【自動車】日産 52万台余りのリコール届け出 火災や異音のおそれ [香味焙煎★]
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日産自動車は発電機などの部品の不具合で、火災や異音の発生が相次いでいるとして、合わせて52万台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。
このうち、火災のおそれがあるとしてリコールの対象となったのは、
▽日産自動車の「セレナ」や「エクストレイル」と、
▽日産が製造しスズキが販売した「ランディ」の3車種で、
2010年9月から2017年6月までに製造された27万台余りです。
国土交通省によりますと、信号待ちなどで一時停止した際、エンジンが自動で止まる「アイドリングストップ」の機能がある車で、発電機などの部品の不具合により異物が侵入すると異音が発生し、エンジンが停止するおそれがあるということです。
周辺に整備の際などにこぼれたエンジンオイルなどの可燃物がある場合は、火災に至るおそれがあり、利用者から寄せられた2395件の不具合の報告のうち、
▽車両火災が5件、
▽部分焼損が6件、
発生していたということです。
日産などは、部品の交換は準備が整っていないことから、9月以降順次行うとしていて、販売店で27日から火が出ないよう遮熱カバーをつける暫定的な処置を無償で行うとしています。
このほか、同様の部品の不具合で火災に至るおそれはないものの、異音が発生しエンジンが停止するおそれがあるとして、2012年6月から2016年6月までに製造されたハイブリッド車の、
▽日産の「セレナ」と
▽スズキの「ランディ」、
25万台余りもリコールの対象となっています。
こちらについては、日産などは9月以降順次、部品交換を行うとしていて、異音が出た場合には販売店に連絡するよう呼びかけています。
NHK NEWS WEB
2023年1月27日 16時38分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230127/k10013962931000.html >>6
あれはe-POWERだったから公表までまだ数年かかるかも 日産か
久しぶりに株価みたら
配当もついてるし
少し復活したんだな >>1
アイドリングストップは事故の温床にもなるし実燃費に対し手影響しないならつける意味ないのでは？ EVがー炎上がー言ってるやつｗ
ガソリン車の火災発生率は桁違い ひでぇ、部品無いからって。
乗り替えようにも叩かれるよな。 >>3
やりたいことはわかる
だけど実用に耐えうるかは別問題なんだよねぇ そもそもエンジンオイルとかこぼすような整備してるのかな。 トヨタとホンダしか乗ったことない
多分次もどっちか C26セレナこれでリコール何回目よ。
フィット3より多いんじゃね？ アイドリングストップなんて法的なカタログ燃費稼ぐだけでいいことなんてひとつもない
だからトヨタもとっくに捨てた かの国のリチウム電池は燃えようがリコールするか？日本でも家燃えたけど保証したか？
日系の車会社も見習わないとＥＶでは戦えないぞ？ >>25
ある整備屋さんのYouTubeで、スズキ車の動画がリコールばかりですみませんね、と謝ってたよ。 例の壊れまくるオルタネータだろ？もう交換したわ。古くなって所有者が減ったからリコール？二度と日産なんて買わねーわ うちの会社の配送車が5ナンバー仕様のセレナだ・・・ >>8
そりゃ日産はルノーに配当払うためにあるようなもんだからな… うちはTOYOTAを買うと早死するジンクスがあるんや クソみたいなアイドリングストップ機能でリコールとか笑っちゃうわｗ >>10
ＥＶの火災は高温かつ高速で人が逃げる時間がなく、さらに10時間近く消せないから問題なんだ。
率は知らん。 おっすオラなんちゃって整備士
アイスト付きオルタは壊れるの早いしリビルドも高いしでイヤなるね。バレオのやつだと思うけど、ニッサンだけじゃなくてトヨタも使ってるけどな。 >>25
スズキ車で右折中アイストバグってエンストしたときはめちゃくちゃ焦ったよ >>33
ホンダは毎回システム変えるから怖いんだよｗ
先代フィットヴェゼルがリコール地獄だったろ アイスト馬鹿らしかったな。GO STOPの多い日本の道路事情に全く合ってない >>47
エンストしてるのにアクセル踏んでどうなるんだよ 日産ってヤバイやつばっかりだな
高速でエンジン止まって死亡したり >>38
馬鹿かてめえもｗ
ガソリンの燃焼速度は４桁違いだ
どうして20000rpmも余裕か分かってるか >>54
マジ？それスズキも認めてるの？
嘘ならやばいぞ？ 10年以上前の車種なんて
外国メーカーはスルーなのに >>45
日産社は自動ブレーキがかかるから太い道しか右折できない >>23
法的なカタログ燃費がいいと減税対象になるって視点で意味があったんだよ ゴーンが居なくなった日産は昔のダメ文化を取り戻したんやろな 最近は減税適用範囲が数年前より厳しくなったので、アイドルストップ機能だけでは以前ほどの減税は受けられなくなったことが原因でトヨタが止めただけ
トヨタが賢いってわけでもない >>59
嘘じゃないし。ディーラー行って見てもらったし
実際交差点でエンストするとめっちゃ焦るよ アイドリングストップ機能を搭載した時から、日産に啓蒙のメールを送ってた人いたよねw
本物の技術者だったのね。 アイドルストップ機能が搭載され始めたときから
誰もが減税対象にする、減税額を増やすのが目的だって言ってたじゃん
何を今更 >>72
リコールは消費者にとって有利だし良いリコールの出し方ってあるやん
セレナって9年目くらいでリコール出すやん
そう言われてもしゃーないだろ >>65
車両価格もバッテリーも高くなるから実質意味なし レベルゲージの棒からオルタネーターにOIL垂らしてるのか アイドリングストップって鉛バッテリーには最悪だからな
どのメーカーも次々に止めてるわ >>85
燃料電池車「アイドリングストップがやられたようだな」
クリーンディーゼル「フフフ、奴は環境詐欺四天王の中でも最弱」
電気自動車「リコール届け出されるとは、環境詐欺自動車技術の面汚しよ」 相変わらずだな日産
まじで買いたくないメーカーだわ >>90
TOYOTAプリウスの高価格化に腰が抜けた プリウスは出世カー、豊田イムズが詰め込まれている
出世できない奴は安っすいアクアを買え エルグランドクソ
キャラバンクソ
リーフクソ
どれも欲しくねえ でも日産向け部品の方が検査基準とか厳しいし、トヨタよりガンガンクレーム入れてくるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
