【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★4 [生玉子★]
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日本のクルマの売れ行きが、'70年代後半と同じ水準まで落ち込んでいる―。そんな衝撃的なニュースが、年初から自動車業界に流れた。'22年の国内新車販売台数は、前年比5.6％減の420万台。前年割れとなるのは4年連続で、東日本大震災が発生して大幅減産となった'11年をも下回り、45年前の水準に戻ってしまった。
一方で、躍進したのがインドだ。新車販売台数は前年比25.7％増の約473万台に達し、日本を追い越して中国、米国に続く世界3位に浮上。日本が長年守ってきた地位を奪う形となった。
日本車の販売不振には、半導体不足による減産が大きく影響している。市場ニーズは回復しているが、それに対応できなかったのだ。特に落ち込みが激しかったのがトヨタである。乗用車の販売台数では同社の減少幅が最大で、12％減の約125万台だった。
ただ、半導体不足は各国共通の事情ではあるものの、'22年の中国の新車販売は2％程度伸びた。GMも米国で新車販売を約3％増やし、トヨタを抜いて首位の座を奪い返した。言い訳が許される状況ではない。
日本勢の不振の背景には、何があるのか。少子高齢化、若者のクルマ離れ……トヨタをはじめ、国内メーカー関係者の多くは、そうした外的要因を口にする。
■「EV」での出遅れ、中国からの「黒船」
しかし最大のネックが、ついに一般の消費者にも浸透し始め、ガソリンスタンドの廃業が目立つ地方などで本格的にニーズが生まれている電気自動車(EV)で、日本勢が総じて出遅れていることにあるのは、もはや明らかだろう。
'22年は日本国内でもEVの販売が前年比2.7倍の約5万9000台となり、初めてシェア1％を超えた。最も売れたEVは日産自動車が発売した軽EV「サクラ」の約2万2000台だが、独ベンツや韓国の現代自動車などの輸入EVは、前年比107倍となる約1万4000台売れている。
トヨタは'22年、初のEV「bZ4X」を発売したものの、わずか1ヵ月でリコールとなった。早くからEVを市場投入してきた日産を除いて、日本の自動車メーカーは大きく後れを取っている。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/45a2c6237c638907ae95d45f3bfe80a7ab5f3802
前スレ
【車】トヨタが「世界一」から転落、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674572614/ 中国やインドって国内車でまかなったら人口が多いんだから数多く出るの当たり前だと思うけど
現代ビジネスは大袈裟になに煽ってんだ？ >>501
やばいだろ。あとは現状維持か下がるしかない。 >>501
いくら日本は残りまぁすといっても少子化車離れだし 国内販売台数なんて増えたらまた化石賞もらっちゃうじゃん 日本が自動車産業でコケるならドイツもっとヤバない？ そもそも中国人には良いものを作ろうと言う気がない
売れたらそれでいい物しか作らないからそりゃあ数は売れるわね >>504
化石賞なんて日替わりですから。そもそもCOPとも直接関係ないし。日本が受賞した時だけマスコミが騒ぐだけで。
2022年化石賞受賞国(11月開催)
9日 日本←マスコミ「単独受賞！反省しろ！」
10日 エジプト
11日 アメリカ、ロシア、エジプト、UAE
12日 アメリカ
14日 ニュージーランド
15日 トルコ
16日 ロシア
17日 イスラエル、エジプト
18日 アメリカ(大化石賞) >>503
世界って言ってるのに国内とか
オマエは現代ビジネスか 家電と同じでインド、中国が安くて良いものを、作るのは時間の問題だろ
これは製造業の宿命だから諦めろ トヨタと三菱は水素エンジンインフラをイノベーションしてるから
絶対に生き残る 武装土人暴力団の東京土人の典型が官僚であり
やつらはいまだに気持ち悪い東京土人弁をしゃべり
権威主義でハチャメチャやっているが全く気づいてない
ヤツラこそがサムライニッポンを象徴する土人猿
権威主義で企業を東京に集めことごとく壊していく猿が東京土人
なんと東京土人どもは東京土人語を標準語などと勝手に決めて
武装土人猿語の東京弁を企業に押し付けている
こんな日本が成長するはずがない
中国でさえそこまで権威主義ではなく自由度が高い
日本に全くイノベーションがないのは全てその東京土人優越主義のせい
日本に学ぶものは何もないとBYDが断言するその原因が
その東京土人のアホらしい権威主義文化による東京土人優越主義
言語さえ東京弁を強要するキチガイじみた東京権威主義
東京と東京弁モンどもを潰さない限り日本復活はない >>507
それが正解だよ
かつての日本がそうだった
日本はアメリカのパクリした。無個性だけど安くてそこそこ質がいい。これでグングン成長した
おのぼりさんになって日本は日本の強みを忘れた。中国は日本のパクリをした
あっという間に大成長した トヨタに限らず日本で車が売れなくなっているのがやばい
衰退国家の日本
好況なんて大ウソで失われた30年
安い車が出てきたら、それが買われるとなるしかない
そもそもトヨタ車は高価で敬遠されだした可能性まである 日本市場なんて人口減少で縮小していくんだから
自動車メーカーは海外市場で売り上げを伸ばす事だけを考えればOK
日本史への考慮は不要 >>516
日本にパクるものさえないわ
EVに関しては中国オリジナルや 五毛ちゃんこんなスレに籠ってるのか
三浦某を助けにいってやらなくていいのかｗ >>509
それ日本人は決して乗らない下取りされた中古だろ ずっとトンチンカンなこと言い続けてるけど
現実にEVアンチって人は少ないだろ
BEVひとつに絞ることに危惧してるだけであって
HEVやPHEVは仕方がないと思ってる
ガソリン車と比べてそれほど不便にならないし
水素にできるならそれは大歓迎だし
水素以外はインフラも今のまま行けるしね
そもそもBEVはバッテリーに依存し過ぎ
何でそこまでBEVだけに絞らせたいのか
何でそこまで乗り遅れるとか危機感を煽るのか
そこが不思議でならない
選択肢はギリギリまで絞らなくて良いよ 経営トップが馬鹿なんだろ
スズキだけがインドで頑張ってる >>32
半導体どころか、あらゆる産業をな。
クルマはアメリカで雇用産んでるので生かしてくれてるだけ。 もうメインストリームから弾かれ、一部の好事家にガソリンエンジン提供するだけのマイナーメーカーに成り下がるんだよ 反日企業
ト ヨ タ
＞'23年の元旦、トヨタに関するこんな記事が業界で話題になった。
＞「トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ」(ITメディアニュース)
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある 本来>>19で終わってるスレだろ
スレタイが明らかな詐欺
>>1の本文にあるのは「日本国内の販売台数」が前年より落ちたというソースのみ
インドが躍進したといってもインド国内で売れた車473万台の半数はスズキ車だしな >>527
そもそもスレタイ詐欺でしか盛り上がれない時点で五毛の盛り上がるネタが尽きかけて来てるってことだしな
ググったら>>19そのまま、トヨタは過去最高益のようだしな
終わってるのはここ最近逮捕者が続出してる五毛関連だろｗ >>531
トヨタが過去最高益？
寝言は寝て言えよ
今期は減益の嵐じゃねーかｗｗ それよりプリウス早く生産してくれませんかね
納期2年とかさ >>533
EV売らないならエンジン車ぐらいマドモに納車しろよって思うよな >>532
「トヨタ 決算まとめ IRBANK」でググってグラフ見ればすぐにわかる話
通期予想で販売台数は昨年の過去最大をさらに上回る
営業利益も昨年に次ぐ水準になるそうな
大体、外車まで含めた「日本国内の販売台数」をソースにして
「世界一」から転落だの言ってる時点でミスリードだと気付かなきゃ
まともなメディアリテラシー持ってる人間なら瞬時に見抜けるレベルだからな
こんなので盛り上がってるって段階で五毛が相当追いつめられてるのは見て取れる >>1
🏴 × 🇯🇵で世界征服出来るぐらいいるぞ？ 2000年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2021年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州はHV。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 どうせ日本市場を後回しにして、通貨高の国を優先してるんだろ？
世界では売上高が過去最高なのに、日本国内で数が出回らないってのはそういうことだろ >>535
お前決算書読めないの？
自分でトヨタの決算書読んでみろｗｗ
第1四半期決算4月～6月
営業利益
前年997,489
今期578,656 -42%
第2四半期決算7月～9月
営業利益
前年749,976
今期562,789 -25%
https://i.imgur.com/9Bo4I9u.png
https://i.imgur.com/rnvmn06.png 2015年
欧州厨「欧州はクリーンディーゼルが次世代エコカー！HVに甘んじるな！ガラパゴス！」
欧州「排ガス誤魔化してました」
日本消費者「ハイブリッドください」
2021年
EV厨「EV市場が急成長！EVはハイブリッドの台数を超えた！トヨタは終わり！」
トヨタ「世界販売台数1位、過去最高益」
日本消費者「ハイブリッドください」
2022年
EV厨「今年はEV元年！テスラ時価総額トヨタ超え！」
テスラ「株価暴落しました」
トヨタ「3年連続世界販売台数1位」
日本消費者「ハイブリッドください」
EV厨「バッテリーはどんどん価格が下がる！EVの価格はガソリン車並みに！」
日産、EVメーカー「値上げしまーす」
日本消費者「ハイブリッドください」
EV厨「中国はバッテリー交換式が主流！充電問題解決済」
中国の交換所「効果するには半日並んでくださーい」
日本消費者「ハイブリッドください」 海外に輸出すれば日本人から消費税が貰えるだから日本で売る意味ないだろ EVは環境じゃなくてアプリが使い勝手が良くなるから流行るらしいよ
それって別にガソリン車でも同じなんじゃないのかな？ｗ
基本的に今の車はev・モーターorガソリン・エンジン以外は仕様は同じなんだよね
この記事書いた人も分かってるのに嘘書いてるってことは中国から金貰ってるっていうことを証明した
三浦瑠麗もそうだけどそういうジャップ多すぎｗ そもそもバイデンが全力で中国EVをハブって潰しにかかってる時点で中国EVに未来はないしな
今の日本で中国に味方するやつは安倍の太鼓持ちやってた三浦某ですら東京地検特捜部(CIA)から検挙されて潰される時代
五毛の敵はトヨタなんかではなくアメリカなのに未だに反日ガス抜きなんかやってる時点で中国の未来は暗黒しかないわ >>310
80年代は事実として日本が凄かったんだよ
ただの思い込みじゃない >>546
アメ車はサイズが違うので中国やインド市場ではウケない
アメリカは負ける >>540
7203 トヨタ自動車
売上高
2021年3月（連）?-8.88% 27兆2145億
2022年3月（連）?+15.3% 31兆3795億
2023年3月（連）予?+14.72% 36兆
営業利益
2021年3月（連）?-8.4% 2兆1977億
2022年3月（連）?+36.31% 2兆9956億(過去最高)
2023年3月（連）予?-19.89% 2兆4000億
当期純利益
2021年3月（連）?+10.27% 2兆2452億
2022年3月（連）?+26.94% 2兆8501億
2023年3月（連）予?-17.2% 2兆3600億
売上高は今年度が過去最高
営業利益も昨年度に次ぐ勢い
ここ10年の推移を見てもトヨタは右肩上がり
はい解散
ごく短期のスパンで昨年比の業績が下がった時だけ躍動する五毛ちゃんｗ >>549
その予想でも-20%だろｗ
しかも予想より現実は更に下回ってるからｗｗ
減益の現実を見ようぜ >>548
バイデンはアメリカ国内の工場で作った車しかアメリカ市場で売らせない
そのやり方を西側諸国にも強要する
要するに自動車の地産地消だな
日本メーカーはアメリカ国内に工場作り、アメ車以上にアメリカ産の部品を使い自動車を生産してきたからそのノウハウはあるんだろう
対して中国車は西側から事実上排除される
五毛ちゃんの敵は日本でもトヨタでもない
アメリカのバイデンなんだわ
いまだに反日ガス抜きなんかで現実逃避のガス抜きしてる時点で先は見えてる イノベーションから背を向けてホルホルしてたら足元救われるぞ >>550
3歩進んで過去最高益出して
その後2歩下がったら倒産の危機ｗ
実に馬鹿らしい
そもそも>>1の記事で
「外車も含む国内市場の自動車販売台数」が落ちてるというソースをもとに
トヨタの「世界一」からの転落うんぬん、強引につなげるところに無理がある
全く別次元の話だからな
というか意図的にやってるミスリードなんだろうけど
こんな無理筋の記事に飛びつかざるを得ない時点で五毛に余裕がなくなってる証拠
今の時代、安倍ちょん擁護やってた壺の姫ですら、中国に利益供与すれば検挙される時代だしな >>553
は？
お前が言った嘘である
過去最高益を指摘しただけだぞ？
数字をまともに読めないなら小学生からやり直して来いｗ ト
ヨ
タ
エ
ン
ブ
レ
ム
の
ダ
サ
さ
は
異
常
あれをセンスあると称賛してる奴らの美的感覚と、
エンブレムは気にしないと割り切ってる奴らの無頓着っぷりは更に異常 良いことだ
日本人はさっさと滅ぶべき
国連の敵国条項公認の悪の戦争犯罪民族 いったり来たりだから、この業界
ほんとにヤバイときは、毎年地盤沈下しだしたとき >>1
もうトヨダ（豊田/刈谷/創業者浜松、日野ダイハツスバル）と三菱自（岡崎）とホンダ（元々トヨダ下請け、創業者/創業地浜松）と
スズキ（浜松/袋井、トヨダと縁戚）とヤマハ（浜松/磐田、トヨダ関係）は合併しろよ >>563
代表権を持って行くからねえ
隠居とは違う 別に新車に乗る必要も無いって事でしょ。
中古でもぜんぜん使える。 落ちたり上がったりを繰り返してるから
別に・・・って話(´・ω・｀) トヨタが「世界一」から転落（したらいいなあ）
またチョンの妄想記事 章夫「モリゾウとして水素エンジンでルマンに出たい！」
社員「しゃ、社長・・・ご自重してください！」
章夫「ピコーン！そうだ社長やめて会長になっちまえばいい！」 ■■高橋大輔ツイッター退会事件■■
発端
深夜に荒川静香さんのアカウントにデーオタ数人が凸
原因は荒川が高橋と番組で対談しながら、羽生を誉めたから
@tiramisu11が荒川静香
凸の中には有名なデーオタアカウントもちらほらいる
//i.imgur.com/8bDooPX.jpg
//i.imgur.com/zX0cUU4.jpg
//i.imgur.com/UDZchML.jpg
//i.imgur.com/NBljhRn.jpg
//i.imgur.com/W4b5jsH.jpg
ようはみんな結局羽生に冷たくしろ！ってこと
直後に高橋ツイやめる宣言 >>568
トヨタに3年連続して負け続けEVなんかクソだと言わんばかりにフォーミュラEから撤退しまくったフォルクスワーゲンのヒルベルト・デュースCEOなんか任期待たずに去年クビにされたぞ 山神があと10年早くアベをとってたら違う日本が見えてたかもな >>568
13年もやったら普通に辞めると思うが？ 豊田章男社長は26日、社長退任の理由について「私はちょっと古い人間。未来のモビリティーは
どうあるべきかという新しい章に入ってもらうためには私自身が一歩引くことが今必要だと思う。
意識的に引かないと、どうしても頼ってしまうと思うので」と述べた。
4月1日付で就任する会長職に関しては「新社長が37万人のトヨタ従業員の幸せと
もっといい車作りをサポートしていくならば、私自身は日本の（自動車産業で働く）550万人のために
応援団作りをする」と指摘。自動車産業の競争力強化に向けた活動にも注力する考えを示した。
https://mainichi.jp/articles/20230126/k00/00m/020/201000c >>576
13年やったら普通に辞めるが？
ところでトヨタの業績は全然傾いていないが
いつになったらトヨタはダメになるのかな？
中国バブルが弾けるぞ、と言い続けるネトウヨ
トヨタが破綻すると言い続けるEV厨
どちらも親和性が高いよなあ
発想貧困なとこも文章能力低いとこも 東日本大震災風化防止イベント
～さらなる復興に向けて2023～
//fukkou-forum.jp
羽生結弦さんからのメッセージ
//fukkou-forum.jp/message/index02.html
メッセージ動画
//youtu.be/FxRfexyb_90
#東日本大震災風化防止イベント
#羽生結弦
#HANYUYUZURU
//pbs.twimg.com/media/FnXwJpVacAIyuch.jpg
//pbs.twimg.com/media/FnXwKhGaAAE-PTw.jpg >>575にある話通りにせよ
>>171、>>194にあるように、
チンチ●エンブレムを廃止して完全変更してから辞めれって話だよな。 現代さんがこんな記事を載せるということは
トヨタ株を持ち続ければいいって事だな
野口悠紀雄氏や藤巻健史氏の記事と同様で
記事内容の逆張りしておけば相場で勝てるからね テスラの株を売ったのが最悪だったな
あのまま保持していればテスラの経営権にも大株主として口出しできたのにな
EV事業でも協業できたしテスラの強みであるソフト面での技術提携もありえた
子会社化できればパーフェクトだった
あの選択がトヨタの命運を分けることになるとはな トヨタ以上に、日産とホンダがヤバいわ
2022年 米国市場 新車販売台数増減（前年比）
米国メーカー
GM + 2.5%
Ford - 2.2%
Tesla + 48.2%
日本メーカー
Toyota - 9.6%
Honda - 32.9%
Nissan - 25.4%
韓国メーカー
Hyundai - 0.9%
Kia - 1.1% >>578
トヨタは11月に今年度最終利益が17.2%減と予想
しかも前提は150円台の超円安継続と12月以降の実現性ゼロの大増産で実際は為替130円で増産どころか大減産
決算は最終利益半減も有り得る
まさに「傾く」だ 自動車は高価格化してるからね。必要のない人は買わなくなっている。 テスラの株価 20800円(以前は40000円以上)
BYDの株価 5700円
トヨタの株価 1900円 全個体電池も実用化はともかく電池の仕組み上リチウムイオンに対して
容量や充電速度といったスペックがアップするわけじゃないし… 「羽生になら、どれだけ出しても惜しくない」
海外でも人気の高い羽生だが、特に中国での人気はすさまじいことで知られる。
「王子様のような外見やアスリートとしての功績、さらに人間性に引かれる中国ファンは多く、特に若い世代に抜群の人気を誇っています。哈牛（ハー・ニュウ）、柚子（ヨウ・ヅ）といった、彼の名前を音訳したあだ名もあります。
昨年2月の北京五輪では観戦できないファンが会場外に大挙しスマホで観戦。100人ほどのボランティアらも会場内の大型ビジョン前にくぎ付けとなった様子に、海外ファンからはSNS上で“中国で最も歓迎される日本人”とコメントされるほどでした。
プロ転向表明のときも、中国版ツイッターのWeiboのトレンドランキング1位になっています」（前出・イベント関係者）
ある日本の羽生ファンも、中国人のファンたちの熱狂ぶりを目の当たりにしたことがあるという。
「数年前、ショーで隣に座った中国のファンに日本語で声をかけられたことがあります。中国から来たという女子大生で『羽生選手が出るショーをたくさん見られるから、日本の人はうらやましい』と話していましたよ。そのときだけでなく、コロナ禍前は試合やショーの会場のあちこちで中国語が飛び交っているのを聞きましたね」
日本までも応援に駆け付ける中国ファンが“自国でもゆづを見たい”と考えるのは当然だろう。 >>581
配当低いし全然上がらないし塩漬けするようなもんだわ
海外の投資家はよく見てるよ 昨年11月くらいからマスコミ総出でテスラ叩きの大合唱で、
株価も大きく下げたけど、
決算発表後の戻しがえぐいw
これマジで合法的インサイダー取引なんちゃう? そもそもテスラは広告宣伝費ゼロだからマスコミからは叩かれやすい
今回は大株主で経営者のイーロン・マスクが大量売りしてたから下がって当然
でもそれはTwitter買収に伴う換金売りだから
単に株が安値で買えるんだから勝ち確で買ってるよ
テスラは終わりもっと下がるとか言ってたのは本物のアホだけだろ >>590
固体電池なら爆発する危険物のリチウムイオン電池より安全やろ トヨタが滅びれば理不尽な交通事故が減る
なんでみんな喜ばないの？ 昨日テスラ株10%上げて今日も時間外上げてるで
今買っても間に合うよ？
なんせ値下げ後に爆発的注文が入ってて次も業績上がるの確定してるからねｗ 豊田章男が若造の頃に車の運転も知らんやつがトヨタの社長できるのか？
って年上のテストドライバーに言われて
そっから弟子入りしていろんな車のって大好きになって
レースも出るようになって
そのテストドライバーはドイツで事故死したって
ドラマみたいな話youtubeで見たけど
ホンダでもF1でテストドライバー死んだって話むかし聞いたけど
車関係はよく死ぬんだね どこの国だっけ？
電気代が上がったから、総電気自動車化を延期したよな？
理由はガソリンのほうが安いからだと、結局環境より金かよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
