笹子事故１０年、遺族ら献花 トンネル崩落、山梨の中央道 [misology★]
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２０１２年に９人が死亡、３人が重軽傷を負った中央自動車道笹子トンネル（山梨県）の天井板崩落事故は２日、
発生から１０年。事故発生時刻の午前８時過ぎ、遺族らがトンネルの東京側に設置された慰霊碑に献花、黙とうした。
現場から約８キロ東の初狩パーキングエリア（同県大月市）にある別の慰霊碑前では、
中日本高速道路（名古屋市）が追悼慰霊式を開催した。
事故は１２年１２月２日朝、上り線のトンネル内で天井板が１３８ｍにわたり崩落し、車３台が下敷きになるなどした。
天井板のつり金具を固定するボルトが脱落したことが原因で、中日本高速の維持管理体制が不十分だったとされる。
中日新聞 2022年12月2日 09時39分
https://www.chunichi.co.jp/article/593229 高度成長期につくったインフラが老朽化してきたけど、これから全国各地でこの手の事故が多発しそう 結局原因はなんだったんだ？
ハイテンションボルトの水素脆化？
それとも、排ガスと水分が結び付いて発生する硫酸腐食？ 今日笹子トンネル野横で喪服きた人が沢山いたのはこれだったのか スバル インプレッサ
トンネルが崩落しても生き延びられる唯一の車 そもそも何年持つ予定だったのか。
原発は延長してるようだが、あっちも当初の耐用年数超えてるのでは? そうだよなぁ結構亡くなったんだよね…インプレッサが株を上げて 知り合いのネクスコ関係者がトンネル天井についてるジェットファンの真下は怖くて通らないと言ってたわ >>16
シールドマシンで掘ってるから
予めコンクリートに埋め込んでおくアンカー施工ができないので
どうしても後から穿孔した穴に
ケミカルや打ち込みアンカーによる施工になるからなあ
施工当初は規定の引き抜き強度はあるが
年々経年劣化していつかは落ちてくる インプレッサに乗ってたテレビ局の社員が
たまたま事故に遭遇して
猛スピード出してギリ助かった事故な >>13
この事故以降、各地のトンネルで天井板の撤去が始まったしな
何の為の天井板だったんだって話だよ >>10
1トンの板を全ネジ吊るしてケミカルで固定してたのは衝撃だ
こんな柔な構造だったの？と >>24
直ぐに撤去工事始まったろ
撤去する計画は既にしてたんだよ
間に合わなかった >>25
側壁にアンカー施工して、鉄骨渡して
ソレに貼り付けるならともかく
1トンの物を軽天みたいな施工してた訳か
アホだな
剪断強度で持たせるならともかく
まるっきり引き抜き強度に頼るとかアホ インプレッサがアクション映画のような脱出したやつか 事故が起きた上り線復旧工事の"最終工程"に2週間ほど末端下請けとして従事した
宿は富士急近くのレオパレスだったし12時間労働ってキツいね
作業内容はアクアクラウド（水分を多量に含んだコンクリート）をトンネル左上部に注入して流し込み、時間をかけて徐々に固めるという手法
最強ゼネコンの実態、下請けカーストの実状を見れたし、日本全体に衝撃を与えた大事故の割には最強ゼネコンの現場社員たちは反省の色もなく踏ん反りかえってて胸糞悪い印象が強烈だったよ >>5
トンネルの施工法が問題だろうな
あんな重いコンクリパネル釣ってりゃいつか崩壊したさ >>11
トンネル出口の岩が…っていう
豊浜トンネル崩落事故 上から吊ってるものは落ちる運命なんだよ
最近だと韓国で巨大モニターが落ちた事故あったし 圏央道の青梅トンネルも同じ釣り天井って報道を当時みたが撤去されずに今も変わらない
いつか落下するのかな 伝説のスバルインプレッサ
に乗る記者一人だけが猛スピードで走り抜け
降りかかるコンクリート塊をブッチして助かった
車体はボコボコに
さすが記者だけあり、緊急事に一番スピードが出る車を選んでいたんだな インプレッサに乗ってるけどCVCでかなりもたつくから不安だな >>22
どっかのスバルディーラーがオーナーの許可取って完全復活させたんじゃ無かったか？ たしかまだ生きてるのに
押し潰された車内から脱出できず焼死
だったような >>22
ババアやジジイが二列で塞いでたらどんなに速くても意味ないけどな
たまたまスカスカでかつインプに乗ってたから助かった、最高速度より加速重視のラリー車だしな 道路特定財源を一般財源に組み入れて使い込んだせいだろ？
なんで不幸な事故みたいな扱いなん？
ただの人災か殺人なのに ググってみるとやはり悲しいな…助かったインプレッサの人はすごい
車が燃えなければ助かったかもね >>44
そのままスバルが買い上げて静態保存でもしときゃよかったのにな
ボコボコにされても走って乗員守りましたって御神体みたいなもんなのに >>50
涙無くして読めんな
対面した時10キロほどというのは…とにかくつらい 落ちてくる天井のなかインプレッサが駆け抜けたやつだっけ？ この事故ではインプレッサ
鬼怒川の洪水ではヘーベルハウス >>11
吊ってあった天井が落ちたんだよね
それも、なんでって思うほど重たいやつが インプは安心安全ファミリーカーになり、エボは終わったが
GRヤリスがあるから… >>38
１０歳も年を食ったんだなぁ、悲しい。。。 >>47
活き造りや酒蒸しにされた魚介類の気分を堪能できたわけだな >>9
強度不足なら同じ強度計算の同時期のトンネルも落ちてる >>54
http://wonderdriving.com/archives/2014/05/impreza.html
こんな感じで復活させたらしい
スバルが買い上げたかどうかはわからんけど
>>57
いや、今朝トンネル通る時にトンネルの横の笹子トンネル事故慰霊碑のトコに白いテント立ってて人（勿論生きてる人だよ）が集まってるのが見えただけ。 >>42
下請けで入った日雇い人夫も反省しろってか >>24
換気用だよ
気の利いたトンネルはジェットエンジンみたいな扇風機付けてるよ
>>5
民営化に伴う利益最優先でメンテを怠ったから 偽名使ってた人の妹さんが昔
＞あなたがくれたプレゼントは、あなたの死という最低なものでした。
って言っててちょっと言い方がおかしいと思って引いた記憶 10年前は免許が無かったから助かった、、、のかも知れない 仲良しシェアハウスで男女6人の旅行だったよな。
女の子が一人、命からがら脱出していたけど、一体どのようにして脱出したのか本人も記憶がないらしい。 石川友梨さんの写真見たが可愛かったなあ
まあこれも東日本大震災とその数日後の富士山直下地震の犠牲者といってもいいよな
山梨でも東部は5弱観測したところはあったのにネクスコは何も手を付けなかった
体質改善してなければまた第2の石川友梨を生み出すぞ >>3
天井が落下したのが左側からでインプレッサはその時右車線走ってた
たまたま運がよかっただけなのにズバリストが神格化してるだけ あそこでアクセルベタふみの判断ができるのがWRX乗りやな >>5
設計ミスが主因だが打音検査を目視で誤魔化してたのは見過ごせない >>50
彼女と名前も顔も似た若娘がいればモデルとかになって欲しいな 親より先に死ぬのも、子供が先に死ぬのも、すべては前世の行いが悪かったのじゃよ…
昔はコレで納得していたんだからラクだっただろうなぁ
今は謝罪だ賠償だで大変だろ 確か若い男女がルームシェアしててレンタカー借りて山梨に旅行いった帰りというリア充すぎる青春の真っ只中で事故に巻き込まれて1人のぞいて全員犠牲になったんじゃなかったか
あとはスバルのNHKかどっかの記者が助かったという記憶がある >>32
それが分かってたから点検でカバーしてたのだろうよ
それを覚えてるやつが消えるとKAIZENしちゃう 玉川や笹子は事故の動画ないのかな
調べても事故後の動画しか出てこない ハブられ置いてきぼり隠キャが行かなくてよかったとインタビューで答えてたのが印象的だった >>83
悪質なデタラメ
点検方法は自民党政権時代に決められてる そもそも国営時代は真面目にしてたろうよ
それを民営化推進したのも自民だからな >>88
10年前はドラレコ装備のクルマは少なかった >>87
今だったら気泡性の超軽量パネル使うんだろうけどそれでも吊ってりゃ同じ事故は回避出来ねえだろうな >>80
WRXは4000回転以下はスカスカだからアクセル踏んでもまったく加速しないんだがね
瞬時に2速落とさないとまともに加速しない >>95
都市伝説
ラリーカーは別物
ホワイトボディから作り直している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
