数千万台「つながる車」走行データ分析瞬時に、渋滞「車線別」予測も…ＮＴＴ実用化へ [愛の戦士★]
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読売新聞 1/4(水) 5:00
ＮＴＴ東日本の本社ビル
ＮＴＴは２０２３年度にも、インターネットに常時接続する「コネクティッドカー（つながる車）」から集めた最大数千万台分の膨大な走行データを瞬時に分析できる技術を商用化する。車が送信する道路状況のデータを組み合わせ、安全や渋滞に関わる情報を素早く正確につかむことができるようになる。将来的に完全自動運転化に向けた基盤となる技術で、国内外に売り込んで世界標準を握ることも視野に入れている。
ＮＴＴが開発し特許を取得した独自のデータ処理手法で、走行中の車から送られた膨大なデータから特定の場所や時間帯など必要な情報だけを瞬時に取り出すことができるようになった。
例えば、ある車の車載カメラが捉えた画像から路上の障害物の位置を特定した後、後続の車に素早く知らせることができる。従来の技術では障害物を覚知してから通知するのに２０秒程度かかっていたが、約５秒に短縮した。突然の落下物を避けやすくなり、事故の防止につながる。
これまでは道路ごとが主流だった渋滞状況の把握を車線単位でできるようにもなる。渋滞を細かく予測して、燃費を抑えた走行ルートを提案する機能も想定されている。
つながる車が数百万～千万台規模に増えれば情報量も膨大になり、処理に時間がかかってしまうのが課題だった。ＮＴＴはトヨタ自動車との実証実験により、３０００万台以上の車が同時に接続してもデータを安定して処理できることを確認した。実用化のめどがつき、２３年度中にも国内の自動車メーカーがこの技術を基にしたカーナビなどのサービスを採用する可能性がある。
自動車検査登録情報協会によると、２２年９月末の国内の乗用車数は約６２００万台。この大半がつながる車になっても対応できることになる。車同士が周囲の情報を瞬時にやりとりする技術は、どんな場所でも人による操作が不要な「完全自動運転」の実現に欠かせない。ＮＴＴはこの技術を自動運転の社会基盤として育てる考えだ。
◆コネクティッドカー＝通信機器を搭載し、インターネットに常時接続して外部と情報のやりとりができる自動車。スマートフォンと連携して離れた場所から操作できたり、事故の際に自動で緊急通報したりする。車同士を通信でつなぎ、詳細な交通状況を把握して事故を防いだり、渋滞を緩和させたりする効果も期待されている。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/8c18b54286dbf88e042168731ea50c3928e47a4d&preview=auto
https://i.imgur.com/hWFe9I5.jpg .(´'ω'`)＿
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＼＿＿＿／ 高速は平日は右側、休日は左車線が流れる
ワイの経験則 これとETCを連動して渋滞の原因である車間距離不保持車の高速料金を増額する事も出来るな(´･ω･`) これフェイクを大量にサーバーに送れば交通障害を人為的に引き起こせるということ？
半島や大陸の人に狙われそう こんなんだったらもうクルマに乗ってる人間をバス一台に押し込んで空いた道をスイスイ行けよ すげぇ
これ海外に売って安全保障上問題にならんのか？
特亜とかチャイナに売ったらあかんやろ シェアカーで初心者マーク、高齢者マーク付けてる車も教えてほしい 3000万台って、NTTは使用者に無断で侵入していたのか。 まさか、俺が鼻クソほじりながら運転してるがバレたりするのか！ くだらねーな、こんなのスマホで出来るだろうが
だからジャップはダメなんだよ >>1
「醜体戦犯車」に直接警告するシステムがあればかなり解決する >>18
君の国は知らないが、日本では運転中のスマホは禁止です。 周囲の車と短距離通信
「おらっ邪魔だ！」
「どけっ」
「危険運転、録画しました」
殺伐としそう インフラガタガタの場所増えるけど
そこ走れなくね? こっち走れあっち走れ
ウロウロして渋滞伸びるだけだろ
死ねよNTT 昔からのメーカーのナビと最近常時通信するようになった自動車のシステムだな >>1
車の所有者に金払えよ
勝手にカメラとかアクセスするのはバッキングだろうが 警察にデータが渡ってネズミ捕りのノルマごなしが捗るな 個人情報保護で反対の声が上がって中止とかならないか まだ完全自動運転とか言ってるのか
通信回線ダウンちょいちょいあるのに
通信ダウンしたら交通どーなるんだよ
死ねよNTT >>27
俺もそう思うけど、みんな騒がないよね
まあ携帯やスマホ使ってる時点でアレか… 青信号になった瞬間に一斉に動き出すのか！見てみたいよな！ googleマップと俺の知能だけで渋滞は回避出来るからイラネ >>34
そしたら今まで通りの運転すればいいのでは？ 簡単に市民を監視が出来るから、絶対に警察が自由にシステムへアクセスさせろって言うぞ。 >>32
警察が欲しがるデータなのは事実だな
かつて経路誘導機能付きカーナビが誕生した頃、当時の警察は「カーナビに経路計算させるのはNG、必ず警視庁のサーバーを通して交通管制させろ」と言い張った
結局、当時の移動体通信技術では非現実的だったからポシャったが、今なら実現していたかも知れない
恐らく自動運転が実用化されたら、警察は運行管理にいっちょ噛みしようとするだろう 渋滞っていう混んでる情報が早く分かろうが遅く分かろうがどうでもいいんだよ
「渋滞」そのものを無くす方策に向けて努力してくれよ >>16
石原さとみのOCNコマーシャルみて気付かんの？
青と黄色と赤の鮮やかな色使い
恥知らずにあそこまであからさまだとNTTなんかとは関われんわ 前後の車と連動することで車間距離を詰める自動運転なら
渋滞に効くかも
一台事故ったらみんな巻き込まれて面白いことになる 何をやるかではなくどこがやるかだよね
グーグルがやってたら絶賛されてた
ＮＴＴは信用がないから
どうせ中抜きだろどうせ失敗する
どうせ…どうせ… 大学入学祝いに買ってもらったクルマを30年乗ってるけど昔のクルマはシンプルでいいわ イレギュラーな情報が入ったら
ちゃんと処理できるかな? >>1
ジャップの技術が世界標準になるわけ無いだろいいかげんにしろwww これヒトに応用すれば無駄なくセックスできるんじゃね？ また、くだらんことに精を出すな
勝手に情報収集していいのかよ
カメラとインターネット常時接続って膨大な通信費と電力だぞ。やめろよ。 ＞国内外に売り込んで世界標準を握ることも視野に入れている。
NTTが言うとギャグにしか聞こえないところが悲しよねｗ >>52
そこにハッキングできるなら今時点でもすでに乗っ取りできるのでは？ >>8
違うぞ、コレは電車の様にギチギチに詰めて走れる様にする為の技術だよ
先頭がブレーキを踏めば後続車も同時にブレーキが掛かるシステムやからな これからはAndroidが載る車が増えてくるのに勝ち目あんの？ 世界標準も視野って笑える
Fランがフィールズ賞狙ってますみたいな 技術とは別のところで失敗するだろうね
専用の通信機器が天下り協会の認証制度で30万円になりますとかそういうの 日本には何も期待していない
早く私も清算してアメリカに行かないとね >>65
国交省と警察庁がVICSセンター以外の参入を許さない >>21
ユーザーがオフにできるけどgoogleとかロケーション履歴で位置情報収集されとるよ スマホで渋滞が表示されるのに周回遅れさんがいるのか もしこれが成功したらはだかで逆立ちして町内一周してやんよw >>1
どうやってるんだ？
緯度経度を道IDと起点からの距離に変換してからストアしたとしてもなぁ…
同時刻だけで3000万レコードもあるデータをどうやって5秒で？ >>74
まあでも自国の技術を後追いでも磨いておくのは必要だから... 凄いよな。強風でパンが飛んでたら
通信で『パンが飛んでる』→『パンが飛んでる』→『パンティーが飛んでる』って、なるんだろ？スゲよ！ >>76
こういうカキコ見ていると20年くらい前の考えで笑える 共通規格が必要になるからGoogleとかApple、テスラと連携しておいてくれ
ガラパゴス規格だけは絶対に止めろ >>44
9割がたの国民の行動情報なんて警察には無益なゴミデータだしいらないでしょ
欲しいのはノルマこなしたり出動機会を合理化できる独身男性や累犯者だけで大丈夫じゃない >>86
ガラパゴス化しないと利権が発生しないから日本では無理 コネクテッドカーというよりリポーティングカーだわな ものすごの監視社会が瞬時にくるな悪用されたらオワリや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
