トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗 ★2 [蚤の市★]
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トヨタ自動車は、電気自動車(EV)のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車(HV)向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。
トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム(車台)。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。
トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。
しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。
「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。
新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。
この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027~28年を軸に検討している。
トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で,残り336文字)
朝日新聞 2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05
★1 2023/01/25(水) 09:19:00.18
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674605940/ >>811
10月をピークに下がっているよ
リンク先はドイツだが、フランスはもっと安い
どっちにしろ原発の再稼働は避けられないので長期的には電気代は下がる
https://ieei.or.jp/2023/01/special201704038/ >>912
よぉ、俺とお前、毎回参加してるバカ仲間だよな? >>40
水素は、クルマだけの話ではないぞ
>>57
テスラが生んだEV厨は
テスラの凋落で行き場を失うだろ
それをかっさらうのだよ ホンダが200万以下でNVANのEV出すって言ってるから
出たらみんな買うと思うよ
軽はEVでいいと思う 通勤や買い物は軽自動車EVが正解なんだよ
ロングドライブのために抱き合わせで通勤買い物にガソリン車を所有する方が非効率 >>943
過疎地でガソリンスタンド廃業してもあまり困らないでしょ
車で行く必要がある役場病院コンビニ みんな遠くなったスタンドの周辺にしかない。
うちの実家がそうだ。 >>918
アップルカーも恐らく同じ読みだよ
たのしみだな
^ - ^ ホンダはエンジン開発やめちゃったよね
EVに全振りしてる >>959
取り敢えず最後の内燃機関のシビックタイプRはコレクションの1台として買っといた >>959
ソニーホンダは、アップルカーがターゲットだろ
車内活用は、ソニーアップル同じらしいけど、
アップルはどうやら酔わない車を開発中らしい。
アップルカーでトヨタは陥落だよ
おつかれー
^ - ^ >>959
国内じゃオデッセイクラスすら生産できないとか
もう日本で商売する気無いね >>917
液体水素は今の技術でも行けるだろ?
アンモニアから触媒使って水素を取り出す技術は
昨年だったはず。日本ならすべてクリアできる。
そもそもこんな吹雪の日にEV乗ってたら凍死するわ。
事故渋滞というのは予測できんからな。 >>963
価格帯が合わないw
レクサスは終わるかもな >>963
ソニーのBEVは外観、内装ともにイケてなくて
バカにされてたぞ。
日産さくらだってリセール価格は暴落だってw
もう世界は脱EVになってる。使われるとしたら
軽自動車で爺さんの買い物くらいだよ。 >>968
>>969
まぁ、見てなよ。
金持ちアップルは、必ずカマスよ
w EVで凍死とかいう馬鹿いるかな?
ガソリン車の暖房は無制限と思ってんのかな?
ガソリン車は一酸化炭素中毒の危険まであるのに >>958
将来は、appleと吉野家がEVで技術提携する。
充電時間最小で航続距離は最大で
当然自動運転で、乗員は行き先をセットしたら
後は寝酒を飲んで寝ていれば、
次の日には着いているはずだ。
夢の様な未来がもうすぐ実現するだろう。
グレタ・進次郎・百合子は間違っていなかったね。 >>972
うーん、素晴らしい。
この発想はなかった。
でもこれは充分あり得るね。
アップルはそういう会社だよ。
^_^ >>971
EVのバッテリーが低温時にはカタログ通りではない
充電はかなり滞るというのは事実 >>972
>グレタ・進次郎・百合子
全てが間違ってた人たち Appleが車出すとしても最速で2026年でしかも
全然自動運転でない普通の車だぞ。
ペダルもハンドルも普通にあるタイプの普通のEVで
充電スタンドと連携も取れないのに値段だけ800-1200万くらいのやつ。 >>975
スレタイのとおり、トヨタもだいぶ遠回りしてるぞ
w >>976
既出な。
まぁ見てなよ。
アップルカーが、2種で攻めてくる。
高級車と街乗り。
街乗りは、車を根底から覆す。
トヨタは覚悟した方がいい。
街乗りは、低価格で
EVを席巻するよ
^ ^ 街乗りはスターリンク抑えてるテスラだっての。
スマートシティの必要要素握ってるのは今んとこテスラだけ。 >>149
香川とは銀座のクラブで意気投合しての起用だよw OSは、重要だよな?
アイホンのときもジョブズは、
OSはあったよ、パソコンに、と説明した。
今回も同じ。
OS? みなさんもう手にしています。
そのアイホンをダッシュボードへ貼り付けてください。
OSの開発コストも、トヨタなんて下だな
^_^ >>981
街乗りアップルカーのディスプレイは、
アイホンそのものなんだよ
ずらっとディスプレイなんてバカ
^ - ^ OSはAndroidを使うだけやがな。移動タイプのOSとしては世界の8割しめてんだから。無料同然で使えるんだし。 >>959
まあそもそもヒョンデに抜かれてる時点で内燃がんばってもね、という >>971
古いクルマだよ一酸化炭素が発生するのは
>>977
テスラがもう少し粘ると思ってたんだよ
それが意外に早くコケたからテスラから離れたユーザーをかっさらうムーブに出ただけ >>988
テスラはスマホ出すよ、間違いなく
^ - ^ imac,macbookpro、iphone、ipad 使い潰してきたけど
もうappleはいいわ。高すぎるしやることが汚い。
今頃apple信者が湧いてるのが驚き。
ジョブズが死んでappleは終わったんだよ トヨタ遂に本気になったか
やべーなコレ、テスラ瞬殺だろ >>989
つーかさ
今のテスラ車にSIM刺したら通話出来るんじゃね? >>990
俺も同感だよ。
ただし、想像を超えてティムクックはやり遂げた。
彼の最後の仕事がアップルカー
^ - ^ >>990
俺はパワーブック540c
からアップルユーザー アップルカー、車、
塗り替えるよー
アップル株買っときな
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