【経済】新駅の建設費「当初の4割増になります」 日ハムボールパーク新駅めぐり波紋 “請願駅”の費用は誰が負担？ [アルカリ性寝屋川複垢★]
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請願駅ということで基本は自治体が全額負担
北海道北広島市で2023年3月14日、北海道日本ハムファイターズの新たな本拠地となる「北海道ボールパークFビレッジ」が開業。その隣接地では、数年後の開業予定でJR千歳線の新駅を建設する工事が進んでいます。ただ、当初80億～90億円と見込まれていた建設費が、予定の4割ほど高い115億～125億円になる模様。このことをJR北海道が2月下旬に地元へ伝え、波紋を呼んでいます。
同駅は、ボールパークのアクセス向上を目的に、2027年度末までの開業を目指し、北広島市の「請願駅」として建設計画が進められてきました。請願駅は、請願した地方自治体や企業が予算を負担しなければなりません。同市の上野正三市長は「市としては概算工事費において、現時点で合意するのは難しい状況」と市議会で答弁しました。なお、JR北海道は、建設費用高騰の理由を、資材費や人件費の高騰としています。
この件に関して、既存の北広島駅から運行予定のシャトルバスを利用しない場合、徒歩で20分以上かかることから、SNSでは「インフラ整備でケチったらいかんでしょ」「それを上回るリターンがあるならいい」といった意見がありました。
また、「だから札幌内で動けばよかったのに」「財政規模の小さい北広島で大丈夫なの？と言ってきたのに客来るから儲かるー！札幌ザマーの声に違和感あったよね」と、これまで日ハムの本拠地だった札幌市でなんとかすればよかったのではという声もあります。
日ハムが札幌ドームを出る決断をしたのは、施設運営元の札幌ドーム株式会社や札幌市が、日ハムからの賃借条件に関する再三の要請を無視したことがきっかけでした。球団は新球場の収益を運営に活かしていく構えです。
なお、同じく請願駅で、3月18日に開業するJR京葉線の幕張豊砂駅に関しては、駅前に旗艦店である「イオンモール幕張新都心」を持つ、イオングループが約115億円の建設費の半額を負担したということで、「日ハムに負担してもらうしかない」という意見も強いようです。
乗り物ニュース 2023.03.04
https://trafficnews.jp/post/124666 いい大学行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。 豊田スタジアムも駅徒歩20分ですよ
皆歩いてますよ
トヨタだからシャトルバスとかそんなんないですよ 本当に従業員の給与を上げてるの？
中抜きしてんだろ 札幌五輪やるときも資材費や人件費の高騰って言いそうｗｗｗ JR北海道にとっては数少ないゴリ押し要望が通せる案件だからな ナカヌーッキヌキー！
ナカヌッキヌキー？
ナカヌーッキヌｯキー♪
ナカヌッキヌキー♪♪ 札幌の役人が馬鹿なせいで逃げられてるのに
札幌内なんて選択肢にすらならんかっただろ この一年くらいでも建設費かなり上がってるからね4割ですんだなら安いと思うよかなり良心的な価格だよ まあ、日ハムが金を出して、日ハムボールパーク駅にしちゃってもいいからな。 金額自体は別に高くないからな
同じ請願駅の幕張豊砂駅
https://i.imgur.com/lhMBdWB.jpg
https://i.imgur.com/zgMCjd7.jpg
別に豪華な駅じゃないが130億円だ
北広島の新駅は待避線も作るから200億円でもおかしくない まぁ超円安くらって資材も高くなったんだろうけど
土木屋稼がせなきゃ冬に除雪の重機動かす人間も足りなくなる 行政がほうちすればいいじゃん
野球って最近、老人以外興味ないでしょｗ 札幌冬季五輪もこれと同じ手で予算膨張するから
市民は過少申告された数字なんか最初から信じるなよ >>3
下りホームか上りホームしか無い駅とかどうよ
と思ったが、上り下りホームでいっか 昔の新駅はエレベーター不要でつくれたけど
今は障がい者がクレームつけて必須になった 請願駅なんだからハムか北広島が払うんだろ
作らせておいて知らねは詐欺じゃん イオンもロイズも負担したのにハムだけ北広島につくってくれって乞食すぎない？ 連続高架事業みたいに国からの補助8割受けられないの？ >>24
膨張もあるけど賛成させるためにワザと低い設定にするのも問題
この駅設置も当初は反対意見が多かった ボッタクリじゃないのか
北海道のJRて金無さそうだし バックネットとおなじやってしまえばこっちのもの作戦 まあ札幌みたくなりたくないからな
北広島市はなるたけ関わりたくないでしよ 移転は失敗するよ
集客ってのは立地が一番重要だから 旭川駅めちゃくちゃ立派だからな
マジ近所の各停しか止まらん駅より乗降者数めちゃ少ないのに
めちゃ立派しかも78億円で建設できたのが驚き 札幌ドームが一方的に悪者にされてるけど、日ハムもなかなか傲慢だからね このご時世資材の値上りはどこも一緒で特別な事ではないからなあ 北広島市ヤバいんじゃね？
単独で負担出来る額じゃ無いだろ >>9
日ハム、行政がJRと契約結んでたらJRの都合で金額上げられないでしょ。
でも大がかりな工事だったら何回かに契約分けるんだろうけど、後に引けない最後の契約で足元見られたのかな。
だとしたら貧乏マフィアだな。
事情を知ったファイターズファンにはJRのイメージ最悪だろうな。俺だったら川勝知事のように今後の事業（ボールパークの客向けに食堂や売店をJRがやること）にケチつけたり、補助金も渡さず本当に破たんさせてやりたい。 >>39
計画上北海道新幹線の真のゴールは札幌じゃなく旭川だからな。
予定地に駅ビル建ててホームの場所変える羽目になった札幌駅から
生きてるうちに延伸出来る気がしないが 日ハムが札幌ドームを出る決断をしたのは、施設運営元の札幌ドーム株式会社や札幌市が、日ハムからの賃借条件に関する再三の要請を無視したこと
札幌市とドームは契約に従ってただけ。ハムが契約に外れる要求をしてきた。 絶対に赤字にはならない仕組み作りは電力会社と同じでとても恵まれていますね
予算は税金から集中できるので困ることもないし非常においしいビジネス >>48
新幹線とか笑える100年後もないわ
乗降者数少ないんだぜそもそも
黒字になる試算が出せないと思うわ
金ない人多いから往復1万でも観光客限定だな
在来線は三セク化
赤字×赤字ダメすぎ Fファンからしたらこれも札幌市札幌ドームコンサドーレのせいなんだろう >>28
120億を新スタの最大収容者3万5000で割ると35万弱
まあ出来んこともないがスタジアムだけで600億
足した720億を3万5000で割ると200万
年60試合満員御礼で20年だと85円くらいか
まあ続く訳ないんで場代が200円位と見りゃ良いか >>55
JR北海道は毎年赤字です。駅作る金はありまへん 日ハムって札幌ドームに毎年40億ぐらい払っていたんだったら、その分3年くらい払えば作れるじゃん いうてロイズの新駅は当別町も負担して16億円でつくってるからな >>55
北広島市と日本ハムが請願して建設した
どういうことかわかるよね
北広島市民も気の毒だな。馬鹿な市長のおかげで、こうなるとは
－－－－
http://allatanys.jp/blogs/14481/
★財政破綻したまち・夕張 2021/09
コストカットは市役所にとどまらない。財政破綻後は、公衆便所や小中学校など
公共施設が次々と閉鎖された。また、下水道使用料は10m3あたり1470円から2440円に値上げされ、
軽自動車税、施設使用料もそれぞれ以前の1.５倍以上に。これらのこともあって人口は
破綻の前後（2005年10月と2008年10月）で12.72％も減った。この数字は全国の市区町村で4番目に大きかった。
※２００７年に財政再生団体。５万人居た人口は７千人に減少。 一面四線、10両分の広いホームに引き上げ線があるからそれなりのお値段にはなる >>55
新駅作るどころか廃線廃駅祭りのJR北海道に金が無いのよ。
宗谷本線の駅なんかはここ数年で大削減された。
利用者1桁だろうと除雪作業の人件費掛かるし
辛うじて廃駅回避した抜海駅とかまだまだ減らしたい >>1
大丈夫、お客が来ないから、新駅要らない
どうしても作りたいなら、日ハムが出すでしょ いろんな業者に相見積取れば80億円で作れないのか？ 当初って何年前の話？
ウッドショック以前の見積が基準だとしたら
以降の資材や原油の高騰で
平気で建設費それぐらい上がるんだが >>57
知らないけど、ようはJRに請願して駅を作ってもらうんでしょ。
自分達で勝手に駅作れないからJRに見積もり出して「90億」と言われ、日本ハムと行政で負担割合決めて、予算化し、JRに「金が用意できました作ってください」と言って工事が始まったんだけど、途中の契約の段階で「120億になったからもっと払え」と言われているのが今なのでは？
物買いなら見積書より納品書請求書の金額が高かったら問題だけど、建物はわからない。。 3Dプリンターで駅と枕木作ればいいんじゃね？
セレンディクスとか組めばもっと安くできると思うわ 金の卵を産むガチョウを招くのにその巣を用意する余裕すらないとは 幕張豊砂で115億
品川ゲートウェイで200億弱
ま、妥当かもな >>7
当たり前やろ
税金詐欺リンピックやで
どうせ国民の借金やさかい金に糸目はつけへんで >>78
ウッドショックが2021年頃からだから完全に以前の見積りだな。
妥当な金額だろうな。 >>76
工事は始まってない
この三月で覚書を締結して工費、工期、仕様らを確定させ、2023年度に実施設計して2024年度着工予定だった
2027年度末開業が遅れるか？？
●JR 「見積仕直したら４割増の１２０億円になっちゃいました。てへぺろ」
↓
●北広島＋日本ハム 「・・・・・（ただでさえ苦しいのに）・・・」 新千歳空港駅が移転すると6両の制約が無くなるから
編成伸びるだろうし備えておかないと新駅通過しちゃうよな 年70日ぐらいしかまともに稼働しないのに大赤字だろ >>67
過密の千歳線に臨時便を入れる駅だから大仕事になるのははじめから言われていたよな
それでJR北海道も渋っていた >>71
それでいいよね、小田栄駅は５億程度で出来たと聞く
春から秋の営業で冬はクローズすれば良い >>88
新千歳空港駅スルー化は具体的な話が全然出てないんだよね
で、これが実現したとしても、新駅は普通と臨時快速しか停まらない、
快速はスルーするという説明なので、快速エアポートが9両化したところで直接影響はしない
（臨時快速は札幌駅と新駅の間を往復するだけで空港駅まで行かない）
普段3両しかない普通が7両以上になるってのもちと考えにくい
まあ、新駅のホームはやたら長いので、いずれ快速停車を狙ってるのかもしれんけどな >>68
儲かるところに店出して、儲からないところは閉める、企業として当たり前の事すらできてない 球場自体も設計がおかしくて造り直ししたり
なにかとケチのつく事業だな 家建てたこと無いからわからんのだが最初3000万て言ってたのを途中でやっぱ5000万要るわって言われても払うもんなの？ >>89
今年のエスコンフィールドは野球だけで80日の稼動が確定してる
オープン戦7、リーグ戦71、夏の高校野球南北北海道の準決勝と決勝
その他にも3/28のコンサートみたいなイベントをやるだろう
新駅が出来たら野球が無くても週末遊びに行く施設にはなるだろ
水族館や映画館など作る予定だし
https://e-kensin.net/news/149103.html >>94
あっちは今シーズン終了後の話だから、どう話が転ぶかまだ分からん
最終的に億単位の制裁金をNPBに払って現状のままに落ち着くんじゃないかち思ってるが 既存の駅から徒歩20分なら、歩かせて道中で買い物させろ。直通だと街に金が落ちんぞ >>95
数年前の見積では安かった
って言っても仕方ないでしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
