【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 ★2 [ぐれ★]
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
※前スレ
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674657109/
★ 2023/01/25(水) 23:31:49.23 ここでEVを否定してるやつは天動説信者ばりに大局が見えない
50年後100年後はガソリン車なんてもう走ってないEVに取って代わられる
これを機にトヨタは潰されることは決まってるわけ(´・ω・｀)
【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/
HV技術を公開したと思ったら中国に技術提供して出てきたのが中国製EV
中国車なんて今は世界でどこでも走ってないのに中国がEVで世界市場を攻め始めたのは明白
未来を担うEV技術に直結するノウハウを手取り足取り中国に提供したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいたトヨタを潰すことにした
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ ＞'23年の元旦、トヨタに関するこんな記事が業界で話題になった。
＞「トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ」(ITメディアニュース)
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある EV加速で環境破壊が中国、欧州で明白になってきて
意識が変わりつつある。
トヨタはこれまでの路線を自身持って進むべき。 2022年の自動車販売台数で日本が中国、米国に次ぐ3位から4位に転落した。日本を追い落としたのはインド。 反日企業
ト ヨ タ
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある
トヨタは日本を諦めつつある >>5
50年後は別なエネルギーになってると思うよ トヨタが育てた中国企業がトヨタを食っちゃうのね＾＾ 豊田自動織機 下請け虐め
で検索！
この企業は日本人の敵 >>6
交通網発達してるしレンタカーもあるし
若者は車買わないからな そのうち負ける事は有るだろうがEVとかまだ時間がかかるから内燃機関やってれば負ける事はないよ
逆にEVに寄っていったら負けるよ >>17
2022年のインドの新車販売が少なくとも425万台となり、日本の420万台を抜いて初めて世界3位となった。世界首位に迫る人口や所得の増加を背景に車市場が急拡大している。
インドを制する者が世界を制するな
中国は若者人口衰退始まるし このあたりの記事ではバフェットの名前を出して、バフェットが原子力エネルギーに肯定的な事については一切出さないあたりがいかにも... トヨタは日本を諦めつつあるでワロタ
日本奴隷から搾取するしか能が無いのに EVなんぞ何台売ったってリセールバリュー3年で30％5年でゴミ。
5年経ってから販売した台数に中古価格で価値がどれくらい残ってるかをだしみろ。 日本に技術があるのは確かなんだけど
行動がいちいち遅いからな
EVバイクだって売れば需要なんていくらでもあるのに
まともに売ろうとしないからな https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC2287B0S2A221C2000000
電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHV）を合わせた販売台数が世界で初めて月100万台を超えた。主要14カ国でのEVやPHV、燃料電池車（FCV）の11月の販売台数は前年同月比54%増の104万5000台だった。メーカー別では中国・比亜迪（BYD）が21万8000台と5カ月連続で首位だった。EVのみでは米テスラが2カ月ぶりにトップとなった。
カルフォルニアじゃテスラだらけ～
もうすぐBYDだらけになる～
毒ガスジャップトヨタは時価総額もBYDに抜かれるワロタ～
再来年にはVWにも時価総額で抜かれる毒ガスジャップトヨタ～
自業自得でワロタ～
毒ガスジャップは罰金対象ワロタ～
#逆神ジャップワロタ
#キューバジャップワロタ
GDPで台湾、韓国に抜かれたジャップは電気自動車が高価で買えないワロタ かなり昔から中国に行くとどこの町でも脱炭素運動のスローガンを抱えた垂れ幕みたいなのを見かけるんだよね
別に環境意識が高いからじゃなくて、日本を潰すための国策なんだろうね
国策で狙い打ちしてくる奴らにはなかなか太刀打ち出来ない 内部留保を国内に還元しろ
年寄りみたく使わない金を溜め込んでじゃねーぞ https://www.tokyo-np.co.jp/article/210924
脱炭素ランキングでトヨタ、日産、ホンダでワースト3を独占
2022年10月30日 11時00分
環境保護団体グリーンピースが９月に発表した世界の自動車大手１０社の脱炭素への取り組みを評価した報告書で、トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの日本３社がワースト３となった。トヨタは２年連続最下位
毒ガスジャップトヨタは罰金対象ワロタ～
毒ガスジャップは一酸化炭素中毒死亡させてドヤ顔ワロタ～ そりゃそうだろ
石炭を燃やした電気で自動車作って走らせるんだもの トヨタが落ちても輸入超過都市の東京上級が外車やブランドバッグ買えなくなるだけだからな
落ちてちゃんと下請けにカネ払ってみんなで楽しく暮らす元の日本になっていいくらい >>35
少なくとも深夜も稼働させなきゃならん
原発あってこそだわな 最近経済誌が三流週刊誌みたいになっているのはなんで？ 会社はそりゃ大消費地に移るよなー
日本になにも無くなるのはしょうがない話か 圧倒的に中国が強い
14対1の確率で日本を圧倒する
もはや占領まで時間の問題 11月乗用車＋軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：1万7474台
2位 ダイハツ「タント」：1万4998台
3位 トヨタ「ヤリス」：1万2944台
4位 日産「ノート」：1万973台
5位 ダイハツ「ムーヴ」：1万639台
6位 スズキ「スペーシア」：1万290台
7位 トヨタ「カローラ」：1万178台
8位 トヨタ「シエンタ」：1万167台
9位 トヨタ「アクア」：8808台
10位 トヨタ「ルーミー」：8390台
中央値200万円ワロタ
ジャップ貧しくてBYDすら買えないのです
中抜きジャップですみませんでした
金が無くてジリ貧ジャップは
GDPで台湾、韓国に抜かれてキューバジャップ
高価な電気自動車が買えないワロタ 現代ビジネスってずっと日本叩きしの記事ばっかだけどｗ
中国共産党に買収されてんのか？ トヨタガーと主張する奴のほとんどが
車の免許すらないのに評論家気取りw >>10
なにが天下とるのかなぁ。今買い換え時期なんだが、それのり潰す15年後には体制きまってるかなぁ。 排ガスまみれの毒ガスジャップ～
世界で排ガスジャップ車は罰金対象ワロタ～
くせ～くせ～ジャップ車はくせよ～ワロタ～
毒ガスジャップは一酸化炭素中毒死亡させてドヤ顔ワロタ～
くせ～のは貧困の証ワロタ～
貧困はくせ～貧困はくせ～
中抜きしてすみませんでした
GDPで台湾、韓国に抜かれてキューバジャップ高価な電気自動車が買えないワロタ EVは運用を考えると結局電費と充電速度が大事なのかも
回生ブレーキと冷暖房の効率が上がれば随分よくなるとおもうけどね >>53
その前に中国は大気汚染でくせーけどなwww >>45
新車だけの話？
中古市場は約半分あるからな この四半世紀のトヨタと日本の成長率を比べたら、トヨタは別次元の存在なのに
そのトヨタでも敗れるんかよ ずっとトンチンカンなこと言い続けてる奴いるけど
現実にEV完全アンチって人は少ないだろ
BEVひとつに絞ることに危惧してるだけであって
HEVやPHEVは仕方がないと思ってる
ガソリン車と比べてそれほど不便にならないし
水素にできるならそれは大歓迎だし
水素以外はインフラも今のまま行けるしね
何でそこまでBEVだけに絞らせたいのか
何でそこまで乗り遅れるとか危機感を煽るのか
そこが不思議でならない
選択肢はギリギリまで絞らなくて良いよ
BEVだけに絞る＝中国に依存するってことだしね 安全性と生産過程の社会性
中国じゃ50年かけても無理じゃね >>60
なお、中国もドイツも水素の開発に乗り出した模様
そもそもEV一辺倒なんてのがもう無い 時価総額世界ランキング 平成元年
1位 NTT
2位 日本興業銀行
3位 住友銀行
4位 富士銀行
5位 第一興業銀行
6位 IBM
これで何が問題なのか
みんな公務員のように9時-5時で働いて
与信つけて銀行から会社や個人がカネ借りて家建て内需で経済回して豊かになる
それでいいじゃないか
車売るために無理な低賃金労働して何になる 半導体の輸出規制と関連して中国車は欧米には売れなくなるんじゃね？ >>1
雑巾絞り過ぎて擦り切れて亡くなったからな…
トヨタも中国に部品発注かけてるんだから、もう負けてるだわ、実質 対等に争って負けるならともかく、怪しげなゲームチェンジとか補助金とか規制とかでって言うのは馬鹿らしいな
しかもそれを日本がアシストするとか経産省が馬鹿だと言われても仕方がない >>1
日本土人「ところで話題の武漢ってどんなところやろ？
どうせド田舎でオバハンがけたたましい声あげて包丁持って鶏追いかけ回してるとかそんな感じやろなあ、、、どれどれ、、、」 ファッ？！！（驚愕）
今の中国はどこもかしこも摩天楼が林立する超大国になってるよ
そんな事も認識してない高齢者とか多いんだろうな
https://i.imgur.com/Mmar6WJ.jpg
4Kチャイナストリートビュー 人口1,364万人の国家中心都市-武漢市
https://youtu.be/3FG000icCSo 毎年煽られる
日本は崩壊する
中国は崩壊する
さあどっちだ >>47
何の根拠もなく思い込みだけで～する奴のほとんどガーと主張する馬鹿w スマホのバッテリーだって基本室内使用なのにほどなくしてヘタってくるじゃん？
気温差が激しいところで使用されるＥＶのバッテリーって大丈夫なのかなって思っちゃう。
そういう事言うと技術はどんどん進化していってるんだよって言われそうだけど、
ＥＶよりスマホの方をなんとかして欲しい。 世界情勢によって電気代が2倍3倍になるような環境じゃ
EV選ぶバカおらんだろ >>45
韓国ソウルに行くとフェラーリやランボルギーニがたくさん走っていることに驚く
さらにもう当たり前すぎて人々はそれらの車を見ても無反応
中国はドイツの高級車が大衆車のように走っている
軽自動車ばかり走っている貧しい日本との差に愕然とする
お金持ちの韓国中国うらやましい限り 原発沢山作ってEVシフトも良いけどさ
世界的なEVシフトでガソリン価格が下がったら内燃機関使った方が賢そう 日本の自動車メーカーがよく宣伝文句に使ってるのが
「スポーツカー並みの加速とスピード」
こんなのを前面に使ってるうちはだめだね
EVの何をユーザーが求めているのかわかっていない
加速が良くてスピード出して走れる道路があるのかと？
高速道でも制限速度80キロが大半なのに
スピード違反助長して大事故を助長してるのが
「スポーツカー並みの加速とスピード」
メーカーは大事故やスピード違反の責任取れ！
方向性が馬鹿すぎて話にならない！ 中国は日本車に関税かけて
日本は中国車に関税かけてない
勝負にならん >>75
見栄の民族だからね
無理をしてでも高級車に乗らないと結婚できないらしいよ
なので韓国では外車ばかりが売れてゆく。トヨタ車も大量に売れてる市場だよ トヨタが勝って何か俺に恩恵があるなら応援するが
5chネラーならせいぜいトヨタ系列に就職した同級生に
マウントとられるのが関の山だろ トヨタイムズとかやっていつまでも遊んでたらそうなるわな まあ日刊ゲンダイと現代ビジネスは別物（発行元が違う）という事を含めても記事の信頼性が低いのは間違いないわ >>77
需要が減ると価格は上がる
ガソリン高騰は世界的なカーボンフリーで需要が減って産油国が原油減産してるのもある トヨタなんて斜陽国家日本の
最後の希望なのにorz
もう日本凄い出来なくなっちゃう…orz >>45
中国人はテスラBYD買いまくりなのにな
貧困ジャップ族悲しい 11月乗用車＋軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：1万7474台
2位 ダイハツ「タント」：1万4998台
3位 トヨタ「ヤリス」：1万2944台
4位 日産「ノート」：1万973台
5位 ダイハツ「ムーヴ」：1万639台
6位 スズキ「スペーシア」：1万290台
7位 トヨタ「カローラ」：1万178台
8位 トヨタ「シエンタ」：1万167台
9位 トヨタ「アクア」：8808台
10位 トヨタ「ルーミー」：8390台
中央値200万円ワロタ
中抜きジャップは高価な電気自動車が作れませんワロタ
儲ける事しか頭にないから排ガスをまきまくりワロタ
高価な電気自動車を売ることなんてとんでもないワロタ
中抜きしてすみませんでした
金が無くてジリ貧ジャップは
GDPで台湾、韓国に抜かれてキューバジャップ
高価な電気自動車が買えないワロタ 「スポーツカー並みの加速とスピード」
これを前面に使ってぼったくり価格で売ろうって魂胆を支持できない >>72
次世代電池は一生懸命開発しててプロトタイプはすごい性能なんだけど、肝心な量産化がどえらい難しいみたい
工場は作ったけど中のライン開発がまだって感じ
中国が今やってるのは枯れた技術の量産化 >>86
なるほど。したら産油国から権益を買った方が良さそうね 外車に補助金やって日本車を
ぶっこわーす
自民党です 2030年にはEVは終わるんだぜ？
特にLCA規制で石炭火力に頼ってる中国メーカーは生き残れない 200万の車しか買えない日本市場はとっくにオワコン
そりゃ本社ごとタイにいくとか言い出すわ >>88
日本で売れなくても日本のマーケットなんて小さいから問題じゃない
海外で日本車が売れなくなるのがヤバいんだよ >>93
そもそもスポーツカーが要らないしな
スピード出すところがない
急加速なんて危険なだけだし 年率50%以上で成長してるEVで
3週遅れだからな >>91
貧困ジャップはBYDが200万円や100万円なら買ってもいいよとぬかすが
そんなはした金で高価な電気自動車は買えません
中抜きしてすみませんでした
搾取してすみませんでした
キューバジャップワロタ〜 >>103
まさにそれ！
馬鹿の一つ覚えをいつまで続けてんのかと ちょっと昔でも今でもまだまだ品質がとか言ってた電気も使える企業出てきてるしジェノサイドしてんだから技術が同じなら安い類似品買うでしょｗタイトル通りですね。 中国って、雪降らないの？
この大雪で、EVダメダメと思ってるんだが。 >>1
中国投資ばかりしてた
日本企業はむしろ喜んでるだろ
日本企業「俺たちが中国市場を育てたw」
くらいの意識しかないよ。
自国を豊かにするって意識はゼロだからね 出たがりのおぼっちゃま社長が意地張ったおかげで見誤ったなw >>108
それしか売りがないんだよ
世間受けしないスポーツカーの魅力的って奴と同じような取り柄しかない これからの日本はコロナワクチンとマスクでやっていくので大丈夫 内需だけで販売台数トップクラスにいくだろ
他の国の人間はシナ産自動車なんぞ誰も買わない 中国は今年戦争だしまたバブル前の人民服の中華に戻るよ 税金まみれの車にこだわる必要ないよな
電動自転車性能いいし >>116
北欧のEVて６割くらいリースと聞いたんだがどうなんだろう
国策で無理やりゴリ押ししてるだけと想像してる >>5
50年100年先の事なんて誰にもわからない
しかし10年15年でEVに完全移行があり得ないのは誰にもわかる 自動車会社テメーらの儲けのために中国部品だらけのトヨタ車を日本人は買わされて
いざ状況が悪くなるとBYDを買うなだ電気自動車を買うなだ
虫がいいんじゃねーのか？？
中抜きしてすみませんでした
搾取してすみませんでした
キューバジャップワロタ〜 >>122
ノルウェーは産油国なのに政策的にガソリンが世界に三番目に高い
一方EVは優遇措置てんこもり
一般庶民は不便でもEV一択の国
もちろん総合的にはCO2減らせてない 税金からの補助で成り立っているだけだろ
太陽光発電と同じ
結局は環境と財布に負担がかかるだけ 日本人はどんどん負けた方がいいよ
負けないと理解出来ない人種だからさ シナ産は100均だけでいいから
国内だけで消費してろよ >>107
100万円も出して中国メーカーのEVは要らない。 韓国は早くイランに原油代金支払えよ
たかが1兆円如きの金が払えないとか途上国かよ そもそもトヨタは技術力じゃなくて低コストが強みだろ >>119
量産化によるコスパで強くなるから
ファーウェイ、レノボ、オウガ、シャオミみたいになって日本も侵略されるでしょ
サムスン、ASUS、MSI辺りも加わって中韓台にやられてった歴史をしっかり認識すべきだわ >>127
リースってレンタルじゃないからな？
それくらいは理解しとけよ？ チュウゴクガーで脊髄反射してるバカウヨはほっときゃいいけど
中国云々抜きにしてもやばいな 無能文系がオナニービジネスごっこなんかしてるからだよ 桐谷美玲、激変か…河北麻友子らとの最新3ショットが大反響「全然顔が違う」「誰かわからない」
https://hjuih.thejaq.net/01y/dirf/a84g8f.html 中国のあの国民性で作られたものがトヨタを超えるとか何言ってるのか分からない 中華スマホなんか見た事ない
自作パーツは台湾製ばかり
サムスンなんかメモリだけだろ
使い捨て家電だけ作ってろよ >>74
ガソリンだってマイナスから200ドル位まで動いたじゃん >>87
100キロ制限だと思って飛ばしていると
突然80キロ区間が混在するのがすごく多い
たまにある80を見落とすと20キロオーバーで２点と15000円のキップだ
しかもそういった混在区間によく覆面がいる >>132
オマエみたいな貧困は相手にしないのよ
貧困ジャップなんか相手にしていたら時価総額でテスラを追えないワロタ〜
貧困ジャップはくせ〜よワロタ〜 チャイナはパクリばっかで大した事無いと馬鹿にし過ぎたな、いつの間にか追いつき追い越されていた
ま、人口（国力）が桁違いなので遅かれ早かれそうなってはいたが、こんなに急激とはな 初期設定やセットアップとかでぼったくらなきゃいけないほど
価値あるものを作れない日本企業 >>150
日本がパクりと大量生産で成長した国なのを忘れてるんだわ 昔はパチモン欠陥毒入り不良品当たり前だったけど
最近は中国製品クオリティあがってきてるからな
日本の図体だけでかいメーカー製選ぶ理由がなくなってる
5chのお歴々もそろそろ認識あらためないと本当においてかれるよ
追いつく必要ないのか
あと死ぬだけだし 環境の為のEVがEVの息の根を止める
わからんやつはLCA規制でググれ だから言ったのに、トヨタはせいぜい中華企業の下請けとして生き残るだろう せめてチャイナの人件費が上がって、EVも高額になってくれれば日本も負けないんだが、同等あるいはそれ以上のクオリティで半額だととても戦えない >>154
それはほんとに実感するわ
既にがジェット類は同じ土俵での勝負は厳しくなっている
クルマという高価でメンテナンスが不可欠で、命を預ける存在でも中国製でよいかどうかは考えるが ゲームと同じく追い抜かれるよ
海外の規模は半端ないもの
技術も追いつかれて日本の出る幕なし グローバルでEVのリチウム足りないのに、面白い記事だねw ジャップは儲けしか頭にないからこんな事になってしまったのです
敵国にレオパルト2の製造を供与させたようなもの
中抜きしたらこうなる
貧困ジャップワロタ〜 ５ちゃん見ても分かるもん、エンジンおじさんというか、EV馬鹿にするジジイだらけじゃん
トヨタの中もこんな感じなんだろうなって、分かるわ シナ産の何が追いつき追い越してるのかわからない
低賃金の奴隷産の商品ぐらいか
環境破壊、企業倫理、人権無視てチートやってるだけだろ トヨタ以前にEVでゲームチェンジ仕掛けたEUが中国に負けそうで焦ってるけどな >>163
へえー足りなくなるほど需要あるんだ
ってことは今後もっとＥＶ増えるな 日本の消費者がEVの欠点に文句言って買わないのは自由だけど
グローバル企業の自動車メーカーが世界的に普及してる分野に出遅れたのは痛いな >>165
スマホ出た当初も指紋つきの画面なんか見るやついねーだろって馬鹿にしてまじすまんかった 世界がEVに移行するのは確定してるのに
日本のオイルカルト信者だけが悪あがきwww 通貨ファンタジーから、
自由主義ファンタジーに切り替わってる
トレンドがあるよね。
安くて良い車を作れば、売れるか？と言えば、そうじゃない。アメリカでトヨタは
一番思い知ってるはずだからな。
その点で日本は、安いってだけでシナ製品を入れすぎだし、高く買ってくれるからと言って、売りすぎ。守るべきものとそうでないものを厳選しないと。戦車作る技術にしろ、資源にしろ。 >>166
俺もそう思ってたけど、アンタその考えはもう古いんだよ この筆者の爺さん、中華製タイヤすらアレなのに、中華製EVに命預ける勇者を求めておられるw 家電の二の舞になる可能性は十分にあるな
自動車はブランドと販売網だといっても
トヨタにしたって最初からあったわけではないんだから 未だにEVをエンジンがモーターに変わるだけ、とか
ガソリンがバッテリーに変わるだけ、とか思い込んで、
モーターに対する内燃機関の優位性とか、
バッテリーに対する化石燃料の優位性とかを語ってる時点で、終わってる
ＥＶの優位性はそんなとこじゃないのに >>165
昔のガラケーとスマホと同じ反応なんだよ
スマホは耐久性やバッテリーに不安があるから天下を取れないガラケーが天下を取る
って昔のおじさん達は大真面目に言ってたからな トヨタ以上に、日産とホンダがヤバいわ
2022年 米国市場 新車販売台数増減（前年比）
米国メーカー
GM + 2.5%
Ford - 2.2%
Tesla + 48.2%
日本メーカー
Toyota - 9.6%
Honda - 32.9%
Nissan - 25.4%
韓国メーカー
Hyundai - 0.9%
Kia - 1.1% 中華EVが世界に普及したらあちこちで爆発事故が起こっているだろ
命を預ける商品にシナ産は選択肢に入らないから
アジアやアフリカあたりの途上国で商売やってろよ 日本人が週休二日だの週休三日だのライフワークバランスだの言ってる間に中国人は996運動と言って朝9時から夜9時まで週6日労働
そりゃ負けるわなwwwアリとキリギリスそのまんまじゃん >>179
人口動態を考えると当然
今もメイン市場は北米と中国で日本市場なんぞ相手にしてない >>177
まさにそれだろね
スマホにできてガラケーじゃ原理的に不可能なことが分かってない
確かに電話かけるだけならガラケーで十分だし、何なら物理ボタンの方が押しやすいが、
そもそもスマホで電話かけてる奴なんていないからね >>178
アメリカはインフラ抑制法で米国EVは税控除優遇政策やるから
今年はもっと落ちるぞ >>168
需要はあるけど供給がないから、リチウムの価格はここ数年で10倍以上になりましたとさ。めでたしめでたし >>182
長時間労働でかろうじて先進国にしがみついたけど
やめた途端に先進国脱落
日本の労働生産性みればああ当然だなと思うね >>123
スマホや液晶でも同じ事を言ってたな
2010年頃はガラケー主流でスマホは3G
4G過ぎて今5Gなんだよねえ
技術進歩は早い早い EV厨大好きスマホとEV
スマホとEVの違い
◆性能
・スマホ:価格以外、性能が完全上位互換
・EV:性能が完全上位互換ではない
◆補助金
・スマホ:補助金なし
・EV:補助金、その他優遇策あり
◆購入層
・スマホ:若者
・EV:平均購入年齢50歳
◆歴史
・スマホ:新しい(浅い)
・EV:古い(何度もICEに負けて消えている)
◆普及の目的(理由)
・スマホ:便利だから
・EV:環境に良いから(諸説あり)
◆充電中
・スマホ:問題なく使える
・EV:車として機能しない そろそろev白旗あげそうやけどな
中国では売れてんか 中国って基本は劣化パクリだけど
たまーにパクリにこうくるかっていう便利なもん付加したりするやつが出てくるんだよな BMWも水素自動車の開発を始めたし、
EV先進国の欧州でとんでもないことになっている
ここは一回り遅れた情弱が多いの？ 日本は人口じゃ圧倒的に不利なんだし、社会主義の中国と同じ働き方しなくてもいい
どうせ敵わない
頭使って新しいアイデアを売るしかないのにそれができない
年寄りの世話で忙しすぎて
やっぱり氷河期とか団塊jrを見捨てたツケじゃないのとか思ってしまう いかにも高齢のブルーカラー読書層が好みそうな記事だなw
トヨタの先行きより自社の経営心配したほうがいいと思うけどなw 確かに、現時点ではトヨタ車を駆逐するようなEV車はまだ完成していない
だが、それが完成したときには既に手遅れだからな
>>1の記事にもあるようにBYDは自動運転技術に大量投資している
自動車からハンドルが無くなったとき、やっと気付くんだろう
エンジンがどうのこうの言っていた愚かさに >>188
へぇ～その価格が下がらないってことは
まだまだ需要に生産量が追いついてないってことだね
ほんとめでたしめでたしじゃん
枯渇したかと思って焦っちゃったじゃん
いい話で良かった トヨタがどんな会社であろうとトヨタより小さい自動車会社が沢山あるのに
それらを全無視なのは工作広告だから まあ日本はそもそも所得が取り残されてるからな
８割はびんびうにんのくに 電気自動車の時代になればトヨタはもうフォークリフトとかの会社になるんじゃね？ スマホの5Gってどうなったの？
あれだけ日経新聞『これからは5Gだぁ』と煽ってたのにね
閑古鳥泣いてるね >>189
日本人の労働時間、今やイタリア以下だからな
エコノミックアニマルとか言われた時代から見ると信じられん
日本人怠けすぎなんだわ >>182
中国は日本の後追い
しかも今の中国は日本の技術者を金で買える
中国もあと30年も経つと週休3日の話が出てくる でも豊田叩いてるやつはど底辺古事記みんだろ
底辺臭が滲みてでるな >>203
フォークリフトなんてそれこそAIでいいよね
荷物とパレットと通信しあってさ BYDなんてちょっと前はスポーツクーペだか言うてる車のホイールから見えてるディスクブレーキ全てダミーだった様な横着なメーカーだてまたてのにな。
今やEVでは世界を牽引するトップブランドやろ。
どう化けるかわからんもんやな。
衝突安全性能とかどうなんやろな？
恐らくネットワークとか使った自動制御なんかはもう日本メーカーより遥かに先を進んでるのかもしれんな。
もう、海外から優秀な技術者を多く引っ張ってきて高い報酬に莫大な開発費で今後とんでもなく差を開けられるかもしれんな。
正直、買おうとまではまだ思わんけどBYDのEVをひと月借りれるキャンペーンはものすごく興味あったわ。 >>205
労働時間はこれでいいんだよ
一人当たりでも１時間当たりでもoecd最下位クラスの労働生産性をあげなきゃならない >>204
ニュー速でも5Gで自動運転がとか
光を超えた高速で安定した通信がとか
無知晒してるやつ沢山いたから… ガラケーからスマホみたいになるのは
車からタイヤを無くした時やな
道路痛めてマスクロプラスチック撒き散らすEVから重量税を取れよ >>209
パレットにもチップ埋め込んで制御出来そうだよな。
ただ、横着な店とかパレット勝手に売り場の商品陳列の土台に使ったりするからフォークリフトが勝手に営業中の売り場に乱入とかありそうw >>189
ほんと今の日本人って働かねーからなw
その上、頭も悪いから生産効率も低いしどうしようも無い
堕ちる一方だ >>123
完全移行はなくても移行していく方向が見えている以上は、対策打って当然でしょ
スマホと同じことになってるって気づかないのはなんでなんだ？
ガソリン車が残って欲しいという希望があるのはわかるよ
でもその希望が希望的観測になって、それが事実に基づく観測に昇格していくプロセスが理解できない まあクルマ産業にいる訳じゃないからかんけいないけどな
何でそんな真っ赤になってんのwwwww 典型的なイノベーションのジレンマ
EV進めたら既存の内燃機関と共食いになる
エンジン作ってる社員や下請けから猛反発喰らってEV進められない
上層部はひたすら「EVは糞！」とこき下ろしてEV普及を妨害するしかない
でも時代の流れに飲まれて瓦解する 日本を諦めるのは全然いい
寧ろ無視してくれていい
結局世界で勝てなきゃ意味ねぇからな
こんな限界集落で勝ち誇っても続かない >>220
今すぐ燃機機関やめたら困るのユーザーだけど？ 日本のEV軽視と出遅れはガラケーとFeliCaを彷彿とさせるなぁ 日本＝トヨタじゃないんで、偏向した考えがどうも、日本経済考えるうえで蔓延してる
ようだね。 >>197
それが自動車で言えばHEVであって、圧倒的な先行者じゃん 上海工場で作るようになったテスラModel3はものすごく高い完成度だからな・・・ EV用バッテリーでリチウム資源が枯渇しそうだな
リサイクルなんてできていないんだろ？ >>220
エンジンって既得権益なんだよな
複雑で製造が難しいから、日本に一日の長がある
モーターやバッテリー自体は枯れた技術なので、仮にEVが普及すると、そこ（モーターやバッテリーの性能）では差がつかない
するとEV車が他社製品に対しどこで差を設けるかといったら、ソフトウェアなんだよね
で、日本はそこ（ソフトウェア）の開発が壊滅的に遅れてる
未来なんて見なくても分かる、今後日本車がどうなるか、などね 中国は国内市場が大きいから強いな
しかも政治的に何とでもなる 先進国ぶって中国なめてたら痛い目見るだろうとは本当に思うけど
30年後の俺は老害言われながらぼろぼろのガソリン車乗ってそうな気がする。ポリシーで。
やっぱはきなれた下駄じゃないとな
EVはなんか過渡期の技術という印象が拭えない ほりえもんが終るいってるから終るんだろうよ
おまえらみたいなバカは信じないがほりえもんは信じる
一応言ってるとおりの世の中になってるし バッテリーでブレークスルーがないと
EVはそのうち壁に当たると思うな >>231
その視点が一番重要。
スマフォ、ガラケーも本質は同じ。
日本がスマフォに全フリしても負けてる。 そもそもが、こんだけスマホが普及して、格安スマホにすらGPSが搭載されてるのに
トヨタ車にGPSすら未だに標準搭載されてない時点で、終わってる
EV（乗れるスマホ）が当然のごとくGPSを標準搭載して、全車でリアルタイム渋滞予測・回避運転を始めたら
GPS非搭載のスタンドアローン型オフライン化石燃料車なんて通行禁止になってもおかしくない
法規制によって、エンジン車では都市部を走れなくなったとき、気付くんだろう
気付いたときにはもう手遅れだが >>236
アップルカーってトヨタより後発のEVメーカーのこと？
8年くらい前からずっと言ってるよな？
ソニーですらもうEVを形にしてるぞ。 >>230
リチウムは今の数倍まで需要が伸びても枯渇しないから大丈夫
価格が跳ね上がってのも今だけで逆に供給過多で暴落する可能性が高い
南米で本格的にリチウム掘り始めたら価格が一気に下がるよ テスラもBYDも自動車メーカーではない
そもそもAppleだってパソコンメーカーではあったが携帯電話メーカーではなかった
EVに関してもこれなんだよまったく違う業種から参入して新しい物を作ってくベンチャーが日本には誕生しなくなって久しい
テスラやこれに対抗するEVを作るなら政府主導ならJAXA辺りに作らせたりしてもいい
民間なら自動車メーカーとはまったく違うベンチャーにやらせてもいい 豊田が終わるなんてどうってことないが
ホワイトカラーが終わるのは中々おもしろそう ソフトウェアをバカにしたからだ
低い報酬でタコ部屋でこきつかうのが日本のソフトウェアだもんな ほんと情弱が多いな
トヨタが今、電子関係も画期的な開発しているのに 日本は軽自動車がたくさん走ってるんだから、それをＥＶに置き換えていけば？
軽自動車は基本遠出しないでしょ。 反日ゲンダイのいかにもわざとらしい煽り記事にはもう誰も食いつかないよ >>248
本当に酷い労働環境だよな
法律守ってる所でさえも続けてたら体か精神が壊れるような働かせ方 もしトヨタが敗北するとすれば
それは競争力の低下によってではなく
政治的なトヨタ潰しによるものだろうと思う >>249
そいつらはトヨタがコケるシナリオを前提に話を組み立ててるからなw
あらゆるところで矛盾や事実とは異なるところが出てくる >>249
そもそもソフト部分の電子制御は
HVの方が圧倒的に高度な事やってるし
内燃機関の制御の方が余程難しいし
テスラなんてゲームやれるようにします！とか斜め上な事やって自動制御で事故起こしまくりだし
日本の車メーカーのソフトが弱いとか何言ってんだこいつレベル >>251
スマホをでかくして移動できるようにしたものがEVかも知れないね
自分はEVとはAIが運転して遠隔操作とGPSによって制御する車とは似ていて非なる物とみている >>246
アップルカー検索してみたが、ソース無しで喚いてるのがいるだけじゃねーか。せめて最近の動向ぐらい貼ってあるかと思ったわ。
未だ生産メーカーも不明。公式の写真も動画も無し。
米アップルのEV開発延期か 2026年に発売と報道
ttps://nordot.app/973037633109082112 もう既に世界1位になろうとしてる中国には敗北は決定事項です 現代ビジネス（ヒュンダイビジネス）小沢一郎の応援雑誌。 もう何が正しいのかわからん
携帯→ 言われた通りスマホに
クリーンディーゼル→不正でオワコン
自動運転→なんか頭打ち感
EV→？ >>267
持ち歩くのではなくスマホが物を運べるようにした物って感じですか いくらごたくをならべてもシナEVが日本やEUで普及する事は絶対に無いから諦めろ どこのメーカーもエンジンとモーターの滑らかな電子制御ができなくて
HVなんて夢物語って言ってたのを実現したのがトヨタなのに
ソフト弱いは草生える >>5
100年後はイオンスラスタ駆動のFZEROだからEVだな EVと言うか、自分で運転する自家用車なんか続くのか？
サブスク自動運転の屋根付き一人乗りみたいなのになるんじゃ無いのか？ >>6
日本を諦めつつあるではなく
日本ですら居場所がなくなりつつあるだろ、 >>274
だよね。
トヨタOSアリーン、
頑張って。
2025発表予定 トヨタは円安でも販売台数伸びてないけどテスラBYDとかのEV企業は伸びまくりなのが現実...
日本の車屋勤務は大量リストラで介護しか仕事なくなる前にテスラジャパンに転職だ！ そもそもハイブリッドにあぐらかいてその先全然進める気ないじゃん
世界的なガソリン規制は確実に来るのに具体的なロードマップも何もない
また海外に主導権握られて日本はHVガラパゴス貫いていくんか トヨタが車の値段をどんどん上げていけば
庶民の車はチャイナ製に置き替わるだろう やろうと思えばヤリスEVなんか３日もあれは出来るだろ >>282
日本はプリウスに乗るハイブリッドジジイが徘徊する国になるよ EVなんか誰でも作れるもん大した事無いけど、世界の半導体の80%を台湾が握ってる事の方が大問題だろ >>282
原状ガラパゴスはEVだけど？
PHEVが落とし所になるだけ evシフト自体が頓挫するだろ
どう考えても無理がある トヨタが儲けても日本は衰退してるから
この30年で実証済み トヨタトヨタ…もうトヨタくらいしか世界で戦えてない
やり玉に挙げられる企業がないってのが
日本の没落を物語ってるよなぁ… トヨタ関連だけでGDP20兆円はあるから こけたら日本終了 ヨーロッパを中心にEVシフトが進みすぎた結果、各国の状況がとんでもないことに…
https:
//www.youtube.com/watch?v=hm97_Yx9Pdc&ab いまのEVはT2W方式で、走ってるときのCO2排出だけで、是非を決めてる
これが2030年になると製造から廃棄、リサイクルまで含めたCO2総排出で規制するLCA規制に変わる
石炭火力に電源を依存してる中国はLCA規制で足枷を負う 中国人に安い電気車作られて日本のメーカーは終わりて10年ぐらい前にも言われてたよね >>277
金持ち以外の一般人はカーシェアリングになるんだよ
運転免許も要らなくなるな
環境省
https://www.env.go.jp/content/900502155.pdf
ネラーや日本国民は省庁の国策も国際規約も見ようとしないしサイエンスビジネス紙も見ないからEVもスマホも遅れる
自分が知ってる企業の株価だけ見て騒いでいる このスレ家電メーカーがシナチョン台湾に負けて潰れてく少し前と全く同じレスばっかでワロタｗ
日本人は竹槍持って最後までトヨタと一緒に徹底抗戦や！！ｗｗｗ カーシェアリングには免許証が必要ですが、言ってみただけなの？ >>295
時価総額比較
TSMC60兆円
日本一位のトヨタ30兆円 家電なんて発展途上国の生産物、欧州諸国もアメリカも家電は撤退してる。 >>306
別のが出来るんじゃね？
シェアリング資格みたいなやつ >>303
多分車所有したことないんだろうけど
車は安けりゃ良いってものじゃないんですよ
不具合あってもいいよねで済まないからGAFAMでもおいそれと手を出さないわけ ガソリンスタンドで充電も水素充填もできたらいいような 日本の敵は中国じゃなくてアメリカ
アメリカを叩き潰さないと日本の発展は望めない >>305
トヨタはサムスンにも完敗してるしな
EV化でトヨタもジャップランドも終わりだよ >>292
逆に考えてみて
もしEVシフトなかったとしても
トヨタがこのまま世界一を続けられる保証もないんだが そもそも自動車とか名乗っといて、全く自動でもなんでも無いもんな
スイッチ押したら寝ている間に自宅に到着するのが本物の自動車だろ >>317
自動車は馬車が進化したもの
馬がひかなくても自動で動くという意味 とうとう介護事業にトヨタが宣戦布告か
現場にカイゼンの暴風雨がこぉ サムスンは中国に家電取られて息絶え絶えじゃん、液晶も中国に負けてるし、キムチランド終わりだよ。 まぁそうなるのが自然だわな
栄枯必衰なのは仕方が無い >>299
中国の再エネ比率は30%で日本の1.5倍だよ 中国は石炭増産中です、再エネ比率？中国の統計信じるバカ。 >>190
>>218
個人的には、別にガソリン車が残らなくても構わないと思っているよ
ただ、スマホと車では要求されるリソース（原料のリチウムとか充電のための電力やその供給設備とか）がネズミと象くらい違う
自然界で象がネズミと同じ数まで増える事は不可能なのと同じく、日本国内7千万台の車をBEVに置き換えるのは無理がありすぎると考える https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000268528.html
中国は原子炉建造でももうフランスの下の二位につけてて
国内原子炉増やしてく計画だからな
電動二輪、電動四輪、ITとそれを支える安価な電力供給ってはっきりした未来のビジョンがある >>324
だな。
日本も国交省とか厚労省の統計不正とかあったしな
日本のデータも信用できないよな >>317
少なくとも中華BYDにはそれを目指そうという気概があるが
トヨタには全くないどころか、なんならそれが実現してしまっては困ると思っている節すらある
技術の発展を阻害する老害は淘汰されるのみ でも中国は失業者が激増、若者の失業率半端ない、なぜ？。 トヨタ自体が中華に部品供給する下請けになるだけだから安心しろ
実質中華の奴隷だがジャップはアホなので「BYDの部品は殆どトヨタが供給してるんだぞ凄いだろﾌﾞﾋﾌﾞﾋ」と喜ぶ
iPhone（アップル）の奴隷になったのと同じ構図 トヨタ栄えて国滅ぶを実現した反社企業だしな
トヨタじゃないとだめなところなんて一つもないし、遅れてるところも多い
海外からしたらこんなヤバイ企業は利用できるだけ利用して
いつでもポイ捨てできるようにしとかないと洒落にならんからジリ貧になるわな >>75
走ってる車の40%近くがフェラーリ、ランボルギーニかよw 時代はカーシェアだ
時代は自動運転だ
時代はEVだ
何年前から言ってんだよ。
あと何年待てば良い？
2021年
カーシェア車両数 35467台
ステーション数 18537カ所
https://www.carsharing360.com/market/2021_02/
3.5万台って全体の何%よ？
カーシェアで終わる言われてたレンタカーでも50万台ありますぜ。 １月３１日からBYD販売だけど買うなよ。やつらは自動車王国日本での実績がほしいだけ。赤字覚悟でうってくる。充電中に家全焼して後悔してもあとのまつり >>333
よかったね
日本スゴイ！日本の技術は世界一！！ >>302
LCA規制の事を忘れてEVが勝つって言うのは、時流が見えてない証拠だよ
ちなみに日本は去年、一昨年から再稼働を始めてる
西日本はほぼ震災前の水準に戻ってるし、東日本は今年の春から戻りだす
2030年には25%が原発に戻るし、自然エネルギーでも同程度の電源確保となる
残りの50%が化石燃料を燃やす発電
欧州は原発では日本と変わらんけど、自然エネルギーが10%ほど高い程度の差
50%vs60%の争い
そしてEVシフトで欧州は発電能力を上げないといけないのに、原発が稼働するのは2050年頃
彼奴等は自分達が課した規制で、死ぬことになる
環境を旗印にEV推進しようとして積む
EVが普及するには発電システムのブレイクスルーが必要
核融合だったり、宇宙太陽光発電だったりのSF作品みたいなね
日本は地道に効率化したハイブリッドで、LCA規制で欧州を上回る結果になるよ 日本共産党員はトヨタ大嫌いだからなあ、でも多くの共産党員がトヨタで働いてる、共産党支部まである。 >>321
3nmの半導体を作れるのはサムスンとTSMCだけなんだよ
世界のスマホのシェアはサムスンが世界一
家電になんて力を入れてないから
40nmの半導体しか作れない技術後進国ジャップランドは家電でも中国に負けたもんな
もうジャップは車とか半導体とかITとか止めて農業や縫製業でもやってろよ
その方がお似合いだぜw >>329
EVシフトでガソリン自動車の整備士をクビにしたり鉄鋼関係者などを思い切って大量にクビにしたから 現在はジリ貧だから
反感どころか同情を呼び
かつ、由緒正しさをアピールできると >>323
自然エネルギーの比率が高いけど、石炭火力の比率も高ければ意味がないのがLCA >>337
百歩譲ってそれが正しいとしても
中国がそうなったら日本は安泰とは言えないんだわ >>341
へぇ～
ということはコバルトを使用する日本産電池が死亡確定で
コバルトでなくリン酸鉄を使う中国が大勝利ってことか
君の言うことが正しいなら日本は終わってしまったね
悲ちいね >>75
名古屋の某地下パーキングに来てみろよ
超高級車とスーパーカーの展示会状態だぞw テレビがまさかの韓国だけじゃなく中国にまで負けてるからな
日本は明らかに方向を間違えた >>45
EVは部品点数少ないのに
なんで安くならないの？ >>230
リチウム以外のレアアースの方が足りないらしい >>349
中国産まみれの国に住んでいる人がなんか言ってる… >>349
iPhoneも普通に中国で作られてるんだが
色んなメーカーを買収して技術とってるからな中国
東芝もREGZAが買収されたから
格安の高性能テレビが、日本国内ですら中国のテレビが一番売れてるからな
ハイセンス無双してんぞ LCA基準でそれなりのレベルの車両を作れる国が日本以外に出てこない
ハイブリッドで失敗し、クリーン詐欺ディーゼルでコケてる場合じゃない
日本は電力安定確保のしにくい国相手に商売したらいい
アフリカ、中東、東南アジア、南米
原発になかなか手を出せない地域は、相変わらずガソリンで車は走る
ついでに言うと、欧州での日本車のシェアは極わずかしかない
欧州全体とサウジアラビア一国がトントンのレベルでね
これでトヨタが落ちぶれると思うほうが難しい >>337
何も知らんのな
もう日本は中国の後ろだよ
2022年1月28日
中国、22年に非化石燃料の発電割合50％に拡大へ
ロイター編集 >>349
俺んちはテレビ、冷蔵庫はハイセンスで洗濯機はハイアール。
どれも安かったから買ったけど全く不満ないわ スレタイだけで日刊チョンダイの朝鮮人記者が書いた記事だとわかりましたよ 中国人富裕層
EVなんてゴミ乗ってられない
高級スポーツカーでガソリン撒き散らしまくり
中国捨てて日本とかに移住するわw >>346
EV全振りしないのに、BYDが日本でシェアを取るかい？
欧州が草刈場になるかもしれないけど、LCA規制で欧州にも出ていけなくなる
中国はハイブリッドで日本を超えない限り生き残れない 中国の港湾は自動運転のトラックやクレーンだらけで人はいない
日本よりはるか先を行ってたわ >>362
なんか酸っぱい葡萄の妄想言い出したらもう終わりの始まりって気がして感慨深いよね ソース ゲンダイｗ 中韓にとってはトヨタは目の敵ですからね >>356
社長のプレゼンと、ソニーのプレゼン比較すると、
ちょっとね。 >>275
興味深いスレですね
トヨタの苦戦の理由は自動車メーカーがEVという車ではない違う商品を作らねばならない事なんですけど
その本質をわかってない人が多いというか
EVに否定的な人のほとんどが幕末の鉄道を敷かれると煙がウザイからオラが街にはいらねぇって言ってた人達と頭の中身が一緒なんですけどね >>359
ハイセンスは黒船過ぎる
韓国産より更に安くて、性能も十分すぎるからな
日本の家電はかなりやられるだろうな
つーか中身がREGZAだから、もともと日本製みたいなもんだしな 中国産の製品を使い
韓国産の動画を見てヘアスタイルやメイクを真似して
台湾の半導体に首根っこ掴まれ
壷にお布施して壷に豪遊させる
これが現代日本人の様式だよ >>365
中国人の「祖国脱出」が静かに進む…人気移住先・日本を中国資本が席巻か
妄想ねぇ…
https://diamond.jp/articles/-/309010 >>371
＞日本の家電はかなりやられるだろうな
日本より直撃食らってるのが韓国の家電メーカー >>373
うん大事だよね
でも、こういうこと言う人のお陰でイギリスの赤旗法のように未来の産業が潰れるっていう歴史も知っておいてね
日本が嫌いならどんどん言っていいぞｗ >>365
妄想ねぇ…
ウォール・ストリート・ジャーナルにWealthy Chinese, Fed Up at Home, Find a Haven in Japanという記事が掲載された。その中で中国人富裕層はアメリカではなく、日本への移住に強い関心を示している事情が取り上げられている。
https://agora-web.jp/archives/221227230222.html 日本の老害は中国人の商魂舐め過ぎなんだよ
今や日本人からアンケート取りまくって日本のニーズにあった商品サービス提供するレベルよ
トヨタとかが必死にネガキャンで妨害しても止められない >>375
世界のテレビシェア見てこい
韓国一位で中国が二位
韓国と中国はそのうちに逆転するかもしれんが
すでに日本がボロ負け
韓国の負けを喜ぶ前に、日本のボロ負けを嘆け 中国人富裕層「中国は終わってるから脱出するわw」
日本人底辺「中国！中国！中国バンザイ！」
悲しぃなぁ…w うちの父方は高祖父が大金持ちだったので (´・ω・｀)、 >>367
なれたらいいね。をなりました！と言うのは詐欺師の手口だぜ >>363
あほが連呼してるLCAでやばいのは日本
>>357 >>381
＞韓国と中国はそのうちに逆転するかもしれんが
そう言ってるのに文盲か？ >>374
わずか1年で“帰国熱”から“出国熱”に切り替わったのは興味深いが、これに対して人ごとではいられないのは、彼らには「移民先を市場として繁栄させる力」があるためだ
不動産購入にとどまらず、中国資本は日本のあらゆるビジネスや取引に浸透していくだろう。「一条龍（イーティアロン）」と呼ばれる、産業の川上から川下まで丸ごと中国資本で囲い込んでいくやり方はインバウンド全盛時代の観光業でも見られた。2020年代について言えば、円安傾向が続き、人件費も中国都市部と差がなくなる中で、日本の製造業に向けてより多くの中国資本が流れ込む可能性がある。
1年で変る水物を言われてもねぇ
でも日本に来る分にはいいことだね
ウェルカムだね >>383
白豚欧州の手のひら返しは素晴らしいよねw >>373
ジリ貧底辺がやたらまとわりついてて草
まさに叩き潰せない目障りなゴキブリ 笑
で、昨夜はゴキブリが体中這いまわる夢を見たｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>356
アメリカはトヨタとしても絶対外せないでしょ
欧州は排外的なとこあるし、そもそも域内に自動車メーカーがたくさんありすぎる、間に合ってますと言われるのもわかる >>385
非火力比率はすでに中国＞＞日本
現実見ろｗｗ
なりましたじゃねえｗもうなってんの ヒョンデにさえ負けてしまうEV市場での日本車の存在感 シナに接待された役人が自治体公用車とかに買ったら目もあてられないな。岩国基地ちかくにシナが土地かったりもう政治がダメすぎて浸食されてきてるおれらは対抗しないと >>377
一番要らないのは天皇なんだけどね
アメリカや中国やロシアが強い理由だな
日本とイギリスのようなかつて帝国の人達はアレだ 日本の家電はほぼ中国に吸収されたけどな、車も時間の問題やろ、後は半導体製造関連は狙ってきそうやな っこれ書いてるのキジ沢か？あーヒュンダイ雑誌か。
EV政策は中国を嵌めるための、西側が仕掛けた壮大な罠だよ。w >>370
トヨタが苦戦したのは、半導体を中国に依存しすぎたから
去年も一昨年も散々受注停止をやってるから、そりゃ販売台数が落ちるのも当たり前
トヨタだけでなく、日産とかも部品が足りずに納期延期したり、受付停止してたろ？
中国依存でシェアを落としただけ >>394
そう聞こえると思いたいならそれでいいんじゃね？ｗ >>382
まあ、どこの国でも富裕層は歓迎されるよ >>396
それは嫌だな
韓国壺カルトの安倍やクソメガネを最高権力者にしたくないもん >>385
おまえはただのデマ野郎だよ
何がLCAでだよ >>400
うわぁ…ダッサ
妄想だ！酸っぱい葡萄だ！
↓
ソース貼る
↓
居なくなるかも知れないだろ！水物！だからノーカン！
君、今とてもダサいよw >>401
あんたは中国と戦争して勝てると思ってんの？
経済でも負けたよ >>392
いつのまに中国は原発がそんなに動き出したんだ？
構成比で日本以下しか無いのに >>363
中国は再エネ比率が30%超えてるし国が推進してるからカーボンフリー電力が簡単に安く手に入る
再エネを経産省とマスゴミとネトウヨが敵視して妨害してカーボンフリー電力が入手困難かつ高価な日本はLCAでも全く問題外 >>406
くそダサいと思いたいならそれでいいんじゃね？ 一般論だが、中国企業に技術供与とかするようなアホ企業は潰れていい >>407
支那はこれからバブル崩壊を経験するんだよｗ >>408
はあ？
なんで原発だけが非化石なんだよ？
無知は黙ってろよ。恥ずかしい >>410
あーあ投げやり始まった
あれだけ煽ってきて完全に反論されたら
ノーダメですけどみたいな不利クソだせえwww >>1
誤 やってくる
正 やってきてほしい
日本語は正確にな >>411
まあ言うても
トヨタはEVは潰しに必死やからなぁ
燃料電池技術提供してでもさ
i.imgur.com/csKviTO.png >>403
民主主義になれないのは天皇の存在があるからだが、
天皇を敬うならば天皇に任命（儀式だけ）されてる総理大臣は敬わなければならない、たとえ安倍でも >>414
不利くそダサいと思いたいならそれでいいんじゃね？ スマホの二の舞だよな。
値段も性能もガラケーのが上だったけど日本のキャリアが制限してた自作アプリ販売と巨大な画面とタッチスクリーンで全部やられた。
内燃機関は軍事車両には必要だけど平時はドカ雪や充電ステーションの整備でなんとかなるしな >>420
悲ちいねwwwwww
ゴメン間違った
くやちいねw >>412
そこでEV革命アル
日本には出来ないやつ 10年後、普通車〜大型トラックが液体水素。軽〜近距離ママカーはEV。30年後は皆EV。 >>413
自然エネルギーと原発の合算がLCA規制でCO2排出を抑えることができる電源となる
自然エネルギーだけが日本を上回ればいいというものではない >>417
天皇いなくなると
余計安倍クソメガネがやりたい放題するから嫌だなぁ
実際天皇が意見言ってもそのネトウヨは天皇に逆らうんだよなぁ
都合のいいときしか利用しないから >>422
かなちいねと思いたいならそれでいいんじゃね？ 車もスマホみたいに最先端では太刀打ちできんから
キッズ用とかシニア用とか隙間でかろうじて残りそうだな日本メーカー。 >>409
だから非化石（合算）でもう日本負けてるって事が理解できてないのかｗｗ
お前無知にもほどがあるだろ >>427
ネトウヨとか言い出してさらに草生える
中国人にも梯子降ろされた気分はどんな気持ち？
ねぇねぇどんな気持ちなの？ >>427
靖国に行かないとか静かなる抵抗を見せるだけしか出来ないんだよ
可哀想でしょ
早く人形から解放してあげて大統領制にして直接選挙 >>426
アホに教えといてやると中国はもともと水力だけで2割賄ってたんだよ。
あっちは独裁国家だから再エネ反対とかないｗｗ
そこへ大型風力、太陽光どんどん追加であっという間に日本超えてんの。 >>429
もうそんな隙間産業じゃ
流石に会社維持できんだろｗ >>432
〇〇じゃね？しか言えなくなってるw
困ったときはネトウヨ認定で逃げたら良いんじゃね？www >>434
2030年に自然エネルギーと原発で50%賄えるようになったらね
今の中国の計画でもそれは2035年だよ？ トヨタはモーターとエンジンの調整をしなきゃいけないハイブリッドや
ガソリン以上に繊細な扱いが必要な水素自動車を作れるのに
構造が簡単なのが売りのEVをなぜ作れないと思っているのか不思議。 >>433
大統領にしたら韓国壺カルトが大統領になってしまうから嫌だなぁ
それこそ好き放題される独裁国家が誕生してしまう >>429
家電みたいにシナメーカーに買収されて
ブランドそのまま日本支部になる
そしてシナに買収されたほうがなぜか安くて消費者のニーズにこたえた製品になるｗ
結局日本の経営者が無能揃いなんだよな ネトウヨは口だけで努力しない
中国人はよく働くから中国は発展する >>436
とうとう真似しだしたけど
まあそれもいいんじゃね？ 日本もパクリで繁栄した国だからな
モンゴロイドは手先が器用で精巧にパクる能力がある
工業国としての繁栄は波のように安い労働力がある国に流れてってしまう
知的労働にシフトしなきゃいけないがそもそもがパクリで繁栄した国だから知性の根っこが弱い
イギリスのように金融の強さがあるわけでも無く、フランスイタリアスペインのような歴史を使った観光も無理
アメリカのように優秀な人材を世界中から囲い込んで実験場にする移民国でもない
ドイツは自動車産業やられるの困るから必死でEV作ってインフラ整備してる
バブル崩壊後の日本は人件費コストダウンで大企業延命させただけで生産性は上がってない 革命的な充電池が開発され
安く大量生産され
世界中の原発が稼働したら
トヨタは終わるだろ >>15
でも蓋を開けたら、「トヨタは日本以外を諦めつつある」になりそう
EVへの完全シフトを行わないのであれば、ガラケーならぬガラカー市場である日本市場にしがみつくしかなくなる >>438
そう思ってたら
bz4xで非難轟々のクソっぷりだったからさ
ほんとに開発者はこれ乗って作ったのかくらいの酷さという
BYDに側を乗せたbz3xに期待だね 繊維、造船、家電、半導体、他国に持っていかれました。自動車も将来的に同じ運命的だと思います。 >>443
そんなんアメリカもやん
日本のiモード、ミクシィ、車、PCのショートカット機能、技術をパクったし >>445
どちかというと
トヨタは日本だけはEV化を阻止したい
じゃないかな
日本の利益率みてみ？
アメリカと同じくらい車捌いてるけど
日本はアメリカの10倍ぼったくっても売れてる
日本もEV化したらぼったくれなくなるじゃん？
i.imgur.com/IwHgJcO.jpeg ネトウヨは同じ顔した中国人を見下し差別するけど彼らは優秀
英語ペラペラだし日本の大学で習う事を中学でやるから頭良い ガソリン車の王者はトヨタ、
EV車の王者は吉野家と言われるのを耳にします。 >>419
トヨタの末端からリストラだろうな。
既に上層部は、高見の見物。
ほんと同情するよ >>443
いまだに欧米はアフリカやアジアの旧植民地から搾取してるからなんだけどね。
主要な資源会社は欧米の会社でしょう？
だからドイツは必死にEUの主導権を握ろうとしてるし、
その度にちゃぶ台返しされてる。
植民地のない日本はよく頑張ってるほうだけどね。
歴史の表面だけなぞって日本下げする前に勉強したら？ ミンス政権の負の遺産だよなぁ
若者が車買わない社会づくりを誘導してたよね トヨタもそんな馬鹿なはずは無いから分かってると思う
二酸化炭素出さない技術は電気じゃなくて水素にしませんか〜？のぐらいの抵抗
やはり直ぐにクビが切れる超資本主義のアメリカや中国が強い
日本は終身雇用が好きな共産主義 >>455
勉強が必要なのは君の方だよ
資本主義で動く経済なんだから弱者が生まれるのは当然
需要と供給で物の価値が決まり、お金持ってる方が強い
それが嫌いなら鎖国して自給自足すればいい >>456
吉野家はEVでそのアップルと提携すると聞くね。 >>460
読んでくれたの？
ありがとうございます。
アップルは、そういう意外性を大切にするし、
やる気があるところと組む。
この組み合わせほど、インパクト強いものはないよね。 科学技術、産業革命、資本主義の拡大
白人が文明の骨格を作り上げている
モンゴロイドは部分的にパクってるだけ
自分らで主体的にシステムを組み上げる能力は高くない
中国から影響受けた儒教文化で欧米と戦って来たのではない
儒教は負けていると捨てて明治維新後の産業革命で科学をパクリに行ったのが日本 そもそもEVって普及は無理だろうよ
欧州とか50km単位で給電ステーション作ろうとかしているが
全ての道路の下に送電線張り巡らさないといけなくなる
しかも張り替えも必要でステーションには人を置かないといけない
それでも充電待ち何時間なんて状況も起きる
ロシアだとかの人口が希薄なシベリアなんかでもこれは変わらんし
それに送電ロスがだいたい30%位発生する
EVが普及すれば今の何倍も電力供給が必要になるし過疎地まで給電インフラ整備すれば電気コストが何倍にも跳ね上がる
更にリチウムの小勝問題も有るし
車体重量増加で道路の補修も頻繁に必要になる
当然自動車関連税も倍位にはなる
よほどの革命的な技術革新が100位出来て初めて置き換わるものだよ 本気でトヨタがダメになると思ってんのかな？
EVなんてバッテリーの劇的な進化でも無い限り普及なんていいとこ3割位だろ。
不便になるのが分かってるのに態々何百万も出して買うの？ >>463
と言われても
現実は日本が４万基
欧州はあっという間に30万基に増えたからねぇ
できないできないと言われても
まあ100万基まで増やすらしいで？
できんじゃね？ ウクライナの肩もってロシアに日本人が喧嘩売っちゃったからね
トヨタとばっちりだよね >>459
○○が嫌なら○○しろみたいな論調は嫌われるよ ＞結局'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
こういうやつがいるわけだからな。中・米対立と言っても全てにおいてじゃないから。 >>464
トヨタはEV以前に内燃で減益してるのがヤバい
本業のほうもそのうちダメになるんじゃないの >>470
このご時世、売り上げ伸ばしてる自動車メーカーってあんの？ >>465
欧州合計で30万ってそんなに少ないの？
調べてみたら日本の4万って欧州で言えばオランダ・ドイツの次じゃん。 >>471
テスラ、BYD、NIO
EVメーカーは増えてるね >>472
多いだろｗ
日本は１０年前からやっていたのに
今じゃ逆に減ってるんだぜ？ >>473
テスラとかずっと赤字じゃなかったっけ？ 安定の、アカヒ系記者・・・日本下げで・・・キモチイ～～・・・ですね
井上久男（ジャーナリスト）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%95%E4%B8%8A%E4%B9%85%E7%94%B7
1992年朝日新聞社中途入社。経済部で自動車や電機産業等を担当。2004年に同社退職。 >>474
だって買わないからだろｗ
当り前じゃんｗ
あんただってＥＶ乗ってないんだろ？ >>476
いまじゃトヨタを上回る利益率出してるでｗ
アンチの話じゃ黒字化無理無理潰れる潰れるだったけど
年間だと１２兆円の利益出そう
i.imgur.com/J1QlLue.png >>478
後進国過ぎて買いたいんだけど
欧米並のEVラインナップないじゃん？
ゴミ日本車しかない
せめて日本企業も海外向けにだしてるEV売ってくれればいいのに >>480
訂正
12兆円は売上だわ
2兆円の利益だわね >>479
今のところ家電と同じパターンを辿ってるね EVになるならないに関わらず日本メーカーは凋落してくよ
体力なくなったどっかの日本メーカーが中国企業に買収されたら終わりの始まり
ギリギリまでコストカットして薄利多売で既存の市場を喰いまくる
それなりの品質で日本メーカーの同等品より50～100万安いのガンガン投入してくる
消費者は「この品質でこの価格で出せるものを日本メーカーは100万もボッタクってたの！？」と気付きそっちに流れる
日本メーカーは「シナ傘下の自動車は危険！買うやつは売国奴！」とネガキャンしつつ高級路線に突っ走る >>485
ええな
早くそうなって欲しい
競争がないとぼったくられるからね
ライバル不在の後進国日本
i.imgur.com/CqqLQxw.png
ライバルだらけのEV先進国の中国
i.imgur.com/rKpnk1o.png まともなエンジンさえ作れないシナ土人が何か言うてる 欧州「我々はクリーンディーゼルで敗北しました。あなた様にEVでトヨタ打倒をお願いしたい」
中共「分かった。任せておけ」 >>485
末期の日本の家電メーカーの流れそのまんまじゃないですかやだー 下請けとかゴミだから全部切ったら？
介護職とかさせればいいじゃん >>489
VWがトヨタを抜いたのはクリーンディーゼルのあとだぞ
嘘を書いてはいけないね 安心安全の日本製とかいう言葉最近聞かなくなったよなあ
品質もどう考えても中国韓国台湾の方が上になったし >>488
>>494
今やこれやぞ
トヨタの白アルファードが中国車ミニバンに安全性で負ける時代
youtube.com/watch?v=XO4AW1IhEjU 日本製は爆発しないしな
そんなに日本で売りたきゃ代理店なり販売店を作れよ
ヒュンダイの二の舞になるのは確実だがw >>496
びっくりするくらい頭の悪いテストだなこれｗｗｗ >>492
VWのドル箱の中国でもともとディーゼルをそんなに売ってなかったから、不正の影響なくガソリン車で販売数伸ばしたんじゃね？今はEVでVWのガソリン車シェア奪われているみたいだけど。
VWの排ガス不正、中国で問題にならないわけ
https://jp.wsj.com/amp/articles/SB12416273766489574789704581260412019859914?tesla=y
実のところ、中国ではディーゼルエンジンを採用した乗用車は非常にまれだ。業界調査会社IHSオートモーティブによると、同国で2014年に生産されたディーゼル式乗用車は9046台と、乗用車全体の1970万台に比べると微々たるものだった。 日本のメーカーが閉ざされた市場で日本人相手にぼったくってるだけだからな
ケータイの３キャリアと同じ構図
そう考えると市場開放されたら消費者は自分のニーズに合う選択肢増えていい事ずくめかも
大手は取り分減るから徹底抗戦してくるだろうけど なんだヒュンダイ記事か
韓国じゃなく中国を引き合いに出すところが
属国根性が抜けてない証拠だよな >>499
でも現実として数値で計測してるから
まあ死ぬのはトヨタの方なんだけどね
トヨタは試験でいい点取るためだけの仕様だから
試験外の方法で試されたらそら悪い結果出ますわっていう意味での
頭悪いってことなら君の言う通り シナ製品はシナ人で消費して国内で回してればいいだろ >>461
吉野家はマジでやると思う。
吉野家＋アップルはGAFA越えるだろう。 >>495
>>記事を書いてる奴の願望
アカヒ系記者のオナニー記事をガンガン垂れ流すので・・・朝日新聞部数激減、『週刊朝日』の休刊・等に貢献
ある意味、将来の社会のために貢献してるのかな・・・自動車産業より、数百倍メディア産業が悲惨な末路ですが・・・ 最近の日本車は値段の割になんか安くさいし見た目がカッコ悪い
このままだとPCやスマホと同じ運命だと確信してる まぁ二年後見てなって…トヨタの一人勝ちだからw
中国？ノルウェー？EVと共にそのまま滅んでどうぞw ガソリンオンリー車の販売やめてハイブリッド車の販売のみにするだけでもかなり前進するだろうけど、まぁやらんだろな >>510
EV専用メーカー以外は今も普通にガソリンディーゼル車販売がメインだぞ。
EVシフト色の強いVWでもEV販売シェア7%程度。
残りはガソリンディーゼル車(+mHEV)がほとんどだろう。
2022年EV販売シェア(BEV販売台数/総販売台数)
57/826万台=6.9% わろた
1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
2020年代
日本「四季があり水道水がありノーベル賞があり観光業がある！」
2030年代
日本「円はゴミ！豊かなアジアに出稼ぎに行こう！」 中国は ＥＶ車に乗ればいい
日本は ガソリン車に乗る 氷河期を作った企業が凋落していくのは気分がイイね！ >>513
なお２１年は７％
２５年は２０％
３０年は３０％にする模様
i.imgur.com/tiB7KA1.jpeg サハラ砂漠とかアリゾナ砂漠とかシベリアの凍土とかアマゾンの密林まで送電線張り巡らすのか トヨタでさえ日本脱出を真剣に考えているそう
中の人に聞いた >>514
頑張って日本ディスれそうな文作ったけど
未来の妄想一行しかできませんでした的な EVシフトが成功するかどうかは電池の技術革新次第でしょ。今のリチウムイオンバッテリーはフル充電に時間がかかり劣化スピードが早いのと爆発のリスクが高いから現状では問題が多い。これを解消できる技術革新が起きて普及すればEVシフトが一気に進む可能性はある
EVが普及すれば発電所のCO2削減問題が顕在化するので今のエネルギー資源調達問題の解決もあって将来的に原子力発電が増える可能性は大きい。EVシフトで投資するなら自動車メーカーより東芝や日立かな 【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★7 - 2023/01/07(土)
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673139357/
>>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） [安倍スガ似非保守=上級/戦勝国民=スパイ外人(逆立ちしても親中反日)系?] でも電気自動車なり水素自動車なりにモデルチェンジした方が日本にとってはメリット大きいと思うけどな
遅れていると言われているEVでもトヨタの技術力ならせいぜい数年で世界最先端に追いつける
風力発電太陽光発電など再生エネルギーなら国内分は日本だけで賄えるようになる
一方ガソリンは永遠に他国に頭下げて買い続けるしかない
一昨年に日本がエネルギー輸入の為に海外に支払った金額は18兆円だぞ >>526
※ただし「深刻な」電力不足発生時に限る >>527
頭の弱そうな人が頑張って作ったバカな文見てほっこりしてますよw 米テスラ、純利益2．3倍 過去最高、値上げ奏功 22年
https://approach.yahoo.co.jp/r/SwgTLr?src=https://news.yahoo.co.jp/pickup/6451809&preview=auto
トヨタが純利益1兆超えたときはトヨタすげーｗと思ったもんだが‥ 統一協会による日本人堕落作戦は「日本凄い！」だからな
気をつけろよ >>519
安心してリチウムってクソたくさんあるから
見つかった当時希少だったからレアアースとか名付けてしまったので希少と勘違いしてるだけアホいるけど
くっそたくさんあるから >>1
ならなんで、日本に寄生してる支那土人は帰らないの？
とっとと寄生中在日ｳﾝｺﾘｱﾝ同様に支那土人とか居なくなって欲しいんだが 章男なんて世襲のバカ息子ですからね
消えるしかない リチウムより希少金属のコバルトとニッケルが枯渇する トヨタがEV事業ナメてるのは確かだけど、それで中国が台頭すると考えるのは安直すぎ トヨタが消滅すれば、トヨタに忖度したクルマ優遇政策が見直されることが期待できる
交通事故加害者や道交法違反者が適切に処罰されるようになれば、悲惨な事故で人命が失われることも減る
いいことじゃないか >>503
その数値に意味が無いことが解らんのが頭悪いと言うとる。
条件を揃えんときちんと計測できんでしょうが。アルファードは中国車と当たり、
中国車はアルファードと当たってるんだぞ。お互いにぶつかる相手が違うのに、
なーにが「数値で計測ｷﾘｯ」だよ 中国には負けないって
欧米には負けて今以上に欧米系企業になるだろうけど 今も終わってる中国が保つわけないじゃん
ただトヨタは日本企業としてはもう終わってるからそれは別の話だよ 賛成
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/a0425eada0ef07083eb625ccc5e7d9a331465176&preview=auto 欠陥で死亡事故起きたと難癖つけられ社長まで引っ張り出されるトヨタと
とりあえず販売して暴走しようが爆発しようが知らん顔の中国企業
そりゃどんどん開発できるさ 負けそうになると逃げる章男
イーブイアンチさん、壮大に梯子外されるwww 日本だけでなくほとんどの自動車メーカーが負けるだろ
EVで中国に勝てるメーカーなんてないわ ガソリンとかいう毒物を良く平気で吸い込んでいると思うわ。
ラットにガソリンの臭いをかがせると、攻撃性が増すことが確認され、脳の視床下部や海馬・小脳に影響が出たそうです。
灯油なども含む石油製品の成分は似ており、どれも体に良いとは言えません。ガソリンや灯油が皮膚に触れると、軽いヤケドのような症状を起こします。もしガソリンに全身を２０分漬けると、体中が２度のヤケドの症状となります。
飲むと出血性肺炎の他、肝障害、溶血、けいれん、播種性血管内凝
固、尿細管壊死、などが起こり、ガソリンを大量に飲むと、血便が出たり、肛門周囲の表皮剥離が起きる。
ガソリン・灯油など石油製品を肺に吸入すると、粘膜の刺激により、咳き、むせる、喘ぎ、などの症状が出、続いて気管支痙攣、による喘鳴、水泡音が現れる。24時間以内に発熱、呼吸困難、頻呼吸、チアノーゼ、白血球増多などが現れ、たいへん危険なので出来るだけ吸わない・触れないようにしてください。 >>545
アメリカのシンクタンクが経済的、軍事的脅威に成り得るのは中国だけって言ってるし
イーロンも中国の経済はアメリカの数倍になると言い切ってんだよね
アメリカは順当にいけば経済で中国にやられるから
台湾にちょっかいだして東アジアに紛争起こそうとしてる
その時は日本が最前線空母にされるからな ロシアから撤退して大打撃のルノーも中国の支援を受けるって 世界的にＥＶが問題になってて鈍化の気配ある中でこの記事アホでしょ
ＥＶはサブって考えが世界的に広まる >>558
アルファードの方が数字が悪いみたいね。で、
この中華ミニバンと実際の路上でオフセット衝突する可能性は如何ほど？ >>559
EV車がこのまま増え続けるとバッテリー用のリチウムが枯渇してエライことになる
1台の車で消費するリチウムはスマホの5000倍 モリゾークビでトヨタ業績ガタ落ち来るぞーーーー
貧困ジャップオワタ〜〜 なぜ老人は時代が前に進むことに対して拒否し抵抗するのか考えると
脳が衰えていて学びたくない気持ちと、時代遅れになる事を嫌う気持ちだろな
後先短い余生を平穏に過ごしたい、変わって欲しくない考えたくない逃げ切りたい
その気持ちで日本は若者を犠牲にしながら見せ掛けの現状維持や数字工作で衰退してった 社長が大豪邸に住めるぐらい稼いでいたはずなのに…。
【トヨタ社長】豊田章男さんの30億円大豪邸自宅【画像】
https://jitakukoukai.com/?p=20824 >>561
へぇ～
とりあえずこの中華とぶつかったらトヨタなら死ぬんだね
ぶつかる確率は知らんけど
逆に言えばアルファード以下のやつにぶつかれば中華のやつは助かるってことね
とりあえずどっちが頑丈かわかればいいや アメリカが中国製排除を打ち出して、中国に工場作った韓国メーカーオワタと言われてるのに >>568
う～ん
アルファードというゴミ選ばなければいいだけじゃね？ >>570
何かにぶつかった時に生き残る確率を上げたいんでしょ？
ダンプなら大げさでも、民間で買える装甲車とかそういうのあるでしょ。
相手をつぶして自分が生き残るには、大きくて重い車に乗るのが一番ヨ。
あほらしい。 >>571
うんアホらしいね
ダンプ乗れとかいう極論ってね
安全基準もいらないよね
死にたくないならダンプのれって言えばいいだけだからね
ほんとダンプ乗れwとか幼稚でくだらない >>562
中国の新興電池メーカーが倍速で急伸、固体電池で航続1000kmのEVも
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07473/
日本「リチウム電池が足りないのにEVは無理だよ！」
世界「まだリチウムとか言ってやがるw 文明について行けない民族だなジャップは」
トヨタ&ホンダ「うちも脱リチウムやってるんだけどな‥すみません、世界さん日本がアホで」 トヨタ社長交代なのは、水素でEVは周回遅れになってしまった引責も含んでそうだね
無双状態だったアイモードのガラケーが駆逐されてスマホが天下を取ったように、いずれEVが天下を取る未来なんだが老人はEVわけわからんって人が多いね 米テスラのマスクＣＥＯ、「最もハードに働く」中国競合社に敬意
https://jp.reuters.com/article/tesla-results-musk-china-idJPKBN2U5079
テスラの競争について質問されたマスク氏は、中国の自動車会社を尊敬していると答え、中国が世界で最も競争の激しい市場だと指摘。「彼らは最もハードに、最もスマートに働く」とした上で、「おそらく中国からテスラに次ぐ可能性のある企業が現れると思う」と述べた。具体的な社名は挙げなかった。 外国絡めて日本ディスる奴って何なんだろ？
ナニ人？ EV推進国ですらEVを見限ってるのによう吠えるわｗ パクリ元の日本をよくディスれるな、さすがシナチョンだわw >日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
> 「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。
上から目線でコメントするなよ
お前この規模の会社で働いたことないやろ
>>581
あのテストと同じくらいあほらしいよくあるたとえ話じゃん。
粘着しすぎじゃね？ >>578
トヨタ帝国民が最たる反日だろｗ
日本の消費者よりトヨタの利権！ 自動車自体いらなくなる時代も来る。トヨタが終わるのは時間の問題。一国がいつまでも同じ産業に頼ってれば没落するに決まってる >>1
そそそ。
おちんちん切って日本人は働かせてもらうんだよね >>587
ガソリン車の王者はトヨタ、
EV車の王者は吉野家の日本が２top >>583
吉野家がEVに御参入したら
他のEVメーカーはﾌﾞｯﾁされると思う。 >>587
そんな時代まだまだ先の話だけどな
１００年先でもまだ来てないでしょ >>576
EVの時代は吉野家が天下を取ると思う。 まだバイデンが岸田下げを続けているのかな？
もう手遅れだよ。
日本に水素が入り始めたら本格的に化石燃料の需要が落ちて産油国は外貨を獲得できなくなる。 中国人の国民性を考えたら
死ぬまで中国企業製の製品に命を預けることはない 現代ビジネス最近ずっとこんな見出しで煽ってるな
願望なのを隠そうともしてない 2040年までに亜鉛
2050年までに銅
これらが枯渇すると言われている。
当然、それよりも前に入手性が悪化し、世界は戦争すらできなくなる。
私は2030年までにその兆候が現れると見ている。 EVがモノになるのに10年見越してるのに、このままだと10年経たずに厄介者になっちゃう>< １０年前、ここで「日本企業は中国に買われるよ。主に家電とかね」とか書いたら
「そんなわけねーだろｗｗ 中国に買われるってｗ」とか叩かれた
でも、それは当たっていた。
当時自分を叩いてたヤツラはもう恥ずかしくて出て来ないから、いい気なもんだよな GDPで経済を計ったのが間違い。
その国の総エネルギーや二酸化炭素排出量で割り、付加価値を生む効率を反映させるべきだった。
日本がダントツのトップ、米中は下位に転落するので絶対に無理だけど。 >>485
残念ながらトヨタよりコストカットで薄利多売とか無理
下請けはもう限界
家電の時だって、部品作ってる日本の下請けは中韓に買ってもらった方が儲かった
家電は無駄な機能沢山つけて値段釣り上げた日本企業の敗北 EV車はソフトウェアが重要なんだろ？
IT後進国の日本じゃ中国に負けて当然でしょ 未だに家電ｶﾞｰか。
無様よのう。
日本以外は大量の廃棄物に埋もれて身動きが取れなくなる。 >>325
そうか
賭けてもいい
スマホと同じことになるよ 薄利多売の家電は儲からなくなったからな
今まで日本が家電で儲け過ぎただけ
製造装置や基幹パーツを輸出する方が儲かるし >>182
中国の良いところは無能な働き者を粛清出来るところ。無能な働き者は働いたら働いただけ周りが迷惑するだけ。
日本は無能な働き者を職場から排除できればもっと成長できる >>606
日本だけEV普及せずにガラパゴスになると予想
今の日本に充電インフラ整備は無理だもん
電力についても英仏は原発増設決めたけど
福島爆発した日本は原発増設なんて無理で電力足りなくなる >>27
昔から出てはカタログ落ちを繰り返してるのがEVバイク >>1
『悲観的な結末』
歌 大滝詠一
作詞 松本隆
作曲 大瀧詠一 もっとEVが普及したら負けるやろな
中国はガソリン車では勝てないと見込んで
ガソリン車捨ててEVに力入れてたからな >>27
スクーターが通勤の脚である東南アジアでは
電動スクーターが、普及しつつある
ヤマハ、カワサキも力入れてるが
新興メーカーも出てきて今、競争激しい 中国 新たな注目分野になった水素自動車
https://www.recordchina.co.jp/b905490-s6-c20-d0189.html
中国で発表された水素ステーション発展計画」は、2025年までに
水素燃料電池自動車の普及台数が累計1万台以上を目指すと打ち出した
水素自動車はまだニッチな製品だが、ここ2年間は国の政策の後押しを受けて急速な成長を達成している。
水素燃料電池はエネルギー密度が高い、水素の充填速度が速い、環境に優しいなどの優位性があるが、
リチウム電池産業と比較すると、産業チェーンはまだ初期の発展段階にとどまる。水素燃料電池の
発電装置の製造コストや水素ステーションの数といった要因に制約されて、産業の規模はまだ小さい。
しかし産業全体の規模拡大と技術の進歩に伴って、水素燃料電池にはリチウム電池よりも
大きな将来性があると見込まれ、遠くない将来に商用分野へ大規模に進出することになるだろう ってかコスト面、安全面、かつ環境面から言ってもEVなんてのは無用の長物
EUドイツのわら掴み政策
車は日本の一人勝ち・状況を打開するためのハリボテの空論政策
そのターゲットであるトヨタがなんで自らEVシフトするんだよ
ハイブリッド車の需要のほうがＥＶより生き残る
もちろん同時に何で車を効率的に走らせるか研究は続けるべきだが
発展途上の半ばまですら行きつかないものを担いで煽るこういうメディアこそ
無責任の極み、日本の足かせ存在 >>610
> 福島爆発した日本は原発増設なんて無理で電力足りなくなる
原発依存度殆どゼロの現状でも、電力足りてるけどな
電力不足を煽っているのは所謂原発村の人らだけで >>447
中国に半導体製造装置売らなきゃいいじゃん 自動車売れなくなったら、布を織る機械をうればいいじゃないー >>606
それなら吉野家のEVに掛けて欲しい。
聞くところによると一回の充電時間が1−2分、
航続距離1000km、電池重量は43kgと羽根の様に軽いという。
もちろん全個体電池で完全自動運転だ。
爆発火災freeだろう。 >>621
それは悪手だよ
中国人は賢いから自分で作るようになるよ
そうなったら半導体製造装置まで中国にシェア奪われてしまうぞ 世界で一番人口が多い国何だから天才が0.1%しかいないとしても大人数。
これはアメリカも含めて抜かれるよ トヨタ負けたら日本の国力はどのくらい下がるの？
数字で言える人いる？ >>629
シンクタンクに聞けば教えてもらえる
もちろんお金払えばだけど >>626
中国のレアメタル輸出規制の逆パターンになるだろうな
相手の生命線を握る戦略はアリ トヨタと言うか、日本がチャイナに何もかも敗れ去る日が近いだろ
こればかりは国力（人口、国土面積、資源）が桁違いだからどうしようもない >>633
大企業の企業規模の話だけしても、どうしようもないと思うが >>633
まだ勝ってると思ってるのがおめでたいw >>605
日本列島と稲作の恩恵だね。
住める土地が狭く、人口密度が異様に高い。
公害がすぐに表面化するので住民の利害が一致しやすい。 これだけHVが普及しててガソリンスタンドが潰れまくってるのに、ガソリン価格が高いまま。
この時点で色々分かるはず。
日本は20年以上前から計画経済に移行している。
原発を動かさないのは産油国への忖度。
豪州の褐炭水素が供給され始めたら、産油国は終了。
一方、日本の物価は更に下がってしまうため、増税でキャッシュの動きを維持する。 >>636
ガラパゴスを恐れる必要は無いという教訓を残したよな 瀬戸内海は綺麗になり過ぎて海苔の養殖が難しくなった。
これが日本人の実力。 >>620
発電設備は足りてるかもしれないが、電気代が高すぎる いずれはインドとか東南アジアにすら負けると思う、そんな遠い先の話ではない >>628
>>629
吉野家EVを見てからに言って欲しい。
2030年にリリースと言うね。 >>620
先進国では産業用電気代が一番高い。
でも吉野家EVに積む全個体電池が出来れば
形成は逆転する。 >>638
EVになったら
ガソリンが値下がりする。 >>641
電気代高騰は、主に化石燃料の高騰が原因
原発については、稼働しようがしまいが、我々は一定額を電力料金に上乗せする形で既に払っている＝その分、既に高い 章男がヤバくなってきたから責任逃れで会長に逃げてやんのw 会長に逃げるw
代表権持った会長なのにか？
名誉職じゃねーぞ。 今度の社長は53歳と若い
椅子にしがみついてる重役連中にはもう居場所が無い
ちゃんと世代交代できちゃうトヨタまだまだ行けるだろ >>645
下水道の完備と汚水を流さない民度の高い企業群。 >>646
違うな。
20年以上、ガソリン価格は政府によって制御されている。
同様に小麦、牛肉、トウモロコシ、大豆もだな。 テレビ白物家電車ｗ
もう二流衰退国家ｗ
全部自民党のせい
安倍晋三のせい ホンダも日産もあるんだからトヨタが潰れても大丈夫だよね ガソリンエンジンだろうがEVだろうが、車なんて走ればそれでいいのに、
ごちゃごちゃオプション付けて値上げするから売れなくなるんだよ。 >>511
これはいいな
でも問題は値段で中国だと言っても安くはなく2000万はするだろう トヨタ以上に、日産とホンダがヤバいわ
2022年 米国市場 新車販売台数増減（前年比）
米国メーカー
GM + 2.5%
Ford - 2.2%
Tesla + 48.2%
日本メーカー
Toyota - 9.6%
Honda - 32.9%
Nissan - 25.4%
韓国メーカー
Hyundai - 0.9%
Kia - 1.1% >>5
発電所で発電されたエネルギーは家庭に届くまでに損失あるから直接エネルギー作った方がエコ モリゾウはガソリン臭い車が大好きとか明言しちゃってるからなぁ
それがEV化にここまで乗り遅れた原因とは言わんけど。。。 こう言われたら20年後確定
家電と全く同じ道を辿る
この国は戦後は行き当たりばったりだからな
まあ2ー3世代後の連中ならまともになるだろ まずそれは100%ないわwww
トヨタが負けたらドイツ全メーカーも負ける、アメリカは…()
こんな反日記事ばっかりだな 十年前から散々言われてたやろ今更すぎる
日本がクソなのをニッポンスゴイ！！系の電波でホルホルして中韓たたいて誤魔化してきたのがジャップランド >>666
逆でしょ。
そうやって余裕ぶっこいていたから
家電とか半導体とか中韓に負けたんでしょ
警鐘を鳴らしてるんだよ アメリカの中国排除法でやばいだろ
ドイツはそれでも中国に突っ込んでいくらしいが 日本車のオートマチックミッションをいくら分解して研究してもコピーできないシナチョン
製造措置などまず無理 EV化の流れは仕方ないけど、ハイブリッド、水素、あるいは燃料電池開発に心血を注いできた人達はガッカリだろうな
EVなんてぶっちゃけタミヤでも作れるからね 単に作れるか否かと、それをグローバルで販売出来るか否かは別次元の話 ヨーロッパもEVシフトは中国儲けさせるだけで
それだと環境負荷軽減にはならないし、意味ないと考えるんじゃない？
「中国が大儲けする状況は世界環境負荷軽減にならない論」 >>666
俺もそう思う
それじゃ日米欧全部負けなんだから、
そういう選択するだろうか
中国だけ大儲けで超大量生産→日米欧メーカーが潰れて
しかも環境負荷どころかCO2排出量はむしろ増加になるんじゃ >>678
そうなったら欧米が手のひら返して中国とＥＶ車叩きに走るんだろうな 水素にタボケていたアホ社長更迭されたんか？
二度と表舞台に出てくるなよ >>677
グローバル販売網が勝負ならそれこそAmazonでで十分だよねー モビリティカンパニーになる言うてるのに内燃機関車はないよね
BEVかFCEV、PHEV（CN燃料）この3つ意外ない >>683
トヨタはレクサスを全部BEVにするんだけど
レクサスは技術後進車って事かなw 人間は不安に直面すると現状に対し否定的な判断をしやすい
やたらと不安を煽る朝鮮パヨクの常套手段だな。見切りをつけた技術者を取り込もうとかいう魂胆だろ スマホはともかくテレビについては
日本は技術で負けたんじゃないと思うけどな
あくまで生産における人件費や固定費の差な
ていうか、スマホ以外にそういう分野あるか？ >>640
ウンコの力が試されなしな、うんこの海洋投棄を計画実施して欲しいもんだ 日本人はＥＶ欲しがってないでしょ？欲しがってたらトヨタはもっと作ってたはず。
これは補助金があっても充電ステーションが増えても変わらないと思う。
でも海外はそういう目新しいものに飛びつく人が日本より多かったということ。
新プリウスが早くも人気沸騰してるからお金がないわけではないと思うんだけどね。 >>689
海外もそれほど欲しがってないけど
法人には補助金ジャブジャブ出るからね お掃除ロボットも満足に作れない日本なのに
EVとかまともに作れるわけないわな >>666
現代自、営業最高益1兆円
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2662Q0W3A120C2000000/
現代自動車が26日に発表した2022年12月期の連結営業利益は、前の期比47%増の9兆8200億ウォン（約1兆300億円）と、12年ぶりに過去最高を更新した。
テスラだけでなく逸早くEVシフトを成し遂げた現代自動車も業績絶好調
自動車業界は、BYD、テスラ、現代自動車の３強の時代へ
日本メーカー、欧州メーカー、米ビッグスリーの敗北は確定した >>692
EVのおかげで利益増えたと書いてなくね？
半導体不足の解消によって生産台数が回復したほか、利幅の大きい多目的スポーツ車（SUV）や高級ブランド「ジェネシス」の販売が好調で利益を押し上げた。 トヨタの新社長、車が好きで車を作るのが大好きならば、なんで同じクラスの車でマツダとスズキに性能で負けるんや？
企業規模から考えたら両者より圧倒的に高性能な車作れるだろ？
つまりコストのことしか考えてない…
売れない車でも販売店の量だけで強引に売ろうとすればいまのパナソニックみたいになってまうでー >>694
今までは車の仕様を決める権限がなかったんだろ >>１
断言してもいいけどここ２０年でそれはないよ
安価で充電時間が５分で５００km走れる車が出れば違ってくるだろうけどｗ ルーミーがトヨタの屋台骨
・よく走る
・燃費がいい
・静か
・乗り心地最高！ >>694
さすがに各メーカーごとに得意不得意のカテゴリーがあるんじゃね？
スズキ、マツダはそのクラスの車作りが得意だから生き残れたと考えられる
スズキは得意なクラスでインドとかで成功してるけどマツダは得意なクラスをおろそかにして高級SUVとかの路線にいっちゃったから駄目かもね EVシフト出来なかったからね
実用性だなんだと屁理屈ばっか捏ねやがって
日本人全体がそんなマインドだから衰退してんだよ 安全性、耐久性どれも証明されてない。
なのでBEV買う人は人柱。 結局EV生き残りに勝てるかどうかって、いかに短時間充電500走れる大容量、軽量、壊れない、長持ち電池にかかってるんだけど、デンソーアイシン含めてトヨタそのものではぶっちゃけ難しいよね 馬車や牛車、人力車の次の歴史あるEVは21世紀中半ばくらいで良いと思うけどね
3年で1.3倍見たいな法則があって、ガソリン車の代用出来る年数は出て来るんじゃ無いかと？
充電インフラはまた別の問題 >>703
スマホ毎日充電するの面倒くさい!
って言って固定電話に固執するやつがいないように
家でEV毎日充電するのが当たり前になり、「500km乗れなきゃ使わない」と言ってガソリン車に固執するやつは県に1箇所しかないガソリンスタンドに遠出してリッター1000円するガソリン泣きながら補給する時代になるよ 電気代で悲鳴上げてる時にこの馬鹿記事ww
次は水素だよ馬鹿ヒュンダイ 航続距離航続距離ってそんなに長距離運転するか？
ムダたと思うけどな >>682
冬場のバッテリーなんとかならないとPHEVの独壇場になるぞ 新社長の言葉で車がなんたらかんたら．．．と車に拘りすぎていてダメだとおもった
時代によって産業が変わるのに気がついていない、
お前のところも最初は織物屋だったの忘れたのか？ そもそも今のバッテリー式のEV自体が金持ちのおもちゃ以上の存在ではないのに敗北もクソもない。
本気で電気自動車を普及させたいならバッテリー式はあり得ないだろ。特にトラックは4トンの荷物を運ぶのに2トンのバッテリー積む必要があるとか無理があるだろ トヨタ世界一の現実に耐えきれず
妄想の未来に逃避するネトンスル スズキも電動車開発に2兆円
おいぼれワンマンもエンジンには固執してないようだ
彼がインドでそれをやろうとしているということは、エコノミーの面でEVが有利になったんだろうな。。 >>718
商用軽はスズキ、ダイハツ、トヨタでBEV開発をしている。 >>1
繊維
鉄鋼
造船
家電
半導体
過去を振り返ればさもありなん >>5
いやーたぶんだけど、ユダヤや世界握ってる連中は石油の残り埋蔵量を精確に計測してあとどれくらいか分かってるんちゃうかな
以前の枯渇する詐欺じゃなく、ガチでもう残り30年－50年分くらいしか無いって根拠をに把握してんだと思うわ
もちろんそんなこと今から発表したらパニックになるし？じゃあってことで石油枯渇後を見据えて先行して動くのは自分達だけでいいし？
だから理論上は言われてたし研究もずっとしてたはずだけど、今核融合の進捗性がかなり急ピッチになってきてるし
EV化もどんどん進めてんだと思うよ
ハッキリ言って地球環境がどうのこうの程度でユダヤやその他の連中は動かんよ
動くのはとにかく金金金金金金
これが絡まない限りコイツラは動かん
でもって石油が枯渇しそうなら今の内に脱石油後の世界でもリードできることを先んじてやっていこうってしてるだけだと思うわ
じゃあなんでオイル先が上がっていってないかっていったら、現状まだ油は日々どこでも世界中で必要で
いっくらなんでも買い進めて高騰させても首が締まるだけだし、それをしちゃうと石油枯渇の可能性が露見してしまうことにもなるし、
オイル先は本当にもうやばいっていう最後の最後7-8年位まで、高騰はしないしさせないと思う
長々と書いたけど、言いたいのは内燃機関はお仕舞だし、石油も残量が実はハッキリしてしまってるんじゃねえかぁってこと 既に中華部品が来なくて思うように作れなくなってるわ 欧米とか原発反対のくせに原発作るからね
外人の政策当てにならないよ ネットの反原発派は日本以外は全部脱原発みたいなデマを平気で流すから真に受けないように ノルウェーも、EV先進国でCO2低いって謳ってるけど石油ビジネス続けてるじゃん こんなのは常識だな
次世代の鍵となるEVと自動運転の分野で米中の２強は突出してるからな
ただトヨタも日本含め後進国での需要は当面は残るはず 中国、絶賛崩壊中やんけ
なんでそんな国に負けるのよ、負けるわけねーだろうが
中国のメリットは人海戦術、昔からコレしか出来ない、コレが中国 正直中国なんかとか中国程度にーって思って舐めてる奴多過ぎ
現実的に色眼鏡なしで見て、あっという間に日本が強かったプロダクト系がどこもかしこも
シェアで追い抜かれてんだけど？
シャープも東芝(白物)も完全に中国資本なんだぞ今
じゃあアメリカみたいにGEや車全般みたいに自国では消費出来てても世界で見るとやや負けでもITがあるし？
みたいなの日本にあんの？(笑)
あまりにも現実見れてないバカ多すぎよいつの時代も
ゆとりって言われたら本当にバカでゆとりのくせにファビョって逆らってみたり
コロナ初動では大したことないって喚いてみたり
クソノミクスを大正義みたいに10年以上言ってみたり
今は中国やらに負けて日本が日本人がかつて中国を下請けにしてたように、今度は逆に中国のために下請けするようになるって話を
ﾌﾟｹﾞﾗｷﾞｬｰｷﾞｬｰﾁﾝﾎﾟﾃﾝﾂ!!って訳わかない屁理屈こいて言い訳したりね 日本の製造業界は中国がやべぇって10年以上前から言ってたけど
どんどん中国に仕事振って抜かれた国が日本 >>734
取り敢えず半導体から技術移転なしってな
コレから拡大するかもな >>733
普通にもう中国に勝ってる分野なんてほとんど無いだろ 量でも質でも
若い人間は中国に劣ってからの日本しか知らないからちゃんと自覚してるよ
市場経済に移行するまでずっと遥か下の存在だったのがGDPで日本を抜き去ってたった10年ちょいで
4倍になった勢いだからまだ現実を受け入れられていない年輩層はいる >>736
増長しすぎ
出る杭は打たれる
コレ当たり前、しかも共産圏
イデオロギーが違うし、中国投資は無駄
既に中国の不動産は崩壊した 付け加えると東芝はやらかしたからーって言い訳も
その東芝を買えるくらいに中国がなってるってただの現実でしかねえだろ
日立を目指してコングロマリット化しようと原発事業に大きく賭けてたところに東電のアホと震災のせいでぶっ潰れたわけだけど
そのせいで世界中で一旦新規の原発受注停止っていう波が出来ちゃったわけだけど
それでもダメになった企業をかつて日本がやってたみたいにポンッと買ってくのが、今や中国なんだよ
杭州住み程度の連中が子供を留学させて、お休みに日本に来て予算300万とかやってんだぞ
上海や北京の人間ちゃうぞ？
今の日本に長期休暇で海外行って予算数百万で遊んできますなんて家庭がそこら中に居ると思ってんの？(笑)
現実見ろよ
そして本当に住んでる国をなんとかしたいと思ったら動けよ
海外に逃げて暮せばいいとか言ってるバカもその資産ないくせによくいるけど、どんだけ資産あったって
海外ではよそ者でしかないし、天上人クラスの資産でもなければ、そんなの気にする必要ないレベルの生活も出来ねえぞ？ >>737
歴史を見ればいずれ消えゆくんだろうけどいつになるかね
今は過去から学んだのかうまく統制が働いて全体主義の長所がよく生かされてる
逆に日本は民主主義やグローバリズムの欠点を凝縮したような国になってしまった 共産主義って意味知ってる？(笑)
今やどこにもそんな国ないぞｗ
あるのは形だけの民主主義制かディストピア系独裁統治かだけ
世界の情勢すらわかんねえのかよｗ しかし現代ビジネス(日刊ゲンダイ)は、ずっと「日本は危ない、日本は危ない」を連呼してる記事ばかり出すね
そしてそれに乗っかってごちゃん記者もスレ立てするんだね
一体日本をどこに持っていきたいのか？ 「中国すごい」のデマはもう聞き飽きた。
報道の自由がないって恐ろしいですね。
そもそもＥＶ自体が地に足がついとらんがな >>739
＞全体主義の長所がよく生かされてる
生かされているか？
貧困層の割合が半端ないのが中国だろ？
富裕層なんてどの程度よ？
ま、その富裕層が政府の一存で一撃で崩されるのが中国だしな
無茶苦茶な国だわ
ファーウェイどーなるんだろうな？ >>741
オマエは中国製品でも買っとけよ
オマエの自由だし
コレが自由ってやつだ メディアなんか知らね
けどおまえら含め国民は危機意識と正しい認識と知性持てよ
個人→家族→国民→国
やぞ？
個々人の知性と意識が国を作るんだからな >>742
30年前の日本からしたら大関から十両落ちくらいに衰退してるからな
更に問題なのは今後もそのトレンドを覆せる要素は全く無いこと
本当にこのままあと30年したら今のラオスやカンボジアくらいの地位になるよ 若者たちに新車も売れない日本市場なら
海外へ 販路開拓しに行かないと生き残りは難しいでしょうね
そして北朝鮮や自動車業界自体に
環境規制と 金融制裁が入ってるので
量産体制はもう無いだろな >>745
そういう哀れなアホの煽りにもマジレスしちゃうとｗｗｗｗｗ
Made in chinaでない製品を探すほうが今難しいぞｗ
ワイはもうほとんど行かないし数年に一回買うか程度になったけど
ウニクロ買ってない国民って居るかね(笑) >>737
米英豪が軍事締結しちゃったからね
まぁアメさんは本気スよ
ミサイル兵器も売れるからな >>750
正しい認識持てよ
敗戦国のせいだよ
日銀はユダヤ日本出張所だぞ
ユダヤ系を陰謀とか言ってる連中は、逆に流れも世界の動きも歴史すらも知らない無教養だからこそ
言っちゃう思考停止しちゃう可哀相な人達だよ >>749
オマエの言うウニクロ
新疆ウイグル自治区からの綿花ってのが致命的だけど
生産国を見ると、ベトナムとかマレーシア産ってのは知ってるか？
ウニクロで中国産なんてあまりないぞ
まぁ、上手い事やってるけど、その内潰されるかもな 中国は航空機開発も順調で既に中型機まで実用化させた
欧米の認可を受けずとも自国だけで内需がある上に日本のODAなど足元にも及ばないレベルの経済支援と
投資で東南アジア中東アフリカを経済圏に巻き込んでるから今後の展望も明るい
中国の車や飛行機なんか乗りたくないと後進国の日本人が言っても虚しいだけだ クソノミクスを称賛してた連中が統一ネット工作を過分に含むってのを置いといても
こんな経済の趨勢を孕む話にすら、まともな認識を持ってないバカばっかの日本ってのが今
国民の知性＝国力だからねw
数の時代じゃねえよもう
代替えのAIやロボットがどんどん増えてくしその流れも第三次世界大戦でも起きなければ変わらないんだから
ちなみにゆとってたのは世界で日本だけ
Z系世代は世界的
教育レベルでバカにさせられたのは日本だけ
人口でも知でも人が集まってくるアメリカには決してなれないんだったら
国民を賢くするしなねぇんだけどな
自発的にすらおまえらはやらないんだものｗ >>746
やや？
だから、中国依存は減らせって言ってんだけどね
あの国に未来はない
>>749
確かに、でも代替があるならそっち買うかなー
中国製は信用がない
信用がないってのは致命的
>>751
ウクライナVSロシアで変わったよね
ロシアって面白いよね
シベリアで南下戦略たて来なかったのをラッキーだと思ってる >>758
俺はネトウヨなんか？
オマエがするべきことは他人を批判するなら
それを証明して見せてから書けってことだ
オマエが俺の部下なら叱咤されて然るべき発言だな >>747
1990年頃は現代ビジネスも日本をベタ褒めしてたのか
記事があったら見てみたいな 安モンは中国で良いけど高いのは高品質じゃないとな
最後は作る人間の性格品質じゃないかな >>760
そんなに自賛記事が見たいんか？
ジャパンアズナンバーワンだとか、もうアメリカから学ぶことは何も無いとかよく聞いた言葉だなぁ
23区の地価でアメリカ全土を買えるとか企業やホテルを買収しまくってたし
そんなネタがあれば書けるけど今じゃ自賛記事を書こうにも書けないでしょ >>759
中国のメリットが人海戦術しかない、なんて戯言ほざくのはネトウヨしかおらんよ
自分がそうではないと思うなら自己客観視ができてない。
ほんとに貴方に部下がいるなら心底呆れられてると思うよ >>763
ほう、そうか？
部下からは色々と質問攻撃されているけどな
オマエはオマエの世界観でしか物事見れていないのではないか？
マスゴミが中国推しだしな
それに乗っかっているバカにしか見えんな
俺の部下にでもなるか？
一発で考え方変わるから
ま、耳にタコが出来るくらい批判してヤれば、オマエ程度のゴミなんぞどうにでもなるけどな >>764
5chでイキるネトウヨじじいwww
質問攻撃wで悦に入ってる訳だw
カワイイw >>767
かわいいだろう？
ほれほれなんか言ってみろ
ぬるま湯に浸かっているブサヨちゃん >>762
バイアスのかかった情報なんてクソって点は同意 BYDがトヨタを買収するから大丈夫
組立工の給与もアップするよ
ヒュンダイなんかストライキやりまくって組立工でも１０００万取れてるってよ ストやりまくりとかまだ労使闘争やってんのか
日本はもう労使協調に移行した >>765
あ、キミの意見面白いから追記
秒で退職すると言うなら
面接の時点で俺が出ますから
入社時点でキミが諦めるだろうね
俺には付いてこれないんだろ？
ま、次の就職先見つけな >>771
それは一長一短で賃金が上がらない一因でもある
アメリカの労働者層なんかも単純明快に給料の高い方に行くから人件費を上げないと回らない 経済ジャーナリストの井上久男が書いた記事だよ
内容のあちこちが浮ついている
つまり事実関係においてその背景なしで上澄み情報だけで語られているってこと
中国企業との合弁においては様々な背景がある >>696
充電時間の問題を指摘する人は多いが
実際に日中に充電する必要のある人間はどの程度いるか？
走行距離が300キロもあれば
大部分の人にとっては一日一度夜間に充電すれば十分なはず
一日の途中で充電する必要があるのは
ごく一部の長距離ドライバーだけで
ガソリンスタンドや充電施設は殆ど不要になるはず
これなら、ガソリンスタンドと比べて大してコストのかからない充電施設を
そこそこ設ければ昼休みの休憩時間に
もののついでに充電すればいいくらいな感覚だろう >>772
お、おう 諦めるわ
あなた優秀あるよ 中国は崩壊するあるよ >>768
「768係長って馬鹿だよなあ、ネットで仕入れたネトウヨ知識で『中国のメリットは人海戦術しかない!』だもんなあ」
「AIも宇宙技術も基礎研究も国際特許もとっくに追い抜かれてるのになあ、呆れるよ」
「だけど質問攻撃wするとホルホルしてくれるんだよ。カワイイw」
「お前のカビが生えた知識なんていらねーつうのw」 >>776
ま、するやろな
中国に投資するなら東南アジアの方が良いだろな
ま、ベトナムは除く
中国はないわ
アレは堕ちる >>777
なら中国製買っとけよ
俺はなんでもかんでも中華製は避けているから
品管が別なら話しは変わるが、その品管、どれだけ苦労してるのか
それを考えると心労が耐えない 実際リアルにこういうオッサンいるからね
俺もリアルではちゃんと同調してるよw EVに転換しない説のときに必ず
性能が悪いとか実は環境に良くないとかズレた視点で語るやつがいるけど
EV化の真の目的はトヨタ一強を打破するためなんだから
そんなことがEV化を止める要因にはならないのに
ガソリン車なんてスマホと同じ道筋をたどるのは明らか >>3
トヨタは10%以上の減少で
このペースが続いたら数年で倒産
世界的なガソリン車の買い控えが起きている
あと数年でEVが世界標準になり、ガソリン車がガラケー化して、
ガソリンスタンドも徐々になくなりつつある状況で
新車のガソリン車を買うのはリスクが高過ぎる
今あるガソリン車を可能な限り延命させてもう少し安くなったら
EV車へ買い換えようというのが大多数の消費者の意識になった
これがトヨタの販売台数激減の真の原因だな >>780
中国マンセーか？
それ早死するぞ
あの国には信用がない
ま、オマエの勝手だが いや中国がほんとに経済豊かだったらGDP貰ってないで発言権と評価得て核もてる正式な権限得てるとおもうけどな トヨタのbz4だっけ
あれトヨタが本気で作ったらしいよｗ
社長自ら言ってた >>788
実際はHVの車体流用して適当に作った史上稀に見るダメ車だったんだけど
多分章男がイエスマンばかりに囲まれて現実が見えなくなってたんだろうな
気がつけば発売即リコールの車を「全力で」作ったり、社長自らのプレゼンでクレイモデル並べたり、パラリンピックで選手轢く自動運転車走らせたりするダメ会社になっちゃった 日本人のほとんどが「酸っぱい葡萄」状態。
そんなだから淘汰される。
陰謀論じゃなくて競争原理。
欧米で水素の開発が加速してるが残念ながら自動車向けじゃない。
自動車は電気で走れるのにワザワザ水素にするメリットがない。
トヨタも一緒に乗っかってるけど、
利権ばっかで国の基幹方針も決めれない政府と自民党支持者が全て悪い。 >>528
パッと切り替えられたら理想的だが
実際はレガシーコストがデカすぎて日本沈むよ
ガソリン市場が利権ズブズブ過ぎて死なばもろともで足引っ張りまくる >>784
おいおい 部品不足で生産数が落ちてんの知らんのか？
半年とか一年待ちとかあるんやど >>1
＞ 日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
＞「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
やっぱり現代ビジネス（講談社）はアベスガ河野萩生田（似非保守＝創価統一朝鮮維新電通＝左翼親中DS反日主義者）=経団連=トヨタBYD寄りだな
://i.imgur.com_7cw97se.jpg 「変えることに対するハードルが多すぎる」
「過剰品質な所が多すぎる」
「検証項目や禁止項目が多すぎる」
日本の設計はこの辺変えてかないと開発スピードとコストで海外に太刀打ちできへんで 世の中オール電化で爆死状態なのに・・・ＥＶがプラスされたら・・・マジ死ねるな・・・
オール電化にした人の月の電気代か゛恐ろしいことになる…か゛話題
https://www.youtube.com/watch?v=veFn6UxKaDM うるさいガソリン車は貧困層の証
所得が上がるほど排気音がしなくなる法則
高級車になればなるほど静かに加速していく 電気が高騰してEVに買い替えた連中がみな
泣きを見ることになるだろう。 >>802
そうなってほしいんだろうけど
流石に下劣すぎないか? EVは全世界でメインストリームから外されてきている
ハイブリッドか水素の二択
ディーゼルは途上国のみ許される >>6
政府「エンジン推しの組織をタダで輸出しちゃったwww
あーそうそう、大本営提灯記事はそんな感じで良いよw
煽りまくっておけば馬鹿が7割釣れるからw」 >>802
電気が高騰してガソリンは高騰しないと思う方がおかしい
今ガソリンが落ち着いてるのは6兆円も税金投入してるからだし 鈍感な豊田章男も、さすがに凋落の兆候を感じて、社長を退任したんだろ 中韓は国家ぐるみでやってるからね。日本の産業を奪う目的で。
だから日本の得意分野ばかり目をつけてくる。 日中戦争になったら、トヨタは中国国内の市場も工場も失う。
国内生産でも部品が調達出来なくなって生産出来ない？ 愛知県の下請けはマジで仕事減った
コロナ前の半分にしか回復してない
廃業するとこどんどん増えてるわ
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