースって
バカしか参加できないんだろうな まだ日本相手にしてくれてるんだ・・・ありがたいｗｗｗｗ 鯨の件で分かったが、環境保護を謳い文句に
テロリストと言うより、ゆすりたかりのチン
ピラ集団がワチャワチャ騒いでいるだけ
グリーンピースはその筆頭でな 結局、彼等の
狙いは金だから、スポンサーだけじゃ無くて
相手側からも金をせびりたい訳 で、そこそこ
金があって、他の大国みたいに強行や物理的に
排除しないお人好しとして、日本は絶好のカモ
なのよ 欧州によって汚染された脱炭素プロパガンダだからね
欧州の欧州による欧州のための俺ルールｗ
実際、ウクライナ戦争以降、俺ルール変更で脱炭素放棄ｗ
石油もガスも買い漁るな、迷惑だわｗ >>127
やる気を出しても、バッテリー生産工場は此れから建てるんだし、建てても資源が足りなくて数は作りきれないというオチになるしな。
バッテリーもモーターも、湯水の様に涌き出る資源の有る国に優位なルール。 GP「鯨が激減している！鯨取るな！日本はダメ」
日本「調査したら鯨増えてきてるんですけど」
↓
GP「量は関係ない！野蛮だから捕鯨はダメ」
GP「温暖化でしている！EV増やせ！トヨタ最悪！」
トヨタ「ランキングの中で販売車CO2平均排出量1番少ないですけど」
↓
GP「CO2は関係ない！EV作ってないからダメ」 単なる攻撃ターゲットだろ
中国様を差し置いて筆頭なはずがない >>126
それ言い出したらHV先に売ったのはBYDじゃん グリーンピース=南朝鮮人だからな
日本をばかにして早く絶滅させたいだけなんだよ 長期に渡って排ガス不正しても影響ないランキングなんだな どうせ、電池の製造、廃棄の排出量糞低くみつもってんだろ。
計算詳細見たいわ。 世界中で感づいてきてるんじゃないかな
裏にはロシア、中国が居るって >>150
そもそもそんなものは見積もっていない説
データはEV販売比率だけだろ。
あとはイメージ。 オヤジさん本田宗一郎が創造したエンジンのホンダ
オヤジさんが召され乗っ取りやがった糞ウカ統一
１０年以上前にエンジンに見切りを付け水素エンジンを放棄
単純なモーター製造でエンジンエンジニアの多くが路頭に迷う
消えろ！通名本田技研 >>150
単純にバッテリー専用EVの販売比率で見てると思われ。
規制の有る国では、どうしても販売数の内にBEVの比率は高くなるからね。
そこに生産数が多いほど、日本メーカーは不利になる評価方法。 EV車に代えた意識高い系の人も、次はガソリン車に戻るみたいやね
使い勝手悪すぎて。
いずれ何百キロもある電池を何万台も廃棄しないといけないし、
ホントに環境に地球に優しいことになるのかね？ >>112
基本的にはハイブリッド推しだけど
原発増設の世論が形成できるならEVもアリだわ
古い原発を立て直すだけでもいい >>158
リチウム資源はとり尽くすのが見えてきて各国が占有しちゃったから、今度はフッ素電池だってさ。 まったくデタラメなランキングばかり作ってるよな
石炭火力で発電してる地域でEVなんて
ガソリン車よりはるかにCO２排出量が多くなってしまうのは明白なのに。 >>27
どっちがより日本国民を苦しめてるかっていうと １００年前、ガソリン車と電気自動車がほぼ同数生産されてましたが
全てが便利なガソリン車がなりました
２１世紀になって不便な電気自動車に戻そうとしていますが
失敗するのは目に見えているのだった 発表するだけで大騒ぎしてタダで流布伝達してくれるクソマスゴミがいる国だからだろ。
マスゴミが騒げば具体的な成果として支援者に説明しやすい。 >>165
エネルギーとしての容積比率でガソリンをバッテリーが越えない限りは、バッテリーに限定する利点は無いからな。
ハイブリッドかPHEVが現状ではベストな選択肢。 そりゃそうだよな
白人はアジア人を奴隷として植民地支配してたから無意識に差別するよな？
なぁ70年前まで家畜と同等の扱いしてたもんな どこが圧力かけてんのか知らんけど
こういうおかしな環境保護団体こそが
環境破壊を加速させているのが実情だよね >>1
なぜもへったくれも電気のことだけだろ
ほかはディーゼルの排ガス規制も守れない、ハイブリッドもたいしたことない 日本ディスカウントしたいだけ
中国からたんまり貰ってるから中国にはダンマリ 緑豆の戯言に付き合う必要など無いわw
あのクズ共は日本を叩く事でお金貰える簡単なお仕事をしてるだけだろ
クライアントは中国か？w 脱炭素で欧米がもうけようとしてるんだから
日本勢は蹴落とすでしょ、そりゃ 水素が安く生産できれば水素燃料自動車で一発逆転できないの？ ソース読めば分かる
実際の炭素削減量でなく取り組みや販売台数割合だけを点数化して順位付けしてるからな
こんな意味のないランキングなど無視して構わないと思うわ 日本叩くとスポンサーからお金貰えるビジネスだからな なお、BEV推進はレアメタル、レアアースを堀尽くす時期を20年以上早めたという効果も有る。
そして、既存の資源を掘り尽くしたあとに、世界の産業を支配する人たちが共産圏から現れるってな。 日本のメーカーにEV化を躊躇させているのは
環境問題に他ならない。
石炭火力発電でバッテリー作って
石炭火力発電で充電して走らせるなんて
ガソリン車よりもとんでもない環境破壊になってしまう。
コスト面で考えてるのだとしても、バッテリーが高価すぎるのは
バッテリー製造にも大量のエネルギーが必要で環境負荷が大きいからということですよね。 このNPO団体がどこの利権で動いているか調査しないと >>184
ユーロも水素、中国も水素を別にやってるけど、日本ではマスコミやネットでのBEVオンリーしか生き残れない！って国沢みたいな工作員が沢山居て五月蝿いからな。
どうしても自分等のパテントでの囲い込みが前提だから、政治も世論も弱い上に、簡単に工作活動で騙せる日本が一番弱い。 ダニエルリードさんは当然環境に悪い自動車に乗らずに自転車移動してるんでしょうね？ >>39
人減らしったって、世界人口は80億にも増えようとしてるんだ
環境対策で5万や10万減らしても焼け石に水w
100万が1千万でも同じだよ
20億30億50億人位は減らさないと無意味だろ
どんなテロをやるのかな？ 2～30年後には結局またエンジン車が普及してそうな気もする そもそもグリーンピースの決めたランキングに何の意味があるんだ？ 中国から金を貰って日本を貶すのがグリンピースの日常 >>108
前はメーカーサイトで排出削減の取り組みページが有るか無いかで判断してたよ 東京新聞✕グリンピース
夢のコラボと聞いて来ました >>189
スポンサー無しに活動できないものね
金を集められるイシューに群がるw
鯨の時のシーシェパードもそうだったし、無論グリーンピースもだな グリーンピースはただのテロ組織。
何カ国でテロ組織認定されてると思ってる。 日本で売れてない韓国車がナンバーワンでいいよ
売れないほど脱炭素だからな >>108
つうかさ電気自動車に必須の電池とモーターに必要な
レアアース・レアメタルの採掘・精錬・部品化・使用・廃棄まで計算した物って未だに無いんだよねww
グリーンピースこそ率先して計算したらどうなんだと思うよ
これから何億台も世界中で入れ替えようってのにさw
俺はだいぶ懐疑的、新たな汚染の始まりに成りかねないと思ってる クジラと一緒でまたポジショントークだろ
レーティング団体は株もっちゃいけないんだぜ？って真正面から世界に聞こえるように言ってやれよ グリーンピースの運営費はどうせ対抗するEV車企業から出てるんだろぅクジラと同じ 化石燃料とかほとんどが地球大気中にあったCO2やろ
脱炭素なんていらやろ？ EV政策を取らせたいからでしょう
変な圧力に屈しないでほしいもんだが…宗教政党の連立じゃ無理かな そもそもグリーンピースって日本をカモにして欧米の金持ちから金を取る組織だし
欧米の大企業にケチをつけると困ることもあるけど日本の企業なら平気だとなめられてるだけ 2040年には車が空飛んでるらしいが燃料は何使うんだろう
電気だけで浮ける動力って難しそう
ドローンのでかいやつって思えばいいのか >>5
海外は結構売れてるんだよ
日本の市場に魅力が無くなったのは
海外メーカーだけでは無いんよ
脱日本を1番進めてるとも言える
そんな中でも日本向けを用意してる
トヨタは凄いんだけどね 水資源の無い中国を世界の工場にしたのが最大の失敗だった
中国は人口の多さから農業をさせてなければいけない国 今風？にいうと…グリンピースとは反社団体だよね
反社の評価結果を気にするのかい？東京新聞さん 環境保護団体って胡散臭い組織が新興再エネ企業から支援されてる時点で、もはや利権闘争でしかない 内燃車造ってないテスラがランキングすら入ってないのはなぜ？ >>145
電動車なんぞ大昔からある枯れた技術だ。
わかってる人間は選択しない
技術革新がショボすぎて普及しないわ グリーンピースとか極左テロ組織みたいなものだし、どうでもいい 先の大戦でも日本人が研究したレーダー
技術を使い物にならん人間の目のほうが
優秀とかいって日本人はまったく
相手にしなかったからね、スマホもそうや日本人に革新的な技術は猫に小判なんや、猿真似と言われるのも仕方ない 改善率で見てるのかね
もともとエコなら改善率としては低くでるし、過去垂れ流しだったほうが効果が高くは見える 一体何故かって、グリーンピースだからだろ 奴らに理屈や理論は通じない むしろ、そういう反社活動団体を干しあげるべきだな。 >>222
日産はおま国やってるから。
おま国=(規制などの関連で)お前の国には売ってやらねえ。
生産国である自国(日本)には売らないというのは斬新だけどw
2022年アリア9月販売台数
日本 86台
海外合計 1457台(イギリス、中国は300台超) >>236
日本人は日本人の発明したものにひどく冷淡なんだよね
村社会で平坦を好み、飛び抜けた才能を忌み嫌って潰そうとする >>244
『CO2排出量』とか 『LCA』だとか・・・ 便所のネズミのクソにも匹敵するそのくだらない物の考え方が命とりよ！
『EVを増やす』！それだけよ・・・それだけが満足感よ！目的や・・・・・・！ 結果なぞ・・・・・・・・！どうでもよいのだァ─────ッ 日産は純ガソリン車以下のシリーズハイブリッドにしがみついてるからな 将来的にも儲けられるんなら
こんな戯言ランキングどうでも良いのだが
日本企業はことごとく駄目になってきた事実があるからな アメリカ人もドイツ人も本気だしたらトヨタ以上のハイブリッド作れると思うけどなんで作らないんだろ？ 日本がIWC脱退してから海犬がおとなしいんだけど、何かあったんか緑豆？ 単なる反日団体やんけ
結論ありきで指標を組み合わせて日本車が買いに来るようにしてるパターン グリーンピースがジャップに持つイメージは
口が臭くて汚くズルいチビのビジネスマン
カナダ人みたいなただの白人優越主義者でもある >>233
HVもそうだぞ
欧州勢が開発→量産しても使えなさそうだから中止
BYDが量産化→EVのほうが売れそうだから中止 >>251
排ガスと騒音をゼロに出来ないからでしょ
本音はCO2はどうでもよくて自動運転や屋内で使用出来る
新しいモビリティを作りたいだけ 欧米の会社も1台開発するだけならできる。
でもあの価格では量産できない。 >>255
ルノーがHV開発→EVよりエコだと大々的に宣伝
上記はボルボと吉利が採用
中国の2035年のEV化目標 NEV(50%以上)
残りはHEVの予定 グリンピースの発表など無視しとけばいいのに、大喜びで騒ぐ日本のマスコミ >>260
訂正 EVよりエコは言い過ぎでしたね。
EV(モーター)だけでは実現できなかった驚愕のレスポンス。
RENAULT E-TECH HYBRID
それは、静かなだけじゃない。環境に優しいだけじゃない。燃費が良いだけじゃない。
その技術がもたらす走りは、ハイブリッドカーの常識を覆す。
エンジンだけでも、モーターだけでも実現できなかった低速から高速まで、全速度域で驚愕のレスポンスを生み出す。
さあ、輸入車唯一*のフルハイブリッドで、想像を超える、革命的な走りを。
https://www.renault.jp/about/e-tech/index.html 実際の排出量だとトヨタ一人勝ちじゃなかった？
こんなんただの頑張ってるで賞 金出さないとこうなるよって見本だろ
今でも、環境団体って人気あるの？
テロリスト集団とやってること同じなのに クリーンピースの日本ターゲットで
クジラの次はクルマです！ このランキングは何をどうやってリサーチした結果なの？
ただ結果を発表するんじゃなくて、
そこら辺をしっかりと開示した上で発表し直してくれ メルセデスとかは製造工場の電力もグリーン電力使うとかアピール頑張ってるもんな 窃盗した肉で会見して逮捕されたグリーンピース様www
馬鹿だろここwww 誰か反論求む
自動車ってどれくらい地球環境に影響があるの？
https://www.greenpeace.org/japan/nature/story/2021/06/04/51703/
飛行機、輸送用トラック、乗用車、電車など様々な交通手段がありますが、その中で、最もCO2排出につながっているのは何だと思いますか？
いま、飛行機を思い浮かべませんでしたか？
意外な事実かもしれませんが、飛行機は全体の11%で、45%は乗用車から排出されています。
人ひとりを1キロ移動させるのに排出されるCO2は、乗用車では130g、飛行機は98g、バスは57g、電車は17g。移動手段の中で、乗用車が最も気候負荷が大きいことになります。 環境基準クリアできなくて罰金払ったVWは無視ですか >>257
じゃーフォークリフトでも改造したらいい 環境左翼のハリウッドの俳優を使ったイメージ戦略は天才的 アフリカで電気自動車は無理だろ
アラスカとかも暖房つけたら距離進めない >>266
ルノーとしてはディーゼルの代替品のつもりだからねHVって
だから次世代車はほぼEVって発表してるし
HVがEVよりもエコなんて言う訳がない EVってほんとにエコなの？
その電気はどこから来てるの？ 環境保護団体はキチガイしかいないから相手にする必要ないな
最近はテロ組織みたいになってきてるし >>288
森林伐採してソーラーパネルたくさん作るんですよ >>288
自然現象から作るか
化石燃料を元に高効率かつ汚染物質を回収しやすい巨大発電機で作ってる
油精製して輸送してちっさい低効率エンジンで車動かすよりはエコだよ >>264
捕鯨問題では日本にボロ負けしたから、恨み骨髄なんだ >>280
うーん
CO2は温暖化に関係ないとかいうトンデモ論でも持ってこなきゃ無理かな トヨタ潰れろwwwww
ザマアwwwww
期間工ザマアwwwww 国内生産台数でいうと日産もホンダも大手メーカーではない
5番目と7番目の規模だ
2022年4月-9月 国内生産台数
１，２８７，４６２ トヨタ
４５０，６８８ スズキ
３８７，７４１ ダイハツ
３３６，５４４ マツダ
２８６，０２５ ホンダ
２８２，０２５ スバル
２５５，５７６ 日産
２０７，６１８ 三菱 >>12
ドイツの天然ガスによる発電はクリーン電力だからセーフ！ついでに石炭火力も激増してるけどロシアのせいだからセーフ！ >>258
安倍首相が原発事故前に
「全電源喪失はありえない」と地震対策を拒否していた
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_933/
重ね重ね言うが、福島原発が世界を震撼させるような重大な事故を起こした最大の原因は、
バックアップ電源の喪失である。
だが、安倍首相はそれを拒否し、事故を未然に防ぐ最大のチャンスを無視した。
これは明らかに不作為の違法行為であり、
本来なら、刑事責任さえ問われかねない犯罪行為だ。
ところが、安倍首相はこんな重大な罪を犯しながら、
反省する素振りも謝罪する様子もない。
それどころか、原発事故の直後から、
海水注入中止命令などのデマをでっちあげて菅直人首相を攻撃。
その罪を民主党にすべておっかぶせ続けてきた。
その厚顔ぶりに 頭が弱い奴が脱炭素の信者 嘘と分かって活動してる奴は詐欺師
排出権取引とか詐欺的で異常 技術が無いメーカーは日本車を潰したくて仕方無い >>304
もともとあったし石炭発電が動いているだけ
一時的に天然ガス火力から石炭火力になっている
ロシア問題で化石燃料依存を危惧して
ドイツでは既に5割もあった再エネ割合がさらに増えている
日本は8割が化石燃料による火力発電で
再エネは1割強しかない 欧州メーカーが相変わらず日本でクリーンディーゼル売ってるの
止められないのかね？
俺の叔父さん 買ってたけどさ ミニ >>1
一体なぜ？？
そもそも日本メーカーつぶすための戦略だからなあ
白々しいんだよｗ グリーンピースって犯罪集団の集まりだろ
金次第で叩く相手を変えるパタン グリンピースは環境保護団体の看板を掲げているが実情はテロ組織だからな 環境、フェミ、LGTB、ポリコレ ←こいつらを見たら繋がってると思え
先進国を蝕む病理。仕掛けてるやつらがいる >>247
自分たちで作れなかったから対抗意識出しはじめて嫌がらせで採用出来ないんだよな
合理的な判断と開発的な思考が全く出来てないw
いつもの事だけどね また負け惜しみのイチャモンかw
みっともないから止めなよ 環境やくざ、モンドセレクションの逆バージョン、ワーストからはずして欲しかったら金払え 捕鯨で人種差別できなくなったから次は車をターゲットにしますwwwww >>233
その枯れた技術を否定する頭の悪い反EV 神なき宗教と、半グレと、迷惑YouTuberを合体させたような存在 環境エネルギー問題で内燃機関だけをターゲットにしても意味なくね？
電気自動車が全て太陽電池なら許すけど COP27はワシントン海軍軍縮条約みたいなことを言ってるだけだから無視するべき
二酸化炭素を削減すべきなのはアメリカ、カナダ、ロシアなどの大国だ ヤクザ屋さんは代紋隠して脅さないと
正体バレバレじゃ意味ないぞ環境ヤクザさんw >>233
トヨタは鉛電池でEVを作る企業だからなw
HVには容量少なく寿命も短いニッケル水素電池
枯れたもしか知らない採用しないから
EVはダメと判断を誤る >>280
ガソリンは原油から20％しか取れない。
その他は発電所工場航空機石油化学製品とかになる
それでどうして乗用車が40％になるんだよw
乗用車はたぶん10%位しか無いよ。
計算根拠がおかしいだけです。 日本叩きしてお金もうけしたいだけ。
ロシアは怖いからスルー >>342
だから軽油が安いんだよ
ガソリンより需要が少ないから
需要がガソリンが片寄っているせいで
余計に石油が必要になる
石油の成分どおり
社会も同じように需要があるわけではない >>280
>>342
地球環境への影響つまり発電など含めて人間が出すCO2全部が問題にしているのに、途中から輸送で出すCO2の中の乗用車の割合を強調する話になっている。
自家用車が多くの輸送手段の中で最も輸送効率(対CO2で)が悪いのは同意。 >>342
交通手段別のCO2排出量の話なんですが……
計算根拠も何も話を全く読み取れてないだけで草 製造過程で著しくCO2を排出し
送電ロスや蓄電ロスなどでエネルギー効率が著しく悪い
EVが環境にいいとか言ってる時点でアレだからな 日本のケースだと
◆日本の自家用車の排出CO2
CO2総排出量 10.4億トン
内運輸部門排出 1.9億トン(17.7%)
内自家乗用車排出0.85億トン(8.1%)
◆自家用車CO2排出ゼロの条件
・数千万台のICE→ BEVに置き換え(約8000万台)
・充電する電力は100%クリエネ
・車(バッテリー)製造による排出増ゼロ
・車(バッテリー)処理による排出増ゼロ
ここまでやって8.1%減
国土交通省
運輸部門における二酸化炭素排出量
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html 日本企業をいためつけてんのに
中国には規制させないというw >>1
スレタイに問題と答えが書いてあるのは良く無いと思う >>348
例え乗用車全部禁止しても、CO2は大して減らないんだよ。
発電所や工場、暖房、他の動力で乗用車の何倍もCO2出ているから。
無駄な努力です。 聞こえが良いEVって新宗教をもてはやすことでCO2抑制では世界トップクラスに頑張ってるトヨタを叩きたいわけでしょ
こういう利権だけの本末転倒な理屈最悪だわ 同じ順位を常に発表している物書き順位がどうしたって >>280
狭い条件でランキング付けするのは、詐欺の定番手口だよ。
まず人一人を1km移動させるという前提に意味が無い。
飛行機で近所のスーパー行くのか。歩いて空港行くのか。
乗用車5人乗り、バス40人乗り、飛行機300人乗り、電車一両150人 >>344
日本の調査捕鯨をネタにしたクジラで金が取れなくなったので、東南アジアや中南米で海老や蟹の禁漁を訴えて金稼ぎと政治活動してるしな。 >>359
一人で不必要な何トンもの鉄の塊を移動させてるんだから一番無駄な乗り物に決まってるじゃん。
ランキングとかに左右されてんのお前だろっていう。 >>362
原発を動かさなければ酸化物排出量は減らせないからグレタの立ち位置の方が正しいしな。
アミニズムや原始共産主義崇拝で、単純に自然優先でエネルギー減なら、人間を減らせとか、経済の総量規制を世界規模でとか、人災を自ら起こすことになる。 >>357
日本車が入ってこないように無茶な排ガス規制をかけたのに
あっさりクリアされて逆に欧州車が売れなくなってしまったり グリーンピースか
クジラで負けたから今度はクルマにしたのか
日本は負けんよw >>364
自動車は凄く便利で、文化的な生活に必要なのよ。
何がムダなんだか >>359
日本語下手だなあ
何故前提に意味がなく、乗用車の環境負荷が高いということを否定できるのかまともに書けてない
移動距離あたりのCO2排出量という前提に意味がないとか何いってんのって感じだけどどういう前提を考えてるんだろうか >>371
わかんないの？
同列で比べることに納得してる時点で騙されてんだよ。 そんなに脱炭素したいならもっと地球上の人口を減らせ >>369
文化というものは絶対的なものではないのだよ少年 車ばかり標的にしているが
航空機や船舶、工場もあるんだが グリーンピースジャパンの元理事長が
福島瑞穂の内縁の夫ってだけでお察し 総会屋と同じ手法でしょ。
日本企業から金を取りたいからロックオンしてる。
相手にしなきゃ良い。 >>372
利便性を基準に入れるのがおかしい
負荷が一番大きい交通手段だから優先目標として数減らすかEVに替えるべきって話なんだから
便利だと言うならEVに替えろって記事にある通りの結論にしかならない
結局環境負荷高い事も否定できてないしさぁ…… トヨタさん儲かってるからグリーンピースに寄付金よこせと遠回しに言ってる気がする 2020年日本では総量に比べ自家用車のCO2は、8%程です。
自家用車全部禁止にしても8％しか減らない。 真面目に環境に取り組んでないで、その金でもっと排出権を買えや糞ジャップって事？ どうこう言ってもしかたがない
これは宗教でありビジネスだからな
弾圧すればするほど儲かる >>385
クジラの出すCO2は緑豆のオーストコリア負担 排ガス偽装メーカーより下ってランキングに何の信憑性があるんだよw みかじめ料が足りないのか？
イヴォン・シュイナード御大を見習えと？ 日本のメーカー、決して脱酸素対応進んでると思わないが、この件については経済戦争、政治の匂いするわ ゲイツ「ゴールを設定すれば
人々は勝手にそこに向かい始める」 >>1 脱炭素する必要がない。これ読めばよく分かる。
気候変動・脱炭素」14のウソ-渡辺-正 取り敢えず今だからこそEVなんか乗らずに純ガソリンスポ車乗らんとな >>391
こっそり教えてやるべきこと
Apple製品は呼気の80%がCO2
WindowsOSも同様 >>396
活性酸素は昔から発がん性を持つと言われているし、呼吸を止めれば健康な生活が送れ、、いやなんでも無い こんなんほっとけ😡
金を送ってないから上位なんだろ？ >>396
小泉進次郎「二酸化炭素って酸素からできているんですよ」 仮にCO2吸着するコスモスクリーナーみたいなの発明したら絶対頃されそうw >>407
三菱の二酸化炭素地下封入は、金になら無いから黙殺されそうだな。 >>408
既に有ったのかw
緑豆さん買えば良いのに 脱炭素の話題になるとトヨタ潰しの為とか言うバカが一定数湧いてくるからな
反ワクキチガイ陰謀論者が多くをしめる >>175
PHVがベストバイなのは同意。あくまで日本の場合。
SDGsの足並みを揃えるってのは、
世界中でコレって一つに決めるものでは無い筈
日本はEVのみだと詰む環境 >>410
たまたまトヨタ潰しになってるだけー
全ての計画は全部オープンにされてまーす
新商品から企業戦略まで、全部オープンでーす
黒塗り、非公開情報なんて世界には存在しませーん
だって陰謀なんてないんですからー >>412
欧州は、ロシアを制裁することで
自国経済が詰んでるから
日本も脱炭素で特攻させられるだろ 原発稼働したら良い
発電所の方がCO2いっぱい出すし〜 現代文明は鉄とコンクリートで出来上がってるんだから脱炭酸ガスなど不可能
終わり グリーンピースがまともな調査をしてると思ってるのか？w >>349
たった4%しかない送電ロスと
タンクローリーで燃料燃やしながら
ガソリンを運ぶロス
普通に考えるてロスが多いのはどちらか
わかるはずなのに
エンジンで発電して
電池に蓄電して燃費を改善しているのがHV >>418
EVでの暖房とかは無視ですかw
製造過程での莫大なCO2は無視ですかw
EV 普及したら火力発電所増やさなきゃならんこととかも無視ですかw
ちょっとしか考えない人は結論が早くていいですねぇ >>418
蓄電ロスは？
交→直の変換はかなりロスすると聞いたけど 日本しか金にならないんだな。
環境タカリ屋稼業は。 世界中の砂漠を森林に変えることが出来れば
まだCO2限界への余力は増やせるかも？ 中国のEVがガソリン車より安くなったし
EVの方が環境負荷が低いのは事実だよ
自家用車で500kmのドライブは不可能になるから
自家用車の商品力が無くなって自動車が白物家電になるのは避けられない >>420
EVバッテリへの充電時に1割のロスがある
https://i.imgur.com/W6ivV7K.png
まあそれでも当然内燃機関の方が効率悪いんですけどね…… >>422
そもそも温暖化してるっていうローデータ出てないんだよな
計測状況がおかしい問題や
計測してるところが都市部に偏ってる問題やら
いろいろ検証しなきゃいけないのに 昨日のテレビ番組で
元アナの雨宮塔子と杏さんが
フランスパリでの生活の中で
買い物の様子とかやってたけど
向こうはビニール袋じゃなく
紙袋なんだね、しかも野菜とか果物も一個買いも可能で
無駄の無いように計り売りが殆んどだと...
ホント合理的だと思ったし
環境問題での対策は
日本より遥かに
進んでるよね。 とにかく、環境問題みたいに人間の視点を超えた超マクロな視点で見なければ全体像が分からないようなものに論点を置いてやってる運動って、
あらゆる問題提起の仕方があるし、何を反論しても結論は出ないし、
結局各人の立ち位置を有利にするためのポジショントークとして使われてるだけになってて、
白人に何か言われるとびっくりして従っちゃう日本人ぐらいしか真面目に聞いてる人なんていないと思う >>431
それ昭和の日本な
軒並み個人商店潰されて全てPosシステム通さないと何も買えないくした 植物が繁茂して大気中の酸素濃度が上がると昆虫が巨大化する >>434
そこまで酸素濃度が上がるには数千年かかるから
気にすんな >>11
日本代表の海渡が福島瑞穂の内縁の旦那だからな 石油由来の炭素繊維で風力発電ブレードを作り、
石油由来の塗料で錆びない様に定期的にペンキを塗り、
石油由来の電解液でBEVのバッテリーを動かし、
石油由来の樹脂を使って太陽光パネルを封止して今日も脱石油を訴えるSDGs(笑) 環境団体はCO2>>>>>>>>>>>>>>NOxだからね。
地球にとっちゃ人間が死ぬ方が環境にやさしいしなww 日本ではCO2悪玉論は善玉論もしくは温暖化詐欺論にすり替わっているが
世界的にはCO2は悪玉なので減らしていこうと言う流れになっている
日本の自動車メーカーもこの流れに乗り遅れたら日本のガソリン車は海外では
売れず、逆に海外メーカーのEVが日本中を走り回る事になり 日本の自動車
メーカーはいつの間にか消えて無くなってしまう。 >>440
×CO2を減らしていこうという流れ
○EVを増やしていこうという流れ
CO2削減はEVを増やすための手段であって目的では無い。
だからグリーンピースもCO2排出量じゃなくEVに積極的かを基準としているだろ？ 原子力自動車を作ったら勝てるやん
燃費無限大
CO2出さない
めちゃめちゃエコ 円安だから日本を叩くようスポンサーから言われてるんだろう >>418
発電ロスは？ 再生可能エネルギーだけじゃまかなえないでしょ。
蓄電池への充電エネルギー
電気から動力への変換効率なども勘定に入れないと 近年までリッター2キロの車を作ってたメーカーが一位！！つーかデーモン現行品じゃなかったか？ モデル3RL運転したことあるけどガソリン車の方が面白いわ
まあ好みの問題もあるかもだが >>448
そのむかしマスキー法とかでもやってたよな
その結果日本車メーカーじゃなくて仕掛けたビッグスリーがつぶれかけたが 電気自動車も乗ってみないとわからんが、ユージがあれだけ褒めちぎってたテスラを速攻で売ったのは何があったんだろう。 燃費良い車を一番作ってるメーカーを狙い撃ちしてて
ギャグにしかみえない ナスカの地上絵に落書きしたグリーンピースがワースト1位の間違いじゃねえの ガソリンの値段が高いので
エネルギーコストは、ガソリンは電気の２倍くらい高い。
単純計算して、月にガソリンを１万円使っていた人は
電気代半分の５千円でよくなる。
つまり年に６万円安くなり
10年乗れば60万円安くすることができる。
同じ車格のEVがガソリン車より
60万円高くなる程度なら
元が取れる計算になる。 スポンサーご何処かがハッキリわかって良いね。
環境団体=非営利団体=企業テロリスト ハイブリッドでも全然エコだと思うけどなー
ガソリン車と比べて炭素も減らせるし、燃費もいいから財布にエコだからなー
プリウスなんか壊れんから、本当にエコだと思う
電気？めんどくせーからいらん >>455
バッテリーが3年くらいしか持たないだろ。 >>460
老人みたいに車庫に入れっぱなしだったら長持ちする >>455
長距離乗ると一気に不便な代物になるEVなんて乗らないよ俺は
以前、リーフeを代車で借りて往復400キロ弱走った時、帰りの高速PAで充電しようとしたら2台待ちで1時間以上足止めされてほんと嫌になったわ >>279
これ簡単に論破できるだろ
公共交通機関は満員で計算してるからだよ。
田舎のバスや都内、関東圏のバスでも通勤時間以外はガラガラな。
乗用車を何人で計算してるか知らないが4人乗りと60人乗りのバスで比較すること自体が間違っている。
飛行機も同じ、地方路線なんてガラガラだろ。 >>430
昭和40年代前半の日本の日常が羨ましいのか？
買い物籠ぶら下げてお買い物するんだw
揚げ物の油が滲み出る紙で包んだ容器に入れてエコバック油塗れ、一緒に入れたお高いお肉に揚げ物の油が染み込んで環境に優しいとか抜かすのかな？ 佐川がEVやめたのコスト面で課題あったんじゃ無かったっけ？ 欧州自動車メーカーとかテスラから活動資金入ってんじゃねえの バッテリーの進化遅すぎてEVじゃまだ満足いくもの作れないしな
2030年代だとまだハイブリット優勢のままなんじゃないか？その内燃機を水素エンジンに出来たら日本ひとり勝ちになりそう >>471
過去30年でリチウムイオン電池のエネルギー密度は3倍にしか改善が進んでいない
価格は10分の1に下がったけど
それでも電池の需要が急増すると価格も上がると言われている
寒冷地なんか気温低下で電池性能低下が見込まれるから
ＥＶ普及なんか実現しても200年とか300年先だろうと思っている 日本メーカーが時代遅れってイメージ固定可されてきた、日本メーカーの買うのが恥ずかしい時代に >>447
Well to Wheelという基準があり
掘り出してからホイール回すまでの
トータルでもCO2はEVのほうが少ない
そもそもガソリン車ではなぜか
燃料の輸送、エンジンの効率(内燃機関で最悪の効率)
動力伝達やトランスミッションの損失が
なぜか無かったことになる それより日本車の中古がスポーツ系以外でも値上がりしてるらしいが >>477
新車納期が半端ない事になってるから
中古市場は賑わってる EVってガソリン車禁止にでもしない限り絶対主流にはならないよな
そのためのプロパガンダだな ユーロ7の鬼規制でガソリン車は製造禁止になるからな >>471
内燃機関がそれ以上にクソ遅いからなあ
熱効率の進歩がもうほぼない
だからガソリンエンジン以下の性能の水素エンジン一人勝ちってのはまあ無理
水素エンジンとかアルピーヌもやったりしてるけどあくまで乗用車の主流はEVになるって言い切ってる >>473
日本のスポーツカー海外でも大人気だけど
それにアメリカではRAV4スゲー売れてんよ >>483
EV車って航続距離伸ばしたりモーター出力上げるにはバッテリーデカくしないとだからなあ
どんどん重くなり価格も高くなる効率の悪さ 2025年にはガソリン車が製造禁止になる
正確に言うと製造はできるよ
走行中に温室効果ガスと窒素酸化物と粒子状物質出さないなら >>486
石油会社精製品からガソリンだけ浮かしてどうすんだろうな
どっか第三国で燃やすのか？ 石油なくなったら世界は今の生活を維持するの無理やからな
すべて石油のおかげ
精製するときにガソリンは出来てしまうからねえ
SDGSという名を借りた詐欺だな >>37
植物は二酸化炭素が無いと成長できないから、二酸化炭素が無くなれば生物は絶滅するよ >>474
SDGsとやらからすれば環境への影響を考慮するんだから
バッテリーの悪影響も評価に入れんとね >>485
エンジンと違ってバッテリは伸びしろあっていいよな >>487
>>488
ガソリンは石油の成分に20％しかないが
石油用途の40％が自動車用ガソリン
ガソリンのために
2倍の石油を浪費していた >>491
環境評価一位のGMとか、ミニバン向け大型バッテリーは供給価格が下から5万ドルで連続走行400kmだけどな。
現状は、コスト度外視、リサイクル度外視、重量によるロス度外視で無いと『バッテリーの方が熱効率が良い！』なんて言えない。
結局は、金儲けのための汚い煽りに乗ったやつらのマウンティング道具。 こんなの無視でいいわw
ぜんぶEVになったら充電する場所ないんだぜw
しかもそれを増やすには発電所がいる
原発作りますか？
それなら解決なんだが 日本向けに関しては、ヨウ素ソーラーパネルが主電源になるか
原発、小型原発による安定電源の確保が出来た上で
マイクロBEVや軽BEV中心に奨励金だすほうが向いてるわな。 >>493
車体やバッテリのコストやリサイクルは熱効率に関係ないけど？
https://news.yahoo.co.jp/articles/a24edffebfa4a4fb6379196e3c7b45633366addf
>>1にもある通りそれ込みでもEVのがマシって結論になってる
でバッテリ重量増がどれくらいでその重量による燃費悪化がどれくらいかわかってる？
ほぼ二倍の熱効率の差を少しも埋められてないけど？ ソース読んだけど明確な基準が見受けられなくてそれって貴方の感想ですよね？というレベル
全く見るに値しないランキング これからはやっぱ木炭ガス車だな〜
自然のエネルギー利用で。 >>496
ガソリンよりバッテリーがトータルでの熱効率が良いなら、GMの5万ドルからの供給価格になるバッテリーを積んだミニバンは、ガソリン車より遥かに長く走れる筈だがな。 >>492
でも、徹底的なEV化したらどうしたって浮く
それの処理はどう考えるの？ >>501
石油の総量を減らして、樹脂部品の供給も減ったり止まったりするから、近い将来には自動車メーカーは新車製造を限定的か計画的に決められた台数以上は作らない体制になるな。 金出してる奴等が言わせてるんだよ。それだけ日本車は手強いんだろ。トヨタはEVなんて無視してPHEVと水素に全振りして欲しい。
絶対に勝てるから。特に水素は国も金突っ込めよ。 >>500
EVの航続距離はエネルギー密度の問題でしょ……
なんていうか君知識が足りないよね
熱効率の意味わかってないでしょ >>20
日本車を駆逐したいからやってるだけのクソパフォーマンスだからなぁ
そもそも電気自動車を本気で考えるなら効率のクソ低い蓄電池じゃなくて道路に電線を張り巡らせてそこから無線給電させた方がいいだろうに
電池はどうしても電線が張れない敷地内とか専用の小型の物でいい
全ての車を電気自動車にするつもりならインフラ整備としては余裕でできるだろ プリウスがエコだなんて昔の話になってしまったよね
トヨタも足踏みしているだけならまだしも、遅らせようと反脱炭素活動メーカーに成り下がってしまったからな >>456
いるんだよこれが
グリーンピースが全面謝罪 ナスカの地上絵への「落書き」
https://www.huffingtonpost.jp/amp/entry/greenpeace-apology-nazca_n_6305870/
ペルーの世界遺産「ナスカの地上絵」周辺で、環境保護団体「グリーンピース」が巨大な落書きをした問題で、グリーンピース本部はペルーのリマで、現地時間の12月10日に謝罪声明を出した。
2014年12月11日 0時58分
https://img.huffingtonpost.com/asset/5c5cb3622400000902a10b10.jpeg 化石燃料の値上がりとリンクして電気料金も上がってるんだが 脱炭素に反抗する日本は世界の敵だ
早く滅びろクソ日本！ >>512
ガソリンの値上がりが酷いからな
化石燃料でも石油が高価で
石油のなかでもガソリンが高価 グリーンピース
シーシェパード
PETA
有名なのはこの三馬鹿だが最近はJUST STOP OILが勢いあるな >>514
今しか純ガソリンスポ車乗れないから俺はガソリンをどんどん消費しまっせ >>512
脱ガソリン車やっても
原発再稼働しなきゃ無意味 >>514
日本よりも米国や中国の方が圧倒的に多いんだが？ 単に下請けに擦り付けて偽装してるだけだからな
下請法とかトヨタのいいように捻じ曲げて責任転嫁や下請けいじめしまくってるわけだし 国連のランキングとか馬鹿の環境団体のランキングとかwww
レッテル貼りしないと自分らの正義を保てないアホランキング なんか乗り物が車しか無いと思ってる奴がいるが飛行機はまずモーターじゃ無理だし宇宙開発も無理。 環境テロリストの発表をニュースで取り扱うな
テロリストの広報か? >>533
自家用車は二酸化炭素そんなに出して無いし、
どうして犯人にされているのかおかしな話。
プロパガンダ以外の何者でも無い 本当に脱石油なら何で今でも油田開発やっているのかね ＥＶなんてどうせ
爆死するからほっとけばいいんじゃね >>539
目立つEVの火災事故だが、
販売10万台あたりの火災件数は
HVが最悪--次いでガソリン車
https://newspicks.com/news/6581194 ステランティスは連合でカウントしてるのに
ルノー・日産・三菱自動車連合はわざわざルノーと日産を分けてカウントするんだね
なんでなんだろうね^_^ 「地球に住む者は自分達の事しか考えていない、だから抹殺すると宣言した」 >>540
EVは一度燃えると簡単に消せないからなあ
怖さ倍増 グリンピース？
クジラで食えなくなって
新しい財源模索してるの？ 今まともなエンジン作れる国って見事に枢軸国だからな。世界はそれが面白くないんだろうな。 >>327
否定とかバカかな
そんな事一言も言ってないけど？ｗ
EVカルトってコエェ～ 日本車を売れなくしたいがために考えたからな
脱炭素本気にしてるやつは真性のバカ 貧乏人は軽、金持ちはEVで住み分けになるんだろうな 金持ちの車好きは純ガソリンスポーツカー争奪戦だからなあ
ZやFL5に注文殺到でとんでもない納期だし
EVなんて何時でも乗れるものに眼中ないわ こんなんに付き合うと自爆するよ
完成形はTHSとPHEVだろ >>533
電動飛行機の開発競争も始まってるが日本は当然周回遅れ ヨーロッパって自分たちの都合が悪くなると平気で期限を伸ばしそうなイメージがある >>558
東芝が重量1／10の電動モーター開発したよ。
トップレベルだと思うけど。 >>567
あれは超伝導モーターなので
絶対零度付近、極低温まで冷却するために
膨大な電力が必要になる >>566
残念。トップはGM。VWは3位。
GMは総合点数38.5点。2021年のゼロ排出車の販売が50万台を超え、総販売台数の8.18％と多かったことなどが評価された。
共同通信 2022/09/08 10:17 (JST)
https://nordot.app/940411744750583808?c=39546741839462401 >>570
ＩＣＥ
を生産して無い、が
ポイント加算？になるので 政府のEV促進政策を聞けば、
まずEVは重量がクソ重いのでアスファルトをさらに良質なものに敷きなおすんだと。
アスファルトと言えば石油がふんだんに使われてる。
木を見て森を見ず、といったところか。 >>573
そもそも
重量税が、適切？だったのかどうか >>573
もう環境そっちのけでただの銭儲け微塵も隠さんのなw >>573
コールタールは別に気化させてる訳じゃないから
ガソリンみたいに燃やしてco2大量に出してるわけじゃないだろ EV車はいつもバッテリー残量気にしながら走らなければならないんだよね、嫌だなーそんなの 化石燃料を燃やして大気中にco2が増える事が問題なんだからな >>578
ガソリン車もガソリン気にしなかったらガス欠で動かなくなるけどw >>558
電動航空機ってバッテリー駆動か…
ボーイング777-300型機の燃料搭載量は171,160リットルで最大離陸重量は299トンだったよな
ジェット燃料10リットルのエネルギーは、ちょうどテスラ・モデルSが搭載する約600kg、容量100kWhのリチウムイオン電池とほぼ相当するのか
つまり、電動777-300に必要なリチウムイオン電池の重量は17,116×0.6＝10,269トンと見積もられるわけで、バッテリーだけで、もはやイージス艦みたいな重さだが、夢があってとてもロマンが溢れるな
ところで日本が周回遅れって言ってたけど、具体的に外国はどのくらい進んでるんだ、中国は宇宙戦艦か合体ロボでも実用化したのかね？ EVの話になるとなんでみんな長距離ドライブになるんだ？ほとんどの人は普段近場しか走らんだろ。
充電にしても夜間の自宅充電でほとんど間にあうんだから発電所の電力が足りないとか頭悪すぎ。 >>582
郊外では買い物、お迎え日常の足でも都会だと休日に各々の趣味へ向かう足だから >>583
そういう時はガソリン車とか使えばいいんじゃない？ >>584
うん、だからEV一色無理だよねって
ここで話してるだよね >>585
一台しか車持てないような人の話だったのね。ごめん。 >>586
都会は2台もっと必要ないから電車や、バスで事足りるしその方がエコだろ >>587
エコとか言っちゃう恥ずかしいのがまだ居るんだな >>558
プロペラでは物理的に音速で飛ばすの無理なんで電気で飛ばすとすると新しい方法を考える必要がある。 今、注目のキーワードはクロ現で初めて聞いたけど
グリーンウォッシング
ほとんどのエコｗはグリーンウォッシングなんじゃないか？
イギリスだと、広告差し止めとかって 「グリーンウォッシングの七つの大罪」
①隠れたトレードオフの罪：企業がアピールしたい一点のみに言及し、他で環境破壊が起こっていることや環境負荷が大きいことなどには言及しないこと。
車からの直接排出されるCO2はゼロだが、電気やバッテリーをつくる過程ではCO2を大量に排出するなど、環境に大きく負荷がかかるのにそこを隠していること >>586
1台しか車持てない層の方がはるかに多いんだが >>481
ガソリンなど化石燃料の使用を禁止しても、
ガソリンや軽油以外の次世代液体燃料で内燃機関車が走るだけだよ
とうもろこしや木材由来のバイオマス燃料だったり、
水素由来のe-Fuelだったり、ミドリムシなど微細藻類由来の燃料だったり
世界の多くの国で、クルマ用の燃料の多様化が進んでいる
原油の禁輸など経済制裁を何度も受けてきた南アやアルゼンチンでは、
クルマが化石燃料では走っていない
化石燃料を使わないという選択肢は、
航空燃料だけではなく自動車でも有望なんだよ 人口二億人のブラジルで、ほぼバイオエタノール乗用車しか走って無いのに
エンジン止めるってアホだよな
流石に、そのバイオエタノールからエチレン作ってポリエチレン作って
バイオプラのレジ袋ですってやってる日本は
世界最大のグリーンウォッシング国だわなｗ グリンピースごときが戯言ほざいてるだけ
何が環境保護団体だよ 今年の脱炭素ランキングワーストは間違いなくプーチンだろ。
プーチンにいえよ。 トヨタは先代社長がプリウスというエコモンスターを作ったのに現社長がプリウス嫌いとガソリン車回帰したからな グリーンピース発表wwww
朝日新聞発表くらいかなー >>597
逆じゃね？
EUにガスも原油も電気も節約させただろ。 脱炭素何て車に関してはハイブリッド車を作れない国の日本潰しだろ
EV何て脱酸素じゃないし >>597
プーチンはco2削減に貢献してるだろ
ドイツなどにガスを送らず自前でエネルギー確保させる試練与えてるし
邪悪なウクライナ人とロシア人を削減してco2排出削減にも貢献してる
これだけ人口削減すればかなり地球環境に優しいだろ >>602
幾ら被害者面して喚き散らしても無駄
世界はEVにシフトするよ
お前ら詐欺師が詭弁を弄しても人類存亡がかかってるからco2を排出するガソリン車は消える運命 >>602
ハイブリッド作れない国ってどこ？
マイルドHVはどの国でも作られてるし
ストロングHVは韓国もフランスも売ってる
単純に欧州じゃ高速燃費悪いハイブリッドが向いてなかっただけだよ
だからトヨタがTHSの特許公開してもスルーされた もういいよEVもだけど日本車を落とすレズ多すぎ
中の電気自動車が増えてるどころかテスラですら
都内でも見る台数減ってるんだよ
買う人が減ってるのになんでここだけ
異次元なこと言ってるの？ EVなんて運用してない奴がEV推しても説得力ないんだよな
EVなんてまだ好きな奴が乗ればいいだけ
便利ならもう補助金なしで普及してるしな
まあ来るか分からないEVの時代になったとしてもそんな奴は車買えない層が多いだろうし >>609
>>610
何で別人装って成りすまししてるの？ｗｗｗ グリーンピース→東京新聞のコンボだぞおまえらw
真に受ける奴があるかw 環境団体は様々な利権、献金etcで
EU内の政治に深く絡んでいる事が
ドイツの新聞等で明らかになっている
EU（ドイツ）自動車産業はどうあがいても結局Toyotaに勝てないので
EV車を白人世界のスタンダードにしようと目論んだのが始まり
日本車を排除したくてしょうがないわけ
それを裏から支えてるのがこういった環境団体であり、
何をいまさらこんなでっちあげの糞記事を
わざわざ掲載するのか・・・東京新聞はつまりそういう新聞だって事だな
いいか、CO2だ温暖化だとがんじがらめにしてるのは白人だ
工業国日本にそうやって圧力をかけられるようにしてるわけ
日本人は白人に比べればそれはそれは生真面目な民族だからな
気にするわけよ
それをNHKなどは率先して「温暖化がー」「持続可能で虫を食うとイイらしい」とか
日本で日本潰しの片棒を担いでる大間抜けぶりが今なのよ
これ、大マジだからな 未だにガソリン車推ししてる反日が蔓延るんだから終わりだ猫の国 EV最高言ってる奴がEV車乗ってない奴確かに多そう ガラケーやスマホと同じ末路を辿る
反日勢力が必死でガソリン車推しして
気が付いた時には時既に遅し
日本はEV市場から取り残され蚊帳の外
グリンピースがぁーー
環境団体がぁ－－
って喚き散らして
日本がEV市場に参入しないように誘導してんだからｗｗｗ >>618
EV車を所有してるんすか？
実際乗って使ってみてどうですか？ ロシアも中国も嫌いだけど1番苦しませるアメリカ潰したいね～ 取り組んでいるけど充電時間の短さと航続距離の短さで商売にならない 脱炭素とかアホかよ。
炭素は生態系でリサイクルされてるから問題ないわ。
二酸化炭素は地球史で言えば一番少ない状態なのに。
地球上から二酸化炭素無くなったら、生物は絶滅するわ。
みんなが食べてる食物は二酸化炭素から出来てるのに。
それを理解しないバカばっか。 プラスチックゴミが～
とかもNHKはCoolJapanとかで外人に日本は遅れすぎ、とか言わせてるが
プラなんぞ燃しゃあいいわけよ
そう言う炉があるんだからさ
買い物袋もストローも使い終わったら燃して終わり、
何の問題もない
買い物エコバッグだって何年か同じもの使い続けないと
製造の負荷から言うと元取れないって誰か言ってたぞｗ >>623
デマばっか書いてんじゃねーぞ池沼
大気中に含まれるco2濃度は0.03%しかないから、ほんの僅かco2が増えただけでも気候変動に影響を及ぼすんだよ
逆に大気中のco2濃度が高ければ多少増えても影響は限定的なんだよ
お前のように知能の低い生物がデマを撒き散らして人類を滅亡に追い込んでいる
邪悪な悪魔め
＞地表付近の平均大気は、水蒸気を除けば、窒素（78.08％）、酸素（20.95％）、アルゴン（0.93％）、二酸化炭素（0.03％）で大部分が構成されており、環境大気における汚染物質濃度はppｍ（1％の1万分の1）、またはppb（1％の100万分の1）あるいはppt（1％の1億分の1）の単位で示されます。
＞温室効果ガス世界資料センター（WDCGG）の解析による2021年の世界の平均濃度は、前年と比べて2.5ppm増えて415.7ppmとなっています。
工業化（1750年）以前の平均的な値とされる278.3ppmと比べて、49%増加しています。 ロシアは今、ロシア人とウクライナ人の人口削減で最も地球環境破壊を防ぐべく世界に貢献している国だな 2021年「最先端技術でCO2削減しても、そもそも石炭火力自体が人類の敵だ」
2022年「エネルギー不足だから、老朽石炭火力動かしますね。CO2?死ぬよりマシだよ」 EV大国のノルウェーは石油ガス売りまくって自分は水力発電で環境にやさしいぜ！っていってるんだろ
結果、電気代月12万で暖房は薪で凌ぐ生活
グリーンピースはこういう実態に何か言えよ >>625
co2を吐き続けてるお前が自殺すればいいんだよ。ほんの僅かでもだめなんだろ？ 最近はキチガイ環境団体が鉄砲玉に博物館の絵画のペンキを撒かせたり必死だからな
フェラーリから今度は日本車を攻撃 鯨から金引っ張ってこれなくなったから次の標的にされていると予想 前スレで
EVはガソリンを積まなくてもいいじゃん、とEV優位を言ったレスに唖然とした
例えばテスラのバッテリーは500kgあるのに。50㎏じゃなくて500㎏だぜ。
リーフでも250㎏だぜ、と。。。 >>625
0.03の濃さと0.04の濃さの焼酎をきき分ける自信ないわw >>630
ノルウェーはそんなこと言わない。化石燃料が主要で輸出品であることも自覚あるし、地形的に水力発電が豊富なので利用しているだけ。
環境ガーなんて言っているのはEV厨でノルウェーは祭り上げられているだけ。
ノルウェーの政治家がウチを見習えなんて言ってないだろ？ この三社から買っといたら安全そうだな
電気自動車とか災害に弱いし 世界で最も環境問題に後ろ向きな日本の自動車メーカーに対して国際社会から非難の嵐
早急に対策を高じないと世界的な日本製不買運動に発展するぞ >>639
買う買わないは消費者が決める事で、
メーカーは注文に対して作るだけだが。 >>635
まー、そんな正論を吐いてもみんなスルーだよ、スルー
今年発売されたGMの最新鋭ハマーEVで走るなら、マツダ・ロードスターで走る方が確実に二酸化炭素排出量は少なくなるけど、グリーンピースはそんな都合の悪い現実なんか無視するに決まってるさw
○2022年型「GMCハマーEV SUT」の重量は4,111㎏、バッテリーだけでマツダ・ロードスターよりも重い
> ハマーのバッテリーパックの重量が1,326kgと巨大であること
https://www.euro-car.info/post-30923/ >>639
都合次第でホイホイ尻の位置変える欧州と違って日本は決めると突っ走るからそりゃ慎重よ ルールを決めるのは欧米人
いつでも都合のいいように変更できる >>639
自動車の排出するCO2を20年も減らし続けてしまう環境破壊メーカーばかりだよ。日本メーカーってのは。
グリーンピースがワーストに選定するかのもわかる。
自動車のCO2削減実績(国別20年分)
https://news.yahoo.co.jp/articles/197745040a6e681df2cf08652fbb69df24b1de54/images/003 >>635
テスラはオンラインでアップデートできるからいいんだよ。
バッテリーもオンラインで軽量化されるんだよね >>646
ああどこぞのリンゴスマホとおなじってことか >>646
すげーなバッテリーもオンラインで軽量出来るのかw 環境テロリストグリーンピースが何だって？(´・ω・｀) グリーンピースみたいな滅茶苦茶な団体がどうして長年のうのうと活動できてるんだろうか >>650
まさに大航海時代の公認海賊みたいなとこがあるわな いつも湧いてるアンチEV、ガソリン車上げは環境テロリスト
いわゆる犯罪者、CO2排出を推進し人類を危機に陥れる精神異常者
ヒトラーのようなもの
人類全体をガス室(CO2)送りにして皆殺しにしようとする殺人鬼 そもそも脱炭素という目標があるからハイブリッドが生まれた訳で最後はCO2排出ゼロというのは分かってたのに
なぜ頑なにハイブリッドにこだわるのか 将来EVシフトするから、内燃車は今まで通りで放置な
クリーンディーゼル万歳
これがグローバルスタンダード() ノルウェーの炭酸ガス排出量が
70倍になったとかいうニュースを見かけたな。 >>625
あほか。
元々地球は40%前後二酸化炭素が有ったんだよ。その頃の地球は灼熱だったのか？
そうなら生命自体が発生しないわ。
二酸化炭素は資源なんだよ。
それを葉緑素を持った生物が消費したんだわ。
だから、既に0.04%ぐらいしか無い。
更に減ったら、光合成自体が出来なくなって、炭素循環系の生物は絶滅するわ。
気温変動なんて二酸化炭素自体たいして効果ないわ。
平安時代なんて今より3℃以上温度高かったんだから。二酸化炭素少なくても高くなってるだろ？
あと、温暖化は二酸化炭素関係なくするよ。
低地から逃げるのが生物として正しい行動。
環境は常に変化するのは当たり前。
今が正しいと思いこんでる、アホな人間が脱炭素なんてほざいてるだけだよ。 >>661
その40％もあるのはカンブリア紀の最後の方
当たり前だが陸上に生物は存在しない
CO2が多い時期は
当たり前だがO2酸素濃度が低い時期でもある
低酸素では今の図体の哺乳類では生き残れない
ネズミ程度の大きさでないと >>661
あとCO2が消えることはない
植物も呼吸をしているから
植物の成長が止まると
呼吸と光合成が拮抗してCO2を吸収しなくなる
動物は呼吸してCO2にするだけでなので
人間という動物が植物切り倒し続けているので
植物は減る一途 >>661
80％以上だったはずだが、生命誕生前だけど
海が吸収していろんな鉱物が誕生していくわけだけど、炭酸塩と地殻のマントルが
石油を化学生成したんだろうなって、科学リテラシーが有るものなら考えるでしょう 昔は細菌が無くて、枯れた海藻や植物生物が分解されずに溜まって行ったんだな
それが石油へ変わって行ったという説が好きだな。 グリーンピースねぇｗ
そうだ！最近流行の抗議行動でもやったらいいんじゃないか？
そうだな、日本車メーカーへの抗議の印として福一の燃料プールに飛び込むとかどうだろうｗ >>661
こいつ最高にアホｗｗｗ
人間が生息出来る環境かどうかって話なのに古生代の話題持ち出したりして何の意味があるんだよ ぷっｗ
後さCO2が増えると温暖化だけじゃなくて
海水中にCO2が溶けて海が酸性化して貝類、オキアミの殻も溶けて海洋生物の餌が減って漁獲量にも影響を与えるからな
台風の数も減って、1つのスーパー台風に成長して被害も甚大になるし
北極、南極、氷河の氷も溶けて洪水被害も頻発するからな
北極クマも流氷が溶けて餌のアザラシがとれなくなってガリガリになってるし
お前ら邪悪なホラ吹きがそういう現象を推進してあらゆる所で被害を拡大させている。 グリーンピースのランキングでワーストに入っているということは
世のため人のためになっている素晴らしいことをしている証左だな >>665
シアノバクテリア（細菌）が
最初の光合成生物だよ
シアノバクテリアを取り込んだ
真核生物が植物になった 邪悪な犯罪者が詭弁を使ってガソリン車擁護してるせいでペンギンも絶滅に危機に瀕している。
【鳥類】コウテイペンギン、気候変動で絶滅の危機 米が保護種に指定 [oops★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1667214363/ >>661
太陽は誕生時70%程度の明るさしかなかったが1億年に0.9%ずつ光度が増している
昔と今では許容できるCO2濃度自体が違うんだよ
「暗い太陽のパラドックス」
で検索しろ >>605
EVの方がCO2排出する
CO2は植物の育成に必須だからどんどん出すべき、今は少なすぎる
その点ではEVの方がいいが、ばってりーの害がデカすぎる 地球温暖化対策なら
お前らの家の屋根を白く塗れ
極力反射光をなくすように設計してある太陽光電池パネルを屋根に付けるより効果あるから
（ほぼ熱に変換している） >>648
過去スレでブレーキの不具合もオンラインでアップデートできるとテスラ厨が断言してたぞ。
バッテリーなんかブレーキよりも簡単じゃん >>667
まず、生命が環境変化で絶滅しないという前提が間違ってる。
生物が絶滅するのは人間含めて当たり前のこと。
前にも書いたように、平安時代は今より3度以上高かったし、戦国時代は今より2℃前後低かった。
数100年単位で数度の気温変化は普通に起こる。
その結果東京が海中に沈んでも、それは当たり前のこと、それを二酸化炭素のせいにしようとしてることが問題。
間違った前提は何の解決にもならん。
生物は環境が変わって住めなくなれば逃げて新たな環境に適さなくては絶滅する。
東京普通にが海中に沈むことを前提に話をしない人間が多すぎる。
二酸化炭素なんて、どうでもいいぐらい別の要因で気温は大きく変わるんだから。 >>678
現代の温暖化が起こる以前1000年の地球の平均気温の変化はせいぜい+-0.5℃前後
理由も太陽活動などで説明つくが現代の急激な温暖化は温室効果ガス以外に説明つかない
現在太陽活動はどちらかというと停滞傾向にある >>674
ホラばっか吹いてんじゃねーよw
ガソリン車擁護ってこんなのばっかだよな >>678
お前みたいなキチガイが人為的にCO2増加によって温暖化している事と自然現象により温暖化する事をクソ味噌にして
人間が住みにくい環境にしている事を誤魔化す詭弁を使っている事はバレてる。
要はお前がやりたい放題やって周りに迷惑掛けても良いじゃんって言いたいんだろ？
産まれてもどうせ死ぬから明日死んでも50年後に死んでも良いじゃんって詭弁を使って他人に毒を盛って殺して逃亡する犯罪者だよな
ガソリン車擁護の精神異常者ってこんなのばっかだよなｗｗｗ >>680
住みにくい環境が多くなれば人類も必然的に減る。
まさか今の美味しい部分を維持したまま人口を維持できると思っているの？
CO2ひとつだけじゃなくて、食糧も、資源も人口が増えれば足りなくなる。
酷い言い草かもしれないが、慈善団体が途上国にワクチン支援しているのは
考えようによってはマッチポンプに結果として繋がると思う。
途上国で人口が増える→問題が起きる→解決のために慈善団体が資金を募る。
そういう構図に「なってしまう」 久しぶりにウェルシアでカスガイのグリーン豆見かけたと思ったら… >>682
これ以上CO2が減れば生物が死滅する。他人に迷惑どころの話じゃない。 そもそも地球環境なんかに興味ある人多くて驚いた。
生きてて楽しい？ >>685
生物そのものは絶滅はしないよ
人間が生息しやすい環境になるか
シアノバクテリアなどが生息しやすい環境になるかといっただけの問題だ
デマばかり書くな
お前は人類を全滅させて植物だらけの環境を望んでるんだよな？
それまでの間、動物は相当苦しむけどな
夏は暑くて、スーパー台風は発生して被害は甚大になって氷が溶けて洪水などやシロクマも苦しんで
ペンギンも絶滅して
海の中も酸性化してオキアミなどの餌も死んで
その餌を食べる生き物も餓死して
苦しめてお前は植物を繁栄させたいんだろ？
正に人類の敵、動物の敵だな
邪悪な悪魔め 化学平衡や永久双極子モーメントを理解してないのに二酸化炭素地球温暖化説を語るなよ。 >>687
植物増えたら食べ物だらけで良いやん。
昆虫も動物もハッピーだわ。 どんだけ努力しても今の科学文明が続く限り、資源の浪費、CO2の増大、
水と食糧の不足は避けられないだろう。魔法は無い。
そういう状況で、途上国の幼児への医療支援やワクチン支援を行うのは
結果としてどういう事に繋がるかを考えれば問題があると思う。
人が増えれば必然的にCO2が増大し、資源が浪費され、食糧と水が必要になる。
まして平等論を掲げて貧困撲滅なんぞ目指せば、結果としてどうなるかは
わかろう。
そしてその時の問題にも「わが団体に支援を」というのは、どういう事かと
私は考えてしまう。結局慈善団体のやっている事は本質的には解決どころか… >>683
無意味な神視点はどうでもいいから
日本を含む国際社会は温暖化を止めようということで一致したんだから
クソみたいな言い訳せずにやるべきことをやらなきゃいけない >>689
んな訳ねーだろ
オキアミが溶けてるんだから
お前の妄想は現実とは違う
様々な生き物が苦しむだけ
犯罪を正当化しようとしても無駄 ガソリン車擁護、アンチEVはこういう犯罪者ばっかだよな
自分さえ良ければ良い
毒ガス(CO2)撒き散らして様々な生き物が苦しんで絶滅しても良いって思ってる犯罪者しかいない とにかく日本の車メーカーを叩きたい欧州の手先ってのが丸わかり。 >>690
再エネ中心にEV等で循環型社会に移行すればいいだろ
思考停止してないで
世界人口はピークを過ぎたら減少すると予測されてる >>694
被害者ビジネスご苦労さまｗｗｗ
加害者(犯罪者)の癖に被害者ぶるのやめてね
毒ガス殺人鬼 >>681
何がどうホラか言えないwww
頭悪い奴って可哀想 >>693
今の電力の殆どが二酸化炭素出してますけど。 >>699
再エネを生産、維持するにも化石燃料は欠かせませんよ。
車使わずにどうやってメンテナンスするのか? >>703
電気いるじゃん
再エネとか発電量が全く足りねーから
エコでもねーし カーボンニュートラルとか
ISOみたいになるんだろ 結局産業用ドローンも
モーターじゃ航続距離も
ペイロードもしょぼすぎるから
エンジン一択だもんなあ >>704
こいつ何言ってんだ？
家の屋根にソーラーパネルつけるだけで発電するからそれをEVに充電すりゃ済むだろ
ケチばっかつけてEV貶ししてガソリン車擁護してんじゃねーよ
環境テロリストが >>695
それで維持できる人口なんて１０億程度だろ
第一次世界大戦後、スペイン風邪パンデミックの後の人口が
１０億ちょっとだから、そこ目指してるのかな？チミは
江戸時代の完全循環型社会で維持できた日本の人口は３０００万人だし >>707
馬鹿だねお前は・・・
馬鹿ってのは自分が馬鹿だって気づかないんだよね
で、他人に指摘されるとキレる
残念ながら馬鹿には理解できないんだよね、
ごく単純なモノの裏側も
鏡に映ってる左右逆も
いい気になって先端走ってるつもりが
気が付いたら回りに誰もいない、
皆迂回してるって気づくまであと何年かかるのかねえ グリーンピースとここの環境警察は知能レベルが同じなんでほっときゃすぐ死ぬ >>709
と何の根拠も無く馬鹿が吠えてるｗ
犯罪者らしい詭弁だ >>710
お前が毒ガス撒き散らして殺すって事だろ殺人鬼が エンジンだからだろな
なんちゃってコンセント付けときゃ良いのに >>712
毒ガスに頼らずにさっさと死ねばいいのにｗｗｗ ガソリン車がラインナップから消えたら庶民は中古しか乗れないな
目安である平均世帯年収の半分だと300万円以下で探さにゃいけないからな 取り敢えず純ガソリンスポ車2台は確保
あと1台どうするか迷い中
HVミニバンも持ってるが遠出すゆと700キロ近く走るからなあ
EVだと運用が面倒でな
まだまだ何も考えずに使えるガソリン車だよ 本当に環境によく実用的ならば、補助金ズブズブにしなくても飛ぶように売れるはずなんだがな。 炭素だの再生可能だの茶番
新しいビジネスをでっち上げてるだけ >>719
実際売れてれるのはサクラだけなんだよね
それでEV販売の割合が最高になったな
近距離買い物用くらいならセカンドカー的な感じで少しは売れるかもな なんでプーチンが強気なのかよ～く考えてみろや。
EVシフトした欧米を馬鹿にしてるんだよ。
俺たちの国の資源使わなきゃ、お前らなんもできないだろ、ってこったの そんなことをしても鯨肉窃盗団への献金は増えませんよ。
ね。パタゴニアさん。 >>708
建物の屋根全部太陽光にするだけで必要なエネルギーは賄える
風力や水力使えば余剰電力で水素も作れるぞ
蓄電には資源が無限にあるナトリウムイオン電池やナトリウム硫黄電池が使える グリンピースって
バーダー・マインホフみたいな
テロリストだよな 人間がいなかったらco2濃度は0.01% ぐらいに減ってるだろ。砂漠化が始まってる頃だな。
人間の活動のお陰で限界ぎりぎりのところで維持してる。 >>608
2種類の動力を積んだ重いクルマの燃費が良いはずない
日本のモード燃費は排ガスを図る燃費で、低速度で発進停止を繰り返すから、
その燃費に当ててストロングハイブリッド車を作っているだけ
走り始めたら重い2種類の動力とバッテリーはデッドウェイトになるだけだ >>716
じゃお前は蒸気機関の自動車乗っとけよw エテ公どもが環境テロ正当化する為の詭弁がスゲーな
俺たちゃ蒸気機関自動車使ってるからガソリン車なんて使ってわねーんだぜって猿が喚き散らしてやがる 人間「co2沢山だしたらお前ら猿は絶滅するよ」
猿「古くてエネルギー効率悪いエアコンでco2沢山出しても関係ねー俺の懐が痛むから新しいエアコンなんか買わねーよ」
猿「そんなの嘘だー、金儲けの為に俺たちを騙してるだけだぁー」 猿「飛行機や船も乗るなよな」
人間「徐々に電動化、再エネ化して破滅を防ぎましょうね」
猿「俺たちさえ良ければ動物全体が死に絶えても関係ねー俺の金さえ儲かりゃそれで良いんだ！」 >>717
将来的に安くなるって話
60万くらいで乗れるってさ >>736
SDGSも誰かが金儲けしてる環境詐欺な ３０年前に乗ってた車より燃費悪いからな
変な国と思うわ >>740
乗ってた昔の車と今の何の車と比べて？
昔何乗ってた？今は乗ってるの？ >>738
> 60万くらいで乗れるってさ
EVの話？
去年45万円EVとして有名になった五菱・宏光ミニEVなら中国が58協定未加盟なので輸出用に部品を交換して一台130万円まで価格が跳ね上がり、ヨーロッパ輸出の際には横滑りするので安全性審査で落ちて一台も売れず去年撤退しましたよ >>742
宏光は3月に値上げしてて、
中国仕様かつ最廉価版が中国定価で3万2800元
今のレートだと日本円で66万円。
これを日本の安全基準適合の装備と輸送込みで65万円で売ると言っているらしいが本当かねえ。
中国で大人気の小型EV「宏光MINI」、23年春にも日本上陸へ 65万円から
https://36kr.jp/207157/ >>743
こんなの乗る奴いるの？
日本のアルト乗ってた方が色々と使い勝手もいいし長距離も行けるし
これは買ってからアフターとか大丈夫なのか？
売りっぱなしは出来ないぞ
整備販売網が1番重要なのだから >>743
それ間違ってる
23年発売予定じゃなく輸出準備する、日本での安全認証取る為じゃね
>10月29日に公開した本記事の内容に誤りがございました。「23年春の発売を予定」としていましたが、正確には「23年春までに対日輸出の準備を整える」でした。ご迷惑をおかけした読者と関係者の皆様に深くお詫び申し上げ、訂正いたします。
だからそんな価格で売れねえよ >>745
記事訂正が入ってた。
来年販売予定って言ってたから日本の認証取れたor取得見込みかと思ったら、準備中でこれからっぽい。まだ日本で販売できるかどうもわからないね。タイトルの「65万円から」ってのも消えてる。
>10月29日に公開した本記事の内容に誤りがございました。「23年春の発売を予定」としていましたが、正確には「23年春までに対日輸出の準備を整える」でした。ご迷惑をおかけした読者と関係者の皆様に深くお詫び申し上げ、訂正いたします。 なんでって、、、
グリーンピースって答え書いてますやん 戦車とか戦闘機とか軍用車が脱炭素出来たらEVに乗り換えるわｗ >>745
今の軽より一際小さいホイールサイズ12インチとかだから多分運転中の振動は激しい
時速60キロを超えるとここにモーター回転音も加わり快適さとはまた程遠く、幹線路なんか走ろうものなら騒音と振動で命が縮む思いをする
おまけに一台売って粗利2,000円も無いので、試乗サービスなんかした日には赤字
それまで大八車やトゥクトゥクに乗ってた人がステップアップで買うものだから、そもそも自動車と思ったら大間違いだろうね >>750
戦車だとレオパルド2かリッター
400メートル、エイブラムスに至っては
リッター240メートル
しかも舗装路でという凶悪さ まあ、戦車は重量も乗用車30台分くらいはあるので。 エネルギー問題解決してから言え
今の10倍な、原発以外で 献金が足りないだけ
銭ゲバ欧米人のクソ組織なんぞ無視しとけ >>758
なるほどな、反論しないオキアミなら殺しても許されると思ってるんだな
白熊やペンギンも反論しないし
氷河が溶けてバングラデシュで洪水が起きてもガソリン車のCO2の影響で災害が起こった事を立証するのも難しいもんな
ピタゴラスイッチみたいに人殺しすれば罪に問われないと思って
ガソリン車売り付けて金儲けして後は知らぬ存ぜぬでシラを切り通せばやりたい放題だもんな グリーンピースのスポンサーってフォルクスワーゲン？メルセデス・ベンツ？アウディ？ルノー？GM？ボルボ？ヒョンデ？ >>756
ドイツは支那共と組んで枢軸国復活か
ナチスの夢を再びかｗ >>759
現在はEV車のほうがCo2を排出するという事実を無視するのはなんで？ そんなの表金と裏金を渡していないから、だろ
朝日新聞や東京新聞や神奈川新聞の社説並に汲む価値ねえわ >>764
それco2デマのほうじゃね？
金の亡者w >>766
陰謀論も大概にしろ白痴
そういう無根拠なデマで詭弁を述べて
co2排出を正当化し毒ガスco2を撒き散らす環境テロリスト犯罪者が利己を追求する殺人鬼、大量虐殺者であることは隠しきれていない。 >>764
電気を作るにも、再利用も廃棄もまともにできない充電池を造るにも
大量のCo2が吐かれていてちっともエコじゃないってのはさんざん揶揄されてきたろ
何を今更…原発とのセット運用を認めるならまだ理解できるが 日本の自動車メーカーが標的のネガキャンでしょ。
バックにいるのは欧州とかあの辺の連中だろうかねｗ >>768
またデマか
それも再エネの利用で話は片付く
幾ら言い掛かりをつけてガソリン車擁護しようと
直接co2排出する毒ガス製造機を正当化すら理由にはならない。
犯罪者の詭弁は通用しない。 金欲しいんだろグリーンピースとかクソ団体筆頭じゃねーか >>735
東京新聞の発行を停止した方が環境に良さそう。 電気自動車どころかハイブリッドすら作ってないメーカーもあるのに、そこよりもトヨタは悪いのか？ 化石燃料は古代の生物がco2を閉じ込めたエネルギーだ
それを燃やせば大気中にco2が増え環境が破壊されるのは当然
ソーラーパネルは太陽から直接エネルギーを電気に変換しco2排出は製造段階のみであるのは明らかで
化石燃料より少ない
それを詭弁を述べ化石燃料を燃やす犯罪を正当化する詭弁を使っているのが環境テロリストの正体である。 >>763
生活圏で出すか遠く離れた工場地帯で出すかは大違いだろ。
全然わかってないアホばっか。 VWとスズキが喧嘩別れした時に伏木悦郎氏がVWからスズキを叩くよう金をちらつかせられて
金より正義を取り苦言をブログで綴った所謂「雉沢事件」の時に
伏木氏を除名にした日本自動車ジャーナリスト協会。
因みに日本自動車ジャーナリスト協会会員のジャーナリストの書く記事を見るとある一つの法則に気が付く
それはドイツ車が必ず持ち上げられる事
さすがステルスマーケティングの本場ドイツ
逆にそういう事をすると法律上後で揉めるから一切やらないアメ車は評価する人が少ない。
https://www.ajaj.gr.jp/members 私利私欲の為にガソリン車を擁護し
EV貶しをして地球を動物の住めない星にしようとする悪魔どもお前たちがこの世から消えれば良い >>780
馬鹿はお前だ
化石燃料は古代の太陽のエネルギーをco2を利用し閉じ込める事によって蓄積したものだ
ソーラーパネルはco2を介さずに直接太陽エネルギーを電気に変換出来るシステムだ
どちらがco2排出が少ないか火を見るより明らかだ >>387
これ
環境のことなんざこれっぽっちも考えてないよ どーせ欧州やアメリカでは2035年にハイブリッドでさえも発売禁止になるし
EVかPHEVだけって言ってんだから口先だけでも合わせときゃ良いのに >>1
記事読んでみたけど今の技術レベルでこんなランキングしても意味ないよな
1位ですら数値上は話にならないほど低いって代表者自身が言ってる
どうせ煽るなら研究開発にもっと支援するように政府とかに圧力かけるべき 古代の地球は大気の成分の大半をco2が占めていた
それをシアノバクテリアなどが生きる過程でco2を体内に取り込み化石燃料として現在人間が活用し燃やして大気中に戻している。
そういったシアノバクテリアなどが人類、動物が住めなかったco2だらけの毒ガスに満ちた地球を動物たちが住める環境に整えてくれた
それを愚かな人類はまた自らの住めない星に戻そうとしている。
ガソリン車擁護は明らかに環境テロリスト
殺人鬼の犯罪者であるといって過言ではない。 環境云々言うてるけど、別の意図を持った政治的な団体に過ぎない >>787
EVとPHEVに55万円と東京都は60万円の補助金あるだろ
合わせて110万円だからガソリン車と変わらんぐらいになるよう援助はしてる
あとはコンセントの問題だわな まあ客がこう言ってるんだから商売する側は従うしかない、と言うモチベーションに繋げましょう
国内だけでクルマ売ってるわけじゃ全く無いので負けちゃうよ アウトランダー売り上げNo. 1なんだからPHEVもカウントすりゃあ
三菱もランクインするはずじゃね？
あれ街乗りほぼEVだぞ いつもの手じゃん
ランキング外して欲しかったら献金しろってやつ ガソリン車擁護は金は出さなくて良い
対価は命で支払え
ガソリン車を擁護し毒ガスのco2を撒き散らして動物を苦しめ絶滅に追いやる大虐殺犯は己の命を差し出せ
環境テロリストども
今すぐ地球上から消え去れ エネルギー効率いいのにワーストなんてありえないんだが
どういう計算したらそうなるの？物理的に >>799
日本車はHVで炭素排出量ガンガン削減中だからな
そりゃ叩かなきゃ立場がなくなるわな＠欧米車 >>798
お前は飛行機や船やバス、タクシー乗るなよ >>801
そうしたらお前は自殺するんだよな？
勿論w ならお前は電気も車も通って無い山奥にでも籠もればいいんじゃね？w >>799
>>800
CO2削減とか環境とか目的を履き違えてないか？
目的はEVを増やすことだぞ。
手段をアピールしても無駄。 >>802
いくら自分が恵まれない生活して社会に不満があっても八つ当たりはしない方がいいぞ 日本だけ狙い撃ちにしたって感じだな
日本車なんて各国の厳しい環境基準をクリアしてるものばかりなのに
グリーンピースは日本に恨みでもあるのか？ 国家を敵にしたくないから、植林や伐採関係の評価をしたくないんだろうな
評価手法を開示しない所を見ると、大した内容じゃないな >>803
>>804
こいつらウクライナの最前線に立たせて駆除した方が良い >>806
それお前の自己紹介だろ？
手も足も出ない反論も出来ない生き物を間接的に虐殺してる快楽主義者の癖に 環境テロリストが毒ガス撒き散らして弱い生き物を殺して詭弁ばっか使って金儲けしてるこの卑怯さにはうんざりする
早く地球から消えろ。 >>813
日本がやられてるとか言って被害者振ってる加害者の事だろ？
よく分かってるなw 地球が住めない環境になったら日本がどうのとか言ってる場合じゃねーからな知恵遅れの猿ども >>790
ではこのままco2が減り続けてゼロになったらどうなりますか？ そもそもEV電池の廃棄問題等すら解決してないで何言ってんだと思うわ
一つのことしか見れないバカ連中が地球を滅ぼすと言った方がいいかもねw 泡吹いて世界中から燃料買い占めて、凍死寸前の毛唐が何か言ってやがる >>808
気になるならグリーンピースのHPを見て見ればいい。
各メーカーのスコアと評価項目が載っている。
ZEV乗り販売比率だとかEV化宏光や台数の宣言が主な評価項目で、現実の1台あたりのCO2の平均排出とか、平均燃費とかは全く評価されない。EV化には関係ないからな。 >>821
誤字だらけなので訂正
>>808
気になるならグリーンピースのHPを見て見ればいい。
各メーカーのスコアと評価項目が載っている。
ZEVの実販売比率だとかEV比率や台数の目標宣言が主な評価項目で、現実の1台あたりのCO2の平均排出とか、平均燃費とかは全く評価されない。EV化には関係ないからな。 日本は排出量も年々減っているんだが。
それで気温上がっているならばCO２無関係じゃね？ >>819
核廃棄物とリチウムイオン電池を一緒くたにするな白痴
化石燃料は地中に沈めた過去の生物の集めた炭素だ
それを大気中に拡散して人間が毒ガスを撒いて生物全体を苦しめ絶滅に追い込んでいる。
リチウムイオン電池は地中に埋めてもco2は出ない。
話のすり替えも大概にしろ犯罪者が 好きな純ガソリン車を今だから乗らないとな
EVなんて何時でも乗れるし
でもEVの時代が来ない可能性もあるかもだが
というとこで純ガソリンスポ車2台は確保したよ >>805
お前こそ勘違いしてる
エコ技術で負けた欧米がEVに逃げ込んでそれを国が強制しようとして
日本（日本車）たたきをしたいだけ
EVを増やすことが目的じゃなくてただの経済戦争 >>828
日本のEVユーザーアンケートでは環境のためにEVを購入しているのに…。
なぜエンジン車ではなく、電気自動車（EV）に乗り替えたのですか？ の質問に「地球環境に優しい」（56.7％）と答えた人が最も多い マツダだけクリーンディーゼルクリアしたんだから
欧州はマツダ車乗れば良いのに。 最近、日本でEV化が遅れているマツダ車へ他社から乗り換えた。ディーラーさんの説明では、そういう人が増えているらしい。 ハイブリッドとかPHEVとか出してるのに意味分からん >>834
ハイブリッドもPHEV(来年リリース)も出してて、BEVも出してるのに
他の日本メーカーと比較して遅れてると
国沢とかが『早く俺様の言う通りにしないとマツダは潰れるぞ！マツダはクルマ作りが下手すぎてなにも分かっていない！』って吠えてるのが事実なのかは疑わしいしな。 >>2
何でトヨタってEVに関しては絶望的にセンスないの？ >>829
そりゃ意識高い系はいいお客さんだからな（笑） テスラのナビはGoogleマップだけどbZ4Xのはアイシンとか系列に縛られて開発が周回遅れなんだろ >>828
EV規格を世界中に売り込んだのが
日本なんだがな
欧米では最近まで
日本のチャデモ充電器の設置が
法律で義務付けられていた
しかし肝心の日本EVがリーフしかない状況が
10年以上も続いた
誰もチャデモを使わないから義務もなくなった
欧米推進のCCSが世界標準になった >>842
> しかし肝心の日本EVがリーフしかない状況が10年以上も続いた
仕方ないだろう、日本では一台1000万円するベンツが月4000台近く売れてるのに、EVは全然売れないし… >>843
そもそも俺もだがハイパワーガソリン車、小型ガソスポの方がいいわ
EVなんて使い勝手で劣るものわざわざ買わない
今だから純ガソリン車乗るのよ
今はスポ車も大人気で争奪戦だしな >>96
電気自動車で使う電気の火力発電分は抜いての計算だなw もう潮目は変わったんだから諦めろ
ネットの評判とかも、乗りやすいやつを考えていったらテスラEVになっただけで、
別にEVの中から選んだわけではない、というのが増えて来てるし
トヨタは純粋に車として負けてきている >>841
そのへんは劣っていても死守しないとやつらの思い通りになってしまう。
大して混んでない道を混んでると表示できたりすることがどんなにパワーがある事か考えた方がいい。 >>846
>>847
テスラって去年11月のピークを最後に株価が半分まで低迷し潮目が変わってすっかり賞味期限切れなあのテスラ？
利益を上げてると評判なのにベルリン・テキサス工場投資が重荷過ぎて2022上期はキャッシュショートを引き起こしかけてビットコを売り払い株価が50%まで減ったままのあのテスラ？
5年越しにセミの納品を始めたのに大手マスコミが記事にもしないでスルーしているあのテスラ？
すごい技術の自動運転なのにインチキAIがバレてアメリカ司法省が直々に刑事捜査を始めたあのテスラ？
デタラメAIのせいでこれから刑事訴訟がはじまるとユーザ達からの集団訴訟が待ち構えてて唯一ご自慢の時価総額まで風前の灯なあのテスラ？ >>849
テスラを甘く見ていたら負けたんだよ
トヨタですら減益なのにテスラは増益
スペースXも成功して
衛星を大量に打ち上げて
NASAの友人ロケットも受注して
何度も打ち上げている
衛星インターネットも日本でサービス開始 >>849
テスラはペプシにEVトラックを納車して順調
トヨタのFCトラックどうなったんだろw >>573
アスファルト自体が耐久性の高いものではない
安いから使っているだけ しかしガソリン車擁護に必死だな
世界の流れはEVにシフトしてるから
ガソリン車製造して地球環境破壊しようとしている環境テロリストは徹底的に叩き潰すべき
生き物の敵、人類の敵
人に迷惑をかけ物言えぬ生き物を虐殺する犯罪者は駆除すべき バッテリー自体も環境破壊の原因なんだし、自然由来の素材によるバッテリーに切り替わるまでBEVも走行禁止なw
みんな電車と自転車で移動するのを原則とすれば良い。 >>854
無添加天然リチウムイオンバッテリーとか？ 原発+EVなら分かるが、現状、火力+EVだろ。
送電ロスも考慮するとハイブリッドとEV
どちらか環境にやさしいかわからん。
日本のEVは遅れてるとは思わない。
製品として段階踏んでやってるだけだろう。
郵便局が使ってるEVの三菱の車とホンダの
バイク、とても良さそうだが。 口だけのクソゴミ集団
口出す暇があったら、てめえらが作れや >>857
送電ロスなんて4％もない
それでガソリン運ぶロスは完全無視
スタンドから勝手に湧いて出るとでも
思っいるのかな？ ここで白痴が使用済みのリチウムイオンバッテリーはどうするんだとか喚き散らしていますが、もうリサイクルする技術は確立されていますからね。
リサイクル時に必要な電力もソーラーパネル発電で賄えばco2は発生しません。
一方ガソリンは直で化石燃料を燃やしていますので確実にco2が発生します。
いい加減に詭弁で環境テロを正当化する犯罪をやめなさい犯罪者ども
https://i.imgur.com/dBhoAh3.jpg まだガソリン車買えるのにわざわざ不便なEV車は買わねえわ
ガソリンスポ車楽しまないと >>862
ガソリン車ではな
EVの前ではエンジン車のスポーツとか
ガラクタ同然だぞw >>864
だって加速だけやん
EVはサーキット行けば即電欠で遊べないガラクタ リチウムイオンバッテリーのリサイクルですと製造時のco2排出より少なく済むそうですので確実にガソリン車より大気中へのco2排出は抑えられますね。 >>865
リチウムイオンバッテリーのリサイクル技術が確立されましたので安価になるでしょう。
充電済のバッテリーそのものを交換すれば済みます。 ソーラーパネルで発電しリチウムイオンバッテリーに充電すれば大気中へのco2排出はゼロになります。
それでもガソリン車推しをするのは確実に環境テロリストと言って過言ではないでしょう。
金儲けの為に犯罪を正当化する犯罪者は人類の敵です。 >>865
エンジンの回転数とトランスミッションが介在する
ガソリン車とは比較にならない
EVは精密制御でレスポンスも異次元
不便なものを楽しむのも悪くないよ
今やミッション制御もコンピュータにやらせた方が圧倒的に早いが
MTが大好きな人もいるから >>864
https://youtu.be/NTOkyBBo3iQ
ちなみにタイカンターボSの兄弟車
アウディRS eトロンGT
価格も馬力もスーパー
サーキットだと直線だけは速いよお
でも電費酷すぎだわ
土屋圭一がコーナー重い重い言って不満そうw
そりゃ2400キロもあるんだからw 走りの面でも環境負荷面でも確実にEVが有利
航続距離もバッテリー交換や急速充電で対応可能になる。
ガソリン車推しをしている悪人は己の利益の為、金儲けの為だけの犯罪者といって良いだろう。 EVなんて何時でも乗れるからあえて今乗る必要なんてないのよ
好きなガソリンスポ車をガンガン乗りますよ ＞航続距離もバッテリー交換や急速充電で対応可能になる。
なってないのが現状で解決見込みがないから問題なわけだが… >>874
ガソリン車も高級車から格安な車までありますよね？
高額な車を引き合いに出しても無意味でしょう。
格安なものですと60万円からのものもこれから売り出されるようですしピンキリですよね？
そういう印象操作楽しいですか？
そもそもですけどEVは作りが簡単ですから大量生産で普及すればエンジン車より格安で販売出来ることは誰でも分かります。 >>876
いつの時代の話をしているのでしょうか
その辺ももう目処はたっていますよ でもここでEV最高言ってる奴はテスラでも乗ってんのか？
取り敢えず乗ってないであーだこーだ言ってたら滑稽やな >>876
あのね、イーロン・マスクと言う人は、自動運転が不完全なので、「来年こそ自動運転が完成する」と毎年言って頑張ってたんだよ
そうしたらね、先週、テスラは米司法省に刑事捜査される事が決まったんだね
嘘をつくとロクなイーロン・マスクみたいな犯罪者になっちゃうんだね >>877
印象操作も何もほぼ全てのメーカーのEVは値上げするそうじゃないかw
それにEVはエンジン車より歴史が長いのに大した進化はして無いぞw 反社はガソリン燃やして地球環境破壊推進しようとしている
金儲け第一の悪人だな
生き物全体を毒ガス室(co2)送りにしようとするナチスと同じ
口も効けない弱い者を犠牲にしてやりたい放題やってる犯罪者 >>883
EVは電池が命ですから
電池の進化はココ最近進んで来ましたのでこれからですよね
鉛バッテリーやニッケル水素の時より確実に進歩しましたよ。 >>885
バカでかい容量のバッテリー積んで重くしてモーター出力上げて航続距離伸ばして価格も跳ね上がるEV車だよね
まあ重くなるけど低重心で街中での乗り味は良くなるからいいんじゃね
高級サルーンとしてなら 日本がガソリン車を製造し続けるならば世界の敵、生き物の敵という事で世界から排除される対象になるでしょう。
それが嫌ならEV製造国になるしか生き残る道はないでしょう。 脱炭素いこ〜る失業者あぶり出し、トヨタ社長がそれでえ〜んか？世界の有識者のバカどもと訴えてるがや。 ベトナムも国をあげてEVの製造に取り組むそうです。
日本が出遅れてスマホやガラケーの二の舞になるのは火を見るより明らかです。 ベトナムもEV市場に参入しますし
中国は60万円からのEVを売り出すようですね 反日勢力は必死にガソリン車推しをしてスマホやガラケーの二の舞にしたいようですけどｗ 都市部ならＥＶで充分なんだよ。速度も距離も必要ない。車なんてただの移動手段。
それがわからない老害が過去の栄光に縋ってる >>892
誰も推して無いでしょ
で、どんなお車に乗ってらっしゃるの？ >>887
バカだろw
初代iPhone見てみろよ。欠点だらけだがこの様だ。
現実みろよ。 フル充電3分500キロ車重1500キロが可能ならEVにしてもいい スマホ、ガラケーの例出すアホ
多いけどお前のガラケーはガソリンで動いてたんかと。 >>899
スマホに限らないだろwどんだけ無駄な愛国オナニーしてんだよ迷惑なんだよ 日本叩きをしてもノーリスクなのを食糞半島族から学んだんだろ トヨタは完全に環境問題で自分から悪役をやってる感じがするけどさ。
日産とホンダは全然そんな事ないだろう。 ディーゼル車の試験データ偽造して、有害ガスで欧州の空気汚してたメーカーって何処だっけ？ >>878
経ってないからモノになってないんだろ
充電問題なんてどうやっても解決できないからな VWも匙投げ始めてるからなあ
欧州でもイタリア他数カ国はEV反対表明してるし
一筋縄ではいかないな
どんどん先延ばしになりそうな感じ
ロシアにエネルギー政策頼ってたツケだな
簡単に自然エネルギー、原発言っても簡単にはいかないからな >>900
10年前にHVをガラケーに例えたジャーナリストが未だに笑い者になってるから、スマホに例えれば例えるほど説得力が無くなるんだよな…
○欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
2012年6月25日
> 杞憂であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
> 携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
>世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
>日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
編集委員 大西康之
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ >>906
GSMって通信の規格であってインターネット接続サービスのiモードと比較するもんじゃないだろ？
記者はバカなの？ >>900
>>902
石油由来の炭素繊維で風力発電ブレードをドカドカ作り、
石油由来の塗料で錆びない様に定期的にペタペタとペンキを塗り、
石油由来の電解液を使ってリチウムイオン電池をバンバン作って、
石油由来の樹脂を使って太陽光パネルをどんどん封止して、
石油由来のタイヤを履いてEVを走らせて、
今の技術じゃ石油無しで安価に大量生産なんか無理なのに脱石油だなんてバカだろ？って豊田章男は優しく教えてるだけなんのにな >>907
携帯電話で日本勢はGSMにボロ負けでデファクトスタンダードの地位を築かれた。
スマホが出てくる前の話。 >>906
日本以外では環境性能が重視されるからEV=スマホで間違ってない >>908
脱炭素だな
石油を燃やさないで原材料に使うのは問題ない >>907
その記事を書いた3年後に「スマホ」のフォルクスワーゲンはディーゼル詐欺がバレて世界中で大騒ぎになり米司法省に4兆円ほど罰金を食らった
まー、その記者は馬鹿で間違いないよ >>912
その記者はちゃんとEVに転向済み
6年前
加速する「脱内燃機関」の動きと「ハイブリッド車」の寿命 2016年11月
↓
3年前
トヨタ社長「否･終身雇用」発言を招いた自動車産業「EV」時代 2019年7月
↓
去年
トヨタ本体も競争に敗れ、5年ほどで凋落する可能性があると見ています 2021年3月
↓
今年
イーロン・マスク氏率いるテスラ 名実ともにトヨタを超える日は近い 2022年4月 リン酸鉄リチウムバッテリーにほぼ置き換わるから爆発炎上とかなくなるし舵取りは早めがいいな。 >>911
石油から原材料を取り除いたガソリンや重油はそのままリリース？ >>906
俺はこれが笑われてる意味が全然分からん
ディーゼル詐欺がバレてえ～って言ってるけどトヨタが抜かれたのって、
そのあとだってこと理解してる？ >>906の記事の通り、HV発売後のトヨタはVWの猛追を食らって首位陥落したんだよ
記事の内容は外れていないのに >>914
リン酸鉄リチウムを一番消費している中国成都で去年充電中のEVが勝手に爆発して１時間立たずに300台のEVが全部消し炭になったんですよね？ >>543
> EVは一度燃えると簡単に消せないからなあ
2月に積荷のEVが燃えて貨物船フェリシティ・エースに積まれた4,000台もの自動車も消し炭になったんですよね？
さらにどうしても炎が消えなくて仕方なく燃えるに任せて放置して貨物船も沈没しちゃったんだよね
もし重油が漏れたらカモメさんやイルカさんが油まみれになって何頭も環境汚染が発生してたんだよね、
EVは燃えると消せないのが怖いよね… >>917
なんかクリーンディーゼルとHVの話をVWとトヨタにすり替えているけど、VWが伸びたのってクリーンディーゼルのおかげなの？
記者はHVよりディーゼルを次世代パワートレインとしてアゲていたけど、それが虚構だったってところが論点だと思うぞ。
欧州のディーゼル推移
これ見てクリーンディーゼルがVWの売上に貢献したと思える？
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSIHvnCxr0IlrbMcP1XUp3gHDT3VudVyWU_Cw&usqp=CAU >>908
こういうの見てもただの言い掛かりつけてEV貶ししているだけなのは明らかだよね
ガソリン車は化石燃料燃やしてCO2排出しているんだから全然別問題なのに
石油そのものを使うなとか
金儲けの為に言い訳しているようだけど自爆してるんだよな馬鹿だからw >>912
ワーゲンは元々ガソリン車製造販売している会社だからな
そんなもん引き合いに出してもただの馬鹿としか思わないよ
EVは電池メーカーが主導すべき分野だからね
自動車のメーカーは車体のノウハウを電池メーカーに提供して協力すべきものだから
お前ら馬鹿はなんか勘違いしてるよなw >>916
そもそもだけど日本のメーカーも燃費偽装詐欺やってたからね
インチキやってる同士を比較して化石燃料の話題に持ち込もうとしてるのがもうね
EVはCO2排出ゼロだって言ってるのが理解出来ないんじゃないかね
後はEVに充電する電気を再エネで賄えば良いって言ってるのに
どうやっても化石燃料の方に話を持ち込んで論点をすり替えようとするよネトサポってw >>869
凍結路を走行したことがあればそんなことは言えないと思うけどね 一般道での雪上試乗で見せつけた、圧倒的な実力の高さ
それが決定的と思えたのが、一般道での雪上試乗だった。
ここでも様々なクルマを走らせたが、リーフは群を抜いて優れた走りを実現していたのだ。
先に記した氷上での様々な制御は、一般道の雪上ではさらに価値あるものに感じられた。
具体的には、リーフ以外の他の様々なクルマよりも、
遥かに操作に気を遣わず、遥かに高いペースで、遥かに高い安心感とともに走れたのである。
モーターによるきめ細やかな駆動力の制御、さらに低重心による素性の良さや各種の姿勢コントロール、
そしてｅ－ｐｅｄａｌによる人間技では実現できないきめ細やかな減速制御などが融合することで、
その走りはまさにこれまでのクルマから一段上にあると思えるような、
優れた走りとそれを生み出す運転環境が実現されていたのである。
ＥＶというと、やはり航続距離や使い勝手、環境性能等が話題の中心となるが、
実は走りという面において、これまでの自動車を凌駕する様々があるということに今回気付かされた。 >>927
でも寒冷地では電池の性能低下が起こるんだよね EVの鬼門はバッテリー及びその電力原なのにそこをスルーしてる推しが多い事w
スマホとはエネルギー消費量が全然違うしバッテリーの重量も全然違う 再エネに関しても終わると今の円安当てた人が断言してたな >>1 トヨタは２年連続最下位。
世界一売れてるから・・・環境テロ仕掛けられてる？
トヨタ、2年連続で販売世界一 1049万台、独VW上回る
https://news.yahoo.co.jp/articles/27b6dcfd6eef4eac4f433269df98753383553c94
グループの2021年の世界販売台数が前年比10.1％増の1049万5548台だったと発表した。
ドイツのフォルクスワーゲン（VW）の888万2千台を上回り、2年連続で世界一。 ロールスロイスが完全ev化するってイキってたけど
エコエコいうなら高級車のるな
アルト乗れって話 >>1
気狂いの言うことに耳を傾けるのは気狂いしかいない 欧米は排気ガス不正ばっかりしてたじゃんディーゼルでwww
プリウスに勝てないからハイブリッドもすっ飛ばしてEVにして派遣会社にぎろうとしたが、充電インフラが無理だからガソリン車販売中止を延期してる大馬鹿
トータルでみたら欧米が１番汚い 送電網が貧弱な欧州で、ＥＶってのは電力の地産池沼になるから悪くは無いけどな
ＥＵの燃料代ってディゼルガソリンともに３００円超えてるんだぞ >>921
> 石油そのものを使うなとか
環境対策で石油からナフサ取った残りはそのまま捨てるの？ >>937
日野のディーゼル不正のことか
トヨタから出向してきた社長になってから
不正が始まったんだよねw くだらん
取り組む必要あらへん(^。^)y-.。o○ >>941
あれはトヨタから来た社長が来る前からの問題 >>933
トヨタの販売台数って他の企業気にしてるのかね
計算したひとがいたがトヨタは1台あたり利益が20万
テスラが130万
典型的な薄利多売になってきていて、今期減収
VWは増収
落ち目のところに台数だけ誇示されても気にしないのでは >>945
むしろユーザーが企業の四半期の収益(減益)なんて気にする必要ある？
年間通して赤字なら経営制存続やサービスに影響してきそうだけど。
そういう(事業存続)点で見るなら有象無象の赤字(減益ではない)続きの新興EVメーカーの方がやばい。テスラとBYD以外は利益出てなくね？ ＞環境保護団体グリーンピース発表
元祖環境テロリストの主張で
スレ立てすんなよ
中核派やカルト新聞をソースにしてるようなもん >>946
テスラは微妙ですね、やっぱり売り上げ目標未達なのが響いています
簡単に言えば、テキサスとベルリン工場の投資に見合う程の金額では無いので、回収に失敗すると投資家が判断しているからでしょう
さすがにやばいと思ったマスクは延期続きのセミやサイバートラックの量産、一度凍結した廉価版EVことモデル2/Qの再スタート、ロボット参入を先月すごいアピったけれど、株価は回復どころかかえって暴落し、ついに1年で半額にまで落ちましたね
米司法省の刑事捜査も本格的にはじまるし、これが集団訴訟にまで発展するリスクも増えましたしね、こうなると悪い材料しかありませんね まあ、マスク本人がもうEV事業を辞めたいんじゃ無い？ 有色人種への差別感情と
支援金の有無でしょ
ほっとけ 5chなんて内閣官房機密費で書き込みしてるバイトばかりだからね
調べたら分かると思うけど「ダッピー」っ会社とかさ
そいつらが必死にEV貶ししてガソリン利権の擁護して保守気取ってるけどやってる事は反日だからね
こうやって日本は世界の流れからまた取り残されて衰退の一途を辿る。 >>946
ユーザじゃなくて企業の話じゃないの？
落ち目のメーカーに目をつける意味って何って話 昔から有るバッテリーカーなんて、市販車としてはオイルショック以来に復活した程度のものを大絶賛とか
バッテリー革新でエネルギー容積の密度がガソリン並みになってから吠えてくれたまえw >>954
そうやって世界から取り残されるガラパゴス日本 >>955
取り残されようとも、日本にはバッテリーを大量生産するための資源が無いからな。
そんなもんに一本化すれば、資源国か大国の支配に産業が左右される形にしかならんのよ。 >>956
またこいつ詭弁書いてる
それなら自動車を作るのに必要な鉄も日本にはないのにどうやって作って売ってんだよ白痴w >>957
鉄鋼に関しても調達先でずっと苦労はしとるわな。
リチウム縛りでやってる限り、近い内に掘り尽くすのが確定してる資源に振り回される事にしかならん。 >>958
日本が資源を自前で調達出来るものって何だよ
詭弁も大概にしろ無脳w >>956
リチウムイオンだけがバッテリーだと思ってる？
アホすぎて吹いた 知的障害者は石油は日本から産出してると思ってんだろwww 本当知能の低いクズがEV下げする為に必死だよな
co2撒き散らして環境テロ行ってる犯罪者
死んで罪を償え >>960
えらい！
そもそもさ、地上を走るクルマなのにリチウムイオン電池は何が悲しうて孤立系に酸化還元機構を密閉せにゃならんの、ってみんな不思議だもんなww
テスラ・モデルSは100kWhのエネルギーを約600kgものバッテリーに詰め込んでいるけど、これ、同じエネルギーならガソリン8gで済むんだもの
そりゃ大気中の酸素と言う酸化剤が利用できるメリットを活用した成果だわな！
だからこそ、CATLやBYDはリチウムイオン電池に負けたナトリウムイオン電池とか20年前から全然進歩しないLMFPなんかに執着するのではなく、むしろ金属空気電池を積極的に実用化すればトヨタどころかVWやGMも一気に倒してEVで内燃機関を含めて世界を席巻出来るのに、実に不思議だ
そこに気付いたのは実に素晴らしいッ！ ドイツの緑の党はゴリゴリの環境保護派なのに原発廃止して石炭使ってるし >環境保護団体グリーンピースが９月に発表した
グリーンピースの活動すべてを否定せんが
お前ら散々日本をディスって来たよな
このランキングだけで日本が正しいとわかるわｗ
当初はテレビ電波の規格だったと思うが、その後ガラパゴス化、欧米の移民入れろ圧力
で現在は脱炭素
どんだけ日本が優れているかという証明でしかない >>965
いや鉛バッテリーでいいだろ的な方向なんだが こいつらから見てワーストという事は、ここはテロに屈しない健全な企業って事なんだよな >>969
環境を破壊してなお開き直ってる世界の敵って事ですよ？
どこに健全な要素がある。 本当、環境破壊テロを行って開き直ってるテロ組織
テロ企業は容赦なく潰して良いと思う。
こいつらの生活が崩壊しようと関係ない
こいつらは人類、生命そのものをCO2ばら蒔いて毒ガス室に送り込もうとする虐殺犯なのだから EVのほうが環境負荷圧倒的に高いのにな
少なくとも日本では原発と対にならない限りは無理だな な？
結局ソーラーパネル増設してEV乗ろうぜじゃなくて原発推進しようとしてる勢力がガソリン車擁護してんだよな
原発マフィアも利権
ガソリンも利権
こいつら環境マフィアは金儲けしか考えてない自分さえ良ければ良いって犯罪者だけ
CO2か放射性物質撒き散らして他人に迷惑掛けても何とも思っちゃいないCO2毒ガステロリストなんだよな。 >>6
宅配の荷物を勝手に開けて鯨肉は美味しくいただきましたｗ >>973
ソーラーも環境負荷バカッ高い上に日本では設置場所がないだろ
あれ、製作時負荷だけでなく再利用困難な上に劇物や危険の塊だぞ
ここは日本で空き地制作や環境破壊がいくらでもできる中国じゃない
あんたはさしずめ安直なエコカルトやエココミュニストだわ 走ってる台数が多いからだろ
それよりさっさと日野に制裁金を課せ
なめんじゃねーぞボゲ >>965
ナトリウム電池は10年くらい前に日本の研究者が初めて動作に成功した新しい蓄電技術なんだが
実用化は中国に先越されたな >>975
ソーラーパネルの環境負荷なんてほとんどないぞ
建物の屋根全部太陽光パネルにすればいい >>979
なるほど、そうすると石油をダクダク使ってCFRPを合成して風力発電用ブレードをバンバン作らないとならないし、メンテナンス用に石油をジャンジャン使って塗料を合成して錆止めして脱石油を達成するわけか！ >>1
なになに？EVに抵抗し、ひたすらエンジンと走行性能を突き詰めるスズキとマツダが正しかったということ？
俺たちは勝ったんだぜ！
わかってる人が乗るのがスズキとマツダなんだと。 >>980
バカなので学習能力ないのかな？
CO2が問題なのであって石油が問題な訳じゃないぞ 去年イタリアとフランスにデカい雹が降り注いでたなぁ、アレでソーラー発電は失敗したんだよな >>980
こういうどう見ても再エネにイチャモンつけてCO2排出擁護してるのは明らかにガソリン利権の毒ガスマフィアなのは分かりやすい >>978
公営施設やコンクリビルの屋上とかならまだしも東京都みたいな民家の屋根とかは賛成できないな
住人がいなくなったら（特に死亡時）誰もメンテしないだろうし
火災の種にも延焼元にもなる…東京都消防局は誰も声を上げないのかね >>980
脱石油脱石油ってまた出たのかよこのしつこいね
石油から搾り取った重油やガソリンなんかそのまま海へ捨てれば片付くのに、キミみたいなありえない嘘ばかり繰り返して何が嬉しいの？
EV貶しして金儲けの為に言い訳しているようだけど自爆してるんだよな馬鹿だからww EVが売れる為ならガソリンなんか海へ棄てれば良いじゃん、それでイルカやクジラが死滅したって誰も困らないのに、そんな事にこだわるだなんてホント馬鹿w >>985
一部のアンチ再エネ過剰なネガキャンしてるだけで
消防庁も問題にしてないから >>985
お前の妄想だw
イチャモンも大概にしろ あの何とかかんとかっていう薄いシートの安く作れるやつって耐久性だめなんだっけ？ >>988
海洋投棄は違法
石油の燃料用途が無くなれば生産量は激減するから残滓処理は廃鉱した油田に放り込んどけばいい もうさちょっとお話にならないよね
ガソリンとナフサは同じで
化合物混ぜれば良いだけだろ
もうめちゃくちゃだな知恵遅れの発言はw 金儲けしか考えてない環境テロリストの白痴なんてこの程度なんだよなw エテ公は知能が低いから自分が悪い事をしていてもその自覚もない
無知程悪い奴はいない
猿は駆除されて当たり前 トヨタのハイブリッド車がどれだけ効率的かまだわからんのか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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