【円安効果】トヨタ自動車 中間決算 売り上げは同期比過去最高、最終利益は減少 原材料価格の高騰で [WATeR★]
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2022年11月1日 14時31分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221101/k10013877111000.html
トヨタ自動車が発表したことし4月から9月までの中間決算は、円安による効果で売り上げにあたる営業収益は17兆7093億円と、この時期としては過去最高となった一方、原材料価格の高騰の影響が大きく、最終的な利益は、1兆1710億円と前の年の同じ時期と比べて23.2％減少しました。最終的な利益の減益は2年ぶりとなります。
また、今年度1年間の生産台数の計画については、世界的な半導体不足などの先行きを見通すのが難しい状況だとして、970万台から920万台に修正しました。
一方、今年度1年間の業績見通しについては、円安の影響が続くとみて、売り上げにあたる営業収益をこれまでの34兆5000億円から36兆円に上方修正しました。
ただ、原材料価格の高騰の影響が大きいことなどから営業利益と最終的な利益は据え置きました。 >>1 最終的な利益は据え置きました
計画通りだな お詫びとして
章男社長がふんどし姿で
きつねダンス踊ります 納期遅いのは仕方ないと思いつつキント向けはガンガン製造してるの聞くとなんだかなぁって気分になる 円安による買い負け
急いで国内生産にシフトしてるが間に合ってない ステーションワゴンが欲しかったのだがトヨタにはないので、スバルのレガシィOUTBACKにしたよ。 利益減ったら意味ないよ
なんか言ってみろよ高橋洋一 ＞最終的な利益は、1兆1710億円と前の年の同じ時期と比べて23.2％減少しました
これが酷すぎる
円安は国益とはなんだったのか >>1
納期が年単位とか、国内はほぼ止まってるけど海外生産は通常通りかそれ以上ってこと？ でも下請けにお願いと言う名の強制値下げ要求するんだろ。 納期のびのびで予定より4カ月ぐらい待たされて
レンタカー代もこっちもち
ほんと酷い目にあったわ 日本企業で健闘しているのはトヨタくらいだろ
株価は2500円ないとおかしいわ 東京商工会議所会頭、「実力を反映した為替相場は1ドル＝110円くらい」 一部報道 15:25 配信
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20221101-00000059-dzh-fx
東京商工会議所会頭の小林健氏が「実力を反映した為替相場は1ドル＝110円くらい」「日銀の政策見直しを求める」
との見解を示したと共同通信が伝えた。 >>17
＞今年4月から9月までのトヨタ自動車単体での海外での販売台数は約415万1000台、生産台数は約319万4000台で、上半期としては過去最高となりました
＞一方、新型コロナによる前年までの部品供給不足がレクサスなどの国内生産に影響したため、日本を含めた世界全体での販売台数は約474万2000台と前年割れしました
海外販売台数・生産台数とも過去最高だったのに日本含めた販売台数は前年割れ
つまり海外優先で日本の販売台数が極端に少ない >>17
補足）中国工場も通常通りかそれ以上ってこと？ 半導体じゃなくて売れなくなってんじゃないの
電気自動車増えた分は割を食うでしょ
ライバルは減るけど これが円安の成果w
結局奴隷を安く買い叩いてるだけだったので円安で売上高は上がっても利益は減るだけなんだよね
ブランド価値もつかないしEVは失敗だし終わってる 売れてもコストも爆上がりしてんだろ？
結局円安儲からないじゃん >>25
じゃあ、工場従業員も含めトヨタ社員は今全員リモート勤務状態なんですね。販社従業員も？ 普通やな
地産地消主義だろ
アメリカで、アメリカの部品使って、
アメリカ人使って、アメリカ価格で販売。
アメリカ販売価格を上げないなら、
利益率は、圧縮される。
アメリカ法人としては、ドル決済だろーし。
すなわち、円安効果より
アメリカ等の諸外国のインフレが上回った。
どんだけ？インフレしてるんや？
という話やな 原材料価格高騰のほうが影響でかいじゃねーか
輸出でもうかるとか言ってたやつ出てこいや >>9
限界ギリギリまで安く納品させてるから下請けが投資できないとか聞いた
海外メーカーはトヨタなんてどーでもいいって思ってるし、自業自得とはまさにこのこと 壺ウヨは草食ってトヨタ.トヨタと叫んでいるのに減益w 欧米でもハイブリッドはEVの下位互換みたいに思われてる >>39
売上にあたる収益は増えてるだろ
売った台数は減ってるけど売上は増えてるということは
値上げ効果が出てるということだよ このままだと、壺ウヨは草も食えずに土を食う日も近いなw 価格転嫁しまくってる
エネルギー関連は過去最高益でも
これが普通の企業の実態だろ 利益率の低いマーケットの
現地販売価格を上げればよいだけや
均等にする必要はないで 円安での利益って商品やブランドの価値が上がるわけじゃないからな、本来は円高でも売れる価値づくりをしないといけない。
円安での観光需要もそう。 ドルペースだと悲惨な決算だな
輸出業者に日本人が払った消費税をじゃぶじゃぶ注ぎ込んでこのザマw 原材料の値上がり分は製品価格に転嫁すりゃ良い。人件費も上げてやってくれ やっぱり部品売る会社と、最終製品売る会社だと円安の影響違うのね PS5の増産をほぼ捨てたソニーが好決算なのが笑える レクサスを中心に
日本からの輸出を増やす機会なんだが
半導体がない。
でも、国内納車期間をみると
トヨタはん
日本からの輸出量増やしてるやろ？ 輸出大企業ですら120円を超える円安は駄目だと散々訴えていたのに法学部出身の馬鹿黒田のせいで日本経済が無茶苦茶に
早く円高に戻せよ馬鹿黒田 円安の恩恵を最も受けるトヨタでさえ減益ということは
やっぱり円安は害悪なんだな ここが傾いたほうが良いと思う
昔の定義で古い輸出企業に馬鹿みたいに金入れるアホ政府に考えを変えてもらわんと ミニエース → スパーキー → シエンタ
ライトエース → ライトエースノア → ヴォクシー
タウンエース → タウンエースノア → ノア
マスターエース → エスティマ → エスクァイア → ノア／ヴォクシー
ハイエース → レジアス → アルファード／ヴェルファイア
↓
グランドハイエース → グランエース 電池とモーター代がほとんどのEV作ったら利益出るのかよ？ 今までトヨタの言い張りになってた企業がどんどん要求を断りだしたらどうするのか
今後更に円安インフレで誰が国内生産するわけ？
今後は海外依存拍車と利益が減るの確定したよ 高く売れる海外優先で儲からん国内向けは大幅減産してるな >>48
円で測るのは間違ってるだろ
インフレ会計基準を適用すべきだよ 晴海のモーターショーを思い出したよ
あのハリボテをずらりと並べられた時には
ヨタの終わりはすでに始まってるからな トヨタですら利益減ってるのに「円安は日本経済に追い風！」と言ってた連中は今どうしてるの？ え？まって、これからずっとテスラのターンになんの？
またiPhoneのパターンじゃん 円安は良かったがロシアによるウクライナ侵攻などを背景とした原材料価格の高騰が これからEVのターンになるのに現時点で最終利益が減益
終わりだね 本当円安にした安倍自民党、黒田日銀、安倍サポ、経団連の連中だけは許せん
原料も電気もガスも原油も全部上がってどうやって生産するんだ？
今の日本は黒人奴隷が死んで困ってる白人農場主と同じ ドル高と資源高でアメリカ以外どこの国の製造業も難しいだろう リアルタイムで稼ぐ企業に対し日銀ときたら
さっさと金利を上げろと言いたい
遅くなるだけ傷口が大きくなる >>1
売上増で利益減少
まさに作れば高く売れるけどコストもそれ以上に掛かってんだろうかねぇw >>14
いくら売上は上がっても利益が減ったらねぇw 円安で原材料高くなるから輸出企業儲からないぞ、黒田。おまえに言ってるんだ。 売上が過去最高なのに利益が減少するという円安超次元現象 文句はドル上げてるアメリカに言えよグック
祖国への上納金払えなくて悲鳴あげてんの？w トヨタとしたらモノを作らず金融だけの方が
コストが減って利益がもっと上がるんじゃないw とりあえず、円安で儲かる主義の人のコメント聞きたいな ネトウヨ「円安でトヨタとユニクロは過去最高に儲かってる」 >>92
経団連は絶対に金利を上げるなだぞ
何も知らない低学歴パヨクジジイw >>101
「り、り、利益なんてどうでもいいんですよ！売上さえ上がれば！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」 ドルベースの売上が減っても1ドル200円になれば過去最高の売り上げになるよな（笑） 円の価値下がってるのに利益が減少してたら負担だけ増でしょ バカ右翼は馬鹿だからな、嘘ついた自覚がない
バカだから >>107
ネトウヨなんて失業率と売り上げしか見てないアホだからどうでもいいんだよｗ >>92
金利上げるイコール景気後退だぞ
米国はリスク承知でやってるけど >>107
急騰すると販売益が十分出る前に支払いが来る
だから損益が出る
トヨタなら少々の損益で済むが、次回の仕入れが出来なくなる会社は致命的
だから円安は良くても「急な」円安は駄目
このリスクを回避したければ国外への工場移転になる
トヨタなんかは国内工場を損しても維持してるだけ有情 何の為に国民犠牲にして円安にしたと思ってんだ・・・ 利益だいぶ減ったな
円安メリットとは何だったのか？岸田ァ え？？あれ？円安で儲かるんじゃないの？散々円安円安言ってませんでしたっけ？トヨタさん 行き過ぎた円安は逆に毒
理解するのに10年かかったネトウヨさん 過去最高益って鎖国でもしてるんかね
海外との比較は基軸通貨に換算されるのに このまま150円〜160円あたりで為替が安定してくると
最終決算は過去最高益になるんじゃね 過去最高益でも海外を含むランキングは
上がらないって話だろ どう転んでも年明けた
世界的な大不況がやってくるから
ちゃんと備えとけよ 最終利益利益(純利益)で抜かれてるｗ
2022年7-9月の利益
トヨタ約4342億円
テスラ約4872億円 >>127
リセッション入るからもっとトヨタも売れなくなるでぇ
円安なのに売れないという地獄が待ってる あれれ～EV作らないと終わるっていう勢力のはどうしたの～？ww
トヨタ絶好調じゃん >>133
たった10数年でトヨタを超える自動車会社を作った
そして、他にもいっぱいやってる
イーロンの親ががアメリカじゃなくて日本に来てくれてたらね >>133
なお、VWでは、
７－９月期の調整後営業利益は43億ユーロ（約6280億円）と、前年同期から増加。 >>142
いや、消費者から言えば
ぼったくりやん
と、言う話にしかならないが
それ、購入者の金やで 世界最高自動車メーカーは名実共に韓国の現代自動車ということが証明されました
日本市民の皆様は世界に目を向けて下さい
世界市民の憧れの自動車は韓国製です
全ての分野において世界最高水準の自動車を製造できる技術は韓国だけです >>129
穴リスト「投資家は1兆5000億の利益を望んでたから失望売りでしょう」 韓国の自動車会社は、
購入時の消費者に優しいんやで
販売利益率が低いから
でも、性能もアフターが糞だけどな 納期不明(実質1年2年)は当たり前で、車検に合わせて買い換えるのが難しい昨今
車検制度そのものを見直す必要があるのではないだろうか 自業自得だな
自分達が統一自民とグルになって円安にしたくせに しかし笑っちゃうくらい納車されんな
お陰で現有者点検の度に粗品を貰う >>147
ボッタくりでも何でもええねん
世界中に商品を売って儲けてくれたら何でもええねん 子会社不正車検手抜き車検のトヨンダ
あおり運転のトヨタアルファードアクア
公道暴走族プリウス！ 改めてテスラのヤバさが際だってるなぁ
アメリカが全ての基盤産業独占だなぁ技術革新早すぎついていけねぇ >>161
テスラの株式時価総額みたらそれだけすごい価値ある企業ってことだよね 自民党に投票するからこうなる
円安信者はいい加減目を覚ませ！ 円安は国益
このチャンスで減益は努力が足らない
円安でGDP増えて日本経済復活！ 現状HEVが最適解だからな
一番売れる
今のうちに利益上げて
良さそうなEV作ったベンチャー企業買収が生き残る道かも 2022年上半期のEV世界累計販売台数はテスラが前年同期比の150%となる56万4,743台、BYDが64万1,350台長らく続いたEV首位の座が奪われた
BYDは1955年に創業した中国の携帯電話用バッテリーメーカーで2003年に自動車製造業へと転身し中国でトップシェアとなる純EVメーカー
テスラもバッテリーの自社開発を進めているが元がバッテリーメーカーであるBYDはEVメーカーとして有利な立場
とくにBYDが開発したブレードバッテリーと呼ばれるリン酸鉄リチウムイオン電池は薄く製造できるうえ発火・爆発に対する安全性がかなり高い
その高いバッテリー技術に対してアメリカの大投資家バフェット氏が2億3,000万ドルを出資したことでも注目を浴びました
現在BYDはトヨタとも提携しており京都や沖縄ではBYD製のEVバスも走行していますが提携の程度がかなり細いし低い
前年比で30%とか80%とか200%や300%の伸びを見せているEV車ですが、秘訣はやっぱりバッテリーとモーターとソフトでしょう
iPhone載せて車と一体化して自動運転してと、進化はその後大型ドローン型自動車になるはずで、半導体企業もこれから伸びるものに優先
当たり前のように伸び率が倍倍ゲームや前年比30%50%以上になっているEV車に優先して供給されるのだね ●テスラの時価総額は約40兆円。トヨタをはじめ日系7社を合計した時価総額でも約33兆円で、テスラが大きな企業価値を生み出している。
●再エネやCO2削減についての取組にも学ぶべき点は多々ある。
●トヨタも環境課題やCASE対応には先行投資を続けている。トヨタの株価の動きが他の自動車セグメントとは違うのは、リアルな会社のなかでは（そうした対応が）突出している点が評価されているのではないか。
●われわれにあってテスラにないもの。それは1億台を超える保有の母体。リアルの世界。
●言葉を選ばずに言わせていただくと、テスラのビジネスはキッチンやシェフがまだできていない中で、レシピをトレードし「うちのレシピが将来は世界のスタンダードになるよ」という点が評価されている。
●（トヨタには）キッチンがありシェフがいて、料理を食べていただく口うるさいお客様もいる。
●（電動化についても）いろいろなメニューをもっているわれわれが選ばれるのではないか。
●電動化フルラインアップメーカーとして、選ばれる意味ではテスラより一歩先に行っているのではないかと思っている。
たった2年前にこんな的外れな認識をしてるトヨタ
そして2年経って純利益でテスラに逆転された >>161
TDKの元中国子会社だったCATLが
10年で車載用電池のシェア一位
EVはマジで業界の変化早いよ
トヨタもそれにようやく気づいてEVの計画見直すそうだ >>142
日本に来てたら潰されて終わりやろ、イーロン・マスクはホリエモンの上位互換と考えていい、もう少し賢くて熱心だが マジレスするとトヨタも今は海外工場の比率が高まってて昔ほどの円安効果はない
でも国内工場稼働率を上げて半導体不足も解消されてきて今の水準くらいで為替が安定してくれれば業績も上がるだろ
でもこんな時に不況の入り口に立っちまってんだよな >>167
ドルベースGDPや、国民一人あたりのGDPの話をすると壺ウヨは発狂するな 株価暴落したわ、円安でボロ儲けしたと思ってた、円高のときは差損で利益ないと言って賃上げなかったがな >>65
ミスターMMT・アベノ大規模金融緩和ノ円安売国反日ノミクス安倍の指名だから安倍の責任 >>174
リアルホリエモンが逮捕されずにライブドアが存続してたらどうなってたんだろう
前の年の選挙で亀井さんに負けたことで命運つきてしまった 北米でもヒョンデに追い上げられてオワコン臭が凄いトヨタ 円安はトヨタにとってもマイナスじゃん
原材料費が上がりすぎて何もかもが値上げ >>177
円高でも利益出ず円安でも満足な利益でないって韓国かよw もうマスクはテスラモータースに興味失ってるじゃん。
中国に売るんじゃないか？ >>170
ジョブズやイーロンみたいなSNSやメディアに叩かれてもなんとも感じない超タフな超天才が日本にも現れれば
日本人はSNSや週刊誌上でのアンチの叩きに弱すぎる気がする 利益23％も減ってるならダメじゃんｗ
なにが円安で大企業は儲けてるだよ >>167
「そうだ、そうだ！この円安で減益は甘え！トヨタは甘えるな！」
かw 円安にしないと買って貰えない日本製になって利益も出せないとかｗｗｗ
さすがやで！ >>154
お前は円安より自分の老後の心配してろよ >>179
ホリエモンが収監されて無かったらイーロン・マスクと同じ夢を描いてはいたと思う。ただメディア買収とか球団買収とかに動いたの余計だったね、
新聞社とフジテレビに潰されたと言っても過言では無い、政治家とも強い繋がりがあるから小便刑で初犯なのに執行猶予もつかないって意味不明
日本はいつも自ら潰れる、その嫉妬と既得権益守るセコさゆえに >>186
円高前提ポジション組んじゃってるから裏目に出てるんだよ
それだけ国内生産が少なくなって海外生産になってたってこと
すぐには状況は変わらないから今のところ損な面しか出てこない >>185
テスラがまだミニ四駆会社みたいに思われてた時に株持ってたんだよ
脅威になり始めた5年前ぐらいに全部売った
ここまでほぼ社長の判断ミス >>193
あちゃーそうだったのか
やらかしたなぁ
株を持ってたところまでは流石だったのに
どうして売っちまったんだ 鉄鋼だろうがアルミだろうが樹脂だろうが
原料はほぼ輸入なんだから利益が上がるわけないわな
売上だけ良けりゃいいわけじゃないだろ 利益20%以上減ってるとかヤバいだろ
下請けとか吊るしかなくなるな 円安で国内製造業が盛り返すとか言ってる経済学者がいなかった? アベノミクスのせいで減益か、ネトウヨこれで嬉しいのか？ TSMCの2022年4~6月期の純利益は2370億元(前年比47.9%増)、7~9月の純利益は2808億元(前年比79.9%増)。
つまり4~9月の純利益は約2兆4000億円 >>195
トヨタは下請けに原材料高を株ってもらうことで為替の恩恵を受けてたみたいだがさすがにここまでのものを全部飲ませるなんて鬼畜は通らんかったんかもな >>1
正直なところ、中国工場（天津？）の状況や業績や、日本側の本体/工場への影響はどうなってんの？ >>200
TSMCの時価総額や純利益ともトヨタの2倍以上だが、「TSMCイズム」のようなオナニーCMを作らないし、もちろん社長もCMに出ない。 章雄がピリウスで日銀に乗り付けて抗議するしか無いな >>184
日本は出る杭は打たれる社会
世にでてこれない あり得るなら海外で大成功するパターン
それなら日本には戻らない 利益が減ったんじゃ下請けには値下げ要求するしかないか >>115
やっぱ暇にしてるんだ、販社もレクサスも >>186
それ壺ウヨの嘘つき印象操作だからな 円安スレ辺りでよく火病ってるよ >>206
「そして下請けはどんどん死にましたさ、めでたし、めでたし」
日本残酷物語 あーこれはトヨタ君鼻水垂れて来ちゃってるねー
くしゃみしたら名古屋飛ぶかもなー
熱だしたら日本滅ぶかもなー
準備したほうがいいぞー これからまだまだ値上げなのに
給料減って死ぬwww 納車待ちエグいんだけど
よく買おうという気になるな 円安は国益ィーとか抜かす無能経済エコノミストはゴミ。
給与上昇が伴う見込みがあるならいいけど、超大手以外は物価上昇織り込んだ分は上がらない。
日本経済が弱い要因を為替で解決できると思ったら大間違い。 >>212
ランクルとか納車されたら
今度は盗まれるんじゃないかって悩みに… >>214
ランクルは今や世界中でスーパーカー並みの人気だからな
中古でも超高額で引くて数多だわ >>213
円安じゃなかったらロシアによるウクライナ侵攻などを背景とした原材料価格の高騰だけだったな 中古車はいまだに大量にロシアに輸出されてるんだっけ？ >>218
されてるらしいね
船が足りなくて3ヶ月輸出待ちとからしい 100万円分売って50万円の利益が出た
200万円分売って90万円の利益が出た
一見したら後者の方が儲かった様に見えるが実際は10万円損している
だけど日本政府と日銀は後者の方が良いと選択し続ける トヨタは今年は下請けに値下げ要求しないと言ってたが
これって下請けは値上げ許されてるんけ？
んな訳なさそうだが 海外で儲けたお金を日本へ投資して
やっと日本が潤うだろうけど円にすら替えないだろうなｗ 原材料と電気代が高く付くので輸出企業に円安が良いとは言えない。おまえに言っている黒田。聞け。 >>223
北米はインフレ大損で、逆に損拡大しとる >>201
本体が傾くレベルなら下請潰すだろうけどな
まだ営業利益でるうちは大丈夫 >>228
つーて下請けの部品どうするんやって話になる ぶっちゃけ今って最高の好景気だからな
今稼げない奴は何やってもダメだよ ガソリンエンジンが規制で売れなくなれば
トヨタはヤバい
エンジンの部品を作る下請けは方向転換を考えないと。 >>218
そうだよ
中古車値上がりは半導体不足じゃなくてそれが理由 >>231
🏺もインフレで価格転嫁してもうかってそうだよな >>218
日本からロシアに輸出してるのが在日ロシア人らしいけどさ、ロシアから徴兵逃れを建前にして、自国のために積極的に働きにきてるとしか思えんのよな >>232
世界中に広げた雇用
人員整理の調整弁は日本国内からだろうな
いろんな力関係上で
毎年グループ企業で10万人は整理しないとEV時代まにあわそうだけどな
規模がでかいぶん反動がすごそうだ おめでとう。
悪い円安の現実が
数字で見えて、良かったね😆 トヨタ 期間工でググったら
年収例445万円
アベノミクスで半値になってんのに給料は据え置き(笑)
他の仕事探すのが正解だったと改めて 半導体不足や海外ロックダウンで生産台数減らす
新車のオーダーは減らさない
納車待ち増やし続ける >>246
オーストラリアのワーキングホリデーの方が稼げるな >>246
そりゃ下請けに値下げ交渉するくらいだしな、期間工も賃下げ交渉したいんじゃないか？
純利益が下がってるんだから当たり前だけど >>250
休憩も多そうだし、マイペースで出来そうだし週３とかだっけな豪のフルーツピック
工場のラインは真逆w ソニーみたいにきちんと国内も値上げすればいいのに
自動車業界はほとんど値上げしてないから
国内向けの利益が大幅に減ってるだろ 2022年上半期のEV世界累計販売台数はテスラが前年同期比の150%で56万4,743台、BYDが64万1,350台、長らく続いたテスラEV首位の座が奪われた
BYDは1955年に創業した中国の携帯電話用バッテリーメーカーで2003年に自動車製造業へと転身し中国でトップシェアとなる純EVメーカー
テスラもバッテリーの自社開発を進めているが元がバッテリーメーカーであるBYDはEVメーカーとして有利な立場
とくにBYDが開発したブレードバッテリーと呼ばれるリン酸鉄リチウムイオン電池は薄く製造できるうえ発火・爆発に対する安全性がかなり高い
その高いバッテリー技術に対してアメリカの大投資家バフェット氏が2億3,000万ドルを出資したことでも注目を浴びました
現在BYDはトヨタとも提携しており京都や沖縄ではBYD製のEVバスも走行していますが提携の程度がかなり細いし低い
前年比で30%とか80%とか200%や300%の伸びを見せているEV車ですが、秘訣はやっぱりバッテリーとモーターとソフトや自動運転
iPhone載せて車と一体化して自動運転してと、進化はその後は大型ドローン型の自動車になるはずで、半導体企業もこれから伸びるものに優先していく
当たり前のように伸び率が倍倍ゲームや前年比30%50%以上になっている将来の勝ち組であるEV車に優先して納品し供給されるのだ はい。今回の決算でteslaに完敗してます。
もう二度と巻き返せてません。
電気自動車が世界を席巻しました。 >>252
無理して工場維持しても給料上がるわけないしな
アベノ無能ミクスちーん／(^o^)＼ >>256
円安の恩恵が凄いな、テスラがトヨタに勝ってる トヨタというととりあえず下請けいじめっていう奴は下請け勤めなんか？嫌なら辞めたらええやん
他に代替先があるんならその場しのぎ頑張ったってお宅に仕事はいかねーよ 生産追いつかないのに客からオーダー取り続ける
業績追及主義だなあ
オーダーを減らすとその分、未来の売上見込みが減って
投資家のご機嫌を損ねるからだろうな 減産や日野自動車とかマイナスニュースばっかりだけどそれでも自動車メーカーの中じゃ一番堅調って感じ >>259
嫌ならやめろかわりはいくらでもいる
このフレーズ覚えとくわ >>246
でかでかと年収例445万と書いてあるけどよく下の方の小さい文字見ると時給1300円とか地方だと時給1100円とかもある
期間工は残業代や夜勤たくさんやればでかでかと書かれた年収445万円とか月収35万とかになるけど、コストコバイトのが時給1500円でいいよ >>212
まだ半導体付属解消しないのか
それまでは円安でもこんな調子だな こいつらのやってることは元々金持ってるやつをさらに金持ちにして頑張っても報われない人間を増やしただけや
政治が仕事しとらん >>213
それは数年前アベノミクスの円安ドーピング真っ最中だったのに倒産しかかってたシャープが実証済み >>268
TSMCーー早く半導体工場つくってくれー >>16
ばかだな。
国債の利払いがすくなくなる以外メリットはない。
120円が適正なんだよ。 >>263
時給1100円でどうやってそんなに稼ぐのかw 「この円安の絶好のチャンスの波に乗れずに減益なのは甘え！
そんな会社は市場から退場しろ！」
かw >>17
円安の国内で作って外国に売るんだよ
当たり前だろ
国内需要？
一年待つか中古車でも買ってろ！！！！！ そもそも適正な為替っていう概念が間違ってるけどな
変動相場制なんだら需給で決定されるのであり、
日本のマーケットにとって何円が有利かなんてのは要素にならない >>263
確かに詳細見たら、一年休まず働いたら(働いても、たったの)445万アベコイン
しかも朝６時～勤務とか鬼すなぁ～
発展途上国日本だからしょうがないね
こんな仕事のために日本人全員が犠牲になる、いつか来た道 >>269
中国に土下座してBRICsに参加した方が早そうだな >>263
アメリカやオーストラリアでマックやファストフードのバイトしてた方がはるかに儲かるね 円安信者とリフレバカはこれの説明よろ
下請けは3割も下がった円安分の負担もろ被って部品作れないくらい困窮してるんどけど、お前ら無料で働いて貢献しろよ >>280
そんなことより半導体なくて車つくれない(納期はるか先)なのに下請けに仕事があることのほうが謎だわ
どうなってるん？ >>171
これいつ見ても恥ずかしい
関係者とこのスレの奴らはみんな見とけ
でとどめはモーターショーでガラクタ並べてた時
タイヤ外れる欠陥品って恥ずかしすぎるわ >>278
日本にいてもリフレバカの自民党が通貨安止めないしな
円安信者って日本の若者が国外に出る可能性すら考えないよね
日本の労働者が底辺奴隷となって文句言わずに働く前提なのが円安、馬鹿かとw >>283
普通に考えれば、もうすぐパスポート取得に規制が入るのは予想できるな
若者も日本から逃げられなくなるよ ついでに海外労働パスポート取得に人材派遣会社を関連づければ完璧だな >>263
社宅ありやろ
学もない奴が450稼げるだけで十分やろ >>279
そら政治家は奴隷入れるか、奴隷に乗っ取らせるかしか興味ないからな
日本人の事なんて考えてる奴は政治家におらん >>287
それが当然だと思えない位、他の先進国の賃金が上がっちゃったんだよな… ゲリツボ「とりあえず株価ってのが高ければいいんやろ？（ﾋﾞﾁｬｱ）」 >>271
夜勤手当とか、皆勤手当とか、長期勤続報奨とか、時給以外にいろいろある >>1
時計ドロボー『円安はエクセレントカンパニーが儲かる ロシア撤退の特損を入れ込んでいるだろ（´・ω・｀） 長所も短所もないダサいデザインの車しかないのに
トヨタが人気あるのは意味分からん >>287
社宅、光熱費あたりが込みなのはでかい。
家賃月8万、光熱費2万で年間120万が浮いてると思えば実質年収は600万近い。
身体だけでなんの資格もなしに一年目でこれは日本ではトップだろう。 馬鹿｢円安でトヨタが儲かる｣
↓
トヨタ9月中間、2年ぶり減益 原材料価格の高騰が影響
原材料価格が上がりすぎて減益ｗｗｗｗｗ トヨタの社長は優秀なほうだと思ってたがEV戦略だけは大失敗だな
EVに対して強気な態度でbz4xみたいなもんが出てくるとは思わんかったわ ガソリン続けたいなら車作るより油田開発したほうがええよな トヨタで終身雇用廃止とか言ってたら他の企業なんて絶対無理だな 円安で利益減ならメリット無いんだな
円高のが与党支持率アップすると思う 原材料値上げに対して車両価格の値上げはタイムラグがあるからしょうがない。
どこの自動車会社も同じようなものだろう。 日本で自動車メーカーが値上げしたらバッシングくらうと思うがな 俺の回り、トヨタ車注文してる人多いけど一年から二年待ちだもんね あのーインフレしてるから売上の数字はそりゃ上がるよw
行き過ぎ円安で純利益や所得が実質目減りしてたら意味なくね まあ観光立国目指すらしいから製造なんてどうでもよくね？
外国人がヴィトン、エルメス爆買いでウハウハなんだし >>304
コムスやシーポッドみたいな車がEVとしては
一番効率がいいんだがな
わざわざエンジン車と競わなくていいんだよ >>1
IMFによる2023年の経済成長率見込み
日本 1.6
カナダ 1.5
スペイン 1.2
アメリカ 1.0
フランス 0.7
イギリス 0.3
イタリア -0.2
ドイツ -0.3
自国通貨安で日本がG7で１位www日本の高度経済成長は円安のおかげだった、という学者もいるくらいです。. 配当金だけしっかり出してくれればそれでいいよ減配は許さん 今日もヨタ乗りぶん殴ってきたわ
飯塚先生がいいって言うまで許さねえぞ。煽り倒してやる 部品価格10倍になっているからな
半導体は国内でつくらないのやってられないよ
うちは納品分トヨタにとられたぞ 2024年3月期
グループ生産 約1200～1230万台
グループ販売 約1150～1180万台
売上 約40兆円
営利 約5兆円
為替が今のままなら、来期はこうなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
