中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」★4 [お断り★]
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大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
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2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、
寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
詳細はソース 2022/11/23
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
极目新闻
https://www.ctdsb.net
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669676692/ リチウムイオン電池中国に作ってもらわないと、EVが実現しない ガソリンでエンジンを回して充電するやつを付ければ良いじゃん 馬鹿じゃねーの
屋根をソーラーパネルにすれば良いじゃん F1のタイヤ交換並みの早さになればガソリン車の利便性を超えられるかもな こういう時はだいたいアロエかレンチンでなんとかなる
母からそう教わった 「雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」
冬用のガソリン車買ってないの？ わかりきってたことだが
実際そうなってみないと分からない奴
それをタワケという まぁどう転んでも日本車は衰退するの間違いないけどな
ガラケーと同じ
世界はスマホに移行したのにいつまでもガラケー使いつづけて市場失ったのと全く同じことが
ガソリンエンジン車でも起こる世界がEVに移行しても内燃機関にこだわり続けて衰退する いくら寒くても流石に300→120は安物でしょ
テスラのバッテリーヒーター搭載モデルなら氷点下で暖房付けても論理値の60%出るらしいが
ちなみにガソリン車でも氷点下では論理値の85%しか出ないで まあ中国は電気自動車やめないよ
半導体同様にバッテリーが経済の必需品になれば戦略物資だ >>33
でもガソリン車は
交換に並ばなくてもいいでしょ？
って話(´・ω・｀) 日本は安く売るのが得意で、外国は高く売るのが得意なんだよ >>32
そのうち旅客機やロケットのエンジンもEVになるのかな？ 北部の旧満州あたりなんて北海道より冷えるぞ
電欠になったら軽く死ぬわ 寒さで性能落ちてるんだから交換しても駄目でしょ
馬鹿なんじゃねーのか
まあ馬鹿だからEV買うんだろうけど >>33
JISに吸気温度で燃費が変わる式があった気がするけど
今時ガソリン車はEGRあるから氷点下の空気吸わないよね バッテリー暖めるための火渡りスタンド作って一儲けするわ
真似すんなよ >>16
??? 「その程度はセクシーに解決できる！」 (｀・ω・´) まあ、どう騒ごうと電池技術は退化しないで進化し続ける
10年後のバッテリーは今とは比べ物にならないくらい高性能だろうな 十数時間と数十時間は違う
3時間でも数十時間とか言ってそう >>34
中国がEVやめない理由は大気汚染だろ
奴ら人の迷惑考えないからな 全くのガラクタになるところ半分の距離走れるんならなかなか優れてるんでは？とも思う >>50
ユーザーにしたら半分以下の走行距離はさすがに想定外だろ 頑張れ水素エンジン
頑張れトヨタ！
ずっと応援してる >>53
全個体電池ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･)っ/凵⌒☆ 毎年のように立ち往生ニュース見るけどＥＶはもつの？ >>53
皆EV化したらバッテリー用の資源は10年で枯渇すると言われてる
技術開発するだけ無駄 まだまだEVは厳しいか。クリーンディーゼルの方が良さそう >>64
石油だって枯渇する言われても全然していないからヘーキヘーキ 簡単に交換が出来ないバッテリー使用製品ってどれもクズ
スマホもノートも昨今みんな交換不可
なんかあったときにすぐに対応できないかんな EV買う奴は、初心者と街乗りしかしない奴ら
だけだからな。 >>53
早くその絵に描いた電池を出してくれよ。
全人類に安価で行き渡るようにだぞ EVはまだ黎明期なのか衰退していくのか、クリーンディーゼルとはなんだったのか
VWも社長さん変わったら内燃機関もいいんじゃないかと言い出したし
メーカーもこんな時にEVに全振りする博打は打てないよな、水素エンジンが主流になるかもしれんし
消費者としても使い勝手が悪く割高で環境にいいわけでもないEVは買いたくないな 環境汚染もやばいってね
中国人とかゴミ過ぎて日本に入れちゃ取り返し付かんことになると思う
https://forbesjapan.com/articles/detail/42669/2/1/1
。「20gの携帯電話用電池ひとつで、標準的なスイミングプール3つ分の水を汚染し得る。
陸地に廃棄されれば、1平方キロメートルの面積を50年にわたって汚染する」
どの分野であろうが失敗を認めることを嫌ってきた中国共産党でさえ、
しばらく前から、バッテリーのおよそ半数が不適切に廃棄されてきたことを認めている。 日本もバッテリー開発してるみたいだけど全然ダメみたいね
中国には資金面で到底敵わないし
日本はもうムリポ 中国人:騙されたと思ってEV買ったらやっぱり騙された リーフは真正面にアダプターついてるんだよな走ってたらコネクターにゴミや水が入って壊れそうだけどな 暖房を使うから電費が悪化する。湯たんぽ用意すれば夏と同じ距離走れるよ。 EVの完成系は、電車だからな
バッテリー積む時点でオワコン産業w 走行できる距離って生死に関わることがあるからなかなか難しい乗り物だね。
冬場に平地から山に登るなんて状況には使いたくないかな。 2040年
え？やだ、これってエンジンってやつ？
音出して臭くて恥ずかしいんだけど・・・ 閃いた!
ガソリン車買ってEVを牽引すりゃいいんだよ >>1
このスレは統一教会工作員の建てたスレです
反日ネトウヨコドオジ工作員とは( -_・)?
朝鮮カルト自民党ポッケナイナイした国民の税金11兆円で工作活動に勤しんでいる弱者男性の集団です
反日、統一教会自民党上げ工作を毎日子供部屋から一日中しています。
好きなものは百田尚樹、反日カルト、自民党
｢消去法で自民党！消去法で自民党！若者に人気！若者に人気！｣と繰り返すだけの簡単なお仕事です 水素エンジンとかいう選択肢は確実にないだろ
技術的に可能だとしても水素スタンド作りまくらなきゃ話にならない不可能
御伽噺みたいなもん >>52
緯度や気候に合った動力源（EV、HV等）で棲み分けするのがいいのかもね バッテリー交換タイプのEVも何か怖いよ
車のシステムとバッテリーが上手く連動してないと冷却ファンも誤動作して止まるかもしれないし 冬の北海道で動けなくなったらどうする！→行かなければいい
充電に30分もかかるだろ！→就寝時に充電終わってる
走行距離が足りない！→テスラは500キロ走る
2021年時点で論破完了してるんだがｗ EV需要あるのはガソリンスタンドがなくなっていく田舎だね
今まで軽自動車で短距離移動に使っていたのをEVに置き換えれば ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
