【自動車】もっとエモーショナルに 新型「トヨタ・プリウス」世界初公開 [自治郎★]
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トヨタ自動車は2022年11月16日、ハイブリッドカー「プリウス」の新型を世界初公開した。ハイブリッドモデル（HEV）とプラグインハイブリッドモデル（PHEV）をラインナップし、HEVは同年の冬に、PHEVは2023年春ごろに発売する。
■プリウスらしく より美しく
「21世紀に間にあいました。」のキャッチコピーとともに、トヨタが1997年にリリースしたプリウス。ハイブリッド車の代名詞的存在といえる同モデルの最新型は、「Hybrid Reborn」をコンセプトに、「一目ぼれするデザイン」と「虜（とりこ）にさせる走り」を併せ持つエモーショナルなモデルを目指して開発された。
エクステリアは、ひと目でプリウスとわかる紡錘（ぼうすい）形のモノフォルムデザインを継承。そのうえで、ロー＆ワイドが強調されたスタイリングや19インチという大径ホイールにより、スタイリッシュなプロポーションが追求されている。こだわりの面構成は「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を意識したもので、ハンマーヘッドをモチーフとしたフロントデザインや真一文字のリアコンビランプなどで先進性が表現されている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4600×1780×1430mmで、先代に対しては、25mm長く、20mm幅広く、40mm低い寸法。ホイールベースは50mm延長され、2750mmとなっている。ボディーカラーは、新色「アッシュ」「マスタード」を含む、全8色が選べる。
一方インテリアは、「アイランドアーキテクチャー」がコンセプト。水平基調のシンプルなダッシュボード上に、メーターパネルとセンターモニターが配置される。インストゥルメントパネルには、アンビエントライトとして室内を彩るだけでなく、予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」と連動し、危険が迫った際にはイルミネーションの点滅でドライバーに注意を促す「イルミネーション通知システム」（トヨタ初）も備わる。
前後の座席間距離は、…
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
新型プリウスは、国内ではサブスクリプションサービス「KINTO」でも扱われる予定。具体的なプランの詳細は、2022年冬に公表される見通しだ。（webCG）
2022.11.16
https://www.webcg.net/articles/-/47308 全体はカッコいいけど、スバルといい、どうにもコの型ヘッドライトが好きになれん
スーツの仕立てが一部切りっぱなしみたいな雑感
アウディの仕立てのいいスーツのようなデザインと対象的、裸体の自信の無さからいつもいらん事する
デザイナーの体型が見たいわ >>8
アウディが仕立てのいいスーツとか蓼食う虫も好き好きとしか言いようがないな！ bZ、クラウンとこういう感じだな
デザインはこの流れでいくのかな フロントガラス寝かしすぎ。ボンネットからそのままの角度で繋がりがあるデザインは嫌い。
もう少し立てればいい感じになる気がする。 飯塚「人生最後の車はこれにする！」
古舘「は？霊柩車だろw」 キーンルックは嫌いじゃないが
こうもはや目の形じゃないのはどうも… これまたえらいスラントノーズだな 箱で無理やり空力とって
金のかかる下回りの空力を手抜きするためだな
アメリカじゃいいけど日本の狭い道じゃ見切りめちゃくちゃ悪そう リアガラスのやつは充電じゃなく電源取ってるのか？
なんか雨入りそう おいおい…兵器作成していいのかよ…（プリウスミサイル） これプロトタイプって言ってるから、実際に販売されるのはもっと野暮ったくなってたりするのかな 横から見ると黄色に黒のフェンダーでプジョーっぽいし
前から見るとルノーっぽいし
うーむ 日本ガラパゴスの象徴だな
ヨタのEVは盆栽だったのがバレてしまったし… どんだけ新型が出ようと乗ってる奴がカスしかいないから印象最悪 ようやく昭和の頃にモーターショーで展示されてた近未来カーのデザインが実用化された感じ 現行PHVの顔面よりは劣るけど、20系プリウスみたいでかわいらしいな
リアがちょい短いｗ 全体的なフォルムはカッコいいけど、前後のデザインは微妙
夏のダッシュボードは暖炉になるぞ！
エアコンの風の上を熱波が走る！！ 燃費が取り柄の年寄りが好む車で、アクセルとブレーキを踏み間違えてコンビニによく突っ込むイメージが出来たからな
GRとかいうなんちゃってカスタマイズで若者を取り込もうとしたけど、寄ってくるのはDQNばかりでマトモなイメージのつかない車になった >>28
ガラスが寝たりノーズが長くなるのはカモノハシ新幹線と同じ発想なんだな
車も電車も同じ進化方向 エンジン出力が大幅にパワーアップしてて草
122ps→223ps
0-100加速は6.7秒（参考）マツダ・ロードスター7.2秒 お世辞にも運転が上手くない層がメインターゲットなのに、スポーツカーみたいにして見切り悪くしてどうするんだろうな
既存の顧客層とマッチしないし、わざわざプリウスって名前使う必要あったかね
冗談抜きに改良型ミサイルになる可能性が上がっただけ 老人ドライバーは標的に猛ダッシュでぶつかることができます 後席のドアノブは元はアルファロメオのパクりかな？
フッと見たとき2枚ドアに見える、サッシに隠したスタイルね
他車でもやってるけど
これを市販するんなら確かにスタイリッシュかも知れないw
Cセグのセダンとしては流麗 大衆車がこんなカッコよくなるなんてトヨタくらいだろ 400万オーバーするんやろ？いい加減リアにエアコン付けれよ >>3
このAピラーの角度は一般向けの車では､なかなか見ないな
車内は快適な広さを確保してるのかな プリウスってご老人向けの車でしょ
もっと昭和レトロな感じにしたらいいのに どっから見てもプリウスだけど全部新しい。
昔のトヨタはこういう所本当に上手かった。
最近のトヨタはこういう正統進化の成功例と
何がしたかったかサッパリわからんのと真っ二つだな。
成功例はハリアーとこのプリウス。この二つはホントによく出来たデザインだと思う。
プリウスならこの面構えでも全然OK。
失敗例の筆頭は言わずもがなのアレ。
こんなの誰が買うんだろう?と首傾げてたら
この間初めて実車走ってるの見て思わず二度見したw
一体どこに惹かれて買ったんだろう? 外観だけカッコよくして中身はコスト削減しまくった新型。
やってることがクラウンと同じ ヘッドライトの形がキモいな
後ろはありきたりな横一文字
サイドはなかなか良い
カッコいいとか言ってるやつは正気か？ ヘッドライトとかゴテゴテしてて時代に合わない感じ
30年前の近未来感というか。。。 最近のトヨタエグくね？
大衆車では完成されたカローラ、ヤリス、アクアを並べてるし、それ以上のクラスだとクラウン、プリウス、rav4がアホみたいにハイクオリティ出してきやがった
それに懲りずにスープラやら86まで力入れてる始末
これ他の会社追いつけないのでは？ これは大正義プリウスだな
まさに未来感のある車
これこそプリウスに求めれられてるデザイン >>15
寝かせすぎると運転席周りがすーぐ熱くなって駄目だわ プリウスは極端に鈍い(老人)か極端に荒い(輩)の何でなんだ これさあ、前見えんの？
すげえ視界悪そうだ
昭和のスポーツカーを思い出す ５ちゃん的にはプリウスはとてもエモーショナルでセンセーショナルでスキャンダラス ジジババの戦闘力が大幅アップ
＞パワートレインには、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した、2.0リッタープラグインハイブリッドシステムをトヨタ初採用。エンジンとバッテリーのシステム最高出力は223馬力を達成。0－100km／h加速は6.7秒というパフォーマンスを発揮します。またEV走行距離は、従来型に比べ50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しています。 運転手の技量と民度が低すぎるんだよ
売る相手はちゃんと選べ 結局ハイブリッドが最終形態らしいし
ポルシェやん
誇らしい >>82
こんな加速力いらんだろｗｗｗ
踏み間違えで思いっきり飛んでいくぞ いやカッコいいけど、プリウスユーザーはこんなの求めてないやろw プリウスはセダンじゃなくてスポーツカー寄りにしていくのか
これ車重いくらなん 車にパワーはいらんよ。 トラックだって普通に高速道路走っているじゃないか。
そんな事する余裕があるなら燃費を向上させてくれ。
電動だとあまり燃費関係ないのかな？？ >>53
高速のSA出口で生きるよw
ちゃんと加速すれば、この数字だと余裕で巡航速度以上で合流できる
チンタラ出てこられて、おもむろに加速する車は勘弁して欲しい Bレンジやめれば評価良かったな。シフト配置右から左に変えたのは良いと思うけど、やっぱりBをバックとかに考える爺様多いんじゃ。あとはペダル配置やな。運転しないと分かんないけどw クルマなんてただのインフラだからとっとと自動運転進めろよ HUDが無いとか糞
メーターの液晶も小さい。
こういうところが手抜きなんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
