【自動車】止まらぬ未曽有の「円安加速」32年ぶり1ドル150円台でクルマ界はどうなっていく!? 円安でクルマの値上げはどうなる？ [ぐれ★]
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※11/8(火) 20:30配信
ベストカーWeb
円安が止まらない。円相場は東京外国為替市場でも大きな節目となる、1ドル=150円台まで一時下落した。これはバブル期の1990年8月以来、約32年ぶりに円安水準を更新することに。この未曽有の円安がクルマの値上げに与える影響はどうなのか、福田俊之氏が予測する。
円安は輸出産業に爆益をもたらすというこれまでの方程式は"神話"になってしまったのか。トヨタが2022年11月1日に発表した2022年度上半期(4～9月)決算は、売上高が前年の同じ時期に対して14.4％増の17兆7093億円と、中間期として過去最高を更新した。
一見絶好調のようだが、本業での儲けをあらわす営業利益は34.7％減の1兆1414億円、最終利益も23.2％減の1兆1710億円と2年ぶりの減益となった。
今年に入ってから円安に歯止めがかからず、直近では東京外国為替市場の円相場は一時、約32年ぶりの円安ドル高水準となる1ドル=150円台に下落。1年前の115円程度から35円も超円安が進んだことになる。
トヨタは1円円安になるごとに年間で450億円、利益が増大するとされている。為替レートは予約が存在するので、すぐにこの円安が反映されるわけではないが、単純換算では1兆円を大きく上回るプラス要因となる計算だ。本来なら笑いが止まらない円安である。
■トヨタが大減益となった理由、「トヨタ集中購買」とは？
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c8a039deeab45423f082d0cbbfa99bdae144455 車の値段あげて部品仕入れもあげたれや、いや上げて下さい(涙) >>2
いや材料費糞高いから利益率が下がってる
ロシアと中国から資源を手に入れられないと世界はインフレのままだ >>8
まだ
ここから切り下げずに日足ダブルボトムで反発して高値試しが起きる可能性が7割
問題はそのあと この1年で為替が115円から150円になったのにトヨタの株価が2400から2000に下がってしまいました
作ったら作った分だけ売れるんだから早く車体価格大幅値上げしろ ハイブリッドなんてやめてエンジンオンリーにすりゃ
車なんて５０万以上安くなる 靴磨きの中年の堀江貴文やひろゆきが1ドル170円だと言ってから円高になってるな 大半アメリカで組んで売ってるから
アホほど儲かってるだろ え…経済ネタ商売なの市況に即応できないのはどうなの もうトレ転し円高基調だぞ
日銀砲、まだ8/180発（兆円）撃っただけなのに屈するとは情けない 車体がそもそも高いのに税金馬鹿みたいに払ってさらに保険も払ってまで乗るか？ 2%くらいまで利上げしろよ
ローン組んでる奴らは気にする必要ないし
国債を返せば日銀が赤字になる事もない >>1
何を言っているんだ
円安が進めば進むほど日本経済は良くなるんだ
安倍がそう言っていたのだから間違いない
だから車だってバンバン売れるはずだ
そうだよな？壺サポ 例えば日産追浜工場が再稼働するんじゃね？
あそこの人に聞いたが、東南アジアとかで作った車の最終点検しかしていないそうだから
今までの丸投げピンハネが効かなくなったてなだけじゃぬ 売り上げ上がって利益が落ちてるのは、原材料費の高騰と利益率の高い車が売れてないのかな？
安い車ばかりで。
高級車需要を食われてしまったかな？ 利上げしろって言ったら5%くらいまで上げる日銀はバランス感覚がないから2%か3%を上限に上げろ バランス是正だと1ドル200円超になるのがこれから円高基調？
日銀の大規模介入なしだととてもとても信じられないな >>29
そこまでは上げたくても上げられないっしょ 割高に輸入して割安に輸出しようキャンペーンです
割安にするのにはあなたの賃金が高すぎます
また上級には本物のG7の本物の上級並みの収入を得れる夢を演出してもらわなくてはなりません
ご負担よろしくお願いします
なおご負担は任意ではなく法定の強制となると思いますよろしくお願いします
反共系がほら、
第一線に陣取る自由市場嫌いの共産主義系だから
歯止めなんか無い無い トヨタ自動車もなんかやたらと期間組み立て工の募集広告だしているから
国内工場を再稼働しだしているようだな
なら「職」が増えてええことやん >>39
このご時世なのに賃金安くてネタにされてたな。 それなら海外工場撤退して日本で作った方がいい
そもそも円高に振ってますけど？ >>41
寧ろ円安加速するだろ。日銀の資産保有率や利払い周りみたら 一週間前くらいには反発してんのにいつの話をしてるんだ？ 130円くらいまで戻してやや円安を維持
アメリカの利上げが終わったら1%くらいまで下げる 145円に戻したな。
150円でドル買った奴、息してるかな? >>45
国内は若い労働者は人手不足だからね。賃金あげないと集まらない >>46
銀行に国債を返すか当座預金の利率を法律で弄れば解決する >>1
円安効果を上回る原材料の高騰かぁ
トヨタが発表した今年4月から9月までの連結決算によりますと、最終利益は前の年の同じ時期と比べて23.2%減少し、1兆1710億円でした。この時期の減益は2年ぶりです。
原材料価格の高騰の影響が為替相場の円安効果を上回っていることなどが減益の主な要因となっています。
トヨタ自動車 中間決算 2年ぶりに減益
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/192804?display=1 >>3
上がりまくってるが？
既に入ってる予約キャンセルして価格上昇で再予約受付するほどに >>54
原材料と石油が高い時は円高が有利だもんな こんな情弱が記事を書くようになったとかマジでマスゴミ業界終わってるよ 介入がーとか言ってるバカって
なんで円安になってたかすら理解できてないのかw >>53
だからそんなんやると信用問題になるんだよ。海外次第だけどね。
まぁ、中国が上海株暴落時に売り禁止という反則技やってもまかり通せたから、国力次第ではいけるかもね。通らなきゃ最悪円暴落だけど 円当局や 緩和するほど引き締める通貨当局かな財政当局かな
FRBであれだったからとて
あれを参考に揺動を抑える保証などあの日銀には無し
あれを参考に揺動を抑える保証などあの政府には無し >>40
それ位はやってみても良いのかもだが、海外はどこまで持つかな～ってニヤニヤみてそう… >>58
そもそも円安になった原因がバイデンのドル高容認コメントだしな >>1
トヨダは国内でほとんど車作ってないのに、たとえ円安だろうと過去最高益なんか出っこないだろ
祖国コリア部品で本国チャイナ工場で大展開のトヨダは、中華様並みの統計偽装企業になっていたんだな
ps://i.imgur.com/hvckoRc.jpg 全てのメーカーが最高の業績を残すでしょう
特にトヨタは、グループで初の生産1200万台、売上40兆円達成のメモリアルの時を迎える
2024年3月期
グループ生産 約1200～1230万台
グループ販売 約1150～1180万台
売上 約40兆円
営利 約5兆円
為替が今のままなら、来期はこうなる >>32
日産の最近の車も、リーフだっけ？小さい電動車しか見ないな。
トヨダホンダも同じようになる（なってる？）んだよね。 >>21
ひろゆき（元2ちゃんねるオーナー・反5ch）は170円になると言ったのかｗ 7～9月期の為替レートが134円
10～12月期が悪いわけない いい機会だからアメリカに編入させてもらおう
カルト政府も無能役人もクビにできて一石何鳥？ >>21
しかし何でひろゆきごときが経済や政治にコメントしてそれが宣伝拡散されるような社会構造になってんのかね 記事はすでに書いてしまってて、トレンド反転とまでいかなくても円安基調は足踏み状態になってるのに合わせて記事修正する能力がなかったんだろうなw カローラにしょうもないオプション付けたら昭和末期の高額車ソアラと同じ値段、すでに車の価値は上がり過ぎ。 アメリカのインフレが収まり利上げが終わって平時の金利に戻るか、
日本が利上げを始めるまでは基本円安基調は終わらない 鎖国して大八車に乗り換えたらええだけやん江戸時代から学べ！ 円安関係なく世界的にはキッチリインフレしてて日本円で普通車は乗り出し500万円、高級車は700万からになった
ノアボクシー程度で乗り出し500万だよね >>84
トヨダはノアボクごときを500万で売ってんのかｗｗｗ
祖国朝鮮で部品作って祖国中華様で組み立ててわざわざ日本まで何千キロも運んでるからだろうな 四半期でグループ生産が、100万台になった時が生産正常化のサイン
グループで初の生産年1200万台、売上40兆円達成のメモリアルの時を迎える
グループ生産 約1200～1230万台
グループ販売 約1150～1180万台
売上 約40兆円
営利 約5兆円 >>9
来年の４月で黒田交代だから
そこから怒涛の円安になると予想 >>76
昭和平成の時代より給料据え置きかさがってるもんな 民主党の80円と自民党の150円足して2で割るとちょうどいい >>1
値上げってｗ
グローバル化してる車だけが値上がりしてた
30年やで >>44
アキオ「贅沢抜かすな！雇ってやるだけ有りがたいと思え！」 自転車も結構値上がりしてて驚いた
２万６千円くらいのなんちゃって
クロスバイクがコスパ的にも良いな
と思ってたけど、２万９千円に値上がりしてた
３万円前後のなんちゃってクロスバイクが、５千円くらいねあげ >>1
強欲爺さんがもっと儲けたいもっともっと
とやりすぎていつしか円は紙切れになり
製造コストは高くなり売っても売っても
儲からなくなってしまいましたとさ
めでたしめでたし ○３万円前後のなんちゃってクロスバイクは、５千円前後値上げしてる
のが多いかも 貧乏だが２万６千円のなんちゃってクロスバイク買っとけば良かった 突き詰めれば、一部の利益は 全部の不利益に優先するのか？
と言うことになると思うよ
円安で恩恵を受けるのは輸出関連の企業のみ
輸入は資源や原材料など日本経済を動かすために必要、さらに
国民の生活のために必要、要は、円安は輸出産業は国民の一部に
恩恵、輸入は企業の原材料や国民全体に負担増で悪影響、
国民全体の視点では円安をなんとかする必要がある、円安の
原因が日米の金利差だから、日本も金利を上げるべきと言う
意見は当然出てくるし正論だと思うよ、この場合、
金利を上げるデメリットより金利を上げないデメリット
の方が大きい、本来の優先順位は国民全体の利益から
考えるべきだと思うよ、
コレは個人の考えだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
