日本が全固体電池の開発に成功、中国自動車企業は危機感を―中国メディア [お断り★]
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日本が全固体電池の開発に成功、中国自動車企業は危機感を―中国メディア
2023年2月20日、中国のポータルサイト・捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
全固体電池は長い航続距離、高速充電、長寿命を特徴としており、次世代のEV競争で重要な技術となる可能性が高いことから、日本での開発成功に対し中国のメーカーは危機感を持つ必要があると指摘した。
日本は早い時期から固体電池の開発に力を注いでおり、トヨタは10〜14年に硫化物系固体電解質に関連する大量の特許申請を行っていたとした。
詳細はソース 2023/2/23
https://www.recordchina.co.jp/b909595-s25-c20-d0193.html 中国も欧州もやってるだろ
全個体か半個体かは置いといて
後は量産コストをどれだけ下げられるかの話でしょ 中国は半固体電池が作れてるんだろ
バカチョンと一緒に喜べ はい、中国工場で作れアル！ 中国で売りたいだろう、技術よこせアル！
それかうちの若い優秀な人で手伝ってあげるアル！ あと、開発した技術者の名前教えて、中国と民間交流加速アルアル 今頃中国の産業スパイが活発になってるだろ
アメリカですら中国人による技術情報流出を防げなかった
電磁式カタパルトの件があったしな
日本なんかちょろいもんだろうなｗ シナはルール守らない そうやってスマホ市場で勝って来た これとか水素とか
絶対実現しないものに全力で取り組むアホ日本 >>18
確かに、例えば他国の先端技術を取得する技術は世界トップだろう 全個体電池って駄目って聞いたけど
中国様はまだ戦前の日本軍がトラウマになってるのかな
もうそんな力ないから大丈夫だよ 開発は成功してるけど
小型すぎたり
寿命がいまいちだったり こういうことだよ原発推進くん
イノベーションが馬連だよ >>28
リチウム空気電池ってのがあって
理論値では今のリチウム電池と
同じ重さで10倍の容量
まだできてないんだけど ここで負けたら終わりだよ 日本が得意な材料だからね
スマホみたいに日本が生き残れる ようやく18650電池大量に繋げるだけのバッテリーから進化
でも今回の電池は出力電圧低すぎるやつよね? どうせ無償で技術移転するでしょ。政財界からの圧力で >>43
∧∧
／ 支＼
（ * ｀ハ´） イイハナシナ～♪
ｎ .ﾉ
(ﾖ_) / 世界中のどこにも全個体電池が実用化されたという話はないと思うけどなあ。 全個体は出力が小さすぎて自動車向けじゃないらしいが >>38
てかさ、日本はずっと、政府主導で、中国の自動車業界との協力関係構築をすいしんしてるんだが。
来月には、「自動運転に関する日中官民合同セミナー」が、経済産業省と中国の工業省との共催で開催されるし。
＿
- ［経済産業省ホームページ］
・「第４回自動運転に関する日中官民合同セミナー」を開催します
_ 2023年2月20日発表
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/Automated-driving/nityusemina.html
「経済産業省は中国工業信息化部と共催で、日本と中国の自動運転分野に関する交流と協力を強化する観点から『第4回自動運転に関する日中官民合同セミナー』を3月2日（木曜日）にオンライン形式で開催します」 このスレまずバッテリーが完成したという前提でちゅうごくがーとかお花畑レスしてるからな
そんなバッテリーそもそも完成してねーんだrわ 日産とBMWが2025年にプロトタイプ生産
トヨタ先行してたんじゃなかったのか 全固体電池で陽極が痩せる問題が長らく克服できなかったけど、つい最近バナジウムを添加すると痩せなくなることがわかった
でも、世の中ナトリウム系電池によるコストダウンの方が優先されてるから中華ナトリウム電池に負けるかも 中国「全個体電池を搭載した車を中国で販売するなら技術開示が必要」 >>21
じゃあ爆発するEVを使い続けるのか？
そっちのほうが非現実的なんだが 米が国内にリチウム電池産業回帰させようとしてるから新しい電池が出来ても潰すでしょ 日本人がミャンマーに出稼ぎに行くその日
空は澄み渡り、清々しい気持ちで満たされた >>55
BEV用ではないよ、水素ハイブリット用なのよ >>58
おまえは、中国にそう言って欲しいと願ってるんだろうが。
バカが。 てか、マジで政財界は日本での自動車製造は終息してEVは中国からのOEM提供に切り替えようと考えてる節がある
台湾からのOEMで楽に稼ごうとしたら、OEM元が直接国内参入して壊滅したパソコンと同じ轍を踏むとしか思えん
まぁ、目先の金を稼げさえすれば、壊滅する頃には定年退職してる連中ばかりだろうしな みんなシナばかり注目しているけど、韓国を忘れるなよ、一番スパイしてきたのが韓国だぞ >>38
トヨタグループみたいなどえらい企業が特許独占しないと盗まれる
第１段は豊田自動織機敷地にバイポーラ型ニッケル水素電池製造
全固体電池そのものは大型化困難と見做されているので
電極部品等を流用した新型蓄電池の大量生産体制
蓄電池と半導体と液晶の３大拠点をトヨタグループ敷地で確保
将来は国内所有地誘致で決まる 日本糞術会議「絶対許さんぞ！！！」
wwwwwwwww 液体系リチウムイオン電池についても、一説によればEVの価格のおよそ4割が
「バッテリーのコストを転嫁されたもの」 だとも言われているほどだから、
そのコスト削減効果ははかり知れない。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17532115/p2 研究だとか実験レベルでは聞くけど
大抵量産化にまで至らないんだよな
青色LEDやリチウム電池は量産化したけど
そのアドバンテージは他国に持っていかれたし >>69
自衛隊の人たちは、
在日韓国人たちと一緒になって、
- 「こんど関東大震災が起こったら、
そのドサクサ紛れに、ネトウヨや日本第一党のキチガイたちを皆殺しにしちまおうぜ。
グワーッハハハハッ！！！！！」
と、男らしく胸を張って豪快に大爆笑しているんだよ。
＿
- ［海上自衛隊・自衛艦隊ホームページ］
・2020年 / 韓国海軍第6戦団の親善訪問
https://www.mod.go.jp/msdf/sf/news/W006H0000727.html
「11月15日に韓国海軍第6戦団長キム・ギゼ准将（韓国海軍第6戦団：航空機部隊）以下8名が、
那覇航空基地（海上自衛隊第5航空群）を訪問し意見交換等を実施しました。
今回の訪問は、防衛交流の一環として、平成22年から実施されているものであり、
今回で6回目となります。
今回の訪問を通じ、海自航空部隊と韓国海軍航空部隊との信頼醸成が図られました」
・海上自衛隊・那覇航空基地の隊員たちと、韓国海軍・訪日団の集合記念写真。
https://www.mod.go.jp/msdf/sf/news/images/y776.jpg 内部の工作により不祥事が起こる→株価暴落→身売り→中国が買いに来る >>6
中国しかやらなかったけど韓国崖っぷちやから引き受けるやろな
組み立てと違って環境汚染やべーから先進国は技術あっても工場は自国に作らん >>71
日本はずっと、政府主導で、中国の自動車業界との協力関係構築を推進してるんだが。
来月には、「自動運転に関する日中官民合同セミナー」が、経済産業省と中国の工業省との共催で開催されるし。
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- ［経済産業省ホームページ］
・「第４回自動運転に関する日中官民合同セミナー」を開催します
_ 2023年2月20日発表
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/Automated-driving/nityusemina.html
「経済産業省は中国工業信息化部と共催で、日本と中国の自動運転分野に関する交流と協力を強化する観点から『第4回自動運転に関する日中官民合同セミナー』を3月2日（木曜日）にオンライン形式で開催します」 >>67
電気バスだけだろw
それも中国製の安全対策で問題ないと言い張る馬鹿どもがハニトラ志願しているだけかとw >>52
o ∧∧
＼ ／支 ＼ ここ重要アル！
＼_.(｀ハ´ ) >>1
大丈夫、アメリカを通じて外資が美味しいとこぜーんぶ持ってくから 日本は中国と仲良しだから、また技術流出するんだろ
日本もさっさと対中強硬姿勢に転じないとな >>6
一昔ならそうだけど
日本人が安くなったから国内生産しそう >>1
そもそも開発が成功することと量産化出来ることとはまったくの別の話
＞＞25年にパイロット生産を開始、28年には全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を発売する予定
ムリムリｗ そもそも中国海軍の船の軸受を作れるのも日本だけだし
中国は自分たちでは何も作れない >>52
>>77
経産省の売国奴を排除するべき
必ず反対勢力が動く >>71
日本学術会議は、左派なんだから、
左派であるからには、日本共産党や朝日新聞などと同じように、
- 「何が何でも中国は、そのヤル事ナス事すべてが絶対に『悪』なんだ！」
と、頭ごなしに決め付けてるに決まってんだろ。 日本は中国に進出する前の方が豊かだった
あの頃に戻ろう
中国と国交断絶を 産業スパイと学生スパイに甘すぎるからな、この国…
それと意思決定者の篭絡（背任に対しても甘い）
韓国の学生なんざ卒業時に苗や種子を根こそぎ持ってくからな… 大学のレベルが高いだけの中国。
やはり、企業にはいってからの発想力は日本は中国より上。 >>1 次世代バッテリー技術 「全固体電池」
【 主な技術的メリット と ユーザーが受けるメリット 】
・ 液体電解質のような熱分解が起こらない→発火リスク低減など、安全性が高い
・ リチウムイオンの移動が素早い→急速充電が可能
・ エネルギー密度が高い→同じサイズでも電気の容量が増える＝高性能化、小型軽量化
・ 作動温度範囲が高い→暑くても寒くても性能低下が少ない
・ 形状の設計自由度が上がる→いろいろなタイプやサイズのクルマに搭載できる
・ 液漏れがない→事故時の二次災害を防ぐことができる
・ 劣化しにくい→ライフが長くなるとともに、リユース、リサイクルでも有利 >>88
経済産業省だけでなく、日本政府全体が中国との経済交流や技術交流をガンガンと推進しまくってるんだが。
＿
- ［外務省ホームページ］
・日中経済パートナーシップ協議
_ 令和5年2月22日発表
https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press1_001314.html
「日本側からは、昨年11月の日中首脳会談における両首脳間の共通認識を踏まえて、
環境・省エネ、医療・高齢化・ヘルスケア等の分野で、両国間の具体的協力を引き続き進展させていきたい旨述べるとともに、
日中関係は多くの課題や懸案にも直面しているが、様々な協力の可能性を有しており、
率直な対話を重ねながら『建設的かつ安定的な日中関係』の構築に向けて共に努力していきたい旨述べました」
「日中双方は、今回の協議を踏まえつつ、
日中経済に関して引き続き対話と実務協力を適切な形で進めていくことを確認するとともに、
昨年11月の日中首脳会談における両首脳間の共通認識を踏まえて、日中ハイレベル経済対話の早期開催に向けた調整を加速させることで一致しました」 特許を押さえるのが一番重要だからね
基幹特許を法的に押さえてるだけで
他社は技術全体が使えなくなる ってか中韓で生産するとしても
特殊な素材は日本から輸入しなければならないってオチが付きそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
