トヨタ、2023年の生産台数1000万台超を計画 1060万台を上限に1割程度下方リスクを持たせた基準値設定 [首都圏の虎★]
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トヨタ自動車は1月16日、2023年の生産台数について1000万台を超える生産を計画していることを明らかにした。同社では、仕入先とのコミュニケーションするための生産基準値を設定し、1060万台を上限に、1割程度下方リスクの変動幅を持たせているという。
生産の基準値については、仕入先をはじめとするステークホルダーと、人員体制や設備能力対応の目安の基準として、生産対応についてコミュニケーションするためのものとし、2022年と同等の半導体等の部品供給の影響を受ける場合、上限の生産台数に対して変動リスクとなるため、幅を持たせた基準で共有しており、関係仕入先と前広に緊密に連携しながら、変動による影響を少しでも低減し、生産活動に取り組んでいくとしている。
同社では「この度、2023年生産台数に関して、現時点では1060万台を上限とした生産台数を目線に取り組んでまいりますが、昨年同様、半導体等の部品供給不足の影響が不透明であることから、1割程度下方リスクの変動幅を持たせた生産の基準値を設定いたしました」と説明している。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/da815386695f4726c6ab4c6a1a3cf0bfbce0bf51 パリダカ総合優勝および市販車部門優勝
おめでとうございます オートサロンで目立ってたけどG7では何か仕掛けてくるのかな？ すんごい作ってるのに待ち長すぎね？
国内より海外を優先しとんのかね？ カローラクロス一年待ってやっと納車
在庫持たない商法なのかも知れないがいくら何でも客を待たせすぎ >>8
インセンティブバラまかなくて良くなったので車業界は楽になったらしいね
販売店は大変だろうけど そんな大量には売れないよ
客の要求に答えられなくなってるじゃん 日本の半導体メーカーは民主党の超円高政策でボロボロにされたからな 中古価格が暴落してきてる
転売目的でオーダーしてた分がキャンセル祭りになりそうだけど大丈夫なのかね？ 性能で勝負できないから価格勝負
カイゼンによるコストカットで薄利多売
それがトヨタ
そしてとうとうフォルクスワーゲンは
これ以上薄利は無理ってトヨタとの価格競争から離脱した
今年も下請けの努力に支えられて販売台数世界一いくと思う 金利上昇、景気後退、円高と自動車業界にはこれから逆風だからなあ
でも他の日本自動車メーカーよりはトヨタが一番業績良さそうだが 契約してきたけど、納期の目安さえ言われなかったわ
みんなから、納車はいつ頃？と聞かれて、あれっそういえば何も言われなかったな…
て >>8
どんだけ待たせても買うから待たせときゃいいんだよ！
ってスタンスだから TSMCが日本国内で車と全く関係ない半導体作り始めたら笑うしかないなw The日本株式会社
みたいな会社だからな
章夫を頂点に何十万人が結束する
世界中から標的にされるがGoing my way >>13
その前から落ちぶれていた
1999年ぐらいがラストチャンスで、あそこで1兆円単位の投資をしていたらサムスンに抜かれることはなかっただろう ヨタは汚い所も沢山あるけど、基本的なやらなきゃいけない所はきっちり抑えてるから
例えば来週大寒波って言われてるけど、大雪降った場所のトヨタ工場は真っ先に休みにする
周囲の工場が目先の生産だの納期だのでグダグダ揉めてる中、ヨタは絶対真っ先に休ませる
万が一のリスク回避と周囲の評判とを天秤にかけての判断が早くて正しい
リスク回避能力の高さと判断の速さは今の日本企業の中では突出してる 生産が抜けてた
万が一のリスク回避と周囲の評判と目先の生産を天秤にかけての判断が早くて正しい
ね 社長の私物化で衰退ってのが家電とちょっと違う流れなんだよな >>17
自分も納期１年半て言われてまだ乗れるから買うのやめた
半年でも長いのに トヨタもやっと、1月からの増産の目処が立ったらしいな。
バックオーダーが通常の規模になるのは２年後とかだろうけど >>1
納期を待てない短気なルーミー/ヤリス待ち底辺「全部国内に振り向けろ」 >>28
底辺の君が世界一の自動車メーカーを評論してるのが笑う
そんな事より自分の老後の心配してなよ どうせまた工場停止だろ
カンバン方式は在庫もてないから非常時に弱いな。 テスラが大幅向上値下げでトヨタからテスラに乗り換える人が増えそう
どうする章男？ >>39
BEVを買う層とトヨタを買う層は被らない >>40
トヨタからテスラに乗り換えた人が1番多いのやが？ トヨタ単体で1060万台、グループだと約1220万台、最大で作るつーよ話
約1220万台は桁違いだが、一昨年は単体で約1100万台、約1260万台作る話だった 去年はグループで、恐らく1055万台作った
今年の計画は、最大1220万台、最小で1115万台
今年は去年より、60万台～165万台増える計画だが、最小でも過去最高 生産台数減らして良いからミサイルとドローンと砲弾を造って下さい >>47
レクサス単体でも多いからなぁwww
ホンダも多いが、トヨタはレクサス合わせると2割とぶっちぎりの多さよ >>43
EV市場でのデータなんだからそらそうならんとおかしいわ >>45
訂正
恐らく去年は、グループで約1070万台作った
今年の計画は、最大で約1220万台、最小で約1115万台
今年は去年より、約45万台～150万台増える計画だが、最小でも過去最高
中間値をとって、今年は約100万台増の約1170万台か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
