【大雪】JR京都線の列車立ち往生、JR西日本が謝罪「判断躊躇」 [えりにゃん★]
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24日夕～25日未明の大雪の影響で、JR京都線や琵琶湖線の山科（京都市山科区）ー高槻（大阪府高槻市）間で計15本の列車の立ち往生が同時多発したことを受け、JR西日本は25日、大阪市の本社で記者会見を開いた。多くの乗客が車両内に長時間閉じ込められる結果になったことについて、列車運行を統括する三津野隆宏・執行役員近畿統括本部長は「雪の影響により長時間の列車運休と閉じ込めが発生し、多大なるご迷惑をおかけしたことを深くおわびします」と謝罪した。
三津野氏は、線路の雪を溶かす「融雪器」に点火する目安を上回る降雪量があったことが原因の一つと指摘。乗客が長時間缶詰めとなったことについては、大勢の乗客を電車から降ろして最寄り駅などに誘導することについて「夜間の降雪中だったため判断にちゅうちょし、時間を要した」としている。
15本のうち、列車の停車から乗客の降車を開始するまでの時間は、最大で5時間20分だった。
共同
https://news.yahoo.co.jp/articles/258e2254e12d66022b21504af08eace8a1a27942 今回私鉄はどうだったの？普段からJR止めすぎなんだよ 社長がキャバクラ嬢とセックスしてるから判断が遅れたらしい 運休するのは仕方がないが、立ち往生の缶詰は絶対にダメだよ。
缶詰状態から歩かせるまで何時間もかけているのも、もっとダメ。
最終的に歩かせたのに、なんでそんなに判断に時間がかかるんだ。 >>9
無理に動かしたらマンションに突っ込むからな 吹雪の線路上に何百人もタクシー行列してるのはシュールだな 一週間前から最強寒波言われてたのに
当日判断遅すぎ 台風での計画運休の経験しかない寒波童貞だったんだよ、ＪＲ西日本は。
昨日で童帝を卒業してレベルアップしたから次回の寒波からは空振り覚悟で容赦なく運休していくるぞ
ＪＲ沿線民は覚悟してろよ 躊躇じゃなくて現場の訴えに耳を傾けず、思考停止で切り捨てたんじゃないの？ なんか血管糞詰り衰退国家ニッポシを象徴するからのような出来事やなあw 止まってるなら貨物車だって走ってなかろうに
さっさと降ろしちまえば良かったものを だから寒波の時はポイントに火を入れておけ、と言ってるだろうに
関西のJRのアーバンネットワークは一度止まると
広範囲に影響が及ぶんだから あるイベントで立って6時間待ったことあるから辛さはわかる 判断を躊躇したんじゃなくて責任から逃げただけでしょ JR西さいていだな
JR東海ならこんなことにはならない これって満員電車が違法状態なのを放置してるせいだよな
普通に新幹線みたいな座席指定じゃない列車にすし詰めにしすぎなのって過積載だろ 責任とりたくないから放置プレイとか最悪だな
脱線事故から会社の体質は何も変わってない 立ち往生はあかんやろ…。
ワイなら漏らす自信あるわ……。
今回だけじゃなくて過去にも何度も同じ事象起きていたはずなのに、何故こうなったんだ？？？ コレはJRが100％悪い
運休にすれば解決したのに
理由が天候不順なら誰もが納得するだろ 気分悪くなって救急車なら、それが過失なら業務上傷害罪の状態なんじゃねーの？ 躊躇言うてるけど、視界に駅が見える列車すら缶詰めにしていた理由としては厳しいだろw >>21
「あと10分くらいで何とかならない？」
↑
ずっと繰り返して10時間経過 スカトロ大会やれば5時間なんてあっという間だったのに 満員電車なんてドアが開かない状態で火事が起きたら身動き出来ず焼け死ぬ箱の中なのに
よくそんな他人が作った鉄の箱を信頼出来るよな。
満員電車で通勤してるヤツって動物としての危機管理能力が全員欠如してると思うわ。 列車が止まるのはまあしゃあないとしても、閉じ込め時間が
長すぎるだろう。そんな長時間立ってたらどうなるか、
少しは想像力と言うものを働かせてくれ。 日本政府の言いつけを無視して不要不急で外出した結果、巻き込まれたアホには謝る必要ないからな
客観的に見て、おのれの外出が不要不急じゃなかったと言える被害者だけがＪＲ西日本を非難する資格がある ポイント故障でも駅が見えてたら動かせば良いのに
駅員同士連絡くらいできるだろうし徐行運転で ？ そもそも停止してるとはいえ線路の立ち入りは鉄道営業法違反
しかもあの路線で夜、降雪の線路なんかに降りたら落下死続出確定なのだが？
撮り鉄がいれば、すぐに馬鹿な客に指摘して黙らせてやったのだけど
JRはリスペクトせずに粗末に扱うからそっぽ向かれてこういうことになるのさ 阪急京都線は立ち往生していないのにな
阪急＞＞＞JR >>21
歩かせた段階で早期復旧は諦めるってことだからね
ポイント故障だけ直せば動くと思っちゃった結果、ドンドン雪が降ってきて手遅れにだろうなと JR京都線や琵琶湖線で一時15本の電車が
乗客を乗せたまま動けない状態に
これまじ？
重大インシデントじゃないの？ 18時から封鎖して
体力削りきって、可能な限り気温を下げきった深夜2時頃を見計らってからの
自己責任で降りろよｗｗ
ってのがすげーエグいやり口だと思う とにもかくにも動かして
最寄り駅に着けろやって話
動かしもせず線路を歩かせもせず
ただ停めてたって仕方ないだろうよ 停止するにしても、最寄り駅までは動かす判断を早くできなかったのかね？
閉塞期間とかが関係するの？ >>38
まあコレだな。
それでもダメならさっさと止めろ。 ＞夜間の降雪中だったため判断にちゅうちょし、時間を要した
無事に駅に着いても雪が降ってるのは変わりないだろうし判断を躊躇する意味がわからんな >>67
それな。限界まで最悪な方向へ行った結果って感じ 10年に一度を舐めた結果
どの天気番組でも都市部に雪が降るのは言われてた 計画運休をするJR東、JR東海にくらべてこの対応さすがだわあ 責任逃れしようとした結果責任取る必要が出た
典型的な日本人 どうせ誰も責任取らない公務員以上の無責任体制のJR西だからな ぐだぐだ言い訳して
結局舐めてたんでしょ。今度の寒波を 保全？部門が「復旧できま～す！」って報告を続けたんだろ？ 今の日本の鉄道会社にろくな人材がおらず、能無しだという事は知ってる。 酉日本はだめだな
躊躇してる間に事態が悪化していったんだろうが
列車止めろよタワケ はっきりと決定権持ってるのが居なくて判断の押し付け合いみたいになってたとか？ >>64
雪が原因のポイント故障なのに、さらに雪が増える状況で復旧できると思っちゃったのが間違いだろうな
現場から楽観的な報告があったとか、なにかしらの原因はあるのだろうけれど 山科付近の東海道線って京阪京津線が併走してるじゃん
馬鹿正直に閉じ込められる客の方もどうかと思うわ >>53
氷河期世代を採用しなかったからな自業自得 >>74
安全に駅まで誘導するための人手がないのと、そもそも線路上は一般人が歩くことを想定して作られていないってのがね
明るければまだマシだったんだろうけど、最悪線路脇から転落みたいなリスクもあったと 次から自己責任でいいから降りると言えるからラッキー どうせ誰の責任になるかでずっと揉めてたんだろ
お上から言われてやっと大義名分が出来ただけ 立場上謝罪せざるを得ないが、こんなときに出歩いてた人の責任も半分ある 今日の運行見ても、西日本の質下がってるんじゃないか？ 京都まで戻るとか１つ先の駅まではたどり着かせるとかやりようがあったのに
アホとしかいいようがない 気象庁があれだけ警戒呼びかけてたから
迷わず運休で良かった 「誰が見ても無理で手遅れという状態なら、諦めることが許される(そうでないかぎりは許されない)」みたいな話でやるべきことができないんだよな
実に日本的というか 日本は斜陽国家なんだから、こんなこと日常茶飯事になるよ、いちいち気にすんな いわば監禁状態だから人権侵害。謝って済む問題じゃない 謝罪云々はどうでもいいが15時以降運休にするとか
被害拡大させない手は打てたと思う。
JRが運休させないから仕事を定時まで続けて
姫路方面に帰ったけど帰宅時に缶詰にされたし。
経験少ないから、雪に対する認識(バグ出し)が足りなかったんかな。 躊躇するにも程があるやろ
満員電車に5時間も缶詰めって無能すぎるわ >>67
19時とかに自己責任下車できればまだその日の内に帰宅できた人もいただろうに、深夜2時だと次の日潰れるよなあ >>102
今現在も麻痺してるのは鉄道会社として完全に終わってるわな JR西って役所みたいな会社なんだな
杓子定規で臨機応変に対応できない >>77
去年の台風で計画運休やって肩透かし食らったのが悪い意味で影響してると思う 阪急阪神山電が動いて今日も動いてるのになぜJRだけこうなるのか
今日もJR神戸線などはずっと基本運転見合わせでしかし少し動いてはいるが間引き運転してるし >>74
日本のさまざまな組織の上層部は人だけでなく自然などにも忖度してもらえると思ってるんだよ 呉線だと何時間列車が止まろうと謝罪無しがデフォなのに >>95
別に車両が故障したわけでもないんだからノロノロ運転で前後どっちかの駅に行けばよくね？
時速3kmの徒歩スピードで行っても1時間以内で終わるぞ 警察や救急に頼らなかったり立ち入り許可しなかったのは判断躊躇とは関係ないのでは？ 躊躇って漢字が 辞書なく書けるボクの明日は どっちだ お客様は貨物ですから。
じゃがいもや人参と同じでございます。 これで次回から少しでも雪が降れば速攻運休で職員は仕事も休みラッキー
移動したいやつは他へ行ってって感じ 京都駅に無線入れた運転士も板挟みで辛かっただろうな。閉じ込めにあってしまった乗客、運転士、車掌お疲れ様 韓国大邸の地下鉄火災では
非常時にドアを開ける
レバーの場所を知ってる
公社職員が乗ってた車両の
乗客は助かった、
今回はトイレ行きたかった
人は脱出出来たのだろうか しかもこれ朝の満員電車じゃないからなぁ
1日労働した後の>>67の仕打ち >>105
この前の台風で煽るだけ煽って計画運休して何もなかったのがなぁ 島本とか山崎で降ろされても何もでけんやん
タクの取り合いで地獄絵図やで 午前中下り2回きたな
駅にいないと分からない情報やわ まあこういう体質の最終的結果が
あの福知山線脱線事故となってあらわれたってことなんだろうなあああああああああ >>119
日本人なら寝ないで次の日出社が基本だろう >>134
運転士、車掌は一緒に閉じ込められた側やからなｗ
逃げたくても逃げられんし 誰もGOだして何かあったときの責任とりたくないんだろうな 現場では勝手に判断できないから管理部署で全体を俯瞰して判断、決定する
それをせずに保身と責任転嫁を優先させる管理職がなぜか高給を貰っている 橋梁や高架上の線路で立ち往生してる列車から降りて、
猛吹雪の中でなら方向やバランスを失って橋や高架から下に10メートル落下して死人が出る可能性もあるんだぜ
路線上の小さい橋梁なら無数にあるし
ＪＲ西日本の本部から確認しきれるわけもない
ＪＲ非難してる奴は想像力が足りないよ 本当に謝罪の意思があるなら、長時間停止の苦痛を共有する為にJR西本社社員がオツム着用して1日トイレ不使用を実施する。
なんの補償もしないんだし、これくらいやって貰わないとw >>3
車両残して駅まで？ 無茶言うな全員待機でいいのだ JR西日本の各路線を各私鉄に譲ったらいいんじゃないか？
例えば赤穂から神戸までを山電に譲り
神戸から大阪までを阪急にといった具合で こんなときに電車に乗ってるのなんかほぼ社畜だろ？
寝不足で今日も電車に乗ってるんだろうな >>116
16時までめちゃくちゃ晴れてたからなあ
湖西線とかは前日から午後から止めるアナウンスしてたけど >>148
あの状況じゃあ、現場にいた運転士や車掌にはもうどうしようもないしなぁ… 311から靴はブーツに変えた。オフィスカジュアルだがギリギリセーフ 社長かえた方がいいと思う。
社長の一声があれば全職員動けただろうに指示がないもんだから缶詰になったんだろ。 いつも思うんだけど、JRってトラブル時に全然融通が利かないのは何で？
ガチガチにマニュアルに沿わないとダメだから？
最寄り駅に引き返すとか全くの出来ないよな
安全管理システムもこういうの想定出来ないのかね >>143
それでも満員電車の中で待つよりマシ、と考える人もいる
家族に迎えに来てもらえる人もいるだろうし、
少しは人数が減れば車内に残る選択をした人も楽になるんじゃね？
それに駅にトイレくらいあるだろうしさ お詫びの印に偉い人達トイレに行かせず狭いとこに5～6時間立ちっぱなしで閉じ込めてやれ！ >>143
昨日の寒さだと下手したらどこにもたどり着けず凍死するよな >>166
まぁマニュアル通りに対応するは当たり前だけどな
マニュアルから外れた対応して被害出したら苦情はこんなもんじゃ済まないし賠償の必要とかまで出てくる こういうのは国交省から指導とか入れる必要があるんじゃないの。
というか2時間閉じ込めたらペナルティとか決めとく方がいいんじゃないの。 >>128
列車が動くってことは降りて歩かせることが出来ないってことでもあるからね
最初の段階で出来るだけ駅に近付いておくってことは出来るだろうけど、対応方針が錯綜し出した後じゃその決断をするのは厳しいだろうなと ・電車は車高が高いから簡単に下りられない(介助人の手配が必要)
・電車は単線じゃないから下手に線路に客を降ろすと引かれる
・防雪、防風を考えれば線路より車内の方がまだマシ
・最寄り駅の手配、代替バスの手配に時間が掛かる
・誘導等のスタッフ呼び出しに時間がかかる
・安全に移動させる為の作戦立案精査に時間が掛かる
こんな感じ？ >>159
こんな時って夕方の早い時間から異常ダイヤになってたから
学生もたくさん巻き込まれとる
受験シーズンやのになぁ 最近は台風とかでもかなり早めに運行止めてる印象だが寒波だとなかなか読みづらかったんかな >>67
うーん改めてそう書かれると
確かにエグいを通り越して
乗客でストレス解消してない？ってくらいなんだけど。
自分も昨日３時間閉じ込められたから
怒る人の気持ちも分かる >>70
駅間の信号機については赤信号無視してもよい(ただし徐行で)と省令にはっきり書いてあるし
駅の信号機は指令所が進路作って進入許可出せば通れるし
ただJRにやる気がないだけだ 株価
東 -0.09%
西 +0.58%
東海 +0.25% 運休しなかったのは間違いとはいえん
止まったのJR西だけだし
ただしポイント故障で、すぐ直るってシナリオしか用意しなかったのは頭おかしいとしか言えん
だから対抗電車とかはバンバン走らせて運賃収入稼いで乗客閉じ込めを許容して救助しなかった
ポイント故障が長期に渡る際にどうすべきかすぐに判断すべきで少なくとも他の公共機関が動いてる間の駅に輸送する算段はすぐすべきだった 夜中の3時頃に降ろされた列車もあったよね
何でそこまで躊躇するのか分からない >>181
それも含めて9時間錯綜し続けるのはおかしいだろｗ
現実を受け入れて出来ることを整理せーや これでさらに大したことないことにでも運休するようになり困るのは国民というね
数年に1度あるかないかのようなこういうことを必要以上に叩くと不利益被るのは自分達になりそうな感はある
JRが「じゃあもう少しでもリスクあったら問答無用で運休するわ」ってなったら困るのは誰だろうね >>182
国鉄時代はもっとひどかっただろ
労働組合どうしもいがみ合いもあったようだし 馬鹿だなあ、体調不良で駅員に泣きついたら金貰えたのに
病院でナースに優しくしてもらい後からJRの謝罪と金一封があるのに >>166
クレーマーが躍動してるからだろ？
何かあった時にマニュアルに無い行動した奴が責任取らされる >>173
それでいい
気象庁が10年に一度・災害級とか言い出したら計画運休する
それなら会社も休めってなるからこういう被害者は出ない
運休して文句言う奴はほっとけ
安全第一でいい ＪＲ西日日本いうたら交通インフラでトップ3位内の大企業だろ？
なんでこんな体たらくな危機管理がまだのさばってるんだ？あと4､5回大規模脱線事故やらないと分からんか？www >>176
京都駅みたいな大きいとこでもタクシー2時間待ちだったってよ
ちいさな駅や、ましてや駅間の線路に、乗車客全員を現実的な時間で送迎できる台数は集まらんだろ >>67
18時じゃ夕飯食う前で飲まず食わずってのもいるだろうしヤベェな >>183
さっさと消防警察に連絡して救助を乞えよ
海沿いの路線で津波警報出てても同じようにまごまごすんのかJRは >>183
簡単にポイント故障が治ると思ってたから全く考えてなかった
多分これ 地元だけなんかな？
駅員ってJRの子会社の人が大半みたいだけど。
山陰線で枕木をコンクリート製に取り替える作業も
深夜勤務で募集しても集まらないからと
昼間に運行を止めて作業してるし
いろんな場所で人手不足なんだろうな。 >>198
国鉄時代はストライキっていう人災で自分たちで止めてたからな
天気関係なく >>176
一体何台呼ぶ気だよ…
てか、そもそも国道一号線もスタックした車両でまともに動いてなかったから、タクシーだってまともに来れない状態よ >>204
日本人の命は安いから、何度でも同じことを繰り返すよ
虫が死んでも気にする人は殆どいないだろ？ これから調べるんだろうが
死人が出たかもしれないぞ、冗談抜きで。
本当に最悪な対応でしょう、
いくら警報が発令されてたとしても
この程度の雪だったら乗客の健康を気遣う
対応はできたはずだから。
コストカットとわめく
ガリ勉チンピラばかりだから
こんな対応になるんでしょう、
殿様商売のくせにね。 >>2
その論法はここでバルクに乗客に対してする話じゃない
個人として自分が情け無いと思ったやつが自分にいう言葉だ
動かしてるやつは輸送のプロ
そして自分の管理してる仕組みを知ってるのはJRだけ
乗客じゃない
んだから載せたやつが悪い
おまえの論法なら
平時の事故全て乗客が悪い
平時の交通事故全て被害者も悪い
何があっても被害者も悪い
アホ >>203
それが正論なんだけど
骨の髄まで奴隷根性が染み付いた人は
近くにビジホ借りろ！
車で来い！
歩いてこい！
とか本気で言う人もいるから… >>203
そういう流れになったら今度は気象庁が10年に1度とかって表現を出し渋るようになるだけ
10年に1度と言ってたから運休しましたけど大したことありませんでした！
ってなったら今度は気象庁を嘘つきとかって叩くだけだし 5時間20分?ウソつくなよ
9時間とか報道出てるだろ 乗客を降ろす判断の躊躇の前に、
運行を止める判断を躊躇した（走らせた）のが根本的な原因じゃねえかなぁ コロナでケチって人おらんから緊急事態に対処でけんようになっとる >>166
駅に引き返すってのはまず基本的に絶対無理。過去何度も大規模鉄道事故をやった結果だから。
最寄り駅にどんどん送り込むのも無理。ホームを開けるためには列車を車庫にいれなきゃならないけど、車庫が一杯になるから。
要は、ヤバイと思ったら乗らないこと >>194
各ダイアの調整、安全確認、人員確保とか
どれだけ時間が掛かるのか知らんのか？ 何時間も拘束した挙句に救急やらマスコミに連絡されまくってからの解放だからな
ほんと使えない、ゴミ過ぎ >>214
先進国なんだから車は透明チューブの中をシューって飛んでいくんだよ。
雪なんて全然関係ない ここが分からん
>>「線路の雪を溶かす「融雪器」に点火する目安を上回る降雪量があったことが原因の一つと指摘」
要するに点火し忘れたのか。目安を上回る降雪量があったら当然点火してるんじゃないのか。 日本だからこの程度で済んだ、他国なら全員埋められていたよ、日本すごい 順番に席を譲り合って座ったらしい
京都で1500人が電車に閉じ込め 10時間以上立ち往生
https://news.yahoo.co.jp/articles/005a4d208efddbd03527ac8fdd75105eecfb28ce
電車に取り残された女性
「みなさん、たぶん6時間は確実にいた。わたしたちは9時間半くらい」、
「満員電車で気を配りながら、座ってる方が順番に変わって、ちょっとでも座れるようにしたり」 うんこ漏らした人は慰謝料50万くらい貰えるんだよね？ >>222
いや
大したことなくてよかっただ
大したことあってからでは遅い 結局、全てJRの責任なんだよね
それでいて誰も責任は取らない
政治家や首相を見習う、無責任ニッポン社会 >>211
早く直せって下請けなりはけんをどやしつけてたろうなw >>231
なあ、ヤバそうなら駅で止まればいいのに
何で中途半端に進んで立ち往生するんだろ >>223
与えた被害は半分以下に
与えられた被害は倍以上に喧伝するのがオトナってことさ まあ、なんやかんやで東日本大地震の時くらいめちゃくちゃ笑ったよね！！wwwwwwwwライブ。京都の映像見てたら、こいつら馬鹿だろって腹抱えて笑ったよwwwwwwww >>35
どこを要約するとなんだか
盲目は書かない方がいいよ >>221
公共交通機関は頭おかしい一部の会社より
全体の安全を考えるべきだね >>227
そんなこと言ってる時点で何もわかってないだろ
まずやることは駅間で止まって監禁状態になってるのを解消することだ
その最優先もわからずにダイヤの調整が～とか言い出してるのが池沼なんだよ >>230
脱出もできないアホで草
アレ内部から開けれるやろ これくらいの雪では東北では止まらない
やっぱり電車はパワー無いんだな >>205
深夜にずっと八条口のライブカメラ見てたけど自分が知ってるだけで4時間以上待ってる人がいた >>239
トイレも昔は列車から線路に垂れ流しだったけど
今はタンクに溜めるから、タンクが一杯になったら使用不能 >>222
叩かれることをめっちゃ恐れてんなぁ
君こそ文句だけは一人前だな >>230
明日は車内清掃するから復旧は明後日かもしれんねｗ >>224
これ、本来は運行休止すべきだった
てか、寒波の規模から考えて大規模な積雪が予想されるのだから、運行休止しても問題なかったはずなんだよな… おとなく待ってる日本人w
漏れそうならぶち破って降りろよ こんなの分かり切ってるし自己責任だろ
外に出された方が良かったのか？ いつも思うんだけどとりあえず近い駅に停まればいいんじゃないのか。なんで途中で停まるのか駅に降りられるだけでも相当安心感が増す >>227
全部諦めて消防警察入れれば良い
人身事故の時はそうしてるだろ 結果的に乗客は皆降りてるんだから判断が遅かっただけだな >>239
新快速なら2両ほどトイレがついてる
それ以外なら・・・ 5時間じゃ流石に出たい人は出るくらいやらないといかん 雪や、しゃーない
とはいえへんのやな
25年位前かな、雪で会社行くのに6時間強かかったことがある
それも山科周辺でのポイント故障
同じことを何回も繰り返すなって思たわ 予想より降雪が早く積雪量も多かったから運休にするタイミングを見誤った
んだな…確かに予想より降雪量多かったな！ 缶詰にされた乗客には1年間の無料パス配れ 停車は仕方ないがそのまま復旧の見込みもないのに長時間監禁状態にしたのがあかん
内部の誰が止め続けたのか調査して公表しなさいよ >>222
こういう重大災害級の気象予測は天気予報での金銭的被害補償をするスキーム構築して証券化・保険化すればええだけやん。
運休ガー云々は金で解決出来るんだしさ >>233
機器の機能上限を超えたんじゃないの
融雪機って名前だからって無限の雪溶かしてくれるわけじゃないだろ JRだけ計画運休されても逆に迷惑なので私鉄と協力して全会社で運休してくれよ 融雪器に点火する目安を上回ってるんだから点火するんちゃうの？ >>239
少ないトイレに行列で、しまいには流す水も枯渇。
簡易トイレやらなんやらで大変だったみたいよ？
> 「車掌が袋型の簡易トイレを持ってきて女性の乗客が１つの車両に集まって用を足した」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230124/k10013959651000.html とりあえず駅間では止まらないようにしろよそれだけでかなり違う ひとたび列車を止めると億単位の賠償てよく聞くけど
お客を5時間も閉じ込めておいて平謝りだけって凄い不公平だな >>246
自民なんか判断するまで三十年かけてるやん >>243
JRの問題あった時ってとっても不思議なのがJRはテレビとか出てこないで鉄道ジャーナリストとかいうやつがどのテレビでもさもJRの話をすること
これ
もう役割ができてるね >>240
は？
単線複線関係ないだろ降ろすのにwww あートイレ行きたいけど向こう着いてからでええか😊
😇 >>227
少なくとも深夜の駅に放置してその言い訳は通用しない
時間がかかるとなったらそのシナリオを立てるべきだっただけ
災害救助要請だってあり得たし、その際は対抗の電車止めるから収入が減ることを恐れた
だから思考停止してすぐに故障が直るという妄想に縋った
乗客が個人で救助要請出して救急が動いてからJR西は動き出したように報道などからは読める
それはあかん >>1
なんで大阪って毎日問題ばかり起こるの？
東京とえらく違うな >>2
まあそうだよな
JRの手際も悪いが、不要不急の外出は控えろとあれだけ言われてたから、
出るほうも甘受しないといけない部分はある
ま、次からは事前に止めちゃうだろうね
謝罪や事故のリスクを考えたらそれが合理的 だから今後は些細なことでも少しでもリスクがあれば運休するようになって困るのは国民になるだけだって
これでJRも大義名分得られたからね
JRの中の人も楽できるようになって嬉しいと思ってると思うよ
台風の時からそういう流れはあったよね 冬季の電車での通勤通学は怖いね
携帯トイレやカイロ、非常食なんかを
まとめた小袋でも
カバンに入れとこうかな >>233
晴れから一転して30分くらいで一気に吹雪いて積もったから間に合わなかったんじゃね 1週間くらい前から大寒波って言っていたのに何も行動しなかった結果じゃん。 >>252
＞まずやることは駅間で止まって監禁状態になってるのを解消することだ
その為の各ダイアの調整、安全確認、人員確保なんだけどな
線路に放牧したらその後の安全保障出来ないとか
更に文句でるだろ？ 危うく巻き込まれるとこだったよ
その前に京都から出る列車に乗れてよかったわ
俺なんか普段でさえ電車に乗る前にトイレしてから乗るのに、こんな10時間も閉じ込められたら確実に漏らすよ 缶詰された人が裁判を起こすこともないだろうし、やったものガチの世の中だろう ９時間も閉じ込められた人たちって翌日出勤したんやろか？
多分無理だよな…
疲れと睡眠不足で無理だよな >>252
一番大事な要素を忘れている
「安全に」解消すること
これを守るための前提条件が多すぎるのよ 乗客開放したら復旧は不可能になるからな
1時間やそこらじゃ乗客降ろす判断できんのはわかるが、6時間とか流石に頭おかしい >>295
それでもでなきといけない日本の仕事
おまえスーパーで買い物したか？
それは誰が働いてた？ 温かい司令から現場に
「何分で除去できそうか」
の問い合わせが入る
現場は「現時点」での積雪の除去時間を回答する
ところが日本では下っ端が独断で今後降り続ける量を予測して回答してはならない
所掌範囲外の越権行為
回答はあくまでも現時点の積雪の除去でしかない
現実には雪は降り続ける
作業員は１時間かけて１時間前にあった積雪は除去するのだが
追加で１時間分の降雪が貯まってる
誰も間違ってない
現場作業員は気象図なんて持ってない、気象予報士でもない
今目の前にある雪の除去作業時間しか答えられない
本来上の司令で総合的な判断をすべきなんだが、判断を下に丸投げする文化
雪が降り続けたのは誰の責任か 停まってる新快速の映像みたけど
結構満員で6時間〜10時間立ちっぱなしとか大変だっただろうな 羨ましい話だよ
謝って済む世界に俺も生まれたかったわ JR京都線もだが神戸線も始発から全然ダメ
他の私鉄は復旧してるのに何してんのかね >>278
それな
今日だって阪急お京阪激混みやし明日もどうなるか >>285
実際はほとんど賠償請求なんてしてないんじゃないの >>320
復旧してまた何かあって止まって乗客缶詰になったらどうするの？
だから運休してるんじゃない？ それより早く動かせ
JRちゃうけど振替民で混むんだわ >>287
> これ
> もう役割ができてるね
今頃気がついたのか
テレビに出る有識者とはそういうものやで >>304
ダイヤが止まってるのにダイヤの調整も糞も無いだろｗ
そうやってすぐさま全面復旧できるという間違った願望をベースに発送してっから目の前の事態に対応できないんだよ
単に最寄り駅までの安全確認して慎重に電車移動させるだけだろが
人員なんて移動先の駅の駅員に「そろそろ行くぞ」って連絡するだけだわｗ 無理なものは無理、動かないものは動かない
悪天候で交通障害はある
自分の判断で乗ったわけです
なんでも人のせいにするのは違う気がする >>293
そんな都合良く全てが上手く行く訳ないじゃん？
人の手配にも時間がかかるんだよ？
結果論、机上論でクレーマー化するのは良くない >>255
>深夜にずっと八条口のライブカメラ見てたけど自分が知ってるだけで4時間以上待ってる人がいた
八条口のタクシー乗り場から道路を挟んで反対側にMKタクシー専用の乗り場があって
そこは待ってる人も10人くらいでタクシーも次々に来て待ち時間も少なかったとか
ツイッターで拡散されててそれを見た人はMKタクシー乗り場へ直行
知らない人は八条口で延々と待ち行列 >>320
しれっと各駅停車とか動いてるんだけどね
大阪駅付近でかなり渋滞してるみたいだから本数出せないだけかと >>309
安全に消防に救助してもらえばいいじゃんwww
その後の列車運用とか考えるから前提条件が増えるんだよ >>89
昔は人海戦術でなんとかなったからな
今の人員じゃできないの忘れてたか >>10
西日本旅客鉄道株式会社ガバナンス推進本部法務部 >>304
直ぐに電車止めればこうならなかった
ポイント故障したのに後ろからドンドン前に詰めさせた
だから駅以外で立往生
まあすぐ治るって判断ならそっちの方が遅延がないからな
運行優先が起こしたってのは変わらんよ 「融雪器」に点火する目安を上回る降雪量があったなら即運休にするべきでは 昨日の昼から何も食べないで電車に乗ってお腹空いたとかアホみたい >>42
ほんこれ、JR福知山線脱線事故であれだけ死んでるのに
マスコミは絶対に言わない 兵庫の西側住みだから天気悪い日は岡山の雨雲レーダーみて早めに帰ってたなぁ 東日本から雪対策の社員を呼んで指導してもらえ
東日本は吹雪でも走るぞ
どんだけビビってるだよ
遅れてもいいからとりあえず走れ！
遊びでやってんじゃねーぞ
鉄道会社の仕事忘れんな >>326
それなんだよなぁ
昨日と今日はオフだったんだけど明日から阪急で出勤
明後日はまた雪予報だからどれだけ早めに出ないといけないことか
有給も奨励されるどころか早めに出てきてくださいね、だけだからなぁ弊社 >>311
小売業も従業員の安全を守るために災害級の予報が出てる時は事前に閉店すればいい
世の中がそういう流れになればクレームに繋がるんじゃ？って考えも減っていく
インフラ系の方々で休めないという方は申し訳ないが会社に泊まるなど臨機応変に対応してもらうしかないが… >>336
安全に電車移動が出来ないから止まったのに(´･ω･｀) 乗客の皆さんお疲れ様でございました。秒速5センチメートル（大混雑版）いかがでしたでしょうか。 >雪の影響により
大雪になる事は報道されていた事で、雪対策を怠った事による故障だろ >>309
確実な安全を実現することが、どれ程大変か想像しない人って多いよね。 大切な乗客のためにやれること動けることあったと思うんだよな 西日本JRはまったくアナウンスしないんよな普通降りて普通去ってからの
土壇場になってから数十分前のトラブルで新快速快速遅れて乗り換え無しで来るのに数十分かかりますと
アナウンスありさっきの普通乗ってた方が良いし早いじゃんというのが多い >>2
「弊社は悪わるぐありまぜんがらー」
↓からの
ニッキンしてこそ酉 >>345
今の会社は
少ない人員で利益率を上げることしか頭にないのよ。
それでいて問題発生、納期遅れでも発生しようものなら
やり方工夫が足らんと
もう完全にキチガイのレベルまで狂ってるのが日本の会社 >>341
机上の空論ではないよ
ポイントがなおらないってのは全然あり得るシナリオだからそのシナリオは立てて当たり前
運行優先で福知山の事故起こしたのに、まだ運行優先してる >>291
エアプ乙
京都方面行きなら連結の関係で最後尾の1号車にしかトイレがない場合あるぞ
そうなると先頭から5号車までは車外に出て1号車に向かわないとトイレがない 小便って3,4時間置きくらいに来るやろ
アウトやん 融雪機に点火するのはそんなに嫌なの？
鉄オタ解説お願い >>329
そうだよ
ホームに入れなくても
できるだけ駅に近づいて
そこで降ろしゃいいんだ
非常時には非常の策でいい
考え過ぎなんだよ日本人は この世全て自己責任や
政府やコイツらの言うこと聞いてたら死ぬ >>1
新快速に乗るのは貧乏人だから大阪のホテルに泊まるカネもないし電車動かしてやるのも仕方ないわな
JR西日本ばかり責められるのはかわいそうだわ >>357
ポイント故障はそのポイントを使わなけりゃ問題ないだろｗ
本当緊急時の問題解決っていう発想が全くないんだなお前
車両が故障したわけでも、雪で全く走行不能だったわけでもないんだぞ JR西日本は福知山脱線の事件で安全基準がより厳格になったんだわだから仕方ないこと もうこれから雪予報の時は安全を考慮して運休でいいよね 5時間も閉じ込められるって前代未聞だしな
脱糞とションベンを漏らした人もいただろうね 自分はお腹が緩いので何時間もトイレに行けない状況になったら恐怖でしかない。
車内で漏らした人もいると思うんだがどうしたんだろう？ >>152
その電車は10mも動けないの？そんな豪雪は何処もないと思うんだけど >>326
それなんだよなあ
明日仕事あるのに激混みとか鬱
帰りも夕方だし阪急はグモ案件多いから何が起こるか分からん スマホ見たりイヤホンで音楽聴いて時間潰してても
６時間も経てば電池なくなる >>309
そのための公共リソースを日本は持ってる
JR西が運行優先でそれを使わせなかったのはあまり言い訳にならん
少なくともポイント故障がなおらないシナリオは直ぐに立てるべきだった 電車乗る前はトイレ行くようにしよう
降りてからでいっかって乗ってしまう時ある >>388
5時間も閉じ込められてたらクラスター待ったなし >>396
それが足りてないからこんなことになったんでしょ 何で駅と駅の間で止まって待つんだよ
動けるやつは最寄り駅まで進んで止まればいいのに >>392
こんな状況なら、大人ならみんな見ぬふりするだろう 豪雪地帯でも無けりゃ大雪が予想されたら止めるくらいでいいんだよ 何回も同じ事起こしても学習もマニュアルも作らないクソ企業 かといって万が一事故にでもなればそれ以上の事なわけで
ダイヤの乱れより人命優先にするなら仕方ないとこもあるだろう 大雪の予報や台風の時は電車を運休にしろ
パワハラ無能な上司の言いなりになって帰れなくなるから これ保証金やら謝礼金みたいの貰えるの？
まさかノーマネーで終わり？ 政府が不要不急の外出は控えるようにと発表したら交通全部止めればいいんだよ >>389
5年前に信越本線で15時間立ち往生というのがあった スマホの充電切れたら地獄やんスマホあっても何時間とか耐えれんし 運行指令が線路に下ろすの許さなかったらしいな
うんこのくせに >>383
そのポイントを使わなけりゃ
というのができたなら動いている
できないから動かなかった 高架や陸橋なら兎に角、駅のホーム間近なら、なんとかなるやろって思うな ８時間すし詰め状態だったとか
いくら想定外な出来事とはいえ無策すぎ
しかも他の私鉄は動いてたのに 関西は降雪時の対応がどこも不慣れだね
そんなに普段雪降らないんだっけ？ >>401
災害救助要請をJR西は出してないし、深夜3時に駅についてから公共団体(市)に協力要請を出したと報道されてる
それは前もってやっておけば違うし、災害救助要請のリソースは使ってない >>422
特急はスマホの充電ができるようになってる >>10
ある日突然朝ピンポン押されて玄関開けるとお巡りさんがいるからビックリしないでね >>391
雪国は数十センチくらいじゃビクともしないからな
慣れてるのもあるし、車両の作りが違うんじゃない 夕方の時点で京都は大雪だったから、そこで大阪までの
折り返したら、まだ他の帰宅難民も防げたのにな >>431
降らない
京都はともかく大阪市内で同じレベル降ったら大パニック >>415
特急料金払い戻し以外はない
保証金とか謝礼ってどういう理由があってなんに対して？ >>415
漏らした証拠みせたら、パンツとクリーニング代ぐらい貰えるんじゃね？ 動かさなかったら動かさなかったで文句言うんだろう?
関西人はあざといよなあ。 近鉄なんかは前の大阪の地震のときは発生時に緊急停止したけど
そのあと割りと直ぐに最寄り駅まで徐行で進んでくれたけどな お前らあんまり責任追及するなよ。
インフラなんてちょっとしたことで運休しますとなってさらに不便になるからな。 たまたまレポーターが乗ってたりしないの？
珍しいな >>431
雪はあんまり降らないけど私鉄は多少の遅延はあるものの運行してる >>427
違うわｗ
ポイントが数カ所使えないからって東海道本線のJR西管轄全部止めて
関係ない電車まで駅間で止めたままだからこんな大惨事なんだよ
最寄り駅まで進んでそこで考えるという事すらしなかった池沼指令やぞ >>363
逆にこういう時消防等入れる等さっと判断出来ないほうが怖いわ
車両火災や津波等でも車内に閉じ込め続けそうお前みたいなのに任せると
どこもオタを採用したくないって理由も分かるわ 山科−高槻なんてすぐ隣に京都駅があって歩いてもたどり着ける距離
とっとと下車誘導しなかった鉄道業者は無能の極み >>422
人だいるんだから談笑しろよ
コミュ力養え >>375
運転手と車掌の二人だけで降車＋誘導が困難なのは理解するけど、
結局深夜に降ろすなら
判断が遅いと言わざるをえないな
全列車停止していることを確認の上で、
復旧作業を早々に諦めて避難誘導に人員をまわしたほうが良かったね しかし5時間て常軌逸してる
朝になるまで籠城して5時間なら納得出来るけど夜中の2時に放り出すなんて
せめて2～3時間で決断するでしょ こういう危機的状況でも知恵を絞って協力し合わない日本人
混乱時に大行列のタクシー乗り場、「同じ方向の人、同乗しませんか」
みたいな声がけを聞いたことが無い
リスク回避なんだろう、我慢で凌ぐ
料金なんてテキトーに按分すりゃいいのに
できねぇのよ日本人
アホみたいに一人乗車
正常性バイアスってやつか？ あの横なぶりの大雪で灯ない線路に出ても足とられて転ぶでしょ。凍結した線路の上なんて滑るし。雪で道路も動いてなかったので誘導のために車で現地に誘導員集めるのも無理だった。これはお客さまを怪我させたり凍死させるリスク考えたら、判断が難しいのは仕方ないと思う >>428
駅構内のレール上ですら
歩行者にとってあぶなっかしい橋ゲタでできているケースがごまんとある JR以外の私鉄は、災害などで運休になってもJRほどグダグダする事は滅多に無い >>422
モバイルバッテリー
飛ぶように売れてるだろうね
ちな俺常時2つ持ち >>255
YouTubeで見たら、いまも並んでるね
もとから混むところなのかも >>450
今回ひどかったのって3時間くらい経過した時点で自治体に応援頼まなかったこともあるよな こう言う時はコロナ脳はダンマリなんだよなw
JRは批判しないが飲み会やるやつは批判する
結局、権力者の顔色をうかがうだけのB層だったなw >>423
見込みで融通きかせて列車事故おこしたら
非難はこんなもんじゃ済まないからねぇ >>431
降らないよ都市部じゃちらつくことすら稀だもの >>11
知らんけど天候が回復するかもとか復旧が滞りなく終わって電車動く可能性がちょっとでも目の前にぶら下がってると判断鈍るんじゃね?
完全にダメってなら逆に決断できるんだろうな 鉄道よう知らんけど
停車中の列車は指令等の指示で
最寄りの駅もしくは駅至近にに順次移動するのは
災害時の対応選択肢としては存在しないの? >>455
タクシーの相乗りはやったけど
変な人が乗り込んでくるとめんどくさい 京都↔滋賀間のJRはまだ運休してるんだな…名神高速道路は現在長さ50キロの立ち往生だってさ！
これは明日も会社休みに成るかもね…あ～仕事したかったなぁ～ 立ったまま漏らすくらいなら直前に気絶したフリとかするよね
沿線から引っ越す必要に迫られるレベルだし どんなにどんなにどんなにどんなにどんなにどんなに、失敗しても営業成績に影響ない会社の
言い訳なんぞ聞かされるだけ、我々も被害者。 今後は大雪の警報出たら電車動かさないほうがいいねJR西日本 これで今後はみんなできるだけ京阪と近鉄に替えるんだろうな
雪の日は特に コロナ室
i.imgur.com/b44oe7Z.png
死の行進
i.imgur.com/JiwSmIK.png
強制収容所かな？ わざわざ予測してこの日はヤバいからその前に何か準備なり対策してねってお膳立てしてくれてるのにそれを無に帰す様なことばかりしとるよな、人間って考えることの出来る生き物じゃないのか >>187
そうなのか
じゃあJR独自の運行規則で禁止してたりするんだろうか
あの大行列見てると他人の肉体的苦痛への想像力が上層部に全然無いんだろうね 判断躊躇じゃねえんだよ
他の私鉄でここまで無様な姿みせたとこはない
ただの怠慢だ
これでまたキチガイ偽善者が計画運休とかいいだすんだろ
今の経営陣全員首にしろ大阪なんて積雪0だぞふざけんな >>466
どこに列車が居るか把握できないの？
指令部は ここで阪急電車がゆっくりと、ゆっくり近づいてきて停止しているＪＲ西の車両すぐ隣で停車する。
止まった車両から歩行用梯子を担いだ阪急職員が拡声器で「ＪＲ西の救難にきました！」なんてやったら伝説になったのに。
いつもは最接近時にライバル視してる線路だから >>1
自然災害なんだから免責あるでしょ。
やるだけやったんだから気にするな。 何人も漏らしてるだろうし、俺が乗ってても漏らす自信あるわ。
トイレついてない車両なら途中の駅で一旦開放するとかできないのかね。 >>477
ま、そういうことよな。
ごめんナーてへぺろ☆ですませられる。 懲罰と日勤教育が怖くて何も考えない事が
安全な組織なんだろう >>1
まぁ普段雪が降らんからこそ早めの運休を決めるべきだったな 「点火目安を上回る降雪があった」ってどういう意味？
点火目安を上回ったら点火すんじゃないの？ >>481
二枚目草
アウシュビッツの死の列車の画像に似てるね >>453
終電時間まで待ったのでは。万が一線路上にいる客が動かした列車に轢かれた時の訴訟リスクの方がダメージでかいし >>490
阪急京都線は21時頃に踏切侵入による人身事故発生で
23時35分まで止まってた 小便したいけど1駅2駅やしええかと乗った奴は漏らしたやろな
ホンマ気を付けなアカンな 温かい部屋で茶のみながらマッタリと現場からの報告を聞きながらw >>449
実際のことは知らんが
ポイント故障で先行が止まって
指令が状況把握する前に車間が詰まってればそうはいかない 何年か前新潟でもやらかしてんじゃん
急激な積雪は現場判断じゃ無理
駅で止めるのが理想だけどね あれだけ異例の寒波やちゅうてんのに
解凍器のスイッチ入れてないアホな会社 >>496
点火しても無駄レベルの積雪ってことじゃねw JR西日本には阪神園芸並みに的確に天気予報する
強者部隊はいないのか 今回の関西の大雪は50年に一度の大雪にするべきだったね！w >>429
乗っている列車により最大10時間だものなぁ 車内放送をアップしてる人が居たけど、乗務員は乗客を降ろして最寄り駅まで歩かせる事がベストと判断したけど、司令が許可しないから出来ないというアナウンスがあったな
穏やに話してたけど、内心は司令にブチ切れだろうな 在来線の満員電車、5時間閉じ込めは拷問に近いな
新幹線、特急の指定席、トイレ付きとは全く違う >>502
ちょっとした尿意でも電車乗る前は絞り出すようにしてる
関東住まいだから人身事故多いし >>499
てめーが全線ずっと停め続けてるのに、何の電車が動いてて轢かれるんだ？ >>450
消防車は線路に入れないしそもそも雪で一般道路も車動けない状況 えーこれ謝っちゃうのかあ
文句言いたくなる気持ちは理解すれど民間の交通機関のできる限りの対応はしてたと思うしクレーマーつけあがらせやしないか 日本じゃなかったらガラス割って
勝手に脱出してるだろ 10時間も閉じ込められたら全員その場で大も小もしたのか >>466
アホか
それだと、どんな場合でも駅間停車が解消出来ないだろ >>513
関西民じゃないからわからんけどこのくらいの雪はいつもレベルって聞いたけどなあ >>483
鉄オタ「人の役に立てる知識もコミュ力も行動力もねえよナメんな！」 >>509
レールの凍結とも限らないぞ
1年前には東北新幹線でポイントのモーター故障だ なんでこういう事態を想定しての対策や乗客保護のマニュアルを作れないのか >>520
最後はみんな漏らしてフリチンで騒いでたんだよ >>496
短期間に積もりすぎて点火目安を過ぎてしまった、ってことでしょ >>10
最近は開示請求も来ずにいきなりお巡りさんが来るらしいぞ 俺はヘビースモーカーだから我慢できず吸って乗客からフルボッコにされるだろうな怖い >>511
もう廃線になったド田舎ローカル線に乗ったことがあるが
１日数便の世界なので普通にトイレ行ってくるとかあったわ 立ち往生するにしても最寄りの駅まで行けるやろ
誰がマニュアル作ってん⁉
JRご利用のお客様はオムツを着用のうえご乗車願います
ってアナウンスしとけ‼
だいたい阪急動いてるのに
１日たってもまだ再開出来ないって
発展途上国かよ >>526
おまえ優しいな、会社帰りに6時間電車の中で缶詰にされても平気か >>515
各車両にオムツ100枚常備でええんちゃうかな >>495
こういうアホもJR上層部含めて殺したほうがいいくらいレベル落ちてるこの国は
いまだにまともに動いてないんだぜおおさか東線
沿線で積雪0の区間が？ほぼ全列車線内完結の区間が狂ってるよ
>>496
カンデラなんて最初からたいとけばいい
それこそ空振りでもいいだろ
並行私鉄全部やってるわ >>466
えっ？
すぐ復旧すると思い込んで車両整理しないでそのままほったからしにしたから
いざ降ろすってなった時に手間取ったんでしょ??? >>453
JR西が直ぐポイント故障がなおると判断して対抗の電車を止めなかった
だから線路には降ろさなかった
この状況で降ろさないのは妥当
ただしそれだとポイント故障がなおらないと閉じ込めになるからそこで判断が必要だった
ポイント故障がならない場合想定して駅に止めれるものは止めるべきだった
通常運行で故障がすぐ直るシナリオで電車を駅間で放置した
もしくは救助必要なら対抗電車を止めるとかもシナリオにあっていい で実際はどうゆう判断だったの？
下ろしたら全面運休だから生贄にしましたとか？ 止めたら止めたで、みんな文句言ってたんだろうに
ＪＲも大変だな >>551
ここの事故起きたところでは今回の雪ドカ雪ってほどじゃないらしいんだがドカ雪レベルだったの？
大阪は降ってないらしいし
関西は土地勘がないからわからん JRも阪急も止まってて、タクシーだって客だらけだからいないだろうし、降ろされてもパニックが起きるだけやん。
阪急の人身事故は本当に迷惑やで。 今回って雪の前に架線にビニール袋が引っかかって
それで長時間も運休してたけど、架線も対策しないのかよ >>525
じゃあJRの誘導職員はどうやって入ったんだよ 天気予報見てたらその日は電車乗らない
会社がどうとかは会社に言え 昼前くらいから運行停止にしておけば良かったね
JRが運行停止の予告をしてくれれば、出社を強いられてたリーマンは堂々と帰宅出来るんだけどな 「頑張って出発して立ち往生したけど客は下ろせません！」
アホすぎｗ >>565
京都市内だけど1時間で15cm積雪した、1番凄いときはホワイトアウト状態だったよ 日勤教育で吊るし上げの企業文化が根づいているから責任負う判断は誰もやりたがらんわな >>470
駅に停車中の列車は客を全員降ろして進んで駅間に停車
空いたホームに駅間に停まってる電車を進入させる
とか対策してると報道で見た事がある
寒いから降ろされるのも困るけど >>562
台風んときは誰がなんと言おうと運休決めてるんだから
気象庁が大騒ぎしてるときは止めとけ 頻尿の俺なら完全にいってしまっているレベル
立ち往生するにしても頼むから出入り可能な場所での停車にしてくれ 車掌と運転手が上客を降ろして歩かせたいって訴えたのにシカトしてたりしないよな 東北から関西に越してきて
ビックリしたのはこれくらいの雪でもノロノロ運転するんだな
道は凍って無いのにノロノロ運転してる
四駆じゃ無いの？
スタッドレスタイヤ履かないの？
タイヤ交換すらできないの関西人は？ 5時間すし詰め状態とか修造でも他人を励ましながら漏らしてるぞ ＞「融雪器」に点火する目安を上回る降雪量があった
何言ってるかわからないな
もっと降って完全に塞がってカンテラに酸素が供給されないほどってことか！？ 駅まであと100mぐらいで止まられて6時間も缶詰とかだったらブチ切れだよな 今回の見てても非常時まで仕事したがる日本人の異常性感じるわ、とっとと止めて休めよ >>579
それ聞くと結構酷かったんだな
計画運休か運転見合わせで駅に停めておけば良かったのにね 計画運休の予定が20時だったから
それまでに乗れば帰れると思ったらこの惨状
阪急の人身事故が追い打ちをかけた
運が良い人は京阪に逃げたみたいだけどね >>591
漏らした人の名前をフルネームで公表します。 >>525
というかなんでお前想像で状況判断して反論してるの???
JRが早期に消防呼んで消防が「入れません」って言ったならまだしも 日本のクレーマーのせいで
日本の企業は萎縮する一方やね
おかげで生産性先進国最下位 ポイントって、温めるのも良いけど定期的に1分に1回とか切り替えてれば固着しないんだけどなあ。これならソフトウェアだけで実現できる。
まあ、実装ミスったら正面衝突するけどw JR西にコンティンジェンシープランはない。全部出たとこ勝負。 >>579
うちは京都北部だけど、昨日の15時すぎから急激に暴風雪になってあっという間に積もったし、車に雪が着雪してガチガチに凍ってサイドミラーも凍ってた あんな急激な天候悪化はあまりないな 京都市内ならここ三十年で一番の集中降雪だったな、
もっと積雪したことはあったけどこれほど短時間だったのは記憶にない >>596
予報では酷くなるのが深夜で
実際は夕方にいきなり来たからな
残業してるわけでもない学生も普通に帰宅してる時間にいきなり普段降らない地域にドカ雪が来た
段々積もったんじゃなくて本当に短時間 うんこ漏らしるヤツも何人かおったやろうし
車内がめっちゃ臭かったんやろな >>590
京都ではスタッドレス履いた車さえ動かなくなってたよw 今、web上では神戸線休止なのに、
一時間に一本ぐらい普通電車が来る謎仕様なのも釈明して >>601
外国なら15分くらいで外に脱出してるだろうしな
従順な日本人が悪い >>590
山の方の人は冬はスタッドレスと言ってたな >>604
シーケンス制御の関係でそういうのはしないっぽい
安全側線の方に一旦戻さないと次の段階に進まないとか 数時間監禁して謝って済む問題か？
まじでありえんわ 元々、実は換気が足らない車両の中長時間閉じ込められたら感染必中
まだ、感染者減少中の今で50％ぐらい助かった
もし、年末年始ならウイルス培養電車 早く止めればよかっただけだろ
乗車してた客ももっと早く帰ればよかったろ これ現場から遠い雪の降ってない大阪指令所が
全く融通の効かない指令で
現場の車掌の必死の声を無視し続けた結果だよな 運転手と車掌も客と一緒に見捨てる会社
山の中や原野でもなく市街地の線路上でよく5時間もおとなしくしてると思うわ >>613
昨日は昨日で架線トラブルで止まってたの発表してなかったからね
このポイント故障が発生する数時間前の話だけど >>599
Twitterで消防署に連絡した人がいてそう返答されたそうですよ >>550
だから文句言いたくなる利用者気持ちはわかるってば。こんな時に鉄道利用する奴が悪いみたいなことも言わない
しかし自然災害相手に常に不満なく避難対策やらバックアップやらするのは現実としてJRに求められるのかも疑問
逐一ダメ出しせんでお互い妥協なしには災害なんて乗り切れんだろって感じ 別に運行すること自体は仕方ないし途中で止まってしまうことも仕方ない
ただホームに居ない列車があるなら2時間で一旦全員下ろせ ポイントのトングレールに雪が挟まったんなら現場に作業員派遣して雪をどかせばいいだけ
それさえも出来ない無能な会社がJR西日本 本当にお漏らしいたら、ネットで情報でるはずなのに見かけないな。
ということは、全員我慢したのか、
全員漏らして観光令か 計画運休しなかったのは仕方ないがポイント故障が長引いた場合のシナリオをJR西内でどう練ってたのかはちゃんと検証されなきゃあかん こんなに立ち往生してうんことかションベン漏らす奴いないの俺なら確実に漏らしてる そもそもポイントが切り替わらないからってなんなの？
行き先変えればいいじゃない なにも学ばない企業だから
吹田の研修所も売り払って
シナからでも最新設備かえよ
発展途上国並の鉄道だし こういう時はさっさと止めようよｗ
動かした方が結果被害が大きくなるのは過去の経験から学習しようぜｗ >>555 滋賀南部の大津市や草津市は10cm以上積雪する事は滅多に無い
近江八幡以北は雪国ですね 何年も前に台風か何かで特急しなのがしょぼい駅で6時間40分くらい停車してずっと車内にいたけどしょせん田舎の電車だからみんな座れてたし自分は隣に人もいなくてトイレもあるし充電器持ってたからずっと呑気にスマホいじって途中で差し入れにパンとお茶までもらってなんか快適で楽しい思い出になってたけど、あれが満員で立ちっぱだったらと思うとゾッとするな
まぁ、そんなんでも松本駅に着いた時に駅員に怒鳴り散らしてる人いたから、駅員さんも大変だなぁとは思った >>629
だから消防を呼べと
自分達でなんとかしようとして大変なので出来ませんでした妥協してよねはねえだろ >>609
それ聞くと気象庁が予報外したのも原因として大きいな
こんなの乗客としては自衛できないなあ さすがにこれはJRが悪い
1,2時間ならわかる
5時間はない
1時間経過してだめだった時点で
できるかどうかわからないことに賭けるより避難させるべきだった
その判断能力が社員一同になかった 改札の所でさ
「ほぼ間違いなく途中で止まります、
運休するのは簡単ですが公共輸送の意地で走らせます
ご乗車の際にはたどり着けるよう願って下さい
そして皆さんにもリスクと覚悟を持ってもらいます」
てアナウンスして全員にショベルを手渡せば面白い JRの人、昨夜の天候で時間が経過すれば状況が良くなると思ったの？
むしろ雪が余計に積もって悪化する一方だろ。
何時間も閉じ込めるくらいなら早く客を下ろしたほうがいいって素人でもわかるぞ。 外国なら現場に判断できる裁量があるんだけど
日本はないからな >>226
私鉄（とくに京急）はダイヤ混乱時に同一ホームに複数列車を縦列駐車とか無茶やるけど
あれはほとんど職人技だからJRには真似できんわな。そもそもCTCのシステム的にも多分無理 >>603
近くの駅から応援に車で来てもらうのがデフォの手順らしいわ。以前司令にいた人がそう書いてる。 >>648
それすらも躊躇しちゃうの(ヽ´👄ˋ)💕 原因がポイント故障なら
雪の予報が出たらすぐに運行停止にしなきゃダメ
雪降ったら運行中止 つか５時頃の一気の雪で保線から雪ヤバいって通知があったろうに無視してたんかな指令 >>653
呼んだけど無理って言われたらしいよ
Twitterとかに上がってる
なんでもJRの管轄だから許可が出ないと出動出来ないとかで 文句言ってるやつはクレーマーとして以後乗車拒否しろ 最大で5時間20分じゃん。
誰だよ10時間って言った奴は。 >>653
そんなの呼んだら私の責任になるじゃないですか！ 結局やね日本企業の偉いさんらは責任取ることを極端に恐れるのよ
そやから何かあったときのことを考えて保身のために、現場任せにしようとするんやが、現場は現場で後で責任追及されるのわかってるから
ということで判断が遅れに遅れるんよね
これは電鉄会社だけやなくてほとんどの日本企業に言えること
なに派閥争いに生き残ったサラリーマン社長でしかないからね >>658
作るどころか追い出したらしいよw
山科はさすがに開放したみたいだけど 6時半に乗った子が帰れなかったから
夜間じゃないんだよなあ これでますます事前の計画運休の範囲が広がるんだろうな >>663
外国だと第三軌条で線路に高圧電流が流れてようと時間が経つと客が降りちゃいそうだしw >>671
雪予報の時点で運行中止を発表しないとね この慎重さで正確なダイヤが守られてるから仕方ないと思ってたけど
ここ数年乱れまくってるしそうとも言えないし何か会社の構造的な問題あるのかな
とりあえず今目の前に表示されてる120分遅れの意味がわからず
終電が120分ずれ込むの？などと考えながら環状線で電車待ってる。寒っ こいつが最終判断したの？
違うでしょ
社長出てこい 動いてる列車は居ないのに6時間も客を外に出させないとか何を目指してたんや指令部は 今関西はJRも私鉄も運転見合わせてって言ってたけど
今日も帰れないんじゃないの？ 次からは停車したら即乗客を線路に蹴落とすでいいよね >>648
他の私鉄は動いてたので却下
んないいわけきくか今回の件
無能の極み >>629
そのためのリソースは日本は消防含めてもってるのにそれを活用しなかった
救助要請なんだけど出すと必然的に逆側の電車止めて救助することになる
そうすると西の運賃収入がなくなるからね
だから出してない
だとしたら西内部のリソースでなんとかすべきだったし今回はJR西が責められていいよ >>669
そんなんで躊躇してたら麻雀じゃ勝てないなｗ >>686
現場の人間全部派遣と子会社にしたのがデカいんじゃね
おまけに人員削減しまくってる 満員電車に数時間閉じ込められたら気分悪くなって倒れるわ >>664
こういう緊急事態になったら逆に慌ててもしょうがないくらい時間はたくさんあるんだから
駅に着く→全員下ろす→はける→次の電車が入るで全然問題ないだろ 6時後半ぐらいに乗った人が3時前にやっと降りれたみたいだけど
5時間って嘘だよね？ >>690
私鉄で止まってるのは高野山あたりくらい
あとはなんだかんだ動いてる >>690
ほぼJRのみですから
帰れますよJR使わなければ
JRしかない人はそもそも今日きてません >>676
インタビューに答えてた乗客が10時間と言ってたぞ >>676
最後に降りた乗客は朝の5時くらいに降りれたそうだから10時間は合ってると思う こうゆう日は計画運休です。と決めとけばいいよ
会社側も柔軟対処に 降り始めたなら、時間が経つと降り積もるだけ。
状況が良くなることなんてないから、さっさと駅で打ち切れば良かったのに。満線でもないのに。
前の立ち往生の時は、新快速の横に救援普通車を横付けにして乗客移したりしなかったか？ 昨日の電車内閉じ込めで漏らしたツイートある？
大でも小でもいい 今どきのポイントの融雪器って電熱式じゃないの？
昔はカンテラみたいので直火だったけど… 今度からこれあったら翌日まで帰れないという事例だよね
結局すぐなおせないわけだし この運行司令を出したトップ連中だけに限らず総じて西日本の人間は無能そうだな
温い環境で生活したり仕事してるから知恵や判断力が身につかない 多分だがベテランいた時代には事前にポイントに灯油用意し寝ずに暖めた。
経費削減とマルぺけ優秀
社員で現場把握してなそう。暖房きいた部屋で待機してれば残業代だし。 並行して走ってる阪急とかは大丈夫やったん？
それとももっと北のほうが問題やったん？ >>540
そうだとしたら、原因は「降雪があった事」ではなくて、
「そのような降雪があった場合の対策を何も考えてなかった事」じゃないの
雪が降ったら必要だから融雪機を置いてるんだよねえ >>621
死人が出なかったならそれは司令の判断が適切だったって事。無闇に放出してたら凍死者いてもおかしくない。感謝した方がええで >>690
今日は私鉄は動いてる
しかしJRしか選択肢がない我らが滋賀県で昨日帰れなかった同僚は今日も会社でお泊りかもなぁ >>1
想定外の降雪とか私鉄と違って路線が長くてどうとか言い訳すんな 昨日今日始めたんじゃないし
普段からいろいろ想定して準備しとけよ 役員の給与減らしてでもやれよ これからJR西日本をご利用されるさいは
自己責任でご利用下さい
健康や命の補償は出来かねます
って宣言しとけ
発展途上国以下だよな！ 狭いところとスカトロの好きな俺
この電車に乗れなかったことが悔しくて涙で枕を濡らす >>715
阪急は人身さえなければ遅れだけで済んだ
おけいはんや近鉄は動いてた >>681
JRって東日本大震災の時も駅から追い出してたよね
そういう決まりなのかね 横走ってる阪急もやれているなら仕方ないと思えるけど
そっちは人身事故以外何も問題なかったし人災だもんな >>699
なんのために人間がいるのかってことだよな
乗務員なんてあとからどうとでもなるんだから
最寄り駅(できれば他の手段のある駅）に降ろす
駅間で列車停めればいいだけ
未だにろくすっぽ動いてないんだから後のことなんて考える必要がない デモや暴動、死亡事故の心配ではなく、お漏らしだけが心配の日本ってやっぱり平和だよな >>668
こんな感じか？
>ウィズコロナの名無しさん[] 2023/01/25(水) 04:56:35.10 ID:vHrP1tLe0
>兵庫県はすぐ助けたから不思議
>JR上郡駅手前で列車停止 消防が出動、乗客や乗員計56人を避難誘導
https://news.yahoo.co.jp/articles/e58cdfb4e9ffa80577ffbba3e734fa95d617c0de
>兵庫県赤穂市の消防本部によると、２４日午後１０時半ごろ、
>大雪に伴う運転見合わせのため、ＪＲ上郡駅の東約２００メートルで
>停止していた列車の車掌から１１９番があり、乗客の避難要請があった。
同本部の消防隊員２人が出動し、同１１時１５分ごろまでに
乗客５２人と乗員４人を同駅へ歩いて誘導した。 >>711
東海みたいな殿様商売できないから
JRのなかではw頑張ってるほうちゃう 外国人観光客が結構乗っててそいつらには1人あたり100万円配るんやで >>715
止まったの南海だけでしょ
それもああ止まってもしゃーないよねって区間 >>681
京都人って他所もんだけじゃなく誰彼構わず愛がないんやなぁ 謝罪会見するほどか
最初から運休しとけば良かったね >>701
どのみち地獄のぎゅうぎゅう詰めヤダー
学生居ない分いくぶんマシになるか？ >>4
クソ組織では
黙って命令に従い
自分では決めない奴が上に昇る ガラガラでみんな座れてる状態なら良いけど立ちっぱなしで数時間はキツいわ
満員とかなら気分も悪くなるだろうし >>727
南海も午後6時頃からノロノロで、8時頃に運転打ち切った >>609 君の言う通りだね…予想降雪時間より数時間は早かった！そして範囲も広く短時間に積雪し量も多かったからね！ 積雪しなかったのは大阪市内だけだった。 気象庁が降雪予想時間を外したとも言える！ >>734
あら
大阪と京都の消防がクズすぎたんかな >>664
止めるだけならできるだろうな
車両所とかでそんなの止まってるし
ただシステムに反することだからやりたくはないんだろう >>729
あれも線路を降りて歩かれることを極度に恐れての判断だったみたい
当時の都知事の石原慎太郎にマジギレされてたけど >>653
車内から消防署に通報した奴はいるけど断られたってよ。さっきも書いたけど。 もしかして、JR西って気象予測をリアルタイムで監視してる部署無いの？
自宅で天気図やリアルタイム降雪情報見ながら、こりゃ～ドカ雪来るわって簡単に分かったけどw 5時間？
テレビじゃ7時間とか言ってたぞ
ウンコ漏らすわ 臨機応変に対応出来ない日本人全体の問題
どうせまた同じ事が起こるよ
日本人は真面目なだけで頭悪いから 現場では最善の答えは出てたのに大阪指令所の返答はずっとNO
車掌の運転手もガチギレしてるだろ >>104
だよな。一つ前か後ろの駅くらいになら辿り着けるだろうに。止まって閉じ込める意味がわからんわ。
頭おかしいレベル。 >>721
> JRしか選択肢がない我らが滋賀県
京阪電鉄「…」
近江鉄道「…」 >>526
くそ基地発見
これで謝らんといつ謝るねん 日本人はマニュアルないと動けないんだからいい加減に閉じ込めマニュアル作れよ
７時間とか監禁だろ >>734
まあ上郡とかだと渋滞も無いだろうから
消防もすぐ駆け付けられるだろうｗ
昨日の夜の京滋は道路も地獄 >>683
良い事では？
計画運休にしてくれれば、みんなお休みできるよ 窓は開かないタイプの車両だったのかな
開けて降りる奴とかいなかったの凄い この有様だからＪＲしかないエリアには住みたくないんだよな >>628
頭悪い事書き込む上に
元ソース確認せずツイッターの伝聞に流されるとかアホの極みやろ? 雪で大混乱してる時は西明石ー京都間なら新快速より各停で行った方が安全 >>643
胸アツやな、そんなんやった後の現場でションペンしたら上に飛ぶで 最終的に何とかしたんならともかく下ろしてその後のフォローもなしなんだから
それならもっと早く解放しとけっていう当たり前の話だからな
雪で電車が止まるのを想定してなくてどうしたらいいかわかりませんとか脳に障害あんのかｗ トイレあった新快速（トイレ2つ）はまだいいけど
無かった車両どうなったんだろ >>766
誰でも見れるウェブ情報やで、コストなんて人件費だけや >>763
瀬田川を越える私鉄を是非作ってくれ
熱烈要望 >>683
判断を早く下せる分にはええことや
迷ってる間にもどんどん状況は悪くなるでな >>2
いや運転見合わせは良いが、
出発しておいて途中で動けなくなりましたなんてのは
公共交通として絶対にダメだろう
ましてやそんなのが半日で15件も発生とか論外 >>660
素人でもあの日あの時間あの状況での列車移動は避ける判断するわ
乗るやつがマヌケ >>778
判断ミスを認めてしまう事になるので躊躇してしまう >>707
トイレ無かったら
お漏らしか ウンコ祭りになるしなw
早めの決断はしたらなアカンと思う >>768
171はどうだったんだろう
1号線が止めてたけど 一時間くらい歩いたって人いたな
駅間そんなにあんのか >>758
多分予報買ってるはずや
そこが外したんかもな >>674
流れ読めてない
消防呼べよってのはJRに言ってんやろ JR各社でも
数十時間の閉じ込め・マンション突撃・新幹線台車破損間際
これほどやらかしたのは昔の北海道と西日本だけやろ？？ >線路の雪を溶かす「融雪器」に点火する目安を上回る降雪量があったことが原因の一つ
意味わからない
目安以上の雪が降ったら装置動かせないってことなの？ 徐行運転くらい出来たはず。クルマじゃないん
だから。北海道なんか線路山盛りの雪でも爆走だぞ
jr西は運行契約義務違反で損害賠償覚悟しとけ >>762
決まりどおり以外のことして
なにか起きた際に誰も責任取りたくないからやろなあ
これをやり続けて日本はここまで落ちぶれました そこまで謝罪するような事でもないと思うけどなあ
だったらこれから天候悪くなるかもって時は
運行取りやめにするしかなくなるよ
それはそれで困るんだろ？ 何故か9時間以上閉じ込めた挙句いちばん冷える時間にほっぽり出して
京都駅から追い出すと言う嫌がらせみたいな事なんでしたのよ 少なくともJR東日本でも長時間乗客列車内閉じ込めやってるし
JR京都線も数年前にも閉じ込めやってたよね？
迅速に対応できる指示系統無い、
基本的な対応手順に問題があるということじゃないのか？ >>769
未だに社会経済活動軽視のお花畑に呆れてしまうんだが
積雪の3cm未満の高槻～明石も止めろってか
呆れるわ
百歩譲って京都はしょうがないにしても
それとて阪急京阪動いてたからいいわけにもならないし
すし詰めで5時間とかありえないレベル >>791
そりゃそうだな。
タクシーだっていないだろうし。
ホテルだって満席だろ。 >>787
一般的に見れるウェブ上の情報で予測出来たよな、ホント今回のはヒューマンエラーだわ 原因：思ってた以上に雪いっぱい降ったから
アホか
思ってた以上に雪いっぱい降った時のことを想定した対策を練ってなかった
だろうが >>10
それは大問題だ
JRに電話で抗議してくる ちゃんと予測して行動しなかった客が悪いね。延着で遅刻してる人と一緒。今後は人のせいにせずに気をつけようね。 さっさと運休にしときゃ超悪天候で阿呆が乗り込んでくるのも防げたのにね >>806
それなら休めるからありがたいわ
大風の時なんてすぐ運休するんだから 人身事故でも1時間缶詰とか犯罪的行為だよ
死体脇に退けてさっさと再開しろ 何時間もスシ詰めとか、これ全員コロナに感染したんじゃね？ 本当に無能すぎて泣けてくる
こんなのに年俸3000万円以上払う意味あるの？ 近年稀に見る酷さだったな
まだこのレベルかこの会社 >>806
並行私鉄でここまでやらかした馬鹿な会社はない
これがすべて 思った以上に騒がれたから仕方なく頭下げた感、今時社内放送とか全部動画で上がるからなぁ >>791
阪急などの私鉄やバスが近くにあればなあ 昔新宿線でげろった女周りに助けられてかねはらってなかったぞWwwww >>814
3cmもあるかなあ
京都近くはあるけど十三朝雪ないぞ >>813
逆側(下り)はずっとJR西はうごかしてた
だから線路に客を下さなかったんだよ
客が逆側の電車に轢かれるから 日本人は指示されないと動けないし
上は前列が無いと動かんよ
判断も出来ない 関西に首都機能を移転するのには適さない事が判明した
雪が降るたびにこれでは有事の際には対応できない
やっぱり首都機能は東京しかない 乗客はPTSDでJR西を訴えた方がいい
そうでもしないと全く懲りてないぞ コ□すぞおりゃ！！
おりゃ！
そおおおおお
なんなんだよおの態度おおおおおおおおおお
おめーが出したんやぞ
そういう態度はなんや
態度じゃねーやろ
お願いする態度かああああああああああああ
おおおおおおおおおおおおお
もっとおあおおおおおお
ウンコ漏らしてんだぞおおお 山科みたいに地下鉄の地下やらせめて開放してやればよかったのに
ポルタあたりに何故避難させなかったの？ >>674
だからJRが許可すればいい話じゃんそれ
なんで消防車入れるかどうかの話で許可についての話してんの馬鹿なの? ここまで来るともうね…新幹線はJR東海にお返しして
在来線も経営陣ごとJR四国にしばらく預かってもろて
そのくらいの事をしなきゃJR西日本は変わらんよ >>806
それで全然いいわ
早く外に出してくれたならホテルなり私鉄なり色々あったんだから >>847
神戸で3cmまで確かいったはず
大阪は0でいまだにまともじゃないのはただのアホ >>65
これだよな
多分いけるやろwやっぱダメでしたー、どーしよう、なんか言われたら嫌だし何もしないどこw
アホか JRの役員なんて天下りだろ
そんな奴が判断してるようじゃ
人災だろうな(´･ω･｀) 大詰めで弱い人間は信用できぬ…！
つまりそれは管理はできても勝負のできぬ男…
平常時の仕事は無難にこなしても
緊急時にはクソの役にも立たぬということだ！ 再発防止、徹底したんだろうな？
明日、立ち往生したら怒るで。 >>734
そんなど田舎の山の中の駅なら客の数もしれてるけど、京都大阪間なんて何万人とか移動してたわけで、最寄りの消防車で助けれる人数ちゃうやん >>848
逆動いてたなら、緊急時は逆側でもいいから傍に電車とめて
とまってる車両の乗客を乗せて脱出させることができたらいいのに >>1
なんでとかげの尻尾みたいな
奴しか会見に出ないんや？！
長谷川一明社長はどこ行った？ 雪降ったらどうにもならず15本も電車止めて5時間も監禁することになるのに
電車を先に止めておかないこの体たらく
どうにかなるだろ体質なんだな会社が 一生に一度あるかないかの体験できてよかったやないや 電車のドアてあれ大人二人くらいで力入れたら開くだろ
皆木偶の坊みたいに6時間も待ってた事の方が驚くわ いい加減にしろ
誰が悪いんだよ
誰がマジワルイ
誰がマジ悪いよ
なぁ！！あーーー！言ってみろ！！！！！
人のせいにするな
映像みるからよ！！！！！！！全部映ってるから！！！！！
映像見るからよ
とりあえず交番いくから
ウンコ漏らしてんだよ！！！！！！！！！！！！！！！！
今日帰れねーからなw
長ーからよw
なんでじゃねえよ！！！！！！！
ゆっくりやろう。
その態度まじ
ゆっくりやろう。 融雪装置に 「点火」ってのは
あの空き缶に灯油入れて火を付けるやつか 正に反日カルトに皆で苦しむ呪いをかけられた社畜ランドジャップという感じ
少なくとも10年に1度の寒波とは何日も前から言ってたんだから休める人は休む、帰れる人は帰る、JRも少なくとも本数は減らすとか言っておけば企業も公的機関も帰れる人は帰れる内に帰す口実になるんだからそういう事をすればいいんだよ
電車に取り残された人もJR社員もどっちもこんなん望んでないだろ >>857
変な話だよな
山科には市からいろいろあったみたいなのに 関西鉄道四天王
阪神阪急電鉄「フッ、JR西がとまったようだな」
京阪電鉄「彼奴は関西鉄道四天王の中で最弱」
近畿鉄道「プギャーw」 >>873
一箇所に何万人も寿司詰めか
もうええて鬱陶しい 便所なし列車に何時間も監禁とか
想像するだに恐ろしい；； >>2
そりゃそうだ
こんな日は家に大人しくしておけばいいのだ 数十年に一度()の寒波なんだろ
死人出なかったならヨシ！くらい割り切っていこうぜ >>851
関西の人達は情があるって言うけど
大正や昭和迄だったのかもね？ >>833
まだ動いてる線に
乗客とゆうのは 条件反射的に選ぶから
ソコが激混みになるんで
密化的にも非常によろしくないし ウンコ祭りにもなる
乗車禁止でいい
早めの計画運休が 適切だったね >>67
自己責任を迫るなら要望のあった頃に決断して欲しかったよなあ
1番リスク高まってる時にそれを言うのは見せしめみたいで感じ悪い ぼくお父さん旧国鉄西日本の工場で働いていてそこの社員医務室で生まれたから
ぼくは国鉄 西日本の血が流れたいるんだ
だからねこういったニュース流れると西日本の味方になる 美人のOLが「もう出ちゃうごめんなさい」って恥らいなが脱糞なんか目撃したノーハンドで射精しちゃうよね インフラ会社として失格だろ
【速報】JR西日本 ガチの謝罪会見【マジで謝るならゴメン】
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1674629170/524
524 名前：それでも動く名無し[] 投稿日：2023/01/25(水) 16:52:15.99 ID:vTk3VAvfd
JR酉会見まとめ
・現場からドアを開けたいとの要請が来ていたが天候が快復すると信じて待っていた。
・勝手に開けた乗務員は即刻処罰する
・指令員は定時なので帰らせた
・（会見の質疑応答が長引いたタイミングで）そろそろ定時なので会見を終了します（逆ギレ） JRなんで消防に連絡しないの?
↓
消防は来てくれないなぜならツイッタでJRの連絡しないと来てくれないって言ってたから
これ書き込んでる奴真性のバカだろ??? みんなよく我慢したな
まぁ多少の揉め事はあったみたいやが こういうのってっ電車が故障したわけじゃないけど
その場で止まるよね行けるとこまで駅に近づかないのは
技術的なもん？もし運転再開したときに面倒だから？ >>737
まあよくいえば躍起になって生き抜く力を身につけることないから
のほほんと優雅な貴族文化的なものは作られるだろうな
そういうものは寒かったり雪が多いとこではムダとして省かれるわけだし >>891
ホンマやな
日本人はこれくらいでグダグダとうるさいんだよw
とか社長に言わせてあげたい >>808
９時間まって救援車両こないのか・・・ちょっとひどいな タクシーの相乗りはソウルの空港で経験したが外人2人組は折半と言い出しさほどお得でもなかった。料金安いから以後はゆったり一人乗りだ。 >>893
関西とひとくくりされても
京都と大阪は違うぜよ >>882
近所の人に頼んどけばいいに
資格取らせて 指令員は定時なので帰らせたって
雪予報の日は特別なシフト組むべきだろ >>905
後者
万一事故ったらやばい(オーバーランとか)
運転手を信用してない >>900
> ・指令員は定時なので帰らせた
狂ってる 大雪くるのわかってるんだから 出かけるな
有給とれ >>900
信じて待つか
非科学的な信仰心ではなあ
せめて晴れ乞いの祈りでもせんと
何を信じてんかな 指令の人帰らせたのはやばそう
自分らは他人を帰らせなかったくせに >>773
お前みたいに昭和の頭で現場で勝手な動きする奴も迷惑やで >>899
お前の目の前では
兄ちゃんゴメンな
ってオバちゃんがパンツズリおろして小便するのがオチ >>848
脱出の間だけでも止めればいいのに
きちがいすぎる 客もJRも何故10年に1回の寒波に対応できないの？っと思ったが10年前経験して知識を蓄えた人たちは引退か第一線を離れてるんだよね。で
新しい人達が経験して10年後は引退してる。順送りで解決は難しいだろ >>911
あれはびっくりしたな殺人レベルの偉業だよ
地下街解放して暖房入れればいいのに 計画運休しておきゃ1番無難なんですわ
何もなきゃ何も無いでラッキーで、文句言われても「でも何も起きなくてよかったよね？🤗」これで押し通せばええ すぐ降ろせばいいものを
運転手の「少し進めば駅近くで下ろせる」の進言もシカトして
１０時間も延々と列車内で待たせた末に
乗客が疲労困憊して動けなくなった真夜中に道もない山の中で下ろす
キチガイJR西日本キチガイ >>900
職員処罰されるんか
どっかひろったれよ高給で こんなことあるんだな
もう信用ゼロか
変なときに乗ったら地獄 >>1
融雪器を動かすとどんなデメリットがあるの？ >>914
ないない
ホテルキャパあまり過ぎて安いぞ JRのおえらいさんと知り合いとか乗ってなかったのかな
現場の運転手には権限ないやん どっちにしろ立ち往生した時点で責められるのは確定なので乗客に脱糞お漏らしの恥辱を与えてから謝った方がいいよな 寒波来てるんで今日は会社休みますとはなかなか言いづらいがこんな目にあうかも知れないならこれからは休むわ ついさっきまで会見やってたのか
しかしabemaなしでyoutube読売テレビとは >>887
お漏らし ウンコ祭りは勘弁願いたいし
こんな日は早めの 計画運休で良いと思うよ
会社側も柔軟対処でよき
いくら日本で稼いだって
北朝鮮からの弾道ミサイルになってるだけなんやから >>900
こんな所にも令和の牟田口中将がいたとは こんな会見で人のために動いた乗務員処罰しますなんて言う必要あったのか？
処罰するのが事実としても
叩いてくださいって言ってるようなもんじゃん >>900
信じてとか嘘やろこんなもん
決められんだだけ こういう時の対応の差が京阪阪急と大違いなんだよな
JR西日本は政治的で複雑な人間関係でできた巨大な伏魔殿だろ
解体して構造を作り直した方がいいよ 今日の未明に八条口ライブカメラ盛り上がってたんだけど見てたやついる？生足ちゃんどうなった？ 持病持ちや妊婦もいたみたいだな
もう少しどうにかならんかったのか 昔だけど何日も雪に埋もれて動けなかったSLあったよな。
あんときは国鉄の意地で塵芥戦列で除雪した。 >>958
それで死んでも賠償してくれそうもないなあ 戸惑う時間がないのが緊急事態だろ
あわあわして時間を浪費することに価値があるかどうかで判断しろよｗ >>919
動くのは動くんだ、なるほどね最徐行とかも
許さないのか。これはなんとも言えんけど
乗客は災難だね >>962
政治的と言うことは
日本人のこと好きか嫌いか言うたら
どっちなんやろなあ >>951
ポイント凍結は想定外でも
下ろしてくれ
列車動かせば安全に下ろせる
雪がひどくなる前に下ろせ
夜になる前に下ろしてくれ
という声を全部スルーして１０時間待たせた挙句に
吹雪の真夜中に下ろしたのは想定外じゃ済まねえんだわな でもその割にはうんこ漏らしたとか小便に関するツイートないな
横でOLさんが・・・ハァハァみたいな無いのか 130km/h走行対応かもしれない
カーブのカント（ななめバンク）上で
立ちっぱなしだったやつの話を聞きたい >>848
下りってどこの区間のこと言ってんのか知らんが
和歌山から京都行きも全部動いてなかつたんちゃうの？ 着席できてる新幹線や特急ならまだしも立席の通勤電車を長時間停めるのは
憲法で定められた生存権を侵害してるし駄目だろ アウシュビッツじゃあるまいし >>976
最徐行も許さないとか完全にアホルールだよ >>808
でも京都駅も雪吹きっさらしだったみたいやん。寒いわあれは。怒り狂って駅のもの壊したり駅員に詰め寄るトラブルもあるやろうし >>963
サンダーバードも今日まで大量に取り残されてたぞ
途中カロリーメイトや水が配られたみたいだけど >>955
台風の時のように、早め早めの対策でいいよね >>981
京女の立ちションベンは有名
地元では騒ぐほどのことではない >>989
真空パックのビスケットじゃね
甘ったるいやつ 思ったより勢いないな
ボットがスレ伸ばしてるだけだし >>993
京都から大阪方面は18時くらいは辛うじて動いてたが19時にはストップしたぞ
同僚はそれで帰れなくなった このスレッドは１０００を超えました。
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