高速道路、追加の老朽化対策に1兆5千億円 利用料金の徴収延長へ [蚤の市★]
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全国の高速道路の点検を強化した結果、新たに500キロ余りの区間で道路や橋のとりかえなどが必要となり、約1兆5千億円の追加対策費がかかることが、関係者への取材で分かった。国は将来的にさらに費用が必要になるとみており、財源確保のための関連法案を今国会に提出する。高速道路の利用料金の徴収期限を最長50年延長して2115年までとする方針だ。
2012年の中央道笹子トンネル（山梨県）の天井板崩落事故を受け、国は14年、道路管理者に5年に1度の定期点検を義務付けた。全国の高速道路約1万キロの点検が一巡し、老朽化対策費の規模が初めて明らかになった。ただ、ドローンや超音波などによる点検技術が向上し、部材内部の損傷や腐食など新たな劣化のメカニズムが判明するなか、今回の区間以外でも今後追加が見込まれる。
関係者によると、高速道路6社のうち東日本、中日本、西日本の3社の合計で約500キロ、約1兆円の追加が必要と分かった。3社は近く金額を公表する。
首都高速は昨年末、約22キ…(以下有料版で、残り440文字)
朝日新聞 2023/1/30 5:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR1X4H79R1VUTIL04C.html?iref=sptop_7_04 Fランは、少なく見積もって、あと10年でほぼFランは大学潰れて終わりだろ！
そんな、大学必要なし。
就職先もほぼなし。
Fラン出ても、派遣社員養成大学
ニッコマンがボリューム層なんて会社はそれこそ飲食やコンビニの店長、介護、名も無き中小ぐらいだと思うよ >>4
その代わり1000倍に費用が増えるんでしょう？ 無料化になるはずなのに、おかしいな。詐欺みたいな政府だ。
外国で高速道路が有料な所なんてないだろう。 この手の詐欺の責任を取らなくて良いシステムなんなのかね？ 一般道路もとうの昔にコンクリートの寿命が来てる
もちろん鋼橋も
高度成長期に築造した土木インフラが一斉に更新期に入ってるんだよ こういうウソに対して最大限の責任を取らせる仕組みが必要だな
その政治家が生存してれば有り金巻き上げ、遺族・子孫に対しても極力巻き上げだったりね
建設業と組んで散々儲けてきたんだろう、旨い汁ばかり啜ろうなんざ虫が良すぎる
理論的に不可能・非科学的な政策を掲げて選挙に立候補する「政治屋」の存在は日本の衰退を加速させるだけだ レジ袋や電気代やガス代やら
各省庁税金が取り分アップしてるから
国土交通省も負けてられんわなw 修理が必要だとして、一旦支払ったのだから減額するとかあるだろ いや別に使途がこのように明確なものには特段の異論はねーんだは 高速道路はもう使わないに限るな。
日本中に関所があるなら、できるだけ移動しないに限る。
若い世代にはかわいそうだが、
ガソリン、リッター70円台の時代は終わり、
高速料金無料化の時代は今から50年経ってもこない。 横羽線とかボロボロだけど
その前に、消えてるセンターラインとか塗り直せよ
補修は金にならないか？
新しい道路はいらねぇ >>20
EV重いし、劣化早まるわ
軽量化を優先したら結果内燃機関に戻るという・・・
というか軽量化でしょ必要なのは リッター５００円だろw
ほぼほぼ国土交通省の小遣い 違った。2115年は90年後だから、
今の20代は110歳以上。
もうほとんど生きてないな 優位な立場を利用して約束を反故にしてを料金を毟ったり
税金を盗んだりできる人しか生き残れない日本って結構すごい 外国の高速とか道路ボロいだろ
100キロしかだせねえ、なんちゃって高速のぶんざいで
過剰な整備やってチューチューやってんじゃねえの >>33
ヨーロッパのEVトラックみたいに
将来の車はパンタグラフを付けて走ってたり
マイカーは小さいバッテリーで済む短距離限定になりそうだね
中華の宏光みたいなヤツ 高速無料案件も官僚様が
働かなくなったから
無くなったよなw
まあ民主党が潰され官僚の犬の自民とズブズブ >>36
それどころか、今日生まれやつも大体死んでる件w 自民党「高速道路は建設費がかかるので30年間だけは有料です」
↓
>>1 無料化とか嘘つきやがって
ふざけてんじゃねえぞ馬鹿野郎 パーキングエリアからの利益は別団体に付け替えてるのにな
ほんと地獄の自民党政権ですわ 私は天下りは今すぐ禁止にすべきだと思います
以前、某世襲議員が天下りについての国会答弁で、『憲法22条で職業選択の自由が
保障されているから、官僚が退官後に、どこに再就職しようが勝手』と発言されていました
それならば、各都道府県が45歳以上の公務員を関連企業や関連団体に再就職できないように
条例で禁止にすればいいと思います
憲法のどの条文を読んでも、『許可なく女性のスカートの中にスマートフォンを差し入れて、撮影を
してはいけません』という文言はありません
それならば、この行為は憲法に違反をしていないので、自由に行ってもいいのか？というと、当然
実際には、禁止行為となっています
それは、各都道府県が迷惑防止条例違反として定めているからです
新しい技術が開発され、新たな犯罪の手口を実行する人間が現れるたびに、憲法や法律を
改正するのは非常にコストが掛かるでしょう
つまり、わざわざ天下りを禁止にするために憲法や法律を改正しなくても、天下りで税金を掠め取る
行為自体を、県の迷惑防止条例違反として定めればいいのです
退官した役人の方達が、どうしてもその業種で働きたいのであれば、勝手に起業すれば
いいだけの話です
これで官民の癒着を断ち切ることが出来るはずです >>24
こういう用途のために道路特定財源ってのがあったろ？まず道路特定財源をもとに戻すのが先。そもそも一般国道やら直轄方式高速道路は通常の維持も老朽化も税金でやってるのに、有料高速道路だけ税金使わない合理的な理由はない。
老朽化対策費用として2115年まで有料って、その先は老朽化しないの？っていう根本も抜けてる。 そもそも、政府の外郭団体に月に２．３回３０分の会議に運転手付きの車で出席している
だけの人間に、税金から高給や退職金を払っている状態は、明らかに公共の福祉に反しています
一部の特権階級の人間を優遇して、税金から多額の給料を支払うなんて言語道断です
このしわ寄せはすべて一般庶民に、増税と社会保障削減という形で降り注ぐのです
某官能小説と天下り官僚、一体どっちが国家にとって害悪かなんて、小学生でも分かるはずです
政府の外郭団体ではなく、民間企業に天下っていても、当然例外ではありません
各企業は天下り役人の高給や退職金を用意するために、公共工事や商品価格を上昇させているのです
天下り官僚達の給料等を捻出するために、自身の身銭を削っている経営者が、この世に存在する
はずは無いのです
結局、天下り官僚達の給料は、すべて国民の懐から払われているのです
官民の癒着を断ち切り、税金が余計な所へ流れることを防ぐためにも、今すぐ条例で
天下りや渡り行為は禁止にすべきです
税金から民間企業や政府の外郭団体に予算や補助金・助成金を一切出すなと言うつもりはありません
ただ、官僚が監督・監査をするのなら出向という形で、霞が関に籍を置いたままやるべきです
企業の内部に入り込んでしまうと、官民の癒着を生み出し、企業間の公平な競争性が
損なわれるのです
新興企業・新興産業の成長・発展を阻害してしまうことになるのです 道路減らさないといけないんだけど国交省はわかってるのか 『天下りは高給取りの官僚を追い出しているんですよ～』という世迷い言を吐く方がたまに
いらっしゃいますが・・・
上の方が天下っていなくなっても業務に支障をきたさないのなら、最初から採用人数を減らせばいいのです
これで役人の方達の人件費を減らすことができるはずです
『官僚は激務なんですよ～』とおっしゃる方がたまにいますが・・・
上の方が天下っていなくなっているから、人手不足になるのです
わざわざやる必要のない政策を実行に移しているから、激務・人手不足になるのです
私は子ども家庭庁は必要無いと思います
未来を担う日本の子供達を大切にすることは、非常に素晴らしいことです
それならば、子供手当等を増額すればいいだけの話です
この国の政府は、どうしても中抜き庁を作りたいようですね
『天下りは激務で優秀な官僚に対するご褒美なんですよ～』という世迷い言を吐く方がたまに
いらっしゃいますが・・・
官僚は現役時代に無給で働いていたわけではありません
ご自身の給料にご不満が有るのならば、官僚にならなければいいだけの話です
誰も貴方に、官僚になってくださいとは頼んでいません
『官僚の厚遇をやめると、優秀な人材が集まりませんよ～』という世迷い言を吐く方がたまに
いらっしゃいますが・・・
天下りと渡りで血税を掠め取って私腹を肥やすことに、全能力を注ぎ込んでいるような人間を
国民は優秀とは、絶対に思いません >>33
EVのバッテリーは60kg以内とする、って法制化すれば重量問題は解決よ。 そもそも、厚遇している今現在も優秀な人材が集まっていません
コロナは勿論、少子高齢化は勿論、領土問題は勿論、未だに豚熱(豚コレラ)すら
収束させることが出来ていません
これで優秀と言われても国民が納得するはずがありません
もっと言うと、本当に優秀なら前例と法律に則って粛々と業務をこなす役人にならずに、起業をして
景気振興・内需拡大をして外貨を稼ぎ、沢山法人税を納めて、この沈みゆく日本を救ってください
グーグルやアップルみたいな大企業をつくってください
もしも本当に優秀なら・・・
親ガチャや奨学金の問題が時々ニュースになっていますが、日本学生支援機構という
政府の外郭団体には、当然のように監督官庁の文科省の官僚が天下っています
外国人犯罪のニュースが後を絶ちませんが、外国人技能実習機構にも官僚が天下っています
高速道路の建設や維持に、多額の税金が投入されていますが、日本道路公団にも
当たり前のように官僚が天下っています
この元官僚の方は果たして、一体どんな業務をこなされているのでしょうか、実に興味深いですね
まさかとは思いますが、月に２．３回、３０分の会議に運転手付きの車で出席するだけの
お仕事をされているわけでは無いですよね？
数年で一身上の都合で、税金からガッポリと退職金をせしめて、別のところに渡るといったような
ことは無いですよね？
いい加減、同期が事務次官になったら、残りの官僚達は退官するというルールをやめるべきです
民間企業では、部下だった人間や年下の方が出世するケースくらいあります
一体どれだけプライドが高いのですか・・・
出世競争に負けた官僚の給料は下げればいいだけの話です 悪路が増えるからダート仕様の車が必要になる。
そういう世界やろ 東京五輪であれほどの税金の中抜きがなされてなお、この国の政治家達は札幌五輪を
誘致する気満々なようですね
電通という広告代理店には、これまた当たり前のように放送利権を牛耳る総務省の
官僚が天下っています
札幌五輪を誘致すべきかどうかなんて、返答は《誘致すべき》ｏｒ《誘致すべきではない》の
どちらかしかないはずです
今すぐネットを使った直接民主制で決めるべきです
その広告代理店から政治献金を受け取っている政治家達だけで決めても、この国は何も
変わらないでしょう
国勢調査では何の問題も無く出来ていたネット投票が、国政選挙・直接民主制になると
急に実施不可能になるとは到底思えません
天下りは勿論、政治献金や政治資金パーティーを法律や条例で禁止にすべきかどうかも、
ネットを使った直接民主制で決めるべきです
２か月に１回の頻度で、たった１０個の法律や政策について、直接民主制で決めるだけで、
民意がダイレクトに反映されて、この国は大きく変わることが出来るはずです
どういった法案(法律)や政策について、国民投票で決めるべきかどうかも、ネットを使って
広く有権者の意見を募るべきだと思います
電子投票を導入することによって、投票可能期間を最低でも一週間くらいは
設けることが出来るようになるはずです
このことによって、絶対に投票率が上がり、政策や法律により民意が反映されるはずです
今、日本の電力会社が続々と値上げ申請を政府にしています
これまた当たり前のように、元役人が電力会社に天下っています
今すぐ天下りを条例等で禁止にして、政官民の癒着を断ち切る必要があると思います
ご興味のある方は、《 東北電力 天下り 宮城県庁 暇地獄 》
上記のキーワードで検索をしてみてください
今まで見えていなかったものが、見えてくるようになるはずです 高速道路も旧東名ぐらいの作りでいいのにね
盛り土に最低限の橋とトンネル
災害に弱いが復旧も早い
新東名の建造物って後世では維持出来ないだろう
鉄道だと只見線ってあるけど、あれローカル線なのにデカい橋かけ過ぎて
復旧費用が稼ぎに合ってない金額になって揉めた なんか原発も10万年管理とか面白いこと言ってたよな。
色々大変そうだから民営化してはどうだろうか。 >>23
それがあったから首都高や湾岸線は補強しまくった
俺が工事に携わっただけでも京葉道路も補強してる 期間長すぎる
50年後なんて日本の人口半減してるだろ！ 日本人さん
老人だけでなくインフラまで介護しなくちゃいけなくて
大変ですね 人口減と二重投資の排除って視点で見たらマジでリニア要らねーな まあでも老朽化するわけだから
建設費＋修繕・維持費
修繕維持費はずっと発生するわけだから
無料になることはまずありえないな。
利用者負担でないと不公平が拡散してしまうわな(´・ω・｀) >>73
それが物流費としてインフレの要因になるわけよ 普通に考えて無料化したら
交通量増える→道路痛む→維持費膨らむ
交通量増える→容量不足で苦情増える→容量拡大で費用嵩む
そりゃ嫌だわ。
震災時の高速無料化で普段乗らない高速乗ったからなあ。 車の台数も右肩下がり人口減少建設費高騰
維持すら無理ゲーになってんだろ もっと高くしても良いけど
その代わり高速免許作ってくれよ
合流できない適正速度守れない追い越し車線妨害
これら不適格者は乗入れ不可 価値を産まない上級が金をかっさらっていくんだからな
選挙前だけヘコヘコして
選挙後は手のひら返して国民から増税で金を奪う。
いつから国民を平気で裏切り
搾取するのが政治家の仕事になったんだろうか。
増税には反対だ。国民はすでに十分に負担をしている。国が無駄遣いをやめれば、財源の捻出ができないわけがない。税金の使い道を変えればいいだけだ。政治家が自分のポケットに入れたり、取り巻きに横流ししたりする政治をやめればいい
日本は30年間不況が続いている世界で唯一の国で、消費税廃止すれば景気が上がるのにあえてやらず『利権中抜き天下り最優先主義』
選挙前だけヘコヘコして
選挙後は手のひら返して国民から増税で金を奪う。
増税には反対だ。国民はすでに十分に負担をしている。国が無駄遣いをやめれば、財源の捻出ができないわけがない。税金の使い道を変えればいいだけだ。政治家が自分のポケットに入れたり、取り巻きに横流ししたりする政治をやめればいいだけだ。国民よ、黙っていてはいけない。
国民総経済音痴&政治無関心にすることによって上級がいくらでも甘い汁をチューチューできるようにし
増税も繰り返す
中抜き企業ばかりで、下っ端は安月給で重労働
上級国民は、大儲け
所得税も上げる。政治家だけは潤う。機密費ジャブジャブ遣う。経費ごまかし。居眠りしてもお金はもらえる。悪いことしても辞めない。世襲で一族は安泰
上級で税金の中抜きばかりやりやがって
俺ら下級には増税って馬鹿じゃないのか
上級はほんと税金でうまい汁吸いたいんやろな
甘い汁を吸いたいだけで増税してそれを自分たちのポッケに入れる。
こいつらは国民の生活なんて何とも思ってない！国民は税金搾取するためだけにいる奴隷としか思ってない
子供の世代を守るために防衛費を増税😤嘘だよ上級国民を守るためにクソ庶民ははよ金だせ😜
政治家一族らはみんな貴族化 >>74
それは消費者が負担しなきゃ筋とおらんよな。
国民全体を消費者、とするのも一つの考え方ではあるが、
それは直接高速を利用しない人との差が大きすぎるから、
完全無料、は無理なんだろうな。
何割かは税金で何割かは利用者負担。
というあたりに落ち着くのだろう。
いずれにせよ建設費だけ償還すればあとはタダ、維持費のことわすれてましたーという考え方で
これまでやってきたところもあるんだろうな。 >>51
誰もなり手いなくなって外国人ばかりになるぞ？ >>75
それ道路全般に言えることで高速に限ったことじゃないだろ >>33
過積載トラックをアメリカ並みに取り締まる方がマシだな 価値を産まない上級が金をかっさらっていくんだからな
選挙前だけヘコヘコして
選挙後は手のひら返して国民から増税で金を奪う。
いつから国民を平気で裏切り
搾取するのが政治家の仕事になったんだろうか。
増税には反対だ。国民はすでに十分に負担をしている。国が無駄遣いをやめれば、財源の捻出ができないわけがない。税金の使い道を変えればいいだけだ。政治家が自分のポケットに入れたり、取り巻きに横流ししたりする政治をやめればいい
日本は30年間不況が続いている世界で唯一の国で、消費税廃止すれば景気が上がるのにあえてやらず『利権中抜き天下り最優先主義』
選挙前だけヘコヘコして
選挙後は手のひら返して国民から増税で金を奪う。
増税には反対だ。国民はすでに十分に負担をしている。国が無駄遣いをやめれば、財源の捻出ができないわけがない。税金の使い道を変えればいいだけだ。政治家が自分のポケットに入れたり、取り巻きに横流ししたりする政治をやめればいいだけだ。国民よ、黙っていてはいけない。
国民総経済音痴&政治無関心にすることによって上級がいくらでも甘い汁をチューチューできるようにし
増税も繰り返す
中抜き企業ばかりで、下っ端は安月給で重労働
上級国民は、大儲け
所得税も上げる。政治家だけは潤う。機密費ジャブジャブ遣う。経費ごまかし。居眠りしてもお金はもらえる。悪いことしても辞めない。世襲で一族は安泰
上級で税金の中抜きばかりやりやがって
俺ら下級には増税って馬鹿じゃないのか
上級はほんと税金でうまい汁吸いたいんやろな
甘い汁を吸いたいだけで増税してそれを自分たちのポッケに入れる。
こいつらは国民の生活なんて何とも思ってない！国民は税金搾取するためだけにいる奴隷としか思ってない
子供の世代を守るために防衛費を増税😤嘘だよ上級国民を守るためにクソ庶民ははよ金だせ😜
政治家一族らはみんな貴族化 1キロあたり300億円、1メートルあたり3億円は高過ぎるような気がする >>51
国会議員は、非課税を考慮すると、
民間なら4200万円以上の高報酬。
なおかつ鉄道もバスも無料で乗り放題。
そりゃ、料金を下げることより
地元にあらたに利権道路を造ることに必死になるわw
仕組みが悪い。
その仕組みを作って変えないのは与党である自民党。
自民党に投票して圧勝させてる限りは、庶民寄りの政策はない。
北陸新幹線 小浜京都ルートとか、狂った公共事業が自民党から出てくるだけ。 東名高速道路がいずれ無料になるって話だったのに無料じゃなくなったのは田中角栄が全国料金プール制を導入したから
もちろんお友達の土建会社のため
見返りは金と票
逆に国民皆保険、国民皆年金、最低賃金法を作ったのが岸信介
岸信介は社労族の議員だった
これ知らない奴多いだろ
岸信介は最近だと統一教会がなんたらと貶められてるがな
宗教とズブズブなら田中角栄は創価学会とズブズブだった
自宅の玄関にわざわざ本棚を作って「人間革命」全巻置いてたし自民党幹事長時代に創価学会批判本の初版を全部買い上げて世に出ないようにした
さらに作者を恫喝して黙らせる
それが田中角栄 トロトロ高速リニューアル工事してるけど
見てるとやりたくなさが伝わってくる
たぶん当時やりっぱなしで資料とかないパターンだべ コンクリートって水分で固まるけどその反面経年で蒸発すると劣化して脆くなるって聞いたな >>61
それだと俺は困る……というか日本中の物流倉庫や町工場が困る
電動フォークリフトが使えなくなってまうんや また騙されたあああ
また自民党に騙されたあああああ
でも何があっても票入れちゃう真性のバカウヨどもがいる限り何も変わらない国 民主党に政権交代した時の2ちゃんねるの反応
【政治】民主党、300議席超の見通し - NHK
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251632431/
5 名無しさん＠十周年[]2009/08/30(日) 20:41:02 ID:Vl3LZ2EI0
民主勝利新生日本万歳！！ 民主勝利新生日本万歳！！ 民主勝利新生日本万歳！！ 民主勝利新生日本万歳！！
79 名無しさん＠十周年[sage]2009/08/30(日) 20:42:55 ID:H2ooOTJh0
実にメシがウマい！！！酒もウマい！！！
ああぁぁぁ胸が熱くなってきた～～～～～！！！！！！
166 名無しさん＠十周年[sage]2009/08/30(日) 20:44:20 ID:hpVBJfAH0
新日本の誕生だ！ 明るい未来が待っているぞ
まずは子供手当て貰おうっと♪
281 名無しさん＠十周年[]2009/08/30(日) 20:45:41 ID:5oqOnIYm0
民主が嫌な奴は日本から出て行けよ
762 名無しさん＠十周年[]2009/08/30(日) 20:52:40 ID:aSFAXIe80
我々、日本人自らの手で民主主義をなし得た気分だよ。
日本の夜明けだ！！
891 名無しさん＠十周年[]2009/08/30(日) 20:59:41 ID:u7HmO0dY0
ガソリン税撤廃、高速料タダ＼(＾o＾)／ あるべき先進国の姿が今ここに！！
ドライブしまくるぞー！！！！！！！！ >>90
東名、名神の利用者の金で
日本の田舎に利用者がいない高速道路をバンバン造ってるのが今の日本。
しかし、料金高杉でどこもガラガラ。 >>101
じゃあ普通のそこら辺の道路も全部有料にしちゃうか？w 税金や保険料は財源ではありません。
高速道路が有料の国は日本だけです。 普通に無料化無理ですでいいだろ
５０年後も老朽してんだし
何だこれ >>83
高速道は一般道とは区別されてるのにそれを捨てる旨みがないって事だよ。
分かれよ。 無料にしたら、たいして必要のない奴が乗ってきて混むから今のままで良いよ >>110
金刷ると無限の労働力が勝手に沸いてくると思ってそう また大手ゼネコンの談合が始まって何次請けかわからない端金で働く土木が利益確保のために鉄筋抜いたりする ×劣化
〇手抜き工事 じゃね？
どうせシャブシャブのコンクリートなんだろ？ >>112
旨味ってなんだよw
交通量増える→道路痛む→維持費膨らむ
交通量増える→容量不足で苦情増える→容量拡大で費用嵩む
↑
これって一般道にも言えることだろ
お前の言う区別ってただの思い込みだぞ 高速道路の利便性を考えたらば有料は自然だと思う
むしろ安すぎるくらい。下道を通った場合とどれだけ時間と燃料節約を考えればもっと高くてもいい。 >>107
そっちは国道や県道、市道とか、管轄が分かれるからね
つまり、原資が違う >>122
インフラ負担の形態が違うだけなんだから高速無料も別におかしい話ではないってこった 岸田の息子みたいなやつが国トップになってやりたい放題
この国滅びたほうがいい
核攻撃で更地に EVが蔓延すると路面への負担が更に増えるから無償化どころか値上げすらある 建築会社の利権のため、道路は永遠になおし続けるよー >>121
高速道は維持費を通行料で徴収する事ができるんだよ。税金依存の一般道と同じか？ >>4
イナバ物置で構成すればなんとかなるんじゃねえ? >>113
コロナ対策による300兆円をみるとこんな額は霞むな 年金も高速道路も制度設計失敗してるのに、今の政府に50年後の日本を任せられるのか？
珍次郎が首相候補とかアホ国民ばかりで泣けてくるよ 維持費無料化しろなんて言ってる奴が大量にいるから
なんかもう行きつくとこまで行った方がいいんでないか？
国民投票でもして道路は直すか直さないか
直さないなら道路損傷による事故は一切運転手の責任で道路管理者には責任が発生しないという条件で >>123
下道は自動車関連の税金で造ってるんだから、
高速道路も新規建設はできるだけやめて
既存の需要の高い道路を通りやすくしないと。 新東名高速開通はよ！
新御殿場IC～新秦野IC
海老名～都心中央循環 >>142
野党が対案出して選挙で勝てばいいんじゃね？
民主党で高速無料とか言ってできなかっただけじゃねえか。 国債発行して普通に修理したら良い。
修理費用が民間の所得なる。 >>123
オレの車は高速走るより下道の方が燃費いいんで下道使ってます w >>144
まあコロナと同じでゼロリスク思考では金がかかるわな
で結局超過死亡20万人
田舎の誰も使わない道路をどこまで維持するかは考えた方がいい 大衆は大きな嘘の犠牲になる。
これはヒトラーの言葉だが正しいな。 人口減と少子高齢による税制破綻とアジア有事で戦争になる
どちらがきても日本おわり >>154
現状は、田舎ほどポコポコ高規格道路つくりまくってる・・・ >>148
民主党は大失敗だったが、
自民党に対抗する政党や候補を創らないと。
自民党に消極的投票では
政策競争も世論の反映もありゃしない。
今は積極的に自民党に投票しないようにしている。 >>158
民主党は正しかったがな
民主党の子ども手当ても
あれだけ批判していたのに
自民党が復活させる
民主憎しで冷遇してた再エネも
自民党が復活させて推進している 道路に限らずインフラの集約はせなあかんしな。
ピーク時のインフラをそのまま維持するのは現実的やない。 大して使いしないのに
ドカタとつるんだカルトジタミ党が
無駄な高速道路を作りまくった結果
本来必要な主要高速を直すカネもなくなりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なあジャップ
サルの国家運営ごっこも
そろそろお開きにしたらどうかね？
(´・ω・`) >>161
韓国への売国が酷かった。
実は自民党もものすごく内部侵略されていたけどw 舗装もそうだが街路灯が暗いんだよ
車線も薄れてるし だからオリンピックなんかやってないでインフラの修繕に使えば良かったんだ 自民党の失敗を放置しすぎだわな、それが全部借金になってる。 >>161
経済政策は悪いもんじゃなかったけどいかんせん中途半端やったな。
ただ外交安保がダメダメ過ぎてどちらにしろ長続きはせんかったわな。 流石に金かかるのは仕方ないが嘘で支持集めてひっくり返すのだけはいただけない
これを何度も繰り返してきた自民統一教会を許すな >>167
しかも東京でやるからインフラ整備の効果薄いよな。
本当に何も考えてない、カルトの政治だよな。 >>105
高速道路だけという意味だったのか>>61は
それなら失敬！ そりゃ60年前のものだし
定期的に改修してても費用は発生するわな >>158
だから野党が伸びる素地があると言いたいのなら反対はしないが、政党支持率はまあ悲惨なことになってるな。おかしな主張が支持を得る状況までは行ってない事が慰め？ >>168
プール制もいいかげん見直さないと。
自民党政権が続きすぎて、
過去の修正ができずに
政治が機能停止に陥ってる。 償還したら無料とか言ってたやつはこういう事を想定してない泥棒だったの？
そいつの給料や財産没収しろよ？ >>2
大学が大量に潰れれば地方も一緒に沈む
若者の流入が滞るし関係業者の売り上げも消える
これでコンパクトシティ化が捗る
地方は切り捨てなきゃやっていけない >>168
日々の電気料金支払いで乗ってくる再エネ負担金が重たいですな
こんなシステム作ったの誰なんでしょうか それでも国防の為に（ポッケないない済み）増税しようとしてる人が居るらしい！ >>171
2021年のオリンピック開催式は
呪いがかかったかのような暗い式典だった。
あれも特アが、開催式が失敗するように長期的に工作したらしいな
デザインにしろ、規格にしろ、直前で担当者の問題発覚が相次ぐとか。 >>169
電力賦課金の高額買取を決めたの民主なのでそうは思わない インフラ維持には金かかる
民主党政権時は道路に雑草生える、車線消える、ぼこぼこ放置で悲惨だったので、
ちゃんと整備しないと事故ると思ったわ
森林河川整備も削って大災害連発は忘れん 確か昭和の時代に政治家は高速道路はその内
無料になるとか抜かしていたよなw
いつの時代も政治家はウソをつくw
全く信用出来ない。 >>185
特アがー
特アがー
ジャップ惨めでワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(´・ω・`) >>148
民主党じゃなくていいんだよ
自民党内部の自浄作用が働いてない
老害と宗教が日本を蝕んでる ファミリー企業に流した金で本当は無料になってないとおかしいのにな
半官半民でボーナスもすごいだろうに >>188
政権は関係ないと思う。千葉県は伝統的に
道路整備に税金を使わないから道がガタガタらしいよ。 防衛費は未来にツケをまわさない！とかいう割に高速道路はどうでもいいらしいw ハコモノがよく叩かれたりしたけど実際には道路の方が遥かに金かかってる
永久に景気対策できるしいいんじゃねーの >>192
野党が糞だから自浄作用が必要無くなるんだな ガソリンの消費落ちたらアスファルトは？
エコなんてしてる場合かっ！
まあ極端に落ちるって事は無いんだろうけど 無料化したら高速道路上の落し物とか誰も回収しなくなるかな
路面はだんだん凸凹になって使い物にならなくなる
補修するにはさらなる増税になるな 道路関係は大規模だから目立つけど、公的な箱物や施設なんかも同じように杜撰なんだろうなw
つまり、
約束を平気で破るわけですよね。
耐久年数とかは算出の上で、
何十年で無料化と言ってたわけで。
だから、嘘つきか、間違ってたか、
どっちかなわけですよ。
確かに、もはや、誰もが、
政治家・官僚は
嘘つきだと思ってるが、
それを隠そうともしないのが
すごいですね。 >>203 訂正
> 嘘つきだと思ってるが、
↓
> 嘘つきか、バカだと思ってるが、 >>192
願望は分かるが実態は、と言ってるだけだよ。
聞き流して結構。
実際にうまくいってるように見えてる政体は財政的に余裕がある所で、そうじゃない所は強権で抑えるか借金してなだめてるだけじゃないかと思ってる。
為政者の人望があれば違うかもしれんが。 維新も立憲も経団連から金貰ってるからな
共産以外オール与党だからな
野党がだらしないのではなくてだらしなくしないと自民政権が続かない なあに、あと20年もすれば人がいなくて補修もできなくなるわ 全てが汚職トンキンオリンピック式
計画時は激安試算
建設時は5倍
完成時は10倍
維持費で20倍 コロナももう終わるし補助金詐欺の金を還付させればへーきへーき 日本全体に高速道路を建設するために利用料を徴収してたはずのに修繕費にスライドするのは違法なんよなぁ コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうなと
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンが危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナに関するデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫が2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ 他の箱物と違って道路はみんなが多かれ少なかれ恩恵うけてるからしゃーない面もある。
車を運転しない人であっても物流の恩恵は少なからず受けているわけだし。
物流を増やせば増やす程道路はどうしたって傷む。
まぁだからこそ高速は無料化して
補修等にかかる費用は全部税金で国民全員から徴収という選択肢もあるけど
みんなはどっちがいいの？ イキってるやつからはETCから100万円取れば解決する アメリカのフリーウェイはどうやって維持管理してんの？ 無料化したスカイラインの現状を鑑みれば永久に有料にしとけ >>115
おまえがなw
おまえは本当にバカだなw 民営化したんだから設備に対する制約を緩和せんと金が足らないのに
GPS普及してんだから案内板と電話とキロポストは減らさんと >>220
これ
年金の所得や家計資産制限については誰も突っ込まない 高速道路が無料になるわけない、保守メンテは必ず必要。
保守メンテの費用を誰が払うかだけだろ。
政府が補填したら見かけ上は無料。
利用料金を払えば有料。
どちらがお好きでか？ >>226
キチガイ緊縮脳おつ
ムダがそんなに嫌いならおまえが身を切る改革とやらですぐに自殺するべきだよね。 >>228
政府には通貨発行権があること知ってる？ 問題点を理解してない奴が多いな
高速道路を無料化しないことと維持費を賄うのは別の話だからな
約束は約束なんだから無料化した上で新たな維持費の賄い方を模索しないといけない >>233
政府が儲ける必要などこれっぽっちも無いからすぐに無料にすべきだよね。 >>2
これからは学歴あっても全く意味がないと思うぞ
学歴高けりゃ少子高齢化抑えられるわけじゃなかろう
0の奴に何かけたって0やし 新設道路を碌に作ってこなかったからいまだに日本は渋滞だらけの発展途上。おまけにアホみたいに高速料金まで取って不景気を助長している。
本当にこの国の政府はバカだ。 建設費を抜いて政治家にキックバックをしてきたツケを何で国民が負担しなければいけないんだ？
手抜き工事が酷すぎた結果だろ。
関係者の全私財没収、刑務所収監が先だろう 道路特定財源は道路の道路整備だけだと余るから一般財源化されたんだろ？
全然足りてないとかどういうことだよ >>232
話の筋の話をしてるのであって財源の話なんてしてないんだが 高速道路は無償化条件で付託されてるから運営会社は当然お取り潰しでしょ
経営失敗じゃん そもそも普通に道路はあるんだから同じように扱えないの？
なんで高速だけ有料やねんと
あんなに年度末になると痛んでない道路掘り起こしてるくせに >>231
え？自動車税、重量税、ガソリン税はどこ行った？ >>239
日本を衰退させたい奴らが政治に入り込んでるから。国交相なんて朝鮮カルト創価学会の巣窟だし売国移民党は統一教会だし。 >>240
新たな維持費の賄い方を検討する必要などないと言ったんだが。 >>240
ID:54TGZdRK0は無意味にイラついてるキチなので 思いっきり値下げして2500年まで徴収にしたらいいんじゃね >>247
特定財源に戻せ。なーにが維持費が無いだよ。w メンテ費用だけじゃなく通行量コントロールもできるから無料化しない方がいいんだよね >>251
岸田文雄「増税したいんだ。何がなんでも増税させてくれよ。」 道路なんかすぐにボロボロになるんだし無料化すること自体無理だってなんで分からなかったのかね
当時はなにか予算のあてでもあったのか >>243
それらは高速道路の維持に使われるために徴税されてたんすか？ 車の複雑な税のおかげで余裕で賄えるのに
まだ利用料取るのか
糞だな >>256
もともと日本政府には通貨発行権がありますよ。 >>258
国債追加発行するくらい他でお金足りないもん >>257
道路整備の為と称して税が創設された。受益者たる自動車ユーザに税負担させてな。 >>1
延長って...もしかして、無料化期限決めた時は「まさか将来老朽化対策しないといけなくなるとは思いもしなかった」ってことなのか？？
そして、今回の延長後も「それ以上先に老朽化が進むことはあり得ない」みたいな前提立ててんのか？？
もう素直に「未来永劫有料です」って言っちまえよ... いやいや無駄使いと天下り機構潰せば余裕余裕
政府がデカすぎる 昔はあり余るぐらいあった自動車関連税収入も、燃費向上やEVによりどんどん減っていて、新たな財源捜しをする段階に来ている >>260
他で足りないっていうか
他からも抜いてるの方が正しいだろうな 道路なんてアメリカクオリティで良いから無料の方が10000倍良いだろ >>264
道路は永久に老朽化するって誰も気づかなかったのかな
偉い大学の先生も混じっているだろうに未だに延長とか頭悪いのしかいないのか？ >>19 戦争捕虜処刑した遺灰を混ぜて作っているんじゃないのかな？ 日本は山が多くて道路のトンネルや橋が多くて
あと地震が多くて対策必要だから
維持に金かかるらしいんだな 笹子トンネルを崩落させたのももっと金をせびるためだったのかと思えてくるな コストプッシュのインフレ以外起きてないんだから
とっとと穴掘って埋める作業よりマシなこういう公共事業に財政出動しろよ池沼が これで永久に無料化できない言い訳ができたね
無料化されると思ってた貧乏人の皆さん乙でした この問題も結局財政破綻論プロパガンダによって増税を目論む朝鮮カルト売国移民党の工作活動に利用されているね。 料金上げすぎて費用を安くする為に下道使うのが一般化
色々ぶっ壊れてる社会 >>4
今の素材でも1000年持たせればいい
ドイツのアウトバーンなんて作られてから80年本格的な改修はされたことがない
路面はアスファルトが剥がれてボロボロのガタガタだし、そこら中に剥がれた小石が落ちていて
そんな中を速度制限なしの車が時速300㎞で走っていくんだよ >>54
企業側にメリットがあるから天下りが無くならないんじゃないのか？ >>8
維持費は発生するから、高速道路利用してないやつから徴収した税金ぶっ込んで見かけ上無料にしてるだけやん
日本も高速道路利用してないやつから高速道路維持費出させたいの？w俺は構わないけどさあw >>282
韓国の大統領は漏れなく暗殺されるか収監されるのは最強の天下り防止になってるのかも 「無料」ってのは他の誰かが払ってるだけのことなんだがなw 維持管理コストで無料化なんて無理だって子供でも分かるだろうに
そもそも無料化するつもりなら民営化なんてしないだろ 日本は地震が多いから路面が痛む。
地震がない国はいい。 >>282
企業側のメリットをなくせばいい
消費者として
・元官僚がコメンテーターやってるテレビ番組は見ない
・元官僚がコラム書いてる新聞や雑誌も読まない
・元官僚が教授やってる大学には行かない
・元裁判官や元検察官が社外取締役や監査役やってる企業の製品は買わない
この辺から始めるべきだろう これは必要だから仕方がない
癒着と腐敗には気を付けろよ EVが普及すれば、車体が300-400ｋｇ重くなるから。
トラック・バスはどれぐらい重くなるのか？
保守・メンテナンス費用は爆増する可能性がある。 ヨーロッパは無料のところ多いよな
手抜き工事ですね 老朽化対策が目的なら、いずれ新直轄区間の有料化も言い出すだろうな。 >>295
欧州は、全ての道はローマに通ず、の意味をわかってる
文明の基礎は道路
文明人でない日本人は、道路は国民に使わせないほうが国力が向上するとか思ってる >>288
逆に考えれば地震とかに強い安価な素材を見つけたら億万長者になれるんじゃね じゃあ高速と並行する下道を廃道にしろよ
維持する道路減らせ アメ公は人は死ぬもんだっていう価値観だから
無料道路がボコボコで死んだら訴訟すればいいじゃんという考え
日本とは死生観が違う そう考えると例の熊本の半導体工場に1兆超えって
とんでもない金額だよなあ。 政府は通貨発行権があって形式上国債を発行して負債を計上し、財政支出しているわけであってこの負債は特に返す必要などない、事実上の通貨発行となっている。 >>252
法律上は可能らしいけど
現実的にはねぇ…自転車より遅いから >>1
そも老朽化を見込まず将来タダにする吐いただけの話 >>8
外国は税金でしょ？まぁ自民がまともに計算もできないどうしようもないのは同意だが
というか、東京から税金取るべきだと思うね
地方再生のためにも、高速道路無料化は必須。このままじゃ都市と地方が分断されたまま終わる
金ないやつは東京ではなく地方に住ませるように仕組むべき >>33
鉄道だろ、チャリと鉄道な時代になるまで環境団体の攻勢は続くよ >>47
そりゃ要らない所にまで高速道路を着けまくってるからな
高速道路以外の地方道路も高規格化されてるし、、 野党がダメだとか言ってる場合じゃない
もう自民だけはありえない >>309
どこがいらないんだよ
おまえのうちの前の道か？ 高速道路利用してるやつの料金徴収で老朽化対策するのは自然だな
むしろ道路特定財源を一般財源に変更したことの方が問題だわ 増税に反対して政権とった野党があった。民主党ｗｗ
財務省に洗脳されて、消費増税に舵をきった。
財務省に対抗できる知識が根底になければ、
押し切られる。
埋蔵金も目の前にあっても発掘できず。
枝野なんか民主党の幹部で財務省との
付き合いがありすぎて、いまだに増税派。
自民党の一部は埋蔵金を見つけて発掘中、
けれど財務省に押し切られそうだけど。
野党よりは少しいい。 米国のペテン製薬会社に支払ったワクチン代金を全額返金させろよ 作れば作っただけ維持費が発生する。
人口は減るのだから無料化は無理としても、これ以上の建設は良く考えてほしい。 無料化なんて不可能なのに期限とか設定しなくていいだろ 道に結構穴あるしなー、塞がれてはいるけど
ああいうの本格的に直したいんやろな
ただ直そうとすると渋滞するし >>295
ヨーロッパの道路は基本的に補修されなからな
事故で通行止めになっても国政選挙が近づくまで2年復旧しないとかザラ
だから公共事業費が少なくて土建屋の利権に食い物にされないのさ 車走ってない僻地の高速道路どうにかした方がよくないか？ 車から税金とって、ガソリンから税金とって、車しか走らない道路からもお金とって
もう頭おかしいよね、この国w
車持つことが罰ゲーム こんなん増税して一般道を整備してもらったほうがマシだったやん 無限に動くゴールポストは嘘つきジャップランドだけ！！ニッポンスゴイ！！ >>295
ヨーロッパは地盤強くて地震もない
山岳地帯もごく一部だし
比較にならん >>4
コンクリート舗装なら長持ちするから施工は少し高いけど15年から20年程度で元取れるよ。ただ保全工事とかの時間がかかるのよ 日本政府には通貨発行権があって税金は財源では無いことを理解しよう。
売国移民党がいかにこれまで我々国民を裏切り、苦しめ、虐げてきたのかよくわかるぞ。 >>333
道路作る仕事の単価を今の10倍にしてやればどんどん人手が集まるよ。 地方のド田舎を通る区間については
全額地元に負担させろよ >>62
どこが厚遇なんだよw
残業なしなら20代で400万、40代でも年収600万台だぞ？
誰でも入れる大手不動産仲介屋で1000万、トヨタ系ディーラーで850万だ。 >>336
しかも作りかけの部分開通だと無料、
完全開通まで何年も何年も維持費かけて、なあw いま延伸してるところって、田舎から田舎に向かう
ような、ほんとにいるんか的な高速でしょ？ >>339
そういう馬鹿な発想だから日本はいつまでも低速道路しか作れないし
一極集中も続くんですよ 電気料金も今上がってんのは
経済産業省の取り分だからな
電力会社の値上げはこれから
〇〇税ってのが上がってるのよな >>342
日本より遥かにエネルギー価格の値上がり幅が大きいヨーロッパ諸国とか
みんな霞が関官僚に搾取されまくりだもんね 社会保障に140兆もつかってこんな修繕費すらだせなくなったか。
なさけないな。 >>339
国土計画読んでこいよw
話はそれからだ。 人口が減るから道路も減らさないとしょうがない
全インフラの維持なんて無理 高速はもう嗜好品扱いでいいよ
金持ちだけが通れる道路なんだよ >>328
自民統「それじゃ異次元増税できないじゃないですか＾q＾」
>>327
壺民党「自賠責の持ち越しおいし…借りてるだけだよ＾q＾」 >>352
国債でやっても道路の補修なんかじゃ生産性の向上は望めないんで
無駄なインフレが進むだけ >>270
いくわよネジ
＿＿_
｜ ｜ オチゆーな
L＿_｜
/ゝ･_･) _√￣|＿
//＿π_〉(ﾟДﾟ )
ﾉﾉ∪ | /＃￣ヽ
|￣|]＿| ﾉ ＃ ヾ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 高速料金なんてとるの日本だけなんだよな 隠れた物価高ってこう言うとこ >>275
日本は世界一自動車に対して重税なんだが
それでも維持できませんと？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。 >>350
それはかまわんが君は一生通販に頼らないで生きてね >>360
物流が理解できないいかにもアホらしいレスで良し 道なんざ超硬チタンででも作って数百年メンテフリーにしたらいいんだ
あんだけゼーキンガメといてできんわけがない怠慢だよ 無料にするって嘘ついた議員誰よ？腹切らせなきゃダメだわ
この国は役人と士業・議員が仕事や発言に対しての責任を取らなさすぎだわ 道路特定財源が余っているので一般財源にまわします
道路老朽化の為、お金徴収します
政治家「懐が暖かいなりぃ～」 長距離逓減を廃止しろ
これのせいで全区間をトラックで運ぼうとするんだろ
低運賃なら時間かかっても鉄道や船を併用しろ >>82
自民党が朝鮮カルトだらけの現在と変わらないのでは？ 何十年か経ったら老朽化するんだから老朽化対策するか作り直すかするんだから無料になんかできるわけがない 日本は山岳地帯ばかりで地震も多いんだからメンテナンスにお金がかかるのは当たり前だよね >>371
そういう観点で考えても海外はよく通行料無料もしくは有料でも非常に安価で供用出来てるよね 道路公団民営化案を作成した猪瀬直樹
「国民の勝利だ！」 >>6
自民党が今まで嘘をつかなかった事があるだろうか 無料の利点ないし、むしろ
値上げして、貧乏人は走れなくしてくれ >>378
＞無料の利点ないし
道路インフラは政府が無料で提供するのが前提でっせ？ 一般有料道路だって、その後の維持管理が必要だけど、
建設費の償還が終われば、無料開放してるじゃんか。 まあでも実際無料にでもしちまったら渋滞まみれで使い物にならなくなるんじゃね >>381
建設費の償還が終わった奈良の阪奈道路と名阪国道はボロボロです 民営化された道路会社は自らの消滅を目標にして日々業務を行っているのが今の構図
理屈の上であり得ない
永久に有料だろう そもそも完成したら無料にするを本気にした奴がばか
維持費が膨大だから完成してからが本番だと思うだろ
金が欲しいなら軽自動車を普通料金にしろよ 無料にしたら維持費ガーって奴らはアホだろ
無料にしてる国は維持費が掛かって無いとでも思ってるのかね
その無料の国々よりどれほど自動車関連の税負担が重いか理解しとらんのかね
そんなアホは何にでもすぐに騙されるから詐欺とかに気をつけろよ >>373
映画とか見てたら道路作ってるのって刑務所の受刑者とかだから労働力はタダだからじゃないの >>388
一般財源化する余裕があるなら、そっちに回せよ、とは思う。 こういうのがあるから、地方は道路ばっかり作って修繕費をたくさんもらおうとしている クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。 物価は当たり前だが徐々に上がっていくし、高速道路自体は何月を重ねるごとに老朽化していく、バランスを取る必要はあるとは思うが建設当初から数十年の時が経って、建設技術や素材の改良も随分と進んでいるはずなので、問題視するぐらいなら今すぐ国債でも発行してどんどん新しい躯体に派手に取り替え工事しちゃったほうが長持ちしてトータルコスト安く済ませられるんじゃね？
2x4住宅みたいに巨大なパーツ日本中の高速で使えるようなもの超大量生産しちゃえば更にコストダウン出来るだろうし
ちまちま物価高くなる頃のすげ替え工事とかしてないでさ これすら払えないなら無駄なものに税金使うなやゴミ秘書とか >>380
インフラなら料金設定が馬鹿
使えば使うほど加速度的に重料金になるのがインフラ
使うほど単価安ってのは民間の料金設定
ETCマイレージとか論外なんですわ
インフラな以上「安易に使うなボケ」なんだし 大事な事だから日本語で繰り返しますよ。
・日銀保有国債が満期になったら、
政府新規発行の借換国債と交換している。
平たく言うと満期国債を先送りしている。
国債はこうやって先送りされてきたし、
これからも先送りされる。
この法的根拠は、財政法第5条の但し書きた。
・政府が日銀に支払う毎年毎年の国債金利は
日銀事務費を除いて、全額政府に戻ってくる。
この法的根拠は、日本銀行法第53条の日銀納付金制度だ。
・民間保有国債の利払いがあるが、
政府には金融資産600兆円の収益(受取利息)があり、
民間保有国債の利払いと同じくらいだ。
凄い黒字経営ではないがトントンだ…高橋洋一 >>397
だから
「国債残高が〜、国債利払いが〜、子供達に借金が〜」
といつまでもわめいているオマ鰓は、恥ずかしいぞ。
自称経済評論家やマスゴミ有識者、反日野党・運動体も
同じにわめいているから、もう間違いだらけで、
どっから直して良いかわからないｗ
こういうのは高橋洋一が詳しいしわかりやすい。
彼のを数冊読んでおくと財務省に騙されないぞ。 下手に民営化したから建設国債使えなくなったんだなw
もう民営化はやめろ >>378
高速道路は無料化すべきだ。
片側一車線の高速道路も
早くに車線にすべきだ。 無料化による経済効果ってSAとかにお金落ちるから
それがNEXCOの収入になるんじゃないの？ あのー
最初の計画立てたバカを処分してくださいよー 高速自動車国道は仕方ないにしてもプール制に組み込まれた普通の有料道路は無料にしてくれよ
例えば国道1号の静岡4バイパスは無料化されたのに未だに横浜新道や西湘バイパスが有料なのは納得いかない 小泉、石原、猪瀬の3バカがやった道路公団民営化で45年後には無料開放の予定だったんだよな
こいつらその頃にはもう死んでるよな
JRやJTは民営化して上場できたのにな これで建設業界に送り込んだ天下りは
永遠に存続できました
めでたしめでたし ９割は自民党議員とお仲間達のポッケに入る金だしな
彼らの社会保障の為に無くす訳にいかない >>409
自民の演説のときにこのスレ見せて野次ってくるわ >>409
土木労働者やトラック運転手なんて自民党議員の仲間しかいないもんな >>367
財務省「自賠責の積立金うまうｍ…借りてるだけですよ？（いまの返済額だと270年は掛かるけどなｗ）」 >>388
ほんこれ
民衆のくせに何故か国目線の奴も草 >>412
特別会計の積立金なんて霞が関埋蔵金だろ
発掘した細川内閣偉いわ なぜ無料にしたいのよ
金で時間を買う場所だろうに高速は
渋滞したらそれこそ本末転倒だわ 高速で走行出来ないのに高速道路って名称やめろ
自動車専用道路って改名しろ
でもって自動車専用道路如きに金徴収するな
時速100km以上出せて初めて金をとれ なんか２、３年前から急に馬鹿みたいに工事しだしたよねえ
お前それ高速の意味あんのかよレベルで制限かけて 首都高は五輪特別予算で手当してもらったからただで改修できました 無料化しないぞ
ただ有料化するというと税金がかかるから嘘つくしかない 公共事業なんてみんな同じ
自分の在職中の事しか考えてないよ役人
どうせ無料にすると言ってた奴も生きてないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
