【軽】三菱「デリカミニ」2023年度初夏投入へ [神★]
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三菱自動車、新型軽「デリカミニ」2023年度初夏投入へ 東京オートサロン2023に参考出品予定
編集部：椿山和雄2022年11月4日 13:33
2022年11月4日 発表
三菱自動車⼯業は11月4日、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」のスペシャルサイトを開設し、エクステリアデザインを初披露した。同モデルは初代「デリカ」の発売から55周年となる2023年度初夏に投入する計画で、「東京オートサロン2023」に参考出品予定。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1453103.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1453/103/01_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1453/103/02_o.jpg こんな軽でハイリフトにしてる奴いるよね
前方を走ってたがいつ倒れるか不安ですげー車間距離とって走ったわ これがタウンボックスの正統後継車だったら指名買いしてた ekアクティブの外装をゴニョゴニョしただけです
中身がデリカだったら評価すんのにな デリカと名乗るならしっかりした四駆であってほしいけど無理だろなー エンジン、燃費ときたら次はなにをやるんだい。三菱自動車さん >>29
早く何かやってくれないとトヨタがPHVのインチキ隠蔽できなくなるからな デリカ頑なにフルモデルチェンジしないよな
売れてるからなんだろうが内装が古臭いままだな これは売れるわ
つーか欲しい
ガキの頃、親がスターワゴン買ってキャンプ行ったり色んな所へ行ったけど走破性高いし本当に良い車だった
カワサキかってレベルのオイル滲みだけは何をやっても直らなかったけど、逆にトラブルはそれくらいだったな センス良いやん
絶対デリカもこの顔にすべき
下品過ぎる その前にD2をちゃんとデリカにしろや
ソリオのまんまやんけ >>1
デリカなんてリコール隠しの代名詞をいつまで使ってんだw 足回りが流用だと微妙
デリカまでとはいわないけど走破性高めだといいな
パジェロミニは出せないだろうし こうなったらJAOSのパーツを出してもらっていっぱいつけちゃえｗ スズキとも組んでるんだから、スペーシアギアにすれば良かったのに。 >>1
まだ三菱って新車売ってたんだ
しぶといね
地元の環状線沿いのディーラーショップに15万～50万円の激安中古がずらっと並んでたけど怖くて乗れないわ アウトドアブームに乗ってパジェロミニ出せば良かったのに このまま出してくれるかどーかだな
出してくれたら買い替え検討する >>53
> タイヤ飛ぶんでしょ？
あれは三菱ふそう、な
別の組織 意外と悪くなさそうだけど
リッターデリカ出してくれ >>66
本格的なSUVは継続的には売れないという判断らしい このデザインは有りだわ
現行のRV調スーパーハイト系では一番じゃないか？ こんなもんどうでもいいから早くデリカPHEV出せやボケ >>14
廃番になって9年になるが、中古車ならまだあるだろ。
それ買え。 >>71
初代がD:5風グリルとかあったの覚えてる >>61
デリカといえばこれだよなぁ
前のライトがかっこいい >>95
大盛り電池で500万円の軽自動車なんて売れない デリカって手で押すと横転するのにオフロードミニバンってバカナノ？
鈴木サムライの横転事故より酷いンだが >>97
このカンガルーバーみたいなのが、一種のアイコンだったのに消えちゃった。
スバルのエアインテークの穴と同じく 三菱だからってパジェロミニを引き合いに出してる人多いけど
パジェロミニもジムニーも2ドア、基本舗装路はFRでこの車とは全然違うやん スズキはエブリィちゃんを1600ccくらいで少しフロント長くして安全性上げて全長1メートルくらい大きい５ナンバーエブリィちゃんを早く出してくれ デリカって名前にこだわりすぎだろw
日産からキャラバン貰って旧デリカで売れ >>25
今のデリカですらちゃんとした四駆じゃないんだが >>99
何で500万
サクラの20kWh電池でもコストは精々40万程度
5割増量で20万程度しか変わらん
車体強化は必要だろうが+50万で出来る
車両価格300万でいけるはず >>4
お前、俺の73式パジェロなめんなよ？
幌のロイドが白く曇ってバックの時困ってんだよ？ 普通車のデリカをフルモデルチェンジしてPHEV設定してくれ 石原のせいで150万かけてカンガルーバンパーやらブラッドレー ホイールや巨大フォグランなどなど改造しまくったパジェロを廃車にされ舐めた辛酸を数十年経つ今でも根に持ってる 仕事のしがらみ以外で三菱車を買う理由ってなんかあるか？ふそうも含めて 軽自動車じゃなくて1,000～1,500ccぐらいにしてくれや… やべえ買っちゃいそう
ハスラーの車検が来るタイミング ミニキャブダンプ復活させて
セミキャブタイプで低床ダンプってこれしか無い パジェロミニそのままちゃんとしたやつ作り続けてたら売れたのにな 5速MT用意してくれたら買う
軽でCVTはもう沢山だ こういう200万行きそうな軽自動車買う奴よくわからん
おとなしくフィットやノートやヤリス買っておけよ 軽と決まったわけじゃねえだろ
1000CCくらいならちょうどいい 無骨で力強いところが新鮮だな
オラオラ顔はもう飽きた おめめはディフェンダーのパクリだな
フロントの牙みたいのはイラネ
まんま小さいディフェンダーみたいにしてくれれば爆売れ フェンダーを黒くしてるのは姑息だな
エブリイワゴンの車高上げてる奴の方がいい >>137
ラダーフレームで軽の仕様で出したら悲惨なことになりそう
ラダーフレームあきらめてなんちゃってSUVでもいいかw ハスラーの客でスライドドアが欲しかった層を食うかな
でも燃費悪そうだから無理か >>105
多くの人と同じ事に価値観を覚える
くだらない人生w ガソリンデリカD5乗りだが、4WDの性能が変わらないなら乗り換えたい。
燃費がなぁ これめちゃくちゃかっこいいな
こんなにワクワクする車は初めてだわ
NBOXを大きく引き離して売れるのは間違いないが問題は納期だな
ジムニー勢もなだれ込んで来るし5～10年待ちは勘弁 >>111
スターワゴンはガチのクロカン行けたんだが >>151
パジェロミニは最初からモノコック構造で
フロアにラダーフレームっぽい凹凸をつけただけ >>174
ビルトインモノコックフレームを理解できてない馬鹿発見 ジムニーがバカ売れしてるんだろ？
今パジェロミニ出せば売れるだろうに。 >>73
でも三菱って聞くとタイヤ飛ぶイメージ強過ぎて選択肢から除外されちゃってるわ >>179
どんな名前つけようがちょっとフロア補強しただけのモノコックだよ 坂祝パジェロ工場畳むの早かったのかなと思ったけどどうせおまえら買わんやろ この顔つき可愛い
今の三菱は昆虫みたいな顔が多いので >>194
スターワゴンのコンセプトなんかは唯一無二だったからね
好きな人はとことん好きなんだよ >>199
クソメーカーってのは広告代理店に多額の献金して不祥事を揉み消してもらってる会社のことでは？ 120万で出たら買うかな
でも200万くらいするんやろな 昨シーズンの冬の札幌市内でもスタックしない走破性が有るなら欲しいぞw
まあそれは無理でもある程度地上最低高が確保されている車に次はしたいから気にはなる 2代目パジェロミニのビルトインモノコックフレームは同時期のジムニーよりねじれ剛性で勝ってたはず
リヤサスのストロークで負けてたけどフロントは同等
どっかのクロスカントリーラリー走破してた 車名にミニ付けるとショボいイメージになるから違うネーミングがいいなあ かわいいな。これなら三菱関係者が社販でたくさん買うぞ。 >>1
画像の様な所、オートキャンプ場ならいいけど
普通の山の中なら足伸びないからスタックしたり転倒するな
ま、出来損ない4駆乗る下手くそにはお似合い なんでこんなエクステリア変えただけのものをさも新車でごさいって売れんの？ >>214
デリカD1にすべきだったな
ていうかekクロススペースどうすんだ？廃止か？ >>219
このスレだけでも喜んでるバカいるでしょ
そういうこと >>61
これがカッコいいと思う世代がいることを知らない世代が経営してるんだよな
経営者世代は若い時にこれに乗ってたような世代だから古臭くしか感じないんだろうけど 同じようなものを日産も出すんじゃないの？
日産は情報提供が下手だからギリギリまで沈黙して買われないんだよな
さっさと4ｍクラスのe-POWERスライドドアの情報出しなさいよ >>1
ジムニーよろしく、これで中身が本物のオフロード性能なら評価するよ
軽カテゴリーで初めてジムニーに対抗できる本物のクロカンって意味で
でも違うのだろな キャンプや車中泊ブームなのだから軽よりタウンエースサイズを各社出せよハイエースだと普段遣いにはデカすぎる >>232
キャンプブームは終わったし、車中泊ブームなんてそもそも無かった >>224
セレナがあるでしょw
イーパワーは電欠するけど デリカにセレナの プロパイロットなどの先進装備を乗っけて
アウトランダーのPHEVのシステムを載せたのを出してくれ >>101
カンガルーだけではなく人もはね飛ばすから禁止だな え、つまりekスペース(ルークス)てもうモデルチェンジて事? >>161
燃費が確かに少し悪かったけど今乗ってるRAV4よりも安定感全然違ったし積めるわ冠婚葬祭でも大活躍出来ていいクルマでした、排気音すこしデカめなのもご愛嬌 デリカテッセンミニってキッチンカーにふさわしい名前だな >>230
リコールは別にいいだろ。リコール隠しより遥かにマシ これ中身リフトアップしたEKスペース？
走破性もデリカ顔負けなら欲しい 三菱はGTIエンジンから何台か乗ったが
もう乗ることはないだろう 今売ってるekスペースの顔を変えただけでメカニズム的には日産ルークスと全く同じだから、本家デリカみたいな悪路走破性なんて全く無いなんちゃってデリカでしょ
内装はそれなりに変えるだろうけどスズキのスペーシアギアやダイハツのファンクロスと同じ今流行りの見た目だけSUV仕様だよ
こんなの出すよりもジムニーの対抗車を作れよ･･･ 今の三菱統一顔がなぜ日本で嫌われているか分かっているデザインやな
軽だからようやく日本人の好みに合わせられた 今も尚三菱乗ってる奴って何度でも騙されるタイプの人間だよな >>265
従来のクロススペースを都会派SUVって事にして併売すると思われ >>105
心配すんなお前は社会から見下されている パジェロミニやジムニーみたいな走破性はなさそうだが、
イキリちらした感じもなくなんちゃってアウトドア風味で悪くはない
貧乏中高年男にウケそう >>272
パジェロミニに走破性とな？
まぁそれはさて置き、デリカミニはセカンドカーに欲しいと思った パジェロミニと両方開発するわけにもいかないから
より幅広く売れそうなこっちにしたということでしょ
これパジェロミニ開発中止と同時に流れたニュースだからね eKスペースより却ってデリカ顔から離れるのにデリカミニなのか 日産三菱はシエンタとフリードのサイズの出す気ないのかな
かなりの売れ筋だと思うけど
バネットベースじゃなくてノートベースで出たら良さげ そのシエンタとフリードで需要満たしちゃってるって判断じゃないの？
売れ筋と言っても所詮国内だけだし >>279
ノートベースのミニバンを出すって噂はあるよ >>279
一応日産はこのジャンルの先駆者であるキューブキュービックを出してたんだけどな しかし三菱にはeKアクティブという失敗例があってだな… >>265
ダイハツスズキの三本柱みたいにデリカミニに発展して空いた枠をekスペースカスタムで売るのかな？ >>138
通勤と買い物だけなら軽を選ぶ
俺からしたら5ナンバー選ぶ奴がわからん3ナンバーか軽の二択だわ >>16
あんだけ売れてて走ってんだから倒れん奈良とっくに日本中で倒れてんだろ。 銀メッキほぼなし要所にブラックなのがいいね 日産で世話になってるから
ルークスじゃなくてデイズをベースにノートっぽいカジュアルさとアウトドア感兼ね備えたタイプ出ないかな
なんなら三菱のマークも黒くしたい ミニキャブMiEVフルモデルチェンジ版の乗用タイプ、という位置付けなら欲しかったなぁ
あと名前はデリカD:1であってほしかった >>17
逆に三菱自がやってるだろ
日産はデザインとかコンセプトだけ パンスト被ったような奴が実質デリカミニと思っとったわすまんかった 三菱自の度重なる人命軽視欠陥隠しは永遠に忘れへんで
社風なんかそんなに簡単に変わるもんやない >>148
車でプライドとかバカそのものだなw
アメンボ運転で渋滞の原因になってそう ランエボはバルクヘッドが割れる。
クレーム対応も酷いものだった また税込み200万円とかするんじゃないの？
DIYベースの内装の廉価版仕様で100万円近いの有ればいいなとは思う。 エクステリアはしっかりやってる感じだな
三菱車のエクステリアは割と好き >>305
キャンピングカーベースいいねぇ
そんな余裕ないだろうけど こーゆーオフロードぽい流行りは終わったよ
今、大人気なのはムーヴキャンバス
ゆるさが今の軽自動車のトレンド 5人乗り、プロパイロット2相当のバージョン出たら買い替えるのに なんちゃってオフローダーはダサい
もうそーゆー空気
なぜ、そーいった空気になったかと言えば
ジムニー乗ってるのもハスラー乗ってるのも
エブリイやキャリイ上げてるのも
全部、高齢者ばかりだから >>296
EVにしちゃ安い方
FIAT500eも大用量バッテリー搭載してるが500万円近い デリカワゴン＝オウム真理教
ラングレー＝宮崎勤
プリウス＝飯塚幸三 幅の狭すぎる軽じゃなくて1000㏄～1500ccぐらいで出してくれんかの
そもそも軽はもうEKワゴンとかあるだろ もしかしてeのガワだけ変えたバージョンだったりしないか？
三菱ならあり得るよな ルークス買うくらいならこっちのほうが良いけど、ほしいのはフリードサイズ。 >>181
というか、元がルークスじゃねーの？
テープランプそのまんまやん。 ekアクティブからようやく買い替えることが出来る( TДT)ﾅｶﾞｶｯﾀ >>301
だな
どこに行くにもサンダルなのか？って感じ
車のランクでどうこうとまでは言わないけど軽自動車だけってのはありえんわ ホンダじゃねえかよ
さんざん挑戦してここで折れるとか何やってんだみつびし >>1
フロントが先代D5のデザインベースで悪く無いじゃん
売れるといいな >>209
たぶん実車を見るとデザインの割に小さ過ぎると思う >>38
お前の走破性高いはアスファルト舗装を走れる事なの w 外装の雰囲気だけでデリカのスタビリティ全然投入されてないだろこれ デザインいいけど、オフロード向きかな？これ。
車高低いし、タイヤ小さいし。
そもそも四駆？ >>270
お前ゴミメーカーの車に乗ってんのかよw
ダサっwww 三菱は偶に選択肢にしても良い車出してくるけどDがクソだから結局買わない ガチ四駆など実際には使わないんだから、なんちゃってで良い
街乗りにはそっちのが合う ハイトワゴンは戦国時代だからな
何かに特化した車じゃないと売れないよ これってeK Xスペースから車名を変えるってこと？
それとも派生車種的な感じ？
サイドとリアの造形は
ほぼeK Xスペースのまんまだよな 大昔にパジェロミニがプチヒットした程度に縋るかよ
無能の集まりだな D5の奇妙なフロントデザインを継承しなかっただけでもまし マジでデリカブランドで確立したほうがいいよな
1リッターも日産と作ってさ 軽も白ナンバーにすると
でっかく見えてカッコいいよな！ パジェロミニだろーが
こんな車高の低い何ちゃってなんぞいらんわ 三菱車って本当に見かけないな
トヨタとホンダが圧倒的、ちょくちょく日産やスバル、ダイハツスズキなど
マツダもレアだけど、三菱は更にレア。本当に見掛けない >>356
現在の三菱は国内販売にあまり積極的じゃないからね
今や欧州や東南アジアがメインマーケットだし、かつての主力車種だったミラージュもタイで生産したのを輸入している始末
ただ超お得意様だったロシアがあんな事になったので国内販売数を増やさないといけないんだろうね
頼みの綱のPHEV車は確かに良いんだろうけど、如何せん高価だから数が売れないし >>356
北海道ならデリカD5は結構走ってる、先代スペースギアもまだ見かける
なんだかんだで換えが無いクルマだしな、人が乗れて走破性能もとなると今はランクルくらいしか無いし >>1
こういうのを待っていたんだよ
N-VANやスペーシアベース、タントファンクロスも
いいけど、もう少しクロカン要素が欲しかった
ジムニーだと俺にはクロカン性能は持て余すし、
積載性とか他の要因がチト不満に感じていた >>112
ちゃんとした四駆って何よ？
電子制御式パートタイム四駆で、4WDロックモードだとクロカンレベルの走破性だよ。
パリダカも走ってるしね。
まぁ、スリップしやすい路面で遊びすぎるとすぐ電子制御の油圧系がオーバーヒートするが、普通の使い方ならまずそこまでならんでしょ。 >>1
タイヤハウスは余裕ありありだけど車高低いから意味なくない？って思ってたら黒くなってるだけじゃねーか。
せめてペラペラの樹脂でも貼り付けて樹脂フェンダー風に出来んかったんか。 >>367
普通に考えたら、三菱ってだけで回避事案だけどなwww >>370
ウチの猫も機嫌が悪い時はこんな目つきしてるわw 次はハスラーにしようかと思ってたけどこれもいいな
ハスラーは多すぎるわ >>372
アウトランダー乗ってたけど、シートがギシギシ鳴り出すのよ。
次に乗り換えたアウトランダーもギシギシ鳴り出して、それから三菱車はやめた。 白のタウンボックス四駆MTにフォーシーズンタイヤ、積める タイヤが４つ付いてる
車のようなもの
たまに外れて
３つになることもあるけどね そろそろ全高1500までていどに軽を規制しなきゃ危ない 走破性能を売りにするのか
室内の広さや豪華さを売りにするのか
良くわからん
単なるek派生にバッジ変えただけ？ >>134
あっても絶対買わない癖に
お前みたいにどこでも沸いてくるMT厨
マジでウザい 軽の売れ筋スーパーハイト系のバリエーション
【ノーマル】
スズキ スペーシア
ダイハツ タント
ホンダ N-BOX
日産 ルークス
三菱 eKスペース
【カスタム】
スズキ スペーシアカスタム
ダイハツ タントカスタム
ホンダ N-BOXカスタム
日産 ルークスハイウェイスター
三菱 eKクロススペース
【クロカン風】
スズキ スペーシアギア
ダイハツ タントファンクロス 22年10月発売
ホンダ なし 23年発売の噂
日産 なし
三菱 23年夏デリカミニ発売 走行税取られるからこれから軽は売れないだろうな
皆、5.7のアメ車乗ろうぜ >>386
現在の車雑誌からしてそういう風潮だからね
二言目にはMTの設定が無いとか書いて無駄に煽ってる
出してもユーザーが買ってくれないからメーカーも廃止してるだけなのにな >>356
日産のルークスも三菱車
よくみるだろ。 >>165
要はパジェロベースのワンボックスだものな
フレーム剛性は高いけどボディはヨレヨレで
カーブ曲がると隙間風吹き込んでくることあったけど これ最強だろ
ジムニー並みのとはいかんが
川辺のオフロードとか林道ぐらいなら余裕で制覇もできるし
これジムニー死んだな デリカのガソリン車かよ ディーゼルで出さないと売れないよ >>333
まぁそういう場面を見た事ない奴には信じられないよな
砂浜へ降りられる傾斜40度高さ3mくらいのちょっとした崖を登り降りしたり、豪雨翌日に山奥のキャンプ場からクッソ泥々になってる林道を平気で走って帰ったりとか実際見ないとバカにしたくなっちゃうよな >>392
あの、コレって中身ekクロスですよ
皮変えただけでどうもならんよ >>384
これもスズキが先陣を切って売れたと見るや各社参入するいつものパターンか アウトランダーミニ出せばバカ売れって分かってるくせに 雨降ってぬかった山道でも走るなら欲しいが、結局はジムニーしか仕事しないんやろ わかってるな三菱
オラオライキリ顔のフロントはいらんのだよ >>410
マイナーチェンジしたタントカスタムがそれ ミラージュPHEV出せよ
エクリプスクロスもデカいんじゃ どうせならハスラーやタフトみたいな車作れば良いのに、なんかお茶濁した様な車を出すんだな。 最近はスズキもダイハツも顔を変えただけのを新型車って売り出しとるからな…。 数年前だが近くにあった三菱の販売店がなくなった。
近くの他メーカーには客が入ってるのは見かけるがその店で見かけることはほとんどなかった。
そもそも三菱なんて特殊なマニアしか買わないんだから当然ではあるんだけど >>372
今だにそういう感覚でいる方がどうかしてるw
そんな事、言ってたら日本の工業製品はおろか、
舶来物は殆どアウトになると思うで パジェロJrやミニはホンモノ
これはeKなんたらのガワ違い ジムニーみたいな積載性と安全性と燃費捨ててないからキャンパーには最適だな おまえらはほんとアルファードにあこがれてこういう小さいやつに乗って粋がるよなW >>420
全部の自動車ディーラーがメーカー資本で営業している訳じゃないよ
地元の企業がメーカーと提携して看板を借りてるパターン
ホンダ・三菱・スズキ・ダイハツだと結構多い どんな経緯で三菱の自動車選ぶことになるんだろう 底知りたい 通勤用に１８年前のｉ買ったけど後ろ狭いw
４人乗りなんて嘘だろw >>426
知らないで
ファッション的に
飛び付いて買ったやつ
いつまでもつやろな >>400
ソリオのサイズそのまま
トヨタ(ダイハツ産)でだしてたよな
ルーミーやったか
あれもよく見るわ 見た目はいいな。でも中身はデリカとは程遠いんだろどうせ
つかデリカをこの顏にしろよ これは間違いなく売れる
ただしちゃんと最低地上高が上がって走破性が確保されてるならな
これからは想定外の超大雨、数十メートル級の超豪雪、そして突然の戦争でインフラ終了もあるからな
最低地上高アップは絶対に必須 悪路走破性？
ラダーフレーム？
MT？
キチガイはほっといてok
ekベースで出せば良い デリカ名乗るならもうちょい最低地上高が欲しいところ エンジン、e-powerにしてくれ
ダイハツがミラに載せて来るらしいが
ダイハツに越されてどうすんだよ タントファンクロスに思いっきり対抗してきたな
スペーシアギアとか出てからやっぱりこういうのが流行りかねぇ
N-BOXもクロスオーバータイプが出るという噂だし ついに三菱の復権が来た
これからはほぼ全ての車がデリカミニに置き換わる
時は来た、それだけだ。 バカな政権が道路補修する金が無えなんて言ってるから
悪路走れる車乗ってた方がいいんじゃね >>1
隣のデリカ乗り、家の前でポリタンの灯油を堂々と給油してて笑う >>205
タイヤ外経が小さそうなので最低地上高はお察しかと >>452
コニカビッグミニってあったけど今の人はコニカ自体知らない 乗り心地悪そうだし内装武骨で買ってもすぐ嫌になりそう >>464
ディーゼルに灯油使ってんのか、バカだなあ ただのekスペースの側違いなんだろうけど、せめてちゃんとした4駆とラッセン車にならない程度の車高アップはしてほしいな。 >>440
大丈夫、最低地上高も上がらないし走破性も確保されないから… デリカの無骨なイメージと買い求めやすい軽規格
アウトドアブームの追い風
売れない理由はない
リアの車名も普通はない方がいいけど、デリカだからこそプラスに働く デリカD1か。
ミニキャブがそんな名前じゃなかったっけか >>368
センターデフ式じゃないってところでしょ。デリカのメカはデフロックとは比べ物にならんイージーなものだし 宣伝部隊が賑やかだけどまぁそこそこ売れるかもね
そこそこしか売れないかもね >>475
タフトは既にハスラーに返り討ちにされてるぞ
そもそもこいつとはジャンルが違う 三菱のデザインでいいと思ったのFTO以来だわ。いい。 >>449
まるっと作り直しだし、今の三菱とか日産にそんな余裕あるのかね アイみたいな完全新設計の軽自動車だせや
グリル周り変えただけの新型なんぞ面白くないんや >>1
デザイン的には嫌いじゃないな。装備と価格次第では欲しくなるかも ブレーキLSDじゃなくてデフロックつけてよ。それだけで走破性桁違いにアップする。 今や10台に9台は軽自動車の時代
これはマジで別次元レベルで売れるわ
株買っておくかな 今や10台に9台は軽自動車の時代
これはマジで別次元レベルで売れるわ
株買っておくかな 1.5Lくらいにしてフリードとシエンタにケンカ売れ フレンドパークの掛け声がとうとう変わるな
デリカ！デリカ！ 1Lディーゼルターボ出してくれ
60ps15kgmくらいのいけるやろ >>493
書こうと思ったらあったわ
このクラスめちゃくちゃ需要あると思うんだよな 1.5リッター左側スライドドア一枚の出してくれないかしら…。
ポルテから乗り換えられないわ。 売れ筋なんだろうけど
来年からは軽もＥＶ車に押される予感 >>389
ルークスは日産車でしょ
三菱の工場でつくってるけど >>500
日本って変わり始めると早いで
軽に限っては一気にEV化してまだ排気ガス出してんのか
ゲラゲラって時代がすぐ来そうｗ >>1
悪くないけどなんか惜しいな
てかジムニーバカ売れしてんだから3代目パジェロミニ復活させりゃいいのに まず車名に「ミニ」なんて付けんなって。あと、三菱社内に「あのミツビシエンブレム、いい加減ダサくないっすか？変えませんか」言う人1人ぐらい居ないのか >>504
小径タイヤのままだと、すっごいブッサイク（あなたの思ってる理想とはナンジャコレ）になると思うよ >>389
現行は日産の車だよ。製造がたまたま三菱の工場なだけ あくまでもデリカのイメージだけ。最低地上高とかタイヤサイズとかは変わらんだろ。
だから女の人にも普通に売れるだろ多分 >>505
よし、今こそM字エンブレムの復活じゃ～ >>507
ジムニーベースのランクル40風にカスタマイズしたのは売ってる >>507
今の所ダイハツロッキーがソレに近いかな
もう少し攻めて欲しいな >>525
日産はインド専売のマグナイト持ってくりゃ良いのに。
ライズ・ロッキーのライバルになり得る車。 最低地上高も低いしフェンダーとタイヤの間が狭すぎだろこれ ジムニーシエラのように普通車サイズでオバフェン付けたらそこそこの見た目になるな
軽規格のままではジムニーと同じくダンボールにタイヤがついてる車にしか見えん >>533
冗談だろw
リアビュー見るんだ
今ですら幅が足りなさすぎて横転レベルなんだがこれで車高上げたら横転不可避やん >>61
30年前のアウトドアブームの頃はこれのリフトアップが走ったたりして装甲車みたいでカッコよかったな >>536
これはニワカや雰囲気組が買うんだよ
だから売れる >>530
広報用の写真は見映えのために車高を下げるのはよくあること
現車は高いかも知れないから >>539
SUVや4駆でそれやったら
逆効果な気がするが >>494
新だ子の年を数えるような事はしたらいけない 最早デザインしないほうがマシなレベル
最近キチったデザインが多すぎ ミニって付けるのはやめて欲しい
今のジムニーシエラがジムニーって名前で、
ジムニーがジムニーミニならあまり売れない気がするんだが >>524
それミニキャブエステート4WD(U14V) 有志の寺情報
1センチ~2センチアップ
AWC
タイヤは165/60r15(オフロードタイヤに換装可能）
汚れても濡れ雑巾で拭けるシート
マッドフラップのオプションあり
ジムニーやD5に近いオフロード性能
あまりの反響で問い合わせ殺到中との事 165/60R15はまだ高いからどんどん採用増えてほしい デリカ乗りって山坂道で追いつかれても
自分が大名行列の先頭になっても絶対に譲らないってイメージ
恐らくミラーとか一切見ていない >>550
昔デリカのディーゼル乗ってた
坂道で後続車に追いつかれたんで
これは申し訳ないなと思ってシフトダウンしてアクセルガバッと踏んだら
黒煙が煙幕のようにモクモク出て後続車が慌てて離れたよ 釣り車に良さそうやな
ジムニーみたいに一年待ちみたいなことにはならんじゃろうか >>548
ジムニー並みのオフロード性能？タイヤサイズ小さい様に見えるがあれで大丈夫？ デリカと言ってもスペーシアギアみたいな奴だろ？
むしろデリカを名乗るなよ この名前聞くと真っ先に昔のアイスクリームを連想してしまう >>561
そんな所を走る車じゃないから
スーパーへ買い物とか少年野球の送迎とかそんなだよ
軽四とはそんな使い方の車だよ >>548
それガセ情報だぞw
そもそもekクロススペースのガワを変えただけなのに本格的なクロカン性能がある訳がない
スペーシアギアやタント・ファンクロスと同じなんちゃってSUVだよ マジ楽しみ
これは約束されたゲームチェンジャーだわ
インテリア、エクステリア、走破性、快適性全て完璧に詰め込んで来た >>522
スペースギア現代の技術と材料でブラッシュアップして出してくれたらなー。
エンジンもミッションも日産キャラバンに乗っけてるヤツでいいし、SS4だ
けきちんと考えてくれればいい。16年30万Kmスペースギアに乗ってるから
そろそろ次を考えなくてはならん。スペースギアは最高の車なのに。 >>563
併売するって時点で差別化は図ってくると思うけどな
ekアクティブは少し車高上げてたし >>569
まだ併売するとは発表されてないけどね
もし併売するとしても従来のクロススペースのキャッチコピーを都会派SUVって事にして棲み分けを図るんだろうね
仮にもデリカを名乗るのだからekクロススペースよりもクロカン性能を向上させては欲しいけど、果たして今の三菱にそこまで出来る余裕があるのかな？ >>571
スペースギア的な奴と思わせておいてそれ 三菱はちょっとヒットするとそれに乗っかって、デリカなんちゃらとか、パジェロなんたらとか、アクティブなんたらとかやるんだよなー
で、最後は全部なくなるって
社長交代してほしいわ 写真写りが悪いのか普通のデリカのイメージに引っ張られてるのかちんちくりんに見える これはおおおおおおおｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って！
最強の車の登場やん
5ドアで荷物も載せれる！！！
これだけタイヤハウス大きれればかなりの悪路走行に期待できる
ジムニー御臨終ですわｗｗｗｗｗｗｗ
これ絶対買って今まで渡れなかった川渡するわ 登場時のデリカD:5に寄せたんだな
現行に近いのはeKクロススペースの方 なんであんなクシャおじさんみたいな顔にしたんだろう フロントのコスプレ感が酷い
リヤは似せることすらあきらめてるだろ
酷いねこれ まあ売れますわ爆発的に
いくら文句言おうが反響と問い合わせがとんでもない事になってる うーんワンパターン
評論家さんおすすめの車が知りたいな
軽規格の現行か発売予定車種でよろしく ハスラーは要らんなー
どうしてもデリカミニ以外にしなきゃならんならハイゼットカーゴかな まあ殆どが学校の送迎とスーパーとかの買い物だからな アウトランダーも売れてんだしアンチ三菱が騒ごうがいい車なら売れるってだけだな >>534
言い方が間違ってた。最低地上高を上げてくれ、だ >>585
こんなんで未除雪の道路走れるわけ無いだろ
駆動方式もわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
