【交通】国のタクシー運賃引き上げは「合理性欠く」…値上げ拒否２社の申し立て、東京地裁が認める [ぐれ★]
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※2023/03/06 22:59
読売新聞
東京都内のタクシー運賃引き上げを巡り、値上げを拒んだタクシー会社２社が行政処分の仮差し止めを国に求めた裁判で、東京地裁は、国による運賃変更の命令と事業許可取り消し処分の仮差し止めを認める決定を出した。鎌野真敬裁判長は「運賃を引き上げた国の判断は、経営状況に関係なく一律に相当程度の値上げを余儀なくするもので、違法だ」と指摘した。
決定は２月２８日付。申立人の「ロイヤルリムジン」（東京）グループの２社が６日、都内で開いた記者会見で明らかにした。
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230306-OYT1T50257/ また国が違法行為したのか
いちいち訴えないといけないから面倒なんだよな
しかしそれが狙いかな コロナどーせまた4月から蔓延してまたタクシー死ぬよ これ過去にも大阪で違法だったでしょ
その時は放置して時がきて値上げしたから問題なくなったけど
価格の範囲を広げるとか価格が違う場合には外からわかるとかするとか
いろいろ考えた方がいいわ
そもそもタクシー乗る奴が数十円を気にしないって 怖いさすが独裁国家
料金すら強制で決めれないならさっさと俺も店を廃業してナマポになろ 下手くそな規制緩和して小さい効率の悪い会社乱立しておいて賃上げ世論が高まると賃上げ要請
竹中は競争が起きて値下げされると総需要が増えるというサプライサイドだけを見た大嘘つきながら規制緩和進めた癖に今度は値上げして賃上げしろとかめちゃくちゃすぎるはこの国 過去に起こした裁判が日数かかって結果が出たからこの内容であって、今は原告側も値上げしたい側なのでは？ なぜ価格を自由に決めれないの？
本来価格は需要と供給で決められるべきだよね？
これって、カルテルとか独禁法違反じゃないの？ >>9
それは今だから言えるのであって、その時代まで遡ると当時は利権化して参入障壁があったくらいだから文句も言いにくいな タクシーって同一地域同一運賃だもんなー
価格競争ないもんな
(法人と個人は別々に設定される) >>13
日本は国家社会主義の国だから。
タクシーは公共の利益ではなくて私的利益を賄う交通機関なのに同一運賃は異常だよね 料金が事前に確定していない場合は国の認可運賃のみにすべきだが、アプリ配車等で事前に確定している場合は自由価格を認めろ。 物価安いのにタクシー代だけは高い謎
別に運ちゃんの待遇いいとは思えないけど
タクシー会社もべらぼうに儲かってるとは思えない
点検とかで無駄なコスト掛かってるのかな 昔は初乗り730円だった記憶があるけど
今は都内初乗り500円だっけ？ >>21
タクシーはバスや電車(乗り合い)と比べると贅沢な乗り物だから高くていいんだよ 人口、特に生産人口が急激に減るのに社会インフラを自由競争させるとかアホやぞ？理解してるか？
逆ピラミッドの人口動態とか穏やかな社会主義目指すしかマトモに機能する訳ないやろ。 訴えを起こした「ロイヤルリムジン」社長の苗字は金子
あっ（察し >>14
始めてすぐにそうなるのは見えただろ
結果的には緩和したせいでインフラとしてのタクシーはもうボロボロ 地方は車を持たない選択肢を事実上無くしたレベル
免許返上が進まず高齢者事故が増える理由の一つ バスやタクシーに価格競争は不要
需要と供給に見合った台数と運賃の管理が必要
儲けたい経営者は他社を買収して台数増やせ >>21
運賃出す機械だとか行灯だとか利権の塊だから 新宿でタクシーに乗ったけどお客さんは増えてきたってさ
特に地方から来た客と外国人が 運賃上げて良いよ
車持つより安上がりなんだし
タクシー運転手が増えた方が高齢者も助かるじゃん
田舎はタクシー少なすぎて不便だし 国土交通省も売国・人口減少
超過に加担
タクシー運転手がどーなろうが、客が乗ろうが乗らまいが
知ったことかよだよ？ 客のため客のためというが
その前に自分のところの従業員のことを考えてやれよ
値上げしなくていいから歩合の利率上げればいい >>21
タクシーが高い？
資格を持った大人一人が車を使って運んでくれて初乗り500円
自分ならやるか？やらんだろ？ ライドシェアOKにするって事は
乗ってて事故に遭った時に
無保険で何の補償がなくても
文句言えないって事だから
日本のタクシーは法律でガチガチで
それが客の利益を守ってる事をもう少し皆わかってほしいか >>34
そう思うならタクシー乗らないでバスと電車に乗っていれば良いと思うよ >>3
>公明国交大臣が悪いって事か？
その通り。公明の背後に相互タクシーがいる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
