【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9 日本人は、100均で中華製を買っても、中国製の自動車だけは誰も買わない まあトヨタは爆弾作ってないしな
そりゃ爆弾では勝てんよ 【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★7 ★ 2023/01/07(土)
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673139357/
>>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） [安倍スガ似非保守=上級/戦勝国民=スパイ外人(逆立ちしても親中反日)系?] まあトヨタ様はガソリンの臭いがする車の方が大切だからな 日本の会社が切り捨てた日本の工場の技術を中国が評価して買い取るとか
小説とか映画とか創作物だったら確実に主人公は中国の会社の側だわな そりゃあまあ爆発車でも安けりゃ買うバカは多いからな かといって日本が中国のやり方を真似るのは勘弁してくれ
駄目になりそうならその取り引先も含めて餓えようが死のうが代わりはいくらでもいるから切り捨てるってのは嫌だな 技術者に賃金出し渋るバカ企業ばかりでよい人材が支那に取られていく 日本の技術力は世界一だよ
本気出せばすぐ追い越せる そのBYDをトヨタブランドで売れば
見かけ上はトヨタしか売れてないように見えるんじゃないか？ だって中国車いいもん良いものを良いと言えない頭の固さが遅れをとってる原因かもな 安倍がテクノロジー軽視してクールジャパンとか観光立国とかバカやったからな
本人は死んで気楽だろうが、残された国民は大変だな 日本企業は職人気質の技術者をすぐに切り捨てるから先がない。 トヨタが中国企業に敗北…
というか吸収されるのさ
こんな事は10年前から言われていた事 はたして20年後に国内自動車メーカーは何社生き残っているのか？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車会社は皆中国に買収された方がいいよ。 トヨタ以上に、日産とホンダがヤバいわ
2022年 米国市場 新車販売台数増減（前年比）
米国メーカー
GM + 2.5%
Ford - 2.2%
Tesla + 48.2%
日本メーカー
Toyota - 9.6%
Honda - 32.9%
Nissan - 25.4%
韓国メーカー
Hyundai - 0.9%
Kia - 1.1% 日本メーカー
「ワープロがパソコンに置き換わることはない」
「ガラケーがスマホに置き換わることはない」 最近トヨタ敗北トヨタ崩壊トヨタ転落みたいなニュース連発だな ジャップが自動車だけが永遠に基幹産業でないといけないとか信じとるのん
ホンマに真理なんか？他の産業は全部発展途上国に移管したのになぜ自動車だけ？ "The industrial heart of Germany practically stopped beating. Hardly anyone worked; hardly anything ran.
The population of the Ruhr area … had to be supported by the rest of the country." - Adam Fergusson >>30
日本人が悪い
日本人が悪い
日本人が悪い VWはEV推しのCEOを首にしてe-fuel（水素エネルギー）を推すCEOにチェンジした。
>>1の記事はおそらく２年くらい前の話を元に書いてる。
時代はすでに脱EVに舵を切り燃料電池、人工石油、水素エンジン、
e-fuel（水素を利用した合成燃料）の利用を目指してる。 あんまりトヨタ叩くと国外に本社移すぞ。法人税入ってこなくなって困るの日本国民だぞ。 もう日本終わる終わるノリ飽きたわ
お前が働かんからやろ どうすんだ？
中国の工場誘致して技術をパクるのか？ ひゃくぱー願望だけど記事を書いてるな
井上 久男は猿並みの知能しか無いわね >>39
中国企業の作ったEVにトヨタエンブレム貼る仕事をする
割とマジでｗ もうちょっとちゃんと取材して記事を書け。
補助金でしか儲からん会社を褒めるのは阿呆。 >>38
そうかもしれんなｗ
大した知識もないくせに
これからは apple car の時代だとか
宣ってるしｗ 「出会って20年…！」北川景子さん、泉里香さんら“元セーラー戦士”の再会ショットに「素敵」と反響【画像】
https://hgzzd.mgmotorlatam.com/0126f/rkbu/cc8f2b.html >>1の記者が買ってレビューするなら考えてやらなくもない 当の欧州や中国は水素燃料自動車にシフトしつつある
EV一辺倒で行こうとしてるのはテスラとホンダくらいだよ ワイはchatgptに、
日本が30年経済停滞させた原因は
経済成長にともなって産業構造は移り変わるという真理に逆らって
自動車産業を永久に基幹産業の位置に留めるために
低賃金労働者を供給して自動車産業を援助する
政策を行ったことである
と結論させたるぞww こういう記事が出てるということは
あと50年くらいは安泰そうだな >>40
そう思うなら外貨買えよほら
あと真面目な話アメリカの国債とか今おすすめよ
あれって利率と相場が連動してるから円高になったらなったで利率下がるから高く売れる
今率高めだから多少円高になっても数年待てばそれペイできるくらい増える
駄目になるとしたら日本は無傷でアメリカが焦土にされるとかくらいだからまずありえないという状態 東南アジア市場に夢見すぎなんだよw
投資してる間にEVは終わる
BYDはただの中継ぎ企業にしかならん >>1
EVに夢を見すぎ。
電池価格まで含めればEVが消費するエネルギーの価格は安くはないし、
電池まで含めればEVが消費するエネルギーはエコではない。
電池が一度発火する状態になれば人を殺すような燃え方をするし、
一度水没したEVの電池はいつ発火するかもわからない極めて危険な産業廃棄物と化す。 マジレスするとトヨタが潰れても日本経済はビクともせんのよね >>41
井上 久男
1992年朝日新聞社中途入社。経済部で自動車や電機産業等を担当。2004年に同社退職。 最近中国持ち上げるマスコミや5ちゃんねるの書き込みも２週遅れの認識なんよな
今欧米に中国はサプサイチェーン外されてる現状
いくら歌い文句の人口や市場も外されたら意味なし 今だから国産純内燃機関の車で遊ばないとさ
3台は確保したけど 現代ビジネスって信用できる雑誌なのか誰か教えて
今のところはネタ雑誌にしか見えないんだが >>1
【海外】中国全土で薬不足が深刻化 「申し訳なく思うが事情もわかってほしい…」 日本で薬を爆買いする中国人観光客の本音と葛藤
https://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1674656493/
薬すらマトモに作れない
無能猿チューゴクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>63
日本
最先端の半導体作れない
最先端のスマホ作れない
最先端のワクチン作れない
最先端のBEV作れない
どうしてこうなった EVは失敗しても電池や充電の技術は無駄になることないから全力出していいと思うんだが >>1に記事書いたのは井上久男というジャーナリストなんだが
経歴でボツやね。
九州大卒、NECを経て92年朝日新聞中途入社
赤い赤いアサヒの記者やん >>62
日本のビジネス誌はネタ雑誌しかない
東洋経済なんか逆神だし いいからなりすましの中国朝鮮スパイどもは
さっさと追い出そうぜ。
こいつらこんなのばっかりだからな、
姑息で卑怯な嘘吐き記事ばかり。
トヨタがどうこう以前に
中国企業はこれから厳しく規制されんだよ、
もうバイデンチームも偽旗はできないからな。
本当にうっとうしいよな、
コソ泥文化の犯罪民族が。 子供にやらせたい職業、公務員って時点で日本の産業はおわり そろそろお前ら通名で使う中国名を考えとく時期に来たぞ >>68
トヨタは両建てどころか多重建てだから
時代がどう変わっても生き残れるよ。 日本で聞い事もない中国メーカー持ち上げて
トヨタ下げとか笑えるわ この手の記事タイトルは幻冬舎か現代ビジネス
「ヤバすぎる」とかもそう >>77
BYDというのは、もともとの本業はバッテリーメーカーだしな
バッテリー業界では超有名だよ 消費者保護の仕組みを構築しないと中国国内でも外国企業に負け続けるだろう
パブロンが転売目的で買われているようでは市場が成熟しない
かつては医学の分野でもアジアの中心だったのになんで18番の漢方薬で日本に遅れているのだ
やはり共産党じゃ駄目なんじゃないの？ ありがとう中華父さん
父さんのおかげで人類は進化していきます
まあオワコンジャップ企業はもう用済みですん
ほっとけばそのうち消え去りますよ
(´・ω・`) >>77
あれだけ栄華を誇った日本の電器メーカーも、それまで聞い事もない中国の電器メーカーに駆逐されちゃったからなぁ 日本を貶めたい工作員をなんとしないとなマジで
根拠ない中国凄いを連呼しすぎて笑える >>73
この掲示板でもどこでも
実名出せないクズ朝鮮人が何言ってんだ？
お前は自分のしんはをしたらどうだ、
もう日本にはお前らの居場所なんかなくなるからな。 中国に追い抜かれてもうその背中もすっかり見えなくなったね >>16
アメリカ中国韓国「あ、育成し終わった？
おk。じゃあ引き抜かせてもらうねw
技術者教育タダでゲットーw費用のお支払は、政治家が約束してるからお前ら国民持ちだぜ？www
ふははははwwwww」 変換ミスがあるが
まあ投稿し直す必要もないレスだから。 >>1
中国メーカーの EVはディスプレイでかいし安いのに内装が綺麗だし
車というより最先端のガジェットって感じなんだよな
それに比べてトヨタとか未だにちっぽけなディスプレイでつまらない内装で車としての完成度は高いのかもしれないがわくわくしないんだよ 北米、欧州、日本、インドで中国製EVが圧倒的シェアを得られると思えないわな
各国政府がありとあらゆる方法で妨害するだろうし
実際二輪車では大失敗した >>90
マジレスするとトヨタは世界市場ナンバーワンなんやで
２位ワーゲンに200万台の差ですわw トヨタが本気出せばEVも席巻できるだろ
今は水素カーの未来も考えてる訳で
ラジコンを1/1モデルにしても簡単には
車両としてのノウハウは得られるはずもない 1945の南海トラフ三河地震で壊滅的な打撃を受けた地域に主力工場が多いよな
弱体化したところに地震で一発KOくらうんじゃないかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
