【鉄道】多摩都市モノレール延伸 2030年代半ばの開業目指す 東京都 [ぐれ★]
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※2022年12月8日 17時08分
NHK
多摩都市モノレールの東大和市から瑞穂町までの延伸について、都は2030年代半ばの開業を目指すことを明らかにしました。
これは、8日に行われた都議会の一般質問で小池知事が明らかにしました。
多摩都市モノレールの延伸をめぐっては、現在、北側の終点になっている東大和市の上北台駅から瑞穂町までの、およそ7キロの区間を延伸する計画の素案がまとまっています。
都内の区や市の中で、唯一鉄道の駅がなかった武蔵村山市に、少なくとも4つの駅ができることなどから、地元では早期の開業を求める声があがっていました。
都によりますと、環境アセスメントの手続きに入ったことから、開業時期が見えてきたということで、早ければ着工は3年後、工事が終わるのは13年後の2035年になる見通しだということです。
続きは↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221208/k10013917241000.html
反ワクネトウヨ「ワクチンでみんな一斉に死ぬから関係ないじゃん、バカじゃないの」
武蔵村山はマジで不便だからね
埼玉にあげてもいいくらい 昨日も見た。
モノレール建設で新青梅街道が拡張するのがうれしい。
ダンプカーと並走できないくらい狭い
道端解消される。 町田から北にずっと横断するのは楽しそう
ブラタモリ的な意味で 10年後では人口減少で需要ががた落ちしてる気はする。
どうせやるならもっと即行でやらないとダメかと。 >>16
確かに狭いんだよな。そのくせ二車線も三車線もあって。
車を運転する側にとっても悲願だ。 東京出身だけど「武蔵村山市」なんて初めて聞いたよw
これ町田に繋がるのはいつの日になるのか。
立川〜多摩センター〜町田、のルートが完成しないと意味ないよな。 あんなところでもこれから人口流入するのかねえ
一応東京だし >>25
武蔵村山市はやる気だよ。先月ついにゴミ袋有料化、そして戸別回収開始。
地域のガンである各地の集積所を閉鎖、そして順次閉鎖措置をするとのこと。
23区にもなるとゴミ袋有料化はないところもあるがそこはまあ、な。
要は何を言いたいのかというと人が住みやすいような施策をできるところから実際にやっとるなあと。周辺の市からみるとそう思うね。
集積所があると結局、不法投棄やそこのルール通りに清掃の当番があるし町内会がデカい顔してあれこれ…あるんだよなあ。 もう決まってる北の方で10年以上かよ
町田延伸なんていつになるんだ はいっ、グレーベースの三ノ宮です。
町田は中央新幹線の工事で儲かっているし
鐡道の無いㇺサムラが優先なのは当然だろ >>1
玉って…切っちゃったんだよね？
宦官だもんね？😂🙊🤣👉🇨🇳 多摩センターから町田は利用客が少なすぎて採算取れないだろ
箱根ヶ崎に伸ばすのも愚策に変わりないが いや町田北部のバスを廃止できるし
中心部の渋滞は酷いだろ >>36
中途半端な距離の公共バス便減らせばそのほうが不便になる
町田駅近くの連中はチャリや徒歩で駅に行けるのであまり恩恵はない
チベット小山田あたりから利用する客は知れてる
桜美林関係は自校のバスのほうが便利
ルート自体が直線で駅に向かわずあちこち巡るのも時間的に無意味 >>31
それ町田市が何年か前に言ってた数字だよね
事業化の前提になる道路用地の確保すらまだまだな現状では事業化すらできないわけで、あと10年で開業なんて無理
20年に事業化した、延長7kmしかない上にひたすら新青梅街道を通るシンプルなルートの箱根ヶ崎延伸が30年代半ばまでかかるなら
倍以上の距離で山越え、ルートも複雑でまだ道路すら無い所も通る町田延伸なんて事業化できても何年かかるやら 決まった路線で道路ないところあったっけな
俺はうまくいくか疑問だけど
都の整備だし反対ではないね 多摩都市モノレールって一度債務超過になって、都が追加で金だしたり借金返済延期したりしてるのに延伸なんかして大丈夫か？コロナで客も減ったままなのに。 随分とのんびりだな
また途中で止まるとかないよな？ >>1
元国務大臣の井上信治
井上信治の発言だと、多摩モノレールを東大和市→瑞穂町→羽村市→あきる野市まで伸ばす。
小池都知事もモノレールを瑞穂町までの延長にノリノリ。
元国務大臣と都知事が賛成ならバッチリだと思う。
別件で井上信治は、
三鷹～立川間の中央線を複々線化して、電車の輸送能力に余裕が出きるから青梅線、五日市線を増便できると発言してる。
逆にいうと井上信治が落選すると中央線を複々線化が危ない。
7736 モノレールを西多摩へ
2022/11/6
私の地元・あきる野市の「あきる野ルピア」において、「モノレールを呼ぼうあきる野の会」設立総会が開催され、私も顧問に就任しました。
ちょうど先月、多摩都市モノレールの箱根ヶ崎までの延伸について、東京都から都市計画素案が示されました。
この事業を確実に実現するとともに、次は、その先の更なる延伸です。私たち西多摩の住民はまだまだ公共交通が不十分であることに苦しんでいます。
長期間にわたる難しい課題ですが、だからこそみんなで協力し、今から取り組んでいかなければなりません。
https://go2senkyo.com/seijika/121952/posts/475695
7731 JR中央線を便利に
2022/10/28
衆議院第二議員会館において、「中央線複々線事業促進のための国会議員の会」総会を開会し、国土交通省、東京都、JR東日本の担当者からヒアリングしました。
この会は、東京選出の自民党国会議員をメンバーとする議員連盟です。ボトルネックとなっている三鷹～立川間の中央線を複々線化できれば、中央線だけでなく青梅線や五日市線、八高線の増便などにもつなげる事ができます。
財源の確保をどうするかなど、簡単ではありませんが、各関係機関と協議し、三多摩都民の皆さんの未来の暮らしを便利にするために取り組んでまいります。
https://go2senkyo.com/seijika/121952/posts/470909 >>24
車社会ゾーンだから、モノレールなんてのらないんだよな あと多摩人じゃないからわからんが
特別区はサービスいいから都への圧力は大きいと思うよ
福祉施設とか郊外に押し付けてっていう感情があるかと >>43
通勤通学のしやすさ、自家用車での送迎の負担が大幅に減る。
電車があるのとないのでは天と地ほども違うわ。 立川より北に何があるかわからない
南はサンリオピューロランドとか多摩動物公園とか中央大学とか高幡不動とかある >>49
別に観光目的じゃなくタダの通勤通学通院買い物需要だろ モノレールができればバス便が大幅に減って
駅まで自動車送迎が増えて朝は道がさらに混むことに >>53
チャリ停めるのにカネがかかる
チャリ停めてから駅にたどりつくまで時間がかかる
雨や雪、強風の日はきつい >>54
他の駅周辺を見てきたらいいのでは。あれもやだこれもやだってさあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
