パナソニックは2月にV2Hシ...(以下有料版で、残り1644文字)
日本経済新聞 2023年1月9日 22:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF211C50R21C22A2000000/
探検
「V2H」元年、EVを住宅の非常電源に パナソニックなど [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
パナソニックは2月にV2Hシ...(以下有料版で、残り1644文字)
日本経済新聞 2023年1月9日 22:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF211C50R21C22A2000000/
【京都】「水素スタンドがない」市長公用車「ＭＩＲＡＩ」が苦慮 隣の市のスタンドへ40キロ往復し充填 亀岡市 ★２ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673252085/
興味ある人は大概もう買ってるっしょ
EVよりずっと安いぞ。
非常用で考えるとプロパンからのガス発電機がよさそう
劣化ガー
雪国ガー
それ、配電盤に繋げられる？
それなら、わざわざ糞高いEV車よりもアウトドア用のポータブルバッテリー買うわｗ
無理筋でくさ
そして車体分の予算で太陽光パネルを付ける、、
更に俺的には、寒冷地仕様のガソリン車を買ってインバータを付けてもらう
新型シエンタのハイブリッドいいぞ、非常用コンセント付きで、ガソリン満タンで4日間は電気が使える。
EVより電気持つだろ。
これ住宅の配電盤につなげるところが肝だから
配電盤につないでしまえば、バッテリー部分はPHVだろうがEVだろうがFCVだろうが何でもよいのではないでしょうか
中華バッテリーなんぞ出力表記すら嘘ばっかで全く使えない。
消費者庁は仕事しろや！
その気になれば付けられるよ、ブレーカーから本線を外して、、代わりにヤリスからの線をつなげれば良い
なんて面倒な事は止めて、電工用のケーブルリールを買っておけば良い、冷蔵庫の電気なんて食材の補給が止まれば真っ先に食い尽くせば腐らないし
太陽光より安い深夜電力を使って充電して、
朝夕や昼間の電気はほとんど使わないってのがいいよ。
以前と比べて深夜電力は安くなくなって来ちゃってるけどね。
トヨタホームもやってたと思う
発電機でよくね？になりそう
それ専用で買うとめちゃ高いし
毎日の利用でメリットないから売れなそうではある
商才のある人が何かよい利用方法を思いつくかもしれんが
深夜電力は原発が稼働しているのが前提で安かっただけだしね
無理に電源入れると
火事になるかもよ
フォン・ブラウン思い出した。
この国の老人は酷いもんよ
色々とエネルギーの事考えて家造りしていかんと。
HVの方がよかろ
発電機なんだから
性能半分になってたとしても同容量の家庭用蓄電池より安く上がる
近所の買い物の足としても使えるだろうし
以前は、市の無料充電器で充電して、お家へ帰ってV2Hで家電品を動かして、翌日も市の無料充電器に繋いで、、な奴が沢山いたとか
まあ、寒くて航続距離がまるでダメなのは事実なので仕方ないな
韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」2023年01月03日
> モデル３・ロングレンジについて、１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
※ソウル冬の最低気温−10℃くらい
だからBEVは環境に優しくない。
間違った。
CO2排出量は、BEV＞ハイブリッド車
性能上がったら検討するかもしれんからw
そういうのよく思いつくよね
いい加減PHEVが最適解だと認めろよ
車が全部PHEVならそこら中に発電所があるようなもんだろ
いつまでディーゼル言ってんだよジジイ
欧州が主張するLCAは火力発電使わないことになってるからBEVのほうが優れていることになっている
情弱騙す気満々だな
結局どこにも行けなくなる
結局のところコンセントしか使わない的な
軽トラの荷台に350kgの電池積むの？
モデル3ロングレンジなんて名古屋の街乗りのみですら年平均すると370程度だぞ
450走ることもあれば300でヤバいこともある
576？(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ
日本人はクソ燃費表記10.15の時代からスペックの6-8掛け走れば十分という感覚が染み付いてるからな
韓国人やノルウェー人のように怒り大爆発することはないだろう
1週間くらいは・・・持たないの？
いざという時は車で他の地域に逃げられるし
問題はそれが必要となる大災害時ではガソスタには6時間待ちの列ができているということなんだぜw
一時全部、東京電力側をカットするんか？
法的な問題ありそう。
https://ev2.nissan.co.jp/LEAF/V2H/
これはv2h の変換損失を考慮してないから、仮に満充電だったとしてせいぜい二～三日。
災害発生時に満充電になってる確率とか考えると、殆ど役にたたん。
住宅展示場の説明映像だと
日中太陽光充電、夜間車の蓄電池の永久機関を連想させるような感じだけど
一晩で電池ほぼ無くなってる表現になってるから
現実は相当厳しいと思われる
本来の用途以外の転用ってエネルギーロス激しそうだし
太陽光発電とセットじゃないと厳しいな
満タンなら400wを5日間給電できるらしい
もうEVのバッテリーくらいしか生き残る道ないもんな
狭い日本では駐車場なしの家や集合住宅が多いんだから流行らんだろ
非常用に発電機用意してる家が発電機のタンク空にしてるわけ無いだろ
それだけでサクラの電池容量くらいの働きはするし
更に携行缶2つも用意すればテスラの電池容量以上の発電はできる
ところでガソリンすら手に入らない家も停電してるような非常時にEVはどこで充電してくるんだ？
都会の結構な割合を占めているマンション連中や賃貸連中はこんなことしても気乗りしない。
一階庭付きのマンション購入組なら考えるのかね？
その間に災害が来る確立って物凄く低いし
普及して標準装備になってから買い替えるのもあり？
松下電器の家電販売よりもソリューションビジネスがメインになった
北関東の首都圏エリアに入る地域だと思う
一軒家＋１人１台で雪が降らない地域
夫婦でそれぞれマイカー持っているなら選択するかも
（笑）
発電機がイヤなら
容量の大きいPHVだな
100Ｖのコンセントあるしね
RAV4PHVなら補助金も出るぞ
4日分はガチ、節約すれば一週間
冷蔵庫・照明・テレビ・エアコンでな
V2Hに繋いでるEVにもよるが、日産リーフでそのくらいだね
ニチコン製のが最初からあった
同じようなものがアメリカ製だと半値以下。
中華製なら最も安い
復旧の早いプロパンガスから変換するエネルギーじゃ駄目なんですかねえ。
シガーソケットとは別で
やればできそうだが
朝になったら車が動かない
普通にカー用品売場で売っている
いやうちも発電機あるが滅多に使わないから基本燃料タンクは少なめにしか入れてない
携行缶もあるが危険なのでガソリン入れて保管するようなことはない
あれはあくまで運ぶためのもので長期保管用ではないぞ
そして大災害で給油が必要な頃にはガソスタなど超渋滞やな
BEVでV2Hするなら太陽光は必須
昼間に充電できるならかなり長い間サバイバルできる
そういう家庭は食料確保の方で頭いっぱいだろうよ
何か普通に従来のソレがいい。
車と共用！笑わせる。被災生活していたら車は車で動かしたい。車を動かしたいときにアー今家と繋がっているから車出せない〜ってことになりたくないねえ。
2台3台持ちの家庭向けかな。いやー更に購入層が狭まるね。
乾電池すら要らないものもあるし、ガソリンと違って灯油なら手に入りやすい
暖を取れるだけで冬のサバイバルは楽になる
災害時にそりゃ嫌なパターンだな…
ググったらガソリン車では400w程度までの家電しか
安定して動作させられないみたいな
実験結果があった
この手のことするなら流石にハイブリッドとかのが向いてるね
JAFの人たちが車からとった1300wの電源使ってホットプレートで焼きそば焼いてて楽しそうだった
電気工事士の資格が必要だけど、簡単らしい。
これは違うと思うｗ
家に安い蓄電池置いて安い電力を貯めてEV に充電やろ
トヨタのヤリスが売れたのは、標準で100Vのコンセントが使えるからみたいだ。
その為オプションの1500Wは必ず付けるべし
ヤリス、レンタカーやシェアカーなどの「わ」ナンバーで結構走っているのを見かける。
自力で動ける災害時はヤリス押さえてみようか。2台目所有ににヤリスもいいな。本当は軽ヤリスなんてのがあるといいんだが。
ANKERのだと17万円くらいするがポータブル電源から1500W取れる
リン酸鉄リチウムだから普通のリチウムイオン電池の６倍の寿命
ハイブリッド車買うより安いｗ
安く済ませたかったらディープサイクルバッテリー買う手もある
3万以下で済む
今こそこういうのが求められるw
https://tokyomachi.exblog.jp/16109528/
太陽電池で結構自立できるみたいだ
youtubeでハイブリッドインバーターで検索してみるといろいろ面白い
容量が段違いなんだよ
ガソリン車のオルタネーター容量はせいぜい60AV程度で、バッテリーも普通車なら45Ahくらいでしょ
シガーソケットは5Aまでだし
ACインバーターは売ってるけど150Wが限界
EVやPHVのACインバーターで1500W使えるのとはとは比べ物に成らない
標準装備されてる車種もあるしな
オプションだと日産リーフ用で10万円
家庭用のバックアップ電源や蓄電目的ならガソリン車の出る幕はないw
自分はガソリン車大好きだけどね
2台持ちなら1台は電気で良いとも思う
それにしてもBEVを動かす電力って凄まじいな
家庭に供給すれば4日も普通に電気使って暮らせる容量なんだよ
EVじゃ節電には成らないだろww
EcoFlow DELTA Pro 3,600Wh 44万ならばっちり
ヤリスHVは1500W用のコンセントが標準でついている
「欲しがりません勝つまでは」で済むやん
> ヒョンデイのアイコニックを非常電源にするニダ
ストーブ代わりにしか使えんやろ
それはちょっと高いなｗ
ポータブル電源とソーラーパネルでベランダ発電所作ろうと思ってるがｗ
> >>121
> ヤリスHVは1500W用のコンセントが標準でついている
1500w≒２馬力相当か、発電機は何馬力なのを積んでるんだろ
それ以上取ろうとするとヒューズが飛ぶ
1日1500円でレンタルしてあげても良いぞ
EcoFlow DELTA Pro 3,600Wh 44万
太陽電池パネル 40万ぐらい
これで土地さえあれば100万ぐらいで自立できる
太陽光パネルの発電量って一日どれくらい？
太陽光だけじゃ足りないのかな
続き
パナ製
パワコン 96万
コンバーター 40万
V2H 176万
電池 114万(3500wh)-203万(6100wh)
モニター 10万
高すぎる
実際には半額ぐらいにはなったりするんだろうけどそれでも高杉
オムロンに期待したい
もっと廉価なモデル出してくれてもええんだけどな
田舎で卒FiTの家で軽EVにも導入出来そうな価格で
https://i.imgur.com/Z512s56.jpg
据え置きの蓄電池とかを家に設置した方がいい
車の買い替えで対応車以外選べなくなったり
車で外出中は家に残った人は電気使えないとか馬鹿みたいなことになる
リスク分散は防災の一つの考え方
公共充電でこのニチコンのを倍速普通充電器として使用できる場所があるな
もっとフヤして欲しいわ
近年は省エネ設計で持つようにしてるだけ？
地熱よりは効率悪いけど一世帯電力の足しにはならんかね？
ついでに空調も埋め込めば一年中温度一定なんでしょ？
地震で破損したら終わるが
ハイブリッドインバーター組み込むならデルタプロみたいなデカいポタ電じゃなくって仕様に合った24V～なリン酸鉄バッテリーでええんじゃないか？
同じ値段で3倍以上ぐらいの容量買えるでしょ
大きな車があれば
大抵の事には困らない
軍事でドローン攻撃が大活躍してるし頭打ちではないとは思う
民間に降りてくるのが１５年後なだけ
>>141
ヒートポンプの空調設備はあるけど
数日泊まって復旧を待った…
太陽光パネル義務化
石炭禁輸
これで支持率回復だぞ小泉
バッテリーなんてアホな物作るよか全然エコ。
大豪雨で浸水しそうな時って車を高台に避難させる人もいるし
避難所生活になったら便利そうだね
停電が長引いたら、どちらも使えなくなる
PHVだったら全然わかる
老人だけ死ねば良いんだけどな
バカシンジには理解出来て無いんだろｗ
深夜電力とか電気が安い時に貯めておくシステムを売ればいいのに
それをやらずに電気自動車を買えって勧めるのは違和感あるよな
結局は災害時とか夏冬の電力事情が危ういんじゃないのか？
役に立たない車を売るのは罪だと思うよ
晴れの日はできる限りは蓄電したいわな
緊急時の節約方法としては延長ケーブル式で良いような
適切にブレーカー落とせば良いんだがな
よくわからんから取り敢えず全部落とした後に使うコンセントのブレーカーだけあげる
ちょっと面倒だが
まともな人はそんな地区に住んでない
ウチは太陽光目一杯屋根に付けてるが、100vの出力が付いてるわ
いざって時はこれを使って昼間だけでも冷蔵庫を稼働とモバイルバッテリー充電しようと思っていたが、EV充電できりゃ無尽蔵に電気は耐えられるってことか
ttps://www.youtube.com/watch?v=EZo85LIN5tY&t=180s
充電時間綺麗に外してて草
よっぽど都合が悪いようだ
周りの家のガソリン車が水や食料の調達行ってる時に動かせないじゃん
非常用電源が必要な状況なら、その異常な地域を離れろ
離れるためのEVの電力を家に消費してどーすんだよ
馬鹿じゃねえの
使う人増えると待ち時間かなり掛かりそうだけど
ガソリンって劣化するから数年前に入れてほったらかしたまま
発電機動かすと燃料フィルタ詰まったりして故障の元。携行缶に
保管とか危ないからやめた方がいい。結局必要な時ガソリン買うのがベスト。
ホンダからカセットコンロのボンベ２本で発電できる奴がある。コンビニでも
売ってるし燃料の入手性はそれなりにいい。災害時にすぐ売り切れるから
ボンベの取扱説明書みて使用期限みながらある程度冬場に鍋でもして
使いながら燃料更新も可能。
太陽パネルは発電機ではありませんよ？
電池です。
インフラが復旧するまで数日旅行に行くほうがマシじゃん
数ヶ月なら引越し
あれで良いわ
> EV推しの人がいないのはなぜ？
EV関連スレのEV厨は
EVどころか免許すら持ってないから
そういえば業者来てないな。
行政がトヨタに少し寄っただけで依頼無くなったか？
解りやすい人達だなwww
↓
【京都】「水素スタンドがない」市長公用車「ＭＩＲＡＩ」が苦慮 隣の市のスタンドへ40キロ往復し充填 亀岡市 ★２ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673252085/
そんで若年層は安いだけの家電から買うから節電家電にはならない
メーカーはフルラインナップとかで隙間を埋めて売るし
販売店は利益の高い商品を売る
節電家電とか建前じゃん
まあ災害国だからな
日本全体が異常地域とも言える
皆さんのレス見て需要が有ることは納得しました
しっかり養分やって経済を回すことに協力してください
バッテリーの劣化したEVなんて買取り査定うんこじゃないの？
いやもちろん家庭用バッテリーとしてEVを購入するならそれで良いんですが
HVのバッテリーを大容量にする補助金出す方が合理的ちゃう？
真夏の31度の真昼間に窓開けて運転してるリーフが対向車線にいてワロタ。
他の車みんな窓閉めてエアコン使ってるのに。俺と同じヤツがいるとは思わんかった w
いますぐEVで長岡まで来いよ
ガソリン車だって発電してるじゃん
後付けでEVの後ろに発電機乗せんのが流行っているらしいよ。
EVだけの専売特許という訳ではなかったりする
まあ、容量はさすがにEVに軍配が上がるだろうけど
あと一歩か二歩くらい技術革新いるよな
金持ちの道楽レベルだよな
一年前に比較対象した時は、テスラの価格が意外に安かった印象
リーフにトヨタホームのインバーター取り付けが流行ってるよね
素直に蓄電池買った方がマシ
かなりの率でV2Hを付けていると言っていた
新築を見るとたいてい屋外コンセント引いてる
せいぜい200Vだろうけど
夜間電力使いまくると結局いまって再エネ賦課金がどんどん使用量で加算されるから
昔ほど得はないよね
うちは太陽光で作ったら1あたり18円で売って
23円くらいで電気を買わないといけないから作った電気は昼にそのまま使えるだけ使ってる
23円で買い戻すと＋再エネ賦課金も加算されるからなぁ
鍵つけてないと他人が勝手に充電しそうやな
メジャーな所ではテスラが1番安いんだかそれでもまだ道楽だもんなぁ蓄電池は
EVで千葉から名古屋に帰省してみた動画をみたが、例え充電ステーションが増えてもEVはありえないわな
新築するときは財布のヒモが緩むからなぁ(´・ω・｀)
ソーラー付きの一戸建て持ち（駐車場有り）
ハードル高いわぁ
V2Hまでつけてる家はそこまででもないんじゃない？
200V電源つけてる家は多いだろうけど
今は補助金でタダみたいなもんだから
特に東京
定額課金なら200vコンセント設置だけなので楽そう但し駐車場代爆上げやな
ただまでは行かんよ、半額強ってところで補助あっても持ち出し50万くらいは掛かるでしょ
つか、本当にただレベルなら建売にもつけるけど、建売でもにはないケースが多いでしょ
そうか戸建とは違うね
駐車場待ちがいるのにＥＶだけ優先するのかだとかいろいろ住民から文句だ出そうだな
充電器持ってるかどうかの差でしょ
文句があるなら充電器買えばよろしい
> 特に東京
うちの近所で坪単価200万円は下らないんだが、そこでソーラーパネル付き駐車場有の戸建てはいくらすると思う？
オマケにEVならセカンドカーだから2台分要るじゃん
補助金の額が1〜２桁くらい足りない気がする
ほとんどの都民には手が出せないよ
冷凍室は、開閉を減らせば数日は持つようです。
家→EV→家の行ってこいで40%損失するんでしょ?
EV購入したのでV2H導入考えたけど太陽光発電してないから停電時以外のメリットないかなと思いやめた
目的が1500W電源ならPHVやBEVにこだわる必要なし。
ハイブリッドが正解なんだよな
無理してEVに移行してるけど
パナソニックがやると失敗するんだよね
個人的には電気作れる発電機が便利かな
古いワーゲンバスに乗ってるやつと同じじゃん(笑)
意味不明
自宅で非常事態になったらガソリン車の方で別宅に行く
夜どうすんだ
蓄電池等はいつでもどこでも使えるが、空になったらそこで終わり
ガソリン発電機はガソリンさえあればいくらでも発電出来て値段も比較的安い、ガソリンさえあれば
まあ、化石燃料を使わないようにしましょうって流れだからな
最初から石油からディーゼル・ガソリン取り出して、車を走らせよ どれだけ労力かけた挙句、どれだけ中間ロスがあるんだ ボケー
中国を見ろ、EVの大量の墓場だ。 テスラは1ヵ月で約７００ｋｍ走行分の電気が自然放電でなくなるｗ どこがエコなんだよ ボケーｗｗ
> 石油を輸入して、燃やして、タービンを回して、発電してバッテリーに溜めて、車を走らすｗｗｗｗｗ
>
> 最初から石油からディーゼル・ガソリン取り出して、車を走らせよ どれだけ労力かけた挙句、どれだけ中間ロスがあるんだ ボケー
e-power「せやな」
その発電も再エネにして行くって話しの一貫なんだよ
でも再エネって太陽と風頼みだから不安定だろ？
だから発電できる時に電気を貯めておく必要があるわけ
でもリチウムイオン電池って高いから実現難しいねって話してるとこに、EV化と足並み揃えればバッテリー足りるんじゃね？ってのが、この企画
EV車とガソリン車の差額とV2H機器の価格とを貯金して置いて
イザとなれば その金で停電区域外の宿屋に泊まる、レオパレスとかを借りるのがイチバン賢い
馬鹿かコイツ
そんなこと言い出したら新幹線や鉄道全般一緒やん
リニアも原発7基分、700万kWの電力が必要だが再エネを充てる
なんて話は一切無い
まあ火力発電所大増設になるわ
ガソリン発電機は使わなくても劣化するから定期的にメンテナンスする必要がある
ガソリンも劣化するから定期的に入れ替える必要がある
キャンプとか屋台とかに定期的に使うなら有りだけどね
ン十年に一度の停電に備えるにしては面倒くさいんだよ
此を、発電ユニット化して各家庭に配れば通常電源にも非常電源にも使える。
あはは
毎日長距離運転前提でどうする
あと豪雪がどうとか一体どこ住んでんのよ
ほとんどの地方は年に一回5センチくらいしか積もらんぞ
雪が降らないソウルですら、真冬は航続距離半減なのか、
これではEVが実用にならないのが良く分かるね
変換変換で家電を使う感じになるの？
一ヶ月ずっと走らなかったり、土日に800キロ走ったり一定ではない
> 毎日長距離運転前提でどうする
毎日の長距離運転どころか
週末の温泉一泊旅行「すら」不便なんだよ、EVはさ
EVは５から７年に一度、数百万円もする電池交換が必ず必要になる。これ豆な。
5年で交換も嘘だし数百万円てのもデタラメ。
系統連系機能で交流の波の位相まで合わせて直流から交流へ変換する
そうしないと家電がぶっ壊れる
マヌケｗｗｗ 新幹線や鉄道は充電しているかボケーｗｗｗ アホーーーｗｗｗ
キチガイワラタｗｗｗ
笑っている口にウンコ入れてみてぇ―ｗｗｗｗｗ
>ガソリン発電機は使わなくても劣化するから
どこの世界の発電機？
ガソリン抜いときゃ大丈夫だよ
２．防災用、非常電源用等 通常はほとんど発電機を使用しない場合。
最低1ヶ月に1回エンジンを始動し、発電状況を確認してください。
３．上記２．ができない場合(数ヶ月後に使用する、など）、以下の順に格納をしてください。
これを行わないと、次回エンジンの始動が困難になる恐れがあります。（特にキャブレター内のガソリンが変質してキャブレター内の小さな穴が詰まってしまう事があります）
https://www.yamaha-motor.co.jp/generator/guidance/maintenance/#storage
もしもバッテリーで走らせると効率的だ、エコだ、脱炭素だというなら
とっくに鉄道会社がバッテリー駆動の電車を走らせてるわな
毎日帰宅後家で充電する人は十分な残量があるだろうね
非常時が満充電時に来るとは限らない
満充電なんて誰も言ってない
富士山噴火とか
富士山噴火したらガソリン車だろうが走行できなくなるよ
で？っていう
帰宅直後に非常時になったらどうなんよ？
> 太陽光発電は晴れてない日と夜に使えないから災害対策にならない可能性が高い
ガソリン虫はマジに頭悪い。
雨でも発電は出来る。
夜間も電気自動車や固定蓄電池に蓄電した電気を使える。
ちなみにうちの自宅太陽光パネルの発電量は
晴れで１日80kw 雨で30kw
帰宅時に十分な残量がある可能性が高いだろ
電気自動車のバッテリーがゼロになって帰宅なんて有り得ない。
固定蓄電池もあるしね。
それに早朝から発電が始まる。
そうすればもういつでも電気を使える
じゃあEV自体そんな要らなくね？
早朝までちょっと我慢すりゃ良いだけになる
都市ガスの契約してる家は多いわけだし
kWはあくまで力であって電流×電圧
発電量はそこに時間を掛けた電流×電圧×時間
うっせーとか言われるかもだけど別物なので混ぜると危険
電気自動車等の蓄電池はいるよ。
夜間にも電気を使用できる。
発電量は使用量を軽く超えるから余剰分で車の走行等も出来る。
もっと詳しく解説しろ！
もっと詳しく解説しろ！
もっと詳しく解説しろ！
ガスもガソリンも供給されなければ意味ない。
電気は自家発電出来るからいつまでも使える。
女体不用。
EV使用の電磁刺激によりEDになる可能性が激減することが証明されている。
また統計的には増毛効果もあると言われており研究されている。
電車はもとから回生ブレーキで作った電気を他の電車でも使う
最近は更に効率的にするため一旦バッテリーに蓄電して電車で使ったり他の用途にも使う
https://www.recordchina.co.jp/b907373-s25-c20-d0193.html
> うちの自宅太陽光パネルの発電量
ボロアパートにパネルつけてるの？
大家に許可取った？
それな
そいつの話は矛盾してる
自宅とセカンドハウスで太陽光発電してるとずっと言ってるが、それなら停電しても困らないからEVで給電する必要なし
太陽光発電出来ないEVユーザーは一時的に使えても車が電欠したら外部から充電出来ないのでそこで終了
つまりどちらのケースでもEVはあんま役に立たない
自宅とセカンドハウスと会社を持ってて全部に太陽光発電を設置してるらしいよ
車も複数所有してるけど乗らないらしい
まあ全部作り話だろうけどね
パナソニックに期待
まさかデンソーみたいにニチコンからのOEMじゃないよね...
1日程度で復旧するなら災害じゃ無い
じゃあ電気を家庭用に使って
いざクルマを使おうってときに
クルマが使えなくなるんじゃ
本末転倒じゃん
クルマじゃなく普通に非常用バッテリーを家ん中に置いとけば済むのに
わざわざクルマを絡めるのは
EV普及のための詭弁だろ
帯に短し襷に長しじゃ
今の消費者は騙せんぞ(´・ω・｀)
災害時に巨大バッテリーと併用できるってかなり便利だけどな
災害時に車でうろうろはしないんだし
配電システムは緊急時モードとか備えて
もしEVをバッテリーとして使えるなら、
震災時の停電対策としてEVはかなり期待できる
試算でも停電そのものは一番早く復旧すると想定されているので、
何週間も使うわけじゃないし
プリウスが満タンで２日間発電出来るらしい
太陽光発電も停電時は自立運転しかできないからな、パワコン1台につき100V15Aしかない電源をEV充電に全振りは非現実的だし
災害時だからこそ
クルマが必要なんだろ？
避難するにも急病人運ぶにしろ
いざというときのために
クルマが動かせる状態にしとくべき
つーか
クルマを動かした瞬間に
家の電化製品が使えなくなるのも不便すぎる
さすがに大震災クラスだとEV1台分の蓄電なんか焼け石に水だな
さっきも書いたけど自宅の屋根にソーラーが無かったり壊れたりしたら一回使いきりきりだから
それよりは最近多いのが突風や大雨で離れた場所の送電線が倒壊して「電気だけが不通」になる災害
何週間も停電が続くニュースを最近良く見るぞ
でも自宅の屋根のソーラーが無事なら発電可能
周辺道路が無事なら発電機とHVは給油して発電出来る
発電出来るのがソーラー、HV、発電機
蓄電するだけで自ら発電出来ないのがEV
EVもHVも４日分くらいの給電は出来るけど、それ以上に停電が続いたら詰むのはEV
4日以上停電が続いたら社会全体が詰む
「4日以上停電でEVは詰み!」
とかはしゃいでるアンチEVはサイコパス。
>>300
ウルトラ馬鹿ワロタｗｗｗ
バッテリーも回生も関係あらへん
元のエネルギー源が化石燃料だろと
言ってんだがｗ
それにリチウムイオンバッテリーは充電に要した電力を95%以上取り出せるしEVは回生も全域で行える
元の動力用エネルギーを自蔵してるんだから当然だ
小さくする技術が難しい
ニュースも見てないの？
震災みたいに広範囲に渡って全てのインフラ喪失したらソーラーだろうがEVだろうがどうせ詰むけど
倒木や老朽化で一部の地域だけ４日以上停電することが最近は増えてるぞ
そんな時に自宅で発電する手段が有る方が、蓄電のみのEVよりは役に立つだろうって話
欧州と中国が先に開発して将来性がないって正しく判断して切ったのに
後出しでプリウス出して20年かけてやったのは営業利益がしょぼくなるということだけ
トヨタより先に開発したってのは初耳だな、ソースある？
欧州の販売シェア(直近)
ガソリンエンジン車37.8%
ハイブリッド車(含むPHEV)31.1%
ディーゼルエンジン車16.5%
バッテリーEV車11.9%
https://i.imgur.com/wLPEvs6.jpg
> 後出しでプリウス出して20年かけてやったのは営業利益がしょぼくなるということだけ
「だけ」？
それだけ？
きちんと成果を出してるよね？なんか書いてる事が間違いだらけなんだけど
つまり、>>323で書かれてる事は完全なウソだね
トヨタのプリウス、カリフォルニア州で最も売れている車種に2012年10月19日
> トヨタ自動車のハイブリッド車「プ リウス」は米最大の自動車市場であるカリフォルニア州で今年、最も売 れている車種となっている。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2012-10-18/MC40386K510101
EV厨光速で論破されててﾜﾛﾀw
普通の場所なら送電線1箇所ダメになっても別ルートで送電出来る仕組みになってるはず
EV厨はこんな嘘を書くくらい追い詰められたのか？
https://i.imgur.com/w05iMwE.jpg
それ以上になると家の方がぶっ壊れるし、こんなの導入しても、ほぼ使う事なく寿命迎えそう…
最初から標準で付いてるならまあいいけど
震度５強で丸１日停電したところってあるの？
って、ビックリするくらいカネかかるんだよね
理由は色々あるのだろうけど
車は複数所有していてかなり使うけどな。
>>307
固定蓄電池は高いし容量少ないから
予備に電気自動車が必要。
>>314
だから固定蓄電池と電気自動車の両方が必要。
最大1500wしか使えんやん冷蔵庫と照明と
自立運転モードで100Wコンセント1個って貧弱よねぇ
非常時はもっと取り出せるようにして欲しい
車から配電盤に繋げる必要は無いかな。
系統側のブレーカー落として、配電盤は両側に渡るようにブリッジして、両側プラグのケーブル作って駐車場のコンセントに入れてやれば良いだろ。
15A絶対に超えないように気をつけるのと、停電復帰した後に配電盤を戻してからブレーカー上げろよなw
車は軽のシリーズHVを希望してるけど発売されるか不明
それで航続距離へったらヤブヘビだな
家庭用の蓄電池に補助金だした方がいいんじゃない？
オッサンいたが消防署の指導で何故か途中で捨ててしまったな
感電するか火事になるか楽しみにしていたんだが
蓄電池に補助金は出てるはず
下手に家庭用電源として繋げてEVのバッテリーを消耗させるのが得策なのかは凄く疑問だね
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民）。[敗戦利得者/経団連=アベスガ上級/戦勝国民=スパイ外人系?]
払ってないのはソフトバンク
早く潰せや！日本の金がどんどん海外に流れていく
発電機だよ。
慣習的に太陽電池と呼ぶだけ。
エネファームって700Wくらいしか発電できないし、動かすこと自体に外部電源必要だし、
そもそも、湯を作るときしか発電できないから緊急時で役に立つもんじゃないと思う
あくまで、給湯時におけるエネルギー回収みたいなレベルなんじゃないかと…
そこからいつでもPHVへ充電が最適解だな
実際は食料品をかき集めに車を走らせる奴は結構いる
熱効率だろうな
天然ガス燃やした熱のうち何%が回収できるか？
大型発電所だと50%くらいか？
それを上回ればいいんじゃね？
水害や地震で被害被った家に通電したらヤバいことになる
テントや非常食で一夜をしのいで救援じっと待つのが一番
災害対策としても、日々の光熱費の節約としても、蓄電池を別途用意する方がよいのはその通りなんだろうけど、
蓄電池は蓄電池で容量がEVより少ない上で高いからなあ…
これはいずれのEVがガソリン車並みに価格が下る前提のシステムであるとも思えるけどね
（今はEVも高いから、補助金がなければ蓄電池＋ガソリン車とEVで価格差はないだろうけど
EVがガソリン車並みに価格が下がったら、蓄電池を買うより安いというメリットが生まれるはず？）
> EVがガソリン車並みに価格が下がったら、蓄電池を買うより安いというメリットが生まれるはず？
テスラ・セミはモデルY10台以上になる1MWhものバッテリーを積んだとされててそれを18万ドルで売ってるが、普通にこれだけの電池を買うと20〜25万ドルが相場だな
EVが高いのはバッテリーのせいなので、EVの値段が下がるなら蓄電池値段も下がるんだよね
モデルYなら六万ドルで売れるのにセミにすると18万ドルじゃあ酷い赤字だな
車が家に戻ってこれれば、ソーラーと組み合わせで運用できるが そんな不確かさでいいのか
だから豊田は左右対称なのか
あれ？動かないんだけど？
さてガソリン車で避難しますかね
あれ?動かないんだけど?
充電設備を増やせよｗ
マンションやらアパート住んでる奴はどーすんだよ
燃料無くなっても携行缶あれば買ってこられる
発災後にインフラ復旧が1週間以上かかるなんてザラだから、EVを巨大ポータブル電源にしたところでたかが知れてる
充電も簡単にはいかないしな
災害時は充電スタンドも機能してない可能性も高い
だからあくまで
蓄電池＋ガソリン車＞EV
とか、あるいは
だからあくまで
蓄電池＋ガソリン車＋太陽光＞EV
の価格になった場合の前提だと思うってことよ
EVの場合、家庭用蓄電池より容量がでかいから、太陽光がなくても3日程度（災害時に個人でなんとかしてねの期間）の電力があれば
太陽光が必ずしも必要なわけじゃないしね
全くツッコミになってないじゃんw
> 燃料無くなっても携行缶あれば買ってこられる
まあ、これだな
ガソリン発電機があれば良い
停電時に営業してるガソリンスタンドって少なそうだけどね
エネオスなら
https://www.eneos.co.jp/company/glance/
12000店舗中、停電でも給油できる店舗は
https://www.eneos.co.jp/consumer/ss/disaster
819店舗だって
2年前のデータだから、今ならもうちょい増えてそうだけど、田舎だと
ガソリンを買い行ったところで売ってなさそうだな
田舎なら、そもそも土地はあるんだから
ガソリンを保管しておけば済む話だろう
40リットルまでなら届出も不要だし
それに、割高にはなるが
数年間は保管が可能なガソリン缶詰なんかもあるぞ
ようは工夫次第ってこと
そこまで手間を掛けるやつはいないだろ
そういう、「理論上は出来るけど、実践してるやつは皆無」みたいな案を出されて優れてると言われてもなあ…
現にあんたもそこまでやってないだろ？
あと田舎ではとか言うけど、じゃあ都会じゃ駄目って話だし
なんつーか、ガソリンの発電機ガーとかネットで言ってるやつって、実際は発電機を持ってたり
持っててもそこまでガソリンの保管とかやってないと思うわｗ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- コロナワクチン接種後死亡で国を集団提訴 訴状では河野太郎大臣の「2億回打って死んでる人は1人もいない」発言に焦点 [Hitzeschleier★]
- 日経平均株価1200円安 イラン領内の爆発報道で急落… [BFU★]
- 早稲田大まで行ったのに 34歳で月収12万円の後悔 貯金もゼロで「自分は何をやってたんだ」 [PARADISE★]
- テレビ朝日「モーニングショー」 迷子の親子「顔出し放送」事情説明 「顔を映さない約束は確認できませんでした」 [ひかり★]
- 【大阪】「イライラして」ミャクミャク像に傷 容疑の45歳男を書類送検 [少考さん★]
- 【MLB】大谷翔平「英語力」格段向上の皮肉 水原容疑者の裏切りが副産物を生んだ [ネギうどん★]
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap268
- とらせん
- 【WOWOW】UEFAチャンピオンズリーグ・ヨーロッパリーグ 決勝トーナメント★22
- 【DAZN】フォーミュラ 【F1 F2 F3 P】lap1429
- 巨専】ワッチョイ
- とらせん
- 【悲報】弊社のチー牛新入社員、なんか湿っぽくて臭い
- 【悲報】いなり寿司誤認逮捕、闇が深すぎる… [207516352]
- 


急かされて立てたお🏡



- 【朗報】オープンワールド名作ランキング、完成w w w w w w ww w w ww w w w w w w
- システムエンジニア「会社にやべぇ奴いた📸ﾊﾟｼｬｯ」１０万いいね [207516352]
- 【速報】ワイ、実験室で生物を発生させることに成功