JR西が謝罪 最長10時間の立往生 「融雪機能がない多数の転轍機が動かせなくなった」 「安全な誘導に自信が持てなかった」 [えりにゃん★]
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JR西日本は25日午後、緊急会見を開き、JR京都線で車両が立ち往生した経緯について説明しました。
会見でJR西日本 三津野隆宏執行役員が「多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます」と謝罪しました。
24日、JR京都線・山科～高槻間で、大雪の影響で合計15本の車両が停車し、多くの乗客が車内に取り残された経緯について会見を開いたJR西日本。
原因の1つとして、線路の向きを切り替える「転轍機（ポイント）」が凍結し、使えなくなったことなどをあげました。
その理由については…
【JR西日本 三津野隆宏執行役員】
「気象予測は京都の降雪量が8センチ程度。融雪装置を機能させなかった。（実際は）京都エリアでは15センチの雪が降っていたということで、融雪装置がない転轍機が多数転換できない状況に陥った」
また、立ち往生が最長で10時間に及び、16人の乗客が救急搬送されたことについて、対応に問題がなかったかを問われると「夜間であり、雪が降っている状況。安全に誘導できるのかという点について、自信が持てないところがあった」と説明しました。
JR西日本は今後の再発防止を進めていくとしています。
カンテレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8042f96aede9d9c69e451e9cb81254a3c426a184 >>907
こういう脳みそもない鉄ヲタってマジキチガイだよなほんとこの件でJRかばうやつって池沼以外の何物でもない
後のことなんてどうだっていい
乗客居なかったらどうにでもできる
今日今だってまともに何一つ動いてないのに 甘く見積もってたのはコロナ禍で被った収益減の損を取り返さないといけないから、計画運休も考えなかったんじゃないの？
それが結果として、今日運行できずアホな結果となったと。 >>1
再発防止と言ってれば当の事故を起こした責任を追求されなくなるという風潮をなんとかしろよバカｗ 司令は天候よくなるだろうという正常性バイアスにかかってたの？ ジャップのお客様は神様足引っ張った結果だ
自己責任だろうが外出して勝手に帰らせる途中で怪我とかしたらこっちの責任になるしw 未だに丸裸のレールの上を走らせている先進性の無さよ >>936
安全第一の割には、ポイントが健在な対面の電車は止めてない謎 >>925
今回は子どもも巻き込まれた子いたんだろ? >>895
ロクに動かせない状況で乗客下ろしたら三河島事故が起きたんだろ？
逆張りするわけじゃないが、下り線動かしてる状況でドアを開けるのは怖いよな。
むろん、おれもJR西がアホだったとは思うが。 >>875
新大阪駅のホームまで東海だもんな
西日本はドル箱取られて涙目 >>9
甲板や飲み物は誰がどっからとってきたの？、 >>1
8センチとか低く見積もるリスク回避志向？
そこまで金かからんやろうに
ケチがかえって大損する こういうバッシングがあるとさっさと運休になりそうで心配 >>1
高槻ー山科間で16本が立ち往生。これは仕方がない。謝る必要はない。
相手はどうにもならない自然災害。
JR西日本は、福知山線脱線事故から、「安全」を宣言の一番最初に掲げてる。
安全確認がなされてない。そして自信が無い段階で、動かせない。
結果論で言えば、「運休」したほうがよかった。 俺なんかちょっとの寒気で下痢するから
乗ってなくて良かったな(´・ω・｀;) >>936
猛吹雪wwwwww😂雪国の日常が怖いッ怖くて脱糞お漏らしビチビチブバボ
☺ 乗客の安全のために1番寒い時間に外に出して
京都駅地下に避難所も設けることもせず京都駅から追い出したんだな
とても客思いの会社ですね >みだらでなければ罰せられない。
俺だと大丈夫だな
えなこあたりだとダメか >>936
頭の中がキーボードなのはお前とJR西日本
うんことおしっこ流すんですか >>950
実際に代替できる手段を持つ者は乗らなくなるだろうよ 日勤教育の刑、どうなっちゃうんやろ･･･？
福知山線はむしろ運転手が死ねたからアレだけど、今回は生き残ったので凄い拷問科される悪寒。 救急車呼んで病院で一休みしてからタクシーで帰るが正解 10時間はキツイな
夜の運行判断はもっと慎重にするべき マニュアルに従っての行動でも目的と手段が間違ってるよね
長時間の監禁で乗客を危険にしている。
業務上過失じゃね 京都ですでに1時間遅れとか、乗らないのが正解だったな
JRは雪に限らず、たまに缶詰めやらかすから あんだけ大雪って事前に言われてて運休しないJR西がアホ >>899
人・ウンコ・人・人・ウンコ・ウンコ・人かウンコか…の行列、運行計画どないやねん >>956
だってよ。これ、無理して動かして、客になんか合ったら。「JR西はなぜ無理して
動かした。福知山線の経験が生きてない」ってみんなで叩くんだろう？ >>965
バカかおまえは
ぞれなら原発の爆発もどこにも責任はなくなるぞ
このバカｗ 何で計画運休しなかったんだ？
1週間くらい前から警戒情報出してたのにバカなんじゃないか 目視で安全確認しながらノロノロ運行しろや、権限なんて非常時すぎてから云々やれ、乗客第一だ >>984
徐行で最寄り駅に行くのは「無理に動かして」とは言わない 例えば全編成で乗客を降ろしていたとすると、>>928(訂正1300→1400名、5:30に最後の乗客が降車)x15編成となるからな難しいところ >>753
最初にポイント不転換が発生した時点で、後続を駅で抑止すればよかったね、指令がまるで仕事していないwww
当該列車のみで済んだのに、団子にしてるんだからあほの極み >>937
実際に死者出てたら司令は業務上過失致死だったな
いや、既に病気になった人居るから旧誰か本気になったら刑法に問えるな
ＪＲ内規と法律どちらが上だか分かってるのかな このスレッドは１０００を超えました。
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